神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用16
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用17
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ましてや引き継ぎとかない仕事なんだし
それとも新人が補充されるのを待つのか？w
ボーナスもらった日に退職届を出して次の日からいきなり年休に入られてもお互い人員がマイナスで休みがないわけで、
さらに後出しジャンケンのように退職届を出した次の日からいきなり年休消化しますといわれても既に出ているシフトに穴を開けるわけで、最低限のマナーはあるかなと。
さっきも書いたけど、でもそれは年休を消化する権利だから文句は言えないけれど、常識としてだよ。
最後に他人に迷惑かけて辞めるやつは大抵ロクでもない奴
迷惑なんて全くかけないだろう
これ以上損をしない様に退職は計画的に。
近隣と運転手の取り合いをしているのが現状なのに知らない振りをしているのか自動運転に全てをかけて人を集める事を諦めたのか知らないけど、相変わらず待遇は一番下だし、
ダイヤも他社に比べたら1.5倍近く走らされてとてもキツイ。
辞めてしまうのは理解できるし、人が全く足りていないから事務所や他の運転手からの引きとめの対応が面倒で後出しジャンケンしているのだろうけど、その裏で他の運転手が勤務追加で地獄をみている事を少しは頭の隅に入れておいてほしい。
俺ら運転手が犠牲になることないよ。
気持ちは分かる
後ろ足で砂かけられるというか
ありがとう
>>11
その考えもごもっとも！
でも利用客がいる以上はダイヤに穴を開けるわけにはいかないからやるしかないのが現実だし、日本一ブラックな路線バス会社とはいえ、自分でこの会社を選んでしまった以上はそれも責任だと俺は思ってる。
その結果過労運転で事故っても庇われるわけでもなく、吊るし上げられてしまうのだろうけどさ...
本当に報われないよね
会社の事を好きになれたら最高だね。
八王子でもあったそうだ
はぁ？ばかじゃねぇーの？
まずはお前が会社を建てなおして主導件握ってから言えや
書くだけなら猿でも出来るんだよ！！
ばかじゃねぇ！！一人淋しくクリスマスシコシコしていろや！！
((´З’):*;.
何に対してキレてるの？w
コンプライアンスに電話してすぐ中止になったけど、少し考えれば当たり前だからわかりそうなものだけどね。
事務所もなんであんな馬鹿な事をしたのか素直に疑問
マジか？
他の営業所でもそんな監査結果張り出しのパワハラ横行してるの？
小川がアホやからー
オールAの人は張り出さない。
トイレを借りに来たお客さんも普通に見れる場所にあります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-00032191-kana-l14
いい加減手書きとかいうバカみたいな行動やめなよ 意味ねーわw
ルームミラーじっと見て何かアクションして見せたら必死にメモとって。
スマホでメモるだけで警戒ほぼとれるのに老人しかいねーな監査部は。
華麗に真面目ちゃん演じて降りた瞬間無言の乱暴運転に切り替え余裕でした
アウトだからコンプライアンスに電話してみ？
張り出しは無くなるはず
せめて近隣他社並の待遇にしてくれると助かるのだが...
社長は違法だらけの現場を知らないだろうしやらないだろうな
乗務員の待遇を改善すると本社は自分の取り分が減るからやらない。次の世代でやってくれという他人事。
早くやらないと来年は改選ですもの
誰かさんの為にね笑
神奈中離職率上昇w
同じブラック企業で差が出た
神奈中の神奈中隠ししないと
綾瀬。伊勢原。平塚は定着してるみたいよ。
筑波大学出身のかしけん＜柏崎賢一の名でマスコミに登場、YouTubeもあり＞が
自動運転の実用化に相当時間が掛かるとしている。
横浜市営バスを黒字化ブログを最近書いて拡散させている
中田宏元市長は自動運転をすれば路線バスは大丈夫との持論。
横浜市営からの移管路線は無くすべし。
そうすれば楽になる
毎年自粛だな
その監査担当も正直やりたくないんだろう
運転士から目の敵にされるのも嫌だし
監査ですよって分かりやすく教えてくれたんだから、次に会ったらコーヒーでもあげたら。
自分は、お客さん文句があるなら直接言ってもらって構わないよってデカイ声で言ってやった
どうなった？
電話での注意も受けてたけど、何もなくなったよ。
？？ 監査に怒られたん？
目を付けられてたみたいだ。
ナノ某班長お前みたいな奴はさっさと辞めろ
大量にバスカード抜きまくった
半分くらいそこで釣り出ないことを悟って諦めて降りていく。
カマキリさん
今じゃ偉そうに能書き垂れてるらしい
どんな能書き？
労務に関しては虚偽報告させられている紙の日報上にでは問題なしと判断されるでしょ
注意されたってほっときゃいいんだから。
そしたら事務所が勝手に書き直すよ
うちの会社は、運転手が印鑑を押しているし、みんな写メとってから提出しているから、事務方で誤魔化すとかないけどな？
昔、ふ では所長自ら書き直していたよ。事務員と一緒に。
つか今時分はICカードで出退勤管理するだろうに
youは操車所の人？それならとなりの本体の事務所の所長に言ったら？ナノ前所長だから知ってるよ。
突っ込んだ調査をしてる模様
とりあえずSASが原因としている会社の主張が通らないことは確実
日報の件は改竄がバレたと聞いている
まぁどれだけ調査しようと何しようとこの長時間拘束勤務は改善されないんですけどね
それだと後で修正できないじゃん。
改ざ…いや訂正すると修正記録が残るし。
カマキリ借金で首回らないから財布気を付けなよ
アイツ転籍してからウチじゃ盗難ごと無くなったしな
ここに書かれてることホントなの？
ダイヤを重視するなら神奈中は辞めた方が良い。
ダイヤと待遇はダントツでビリ。
ただし、そのぶんユルイよ
いくらなんでもね。
>>82
やっぱり、いいところもあるのね。
マトモな奴マシな奴には続かない会社。
>>85
愛社精神から来る照れ隠しですね。
一度嫌になったらとことんこの仕事は嫌だろうし
そうなったらいいところもあるけどそこには目もいかないだろうしね
人のレベルは確実に低い
影で悪口ばかりだし
年々、客の質も悪くなるし会社の締め付けも酷くなる。
毎日同じことの繰り返し。
道が混んでた空いてた程度の変化しかない。
レベルアップの必要性も無い。
本当につまらない仕事。
今年で終わらせようと思ってる。
今年もよろしくお願いします。
今年は会社が良くなるといいね。
あまり期待はしないけど。
服装から態度からなにまで
でも転職先のほうが数段緩かったよ
って、思ってる桜交通(キラキラ)杉崎ハイウェイ丹沢シティアクセス厚木
日割りで払われる
明後日まで見れん
そんなことどこに書いてあるねん？
東海大が箱根駅伝優勝か
アンカーの選手東南アジア系の顔してるw
神奈中の事務員向きwww
少なくともお前みたいな奴よりは優れていると思うよ。神奈中の運転手って陰口や悪口するやつ多いよな。
元従業員より。
ステンレスの事だよ
だから、頭が悪いと言われるんだよ
sas(Sleep Apnea Syndrome)睡眠時無呼吸症候群
２０１９年も、お互い頑張りましょう。
みかん組合分会長よりw
全国どこにでもある道路では、人工知能のない自動運転は走行することも不可能。
公共交通機関である路線バスは乗務員が必要なので、無人路線バスは不可能。
くってねえよ
糞の役にも立たないな組合は
まじ、みかん組合無くなれやボケ
、高級料亭新年会で消えるw
元号変わり時期に組合費値上げするかw
仕事なんか腐るほどある
どんな仕事でも不満は必ず出てくるけどさ
バスにこだわる必要もなくね？
いいこと言ったな俺
逆だろ、グチグチ言うやつはクビにしろよ。
自分が辞める必要全くなし。
懲役12年帰りなんだけど…。
ってか12年って何やったのさ
ネタに決まってんだろ。
強盗、逮捕監禁です。
いくら人足りないと言っても、客と会社に迷惑かけそうなやつは絶対採らないよ
以前から人の物とか盗んでたんだって。
ありがとうございます、受けるだけ受けてみます。
もし受かったら皆さんよろしくお願い致します。
ルパンと呼ばれ続ける
そんなのいたのか？
逮捕されたの？
神奈中ストアがつぶれたから
大和交で昔バスカード盗みまくってた野郎は
中山で班長やってるぜ
って何？
逮捕されたのは韓国籍の男
新井、通名この会社も在日天国で
手癖悪い奴多い
不動坂のこと。つまりは舞岡営業所のことよ
ふ菓子知らんの？
ひらがなは
「ふ」
だった。
神奈中ストア、神奈中のテリトリーとはあまり思えない日ノ出町の山の上にあったな
割と利用客は多かったように見えたが、潰れてしまった
他の店では売ってないオリジナルのシュークリームみたいなお菓子が美味しかった
とは戸塚 了解しましたか
あのさ、12年入っていたら免許失効しているだろ。大丈夫か？？？
失効から3年以内なら在監証明があれば【やむを得ない失効】扱いで適性検査だけで免許交付してくれるが12年なら無理だし。
なんか夢でも見ているのか？？？
病院に行ったら？？？
潰れたのではなく、旧神奈中商事がスーパー事業から撤退したんだよ
