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京都市交通局を語るスレ 【121　今熊野】
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0001名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 490b-JbcW)
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2019/01/20(日) 18:23:16.09ID:Qc1b1+yx0
次スレは950踏んだ方が願います
◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
◎前スレ
京都市交通局を語るスレ 【120　泉涌寺道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1544439629/
京都市内交通という視点から交通政策全般を対象としますが脱線しない程度に
0101名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 49a7-uJAn)
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2019/01/26(土) 04:05:12.27ID:41iQNzOy0
錦林は以前は割と広かったけど、土地売却して手狭になってるんだったか。

ていうか、どこの車庫も手狭だって言うなら、それこそKYOUENの跡地というか、京津三条駅の跡地を
京阪から買い取るなり賃借するなりで三条京阪を拡幅するとか、経済センターに操車施設ぶっこむとか
すりゃよかったのにな…。

あと市内でバス車庫にできそうな土地ってあるか…？
0103名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd62-kgkL)
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2019/01/26(土) 06:23:21.77ID:xTdpbn17d
>>100
5年間はできない。

やるなら来年度に再度受託事業者を募集しないといけない(条件の変更になるので)。
0106名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 6e0e-47QQ)
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2019/01/26(土) 10:55:25.43ID:b7rZQe7w0
>>101
向日との市境に作ろうとして猛反発の何かの施設用地
あれおじゃんになれば使えそう
0108名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 81b8-6kti)
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2019/01/26(土) 12:36:36.38ID:UypUhJGf0
壬生団地取り壊して壬生車庫作ればいいな
0111名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/26(土) 13:58:07.14ID:ox3Olhqn0
快速立命館は立命館行だけで、京都駅行は快速205、九条車庫行快速202のままなんだよね
快速の順序はともかく、「今までなぜしなかった」くらいの評価だよね
立命館ダイレクトは快速立命館に含めなかったのか
0113名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-GWe7)
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2019/01/26(土) 14:31:13.07ID:mT++ww6kr
しかし番号なかった系統に番号が割り当てられたと思ったら
また番号がない系統が生まれるサイクルを繰り返してるな
国の意向がどうであれ観光系統以外不要なのでは、と交通局側は内心思ってそう
0114名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-nPIO)
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2019/01/26(土) 14:37:51.96ID:J5xnZLd+p
103なくなったのに系統数減ってないのは番号がある系統しか数えてないから?
0120名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd62-FiSE)
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2019/01/27(日) 08:43:36.22ID:9iKpZM4Kd
祇園の祇園会館の前のバス停がバスロケから曲がったタイプのバス停になってるんだがどういうことや？あの曲がったタイプのバス停明らかにどっかの使い回しやな？
0123名74系統　名無し野車庫行 (JPWW 0Hd6-NOcN)
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2019/01/27(日) 11:46:35.21ID:Gj6hu3TIH
委託を巻き込まずに直営同士で移管する手もあるだろう？
西賀茂と九条なら移管は容易。
岩倉を西賀茂に、衣笠を九条にとかな。
衣笠送り込みで快速立命館202、205の増発なんて手法もとれる。
0125名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-FiSE)
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2019/01/27(日) 11:53:40.47ID:RuXo7J7Ud
醍醐営業所が今も残っていれば人手不足や増車の話はなかったはずやな。醍醐営業所を廃止にしたのは間違いな気がする。
0126名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-FiSE)
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2019/01/27(日) 11:55:01.17ID:RuXo7J7Ud
醍醐営業所だけではなく地上時代の京阪京津線(三条〜御陵)も残すべきだった。
0128名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-FiSE)
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2019/01/27(日) 12:18:41.89ID:RuXo7J7Ud
>>127
言い過ぎやぞ
0129名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 81b8-6kti)
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2019/01/27(日) 12:24:36.64ID:p3JTf8r30
22歳の俺醍醐車庫知らない
醍醐車庫を知ってるのおっさんだけだろw
0131名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 49a7-uJAn)
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2019/01/27(日) 12:54:43.12ID:rGiz2PGQ0
京都刑務所の移転が実現したら甲子園球場３つ分とか言われてる広大な土地が空くから、
いっそ東系統復活させてもいいんじゃないかな…。京阪バス山科営業所の負担軽減にもなるでしょ。
0132名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2e9b-zkZ5)
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2019/01/27(日) 13:01:42.67ID:/vVrpnE90
なぜそんな街の中にある必要があるのか
洛南や久御山町あたりに移転させればいい
0135名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2e9b-zkZ5)
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2019/01/27(日) 15:01:01.25ID:/vVrpnE90
あそこそんなに水害あるのか
排水設備はかなりしっかりしてるはずだぞ
0138名74系統　名無し野車庫行 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-Xc0X)
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2019/01/27(日) 18:34:19.80ID:Mq5iizvmM
>>135
例えば、イオン久御山店のあたりで想定浸水高さの表示見たら焦るぞ
まともに来たらイオンの1Fは天井まで浸かる

