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京都市交通局を語るスレ 【121　今熊野】
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0001名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 490b-JbcW)
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2019/01/20(日) 18:23:16.09ID:Qc1b1+yx0
次スレは950踏んだ方が願います
◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
◎前スレ
京都市交通局を語るスレ 【120　泉涌寺道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1544439629/
京都市内交通という視点から交通政策全般を対象としますが脱線しない程度に
0002名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6d-EV4K)
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2019/01/20(日) 18:29:31.99ID:SlOKSixqa
２げと
0004名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b15-OZNN)
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2019/01/20(日) 22:46:01.76ID:q4Usp64J0
4 深泥池 赤灯
0006名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 91b8-fsJT)
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2019/01/21(月) 00:31:37.62ID:mpENlnP30
兵庫駅 6
0009名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 91b8-fsJT)
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2019/01/21(月) 14:58:11.70ID:mpENlnP30
新長田駅 9
0011名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr1d-nEG7)
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2019/01/22(火) 21:34:34.26ID:s8XFalFRr
宇多野　山越　[10]

前スレの話のレスになるが臨202は一部の京大快速と運用くっついて横大路持ちに変わってなかったっけ
あと西賀茂持ちがあったような気がするけど車似てる横大路を見間違えただけかもしれん
0015名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c9b9-LxSt)
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2019/01/22(火) 22:25:42.54ID:p7EJ85wy0
敬老パス、３割に不公平感　名古屋市アンケート
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20190122/CK2019012202000051.html
パスのＩＣカード化で可能になった乗車実績の分析
パスを購入した三十三万人のうち六割以上は年四万円以下の利用にとどまるが、年三十万円以上利用した人も三千人程度
パスの利用上限を設けることでＪＲと名鉄、近鉄を対象に加える財源を確保する方策の検討を進め、二〇年度以降の新制度導入を目指す方針

なんかタナボタでJRも私鉄も利用できる制度になりそう。すると金額チャージ式か
0016名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 91b8-fsJT)
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2019/01/22(火) 23:15:00.62ID:i8bsvSLy0
阪急六甲 16
0017名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6d-EV4K)
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2019/01/23(水) 00:02:14.00ID:bwsbsY85a
京都駅 17
0021名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c9b9-LxSt)
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2019/01/23(水) 02:06:17.01ID:6zo36dUA0
京都市バス「1日乗車券、価格適正化を」有識者会議が答申案
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40346130S9A120C1LKA000/
市は普通運賃の値上げには消極的で、観光客がよく利用する1日乗車券などの価格を上げて収益の確保を目指す方針。
答申を受け、3月をメドに市バス・地下鉄の今後10年間の経営ビジョンを発表する。

700円は確実だな、乗客が逸走しているのに気が付かないのが最大の癌
赤字路線や政治路線を切るのが先
0022名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 590e-LxSt)
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2019/01/23(水) 09:30:57.83ID:HdeIkwqC0
運転手の給料も適正化してね！
0023名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 91b8-fsJT)
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2019/01/23(水) 10:24:38.06ID:o3//wBMj0
出戸バスターミナル 23
0025名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ eb9b-LxSt)
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2019/01/23(水) 11:20:09.12ID:EIVSh10q0
500円にしたのも系統分割の見返りだったしな
0027名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1d-fsJT)
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2019/01/23(水) 12:42:31.36ID:SOYcf7Q5p
8・27・29・91が三条京阪へ43と13が京都駅へ延長するらしい
0029名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b2a-a5My)
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2019/01/23(水) 13:21:16.29ID:Jz0Wl9Y80
>>27
四条烏丸操車場がないから？
四条通の交通量を減らすために5を迂回させたのに、それはないやろ。
なってくれりゃ嬉しいが。
もし妄想でなく現実ならば13は京都駅より三条京阪延長を希望かな。
0036名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1d-Uj95)
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2019/01/23(水) 16:27:41.82ID:StUDLSvLp
四条通の5番って京都駅行きの乗り場わからない人が乗るから四条河原町からも混むのか
0037名74系統　名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK55-cw5M)
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2019/01/23(水) 16:57:27.78ID:IjPvuE/JK
>>36
去年のダイヤ改正で四条河原町での5と特5の京都駅行きのりばが分設されたから余計に5に人が乗ってくる感じなんだよな(なぜか5に乗ってくるのは観光客が多い)

ナムコタワー前バス停を通過していく特5を見て唖然とする観光客も居たし
0038名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1d-Uj95)
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2019/01/23(水) 17:38:34.55ID:StUDLSvLp
>>37
観光客はわざわざ信号渡ってマルイの方までバス停探しに行かないからな
5と86(と京都バス17)だけ京都駅行くバスで四条通の北側のA乗り場だから観光客が集中する。
せめてよるバスみたいに104番ぐらいはダブル停車にすればいいのに
0039名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 1344-Dign)
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2019/01/23(水) 17:57:25.59ID:6uJ04cKC0
２９を烏丸御池経由ならいいが・・・
たぶん四条直進の予感しかない件。

１３を京都駅に回すって・・・ネタ過ぎでしょ。
４３をどうやって京都駅から、
まさか烏丸五条～烏丸四条往復させるつもり？
河原町通上がって四条河原町経由？
0040名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd33-dW22)
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2019/01/23(水) 20:14:50.81ID:A3vwPaTid
>>27
それなら55系統も三条京阪か京都駅に延長したらいいのでは？
0041名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 21a7-fAiL)
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2019/01/23(水) 21:23:15.21ID:KFM78KeS0
そもそもの疑問。

４３って西大路五条で五条通に入って、烏丸通を北上→左折して西行き停留所で
降車扱いしてるよね？その後どうやって始発の四条烏丸B停留所に行ってるんだ？
室町→綾小路→烏丸の回送だと、B停留所には出られんが…。
0043名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c9b9-LxSt)
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2019/01/23(水) 21:54:16.34ID:6zo36dUA0
「Twitter」を活用した市バス・地下鉄の運行情報等の発信を開始します
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000246703.html
市バス
　台風や地震等の災害による運休や迂回等の運行情報
　市バスに関する取組やイベント情報　など
地下鉄
　事故や故障等による大幅なダイヤ乱れ
　台風や地震等の災害によるダイヤ変更
　近鉄京都線や京阪京津線との直通運転を継続的に中止する場合　など

市バスの大幅な遅延やダイヤ乱れ、地下鉄もイベント情報は発信しないのか
直通運転中止はアナウンスしなかったから次はマラソンの迂回かな
0044名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/24(木) 00:33:06.65ID:fjB5IJ7z0
自由に予想できるのもあと少しか
京大快速が休止するかがポイントで廃止系統はないだろうな
105の竹田短縮など、昨今の延長運転の短縮それ以上かな
103の休日専用か大幅減便など運航日を減らすことで対応するかも
一方洛バスは充実がありそうだよな。100の夕方4分おきとか,101の10分おきとか
岡崎ループ廃止はないだろうな、やれよ
0046名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 42b8-+vCU)
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2019/01/24(木) 05:41:36.57ID:TFZTMgdb0
>>21
バスの混雑を緩和するにはバスの乗客を地下鉄に誘導するしかない。

バス一日券を廃止して地下鉄バス券と統合して、地下鉄バス券を800円に値下げ。

地下鉄各駅から観光地へのバス案内を充実。
ターミナルとしての国際会館、北大路、竹田、太秦天神川、二条、三条京阪などの活用。

こうすれば京都駅のバス待ち行列も短くなる。
0047名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 49a7-uJAn)
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2019/01/24(木) 06:55:23.66ID:tp4sLwDG0
やっとこさというべきか、交通局が地下鉄、バスそれぞれでツイッターを持つようになったな。
とはいえ、いわゆる「交通情報」の発信がメインらしく、あんまり面白みはなさそう。
0048名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 498e-zkZ5)
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2019/01/24(木) 07:03:00.84ID:uTYZuPDy0
>>46
北大路BTは、なれない人には使いづらく分かりづらい。
バスは平面移動で気軽に利用できるようにすべきだ。
0051名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 81b8-6kti)
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2019/01/24(木) 09:26:55.68ID:8xJhjOo20
舞子駅 51
0053名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/24(木) 10:08:47.09ID:fjB5IJ7z0
“本業赤字”の都営バスで一番儲けているのはどの路線？――都営バス利益額トップ5
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190124-00010485-bunshun-bus_all
2017年度の「経常利益額」は約8億2千万円の黒字だった。
一方で、この黒字は補助金を始めとした「営業外収支」、つまり本業以外の利益も含めた数字だ。
純粋にバスの運行だけで収支を見ると約6億3千万円の赤字になっている。

これが公営トップの都営バスの実情。いや、知ってたけどあんな出鱈目なデータを信じて一日券他を値上げしようなんておかしい
そもそも小銭の路線バスで収支黒字の京都市バスが異常、有形無形他部署多部署その他の補助が入っているのが当たり前
頓珍漢な値上げをするとマイカー渋滞など様々なツケを払うカウンターが来る
0056名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 49a7-uJAn)
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2019/01/24(木) 18:36:42.44ID:tp4sLwDG0
>>48
2週間くらい前だったか、柊野方面（特37の独自経路上）に行きたいのに、C乗り場で待ってた
比叡山中の２人連れがいたな。どこまで行きたいか聞いたらそんな感じだったので、Ｅに行け、
ただし1時間に1本あるかないかだから気をつけろ、とは言うたけども、果たしてあの子らは
ちゃんと目的地に着けたんだろうか。
0057名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 81b8-6kti)
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2019/01/24(木) 20:00:57.04ID:8xJhjOo20
京橋駅 57
0058名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-zn1M)
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2019/01/24(木) 21:27:40.34ID:q5fN6sngd
梅小路京都西駅が開業するから、水族館路線は見直し対象だろうね
0061名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 42d1-DUbI)
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2019/01/25(金) 01:11:31.05ID:fQfZ3V520
京都駅～梅小路は回送の営業化と言えなくもないからそのまま残るんじゃない？
100まで京都駅～梅小路を延長とかやってきたらさすがに斜め上すぎるけど

生活路線に影響が及ぶぐらいなら、まずは100円循環や岡崎ループをばっさりいってほしいけどどうなるだろうね
あとは誰かのメンツを守るために存在してる臨18や特71とか
0073名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 81b8-6kti)
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2019/01/25(金) 16:41:09.28ID:RvgruUBo0
2007年以来のつまらん新ダイヤ
0074名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2e9b-beQY)
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2019/01/25(金) 16:59:46.78ID:sVVhfduf0
https://i.imgur.com/YTyxnWP.jpg
梅小路公園・　　　　なんちゃらのバス停の名前長過ぎ問題
0075名74系統　名無し野車庫行 (ｶﾞｯｸｼ 0685-8oKJ)
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2019/01/25(金) 17:10:13.85ID:41CpRXEb6
> 立命館大学方面行きの快速205号系統の系統番号表示を「快速立命館」に変更
「京大快速」に合わせて「立命(館)快速」じゃないの?
あるいは「京大快速」を「快速京(都)大」とか。
0076名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-nPIO)
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2019/01/25(金) 17:35:06.17ID:io+tzoS+p
自販機で買えるバス回数カード廃止するのにどこで買えるかわからないバス地下鉄乗り継ぎ券はまだやるんか
0077名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/25(金) 17:38:06.44ID:93vVzVK10
夜間時間帯の運行充実
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000246/246845/shindaiya.pdf
千本通方面４６　２２時台に平日は２回，土休日は１回増便
55 土休日に１回増便し，終発時刻を平日と同じ２２時台に繰り下げ
205河原町通　北大路バスターミナルで終点，回送で梅津営業所に 戻るバスを四条河原町まで営業運行
205西大路通　北大路バスターミナルで終点，回送で梅津営業所 に戻るバスを西大路四条まで営業運行します。 最終バスを１５分繰り下げ

これからも夕ラッシュ以降、22時台発までは増便の可能性があるってことだな
それにしても55は52を吸収して増便すると思ってた
0080名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/25(金) 17:49:57.96ID:93vVzVK10
ＪＲ「梅小路京都西駅」の開業に伴う輸送力調整
急行１０３号系統については，ＪＲ嵯峨野線と 路線が重複することから廃止
その輸送力は，混雑対策として， 急行１１１号系統等の観光系統や梅小路京都西 駅を経由する２０５号系統の臨時便として最大 限活用します。

205の臨時便て結局観光対策
それにしても111は101に統合されると思ってた、前述の52も無くなるって意味ね
0082名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/25(金) 18:21:55.69ID:01z9U9zc0
停留所名称の変更
梅小路公園前 → 梅小路公園・ＪＲ梅小路京都西駅前
京都学園大学前 → 京都先端科学大学前
苔寺道 → 鈴虫寺・苔寺道

交通結節点がある梅小路公園京都鉄道博物館前じゃなくて七条通の梅小路を改称するんだ。
そっちじゃないと思ってた。梅小路京都西駅でいいのに
まだ29で鈴虫寺や苔寺に行かせようとしてるんだ
0083名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 6e0e-47QQ)
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2019/01/25(金) 18:56:27.49ID:we2oDUQ+0
>>77
206とか夜本数少な過ぎ
0084名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd62-FiSE)
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2019/01/25(金) 19:03:06.00ID:dkKbXPjxd
今回のダイヤ改正運転手不足が絡んでるからつまらんのか？
急行103系統廃止するなら特南1系統も廃止にしたほうがいいのでは？
0085名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-zbmC)
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2019/01/25(金) 19:03:21.59ID:zYM5+9vTd
>>80
同じく嵯峨野線と平行する58を残すのは何の利権なのか
営業係数では市バス最悪レベルなのに
0087名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 49a7-uJAn)
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2019/01/25(金) 19:14:21.23ID:LbNr880Z0
・46、日常的に臨時便出してたのか…。そりゃ増便して然るべきだな。
・新しい停留所ができるのは結構だが、何故に片方だけ？桂坂口～桂坂センター前は確かに長くて、一つ
停留所が欲しいとは思ってたが・・・。
・86とか88とか58とか要らなくないか？
0088名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c244-4KMp)
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2019/01/25(金) 19:38:51.57ID:+lSNTpCk0
ICでの乗り継ぎ割引は据え置きなのね。
0090名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-Q2sS)
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2019/01/25(金) 19:57:59.83ID:AlbkhsoNr
延長増発分の205四条河原町止めは河原町今出川～四条河原町間現行17の京都行き赤とダイヤが丸被り
但し梅津JR代走205は遅れるのがデフォのため実際は次の10分後直営九条車庫行き赤と団子になりそうな悪寒
0096名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 42d1-DUbI)
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2019/01/25(金) 23:43:56.87ID:fQfZ3V520
梅小路もそうだが100番台の似たような系統を乱立しすぎだろう
もしかして担当営業所ごとに系統番号分けてるのか？

深夜の北大路BT止を梅津が担当してることも異常。烏丸仕事しろ

北沓掛町6丁目は星の坂1番を格上げかな
南行は下り坂なんだから桂坂口まで歩けということか
0097名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-Q2sS)
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2019/01/26(土) 00:19:09.27ID:QrDs73hO0
烏丸深夜帯の北大路止めの運用は206優先なんだろ
でも205の代走をしてない訳じゃなくて現行京都駅23:00の西大路線北大路までと23:10の河原町線北大路までは烏丸が代走してる
あと21時台の西大路205の北大路止め後ひたすら回送する九条京阪代走便があるがあれ京阪受託撤退後直営化したら一体どうなるやら
0098名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 42d1-DUbI)
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2019/01/26(土) 00:47:50.45ID:K+FtSuzM0
運転士不足やコストアップがすぐ目の前に見えてる割には、なんとも生ぬるい改正だな
事業経営ビジョンの答申を受けて、本格的には来年手を付けるのかもしれないけど
0101名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 49a7-uJAn)
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2019/01/26(土) 04:05:12.27ID:41iQNzOy0
錦林は以前は割と広かったけど、土地売却して手狭になってるんだったか。

ていうか、どこの車庫も手狭だって言うなら、それこそKYOUENの跡地というか、京津三条駅の跡地を
京阪から買い取るなり賃借するなりで三条京阪を拡幅するとか、経済センターに操車施設ぶっこむとか
すりゃよかったのにな…。

あと市内でバス車庫にできそうな土地ってあるか…？
0103名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd62-kgkL)
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2019/01/26(土) 06:23:21.77ID:xTdpbn17d
>>100
5年間はできない。