だから伊勢町店だけでなく他の店も同時期に閉店させてる
30年くらい前の話だが、あの社策は正解だったと思う
あの頃はまだだいぶマトモな会社だった
マジレスとかおじいさんかな？
受刑中に免許が失効し、釈放までに3年を超える場合は、
刑務所内で失効手続きが可能。
なので、>>136が、もし在所中に失効手続きをしていないようであれば
もう再取得以外に方法がない。
本当に服役していたのなら、その位は当然知っているはず。
※刑務所で定期的に更新手続き及び講習会を開催するので、
希望者は「願い事（出願受付）で申し出るように」と告知される。
のだろw
初犯は執行猶予付くからw
なお手を出したら抜けられない模様
A級いた頃は、おやっさんから免許更新の案内なんてなかったぞ。
俺を含めてションベンばっかりだったから、B級にいけばあったんかな？
>>154のソース
https://www.takase-law-office.net/blog/2012/04/post-1-274469.html
https://kiritampo.blog.so-net.ne.jp/2015-09-25
ションベン刑だと対象外だね。
AでもBでもYでも、最低でも3年以上は在監している人が対象になる。
これで上層部はみなとみらいも走らせたいとか言ってるそうじゃん
これマジ？
ただでさえ人手不足なのに路線増やせる訳無いやん
本体と元かなこうの差は縮まるのかな？
つまりそういうことです。
クズだなーてめー
てめーの人生がクソ組合のtopに左右されてんのか
サッサと鞍替えする気になんないんかよ
俺は棒茄子のタイミングで切ったぜ
会社も組合もクソだったなここの会社だけは
あそこ、かなり広い交差点だからなぁ
黄色で突入したが、その横断歩道に到達するまでに歩行者信号が青になってしまった可能性は大いにある
まあそれでも車が突っ込んでくるのに構わず渡り始めるってのも如何なもんかと思うけどね
いつぞやの秦野の事故（警察官がハネられたやつ）もそう
横断歩道にあんだけの人数が待ってて、渡り始めたのはたった1人その警官だけ
なんでそいつだけ渡り始めちゃったの？
なんでそいつ以外は待ってたわけ？
危険を察知できない、察知しても防衛できない…それって生物としての能力に問題があると俺は見る
ゴキブリだって蠅だって蚊だって、命がヤバいとなれば必死に逃げるか潜んでるだろ
この手の事故の被害者って、ゴキブリ未満ってことだぜ？
もちろんこれは、ハネた運転士を擁護しようって論旨じゃない
けど、危険に対し致命的に鈍感な人間が急に増えたと思わんか？
明らかに相手方に非がある事故でも無理やり自動車側の責任にされる現行法制
そんなの許されるのか？
生物としての本能すら備えていないヒトモドキが増えた今、もう現行法制では無理なんだよ
海外諸国のように、原因責任の思想を取り入れた新法をさっさと作れ
おまえらプロドライバーだろ
一般乗用車の見本になる運転するのが
プロドライバーの自覚
ダイヤが詰めてあるから間に合わせる必要ないのにね
プロってのはマジシャンでもエスパーでもねえんだよ
黄信号侵入して横断歩道青になるタイミングだったら俺はクラクション軽くならして行ってるな。ばばあは車察知できないもんだと思ってるから
プロフェッショナル
職業上でその分野で生計を立てている
おまえはお客様から運賃頂いて目的地まで
乗せる。その運賃がおまえの給与になる訳だ
クズwおまえの代わりはいくらでもいる
辞めろwクズw
プッw運賃なんぞ適当よw
御乗車されたお客様が多くても運転手の日当が変動するわけでもねーしw
お前も辞めてインチキ詐欺商売でもやった方が良いんじゃないか？そういうの得意だろ？
後払いの営業所だけど乗車処理してなかったらなにも聞かずに最低賃金で打ってもっかいかざせといってる
乗務員の代わりなどはもういない。なぜ昨年、最新のダイヤ改正時に減便になったのか、内部の社員なら百も承知だろう。さらに状況を悪くする発言ができる者を、同じ社員と思いたくない。外部から煽る部外者は黙っていろ。
受けるよ俺
というか公務員自体が民間より少ないし
その辺の中小企業よりかは良いだろうが都内だと公務員って負け組の象徴だぞ
大丈夫ここ神奈中は十分負け組だから
少しでもマシな所探す
君は睡眠時間や休み削って沢山増務やってね？一人で二人分業務こなしてくれて会社も助かると思うよ
横浜、川崎、都営みんな３日に試験みたいよ
言ってて恥ずかしくないの？
事実だし
公務員がいいとか正気で言ってるのか？
公務員は民間の平均給与元に出してるけど
民間は一般職や工場みたいな現場仕事連中、管理職を除いた数字で平均年収出して提出してるからな
訂正：一般職や現業職を含んだ数字と管理職を除いた数字
神奈中に末永く寄り添ってほしい
神奈中には四年居ましたが社長巡視とか2台のベンツ乗り付けて帰るときには深々と頭下げてる連中見てこんな企業努力もしないバカ会社を辞める決心が付きました
都営ですが昨年の源泉徴収720ありましたよ笑
このへんじゃ都営が一番ですか？
移られて何年ですか？
バスが来ると青信号が長くなる装置がついてる交差点がいくつかある
駐禁取り締まりの緑のおっちゃんはそこら中に歩いてるしバスレーンの取り締まりはドル箱だって現役の警察官が言ってるくらいだから
毎日バス乗ってて神奈川でバスレーン走ってる車が捕まってるの見たことねえよ
サザンオールスターズのことか？
四六時中も事故を起こし〜
塩浜、鷲ヶ峰も全部？
民間なら小田急が今の所1番いいんじゃないのかな？
今からほかの路線覚えられる気がしない
でも、3月3日川崎他都営横浜受験する現職の人はいるんでしょう？
これマジ？
そりゃ5通しなんて普通無いわな...
俺の知り合い、２年目で500越えたって！
神奈中よりはマシやろ
そうそう！
新年の挨拶に来た社長がだるまに目を書くとみんなで拍手するんだよな
休憩時間に練習させられた記憶が
あれって、他のバス会社でもやってるの？
年齢経験給があったからでしょ
何年目ってだけで判断するしにくい
都営の俸給表見ても何がいいのかわからない
ここから近隣他社に移った者ですが、そんなことやっていません。巡視は事務方の机のまわりか会議室でひっそり行われています。
神奈中みたいな巡視だと、運転士が休めないと組合も怒るでしょうね
入社2年目で年収500〜550ぐらい貰えるのでみんなこっちに来ればいいのになぁと思います。
増務そこそこ20年で700、30年で800ぐらいはいくと思います。
※小田急ではありません。
それで来た社長が社用車のアルト後ろに乗って
帰って行ったよ
そんなに神奈中の「血」を入れたいの？
入れたいらしいです。
神奈中は研修・規律がしっかりしているということで同業の人事から意外と評判いいみたい。
でも、どこもそうだろうけど会社の犬になってくれる人間が好まれるだろうね
小田急と似たようなもんだな
へぇー
辞めとけ辞めとけここみたく年功に幅利かせて
何十分も遅れたバスがいても何もしない予備だったり都合良く楽勝ダイヤで効率良く増務やったり電話一本で凍結なんか無理になるぞ？こんなの出来るバス会社神奈中だけ
そんなくだらない事してるの本当に神奈中くらいでしたよ、、、自分も神奈中に4年勤めて国鉄に転職したけど本当に神奈中は劣悪な環境だったんだと認識できたよ。。
東急の電鉄組は余裕で1000超える
この二社は若くして入ってれば2000近く退職金なるぞ
都営バスって今は黒字なん？
単独て黒字
えっ？神奈中だって正社員でそれ位あるんじゃ無いの？
毎月の給料が札束で机に立つほどだったとか
5年前くらいまでは「右よしry」喚呼が覇気のある若い人と、昔からの穏やかなおじちゃんが
多かった。でも最近は人生に疲れた40台のおじさんと、無理に接客だけ力を入れてGのかかる運転する
人が増えた。ちなみにお営業所な。
あの紅葉坂で事故った人も乗ったことがあるが、疲れてる感じが伝わってきたよ
待遇がよく無言運転OK、回転計チェックなし
他にトランセやトランジットも良いが、どちらも接客等煩い
この会社でハキハキ接客して疲れたそぶり見せず運転も美しいやつがいたら逆に精神おかしいよ。
鋼のメンタルとよく言うけど、鋼ですら折れるほど尋常じゃないあらゆる圧力がかかった労働環境。
最近の俺の趣味はワンステバスで杖ついた老人が乗るときに車高あげてる。
なにかよくないことがおこって会社から指摘された場合はニーリングボタンと間違えたと言い張る。
はやくなにかおこんねえかなあ
ナッツ類、アーモンドですね、被曝させるとカビ生えないんです、米国内流通禁止です、なぜ日本に入ってくるんですか。
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1547281780/l50
米街ってどこ？
ただ浦安だから神奈中エリアの人は転居を伴うかも
千葉じゃないかな
まあぁ近いっちゃ近いか
織田って何？信成？
特aランク 小田急
aランク 関東バス、国際興業
bランク 立川バス、臨港バス
cランク なし
dランク それ以外のバス会社（除く神奈中）
eランク なし
fランク 神奈中！！！
カンチガイオトコ
ヤバイ運転してる新人さんの後ろつくと死ぬほど遅れるんで加奈子さん勘弁してください
だから 今の事務員は必死なのさ