そこも含めて巨椋池だった一帯は想定浸水高さ6メートルがデフォ
0144名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/28(月) 18:53:31.36ID:h4+Z4g7x0
バス・地下鉄連絡普通券の調製（入札中止になりました。）
2019.02.04 300,000円
京都市市域バス共通回数券の調製（入札中止になりました。
http://www2.nyusatsu.city.kyoto.lg.jp/kotsu/ebid/buppin/koukoku_buppin2018.htm

予定価格を10億とか無茶苦茶なこと書いてあったからなあ。ここでは30万になってるけど
それとも急遽廃止することにしたんかな
0145名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c244-4KMp)
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2019/01/29(火) 00:42:41.12ID:Q3zXe7XF0
市から民間への路線移譲はよくあるけど、
市から民間、そして市に戻る例ってあるのか？
民間から市に路線移譲の例もあまり知らない。
0151名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴW 6e0e-47QQ)
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2019/01/29(火) 12:20:37.07ID:a1spIlOH0NIKU
>>145
東京でも東京都交と京王共同運行の路線あって京王が担当減らしてた時期はあった
0154名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴ 6e12-zkZ5)
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2019/01/29(火) 21:04:55.50ID:NAHRj5kO0NIKU
>>153
周山〜佐々江〜日吉（旧殿田駅）は京都交通バスの路線だったな。
美山町界隈も国鉄バスと京都交通が共存してた。
0155名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴWW 99b8-mbdT)
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2019/01/29(火) 21:17:27.53ID:gKHZVKT+0NIKU
京都バスの改正マダー？
0156名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴ Sd62-FiSE)
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2019/01/29(火) 22:13:37.23ID:uPYZckyddNIKU
>>152
今年度中に100、200代の車両は全車引退と思われる。エルガミオの廃車で元MKが整理券車になりそう。
0157名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴWW 4215-GWe7)
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2019/01/29(火) 22:36:58.00ID:rknVZIwt0NIKU
ここ数年で整理券車なんてかなり見なくなったと思ってたら南の方はまだまだあったな

単色LED表示の整理券車わかりにくいんだよなぁ（あくまで個人の感想）
0158名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴWW 99b8-mbdT)
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2019/01/29(火) 23:31:45.91ID:gKHZVKT+0NIKU
伏見地区も230円均一にしてくれや
0161名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c244-4KMp)
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2019/01/30(水) 01:14:51.99ID:XTxlJ4Tj0
均一区間を出たり入ったりする伏見区内は２３０円均一で良いじゃね。
っていつも思う。
１８、１９、２０、２２、南３、南８、
横大路〜中書島間を２００円据え置きにする理由はなんだろう。
「整理券車」なくても車内にこの表示あるのは一発で横大路の車と分かる。
0162名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-Q2sS)
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2019/01/30(水) 01:54:20.61ID:9K1wKVrA0
20の南横大路回りも均一に出来たら淀方面は600円券での有効本数が実質倍になるから便利なんだがな
新堀、下鳥羽や横大路付近を全部均一に組み込めたら横大路車は殆ど単区間車に出来るんだが(南1,2用に多区間車が要るので)
0163名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 498e-XVSZ)
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2019/01/30(水) 06:26:38.30ID:4q6xUS7K0
市バスは，凡て均一運賃にして
運賃先払い，前乗り後ろ降りに統一すべし
必ずしも民営バスと運賃を合わせる必用はない．
（東京都内では都バスと民営は運賃が違う）
0165名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-MyYs)
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2019/01/30(水) 08:53:23.20ID:ul2ZnSx1a
それは運行エリアが被ってないから可能なのであって
京都市みたいに被ってる路線がある場合は民業圧迫にしかならない
0167名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/30(水) 11:03:23.66ID:q9FPTBOK0
>>166
これは役人の思い付き言い訳答弁
https://www.nextmobility.jp/car_sales/hino-motors-improves-small-bus-hino-poncho-for-a-new-release20171206/
ロング18,093,240（16,753,000）ショート17,744,400（16,430,000）
定価でも500万くらい安い
これ問題はこのクラスはポンチョの独占であること。国交省が鉄道車両みたいに旗ふって対抗馬を育てないと（鉄道車両は余計な口出ししてる）。
独占だと入札は機能しないんだよね、日野京都支店が売るだけだから
少し前はもっとひどかった。ショートはロングを改造するとか言ってロングより高かった（生産ラインの不備だろうが）
1円でも安いほうが選ばれるならすべてこれになるはずなんだが
それに赤字路線は定員が少ないほうがいいし、積み残すほうがいいし
バスの中型小型は免許を含めてきちんと分けて話そうな
0169名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 6e29-q3hh)
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2019/01/30(水) 14:04:55.74ID:yqLK07zD0
京都に乗り降り自由の屋根なし２階バス　観光地巡る路線で運行へ

＞計画中の路線は、ＪＲ京都駅（下京区）を起点に二条城、北野天満宮、金閣寺、京都御苑、出町柳駅、平安神宮、八坂神社、清水道、三十三間堂などを循環するルート。
＞十数カ所の停留所を新設し、３０分間隔で運行する予定。料金は一律３５００円。初年度約４万人の利用を目指す。
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190130000073
0171名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 7129-nPIO)
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2019/01/30(水) 16:56:36.12ID:ZSk4w/AI0
>>169
K‘LOOPの二の舞
0172名74系統　名無し野車庫行 (JPWW 0He6-qyCW)
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2019/01/30(水) 17:38:09.11ID:ttViAAWNH
今朝の、関テレ　よーいどん
ロザンのコーナー　阪堺電気軌道で、阪堺の１日乗車券が600円と聞いた、スタジオや宇治原が安いと言うてた。