やるなら来年度に再度受託事業者を募集しないといけない(条件の変更になるので)。
0106名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 6e0e-47QQ)
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2019/01/26(土) 10:55:25.43ID:b7rZQe7w0
>>101
向日との市境に作ろうとして猛反発の何かの施設用地
あれおじゃんになれば使えそう
0108名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 81b8-6kti)
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2019/01/26(土) 12:36:36.38ID:UypUhJGf0
壬生団地取り壊して壬生車庫作ればいいな
0111名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/26(土) 13:58:07.14ID:ox3Olhqn0
快速立命館は立命館行だけで、京都駅行は快速205、九条車庫行快速202のままなんだよね
快速の順序はともかく、「今までなぜしなかった」くらいの評価だよね
立命館ダイレクトは快速立命館に含めなかったのか
0113名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-GWe7)
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2019/01/26(土) 14:31:13.07ID:mT++ww6kr
しかし番号なかった系統に番号が割り当てられたと思ったら
また番号がない系統が生まれるサイクルを繰り返してるな
国の意向がどうであれ観光系統以外不要なのでは、と交通局側は内心思ってそう
0114名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-nPIO)
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2019/01/26(土) 14:37:51.96ID:J5xnZLd+p
103なくなったのに系統数減ってないのは番号がある系統しか数えてないから?
0120名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd62-FiSE)
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2019/01/27(日) 08:43:36.22ID:9iKpZM4Kd
祇園の祇園会館の前のバス停がバスロケから曲がったタイプのバス停になってるんだがどういうことや？あの曲がったタイプのバス停明らかにどっかの使い回しやな？
0123名74系統　名無し野車庫行 (JPWW 0Hd6-NOcN)
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2019/01/27(日) 11:46:35.21ID:Gj6hu3TIH
委託を巻き込まずに直営同士で移管する手もあるだろう？
西賀茂と九条なら移管は容易。
岩倉を西賀茂に、衣笠を九条にとかな。
衣笠送り込みで快速立命館202、205の増発なんて手法もとれる。
0125名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-FiSE)
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2019/01/27(日) 11:53:40.47ID:RuXo7J7Ud
醍醐営業所が今も残っていれば人手不足や増車の話はなかったはずやな。醍醐営業所を廃止にしたのは間違いな気がする。
0126名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-FiSE)
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2019/01/27(日) 11:55:01.17ID:RuXo7J7Ud
醍醐営業所だけではなく地上時代の京阪京津線(三条～御陵)も残すべきだった。
0128名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-FiSE)
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2019/01/27(日) 12:18:41.89ID:RuXo7J7Ud
>>127
言い過ぎやぞ
0129名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 81b8-6kti)
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2019/01/27(日) 12:24:36.64ID:p3JTf8r30
22歳の俺醍醐車庫知らない
醍醐車庫を知ってるのおっさんだけだろw
0131名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 49a7-uJAn)
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2019/01/27(日) 12:54:43.12ID:rGiz2PGQ0
京都刑務所の移転が実現したら甲子園球場３つ分とか言われてる広大な土地が空くから、
いっそ東系統復活させてもいいんじゃないかな…。京阪バス山科営業所の負担軽減にもなるでしょ。
0132名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2e9b-zkZ5)
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2019/01/27(日) 13:01:42.67ID:/vVrpnE90
なぜそんな街の中にある必要があるのか
洛南や久御山町あたりに移転させればいい
0135名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2e9b-zkZ5)
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2019/01/27(日) 15:01:01.25ID:/vVrpnE90
あそこそんなに水害あるのか
排水設備はかなりしっかりしてるはずだぞ
0138名74系統　名無し野車庫行 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-Xc0X)
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2019/01/27(日) 18:34:19.80ID:Mq5iizvmM
>>135
例えば、イオン久御山店のあたりで想定浸水高さの表示見たら焦るぞ
まともに来たらイオンの1Fは天井まで浸かる

そこも含めて巨椋池だった一帯は想定浸水高さ6メートルがデフォ
0144名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/28(月) 18:53:31.36ID:h4+Z4g7x0
バス・地下鉄連絡普通券の調製（入札中止になりました。）
2019.02.04 300,000円
京都市市域バス共通回数券の調製（入札中止になりました。
http://www2.nyusatsu.city.kyoto.lg.jp/kotsu/ebid/buppin/koukoku_buppin2018.htm

予定価格を10億とか無茶苦茶なこと書いてあったからなあ。ここでは30万になってるけど
それとも急遽廃止することにしたんかな
0145名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c244-4KMp)
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2019/01/29(火) 00:42:41.12ID:Q3zXe7XF0
市から民間への路線移譲はよくあるけど、
市から民間、そして市に戻る例ってあるのか？
民間から市に路線移譲の例もあまり知らない。
0151名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴW 6e0e-47QQ)
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2019/01/29(火) 12:20:37.07ID:a1spIlOH0NIKU
>>145
東京でも東京都交と京王共同運行の路線あって京王が担当減らしてた時期はあった
0154名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴ 6e12-zkZ5)
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2019/01/29(火) 21:04:55.50ID:NAHRj5kO0NIKU
>>153
周山～佐々江～日吉（旧殿田駅）は京都交通バスの路線だったな。
美山町界隈も国鉄バスと京都交通が共存してた。
0155名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴWW 99b8-mbdT)
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2019/01/29(火) 21:17:27.53ID:gKHZVKT+0NIKU
京都バスの改正マダー？
0156名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴ Sd62-FiSE)
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2019/01/29(火) 22:13:37.23ID:uPYZckyddNIKU
>>152
今年度中に100、200代の車両は全車引退と思われる。エルガミオの廃車で元MKが整理券車になりそう。
0157名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴWW 4215-GWe7)
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2019/01/29(火) 22:36:58.00ID:rknVZIwt0NIKU
ここ数年で整理券車なんてかなり見なくなったと思ってたら南の方はまだまだあったな

単色LED表示の整理券車わかりにくいんだよなぁ（あくまで個人の感想）
0158名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴWW 99b8-mbdT)
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2019/01/29(火) 23:31:45.91ID:gKHZVKT+0NIKU
伏見地区も230円均一にしてくれや
0161名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c244-4KMp)
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2019/01/30(水) 01:14:51.99ID:XTxlJ4Tj0
均一区間を出たり入ったりする伏見区内は２３０円均一で良いじゃね。
っていつも思う。
１８、１９、２０、２２、南３、南８、
横大路～中書島間を２００円据え置きにする理由はなんだろう。
「整理券車」なくても車内にこの表示あるのは一発で横大路の車と分かる。
0162名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-Q2sS)
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2019/01/30(水) 01:54:20.61ID:9K1wKVrA0
20の南横大路回りも均一に出来たら淀方面は600円券での有効本数が実質倍になるから便利なんだがな
新堀、下鳥羽や横大路付近を全部均一に組み込めたら横大路車は殆ど単区間車に出来るんだが(南1,2用に多区間車が要るので)
0163名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 498e-XVSZ)
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2019/01/30(水) 06:26:38.30ID:4q6xUS7K0
市バスは，凡て均一運賃にして
運賃先払い，前乗り後ろ降りに統一すべし
必ずしも民営バスと運賃を合わせる必用はない．
（東京都内では都バスと民営は運賃が違う）
0165名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-MyYs)
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2019/01/30(水) 08:53:23.20ID:ul2ZnSx1a
それは運行エリアが被ってないから可能なのであって
京都市みたいに被ってる路線がある場合は民業圧迫にしかならない
0167名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/30(水) 11:03:23.66ID:q9FPTBOK0
>>166
これは役人の思い付き言い訳答弁
https://www.nextmobility.jp/car_sales/hino-motors-improves-small-bus-hino-poncho-for-a-new-release20171206/
ロング18,093,240（16,753,000）ショート17,744,400（16,430,000）
定価でも500万くらい安い
これ問題はこのクラスはポンチョの独占であること。国交省が鉄道車両みたいに旗ふって対抗馬を育てないと（鉄道車両は余計な口出ししてる）。
独占だと入札は機能しないんだよね、日野京都支店が売るだけだから
少し前はもっとひどかった。ショートはロングを改造するとか言ってロングより高かった（生産ラインの不備だろうが）
1円でも安いほうが選ばれるならすべてこれになるはずなんだが
それに赤字路線は定員が少ないほうがいいし、積み残すほうがいいし
バスの中型小型は免許を含めてきちんと分けて話そうな
0169名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 6e29-q3hh)
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2019/01/30(水) 14:04:55.74ID:yqLK07zD0
京都に乗り降り自由の屋根なし２階バス　観光地巡る路線で運行へ

＞計画中の路線は、ＪＲ京都駅（下京区）を起点に二条城、北野天満宮、金閣寺、京都御苑、出町柳駅、平安神宮、八坂神社、清水道、三十三間堂などを循環するルート。
＞十数カ所の停留所を新設し、３０分間隔で運行する予定。料金は一律３５００円。初年度約４万人の利用を目指す。
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190130000073
0171名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 7129-nPIO)
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2019/01/30(水) 16:56:36.12ID:ZSk4w/AI0
>>169
K‘LOOPの二の舞
0172名74系統　名無し野車庫行 (JPWW 0He6-qyCW)
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2019/01/30(水) 17:38:09.11ID:ttViAAWNH
今朝の、関テレ　よーいどん
ロザンのコーナー　阪堺電気軌道で、阪堺の１日乗車券が600円と聞いた、スタジオや宇治原が安いと言うてた。

乗り放題の範囲と金額やったら京都市バスやで！
そら赤字に、なるわwww
700円に値上げせいや
0173名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 9229-6KlR)
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2019/01/30(水) 17:50:21.66ID:2PFKGGr00
回送中は基本的にマイク音で一人カラオケを熱唱するんだけどその日は欲求不満だったんだろう
放送禁止用語の卑猥な言葉で替え歌混じりで熱唱しまくってたとき・・・・・
信号待ちで後ろから2t車に突っ込まれたときがあって事務所でドラレコ確認
頼むから音量なしで見てくれと懇願したら当日の助役がカラオケ位みんなやってるから大丈夫だと・・・・

助役2人・運菅・本社の事故対応2～3人・事務員の男女・同僚のいる事務室で再生
「おー、貴方のち○ぽー！！私のあれにぶっさしてーーー♪」
「あーハメハメ、アンアンアーーーー・・・・ガシャーン・・・おごごご（唇噛みちぎっての呻き）」
ってな感じのドラレコが事務室中にこだましたときは死にたかった
助役は顔ひきつらせて苦笑い、本社連中は醒めた目で俺を見つめ、同僚は事務室を出て笑い転げて
事務員男は笑いを堪えるのに必死、女は犯罪者を見る目で俺を見て、二度と近づくなオーラを全開に

その後1週間程はあだ名がDJになり、点呼時の注意喚起はカラオケはほどほどにしなと言われた
それ以来二度と回送中のカラオケはしないと心に誓ったわ
0174名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 81b8-6kti)
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2019/01/30(水) 17:54:57.34ID:L125o7MR0
↑
日本語でおK
0176名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/30(水) 19:20:09.27ID:nQIHc3ci0
>>169
予想通りのものが来たね。おそらく全ての停留所に乗降できない本数、1回乗車料金が230円を上回る
現在のスカイバスが2000円だからそれくらいでないと
これくらいの本数なら明星観光バス株式会社で対応できたのでは
西本願寺、七条京阪、五条坂は別路線だよね。西本願寺はこっちにくっつければよかったのに
0179名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9db9-zkZ5)
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2019/01/30(水) 19:48:39.42ID:nQIHc3ci0
>>178
トラフィカ乗り継ぎ120円引きは市民対策らしい
磁気カード廃止を答申されたのに値下げを強行

新車やLED改造車は100と京大快速、快速立命館、関連系統にあてるのかな、幕は更新せず
0181名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ e50e-zkZ5)
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2019/01/30(水) 23:20:57.75ID:hMqvLA250
中型の新車はないのか？
0184名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd1-Du1s)
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2019/01/31(木) 01:46:20.36ID:xqJ20Cps0
京都市交通局市バス・地下鉄事業経営ビジョン検討委員会 答申

＞現在の市バスの路線の在り方は踏まえつつ，中長期的には，例えば重複する路線や，
＞地下鉄や民間バスの路線と合わせて一つのネットワークとして，これをより効率的に機能させるための検討も必要

＞ＩＣカードでの御利用を促進していく中で，
＞磁気カードによる企画乗車券等については廃止も視野に入れて検討を行う

さあこれからどうなるかね
0185名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/01/31(木) 03:08:44.43ID:FxMw8jTB0
>経営ビジョンの計画期間のできるだけ早い段階で旅客流動調査や お客様アンケート調査を実施し，
>お客様の御利用状況やニーズを総合的に把 握・分析し，利便性を損なわずに効率化できる点はないか，
>民間事業者との連 携を含めて，中長期的な視点から路線の在り方を検討していく必要がある。

旅客流動調査がいつどのように実施されるかな
そもそも現段階でもIC利用で全体での利用が多い停留所、区間の％は出せるのにな。前回は清水道が伸びた、桂駅が下がったとか、京産大が減ったとか
IC定期が多く、観光客は1日券が多いなら市民に重視の政策が打てるし
0188名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW dfb8-PoJv)
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2019/01/31(木) 12:11:56.21ID:ZKD/eKpi0
ここは運転士の愚痴溜まり場
0189名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-t8y0)
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2019/01/31(木) 12:56:21.81ID:rtERClbl0
磁気じゃなくて紙の企画乗車券に戻してもいいかもね
0195名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd1-Du1s)
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2019/01/31(木) 22:51:21.55ID:xqJ20Cps0
観光公害とも言われる状況なのだから観光客にはしっかり相応のコストを負担してもらって、
京都市民に対しては据え置きか値引きかしないと
観光客にもサービスして赤字になったら、その被害を受けるのは京都市民
0198名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/01(金) 06:08:04.03ID:3J8M3gwdd
>>27
43なんて一旦烏丸五条左折して、四条烏丸行って、また四条堀川左折して京都駅？
ないない。
0203名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-kMzi)
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2019/02/01(金) 10:19:08.00ID:moaUz05W0
寺から税金を取ります
0204名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/01(金) 11:49:03.38ID:XSDzNW8Ad
前に市長選か何かで、敬老乗車証廃止を打ち出した候補者がいて、大ブーイングを受けて、落選すると思ったのか、方向転換して敬老乗車証継続にしたやついたよな。

でも、一区間平気で乗り降りしたりする人もいるし、バスも機械に通して、上限を設けるとかはやっても良いと思う。
老人が「定期あるから乗り放題や」とか言ってるの聞いたら、なんかムカつくわ。
0207名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/01(金) 12:37:08.70ID:XSDzNW8Ad
>>206
文句ばっかりで金にならない客よりも、金になる客である観光客にサービスして当然。

「市バスのくせに」とか言うアホ市民になんでサービスせなあかんねんwwwww
0211名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/01(金) 13:23:40.96ID:XSDzNW8Ad
>>210
市バスの運転士が羨ましくて仕方がないんだね。
アホ席に座るガイジかな？wwwww
0212名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/01(金) 13:32:51.87ID:XSDzNW8Ad
今日もアホ市民はアホ席めがけてダッシュ。
先に誰かに座られたら睨み付ける始末wwwww

夫婦で乗っても汚いオヤジがアホ席に座り、お母ちゃんと離ればなれ。

頭大丈夫ですかぁ？
0213名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-kMzi)
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2019/02/01(金) 13:48:25.13ID:moaUz05W0
敬老乗車証を大盤振る舞いしている余裕はないからなしょうがないぞ
0215名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/01(金) 13:55:27.13ID:XSDzNW8Ad
>>214
と、まともな生活をしていない生活保護者が申しております。
「まともな生活していたらこんなスレには来ないだろうに」と言いながらこんなスレにカキコしてるしwwwww
0216名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW dfb8-PoJv)
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2019/02/01(金) 16:00:19.47ID:KZnGaOdz0
N営業所の中の人やけど嫌いな42歳の先輩同僚には手挙げせずガン無視だわw
0217名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/01(金) 16:17:09.13ID:XSDzNW8Ad
>>216
そもそも挙手自体が禁止なんだから挙げなくていいやん。
言われたら禁止されてますのででOK
0218名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ df8e-t8y0)
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2019/02/01(金) 17:46:44.43ID:ANobouW90
>>206
ICカード普及のため，京都市に住民登録している人にはデポジットなしで販売したらどうだ？
0221名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW df29-x0+6)
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2019/02/01(金) 18:37:12.99ID:UExYrE+80
344廃車か
0227名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-vQpl)
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2019/02/01(金) 19:12:59.64ID:UrYfAqgzd
UD中型車の代わりの中型車がないから無理なのでは？梅津又は横大路からエルガミオが転属又は新型エルガミオ導入する気配もないし。
しかしまだまだ走れそうなMP37が数台廃車なのは驚き。広告看板がない522が廃車対象に入ると思っていた。
0229名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW ff29-j4Q4)
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2019/02/01(金) 20:47:42.81ID:2YCdRaIE0
市バスが追突事故 乗客７人搬送
１日午後６時２０分ごろ、京都市東山区で四条通を西向きに走っていた岡崎公園発・上賀茂神社行きの市営バスが軽乗用車に追突しました。
警察によりますと、この事故で市営バスが急ブレーキをかけたため車内で複数の乗客が倒れ、このうち、男性２人と女性５人のあわせて７人が病院に搬送されました。
７人はいずれも軽いけがだということです。
当時、バスには３０人から４０人ほどが乗っていたとみられ、そのほかの乗客やバスの運転手、それに軽乗用車を運転していた４８歳の女性にけがはありませんでした。
警察の調べに対して、バスの運転手は「交差点の手前で軽乗用車が車線変更をしてバスの前に入ってきたため、びっくりして急ブレーキをかけてしまった」と話しているということです。
警察が事故の詳しい原因を調べています。
現場は鴨川にかかる四条大橋のすぐ近くで、交通量が多く大勢の人たちでにぎわう地域です。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20190201/2010002864.html
0231名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/01(金) 20:52:13.38ID:kSrGB5ijd
>>229
どうせ京都のアホ一般ドライバーが指示機も付けずいきなり車線変更したんだろ。
バカかよ。
0233名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 5f44-29iR)
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2019/02/01(金) 21:05:51.92ID:fF7P5u850
わざわざ東側の四条走る情弱だから奈良か大津辺りとみた
0236名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5f0e-t8y0)
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2019/02/01(金) 22:13:14.92ID:sQvksFuW0
赤字なので運賃値上げ、260円くらいでどう？
0239名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW dfb8-DtoP)
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2019/02/01(金) 23:00:05.74ID:8yN4Zasz0
44台購入のところ廃車は36台
この差は何？
0240名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/01(金) 23:21:29.94ID:/3yMwtcX0
>現場は南座の近く。停留所から西向きに発進していた上賀茂神社行き市バスと、車線変更した軽乗用車が接触した。