役員になれば退職金が一気に跳ね上がるからね
運転手は所詮踏み台
どうか 頭の悪い運転手さん勘違いしないでください
辞める仲間をたくさん見てきたたけど、今年がダメなら転職しよう。
終わってるな
首都圏最後の砦って言われてたけど
それってなんでなんだろ？
役人に遠慮してるとしか思えないのだが
再雇用も受けずにやめちまうぞほとんど
bay city
踏み台となっている運転手の気持ちをくみとり利益なしで己で動いている蛮勇がいる
このものこそが真の組合幹部になるべき
みかんをばらまいている場合ではもはやない
みかん組合の討伐 まずがそれがせんけつ
でも給料安いんだよなー
環境はいいみたいだけど
神奈中より数倍いいよ。むしろ同じ増務したらかなりよいからね
前歴加算されても20万だよ？
増務だって60時間がいいとこでしょ？
出来て2、30時間だ
神奈中に比べて数倍なんてことは無いけど神奈中で50時間切ってた人なら一年目でもほぼ同じ収入
交通費とかも出る、組合費高いけど
組合費見たら同じくらいだったよ 休みも多いらしい
総合的にみたら小田急が一番バランスとれてるのかもね
70できるわけねぇだろ
36協定ってんのが普通はあるんだよ
支部費と最初何年かは青年部費もプラスで月1万近く取られるよ
休みは確実に多い、年休も抽選じゃないし夏季休暇年末年始休暇もある
数字の見間違えか記憶違いじゃなきゃやったよ
その内ストップかかって出来て車庫整理とかになっちゃうけど
独り身で持ち家なら手当激減だよ
正確な情報を教えてくれw
そもそも何が知りたいの
一年目の収入が分かるのが手元に通帳しかない
独身実家通い研修見習期間込みの条件で355万程度の手取りだったことは分かる
年収にすると450万前後じゃないかと思う
病気休暇で休んでも3年間は給料の8割を保証してくれるし、仮に事故や病気で障害者になって運転ができなくなっても定年間で雇用してくれる。
毎年確実に定期昇給し、特段の問題がなければ4年から5年に一度は特別昇給もする。
退職金もある。住宅手当てもある。通勤費のガソリン代もでる。
公務員が増務できないからといって、民間バス会社に勝ち目ないよ。
ただ、公営バスが解体されれば分限免職になるので、将来に渡って安定とは言えないよね。
川崎の場合は市長部で面倒みるときいたのですが、どうなんですかね
都営や横浜もこの先わからなくない？
公務員だと研修長そうだね
独り立ちするまでは最低給になっちゃうの？
皆さん退職してくれませんか？
個人的には誰も困りませんから。
皆辞めて他所行って下さい。
そもそも大手私鉄なら手当ても相応に厚い
ほら
だから皆さん早く決断しないと
席が無くなるよ。
永遠じゃないよ
席には限りが有るよ。
早く決断しないと無くなるよ。
ほら
だから皆さん早く決断しないと
席が無くなるよ。
永遠じゃないよ
席には限りが有るよ。
早く決断しないと無くなるよ。
それに
早く同業他社へ入れば
それだけ
ここに長くいる分無駄が無い。
時代は刻々と動いている
早くしないと席が無くなるよ。
ここにいる人達は皆同じ事を考えて居る筈
早い者勝ちと心得るべし。
席には限りが有る。
どうせバスを運転するなら公営に行くことを強くお勧めする。
と横浜市営が言っている
高齢化に伴い上がバンバン定年で抜けてくから席は待ってりゃすぐ空くがな
どこの営業所かは伏せますが市営やら民間を懲戒やチョンボだらけの優秀な運転手が今は仮名に在籍中でも織田受かりますよ。なんて豪語していたんですが・・
どこの営業所かは伏せますが市営やら民間を懲りずに受験し続ける懲戒やチョンボだらけの優秀な運転手が ○
ムリ。
それ、タクのこと
因みに在籍中や辞めてもワンクッション無く短期間でも無い
そんなうじうじ人格じゃ織田は取りませんよ。
大人しく神奈交で沈没して下さい。
それかさっさと退職して織田行けよ。
どうしてそうなってるのか無い頭じゃ無理だろうけど考えろよ。
川崎交通産業で修行したら
いけるよ
国鉄ですか！？
大先輩です！
臨港ってそんなに良いのか？
朝夕は忙しそうだが、日中は本数少なくて暇そう
あいつ馬鹿なんだな。あそこまで現実を受け止められなくある意味前向きな奴は幸せだよな。人に迷惑かけてもなんとも思わないみたいだし。
二回目の知り合いは退職して三ヶ月後に受験して落ちてる。
最短で半年なのかな？
近隣の同業他社や共同運行他社は、間を置かないと厳しいよ！
引き抜きみたいになるからね！
ましてや神奈中から小田急なんて、グループ会社じゃん。
小田急にいくという手もある
やめる勇気ないし、辞めてワンクッションの会社を見つけて受験して採用になる自信ないし。このスレの中の誰かに豪語していた奴バレたけど、やはり奴は思い込みで豪語したんだろうか....
観光か運送屋に一時的に働いてみたら
うちの先輩方数人はK市営の非常勤→織田でどちらもすんなりだったようですよ
非常勤は簡単なん？
東方面の懲りないバカクラスはワンクッション置こうが何しようが無理なんだよ。
あのバカ人が出来てるから自分も出来るなんて自分のしてきた事のことの重大さに気が付かないでめでたいよな（笑）
新人」君かね？今回この私に指導してくれるというのは？まぁよろしく頼むよw
正規職員試験と違って非常勤は実技、学科共に簡単だって
但し、素行が悪いのは別、会社同士繋がっているらしく情報が筒抜けらしい
川崎公募、正規試験受けたら神奈中にばれそうやね
本当に受験会場正門前に立ってるのw
織田もグループ会社だし、仮名出身者が沢山いるから情報は筒抜けだろうね。
個人情報がなんたらってあるけど織田の現役が問題のある元同僚が受験すると噂に聞いたら上役に悪行をチンコロして絶対に採らないほうが良いと言ったら受からないだろうね。
もしかしたら同じ営業所だった人間から履歴書が来たら素行を聞くかも知れないし。
あくまでも会話だから個人情報漏らした証拠ある訳じゃないしね。
ワンクッション置いて何度受けても受からない人はそういう事でしょうね。
だからうかつに受験するとか言わない方がいいかも知れないね。まぁー仮名の連中はうわさ話好きでお喋りばかりだし横の繋がりが凄いから。
それで公募の夢を絶たれた優秀な運転手もいるからさ。
だから辞めれなくて仮名にいます（泣）
うちも社長が現場巡視にきてもなんの告知もなく事務所にひっそりくるだけで「え?来てたの?」という感じです。
堕ちて来てるやつに碌なのは居ない
俺20代だけどため口で話してオッケーなかんじの人としか仲良くしないよ
素行の悪いと分かってて採用する人事あるか？
オマエが人事でも採用しないだろ
残るにしても、まず自分自身を変えなきゃな
欠勤遅刻よりも今の会社の様子だと
会社に対しての「非協力的態度」を見直せよ
ここは馬鹿の集まりだからだれとでも
仲良くなれますね。
会社の犬ですか？
平気で4通し5通し入れてはいけないはずでは...？
ここでグチャグチャ言ってるだけの
オマエのようなヤツ（多いよなこの会社には）が
嫌いなだけだよ 早く辞めちゃって下さい
やはり社畜の狂犬だね
残念だな
グチャグチャ言ってのが嫌で辞めたんだよ
どいつもこいつも「口だけ番長」だったな
運転士も組合も会社まで
残念なヤツしかいなかった
辞めていたんだね。確かにあなたの言う様にそんな感じですね。俺は染まってしまったのかも。
マジで辞めたいんだが家族持ちだからなかなか辞められないのよ。
だるまの目描き、今年もあった？
新立川交通
最短でどの位で織田行けるのですか？やはり試験あるんだよね？
子供を大学出させるまでは動かんほうがいい
就職活動で「親父さんは何してる人？」って面接で聞かれるから
んなこと言ったらあと10年は辞めれない(T_T) 耐えられない
309にそれっぽい事書いてあるよ
せしめた組合費で増ム10時間分に相当する手当てまで支払って意思の疎通を図るイベントだ
在日は国に帰れ。
在日企業ってバレてきてんだし、募集に書いとけ。日本人に迷惑掛けんなよ徴用工ゆすり国の奴等どもが。
朝鮮企業は交通費を出さない所が多いってよ。
貼り付けの最後の辺り。
評価が無い
ランク付けが無い。
無言運転ができる。
隔週で泊まり勤あって明けは仕事のカウントだからね。朝9時に仕事終わるけど
泊まりでダブルの週は3日休んでる気分
プラス特休あり
>>354
ありがとう。
俺的にはアリかな。
人手足りないからくびにはしてこないべ
近隣なら京急とか？
全然マシになってないよ
神奈川だと、 交通開発か臨港がオススメ
特に緑。
穴は江ノ電
天下の神奈中の乗務員専用だぞここは
待遇に文句あんなら俺の様に分会長になってみろ
俺は明日から箱根で大宴会だ
トランセは？
折り待ち時間短いけど、改善基準は守られている。
昇給額、賞与、一時金、退職金、住宅手当、家族手当、完全週休2日制、特別休暇、担当車制なし、締め付けの緩さ、、、細かいことかもしれないけど総合的に見て臨港の方がまだマシ
しかも、、、
詳しくは書けないが、
トランセは近いうちに、、、
しかもどこぞの会社と違って
子会社の待遇体系のまま名前だけ変え、
などという詐欺的手法ではなく、待遇も、、、
ただな、
金はその辺に落ちてるものじゃないんだよ。
ここにいるウダツの上がらないようなヤツは
東急が嫌う典型的人種。
先輩！何を知っているんですか！？
教えて下さい！！