乗り放題の範囲と金額やったら京都市バスやで！
そら赤字に、なるわwww
700円に値上げせいや
0173名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 9229-6KlR)
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2019/01/30(水) 17:50:21.66ID:2PFKGGr00
回送中は基本的にマイク音で一人カラオケを熱唱するんだけどその日は欲求不満だったんだろう
放送禁止用語の卑猥な言葉で替え歌混じりで熱唱しまくってたとき・・・・・
信号待ちで後ろから2t車に突っ込まれたときがあって事務所でドラレコ確認
頼むから音量なしで見てくれと懇願したら当日の助役がカラオケ位みんなやってるから大丈夫だと・・・・

助役2人・運菅・本社の事故対応2〜3人・事務員の男女・同僚のいる事務室で再生
「おー、貴方のち○ぽー！！私のあれにぶっさしてーーー♪」
「あーハメハメ、アンアンアーーーー・・・・ガシャーン・・・おごごご（唇噛みちぎっての呻き）」
ってな感じのドラレコが事務室中にこだましたときは死にたかった
助役は顔ひきつらせて苦笑い、本社連中は醒めた目で俺を見つめ、同僚は事務室を出て笑い転げて
事務員男は笑いを堪えるのに必死、女は犯罪者を見る目で俺を見て、二度と近づくなオーラを全開に

その後1週間程はあだ名がDJになり、点呼時の注意喚起はカラオケはほどほどにしなと言われた
それ以来二度と回送中のカラオケはしないと心に誓ったわ
0174名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 81b8-6kti)
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2019/01/30(水) 17:54:57.34ID:L125o7MR0
↑
日本語でおK
0176名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/30(水) 19:20:09.27ID:nQIHc3ci0
>>169
予想通りのものが来たね。おそらく全ての停留所に乗降できない本数、1回乗車料金が230円を上回る
現在のスカイバスが2000円だからそれくらいでないと
これくらいの本数なら明星観光バス株式会社で対応できたのでは
西本願寺、七条京阪、五条坂は別路線だよね。西本願寺はこっちにくっつければよかったのに
0179名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/30(水) 19:48:39.42ID:nQIHc3ci0
>>178
トラフィカ乗り継ぎ120円引きは市民対策らしい
磁気カード廃止を答申されたのに値下げを強行

新車やLED改造車は100と京大快速、快速立命館、関連系統にあてるのかな、幕は更新せず
0181名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ e50e-zkZ5)
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2019/01/30(水) 23:20:57.75ID:hMqvLA250
中型の新車はないのか？
0184名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd1-Du1s)
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2019/01/31(木) 01:46:20.36ID:xqJ20Cps0
京都市交通局市バス・地下鉄事業経営ビジョン検討委員会 答申

＞現在の市バスの路線の在り方は踏まえつつ，中長期的には，例えば重複する路線や，
＞地下鉄や民間バスの路線と合わせて一つのネットワークとして，これをより効率的に機能させるための検討も必要

＞ＩＣカードでの御利用を促進していく中で，
＞磁気カードによる企画乗車券等については廃止も視野に入れて検討を行う

さあこれからどうなるかね
0185名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/01/31(木) 03:08:44.43ID:FxMw8jTB0
>経営ビジョンの計画期間のできるだけ早い段階で旅客流動調査や お客様アンケート調査を実施し，
>お客様の御利用状況やニーズを総合的に把 握・分析し，利便性を損なわずに効率化できる点はないか，
>民間事業者との連 携を含めて，中長期的な視点から路線の在り方を検討していく必要がある。

旅客流動調査がいつどのように実施されるかな
そもそも現段階でもIC利用で全体での利用が多い停留所、区間の％は出せるのにな。前回は清水道が伸びた、桂駅が下がったとか、京産大が減ったとか
IC定期が多く、観光客は1日券が多いなら市民に重視の政策が打てるし
0188名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW dfb8-PoJv)
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2019/01/31(木) 12:11:56.21ID:ZKD/eKpi0
ここは運転士の愚痴溜まり場
0189名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-t8y0)
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2019/01/31(木) 12:56:21.81ID:rtERClbl0
磁気じゃなくて紙の企画乗車券に戻してもいいかもね
0195名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd1-Du1s)
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2019/01/31(木) 22:51:21.55ID:xqJ20Cps0
観光公害とも言われる状況なのだから観光客にはしっかり相応のコストを負担してもらって、
京都市民に対しては据え置きか値引きかしないと
観光客にもサービスして赤字になったら、その被害を受けるのは京都市民
0198名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/01(金) 06:08:04.03ID:3J8M3gwdd
>>27
43なんて一旦烏丸五条左折して、四条烏丸行って、また四条堀川左折して京都駅？
ないない。
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