停留所を発進している市バスを追い抜いて大外刈りで左折しようとしたんだな
そもそも短い四条を通る必要がないケース。東山を通らず、流れの良い川端を通ろうとしたんだろうが、コース設定という基本的な運転技術が欠けてる
0243名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/02(土) 00:00:01.36ID:tHOi9LGY0
平成 31 年度当初予算(案) 平成 31 年度当初予算(案)の概要
http://www.city.kyoto.lg.jp/gyozai/cmsfiles/contents/0000243/243248/kishakaikensiryou.pdf
前乗り後降り方式の導入の拡大に加え，
観光客の利用促進に向けた観光 系統専用車両（洛バス）の新たな車両デザイン導入の拡大や
大型手荷物に 対応したバス車両導入の拡大，
手ぶら観光の推進やおもてなしコンシェル ジュによる交通・観光案内などの取組を推進
観光地等交通対策（嵐山地区，東山地区）
地域と連携した観光と市民生活との調和推進事業
駅等のバリアフリー化（京福北野白梅町駅など），道路のバリアフリー化（七条通など），
道路改良（京福北野白梅町駅周辺）
安心・安全な東大路歩行空間創出事業
京都駅八条口駅前広場運営
インバウンド需要獲得強化・マナー啓発事業
鉄道軌道安全輸送設備等整備事業費補助
京都駅前バスターミナルへのミスト装置の設置や観光地周辺トイレの洋式化等による受入環境の 整備・充実
市バス車内液晶モニター増設，地下鉄車内案内表示装置等の４箇国語対応， 新たな案内用図記号への更新
0245名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW dfb8-nWT8)
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2019/02/02(土) 00:50:14.48ID:BkjvTQbR0
■廃車確定( 参考>>219)
横大路(阪急) 6台 151 152 153 189 190 191
梅津(直営) 6台 194 195 312 313 499 500
錦林 3台 218 219 340
烏丸 5台 325 326 327 344 507
西賀茂 6台 332 334 335 336 337 338
九条(直営) 2台 502 503
九条(京阪) 2台 504 505
洛西 6台 314 315 316 924 925 926
※梅津(JR)と横大路(MK)は無し
※横大路(阪急)は全部中型
※錦林218 219は中型ロング(102専用)
※上記以外は大型
※314 315は竹田に行く前の所属
0246名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-vQpl)
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2019/02/02(土) 01:17:25.96ID:gwdNDk4Td
今回の新車は44台から36台に変更されたのか？
0247名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/02(土) 01:18:58.93ID:28CEWXpad
>>245
やっと横大路の100番台が無くなる。
客からも乗り心地が悪いとクレームが来るほどだった。
運転しにくいし、妙に跳ねるから腰にもくる。
嬉しい限りだ。
0249名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW dfb8-PoJv)
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2019/02/02(土) 01:54:47.98ID:mXqU+u5G0
中型新車ないのか
22系統では大型車通れないな
0251名74系統　名無し野車庫行 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd9f-2EZR)
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2019/02/02(土) 02:45:57.82ID:28CEWXpad0202
>>249
昔は大型で走っていたけど、69をもしかしたら一部大型で走らないといけないかもしれない。
0252名74系統　名無し野車庫行 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd9f-2EZR)
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2019/02/02(土) 08:52:09.29ID:28CEWXpad0202
>>250
恐らくそれで正解。MKに全部整理券つけて、13.18をほぼ大型、19.20も中型で行っていたやつも全部大型。
0261名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-vQpl)
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2019/02/02(土) 22:45:31.58ID:O0jh8oqYd
西賀茂ブルシチの332～338は今年廃車予定。
101系統専用車のブルシチが廃車になれば新型エアロスターが101系統専用車になるのか？
0262名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/02(土) 22:45:42.25ID:Suiy3wD10
これ古車両売却だから途上国寄付とか部品分捕りとか自走不可で廃車とかは別かも
自走できない状態のを別にしていないが怖いけど。書いてあるだけましだけど、ゴミじゃないか。事故車は前売らなかったよね
0264名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5f0b-kMzi)
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2019/02/03(日) 02:00:23.39ID:zmyubtew0
ふいに建国記念の日が絡んでない三連休できたので京都に乗りバスしてみようと考えているのだが、
醍醐営業所廃止時の路線を可能な限り京阪バスでトレースしてみたいと思っています。
Wikiなどをみてある程度は組んでみたのですが、(特東2、特東4の)小野から醍醐寺前・醍醐辻を経て石田へ行くルートのうち、
小野～醍醐寺前のルートがわかりません。
醍醐北団地、醍醐上ノ山町どっちを経由するのに乗ればよいでしょうか。
0266名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f44-rwnm)
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2019/02/03(日) 04:13:08.14ID:L3V0kXjJ0
>>251
69大型って、
上桂周辺さえ問題なきゃいけそうな気するんでけど、
昔は大きかったのかしら。
0269名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-t8y0)
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2019/02/03(日) 05:52:46.27ID:Fy2aifEs0
建国記念の日に香ばしい人達が橿原神宮に来るので嫌
0271名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/03(日) 07:55:17.48ID:YFRTQGiMd
>>266
仰る通り、上桂西居町と小学校前の間だけしんどいです。
後は大丈夫。

でも、中型に慣れてるから大型で行きたくはないです。西居町を左折するとき、左側に大きな石があり、擦る自信あります(笑)
0274名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f44-rwnm)
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2019/02/03(日) 11:15:46.24ID:L3V0kXjJ0
>>271
確かに、あそこの交差点嫌いです。
赤点滅の信号なのに結構車の量多い。

６９は横大路担当なのね、
知らんかった。
１８で送り込んで機織り運用で１８で戻すんでしょうね。
0275名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5f0b-kMzi)
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2019/02/03(日) 11:25:40.29ID:zmyubtew0
>>270 >>272
ありがとうございます。
醍醐上ノ山町～醍醐辻～醍醐バスターミナルの直通路線がないので乗り換え構いません。

それにしても旧80の五条坂～山科団地が平日に1往復しかないから組むの苦労した。
0276名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/03(日) 13:44:40.20ID:4Tva+Cztd
>>274
中型限定で運用するなら18との組み合わせも発生するでしょうね。
今の中型LEDの単区車に全部整理券つけるでしょうし。
今までは69に関してはAT車のみで配車してましたけど、大型使わず中型でいくなら今度はMT車
も配車される。
2時間20分のコース、MT車嫌です。疲れる。
0277名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-HSOP)
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2019/02/03(日) 15:41:26.99ID:tWD+x0X8d
京都市交通局時代の醍醐車庫所属は
東の９と１０を良く利用した。
音羽小山方面。
とにかく運転手が怖い印象しか残ってない。
0279名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ df8f-t8y0)
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2019/02/03(日) 19:26:57.63ID:6iQSj0s30
ICの残高不足なんとかならないものかね
残高不足判明後、鞄を開けて財布を取り出し、そこから両替…
これをいくつかの停留所でやられたらたまったもんじゃない
0280名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-vQpl)
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2019/02/03(日) 19:37:06.16ID:V2oVo9hwd
醍醐車庫にいてた運転手って今も現役なのか？
0281名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ff0e-29iR)
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2019/02/03(日) 19:46:02.14ID:o4eGIXeg0
>>279
普通PiTaPaなら残高関係ないよね？
0282名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW dfb8-PoJv)
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2019/02/03(日) 20:01:21.03ID:qqpt09gD0
醍醐営業所知らないし醍醐バスターミナルは市バスも乗り入れしてたのか？22歳だし知らない
0288264 (ﾜｯﾁｮｲ 5f0b-kMzi)
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2019/02/03(日) 23:30:37.60ID:zmyubtew0
>>278
今ちょうど40なので40超えてはいない。
京都に住んだのが地下鉄東西線開業後で、さらにバス趣味始めたのは2000年ごろなので醍醐営業所があったことと爆走していたことくらいしか知らないので(醍醐関係はほとんど2ch情報)。
0289名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW ff20-lH21)
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2019/02/03(日) 23:35:55.87ID:S3mYlFKh0
>>279
230円ないときは残高不足と表示して引かない設定にしてほしい
そうすればその人はよけて後ろの人が通れるのに
0293名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fa7-S1Ul)
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2019/02/04(月) 07:11:28.80ID:WnrtwEuM0
>>281
SuicaにしろICOCAにしろ、残高確認せずに乗ってくる連中が多いから…。

それこそいつぞやツイッターに上がったペンギンラリアットのように、初乗り運賃未満しか
カードに入ってないなら乗車拒否、とかできないものか。
0297名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f21-mU45)
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2019/02/04(月) 08:25:01.60ID:Ml4OvkKg0
伏見区と山科区に広域コミバスの計画がある模様

仮称：おぐにくん（山科区）
　　　　あさひくん（伏見区）

市バスの代替？？
0300名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-r7be)
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2019/02/04(月) 08:59:10.39ID:NIUt2dSYd
>>293
10円未満はアウト。
ただ、ICは10円でも払っていて、次の乗車までにチャージしていたら乗継割引適用になる。
0301名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ df8e-uhMG)
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2019/02/04(月) 09:19:15.18ID:5K2z3hSb0
>>294
PiTaPaはカードをつくるのが面倒だから
東京のようにICカードが普及しなかった．
0305名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f21-mU45)
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2019/02/04(月) 13:52:59.03ID:Ml4OvkKg0
>>297
これってガセ？
0308名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW ffa4-UaAB)
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2019/02/04(月) 16:37:57.42ID:CU9hEIAt0
村松と実相院を均一にするんかな？本数減った補償として…
知らんけど
0311名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fa7-S1Ul)
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2019/02/04(月) 18:56:09.60ID:WnrtwEuM0
>>301
関東圏はPASMOもチャージ型でしょ？自分がよく使うのがJR東か私鉄かって違いだけで、
本質的には同じものでしょうよ。関東圏はJRと私鉄が仲いいってのもあるしさ。PiTaPaは
阪急阪神HDがJRに対抗心燃やしてわざとポストペイタイプにしたのがダメだった。

ポストペイにするにはクレジットに紐づけせにゃならんし、どうしたって審査は必要。
気軽に作れないってので敬遠されて、未だに発行枚数は共通利用10社の中だと下の方じゃなかったっけ。
共通利用の仕組みができたことで、「ICOCA持ってたらPiTaPaなんて要らんわ」ってので余計に避けられてる気はする。
0313名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW dfb8-nWT8)
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2019/02/04(月) 19:28:27.13ID:QGsC2zYf0
いっそ烏丸口バスターミナルは鉄道の有人駅みたいにラッチで囲んで改札口設けないかん位人大杉
そうしようとしたらバスターミナル内から地下街への階段全部潰さないといかんから非現実的過ぎだが
0324名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-HSOP)
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2019/02/04(月) 20:53:37.94ID:dDeVXQTud
ＮＨＫきた。100系統は前乗りで、荷物
スペース。派手な外観やな、
0325名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-x0+6)
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2019/02/04(月) 20:58:32.25ID:4YFYCu/Xp
>>307
村松と実相院だろ
叡電があるから鞍馬は絶対ない
0331名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5f0e-t8y0)
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2019/02/04(月) 21:44:15.58ID:peXyEyjU0
>>309

京都シティバスの出番！
0332名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/04(月) 21:56:38.28ID:EKXnfK/xd
前に京都バスの助役か何かが、２億円ほど市バスの金横領してたが、京都バスが全部賠償したと聞いている。
その時の和解条件に色々条件がついてるんじゃね？
一日券が共通になったのもその直後だし。
0333名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-x0+6)
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2019/02/04(月) 21:59:40.82ID:4YFYCu/Xp
京都バスは岩倉エリアが均一化するとして
単純に値下げとは思えないからやっぱり四条河原町乗り入れ系統減便して国際会館発着に移行なんだろうな
そこまで運行距離減らしたいなら嵐山系統を京都駅まで行かないで太秦天神川発着にすればいいのに
0335名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW dfb8-PoJv)
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2019/02/04(月) 22:15:14.70ID:JpMSshC80
京都バスと市バス仲良いなw将来合併して市バスを民営化にして京都バスが京都シティバスに社名変更しそう
0339名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/04(月) 23:30:07.22ID:ZY2uSQqU0
>>145
信南交通。自主路線を全て廃止する。
新設の「市内循環線」と併せ、飯田市が主体で運行する「市民バス」に移管（引き続き信南交通が運行を受託）
飯田市様より委託を受け、信南交通で運行しておりました市民バスのうち千代線・久堅線・三穂線の 　３路線を南信州広域タクシー(アップルキャブ)へ運行移管することとなりました。

と民間から市に移管して民間に再委託。支え入れずタクシー会社へと、田舎はすごいことになってる
これでもこの会社は高速バスで生き返ったと地方バス会社の優等生のようにもてはやされたこともある
0341名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/05(火) 01:22:11.80ID:+XAiH8WR0
混雑する黒字路線を委託されても稼いだ上前を持ってかれるから不満なだけ
赤字路線の空気輸送で給料が入るのがいい
それがわかってなかったから京阪バスは自主路線に移った
すると赤字を補填してくれる昔ながらの補助制度がいいことになるんだよな。実際には民間のぬるま湯経営だと批判されるけど
でこれからは赤字を削減するか乗車人員を増やすかインテンシブを与えてるんだよな、批判されてるけど
0343名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fa7-S1Ul)
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2019/02/05(火) 07:01:30.95ID:3CHCHFxP0
>>328
高野営業所のボロさ加減は何とかならんのかなぁ。

>>333
言うて各路線1時間当たり2本ずつくらいなんやけどな…。
ただ、村松便、実相院便は中信岩倉支店前から先が丸っきり同じ経路（市バスで言えばかつての４と１４みたいな感じ）なのがな・・・。
0346名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 10:41:29.35ID:ZTqf34Upd
>>344
観光客あっての市バスだけど(笑)
文句ばかりで偉そうなバカ市民しかのらない路線は大赤字。

市民様が利用する赤字路線を、ある程度の本数を維持できるのも観光客の収益があるおかげ。


文句言う前に金払えよ、糞市民(笑)
0348名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-wOsr)
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2019/02/05(火) 12:00:19.83ID://hupSdva
>>346
私もそれを思ってたんよ。
観光客が乗ってくれるから今の本数、黒字経営できてる訳で、それがなくなったら赤字になり、本数削減、路線廃止とかなるんだよ。
もっと全体をみて物を言おうね、だから京都市民って嫌われるんだよ
0351名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-x0+6)
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2019/02/05(火) 13:11:35.84ID:BK7Ogy9Zp
>>347
だから市バスと関係が良好以前に京阪系なんだから叡電が並走してる区間で大幅な値下げは考えられない
0353名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｳｨﾌW FFa3-wc2/)
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2019/02/05(火) 13:26:54.09ID:mLMuakciF
横大路が直営の頃は、81系統で中書島でカラになったら、タバコ吸いながら車庫まで走行。よく見た光景でした。
車庫まで俺一人だけ乗ってた時、走りながら携帯で家にかけてたのか、「今日の晩御飯何や？」って電話してたのが印象的。
当時は御構いなしやったねw
醍醐はもっと凄かったが…
0355名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 14:55:34.88ID:ZTqf34Upd
もちろん観光客オンリー、市民オンリーなんて路線はないけど比率の問題。

一色単に市民って俺も言ったけど、そのなかでも通勤通学利用の路線もあればほぼ敬老や福祉手帳しか乗らない路線もある。

横大路で言えば13なんかは地元の通勤通学もあれば西大路通りの通勤利用もある。
南の5なんかも、伏見稲荷が人気のせいか、観光客多数だけど、伏見稲荷過ぎれば市民ほぼオンリー。

20とか22、臨南5とかなんて完全な福祉路線。営業所全体で委託しても大赤字。

それでもダイヤを維持してる。どこが市民サービスしてないの？十分サービスしてるやん。
0356名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 14:57:53.62ID:ZTqf34Upd
>>348
なんか市民って、市バスに対して上から目線でしょ？本当に仰る通り全体を見てほしいと思います。
0360名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 19:15:57.30ID:ZTqf34Upd
>>359
20乗って試験場行くのって、朝の中書島からチョロッと乗るのと、淀から三、四人乗るだけやん。
確かに南の2は竹田からたくさん乗るけど。
0363名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fa7-S1Ul)
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2019/02/05(火) 20:12:55.66ID:3CHCHFxP0
南2の長岡京駅発試験場行きは絶妙に列車の到着時刻と間がないから、列車着く→
階段上がって改札出る→左手に折れて階段降りる→バスがタッチの差で出る、に
なることが多くて、結局阪急長岡天神から阪急バスになるんだよな。帰りは逆に
終わるタイミングでバスが来てるんだけど。