現トランセ連中が待遇本体と同じになるわけねえだろ
今後入ってくる人間ならまだしもな
それに人件費約千人増で本体も今後待遇同じというわけにもいくまい
すねに傷が有る者ばかりで
辞めるに辞められないんですよ。
採用も馬鹿から順番だからそんな者たちでこの会社は支えられている。
神奈中と一緒じゃん
臨港は神奈中の運転士だとエリアが離れてるから通勤きつくない？
ストやるくらいの組合だから、神奈中よりは良さそうだけど
中山や町田の人なら鶴見の営業所配属は通いやすいよね。
茅ヶ崎では電柱に激突して乗客が負傷する重大事故発生。
平塚では大幅な速度超過＆早発事案が外部からの通報で発覚。
この会社ヤバくないか。
相模原に営業所新設の話
もう社内全般で職務意識が低下してきて、
「もうこんな仕事、いつ辞めても構わん」というムードなんだろうな。
この手の職業はそういう緊張が緩むと一気に崩れていくものなのかも。
そんなのどこの営業所もいくらでもあるだろ
snsとかで拡散されると話がでかくなるだけ
事故審だって毎月15件前後上がってくる訳だし
二日に一回何処かで事故ってる計算だぜ
ジジィやババァが転ぶのは事故の内には入らない。
止まるまで待ってって言ったでしょ？で終わり
茅ヶ崎も舞岡の次くらいに事故多くね？
舞岡と茅ヶ崎じゃ走っている総走行距離と人数が桁違い。
それの比率でみると最近では茅ヶ崎の方が事故率は高くなる。
西東京バスも多摩バスつくったけど戻したし、関東バスもケービーバスをつくり戻したし。
賃金の高い古参の運転手が大量に定年退職したあたりを見計らってやるんだろうな。
確かに言われるとその通りだ
茅ヶ崎の事故、テレビでは報道されてないけど、何かの規制かね？
臭いものには蓋をする感じだよね？
え、テレビで流れたみたいだよ？
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3580539.html
在庫が余りまくっているPepperを1000台導入しろよ！
Pepperなら過労死しないし社畜として有能に働いてくれるだろ？
神奈中を背負う未来的な感じしていいではないか！
堀康紀新生神奈中軍団として拘束18時間も余裕のよっちゃんだぜ！
人間様を粗末に扱わなず働く場所のないニートPepperを社畜として大至急大型雇用せよ！
道は狭いし、アホみたいに多い自転車をかわしながら爆走しなきゃならないみたいだからね。
俺は茅ヶ崎には行きたくない。
今回事故った場所はとても事故を起こしてしまうような場所じゃない。
とても原因が気になる。
チクリを入れたところで入れた運転士の評価が上がるわけじゃないのに
それで上がるのなら、この会社は北朝鮮と変わらないぞ
なら上がるんじゃないの？って思った
そんなのが副所長やってるから事故起こすんじゃないの？
何年前の話をしてるんだよ
舞岡なんて横17.43みたいな長丁場なのとか上大岡の狭い道ばっかりで、
たとえ神奈中でなくとも路線環境で遠慮したい営業所
まあある程度経験積まないと運転させないけど
天下の神奈中やぞ
舐めんな神奈中を
それに、気づいているのだろうが運転手は交換すればいいものと考えてるから良くはならないだろう。
ｶﾅ中も在日企業だからクオリティ低
通信事故交通事故多い危険企業
桜木町の事故が医者はsasに起因しないっていってて会社はsasのせいにしたくて裁判真っ最中だから類似したこの事故についてsasとして扱いたいがために発表遅らせてるのか、いつもの揉み消しか？
どっちにしてもクソゴミ会社だな
つぶれちまえよ
他社より詰めすぎたダイヤに法令違反当たり前のダイヤ。
そして休憩はほぼ毎回清掃をカットしても1時間ない休憩。
お花畑社長は過労運転なんて絶対にありませんと豪語していたが、発言した本人にハンドルを取らせてみたいな。
「あっ俺のせいだ」と気がつくでしょう。
やり過ぎた結果の歪みが出てきただけで当たり前の結果だよね。
だから給料とボーナスに反映させてと欲求しても「原資がない。夢物語だ。先行き不透明だ。」
と、毎回コピペの回答。
しかし過去最高の利益を上げた時は非組合員のボーナスだけは50%アップしたけれども運転士にはさしたる見返りなし。
自動運転化する事しか考えていなくて運転士は完全に使い捨て。
それまでなんとか現状で食いつなぐ事しか考えていないような勤務体系に待遇。
ここだけはやめておけ
つーか、桜木町の件も茅ヶ崎の件も明らかに過労が原因だからさ
うっかり告知なんかしたら内側からの騒ぎが大きくなるだろうよ
カウンターの内側の連中はそれが怖いんでしょ
収拾つかん事態になるからな
それとここの住人にも誤解してるのが多いみたいなので書いておくけど
居眠りの原因は圧倒的に睡眠不足か過労であって、SAS起因の居眠りなんて極めて少数
例えば学生時代に居眠りした経験なんてみんなあるだろ？そういうことだよ
会社もわかってるんだよ、原因がSASじゃなく過労だなんてことはな
でも無理矢理にでもそっちへ原因を求めないと、もはや会社が成り立たない事態になる
だがこの件ばかりは無理
今までと違い、医学が相手
無理矢理SASを原因にして運転士個人に責任を被せることは、どんな工作をしても無理だよ
江ノ電、相鉄よりだいぶ下ですかね？
近隣他社が運転士確保へ向けて待遇の改善やらに動いている中で神奈中だけはどこ吹く風。
比べるなんて江ノ電と相鉄に失礼です。
段違いで神奈中の方が下です。
法令違反、交通費無し、年末年始手当なし、
勝てる要素がまるでないです。
小田急や立川や国際興業や臨港ってそんなに良いの？
人も波も消えてー
●分社化を解消して一社化にする
●現行職能賃金制度を廃止して、全ての従業員に旧神奈交の計算式で支給する
（勤続30年で基本給25万円、勤続25年で24万5000円）
●賞与は全従業員に4.3ヶ月を支給する
●家族手当、住宅手当、地域手当（路線環境の悪い営業所のみ）支給する
●その他のSLPや、解放手当も平等にする事
上記の事を実現すると、役員報酬の削減、人員も定着して採用経費の削減になる。
旧神奈中の従業員は、大幅な削減になるが、旧神奈交や新入社員との格差が大きく、現在の賃金は過払い感があるのでやむを得ない。
能無し御用組合は自分達だけが、よければ良いとの考えを捨て、現状に見合った要求をしろ！
他社はそれくらいの水準なんですか？
組合自体が労働者(人民)統制の為に在る
だがここは日本なんで脱北(退職)までは阻止出来ない
辞めるか定年まで辞めないか考える時だ
なかったことにされてるんじゃない？
どうにかしたくないの今の状況を
おっ、本社の方ですか！
おつかれさまです！安全運転でいってきます！
過労運転を強要されてそら文句しか出てこないわ
小田急、立川バス辺りも同じ小田急グループなのに、どうして差がついた？
流石にマシ
入社一年目と総支給変わらない。
やっとドクシャしても激務で事故り辞めるのスパイラル渦中かな。
普通なら夜の便を減らすコストダウンが先だろうが、するとウテシの給料は減るから食えず退職ってどっちにしても先細り職。要は斜陽産業。
ありゃ安いけどキャリア契約それなりに高いスマホに比べたらやっぱ落ちる所あるよな？
しかし俺らカナコー格安運転手は
キャリアの高給本体運転手と同じ仕事やって
格安の年収がずっと続くんだよ
そして格安運転手が辞めたら
また格安の新人入れてきて目一杯働かせるんだよ
以下ループ
社長、外車で来なかった？
無事運行中で逃れましたw
ただし民営化されるリスクはある
小田急は昔からの勤務条件が変わってないから年功序列のまま
無言運転しても評価下げられることがないので人気
あれも引き抜きのストップかかったんだっけ？
小田急にいけば、神奈中本体、それ以上になれる？
横浜と川崎なら今はだんぜん横浜なんだよね？
お前ら神奈中は良い会社だぞ？
ちゃんと毎月給料出るしぃ
他所のバスに行ったって同じだって？
それならここで年数重ねてオラオラよ？
おぅ！俺は長年ここでやってきてるんだぜぇ？
エラソーに出来るぜぇ？
神奈川中央交通最高！(棒)
年間休日数も同業他社に劣る
てことは、一年目で550くらいいくのか
https://hamarepo.com/story.php?page_no=0&;story_id=5457&from=
マジ リスペだよ
横浜は免許持ちの採用を事実上中止してるから選択肢に入らない
可能性は0じゃないけどアホみたいな倍率だから受験バレのリスクに見合わない
川崎は環境に我慢出来るなら若干給料高めでオススメ
噂でしかないけど民営化されても他の市長部局に移れる可能性がある
都はまさに今五輪に向けて事業拡大中で採用されやすい
ただし新設営業所に飛ばされると有明なので通勤で死ぬ
だけどさ、どーせやめるならバレても良くない？
川崎市って臨港がやってる営業所もなかった？
前より受かりにくくくなってそう
くそかっこいいw
臨港は上平間 神奈中が井田 鷲ヶ峰、菅生、塩浜が直営。 塩浜は神奈中にいつかなるという噂がある。
そうだね、臨港は上平間受託してるけど売り上げ全てが入ってくる訳ではないし、人件費かかるから、今の条件では塩浜受託することはないと思う。
でも、塩浜は黒字路線多いし営業所の規模大きいから、まだまだ先の話だろうね
塩浜は委託するとしたら臨港じゃない？
場所的には臨港がやったほうが人は集めやすいよね。臨港のが待遇全然良いだろうし。
お前ら、神奈中の採用が決まったときは心底喜んだんじゃないのか！
神奈中ほど、愛社、愛車精神溢れる素晴らしい風土は他社ではないんだぞ！
都営で勤務地遠いってなっても交通費は満額出るだろうし、とにかくここは交通費出ないから年12万〜くらいは赤字って人多いんじゃない！？
さらには退職金も他よかかなり少ないよね。
「ボーっと生きてんじゃねーよ」
タイヤも無いと宝の車も動かない
おまえら馬鹿在日精神で在日教育で
育ち頭の思考回路が欠如市寺らwww
バカチョンwww
臨港も旧神奈交みたいな臨港グリーンなんとかっていう子会社が今は運行してるんでしょ？
そんな待遇変わらないんじゃない？
客は乗ってた
臨港グリーンバスはもうない。10年ぐらい前に本体に吸収合併された。
それから待遇が良くなった。永く勤めて残業頑張れば1000万超える。そんな残業やらなくてもここよりいいはず。
マジで？
1000万はいくらなんでも無理だろ？
それに、何年か前にここはストライキやらなかった？
毎月増務を約90hだね
年功序列で70キロで引っ張りまくってもOK。加点方式で評価されるよ
あと営業所の雰囲気も良好
小田急、市バスよりいいの？
いいな
どっかみたいに名ばかり班長や副班長はいないの？
確かに入社したときは嬉しかったよ
でも、もう限界
横浜市はそもそも中途を取らなくなってきた
>>502 高速専属や貸切専属の運転士はいるけど班長制はない。
知り合いが養成で横浜市営行きたいらしいんだけどどう思う？
おれここしか知らないから何もアドバイスできなくて
横浜市交は川崎ほど民営化は心配しなくていい。拘束や休みの考えると神奈中とは雲泥
中途だよ
しかも家族持ち
給料心配してるんだけどおれはわからないから
低賃金のまま、昇給、通勤手当もなく、組合はみかんが大好き、職場環境、人間関係も劣悪で、
必死に頑張っても最後は、覚せい剤や事故で逮捕されるか、病気で辞める、会社の犬として人生を終える末路しかない
神奈中の人って毎日何を目標に頑張ってるの？何を楽しみに生きてるの？
川崎市バスはしっかり対策すれば受かるの？
市営の場合最初からとか長年いれば高給だけど、40過ぎとかで転職したんじゃ旨味はあまりない
公務員て最初の10年くらいは給料安いからね。それに横浜市営はほぼ新卒しか取らなくなって中途の倍率高い
地獄から抜け出したいだけなら臨港とか江ノ電.相鉄もいいかも
ちなみに京急はどこの営業所も人不足で月に3日くらいしか休めないとこもあると聞いた
ただ、組合の頭がバカで周りが付いていけないって
話は聞いたことがある
この業界の組合ってのは、みんなバカなのかwww
小田急はこのスレでも評価高いけど、何がそんなに良いんだろう？
同じ小田急グループでも、神奈中とは会社的な繋がりはほとんどないな
臨港は大変なのは朝夕の通勤ラッシュだけで、日中はほとんど客いなくて楽そう
バス業界のJR鶴見線
そりゃ小田急線乗りまくりだろ？
小田急電車オタクならたまんねぇーぜ？
乗れない、昔は乗れたらしい
東急は全線乗り放題
しっかり対策すればね。でも一言で対策と言っても漠然とはしているが、学科と実技は当然万全で望むとして面接は過去受けたことある人からのアドバイスは重要。しかし、それ以前にうちでの勤務態度、人間関係や添乗は大丈夫？
なんだ小田急バスって小田急線無料じゃないのかぁ残念だなぁ
まぁここみたいに毎回8時間後に出勤するのがあたりまえな流れじゃなきゃどこでも十分良い会社だと思うよ？
やっぱり少しでも睡眠時間や仕事以外の生活に時間の余裕があるのが良い
ノーペイの解釈を増やして増務減らして増務が減って健康に留意してます的な発想だけども、実際はノーペイの時間が増えた中での増務90hは実質100h超えだよね。
前と比べるとただサービス残業の時間が増えただけ。
神奈中は心底腐ってる
今は問題なくやってますよ。川崎は情報少ないからなぁ
昔は神奈中社員も小田急乗れたな
というかバスという物に職定を見せれば他社も全部乗れた
暗黙のルールがあった、電車も駅員に見せれば人によっては大丈夫だった。
これが私鉄総連
ここ数年、うちから毎年1人は合格してるから不可能ではない。共に頑張ろうね。因みに、翌日勤務11h明けになるらしいよ。良いか悪いかは別として。
まじで？今は横浜のがいいんでしょ？一般教養は半分の出来じゃ厳しいよね？
今回20名だから多少は違うかな。もう二時試験は受けたことはあるんですか？
いつも手応えはあるんだけどなァ、面接で仲良くなって入社した方々もいますが、大概は営業所にいる皆から可愛がられるおとなしくでもやることはしっかりやる優等生タイプが受かってますね。採点は1次、2次合算か個別かは不明。
合算だからなおさらきびしいみたいですよ。
横浜が個別で川崎は合算。やはり最初から差をつけないときびしいのかもしれませんね。
それは知らなかった
今も他社に乗れる職パスがある会社あるのかね？
ねぇーだろ
昔はJR以外は職パスでタダ乗りし放題
今は自社のみ
小田急:首都圏では最高ランクの待遇。昔ながらの年功序列で高給かつ休みも取りやすい
運転や接客にも文句は付けられない
東急トランセ:給料は小田急に近いがマイク使用についてうるさい。長丁場かつ狭い道が続くしんどい路線もある
京王グループ:休みが少ない&マイク使用うるさい。年俸制で減点方式の評価。ご承知の通り自殺者もでてる
京急:人手不足で休みが月数日のとこも。都内は特にひどい。路線はしんどいがリムジンへあがると500越える
臨港:とにかく緩い。運転.接客は荒く無言でok。年功序列で徐々に上がってく
江ノ電:給料.休み共に普通。ただ事務方が狂ってると聞く
相鉄:最近分社したばかりで高給の鉄道採用者との差に泣く。県内では今でもいい方
移ってきたヤツに話聞いたけど魅力ないよ。
江ノ電は仕事は楽みたいだけど金にならないみたいだし、相鉄もここほど稼げないらしい。
元相鉄は俺の営業所だけでも４人いる。
隣の芝生だよ。
臨港なら、日中絶対暇じゃん
どっかでいう｢開放ダイヤ｣ばかりなのかね？
県内とはいえ、登山はちょっと遠いな
それに冬はきついな
あと、箱根の紅葉の混雑も
ここはどうなんだ？
バス3台くらいだから、超狭き門だろ
日中絶対暇とは限らないよ
開放ダイヤも営業所によって多かったり少なかったり。。。
プラス評価制度もあるけどトランセや京王みたいに厳しくはなく下がることはない
だって、日中工業地帯の方に行く人はあんまりいないでしょ？
上の方にもあったけど、日中はJRの鶴見線みたいな本数の少なさじゃないの？
それって、社員何人いるんだ？
それは塩浜でしょ？
日中そこまで本数が少ない訳ではなく、通勤時間帯に急行系統が多いだけ。日中はここみたいに敬老多いし、そもそも営業所選べない。
例えば、鶴見線扇町駅付近が終点の路線。
http://rinkobus.ekiworld.net/timetable/dia/busstop/66588/080101
これは塩浜営業所の管轄だけど、日中でも、土休日でも意外なほど本数が多い。
綾瀬かい？
これは意外
神奈中だってこれだけ高頻度な路線は多くない
綾瀬ではないけど周辺の営業所です。
綾瀬はツインライナーに人取られてヤバイみたいだね。
ライフタウンとかバス停だらけで客も１日中乗ってくるからダルそう。
軍隊のような営業所だと聞いてる。
関東バスや国際興業がaなのは何故？
都内だからかここではあまり話題にならないけど
黙殺するつもりみたいだね。
小田急、臨港、川崎、横浜に限る！？
マイク走行環境さえ我慢できれば相当いいと思うけどな
電車タダってデカイぞ
子供の大学進学、学校によっては学費交通費まで支給してくれるし福利厚生、休日日数、給料等は織田より上
ただ、カナ辺りの並の奴では受からないよ、試しに受けてみれば
うちから行った人みんな降りてるよな
相鉄や小田急も事務屋になれる
市営よりトランセのかいいかもしれないね
電車ただは沿線住みじゃないと使わないし
これだと、最高が臨港で最低が京王に見える
神奈中と京王、どっちが最低？
事故隠しーの茅ヶ崎ー
トランセやめて後悔してます
関東はやめておいた方がいい
パワハラ当たり前だから
かなちうでテキトーな仕事しかしてない人はやめときな。
あれあるとないとじゃ疲労感桁違いだぞ
トランセそんなにいいんだあ。公営よりよさげだなあ
パワハラは神奈中だってかなりのもんじゃね？
トランセ入るならAがおススメ
雰囲気臨港に近いかも
網サン履いてる人多いし
選べないだろ
それに待遇良くても離職率の高さは何かしらの理由がある
知り合いははと、ウィラー、横浜市営に転職してる
待遇良くても社風に合う合わないはあるからね。俺も神奈中辞めて大手メーカー系の運送屋に入ったけど会社の雰囲気が合わなくて半年位で辞めて今海コンやってる。給料は神奈中と変わらないけど労働時間は半分くらいになったな。
三ヶ木にいると近くにあるのはせいぜい京王か富士急でどっちも嫌
富士急は居心地良さそうだが高速乗れる営業所じゃないと生活できないからよ…
恐らく秦野の人も同じようだと思うが
そんでそこのバスにお客さんとして乗るんですよ！こっそりスターフ見てみたり、暇そうな運転手に待遇とか勤務状況とか聞いてみたら良いですよ？
私なんか地方の路線バス運転手名乗る人マニア？から神奈中ってどうですか？と2〜3回聞かれた事ありましたよ？