ただ、阪急バスも阪急バスで長岡天神駅前の道が狭くて、バス待ちが難儀するという…。
0364名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 20:15:09.96ID:ZTqf34Upd
>>361
口を開けば税金払ってる、税金払ってるって(笑)
そもそも、あんたくらいのショボイ納税額じゃ、
バス一運行すら出来ませんわ(笑)
第一全てが税金で賄われていると思うのがおかしい。誰がショボイ納税額に感謝なんかするか、バーカ。
0365名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 20:16:26.54ID:ZTqf34Upd
>>362
と、手帳の知的障害者が申しております(笑)
0366名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-47f5)
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2019/02/05(火) 20:24:28.38ID:qi11ch/Wd
>>339
信南交通って中央高速バスで飯田線＋あずさから客奪って盛況だったのにね
それだけ地方衰退が進んだ、ってことか
0368名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 20:54:32.03ID:ZTqf34Upd
>>367
一人は600円だけど、何千人が払ってると思ってるの？
観光客の一時間くらいの売り上げで、あんたみたいなやっすい一年分の納税額越えてますが(笑)

どっちに感謝すべきかなぁ。
考えるまでもない。


観光客の収入は丸々交通局に入るけど、納税で賄っているのなんてごく一部。

全く感謝なんかしません。むしろ蔑んだ目で見ています。
0369名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 20:58:59.68ID:ZTqf34Upd
口を開けば貧乏市民は「税金払ってる」「市バスの運転士は高給とってる」。

もうちょっと世の中の仕組みを勉強しましょう。

民間委託して、
0371名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 21:04:13.99ID:ZTqf34Upd
口を開けば貧乏市民は「税金払ってる」「市バスの運転士は高給とってる」。

もうちょっと世の中の仕組みを勉強しましょう。

民間委託して、人件費下げてるのに、市バス直営運転士が高給とってるわけないやん。
0373名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/05(火) 21:08:32.37ID:+XAiH8WR0
阪急バス、運転士全員を正社員に　人手不足解消へ4月から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40918300V00C19A2LKA000/
現在在籍している契約社員の運転士約140人も4月から正社員にする。
4月以降に入社する運転士は、すべて正社員として採用する。
これまでは正社員への登用を前提に、入社後3年ほどは契約社員として採用していた。

阪急様だからな。これが業界のスタンダードになるといいのだが。
もう民間だから人件費が安いとかないね
0374名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 21:10:20.51ID:ZTqf34Upd
>>370
むしろ税金を食い潰す市民は流出してほしいくらいです。

感謝しろ感謝しろって、もっと人に感謝されるようなことすれば？
日頃いかに人に蔑まされているか。だから市バスに対してしか上から目線で見れないんだよ。
言っておくが口ではみんなありがとうございましたと言うが、心から言っているのは観光客とマナーのよいお金払うお客様にだけだから。

間違ってもあなたのような人に心から謝辞は述べません。
0377名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 21:17:31.14ID:ZTqf34Upd
>>373
それでも民間委託してるのは、市としては人件費が安くつからですよ。

阪急は正社員化することで、委託事業受けても儲けはほとんどないんですよ。

正社員6割、契約4割りでやっと収益が出る計算なんです。

直営は民間みたいに長時間拘束できないから、民間が一人でやるのを直営なら二人はいる。
0378名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-g/TT)
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2019/02/05(火) 21:19:41.20ID:+fXo9ulba
市バス会計への補助金が昨年度で年間3700万しか無いからな
市の支出総額7682億円の0.0048%にすぎない
この比率で計算すると年間100万円市民税を支払っていたとしても市バスに払っているのは年間48円

市民税と市バスの収支はほとんど関係ないと言える
0379名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/05(火) 21:20:51.52ID:ZTqf34Upd
>>375
仰る通り。
税金払ってる厨にはそれがわかってないんです。
私が言う一部税金というのは、福祉手帳とかの
市が福祉対策としての一部運賃負担であって、
税金で成り立っていると思うのは大きな間違い。
0380名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-RoP3)
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2019/02/05(火) 21:30:13.55ID:zPa4LsJ+d
かつて郵政民営化で財政改善とか言っていた小泉に騙された国民と一緒やね。郵便局も実際には1円の税金が投入されていない独立採算制だったから、民営化しても国家財政に影響がなく全然財政改善にならなかった
0382名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd1-Du1s)
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2019/02/05(火) 22:40:59.00ID:flBgd1nR0
1、4、6などにメスを入れた2001年以来ずっと、
路線の新設や寄り道させる経路変更ばかりでまともに不採算路線（区間）の見直しをやってないんだよな
民営路線の新設などで環境が大きく変わったところもあるのに。何のための乗降客調査だったんだか
0387名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/05(火) 23:55:21.37ID:+XAiH8WR0
そろそろ定義しようか
1黒字路線のおこぼれで赤字をカバー、が本来あるべき姿
2黒字路線の黒字を赤字路線が食いつぶす、はありえないこと
1は４が代表例。205の混雑、積み残しを利用して特に四条河原町以南で北山以北の赤字をカバー。その他いわゆる等間隔の施策をしているところがそう
ただし流動量の多い二点間でないと効果は見えにくい。例えば修学院～松ヶ崎間の65,北8や藤ノ森～竹田駅の南8,臨南5の効果は見えにくい
2は南、西系統など半分以上の路線がぶら下がっている

流動量の多い２点間や最近利用が増えた区間はどこか調査する必要がある
前の調査では清水道なんかが急伸したから100が206と同じくらい増便されたし、110,106,86臨などどんどん増えた
0388名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd1-Du1s)
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2019/02/06(水) 00:13:27.28ID:NELgsbVz0
程度や場合によるとしか言いようがない
西から四条烏丸止まりの系統を四条河原町や祇園へ、
北から四条河原町止まりの系統を京都駅へ、
何でもかんでも延伸させればいいというわけではないからな
延伸によって乗務員の負担が大きい超長距離系統を増やすわけにもいかない
0389名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/06(水) 00:24:47.61ID:PRHkqAMTd
>>385
文句ばっかりの糞市民。
6が京都駅まで延伸されてるのも知らないのかよ。
バーカ。感謝なんかして要らないし、市バスのるな、ゴミくず。
汚ならしいし臭いから、観光客にも嫌われるしイメージダウン。

市バス乗るな、カス。

どうせお前なんて手帳のただ乗りだろ、バーカ。
0390名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/06(水) 00:28:55.28ID:PRHkqAMTd
観光客に感謝するな、市民に感謝しろと言いながら、インバウンド云々で延長しろとか、矛盾だらけ。
要するに文句を言いたいだけの超ド級の糞底辺バカ市民。
0393名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-2EZR)
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2019/02/06(水) 00:49:02.12ID:PRHkqAMTd
>>391
IDが同じで、レスの数も表示されてるのに(笑)
君は頭の病気だな。

それと句読点を使わないのはわざと？
0396名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/06(水) 01:09:09.30ID:EDdcrtET0
岩倉均一化ならすべての路線・便が国際会館を経由する再編になると予想
「地下鉄との連携、乗り換えればどの方向にも乗り継げます」とかいって
均一といいつつ国際会館路線ぶった切りなら実質値上げにできる。45みたいに
50,52は一旦京産大に行ってから鞍馬に市原に折り返すようになるかも
京都バス乗り継ぎ定期券の値下げがあるかどうかだね。下手したらトラフィカ乗り継ぎのほうが安くなるかも。週４日出勤9時間労働の人とか
0399名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ dfa7-N4vC)
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2019/02/06(水) 08:34:39.24ID:L7TNeZSM0
>>398
派手なロゴが車体に書いてあったでしょ？
0403名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ df8e-t8y0)
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2019/02/06(水) 09:33:24.21ID:r3+oUJWP0
>>402
かつては 一般会計からかなりの額が繰り入れられたのでは ？
0404名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/06(水) 09:52:18.97ID:EDdcrtETd
>>403
かつてがそうだからって、「税金払ってる税金払ってる」と偉そうにするのが京都市民クオリティー。
0405名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW ff29-j4Q4)
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2019/02/06(水) 10:21:45.86ID:ueRkHes80
>>396
ただ去年の11月の懇談会で
＞御提案の４１系統など四条河原町行きの国際会館駅前経由に関しては，岩倉地
域から市内中心部への所要時間が増加すると共に，運行便数への影響も見込まれ
ることから，慎重に検討すべきであると考えます。
って回答してるからなあ
ただ29系統の増便は「困難」だけどこれは「慎重に検討」だから無しではないってことかもしれんけど
http://www.city.kyoto.lg.jp/sakyo/cmsfiles/contents/0000245/245902/33kyotobus.pdf
0407名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 7f50-RoP3)
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2019/02/06(水) 11:19:43.70ID:Wt3sY77s0
>>403
かつてって何十年前の話だよ。
自治体の現業に適用される地方公営企業法は昭和27年に制定されているから、少なくとも市地下鉄や市バスが独立採算制になったのは平成ではないぞ。
0408名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 5fb2-gdoJ)
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2019/02/06(水) 11:37:42.87ID:Pk02yxJi0
市バスは儲けのために存在するわけじゃない
税金云々以前に市と市民のコンセンサスが無かったら存在し得ないのに自分らだけの力でやってけると思ってる馬鹿が偉そうにクダ巻いてる
観光バスでもやってろ
0410名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/06(水) 13:48:33.07ID:EDdcrtETd
>>408
またお前かよ。なんで句読点使わないの？
使い方知らないの？

儲けのためにやってなくても、大赤字なら路線維持できなくて困るのは市民。

誰もコンセンサスがどうのなんて言っていない。
税金払ってる税金払ってるって威張るバカに腹が立つだけ。

観光でもやってろだ？ついに頭に来て訳のわからないこと言い出したよな、キチガイ！
0411名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/06(水) 13:51:14.59ID:EDdcrtETd
>>409
あの～運転するだけって言いますが、あなたのようなキチガイ市民の相手しなきゃならないのに、運転だけって(笑)
運転だけならどれだけ楽か。
仕事自体してない君には絶対わからないだろうけど。
働いてから物を言いましょうね、無職君。
0413名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/06(水) 14:13:39.31ID:EDdcrtETd
純粋にバスが好きで、京都市バスについて語りたい人たちには迷惑をかけてしまいましたね。
本来は楽しく色々意見を出し合うそんな場なんでしょう、ここは。

市民の方にも、降りるときに「ありがとう、この後も気をつけて」とか「待ってくれてありがとう」「市バスが来てくれるから足があって助かるわ」とか声をかけてくれる人、バス好きのお兄ちゃん、子供。
良い方もたくさんいます。

最近クレーマーみたいな人に連続であたったからストレスがたまっていたようです。
そんなときにこの板を見つけて熱くなってしまいました。
かなり言い過ぎました。すいません。

そしてお邪魔しました。
0414名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd9f-2EZR)
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2019/02/06(水) 14:17:07.82ID:EDdcrtETd
>>412
すまなかったね。言い過ぎた。
現役ウテシ雑談専用スレがあるからそこで愚痴りますわ。
0418名74系統　名無し野車庫行 (ｶﾞｯｸｼWW 064f-x0+6)
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2019/02/06(水) 15:19:19.17ID:WzAU47Mc6
市原は想定外だわ
0419名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/06(水) 15:29:19.12ID:EDdcrtET0
国際会館駅からだと村松、市原すべて値上げ
鞍馬まで含めなかったのはサービスしたくなかったから。今はむしろ範囲外の初乗りが取れて潤ってる
これは体のいい値上げだな。岩倉民イジメ。トラフィカ使ってトントンか
0420名74系統　名無し野車庫行 (ｶﾞｯｸｼWW 064f-x0+6)
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2019/02/06(水) 15:31:33.80ID:WzAU47Mc6
市バスの資料だと出町柳までの待ち時間短縮
当の京都バスの資料だと嵐山方面への待ち時間短縮

やっぱり京都バス減便する気なのかな
0421名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/06(水) 15:57:45.01ID:EDdcrtET0
>例えば，四条河原町から出町柳駅方面へ向かう場合，
平日の昼間時間帯に概ね5分間隔で運行している市バスに加え，京都バスにも乗車できることでバスを待つ時間が概ね3分へ短縮されるとともに，
市バスの混雑緩和につながります。

これ嘘っぱちだよな、四条河原町は乗り場分散どころか方向が違いすぎる
京都駅C５と間違えてるんじゃないか
それに嵐山も河原町通もこれをしなくても今現在IC定期券も一日券も回数券も利用可で変わらん
京都バス17と17,3を乗り場統合するんだろうか
河原町三条、三条京阪は京都バスを含めて重複する路線に乗り場統合、間隔調整する必要があると思うが
0422名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ df8e-t8y0)
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2019/02/06(水) 15:58:05.26ID:r3+oUJWP0
>>407
京都新聞の記事によると
「市バス事業は観光客の増加などを受け、１７年度決算まで１５年連続で経常黒字を確保し、
　１４年度以降は一般会計からの繰り入れを行わない自立した経営を達成している。」
とあるから２０１３年度までは一般会計から繰り入れをおこなっていたのでは？
0423名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW ff29-j4Q4)
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2019/02/06(水) 19:04:54.02ID:ueRkHes80
民間路線バスが均一運賃区間拡大
京都市営バスが運行していない左京区などで運行する民間のバス会社「京都バス」は、来月から２３０円の均一運賃の区間を拡大し、最大で１７０円値下げすることになりました。

これは６日、京都市役所で門川市長と京都バスの宮川豪夫社長が記者会見で明らかにしました。
京都バスは、市営バスと同じ区間を走る中京区や右京区、それに左京区南部では市営バスの均一運賃と同じ大人２３０円で運行しています。
一方、市営バスが運行していない左京区北部では、距離が遠くなるほど運賃が加算される方式を採用していますが、３月１６日からは▽国立京都国際会館や▽市原地域▽京都産業大学を含む多くの区間でも市バスと同じ均一運賃を適用することになりました。
運賃の値下げ幅は最大で１７０円となります。
近距離では最大７０円の値上げになりますが、新たに使えるようになる市営のバスと地下鉄限定の１割引きの乗車券「トラフィカ京カード」で乗り継ぎすればこれまでよりも運賃は低くなるということです。
市は、京都バス以外の民間の路線バスでも均一運賃を適用してもらうよう協議を進めていて、門川市長は「市民の立場に立って要請し、早期に実現したい」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20190206/2010002890.html
0426名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/06(水) 20:17:23.75ID:EDdcrtET0
これは京産大生が勝ち組か
ICOCA定期券で北大路にも国際会館にも出町柳にも出られる。乗り継げばもっと
予想どおり中途半端なクリーンセンター、川島織物、博愛会病院、狐坂も均一に編入か
貴船口、貴船、鞍馬、鞍馬温泉まで含めたら「最○○円値下げ」と言ってもいいけど
地下鉄バス1日券も市原までかな。それともこの先サプライズがあるか
ほかの事業者もわからないよな。京阪みたいにしれっと範囲に含めたり、統合したり
0428名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fa7-S1Ul)
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2019/02/06(水) 20:50:22.93ID:7Mx3Kv8Z0
市原まで均一ってことは産大の二軒茶屋シャトルはどういう扱いになるのやら。

つーか府道40号線の幅の狭さと、二軒茶屋駅の府道からの外れっぷりよ。
二軒茶屋シャトルが横手からいきなりぴょこっと出てきてびっくりしたわ…。
0430名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/06(水) 22:14:25.37ID:EDdcrtET0
二軒茶屋シャトル、上賀茂シャトルはそのままでしょ
あれは無料シャトルバスでもいいからルートを分散してほしいからであって
学期定期券（学期期間中有効）11,800円
特殊回数券3,000円*17枚綴
国際得割回数券1,000円*6枚綴
大学の3000万の補助を増額を求めるかだな。京都バスの都合だから求めないと思うが
https://www.kyoto-su.ac.jp/campuslife/shoumei/s1gk4u0000009f6u-att/2018_shibus.pdf
このチラシも変わるんだろな
それにしても市バス地下鉄連絡定期券の値段は見直さないのかな
0431名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-t8y0)
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2019/02/06(水) 22:26:10.41ID:EDdcrtET0
昭和バス、佐賀県内の26路線で見直し検討　運転手高齢化や働き方改革が影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190206-00000053-mai-bus_all
1便の平均利用者が10人以下の路線を中心に運行取りやめも含め見直す。
代替交通機関としては、大型2種免許が必要ないジャンボタクシーや自家用車による有償運送などを想定している。

ほんと乗合バスから切り離すことが必要
10人以下の路線なんてジャンボタクシーに最適であることがどうしてわからないのか
積み残しや集団グループには関連タクシー会社の名刺（番号）を渡してバイバイ
0433名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd22-nHi+)
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2019/02/07(木) 00:43:08.30ID:LMcsEYRud
北4、北6系統復活しないかな？
0435名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/07(木) 11:48:02.05ID:d90okoxs0
京都バスでトラフィカ使えます　均一運賃も拡大、３月１６日から
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190207-00000007-kyt-bus_all
民間事業者として初めて参画し、全線での利用を可能にする。
市内中心部、東北部、西部では市バスと路線が並行しているため、同カードを使えるバスの増加につなげる。
市バスとの並行路線が多く、市バス乗客の取り込みで１０～４１％の増客効果があった。

C４のように乗り場統合、間隔調整してこそ40％増ものおこぼれにあずかることができる
北大路BT京都バス乗り入れや太秦天神川乗り入れをしないと効果は薄い
ましてや四条河原町は一方循環南行と北行とバラバラ。そもそも始発志向が強いからなあ
今回痛手だったのはやはり叡電だろうな、岩倉民の逸走が進む
0445名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c5a7-OF6d)
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2019/02/07(木) 18:32:49.99ID:s34Y624n0
>>437
実際一回歩いたことあるけど、国際会館駅～岩倉駅間は細い道通るし、そこそこ距離もあるしな。

あと、消費税の絡みで地下鉄運賃値上げだそうです、ハイ。国内一高い地下鉄になります。

>>444
ツイッターのトレンドにも上がってたな・・・。バス運賃は郊外で値上げのケースもあるということだが、岩倉の均一化はぎりぎり間に合う・・・？
0446名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 0261-Qfok)
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2019/02/07(木) 19:14:39.40ID:sRN3B0DZ0
よー今になって磁気のサービスを拡大したなｗ
0447名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd22-V7uk)
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2019/02/07(木) 19:17:58.31ID:mn1oMsHxd
>>441
前にもカキコしたけど、乗継割引の扱いがトラフィカとICで異なる。

トラフィカ…残高不足のカード＋不足分現金精算では乗継割引不可。
ただし、バス車内で新たなカードを売切れを理由に購入できなかった場合とリーダー不良等不慮の事故でカード精算ができなかった場合は割引証の発行。次の手段での割引が可能。

IC…残高不足＋現金精算を行い、次の乗車までにチャージしていたら乗継割引適用。
PiTaPaなら3,000円/月以上の利用で請求時の割引あり。また、登録制での割引も別途ある。

※乗継割引は適用条件を満たした場合のみ適用。
0449名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW f9b8-K9XI)
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2019/02/07(木) 19:35:58.37ID:CkL/KQqO0
郊外の値上げ口実に伏見の210-220円辺りとか均一区間拡大で一部逆転運賃になってるとこ(上桂付近)をどさくさで値上げしたらどうかな
権限を持ってる民間会社次第だが
0452名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/08(金) 00:34:40.85ID:TH6PC6GU0
>京都市の地下鉄は距離に応じ、２１０～３５０円と５区分の運賃体系がある。最も長い区間の５区（１５キロ超）や、２番目に長い４区（１１キロ超～１５キロ）も１０円の値上げを見込む。

３区こそ300円にして「ほとんどのエリアでとりあえず一日券を買ったほうがいいです」とPRすると思ってた
前回値上げしなかった区間を上げるのか
消費増税だから当局のせいとは言い切れない。答申に反する？しらん
叡電と京阪の値段がどうなるか
地下鉄一日券は据え置きだろうな、枚数を売るために。バス一日券は来年700円かな、地下鉄を逆転させるために。今年ほその結果が出たし
0453名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ bd0b-ZFeD)
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2019/02/08(金) 00:37:31.34ID:U5tU54NY0
均一区間拡大って短距離利用者の値上げ増やすばかりなのだが。
次消費税以外の理由で値上げしなければならなくなったら均一区間縮小してほしいわ。

市原方面がバス・地下鉄一日乗車券の適用になるくらいがちょうどよいか。
0454名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-Zox9)
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2019/02/08(金) 00:51:27.18ID:f2bmW5X2a
>>453
今回拡大の岩倉北部で言えば最大70円値上げになるが国際会館駅利用者はほとんどが地下鉄乗継だろうし、トラフィカ120円引を考慮すると逆に50円安くなる
河原町方面直通客は純粋に値下げ

年寄りは別として、金払って乗る層で160円などの近距離区間を利用して地下鉄にも乗り継がない、なんて客そんなにいる？
0457名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW a2ee-V7uk)
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2019/02/08(金) 08:48:38.38ID:oAaEmWEh0
>>450
つまり現段階でICの方が有利な条件で運用されてるってこと。
市民がトラフィカを｢正しく｣使えば有利な条件にしますよって事。
0458名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/08(金) 14:37:19.39ID:TH6PC6GU0
>>457
どうしてICのほうが有利だと言えるの？
PiTaPaは月3000円まではイコカと同じで割引なし。そのあと3300円を超える分が9.09%
9.09%はトラフィカの一割とは違う
一割増と9.09%割引は御得度が違う。これは一割引きでも同じ
登録型割引サービス（定期相当サービス）は上限が6ヶ月定期券の1/6ではなく、1ヶ月定期券と同額
なので低頻度、中頻度、高頻度とどの価格帯も得ではないので誰も利用しない
さらに得ではないから主カードから外れるとIC維持費が毎年1000円かかるという金食い虫

ほんとに得なのはトラフィカ京カードを観光一日券を売っていた黄緑/紫の券売機に入れてバス→地下鉄乗り継ぎ引換券を購入して
切り離して急ぐ日は地下鉄、余裕ばある日はバスと使い分けること
現在は京都駅、四条駅、三条京阪駅、国際会館駅と紫の券売機は撤去され、黄色の券売機はトラフィカでは購入できないように改造され、地下鉄→バス連絡普通券しか売っていない
青いのも赤いのも買えないよね
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&;v=-vCUbj_WywQ
0459名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/08(金) 14:50:24.27ID:TH6PC6GU0
ツッコミが入る前に訂正しておく
9.09%は元の運賃Xを1.1で割った0.0909…なので割り増しと割り引きは近似だが割り増しの方が得かな
さすがに1割り引きなら一割引きの方が得かな
0460名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW a2ee-V7uk)
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2019/02/08(金) 19:19:45.26ID:oAaEmWEh0
>>458
あの……乗継割引の話なんだけど。
IC(チャージ式のIC)は10円以上精算出来たら次の乗車までにチャージしたら乗継割引が引き継がれる。トラフィカは全額精算しないとできないって話なんだけど？

まあ、PiTaPaはめんどくさい所もあるけどまとめ払いだしいちいち現金出してってのがめんどくさい人向けでもある。
0462名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW f9b8-K9XI)
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2019/02/08(金) 20:14:55.76ID:C72lS+qm0
C4の稲荷系統の整列用の誘導線は今でも稲荷以外(81など)と別の線で区別してるけど
分かりにくいから混在してカオスになってる
出来るんなら稲荷系統用の乗り場を設ける事なんだがまあ難しいか
0463名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-t4g7)
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2019/02/08(金) 21:41:51.73ID:iTK2Vba+a
廃車リスト見たけど、梅津JRの199は残存？
烏丸の西工ふそうで323、324もまだ生き延びる？
錦林の341、343はまだ廃車じゃないんだね。
0464名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/08(金) 22:08:54.89ID:TH6PC6GU0
「京都バスによる均一運賃区間拡大とトラフィカ京カード参画について」共同記者会見
http://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000247370.html
京都バス独自の磁気カードはありませんが，バス一日券及び地下鉄・バス一日券を利用するための設備は既にございますので，トラフィカ京カードについても少しの設備変更により利用できるようになります。
均一運賃区間の拡大によりお客様が増えているとのことですが，運賃収入も増加しているのでしょうか？
お客様の絶対数が増えたことで，収入も増加しています。
他の路線を担っている民間事業者との今後の展望についてはいかがでしょうか？
それぞれのバス事業者の経営の問題もあり，結論には至っていません。
例えば，伏見・横大路地域や西京区の桂・洛西地域などに均一運賃区間が広がると，利便性が高まり，観光客の分散化にもつながります。
今後，運転士不足は大きな課題であり，喫緊に対応しなければいけません。
運転士を確保するためには，経営が安定していないといけません。
0465名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c25e-1PgY)
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2019/02/08(金) 22:18:53.10ID:00ZfI8jL0
>>461
たしか今は、105・南5とその他の2つに分かれていたと思うけれど、
105・南5
81
16・19・42・78
の3つに分けたほうがいいのではと、以前から感じていた。
ちょうど、稲荷方面、竹田街道方面、東寺方面の3つに分かれる形かな？
0466名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/09(土) 00:50:00.31ID:pxtUKNF80
京都市会産業交通水道委員会が開催されました。
http://kitayama-tadao.jp/
交通局に対して、過日報道された京阪バスの新路線についてと、稲荷山トンネルが４月１日から無料になったのちの「山科急行＝山急」の運行と敬老乗車証の適用についてただしました。
残念ながら、民間会社のことであることや監督官庁への申請も出されていないので詳細は答えられない、との答弁でした。
しかし、新路線の構想があること、春のダイヤ改正に合わせて実施されることが明らかになりました。

ウーンわっかんないな。新聞報道のスカイバスと七条京阪路線なのか、それとも無料稲荷山トンネル経由の山急なのか
正直、スカイバスと山急は想定内。京都駅京阪ホテル・西本願寺・東本願寺・七条京阪・清水寺路線は想定外
0467名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 0261-Qfok)
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2019/02/09(土) 05:37:03.49ID:h4/EzR710
運転手不足が問題なら、本当に市電復活も考えないといけないんじゃないの？
市電なら2両で走ることも可能だろうし、（運賃収受の方法はさておいて）実際やってた。
0468名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c5a7-OF6d)
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2019/02/09(土) 06:03:45.80ID:/lu9XPx90
>>467
そりゃ烏丸通はともかくとして、東山通や西大路通に市電復活させられたらとは思うが、
現状ただでさえ混雑の酷い東山通にどう通すのかというね…。京津線が三条通地上を
のんびり走ってた時分、三条通は渋滞が激しかったし…。

俺自身80年生まれで、物心ついた頃には既に市電は廃されて地下鉄になってたんだが、
市電があった当時の東山通ってどんなもんだったのかな。
0471名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd22-4lMF)
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2019/02/09(土) 11:27:42.87ID:mg7mtfB3d
京都市バスでも、少し前までは２倍３倍の応募があったけど、今では募集人員割れも。

だからといって何でもかんでも採用するわけにはいかないから、厳しいよな。

来年京阪が完全撤退したら、人足りないよ。
また阪急とかに振るのかもしれないけど、民間も人が足りないし、どうするんだろうか。
0473名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW f9b8-PGOX)
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2019/02/09(土) 11:31:26.79ID:F6hve4Ul0
京都新聞が目の敵にしやがったからな！
0475名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW a920-oD8t)
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2019/02/09(土) 13:08:23.20ID:c23bRC1W0
>>470
しぶい
0480名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW f9b8-fUFu)
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2019/02/09(土) 16:58:20.53ID:QTEgrZ+G0
来年度の新ダイヤのお知らせの中に、今年度と車両数や走行距離が増減なしって書いてあるけど嘘だよね。
新車の台数は、ニュースなどを見る限り44両で間違いないみたいだし、廃車も36両でこれ以上増えることも無いようだから、8両増車するってことになるよね。
また、系統数は同じだけど、103系統が無くなる代わりに111系統を新設ってことだから、他の系統も含めて増便とかあるから、走行距離も増えるはずだよね。
あと最後に、残りわずかな期間に344号車に乗っておきたいんだけど、何系統を狙えばいいとかある？
0482名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c5a7-OF6d)
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2019/02/09(土) 17:09:04.45ID:/lu9XPx90
>>470
40年前で既に混雑の気配が漂ってるという。しかも北大路（当時烏丸車庫）行き満員じゃないか。
これじゃ市電というか、路面電車復活させても現状の206や205よろしく、頻発させないと無理かなぁ…。
東山通、西大路通に何とか地下鉄通せないものか…。
0487名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 02d1-sQyl)
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2019/02/09(土) 22:36:28.33ID:6cvJT0fw0
路面電車を復活させるぐらいなら、連接バスを投入する方がまだ現実的

いずれにしろ東山通の拡幅は非現実的だから、早く腹をくくって一車線化しないとどうにもならない
0489名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ bd0b-ZFeD)
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2019/02/10(日) 00:45:07.20ID:mHj2ZZXj0
俺も本気で連接バス投入急いだほうがいいような気がする。北大路バスターミナルはあきらめてもいい。

東山通拡幅に、泉房穂元明石市長に京都市長なり京都府知事なりやってもらうしかないか。
0490名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW ae29-nw+M)
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2019/02/10(日) 01:41:13.92ID:LlzWJ6Jl0
連接バスで問題なのは道幅より渋滞のことだろ
北大路でもちゃんとライン取り考えれば普通に曲がれるはず
今みたいに四条河原町の交差点で取り残されたりしたら地獄絵図になる
0492名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/10(日) 02:18:49.03ID:7zNVLGI40
>>454
5が160円だった時は造形大の学生など上終町で乗る人はたくさんいてた
均一化しても上終町では乗客が入れ替わるだけで木ノ本町からようやくへるようになった
均一化して手前の上終町で降りていた人たちが乗りとおすようになって混雑は修学院道まで続く

「乗り継ぎ割引です」って乗り継ぎ定期券は値上がりするだろうから通勤特に学生大打撃だよな
私鉄と違って生かさず殺さずの料金取ってるから自転車に流れやすい
0493名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW f9b8-PGOX)
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2019/02/10(日) 02:19:06.25ID:HQkheHHx0
最近は大外刈り、大内刈りしなくなりましたね…直営さんも
ロンクラ攻撃も禁止されたんかな？
0496名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd1-tcGC)
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2019/02/10(日) 08:42:55.62ID:2+5wN1gip
>>337
いや。まっとう発想や。
0498名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a98e-HdPi)
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2019/02/10(日) 09:10:09.96ID:jrcjaM/Z0
>>492
学生が自転車へ移転して 混雑が解消できれば 大いに結構
0499名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW d129-RxfH)
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2019/02/10(日) 09:49:40.13ID:jzfgN8Kg0
>>491
四条河原町の交差点が歩車分離じゃないのってすごいよね
他の都道府県では考えられない
0500名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6e12-DOJB)
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2019/02/10(日) 10:10:10.00ID:ZK0BtqQQ0
河原町通が混雑するんなら道路の下に地下街を作ればいいじゃない
0501名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd22-vdic)
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2019/02/10(日) 10:17:49.46ID:culBs4aFd
昨日の京都駅17：29発の四条通り経由5系統は修学院の辺りで遅れが22分に拡大していた
17:39発の五条通り経由は10分遅れで運行していたが後発が先着するケースってあんの？
ちなみに17:29発のバスは四条烏丸交差点を17:45に入り河原町の交差点には17:58だからこんなもんかと思ったが、
そっから先の河原町通り→市役所→三条神宮道で相当ロスしたんだろうか
そういや途中3回ホーンを盛大に鳴らしてるくらい昨日の四条通り、河原町通りの駐停車は酷かった

いい加減に京都市は定時運行のために強制パークアンドライドを実行しやがれってことで
0502名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8244-kqHw)
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2019/02/10(日) 10:32:36.33ID:odSb8E4s0
>>４９１
歩行者分離の信号・・・
中央郵便局のとこみたいな感じはいいかも。

駐停車禁止の徹底はほんましてほしい。
西院西行き相変わらずだよな、
あそこで乗り降りするタクシー、自家用車ほんま多い。
取締してるのかね。夕方あそこでしてるのみないぞ。

駐停車多いから対策でバス停すこし西側にずらしてるけど、
なんでバス停側が遠慮せねばならんのよ。
0503名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ae0e-PZ/g)
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2019/02/10(日) 10:42:01.74ID:WhGr082b0
警察は府の管轄だから市ではどうしようもなくてもどかしいね
それかバスのドラレコ使って交差点内停車とともに府警にデータ送ればいいか
0504名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6e9b-DOJB)
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2019/02/10(日) 10:51:41.35ID:rFtrbRr/0
長いお付き合い京都銀行
0506名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/10(日) 11:32:54.49ID:7zNVLGI40
>>491
信号制御はPTPS（青延長）より赤信号制御がいいよね
バスが通過したら赤信号に変えて次のバスの接近を防止する。右左折バスが来るけどそれは別系統
特にバス停がある区間を挟む信号は赤にしてその間に乗降、着席確認を済ませる。バス停がない区間の信号こそ連動させる
信号の後ろにセンサーがあるんだからすぐにでもできると思うんだが
後は踏切との連動。西院なんかは比較的できてて踏切が鳴る前後に西院の南北が青+歩行者信号が青
ところが修学院駅前や叡電元田中の信号は歩行者信号や前後の信号と全く連動していない
0507名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ e18f-HdPi)
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2019/02/10(日) 15:47:12.14ID:JZNHtBbl0
>>493
あれは遅れているときには気持ちがいい。

>>498
最近は、自転車を追い抜くのに苦労したり、停留所が近くだと結局は
自転車の後ろについていく運転士が多いので、自転車が増えると遅延は
増えることになるから一長一短だね。