もちろんここだけは辞めておけ！といっておきました！◎
在日の新井w
異常遺伝子の半島人
ただ過労だしそれにみあう給料じゃないからやめるつもり。
かなしいなあ
実は俺はもう辞めてるんだけど、神奈中は周りが良い人ばっかでそれだけが惜しいなぁと思ったよ
今いるとこも結構いいんだけど神奈中時代ほど良い人を探せるかは分からないわ
ちなみに嫌なやつとか変なやつも神奈中の方が断然多かったから今思うと分母の差かなと思う
皆さんの営業所はどうかな？
えっ？ないの？
俺がいたところはベテランの自家用車がパンクさせられてたり気に入らない奴のバスの窓や外装が破壊されてたよ
増務は90hなのに前より拘束時間増えているのはなんでだろ？
神奈中十八番の数字マジック
バスドラというよりもダンプや特大長距離屋って感じだから先輩後輩、ベテランが親方って感じの体質で合わない人には本当に合わない
仲良くなっちゃえば休憩中パチ行ったり車庫でキャッチボールやったり和気藹々できるし半端じゃなく労組が強いからこっちに非がないやらかしに関しては全力で守ってくれる
あとどうでもいいけど阿佐谷営業所のメシは美味くて安いらしい
>>572 虎は数人単位での縦割り班制だから班員が休むと他の班員で対応しなきゃいけないのと添乗調査がどこよりも厳しい
道路の劣悪さは置いといてもっとヤバいのが客層、ここも大概だけど虎は金持ちのジジババが乗るから客の劣悪さのベクトルが違う
良いところは福利厚生と金と帽子の芯切らなくてもぺちゃんこに出来ることくらい
辞めて正解だったよ。
何処の営業所だ？？
自分も気になります。都内だから転居しなきゃならんが(笑)あまり話題にならないね。給料は安いが、マイナビ見ると良さげなんだが
何処の営業所かは特定が怖いから勘弁して。
何処の営業所も人数が多いから少なからずこの様な事があるはず。
バスを絶対に選択肢から外せないのなら他のバス会社受けなさい。
江ノ電はともかく相鉄も良い話聞かないな
京急はどう？
客の少なそうな三浦半島でのんびり運転したい
相鉄はダイヤが緩いから30分に一回タバコ吸える。
喫煙者なら相鉄オススメ。
サンデードライバーくんの下手くそ路駐まみれだぞ
長時間吸わないとイライラしだしてみっともないし吸うと毒ガス野郎になるし。
待機場入って急いでチューチュー必死に吸い込んで30秒くらいで発車していくのみてると哀れになる。
110番で通報すると100%取り締まるぞ
交番じゃ動かない事あるが警察も上から言われると絶対仕事する
法に反するイキリ一般人なんかドンドン捕まえればいい
すかなごっその辺りはヤバイ
土日の横須賀〜三崎港なんて30分遅れぐらいはザラにあるし、城ヶ島.油壺は電鉄がマグロきっぷ
出してからは満員が常態化してる。ただ営業所の雰囲気は京急では一番いいよ
横須賀駅三崎港はなげえなあ 本厚木宮ヶ瀬くらいある上に交通量段違いでキツそう
一度乗ったけど終盤の三崎口駅でどっと乗ってくるから気が抜けねえ
知り合いが能見台にいるけどうちはローカル線ばっかだって言ってたよ
>>604
それは知らなかった
三浦半島なんて、1980年代で寂れたと思ってた
すかなごっそって何かと思ったら、JAの直売店みたいなのなのね
京王はヤバい
知り合いが鬱になってやめた
神奈中よりヤバいと思う
匿名のネット掲示板でしかイキれない奴が何か言っていますね(笑)
普段から警察批判してるくせに何かあると批判してる警察に泣きつく
自分でみっともないと思わないのかな
こんな奴のために動かなきゃならない警官もストレス溜まりまくりだろ
通報しまくってるぞ
違反する方が悪いの一言で終わり
0614昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ dfe3-wJhp)垢版
2019/02/03(日) 04:53:20.09ID:QKm2UxB90翌朝の昼のニュースでも「２０代くらいの男性」と言っていた。
母親同伴なのにどうして身元が分からなかったんだ？
母親が意識不明で救急搬送され、死んだ高校生は身元が分からなかったってことかな？
それはさておき、「小田原駅〜平塚駅」の神奈中バスってあまり知られてないのかね？
小田原市民「神奈中って、国府津駅にいるやつでしょ」
俺「日曜日だけ、小田原駅と平塚駅も走ってるけどね。正月の日曜ダイヤの場合は知らんが。」
小田原市民「んなマニアックな路線知るか」
って感じだったんだけど。
横浜★バスの乗客の男性が死亡★神奈中
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1540748138/l50
そいつは相鉄に移籍した。
旦那がバスの運転士でポンチョ乗ってんだけど給料が手取りで329000円…。
どこのバス会社だ！？
アホらしくてやってられないわ。
会社が成長出来ないのは社員の運転手が腐ってるから
くだらない年功序列での担当車制 古い人間は糞ダイヤはやらない おいしい仕事は擦り寄って迄事前交渉済み 綺麗事並べの班長ドモ まともな社会人の集まりでは無い会社でした。
今は某バス会社に転職しましたが正解でした
これっきゃない！
長時間労働.低賃金反対！ 本社幹部は36協定を守れ！
もしかして班長目指してる？w
ただ会社の犬になったり、新人いじめる.チクるのには良いポジションかもしれん
主人の靴をなめ続ければ営業所長も夢じゃないかも
在日かどうかだけ。在日特権無い人は早く辞めた方がいい。
運転士は復帰したの？
中国が連休に入ったらさらに大勢来るかな？
羽田から行きやすいし
三児の父の熊彦です
昨日は節分で家族全員で恵方巻きを食べました。妻と子供たちは、具が入った恵方巻きを食べましたが、私だけ紅ショウガのみの恵方巻きでした。
神奈中の給料では、これが精一杯です。
来年は、家族全員が具沢山の恵方巻きを食べれるように、賃上げをして欲しいです。
そこからして間違っている
ヒ
分会長に言ってくれ！
使えるか？
長くいる会社ではない。
開発は難しい？
扶養4人もいるなら扶養手当でるところにしなよ
あれは貸切扱い
で、貸切ができる営業所が限られてる
平塚は貸切ができるし、特定車は多いし、神奈中観光の車庫も併設だしで、デパート状態
社内では最も多様多機能な営業所じゃねえかな
家族もちは小田急？市営？どちらがよい？トランセは厳しいし
その中で一番望みがあるのがトランセじゃない？
小田急は小田急グループからは採らないし横浜市営は経験者を採らない
どっちも絶対ってことはないだろうけど確率は物凄く下がる
ちなみに小田急は知らないけど市営は家族手当結構出る、三児の父なら7万くらい出るんじゃない？
横浜も川崎もあるんだから
川崎は横浜より内容が難しいんでしょ？
ホントに副班長がちくったのか
もしかしてカマキリオク班長じゃね
犯罪者は即辞めろ
ヒヤマ
川崎市の一次試験ってどんなの？
やっぱ目指すなら都営でしょ。
京都でもええ。
ちなみにおれは複数回受けてようやく採用もらえたよ
京都はやめとけ。採用されても色々めんどくさいよ。
といっても中学校レベル
ただ出題数が多く、時間が足りなくなる
悩むくらいなら飛ばしてできるところからやらないと最後まで行けない
面倒なのは人間関係？
それとも客や車の質？
もしくはその両方？
交通マナーなんて存在しないでしょ
内緒ですよ
去年は800でした 辞められませんよね
うまいことやりましたよ自分だけ トホホ
専従サトシ今年の年収は900万勝ち取り
ます。 組合は？会社の要求全部受け入れ
専従員の年収獲得！！
ヒヤマなんていつかは引きずり下ろして舞岡に復職
チヤンガラ乗ってる顔想像してみな
最高だろ 笑
その後所長のレールが引かれてあるよ
その時はヒラだから見ものだね
元委員長ヅラして戻ってきたら後ろから蹴飛ばしてやりましょう笑
実技面接とか簡単すぎだろw
こちとらきみらみたいなおっさんじゃないピチピチの20代だし
まあ頑張りたまえ
by神奈中出身の公務員(not公営バス)
手当も家族に使える時間も全然違う
独り者なら民間で増務して稼げばいい
家族もちは小田急は？
直さないの？
良いとこの制帽屋で作ってるものの割には機能性が悪すぎる気がする
気になったことはないよ
あの事故の記憶が風化しないように、
ずっとそのままにしておきます。
だから何？
チェーンを自分で巻けないヘッポコとか言わないだろうな？
チェーンなんぞ余裕
大型のタイヤ交換も余裕バールと車載工具だけでいけるで？
チェーンやスタッドレス装着は整備士がやらなきゃイカン。
何かあった時、責任とらされるやなんやで得なしだぞ末端労働者。
うちはチェーン巻きは整備の仕事、出先で必要になったら整備が来るまでのんびり待機
女性運転手もいるからな
路上故障した場合、大型の整備資格者じゃないヤツが巻いてないのもダメだし。
巻いてやると経営陣と御用組合助けるだけ。
只働き乙。
女は確かに生まれた時点で女は男にすべて劣っている劣化生物である。
唯一男にできないのは子供を産むくらい。あとは全部男の劣化品。
組合の方が頑張ってくれたのかな？
思い出せ。研修中は出ただろ。
神奈中より良い所。以上
運転士は自腹
底辺職だから格差？
西やら東やらと労働条件が違う会社を集めて本体が一括支配って手法も当にあちらの国的ですな。