バスに乗ると平均で半分強の信号に引っかかるね。ひどいのは6/7という
あり得ないときもあったが…
0508名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c5a7-OF6d)
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2019/02/10(日) 18:01:42.83ID:6qfoWNtx0
>>502
歩車分離信号はパターンが分かりづらいのが何とも。というか、四条通は歩車分離やる意味あるのは分かるけど、
丸太町は何で分離してるのか。

>>503
いっそ西院の交差点にある交番を西院駅の隣に移設するとか？
0509名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW e1b8-hPCk)
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2019/02/10(日) 18:09:29.40ID:lfBNSK8m0
歩車分離式信号は歩行者の待ち時間も長くなる→長時間の滞留に対応できる一定以上の広さの歩道が必要→現状でも溢れてる→よって四条河原町への導入は無理
0513名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 4964-OF6d)
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2019/02/10(日) 19:52:37.09ID:QQZUxJeo0
>>506
西院とは西大路四条交差点の信号のこと？
それだったら一切連動はしていない。
連動しているのは、踏切と踏切横の押しボタンのみ。
タイミングが悪いと四条通は
西は巽町、東は中新道までの長い渋滞になる。
0516名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ae0e-PZ/g)
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2019/02/10(日) 20:34:37.86ID:WhGr082b0
西院北側に移設して朝は半分西院までにすればええ
0517名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ e18f-HdPi)
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2019/02/10(日) 20:58:01.27ID:iAw51V/f0
今、嵐電は西院ですれ違うダイヤになっているから、一度あそこの信号に
引っかかると長時間待たされることになる。加えて西行きは西大路四条と
佐井でも高い確率で引っかかるから遅延が拡大する。

あそこは高架にするにしても車庫もセットで高架にしないといけないだろうし
あの狭さだと階段やエレベーターを設置できないからそもそも無理なのか

踏切だと他には、桂駅南側の川岡踏切、松尾大社前の踏切、天神川三条なんか
も渋滞。長時間待ちになる
0520名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8244-ZFeD)
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2019/02/10(日) 23:08:15.12ID:YBBEwu0w0
俺の妄想を聞いておくれ。
費用は度外視で、あくまでも利用者目線だけで。
阪急を西京極で地下にして、現在の地下線の下に、新地下線を建設する。
その終点は延長して祇園とする。
嵐電を、車庫のあたりで地下へ入れて、旧阪急京都線を利用して河原町まで延長する。
0521名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 82a7-2h3t)
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2019/02/10(日) 23:09:19.38ID:VL3CQja70
交通局の入札に市バス修正の委託が上がっているけど、ダイヤ改正に関係ないバス停もあるのは、少しずつバス停を更新するってことなのかな？
0522名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8244-ZFeD)
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2019/02/10(日) 23:11:41.07ID:YBBEwu0w0
これだと、現在は開通出来ない西小路通りと、高辻通りが開通出来るので、五条通りの渋滞が分散できる。
嵐電が地下鉄烏丸線と接続できれば便利になる。
阪急も７連が不要となる。
阪急＝京阪乗り継ぎ客が四条大橋を渡らないで済むので、四条大橋の混雑緩和となる。
0525名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8244-kqHw)
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2019/02/10(日) 23:53:00.82ID:odSb8E4s0
縦でまだましなのは葛野大路だとおもう。
0528名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/11(月) 02:37:20.38ID:44KrNO6A0
同一箇所に複数あるバス停の集約化（洛西地域，四条河原町周辺 等）
現在、京都駅行四条河原町バス停が市バス 5 号系統と弊社 17 号系統の位置が異
なり、利用者の乗車チャンスを阻害しているため、市バス四条河原町バス停（御
旅所前）に集約する。
京都駅行三条京阪前バス停についても市バス 5 号系統と弊社 17 号系統の位置が
異なり利用者の乗車チャンスを阻害しているため、市バス三条京阪前（彦九郎
前）に弊社バス停を新設する
http://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/cmsfiles/contents/0000056/56814/shiryou4.pdf

こんな昔に種が蒔かれていたとは公共交通ネットワーク検討部会 とかもう活動休眠だろうに、洛西とか
四条河原町京都駅はAで実は統合されてた
後は四条河原町北行で京都バス17と市バス5が統合されるか、河原町三条北行が統合されるか、三条京阪前が統合されるか。
近いけどねどれも
0529名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 02f8-pO5v)
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2019/02/11(月) 05:18:39.26ID:75pzgPmD0
土下座前にバス停って迂回しないといけないな
0530名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a98e-HdPi)
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2019/02/11(月) 07:05:12.48ID:lmSvctHv0
>>509
というより東日本では スクランブル式交差点が普通
西日本では あえて歩車分離方式の 不完全スクランブルなのは
関西人は 一般に遵法意識が薄く 特に歩行者が赤信号を守らないのが
スクランブル交差点の普及の さまたげになっている．
0531名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c5a7-OF6d)
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2019/02/11(月) 07:34:02.04ID:xPpVk/Qw0
今朝の京都新聞にバスのインターホンについての記事があるな。

〇利用者の言い分
・待ってと言ったのに待ってくれないなんて
・インターホン押したのにドア開けないなんておかしい
・ドア開けるくらい簡単じゃないか

〇事業者の言い分
・時間を過ぎてるのにそれ以上待てない
・ドアを閉めたら発車と同義。発車態勢に入ってる時にインターホンを押されても困る。

インターホンについての認識の差の問題だなぁ…。事業者の言い分を周知徹底するしかないけど、
ジジババだとお構いなしだしなぁ。
0533名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-PGOX)
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2019/02/11(月) 08:13:21.09ID:LWccEzv/p
大阪シティもありまっせ
0534名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c5a7-OF6d)
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2019/02/11(月) 08:19:28.55ID:xPpVk/Qw0
>>532
近畿運輸局によると

・ブザー設置に関して明確な決まりはないが、路線バスには設置されているのが一般的
・2012年まであった「後ろ乗りワンマンバスにインターホンの設置を求めていた」国からの通知の名残
・安全性や利便性から今も必要だとして設置している（運輸局）

なんだと。だから少なくとも、近畿地方の後ろ乗りのワンマンバスは事業者問わずついてるはず。
0537名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ae0e-PZ/g)
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2019/02/11(月) 09:11:58.06ID:ykLyF0IH0
>>530
そうか？東京だと直角に交差しなかったり五差路とか多くて結構普通のも多いよ
大阪市内とかは一通ほとんどだから必要ない感じだと思う
0538名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c5a7-OF6d)
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2019/02/11(月) 10:07:31.39ID:xPpVk/Qw0
待てというバカには「定刻が過ぎております、申し訳ありませんが発車します」、
発車しようというときに押すバカには「すでに発車態勢に入っております、車内事故にもつながりますのでやめてください」
バス停離れてから押すバカには「タクシーちゃいますねん」

っていうのを徹底させないとなぁ…。

記事にあった足の悪い義母のためにバスを「待たせた」ケースなんか、それこそ「タクシー使え！」案件だろ。
0539名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW d129-RxfH)
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2019/02/11(月) 10:11:07.02ID:yThTbbZq0
>>528
三条京阪前は統合してる
0540名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a98e-HdPi)
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2019/02/11(月) 10:24:08.88ID:lmSvctHv0
>>537
東京の例外的な例を持ち出すのは詭弁にすぎない．
スクランブル式の最大の効果は 右折車から歩行者の安全を確保することであるから
大阪は 一方通行だらけだから 必用ないというのは それこそ詭弁だ．
0546名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6e9b-ZFeD)
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2019/02/11(月) 11:41:49.51ID:glep19jg0
>>503
京都府警察に協力してもらって交通信号を優先通行できるようにすればいい
0547名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ c5a7-pvol)
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2019/02/11(月) 11:51:00.91ID:cRGw7OEZ0
>>528
京都バスの１７は四条河原町は四条通りと曲がってすぐ河原町通の停留所に
２回わざわざ止まっていたね（数年前で今は知らん）
0548名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/11(月) 14:07:28.02ID:44KrNO6A0
>>534
祝日の埋め記事かな。事件のあと寝かせに寝かせてもう腐ってるな
事件直後に記事の見解を問いただしたら中の人と疑われて、記事にスペースがありますんで、書き方は任されて
ますんで、取材はしてません、会話は録音されてますからと高圧的にガチャ切りされたな

この通知見当たらないんだけどあれ法的にブザーとかチャイムとかインターフォンとかいうのかな
0549名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ae0e-PZ/g)
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2019/02/11(月) 14:33:30.14ID:ykLyF0IH0
>>548
新聞社にTELしたの？記者への電話は名乗る必要ないから指名すりゃいいのに
署名なしの記事だったら編集委員とか紙面審査委員に聞けばいい
0550名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW e1b8-P0T6)
垢版 |
2019/02/11(月) 14:44:29.42ID:51Nr6jji0
なぜか乗務員のぼやきがずっとツイッター鍵垢
0551名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd22-nHi+)
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2019/02/11(月) 14:54:30.41ID:A1ZyFeLId
京都バス18系統も廃止にして17系統と統合したほうが良さそうだな。祇園や清水寺に止めるのも無駄だ。
0552名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-4lMF)
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2019/02/11(月) 15:21:06.00ID:8PlgNIeVd
動く前ならまだしも動いてから触ってくるのは流石にやめてほしい。
それで怪我したら運転士の責任もとわれるのだから。

あと、最近の新車は、ドアしまってからインターロック解除まで時間が掛かるから、一度ドア閉めて、再度開けて、また解除するまで待ってたらいくらでも遅れていくよ。
0556名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd1-PGOX)
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2019/02/11(月) 16:41:01.85ID:VEZPY4B4p
>>550
そらぼやきたくなりまんがな
0557名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd1-PGOX)
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2019/02/11(月) 16:42:04.03ID:VEZPY4B4p
>>551
数年前まで祇園には停まらなかったよ！
なぜか東山安井には停まってたが
0558名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ae0e-PZ/g)
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2019/02/11(月) 17:07:51.82ID:ykLyF0IH0
>>553
03-3353-0111
公明党本部
0559名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd22-nHi+)
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2019/02/11(月) 17:49:42.23ID:A1ZyFeLId
>>557
各駅に停まるようになってから所要時間が長くなった。以前は100系統よりも早かったんだが。
京阪京都交通も堀川五条、烏丸六条停まるようになってから所要時間が長くなったし。
0560名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW d129-RxfH)
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2019/02/11(月) 21:44:16.88ID:yThTbbZq0
北大路のA乗り場上賀茂神社・京都産業大学行きになってるけどどこまで乗ってもそんなバス停どっちもないんだよな
それにしてもあの辺京都バスと地味にバス停の名前違うよね
0562名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a915-rhks)
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2019/02/11(月) 22:25:55.50ID:pcoSfzhn0
四条烏丸～河原町界隈で一日券持ちの観光客が京都バス17の京都駅行を利用する際、入り口のリーダーへの通し忘れ多いね。
まあこの界隈の発着系統がほぼ全部(?)均一系統だからその流れで乗っちゃうんだろうけど（運転手も黙認）。
0564名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW f9b8-PGOX)
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2019/02/11(月) 23:26:15.98ID:+XrQiyg70
>>563
遅れすぎて「一日券と定期券の方後ろからもどうぞ」って信用乗車制になったことがある
0565名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/11(月) 23:38:03.18ID:44KrNO6A0
どうも京都バスはあらゆる場所で京都バス17や京都バス15と市バス5と乗り場統合したいらしいな
二匹目のどじょうか。京都バス15が京都駅A1乗り場に重停車するかな
というか京都バス15は廃止してその入庫便が京大快速出町行きでいいと思う。乗り場はA1かD2か悩むけど
0570名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 02d1-sQyl)
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2019/02/12(火) 00:20:12.11ID:i1k9O2sB0
>>509
四条通は一車線化したのに歩行者を溜めこめない時点でおかしい

京都で問題なのは、歩行者の横断待ちをする左折車が車道の流れをせき止めてしまうこと
歩車分離制御を徹底するなら左折車レーンは要らないから、その分歩道を広げられるはず
0571名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/12(火) 01:46:42.52ID:Mgn5EZFx0
「バス一日券」の利用範囲の拡大の請願
>横大路地域におきましては，複数の民間バスが競合しておりまして，事業者との協議にちょっと時間を要し
>阪急バスさんの方は，自分とこの路線が一部入っているわけですけど，ほかの長岡エリアの部分と矛盾が生じる
>ちょっとここだけ値段が高くなって，ほかがまた値段が下がるとかいう現象が起こる
>高雄地域でございますけど，具体的にはＪＲバスさんですが，現在520円ということでございまして，均一運賃区間の230円というところと価格差が大きいということで，かなり経営が圧迫されるというようなところで懸念を持っておられます。
>桂，洛西地域におきましても，京阪京都交通さん，阪急バスさん，ヤサカバスさん，競合しておりまして，この中で阪急バスさん，先ほど申し上げましたとおり，自分とこのほかの路線との矛盾が生じる
0572名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8244-kqHw)
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2019/02/12(火) 03:27:00.89ID:41z9/cxN0
>>564
無茶苦茶混雑してる28で経験した。
中扉も開けてくれた。
こっちはトラフィカ持ちなので中扉から降りて前行ってカード射しました。
0575名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/12(火) 14:25:05.39ID:Mgn5EZFx0
京都市交通局市バス・地下鉄事業経営ビジョン
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000247/247350/20190212_management_vision_main_part.pdf
前乗り後降り方式の観光系統への導入
観光系統（100番台の系統）に順次導入します。 （平成30年度：100号，2019年度：102号，2020年度：101,106,110,111号，2021年度以降：104,105号）

金閣寺道（南行）停留所における生活系統と観光系統の分離
観光シーズンに「金閣寺道」（南 行）の停留所を分設し，生活系統（既設停留所）と観光系統（臨時停留所）を分離することに より，分散化を図る取組を平成31年３月から試行実施します。

なんだこれ、西院駅行と北野天満宮行に分けるのがセオリーだろうに
こんな住民エゴ丸出しの案が記載されるなんて
0579名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/12(火) 15:34:04.22ID:Mgn5EZFx0
市バスの旅客流動調査の実施と路線・ダイヤの在り方の検討
車庫用地の確保等の課題もあり増車が容 易でない状況や，現在の路線が市民の皆様にも定着していることも踏まえつつ，この調査結 果をしっかりと把握・分析し，利便性と効率性の観点に立って，路線の在り方を改めて検討 します。
旅客流動調査とは・・・ 市バスの御利用状況を把握するための調査であり，前回調査では，市バス全便のお客様を対象に「乗降停 留所，利用券種，乗車目的，乗継状況，お住まい・年齢」を調査しました。

実施は2020年だろうな。減便は毎年できるだろうが、路線ぶった切りなど再編はこの調査後かな。効率性からの在り方か
0580名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW e1b8-P0T6)
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2019/02/12(火) 15:50:06.18ID:eTmYChOn0
大きいダイヤ改正は2023年か
0581名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/12(火) 16:04:00.93ID:Mgn5EZFx0
ＩＣカードによるポイントサービスの導入
ＩＣカードによる登録型ポイントサービスを導入します。
実施に当たっては，現行の割引乗車券をはじめとした各種乗車券について，料金・乗車券 制度全体のバランス面や，
ＩＣカードを中心とした分かりやすく効率的な乗車券制度を目指 す観点から，点検・見直しを行います。
現在，駅券売機で取り扱っているＩＣ定期券（地下鉄の通勤定期券(継続)）以外への 取扱券種の拡大
一日券のＩＣ化に向けた検討
磁気カードで提供している各種一日券について，磁気カードやそれに対応した機器類の供 給が縮小してきている状況を踏まえ，ＩＣカード化を含めた将来的な在り方について，ス ルッとＫＡＮＳＡＩ協議会や関係する加盟社局とも協議しながら検討していきます。

スル関西関係での最高のIC一日券てなにがある　登録型は大阪メトロかな
0583名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/12(火) 20:10:23.99ID:Mgn5EZFx0
平成３１年度 交通事業予算概要
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000247/247622/h31-budget.pdf.pdf
経常損益は，５億円の赤字予算，前年度から１６億円の悪化
停留所間の距離が長い区間への停留所の新設（３停留所） どこだっけ
東大路通の歩行空間創出に伴うバス停改修 祇園南行　清水道北行
自動列車 運転装置（ＡＴＯ）搭載の新型車両の実施設計に着手
開業当初から使用している烏丸線車両９編成が更新の時期 を迎えるため，より便利で快適に御利用いただけることを目 指した新型車両の実施設計に着手
0588名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/12(火) 22:04:17.91ID:Mgn5EZFx0
現有の車両・人員を最大限活用した路線・ダイヤの継続的な改善
現在の車庫用地※で工夫が可能な増車増便に向けた検討 など
交通局の全ての営業所を合わせて，収容可能な車両数はあと５～７両程度まで

当面の間600円としている「バス一日券」※の価格の適正化など，各種割引乗車券について， 御利用状況や普通運賃との価格差など，料金・乗車券制度全体のバランスの面などから点検・ 見直しを行います。
ＩＣカードの登録型ポイントサービスの導入等に併せて，市民を中心とした御利用頻 度の高い方とそうでない方との間でメリハリをつけた割引制度への再構築に取り組みます。

京阪ポイントに統合して京阪バスに帰ってきてもらうとか、700円値上げのうえICバス一日券を京阪バスグループと共通化とか
0590名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/13(水) 00:26:40.01ID:NBkGgu/e0
市バス営業所の体制（2019.３～）
横大路　委託111両 阪急バス、MK
洛西　　委託104両 近鉄バス
九条　　直営136両 委託45両 京阪バス
梅津　　直営115両 委託66両 JR
西賀茂　直営107両
錦林　　委託45両　京都バス
烏丸　　直営89両
合 計 447両 《54.6%》371両 《45.4%》

818両か
0594名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a98e-HdPi)
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2019/02/13(水) 07:06:12.71ID:LYkXT09o0
>>593
占領軍を進駐軍，軍隊を自衛隊もね
0595名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-PZ/g)
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2019/02/13(水) 08:47:28.26ID:FpxTG0Cxa
>>591
梅津ってみぶあるから九条の岩倉と同じく疎開できるからね
0597名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6e9b-ZFeD)
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2019/02/13(水) 10:27:52.13ID:0z3KJkKl0
>>593
敗戦記念日とかいいたくないじゃん
なぜかない独立記念日
そりゃ神武天皇即位以来の1400年の継続性を重視したいのだろう
0600名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd22-4lMF)
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2019/02/13(水) 13:17:23.42ID:9+nfmb8Qd
>>598
そんなんどこの営業所でもそうやん。
朝のピークに必要な台数合わせてあるんだから。
0602名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 410e-XsRX)
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2019/02/13(水) 15:33:42.66ID:3Gr582lx0
本日の京都新聞より
京都駅のりば

京都市バス73系統
京都バス73系統
外国語表示や、小さい案内板を貼るより
系統番号を変更するか
別々のバス停にせよ、との事。

35歳が投稿
0609名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 02d1-sQyl)
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2019/02/13(水) 21:31:35.00ID:QMhXa1xr0
前乗り後降り、こんなに大金かけてまでやる必要があるとは思えん
この金使って、バス停周辺の駐停車を排除するために貼り付ける人員を増やした方がよっぽど効果あるんじゃないの？
0611名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW f9b8-3llr)
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2019/02/13(水) 22:16:24.65ID:ivMnRffK0
朝は道路も変な場所での違法乗降がないからか流れてるからね
0612名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-nHi+)
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2019/02/13(水) 22:49:07.99ID:g2Ww8ULqd
飛鳥井町北行きも分ける意味がわからんな。3系統だけ別。前まで206系統と一緒やったのに。
0613名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7db9-HdPi)
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2019/02/13(水) 22:57:53.48ID:NBkGgu/e0
しまった京都市持続可能な都市構築プラン（仮称）（素案）のパブコメ昨日までだったか
http://www.city.kyoto.lg.jp/templates/pubcomment/0-Curr.html

でも京都の立地適正化計画って金沢市みたいに公共交通重点路線沿線に居住誘導区域を設定するという視点がないんだよな
https://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/24199/6/06_4.pdf
あまりに普通の政令指定都市と違って意見しにくい。交通まちづくりとかバスでまちづくりとかいう地方では当たり前のプランがないんだよね
まあ地下鉄やLRTの失敗を突っつかれるからかな
0614名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/14(木) 01:23:08.80ID:KL+5Zjj60
交通の障害者割引、ＩＣ化めざす　毎回の手帳提示不要に
https://www.asahi.com/articles/ASM255SQFM25UTIL046.html
２０２０年の東京五輪・パラリンピックに向け、国土交通省は割引手続きの簡素化を全国の交通各社に求め始めた。
すでに、関西などの私鉄・バス６４社でつくるスルッとＫＡＮＳＡＩ協議会では、障害者と介護者用のプリペイド式ＩＣカードを導入。
事前に登録をしておけば、このカードを自動改札にかざすだけで割引運賃で利用できる。
適切な利用のため、１年ごとの継続利用の確認も行っている。

京都市もこれを根拠に福祉パスIC化してIC以外の割引を拒否するとか。等級と割引額が大変だからなあ
事前登録に協力した人だけ
0615名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 478e-IkAN)
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2019/02/14(木) 06:32:06.24ID:mkRKiMY70
>>608
おまえさんの小遣いではないのだから
その程度の対策費は，ほとんど無視してもよいほどの少額だ．
0616名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ e7a7-cT+3)
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2019/02/14(木) 06:56:26.97ID:cc3XiGQR0
敬老乗車証でさえ改札通れるのに通さずに有人改札で見せてる現状だぞ。

あと知的障害者で自分で動き回れるのも、いままでやってたことがいきなり変わって提示したら
よかったのが改札通らないといけなくなった、とかだとパニック起こす可能性が高い。
0617名74系統　名無し野車庫行 (中止 Sr7b-/CoO)
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2019/02/14(木) 11:12:50.33ID:13FfK75BrSt.V
その有人改札に道を訊きに来るのが多いせいか
車椅子客の迷惑になっていることが折々にあったりする
0622名74系統　名無し野車庫行 (中止W a7b2-lftl)
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2019/02/14(木) 19:37:47.35ID:eMU1tqk40St.V
記事の内容に京都のイケズとか書いてまたアンチが調子乗るやろうにな
関東だってどこだって同じやろ
>>619
バスはキャッシュレス式オンリーにしたらいいんだと思う
でも前乗りにしないとならない
>>621
ほんとそれな
0623名74系統　名無し野車庫行 (中止 Sd7f-qgiU)
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2019/02/14(木) 20:11:09.55ID:PgyQHZhadSt.V
今年度の廃車車両が出たらしいが新車がまだ入ってない。
横大路の938が他の営業所に転属したらしい。恐らく梅津か烏丸。
0625名74系統　名無し野車庫行 (中止 27b9-IkAN)
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2019/02/14(木) 21:55:08.42ID:KL+5Zjj60St.V
烏丸線新デザイン案
http://www.city.kyoto.lg.jp/templates/shingikai_kekka/cmsfiles/contents/0000246/246377/dai5kai.2.pdf
外観デザインA案　今の烏丸線に東西線の黒色の前面を取り入れる
外観デザインB案　前面を湾曲させたデザイン
外観デザインC案　レトロな京都市電のイメージ

なんのかんの屁理屈言ってるけどほんとはサスティナ車両とか現在のメーカーのラインナップから選ばされてるだけなんだろうな
せいぜい色くらいしか委員は注文付けられないのにおめでたい委員だ。その色も烏丸線は緑と決まってるのに
外観３案×内装３案の組み合わせか
0626名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 5ff8-yRtK)
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2019/02/14(木) 22:06:41.91ID:hfAonCWV0
地下鉄車両のデザインなんてどうせ見えないんだからどうでもいいだろ
こだわるところを間違ってる
開業時から38年全く変わってない黒地にオレンジのダサい駅名標とかそういうのを変えろよ
0631名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 2744-XuVE)
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2019/02/15(金) 00:16:34.11ID:8Xoi36x50
>>629
まだ全然間隔詰められるから増備→増発が優先な気が
ワンマンにできれば余裕
0635名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/15(金) 01:59:04.58ID:hJ5eWfGB0
http://www.city.kyoto.lg.jp/templates/shingikai_kekka/cmsfiles/contents/0000245/245597/vision5-3.pdf
地下鉄烏丸線を8両編成にすべきだ
烏丸線の８両編成化や、時間帯による両数の変更、線路の複々線化などにつｋては、現行の車両編成等を前提に整備している駅施設や車庫の改修に多額の費用を要するため困難です
烏丸線ではこれまで６両編成での増便を図る

問題は今年のダイヤ改正で増便するかどうかだな。人員は増やしたはずだが
朝は手を付けず、夕ラッシュ増便だと予想。すべての車両を出す４分置きより短くはならない。逆を言えばすべての時間４、5分置きまではできる
0639名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 5f44-dPPD)
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2019/02/15(金) 04:56:05.64ID:zp7/21qx0
無理を承知で言うなら、
京都駅の竹田側にY字の引き上げ線設置の、
京都～国際会館間区間運転の方がいい。
0643名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ e7a7-cT+3)
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2019/02/15(金) 06:18:15.74ID:zeYyk8Ho0
>>636
現状は各駅ほぼ2分だっけ。急勾配の松ヶ崎～会館とか竹田行はともかく、会館行のはよく2分で運行できるなと感心する。

>>637、>>640
優等列車を設定する場合は待避設備が必要だから、現状では無理だろ。というか、>>635で否定されとる。
仮に運行するなら、会館、北山、北大路、今出川、御池、四条、京都、竹田かな。区間運転も、やるなら北大路～京都だろうな。

>>639
あー、京都駅に引き上げ線ほしいね。去年9月4日の台風21号の時はくいな橋で打ち切って竹田まで回送して・・・なんて
手間なことやってたしなぁ。
0644名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW a7e3-VMdy)
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2019/02/15(金) 06:31:16.97ID:2Ni8+XSV0
北大路ー京都で区間運転と竹田ー国際会館の急行で設定して
国際会館急行出した後に普通を出して京都まで逃げさせて引き上げて、
（逆も同様）ってやれば待避なしでもできるだろうけどダイヤの余裕なくなりそう
0646名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW c7b8-3iLZ)
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2019/02/15(金) 06:50:39.75ID:8A8V+9iT0
3駅だけ通過する急行を2本/h設定したとして普通は6本/hに減る事になるので
例え急行が停車する駅でも最大10分開く事になる
これは今の一律7.5分間隔より最大間隔は拡大してしまう
それなら今の地下鉄線内全便各停の方が利便性が高いんじゃないすかね
0648名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 478e-IkAN)
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2019/02/15(金) 08:31:08.11ID:ZuhEeYWu0
>>635
施設等が6両編成を前提に整備されているというが
それなら，なぜ車両の形式番号が８両化前提に設定されているのだろうか？
0651名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-6HIi)
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2019/02/15(金) 10:14:29.74ID:ZtEf9y8xd
>>650
朝43走っていたよ。系統番号均一用の青の白抜きではっきり見えるよね。
0652名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 07a7-QY5s)
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2019/02/15(金) 13:19:20.84ID:XgJRH9zn0
地下鉄の新デザイン案、内装はダメだな
床に鈍色なんて使ったら一気に全体が暗くなる
障害者エリアも臙脂使ったら白杖の先の赤と見分けつかなくなる

画面を実物にすると全然違う印象になる現象をデザイナーは分かってない感じ
大トロ心斎橋のホーム案も同様
0658264 (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM8b-YBh2)
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2019/02/15(金) 19:36:14.09ID:FIUwHpFFM
今日、旧醍醐営業所路線乗ってきた。
西野山団地経由する系統も本数も多いから裏道的に快適に走れるのかなと思ったら、よーあんなところ大型車バンバン走らすなぁと思った。
大宅も周辺クソ狭いし。

まさかあの狭隘路を爆走していたとか？
0659キハ28 2386 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7b-KXXY)
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2019/02/15(金) 21:09:08.01ID:Z4D0RJoTp
川田から大石神社まで3速ギア全開で爆走が醍醐の定番。たまに東5が大石神社で左折し忘れて東3に化けた事もある。
0660名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/15(金) 22:09:53.03ID:hJ5eWfGB0
>>652
鈍色は床ではなく優先席の壁
臙脂て紅海老茶か。明治女学生の袴の色とかいうつもりだろうな、着物業界が。
ピクトグラムが白で描かれているから白杖も明度差5以上で浮き上がるだろ。もともと白杖は本人見えないから何色でもいいのが基本だったし（使用者以外のために白。白内障で真っ白な世界にいる人も白杖を使う。そのため先端赤といえるが）
そもそも優先席は近づきがたい色（禁止色の赤系）でいいけど、多目的エリアは文字通りフリースペースとしてだれでもスーツケースでも入れる色（指示の水色系、安全の緑色系）にしなければ混雑がひどくなる
これは新型バスも同じで左側が優先席のマーク、右側が車いす固定のマークになってるけど一見するとフラットなエリアに健常者は座れないように見える
色に意味があるという基本知識が委員にないんだろ。多用しやすい赤。混用しやすい青、緑
鉄紺と黒鳶とか明度差ないけど分かれてなくていいのかね
0661名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-Xhqy)
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2019/02/15(金) 23:09:24.11ID:Xx7NK8+bd
81系統でも新車。後部モニター直後の座席がない代わりに荷物置き場になってます。
前乗りにも対応してそうですが、運賃箱は同じ様子でした。
0662名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/15(金) 23:24:47.42ID:hJ5eWfGB0
保健福祉局
http://www.city.kyoto.lg.jp/templates/shingikai_kekka/cmsfiles/contents/0000246/246377/dai5kai.tekiroku.pdf
京都府視覚障害者協会，京都手をつなぐ育成会，京都府介護支 援専門員会，京都市児童館学童連盟，京都府網膜色素変性症協会，京都ライトハ ウス）にてヒヤリングを行った

過去これほど社会的弱者からヒアリングを行った例はないのではないか。非常口のピクトグラムの時も炎の反対色の緑が見えやすいという理由で決まったし（その後散発的に不満や揶揄が出る）
国鉄や営団のサインもそれほど社会的合意があったものではなく、使っている内に定着したものだし。路線図のラインカラーも（すぐに赤、青を使いたがる）
0663名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/16(土) 00:54:23.88ID:cCW4Det+d
市バスは頑なにアホ席無くさないな。
池沼が好きだから配慮してるのか。
0664名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/16(土) 01:18:26.52ID:od1ha/8l0
入札執行結果詳細 古一般乗合自動車売却
http://www2.nyusatsu.city.kyoto.lg.jp/kotsu/ebid/buppin/kekka2018e/4303000779.htm
3,558,000円 いすゞ自動車近畿株式会社

あれだけの台数売って1台分の足しにもならなかった。1台購入を抑制したほうが財政再建になるんだよな
天然ガス車以外耐用年数じゃなくて走行距離で廃車にすればいいのに。そのくせブレーキ異音では廃車にしない
次は隘路用の中型が貴重品になるかな。なんでもいい路線はブルシティとか。無理やりでも大型とか。100円バスの型が変わったらその傾向だろうな
0670名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/16(土) 09:42:36.76ID:cCW4Det+d
杖ついたお年寄りが、無理してよじ登って何故アホ席に座る？危ないよ。
バスをノンステップにしてても、あんなんされたら意味ないわ。
しかも止まるまで立たないようにお願いしても聞いてくれないし。
0672名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｲﾓﾏｰ MM4f-tkWX)
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2019/02/16(土) 11:14:19.62ID:uVm8zF8BM
マラソンの無料券って均一じゃない区間でも使えるんですかね
一番お得になるのは四条烏丸～高雄だと思うけど…
0673名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-qgiU)
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2019/02/16(土) 11:27:00.78ID:Dsv6ipjHd
烏丸線の駅名標もそうやけど駅の接近メロディーもダサい。JR線みたいなやつがいい。
0677名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f9b-IkAN)
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2019/02/16(土) 16:34:51.09ID:Pgxrkh8v0
>>670
大抵「段差が大きく危険ですのでお年寄りの方お子様のご利用はご遠慮ください」って書いてないか
ノンステップバスのアホ席
最近の奴はそもそもアホ席自体荷物おき場になってるが
0678名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7b-R+uR)
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2019/02/16(土) 16:57:10.23ID:iRRL5RMWp
>>677
エアプか?
0683名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/16(土) 18:09:45.15ID:cCW4Det+d
>>677
大概は荷物置き(厳密には荷物置きではないが)になってますが、京都市バスだけは頑なにアホだけは残ってます。運転席の後ろは荷物置きになってるけど。
福祉関係の力が強いから、手帳からの要望が強く無くせないと推測してますが。
0684名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/16(土) 18:10:45.90ID:cCW4Det+d
>>681
言わなくて良いですよ別に。
運転士も多分客扱いしていないから。
0685名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/16(土) 20:13:47.87ID:od1ha/8l0
２６年ぶり新型車両運行　神戸市営地下鉄 鉄道ファンが殺到
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190216-00000013-kobenext-l28
デザインは市民の投票で決定。
車いすやベビーカーの優先スペースを全車両に設け、ホームと車両との床面の段差を緩和した。座席にはくぼみを付け、立ち上がりやすいようポールも設置している。
車両同士の仕切り扉は全面ガラスにし、見通しの良さを確保した。

C案に決定すればおそらくこれ。売り文句も一緒、委員は全国変わり映えしないのを知らない
ファンは最初だけ殺到するけどそれだけじゃペイできないしね
0686名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/16(土) 21:55:03.55ID:od1ha/8l0
２６年ぶり新型車両運行　神戸市営地下鉄 鉄道ファンが殺到
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190216-00000013-kobenext-l28
デザインは市民の投票で決定。
車いすやベビーカーの優先スペースを全車両に設け、ホームと車両との床面の段差を緩和した。座席にはくぼみを付け、立ち上がりやすいようポールも設置している。
車両同士の仕切り扉は全面ガラスにし、見通しの良さを確保した。

C案に決定すればおそらくこれ。売り文句も一緒、委員は全国変わり映えしないのを知らない
ファンは最初だけ殺到するけどそれだけじゃペイできないしね
0687名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7b-R+uR)
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2019/02/16(土) 22:10:42.47ID:iRRL5RMWp
>>683
市バスに前輪上左側が残ってるのは右側タンクだから