出勤退勤時間的に公共交通機関使ってこれないからみんな自家用車バイクで来るのは当然なのに
職パスあるからださないらしい
あれには笑ったな
じゃあ5時出勤のために地元からバスが走ってない日は補填するとかしろよな
だろうなとは思ったがやっぱそうなのか
じゃあ全部中番にしてもらうしかねーな
午前午後通しは無理だわ
良い会社みんな遠いんだよなあ。
やっぱ寅か京急？
素人がダイヤを作っているからね。
全体に路線再編した15年位前、ある営業所のダイヤを担当した本社のヤツが、戸塚駅東口で運転士が
あわてて着発で出ていく姿を見るのが楽しいって話を聞いたことがある。その人は今かなり偉くなってる。
Dですね
神○中の求人ドラナビで見たらちゃんと交通費出るみたいじゃん。
小田急って月に増務どれくらいやるの？
もうヤケクソか東１上場企業だが。
ハロワでこの詐欺募集は出来ない、ハロワ掲載出来ずどらナビで詐欺募集か！？
ありがとう！
70時間かぁー
やっぱり退社から出勤まで8時間ギリギリとかよくあるの？
不思議だよな
乗客が増えてるわけじゃないのに
カットするもんふえたからでしょ
神奈交乗務員は半分の給与しか払わなくて良いのだから。なんでも半分ではないか。
今の増務90hは前の増務110hに相当するからね。
拘束時間だけでいえばむしろ前より増えたよ。
働く時間増えたのに増務カット。
解釈を変えただけでようするに実質的なサービス残業の強要だね。
ここだけはやめておけ。
腐ってる
基本的に通しってダイヤはありませんよ。
ただオダは地域色強いから営業所によってダイヤの作り方が違うから。
8時間ギリはあまりないですね。
開放手当元カナコウ1回500円？
素晴らしい会社ですね（笑）
オダはすぐ行きたかったんですが何気に運送会社も働きやすくて2年も働いちゃいました（笑）
近隣やグループ会社に在席してると絶対無理だからと諦めてる人多いけどカナなんかにいつまでも居て働くよりマシだよ。
経験者談
俺はカナ6年やって運送会社2年採用試験一回で通過しました。
在席中は絶対に受かりませんよ。
難易度的には市営とさほど変わりありませんね。
だって今回の市営20名くらいとるみたいですよ
ズルズルいると本当に人として腐っていく。
人として見てくれる会社を探そう。
養成かい？
私も辞めるまで転職先を見つける手間と仮にオダ受けるにも受からなかったらどうしよう？って二の足を踏む連続で6年経ちました。
でも先ずはカナに居るなら辞めなくては始まらないんですよ。受かるか受からないかは誰にもわからない。
勇気を出せない方は今の職場で頑張ったほうがいいです。
文句ばかり言ってないで先ずは行動を起こしましょうよ。
バカ杉君？
やっぱ京急か江ノ電？
所定だけの給料だと安くて食ってけないって人は辞めてくれって時代になるかも。
今からの時代、増務100とか何人も出来るほど走らせる路線本数無いよねどう考えても。
他の仕事も何か出来るようにしないと困るかもね。ま、バスはせいぜい擁護学校のでもやって他にも副業やって生活って時代かもね。
時給が付かないのにダラダラ拘束されるって仕事はやっぱり損失が大きいね。
かなちゅうだと路線バスが頭打ちだから、インバウンドの送迎で神奈観に注力するとか、かなちゅうで行くベイスターズやベルマーレの観戦ツアーとか
(既にやってたらすみません)
あなたはどこに転職したんですか？
運転手を兵糧攻め、これでコストカット
会社は丸儲け、在日企業専従サトシ
通しキツすぎ！
小田急はタクシーからいちばんよい
川崎交通産業
年収900 10円パンチにご注意笑
年収700越えます
相変わらず過労運転だよ。
茅ヶ崎の事故は完全に隠蔽？
もう無かった事になってるよ
またすぐに同じようなこと起こしそう
寝言ですかwwww
いや、気持ち上がるんでない？
多分今やらされているサビ残が布石だとおもう。
ボーナス上げると必ずどこかしらがカットされて年収は変わらないんいつものやり方をしてくるはず
まじこの会社だけは、やめとけ。
来月またオタクの会社から来ますよ。
そんなにだめな会社なんですか？
まずらここより下がない
営業利益 31億8千6百万円 前年同期比4.1％増
売上高は0％、営業利益4.1％
人件費削減効果かwww
800以降からって話だ、公営は年齢経験給があるから中途にはいいかもな
でも東急が一番いい
完璧サービス残業させてる効果だ。
東急は年中募集してるみたいだけど、かなり厳選するんでしょ？ここ在職中は受からないか
いつだか、バス関連の雑誌に東急バス本社の人間の話として「近年の全国的なドライバー不足の中では比較的安定した雇用を得ているが、将来的には予断が許せない」と書かれていた。
待遇いいから辞めないんだろうね。通年で採用してるけど、近隣他社ほど困ってない。でも将来のためにいい人がいれば採用するよっていうことなんでしょう。
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550022944/l50
応援メッセージを送っていい気になってる原発無関心どもはみな加害者だ！
でも、まれに寅からここにくるらしいですよ。
大特免許取って川崎市技能労務職を受験するのが一番賢い
まず免許が大型と大特が必要なので倍率が低い
毎週日曜日休める
横浜や川崎市営バスより厚待遇
他の市町村にはありますか？
まあ、マジレスすると原油安→燃料費軽減という要因が大きい
無論、度を過ぎた人件費削減という要因もかなり大きいけどな
はい、
だめな会社です。
年収900万円の専従サトシのコメントwww
来月オンエアされる全日本したたか王に出演らしい
是非とも優勝して貰いたいものだねこれを機に笑
燃油なんてたかがしれてる
人件費のほうが多くを占める
そうだね
以前増務110hやっていた時と同じ内容で仕事しているのに付く増務は90h
ノーペイという名のサビ残多すぎ
バス運転手外人やバイトって訳いかないから、ギリ正規雇用なんだから。
何年後なんか外人労働者バス運転手OKってなったらもっと給料安くなるかも。
バス業界って在日支配が多いみたいだから、もう在日のヤツは組合幹部目指してやってくのがいいよ。因みに某市営バス系も在日は不利にはならないって話もあるから、行ければその方がいいのは当たり前だ。
皆で考えてみましょう
昨日は、バレンタインデーでしたが家族からはチロルチョコ1個のみでした
神奈中の給料では、仕方ないです
もらえただけ、幸せだと思い午後も頑張ります
ヒヤマはYK組合の実質長となりYK社長のS方にゴマすり&太鼓持ち
年末の大掃除で社長室をワックスがけ
散々組合費使い込んで、今は本社で運転手よりいい給料
組合と言いつつ、自分の事しか考えてないんだよ、こいつは
だったら組合費も差をつけて！給料が上がらないのに組合費なんて、1円も払いたくない。
嘱託なんかより、元かなこうの改善をしろよ。
今は本社にいるんじゃ運転士からかなり出世だ
あかいくつバス乗りゃいいのに。
いくら払ってんだ？
能無し御用組合、能無し分会長、能無し分会委員は自分達さえ良ければいいのね
とっとと解散しろ！
元カナコの古い奴ら（俺も14年いました）も良くやってるよ。
辞めて正解だったよ。
4.0
｢私は主人に逆らわない犬です｣という意味で、グループ会社にこのマーク譲ってもらったら？
神奈中にお似合いだと思うよ
http://www.odakyubus.co.jp/cs/odb/symbol/
じゃあここは環境健康にも強烈に悪い防腐剤をばら撒いてるってとこか。
腐ってないのが必ずしも健康環境にいいと言うわけでもない。
ヒヤマ様に足向けて寝れないな、おまえら
あんなゴマスリ野郎
よくのこのこと舞岡に顔出せるよな
奴の神経疑うぜ
本部から引きずり下ろして運転士で迎えてやりましょう
おまえ日本語勉強しなよwww
てめえがな。ぱーか
在日かwww
いや、他社が4.0だから多分神奈中もそれに合わせたいはず。
最近のノーペイ枠の拡大による実質賃金未払いはそのための布石だと思う。
さすが路線バス業界日本一のブラック企業だよ。
どーせ上げる気ないんでしょ。
そうでなければただのサービス残業だけど
開放手当は開放、コブダイヤにつきつくという定義らしい
まさかもう試験会場に関係者見張ってないよね？
まぁ無理かな。組合も会社と癒着して自分たちさえ良ければそれで良いって考えの奴ばかりだし。
組合のヤツが運転手売ったとか裏切ったとかじゃないよ？解ってると思うが。
組合は運転手の給料安く抑えるのが仕事なのここの会社、在日一族が儲けて上部の団体に献金とかする為の会社だろ？
誰も表立って組合改革するヤツなんか出やしないんだから、辞めるなら黙って辞めた方がいいよ。
過去はD橋も
土橋が！？今戸塚にいるあの土橋が！？
職業選択の自由 あははーん
しっかり対策してれば大丈夫！
二次が正念場でしょ？
お調子者を野放しにしてはいけない
バスから離れて役所の技能労務職を受験すれば見張りなんか居ないよ
交通局より倍率は高いが出題される問題は同レベルだし何よりバスより待遇がいい
事務仕事で判子押して確認ホウレンソウはもううんざりなんだ。
だがここのバスはダメだ。ほかいこう
バス停で待ってればバス乗れるぞ
こいつマジもんのバカだ
救いようねぇわ
どうせ椅子に座って痔に悩むなら、地上職のほうがいいだろうに
まあバスはバスで魅力あるけどさ
どんだけなんだよ！！
ここの場合はね
この会社を良くしようと考えるより
ここをどうしたら辞める事が出来るのか
考えた方が早いのです。
やめるのは簡単だろう
毎月50hの残業がある時点で会社都合の離職にもなるから失業保険も十分に支給されるし
帽子裁判って第2組合の人が起こしたんだっけ？
受験者もおっさんずラブばっかりで管理者と見間違うね。
教養試験対策バッチリ？
現業試験の中では、川崎市難易度高いらしいけど
https://www.townnews.co.jp/0306/2019/02/21/470365.html
こんなのに金かけてんの？
楽なんだからとついでに賃金も下げられ、集まりが良くなれば増務公出も減らせて効率アップ
人件費を減らしつつ路線維持どころか新規開設も夢じゃない、人手不足で減便欠車の心配もなくなり有責事故も減って皆ハッピー！
…っていう神奈中上層部の夢物語の第一歩だぞ
実際にはこれ以上賃金を下げて増務も無くなったら人並みの生活は出来ないから人が集まるかは微妙だけど世の中楽したいと思ってる人種は多いから意外と？
だって、事故った時、
運転手のせいに出来ないからｗ
https://www.liveleak.com/view?t=9rNuO_1550477972
挙動によってはぶつかってもいい。
無人が実際の道路で通用するわけねーことをアホ上層部に認識させなきゃな
ロボット掃除機みたいにうまくよけて進みます
譲らない対向いたら終わりよ バックでもするんか？後続車いたらどうすんだ
毎日キムチ食べてる
コーナー毎にセンサーくらい設置するだろう
今の道路状況でそのまま自動運転させようと思うから無理に思えるだけで、
自動運転させるからにはそれなりのインフラも整えるであろうよ
国家的なプロジェクトとして、
さらにgoogleをはじめとする最先端企業が
世界的なレベルで競い合って開発を進めている技術だから、
対向車をかわすこともできないなどあり得ない。
最終的には、人間と同等の判断力と技術で運転できるようになる。
ただ自分達が関わるほどの近々にはお目にかかれないだろうという話
そもそも車両を総入れ替えするのに儲かってる都市部でも15年程度掛かる、自動運転のバスがメインで納車され始めるまで更に10年と考えればそれまでに定年する奴の方が多い
どうせ出来レースの癖に引き続き交渉とか
寒気するな
kwsk
現業試験のくくりなら川崎市技能労務職は大型と大特が必要なので倍率10倍くらいだよ
川崎市交通局バス乗務員なら公営交通最難関だったが横浜が年４回にしてからは横浜の方が倍高い
臨港の人達が詳しく知ってるよ
菅生とか北側は神奈中になるのか？
都営とハトバスなんかも怪しいけど偽装業務委託だよな今まで。横市営なんかは開発なら開発ってちゃんと車体に書いてある。
なんの話してんの？
民営化の話なんて出てないでしょ！
次期会長を狙ってるらしい
在日特権www
川崎市相手じゃ時間も掛からないよ。
事故のこともあるし
トライしてみようかな
39歳までだと思います。
今の神奈中にそんな余裕ないだろ？
「東アジアの地震の多い某国は数十年にわたり、地震を偽装した地下核実験を繰り返している」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550888671/l50
内部保留だけはアホみたいに溜め込んでるぞ
会社の利益はサビ残が恐ろしく増えたから売り上げ変わってないのに利益上がりすぎだしww
組合が全く機能していないのがよくわかる
ロシアで言うとケージービーだっけか？みたいな。
まぁ経営側に通じるスパイみたいなんが組合。
いつも思うけど、4時間走っても10分連続で休憩があることってほぼないよね？
毎回法令違反してしまっているのだけどなんで問題にならないんだ？
もうだいぶ過労運転しているのだが
今日はクタクタで1回意識が飛びかけた。
気がついたら1つ先のバス停だったわ
マジでまた過労死が出る前に残業を減らすのではなく、ダイヤを法令を守って走れるように作ってくれ
組合は内部留保の件は全く言わない。
内部留保の件を出してボーナスなどの交渉をしないのかね。
車両増備や燃料高騰で交渉は難しいなんてありえないよ内部留保が沢山あるのに
その対価をよこせ
神奈中は法令違反を甘く見過ぎ
従業員が過労死しても重大事故が起きても屁でもない感じだものね
ここだけはどうにも成らん、ここだけは辞めておけ！組合がどうこう言っても組合自体が反日団体だから、日本の法律守る気なんか有る訳無いだろ。
何でか分かるかい 所長や本社の連中は仕事より呑むことが優先、それも経費で落としてな
最低な会社だ
採用試験20名と例年より多く募集かけてるよね
時間外対策。議会がうるさいらしいから。
他の営業所みたいに法令違反が当たり前のダイヤではない。
羨ましい。
綾瀬は本社がダイヤ作ったと噂で聞いたがどうなんだ？
それでも法令違反が当たり前とは風の噂で聞いだが。
途中信号もあるのに0分って区間もあるから
やっぱ近隣の江ノ電？
臨港とか京急とかどうなんだ？
臨港と京急なら間違いなく臨港が良い
何がアクションプランだよ
空いた口が塞がらない
でも、臨港ストやるじゃん！？
アクションプランって何だよ！？
アクションカメラの間違いじゃねえのか！？
臨港は保有台数、従業員が京急の半分ぐらいなのに京急と同じかそれ以上の利益を出しているからね
組合もここよりは機能してるでしょ？↓
https://m.facebook.com/%E8%87%A8%E6%B8%AF%E3%83%90%E3%82%B9%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8A%B4%E5%83%8D%E7%B5%84%E5%90%88-1648717202114295/
ちなみに京急はリムジンへ行けば稼げるよ。ただし都内で路線はオススメしない
臨港は緩くて人間関係もよくてなかなかいい。ごく希にバイクのDQNが煽ってくることあるけどｗ
交通局に上がるならそっちの方がいいけど昨今開発からもどれくらい採ってくれるかは微妙なところ
だよねー
井田へ行ってこれが法令が遵守されたダイヤとはこういうものなのかと初めて知ると言ってた
いかに神奈中が法令違反ばかりしてるかわかったとの事だ
大型運送10年で大型二種免許持ってるけど
こっちに親族いないから無理だね。
ちなみに大和営業所の近くに住んでます。
こういうのもあるから、ご参考までに。
http://www.hoshonin.jp/job.html
すげえな
どっかの組合とは大違いだ
相鉄バスのがよいのでは？
おまえの餌はキムチかwww
ワン ワン ワン ワン
神奈中と臨港で棲み分け
そうなの？
呉市営や尼崎市営みたいな感じ？
そんな簡単な話じゃない
いつも通りの完封負け。
しかし大本営発表は要求を勝ち取ったと豪語するだろうね。
そもそもの要求がおかしい。
サビ残がかなり増えたのだから最低その分の要求をしなければならないけれどいつもの通り。
見た目をよく見せかけているけど結局のところ年収は変わらない。
むしろ10月からの増税でさらに年収は下がる。
法規を犯してまでダイヤに穴を空けないよう協力した甲斐がまた今年も無駄になったということさ。
二桁人数で
来年からヤメろ
組合の意味なし
昇給 10000円
妥結しました
5ヶ月！！！！？
嘘じゃないだろーーな？
期待してるぞ！！！！！！
臨時給 5.15
昇給 10800
だろ！
よくやったな。
山口自動車とやらに切り替わるけど。
羨ましい
神奈中でもそれくらい出してくれたら嬉しいのにね
どこの会社の事？
ここが給料上げてくるって事は他社も上がるだろう。
他行けるならその方がいい、身体壊して一家離散になる前に手を打った方がいいかも。
他社も運転手募集増やしてるからな今。
みんな真に受けるなよ。
昇給 10000
交通費 一律 5000
家族手当 10000
臨時→3.8(他社は4)
昇給→1000
交通費→近隣で唯一無し
家族手当→無し
年末年始手当→近隣で唯一無し
せめてボーナスくらい他社に見劣りしないように誤魔化してくると思ったらそれすらしなかった
更に今まで110h相当の増務がノーペイ枠の増加に伴いサビ残化となり大体90hと約20hのサビ残
今年も他社との差がまた増えてしまっただけになった
神奈中より下は何処にもない
500ちょっと
京王に近いな
遅延すればすぐに着発になるような無理なダイヤを組むところが問題。
それも時給換算ならアルバイト以下だし。
今いる社員についてもノーペイ枠の増加に伴い毎月約20hのサービス残業化。
臨時給上げたといえ、年間約240hのサービス残業によりむしろ年収は減収。
この事実を会社はどう考えているのか？
まじで？
おとなり高給
うち自殺
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552302763/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 78日 13時間 52分 53秒
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