統失かな?医者に診てもらって薬貰えば楽になれるよ
念願の手帳も貰えるし
0688名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/16(土) 22:51:52.61ID:cCW4Det+d
>>687
うぐいす色の手帳をお持ちの方は、全部が統失に見えるのでしょう。
何かと言えば統失統失とうるさいよね。

きっとあなたがアホ席残してほしいと要望している張本人なんでしょうね。
明日も鼻くそほじりながら、アホ席座ってくださいね。
統失さん。
0689名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/16(土) 22:57:29.18ID:cCW4Det+d
>>687
じゃあなんで他の会社は両側の椅子がないの？
あなたの理屈なら、左側タンクなら右側の椅子は残せるでしょう？
ちゃんと両側の椅子を撤去し、荷物置きみたくなっている理由を説明してよ、統失さん。
0691名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW a7e3-VMdy)
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2019/02/16(土) 23:34:51.84ID:LI1q4TCr0
もう京都市は仕様に両前輪上に椅子があることって条件付けて
寒地用を導入させればええんちゃうかな（適当

というか単純に給油の向きの関係じゃね？
運転席側給油のが都合いいのか知らんけど
0693名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/16(土) 23:56:11.70ID:cCW4Det+d
>>691
でも京阪とかは両側の椅子ないですよね。
給油口の関係なら片方は残せるでしょう？
0695名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/17(日) 02:17:38.32ID:yiMPtHDl0
無料券は地下鉄じゃなくて経路変更する市バスが使えるというちぐはぐさ
衣笠と西賀茂車庫が使えないんだよね。衣笠校と加茂川中学だっけ臨時操車場
梅津が使えない代替はどこだ
岡崎がフィニッシュだから東山系統も遅延すると予想
0697名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f12-IkAN)
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2019/02/17(日) 06:27:13.94ID:y44XGzQL0
なんか手帳みたいなのを見せたらただだったり半額だったりするんだろ
バスに乗ってるとアレに憧れる
皆さんもそう思いませんか
0699名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f9b-IkAN)
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2019/02/17(日) 06:41:55.78ID:Z9nHQhT10
>>698
身体障害（見た目が分からない内部障害とかも）でもいいじゃないかあ
0702名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-6HIi)
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2019/02/17(日) 08:31:10.69ID:h/ZPHOh0d
>>697
医者に行って、統失と診断されたら手帳を貰えるらしいです。

統失の人がそう言ってました。
0710名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ e7a7-cT+3)
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2019/02/17(日) 13:28:51.75ID:opPrrVIi0
池沼はすべからく背後から蹴り倒してガシガシ踏みつけたい。「そこまでして生きたい、というか生かせたいのか」といいたい。
介護する人間のエゴとちゃうんか。コミュニケーション取るのも難しいわ、いきなり発狂するわ、奇声あげるわで生きてる意味あるんと言いたい。

生きてるのって正味親や介護する人間のエゴでしかないと思ってる。障害者取るなら身障の方がましって感じでしょ？
0714名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-6HIi)
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2019/02/17(日) 15:17:26.42ID:h/ZPHOh0d
>>713
京阪が最近導入してるバスは、どっちにタンクあるかしらんけど、なんで両方の座席ないの？
単にタンクだけの問題と違うと思うけど。
0715名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f9b-OU7K)
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2019/02/17(日) 15:32:13.19ID:Z9nHQhT10
基地外のふりをするって使えないのか
0718名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 478e-IkAN)
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2019/02/17(日) 16:58:41.86ID:HVjQBqIW0
>>715
まともな人なら ふりをするのは つらくて続けられない
0719名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW c7b8-mDuQ)
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2019/02/17(日) 18:22:10.14ID:+pHzqsvK0
池沼は死にたいという気持ちないからな
0721名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-VMdy)
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2019/02/17(日) 20:08:44.38ID:Z3n9K0P7r
>>716
ttp://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/pdf/soubi.pdf
いすゞエルガ装備一覧より
左フェンダー160L 標準
右フェンダー150L オプション
右床下160L オプション 寒冷地向け、車椅子スペースが減る

特に注文しなければ左の席がなくなる
京阪やら近鉄やらでは2010年くらい？からノンステの前輪上席のない仕様が導入されてる
京阪グループも宇治のみ右タンク仕様
0722名74系統　名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-t4Ym)
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2019/02/17(日) 22:50:56.69ID:QoaBFWI3K
満タン禁止
給油は8分目
0723sage (ﾜｯﾁｮｲ a784-/vod)
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2019/02/18(月) 01:04:35.10ID:JDfJSCd+0
あの...
前載り化に合わせて、前ドア横の席を撤去し、
カードリーダーを設置したらどうでしょうか。
乗降が早くなると思うのですが。
0724名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/18(月) 04:56:21.22ID:C3fnNUOzd
池沼が座るから外せないんですよ。
鼻くそほじり、その指をなめて手摺に擦り付けながらニヤニヤするために座るんです。
京都は池沼が幅をきかせてるから、池沼専用席を外せなんて言ったら怒られますよ。
0725名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f12-OU7K)
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2019/02/18(月) 06:40:44.50ID:959KvlOf0
手帳を見せて運賃払わない人達がそうなのか
アレなぜなんだろうと思ってたんだが
0726名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-qgiU)
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2019/02/18(月) 07:22:51.98ID:BZEgHZtkd
池沼態度悪いな。割り込んでヲタ席に座り降車して走っていくのを見るとイラッとくる。
0728名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f9b-OU7K)
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2019/02/18(月) 07:50:11.50ID:RpSFB8QW0
阪急はババタンク
0731名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 478e-IkAN)
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2019/02/18(月) 10:24:17.00ID:X90tuCsg0
>>729
妙な小細工をした表示をするより
明確に分かるシンプルな表示でいい．
したがって単に「回送」がベスト．
0733名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f9b-yBG7)
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2019/02/18(月) 13:06:02.23ID:RpSFB8QW0
>>729
でも運転手さんはいつも待ってる乗客を見ながらすんませんすん魔線って思ってるらしいな
そりゃなあ
でも乗せられないものな
0735名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/18(月) 15:06:02.70ID:swSq9uikd
>>734
へぇ、君はどのレスも同じ人が書いたと思ってしまう病気を持っているんだね。
統失か、君は。病院へ行ったら薬を貰えて楽になるよ。
念願の手帳も貰えるし(あっ、すでに持ってるかw)
池沼って、だから嫌われんだよガイジ。
0737名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/18(月) 15:41:29.80ID:swSq9uikd
>>736
いくつかこのスレにレスしたけど、それが「いつもの病気持ち」になるんだなw
得意気にレス抽出してわらけるw
統失か、君「も」。君「も」病院へ行ったら薬を貰えて楽になるよ。 
念願の手帳も貰えるし(あっ、すでに持ってるかw) 
池沼って、だから嫌われんだよガイジ。
0738名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f29-IkAN)
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2019/02/18(月) 15:53:59.31ID:QJF5agdH0
>>737
おいおい、あまり池沼を煽るなよ。
またバスの中で大声あげて発狂して人に迷惑をかけるじゃないかｗ
0739名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f29-IkAN)
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2019/02/18(月) 15:59:07.84ID:QJF5agdH0
>>727
どっちもどっちだよ。
手帳持ってる奴なんて、人を押しのけて
オタ席座ることしか考えてないんだから。
前に税金云々の話が有ったけど、一番税金の世話になってるのって
手帳持ってるやつじゃん。
そのくせに態度だけはでかい。
0740名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 7f2a-9egy)
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2019/02/18(月) 16:33:33.69ID:18OM1hTD0
新ダイヤは3月に入ってから発表かな？

毎朝のように遅れて来る便があるので、調整してもらいたい。
4～5分遅れが定時みたいになってる。
だからといって1ヶ月に1,2回は定時で来るので侮れない。
定時で来る運転手は乗り心地を無視してる。
たまに10分近く遅延してくるがそうなると団子になっている。
10分以上遅れると接続の電車に間に合わなくなるので困る。
年に数回あって新米かなという運転手。

結局、遅れる遅れないは運転手の技量に委ねられているので、そうならばさっさと自動運転にしてもよい業界なのかも。
0741名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-vgld)
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2019/02/18(月) 17:06:54.65ID:Aizgg7pba
朝ラッシュで遅延出さないように必死に走ったらクレーム付ける暇なやつがいるんだよ
他の客は急いでるから時間優先で多少の荒さは許してくれるけど、暇な奴はちょっとブレーキきつかったり信号ギリで抜けたらクレーム
だからみんな嫌になってゆっくり走るんだよ
0743名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/18(月) 17:42:15.74ID:swSq9uikd
>>740
運転士の技量で遅れる遅れないはないわ。
確かに新人に関しては、あなたが言っていると通り、人より余分にかかるけど、ある程度のキャリア同士なら、時間は変わらない。
物理的に無理なものは無理。
だからあなたが言う通り、ダイヤに余裕を持たすべきなんだけど、たまたま空いていたら、何系統も重複しているバス停で時間調整しなきゃならず、他のバスに迷惑がかかるし、あまり時間を積めない。
あるとすれば、横着(要領)をかます人とかまさない人の差。
多少横着かませば何分かは早くなるかもしれないけど、その分事故やミスの可能性が高くなる。
0744名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/18(月) 17:46:17.05ID:swSq9uikd
>>741
基本的に、朝のお客さんは、急いでくれる運転士の方が良いと思ってるけどね。
でも、なかには横着かましてとか、黄色で突っ込んだら赤で信号無視したとか言ってくるお客さんもいるからね。
遅延の案内だけきっちりしておいたら、後は運転士の責任ではないよな。
0749名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 2744-XuVE)
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2019/02/18(月) 19:27:16.37ID:tSk0v/nt0
>>745
あと200番台の外回りは右折し切れない場合もままある
0752名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-Eyvi)
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2019/02/18(月) 19:49:43.64ID:pRE7DY4Ad
>>750
あらかじめ交通事情により遅れる場合があると告示しているからそれを承知で客は利用しているとしているからじゃないかね？鉄道は初めから遅れるかも？とか言ってないからなあ
0757名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-IkAN)
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2019/02/18(月) 21:10:17.26ID:rmSnPbDH0
>>756
運転士が原因という場合もあるね。客はまばら、道路もがら空きなのに５分遅れ乗車して
降車時に１５分遅れたことがある。遅れているのに５０ｋｍの道を３０ｋｍでのろのろ走る。
前方の歩行者信号が点滅すると減速して信号にひっかかる。片道１車線では対向に右折車が
いると交差点で止まって進路を譲る…というのがあった。
0758名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-6HIi)
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2019/02/18(月) 21:19:58.35ID:QsReyMxjd
>>753
全部が全部が言っていないか？
少なくとも俺はちゃんと言っているぞ。
五分までは普通に「お待たせしました」五分過ぎたら「大変長らくお待たせしました」10分過ぎたら理由もつけてる。
0759名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-6HIi)
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2019/02/18(月) 21:22:38.49ID:QsReyMxjd
お客さんのせいだなんて思ったことないけど。
でも嫌みなお客さんもいるよね。
一分遅れただけで嫌みったらしく、肘をつきだして時計見たりしてさ。
0760名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-6HIi)
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2019/02/18(月) 21:24:25.39ID:QsReyMxjd
>>757
それは新人じゃないの？そうでなければ文句言って良いレベルだよ。
でも、新人だったら少しは暖かい目で見てほしいね。
0762名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7b-R+uR)
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2019/02/18(月) 21:50:22.57ID:2UU5LOfOp
統失大暴れ
0764名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-6HIi)
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2019/02/18(月) 22:29:58.26ID:QsReyMxjd
>>761
それはその通りだね。乱暴というよりは、メリハリつけた運転は大事だからね。
0765名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-6HIi)
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2019/02/18(月) 22:37:33.82ID:QsReyMxjd
遅延の話をしてるに、統失とか言ってるガイジがいるね。
何かと言えば統失か。
自分が統失だから人もそう見えるんだね。
病院に行ったら薬も貰えるし楽になるよ。
念願の手帳も貰えるし(もう持ってるかw)
0766名74系統　名無し野車庫行 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-dt9/)
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2019/02/18(月) 22:51:54.76ID:hT4alkzQM
ウチの職場に市バスが遅れたと言って週に何回か遅刻寸前で来るのがいるけど
なぜ最初から一台早いバスで阪急の駅に向かおうとしないのかとても疑問に思う
職場は京都市外だから市バスの事情なんか知った範囲のことではなき
0767名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2729-dCfb)
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2019/02/18(月) 23:02:26.24ID:xMPql6gv0
>>761

>>741を読めよ
0769名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a78f-IkAN)
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2019/02/19(火) 00:30:44.51ID:45orBJK20
>>763
委託だがJRじゃない

>>760
最近は新人かどうかが見た目でわからないからな
あの運転にはさすがに参った
0770名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 87b8-mDuQ)
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2019/02/19(火) 01:00:13.31ID:097IkNC90
N営業所に統失っぽい運転士いるぞ
元k営業所にいた奴
0771名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-6HIi)
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2019/02/19(火) 01:25:51.84ID:1/57qPmyd
>>769
まあそうだよね。指導さんとか付いてればわかるけど独りだちしてたら見た目でわからないからね。
いずれにせよ、朝のラッシュ時はメリハリをついけないとね。アクセル踏めるときは踏まないと。
さっき運転士の技量で遅れるとかはないと言ったけど、メリハリをつけれるかどうかは技量かもね。
0772名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/19(火) 01:55:00.93ID:ft+HKZ6x0
京都バスの系統番号 10番台：京都駅～出町柳駅～高野～大原～朽木方面
20番台：岩倉実相院・岩倉村松発着 30番台：出町柳駅発着(例外あり) 40番台：同上
50番台：鞍馬～市原発着 60番台：三条京阪発着 70番台：京都駅発着
80番台：消滅寸前 90番台：阪急嵐山駅発着もしくは臨時路線

こんなんでいいのかな　例外ありとかいえば免罪符になるのか
0773名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/19(火) 01:55:33.90ID:ft+HKZ6x0
京都バスの系統番号 10番台：京都駅～出町柳駅～高野～大原～朽木方面
20番台：岩倉実相院・岩倉村松発着 30番台：出町柳駅発着(例外あり) 40番台：同上
50番台：鞍馬～市原発着 60番台：三条京阪発着 70番台：京都駅発着
80番台：消滅寸前 90番台：阪急嵐山駅発着もしくは臨時路線

こんなんでいいのかな　例外ありとかいえば免罪符になるのか
0774名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f12-IkAN)
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2019/02/19(火) 06:03:56.76ID:Q+/vFVLO0
>>770
免許取り上げろよ
0777名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd7f-qgiU)
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2019/02/19(火) 07:24:35.61ID:xdWmpCkBd
洛西にいたエアロミディが新潟交通に再就職した模様。NGTで活躍するのが意外。
今回の廃車車両もどっかで再就職しないかな。走れそうな車両もあるはずやし。
0780名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-qgiU)
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2019/02/19(火) 20:08:28.63ID:ckRY0BVyd
102系統専用のJPが廃車になったらしいが新たに102系統専用車出てくるのか？
0782名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-qgiU)
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2019/02/19(火) 21:00:34.33ID:ckRY0BVyd
>>781
既在の専用車ブルシチ2台はどうなる？
0784名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/19(火) 22:17:35.81ID:ft+HKZ6x0
プリンセスラインバス一般乗合旅客自動車運送事業部門は、京都市内においてＪＲ京都駅→京阪七条経由→京都女子大学前の特急路線バス運行を主軸に、四条河原町→京大病院前路線の拡大計画を推進しています。
https://princessline.jp/company/
まだ断念してなかったんだ。来年度はどうなりそうなの

運行時間変更のお知らせ プリンセスラインバス
https://princessline.jp/img/pdf/2019haruyasumi.pdf
大学がないだけで小中高も土曜ダイヤとか
0787名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 0729-R+uR)
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2019/02/20(水) 00:07:03.99ID:eSgDS6jo0
102にでかい鞄持って乗る観光客も少ないからいっそ地雷ブルシチの墓場にすればいい
0789名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/20(水) 02:23:15.42ID:UqbG/oJb0
自動運転シャトルバス、琵琶湖畔で実証実験へ　一般車両・歩行者混在区間で9便を運行
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190219-00000019-rps-sci
大津市と京阪バス、日本ユニシスは、滋賀県大津市にて自動運転シャトルバスの実証実験を3月21日に実施する。
実証実験では、シャトルバスとしての運行を見据え、定間隔運行の実現可能性、自動運転バスに対する市民の受容性、シャトルバスに対する市民のニーズを検証。

京阪バスはどこへいくのだろう
0790名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ e7a7-cT+3)
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2019/02/20(水) 06:42:55.57ID:mOrExltd0
102は北大路→金閣寺→白梅町→今出川ぶち抜いて銀閣寺から錦林車庫の経路だったか。
金閣寺、銀閣寺の輸送や佛大の通学需要なんかはあるから、割と混んでそうな印象があるけど、
実際はどうなのか。
0792名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 0729-R+uR)
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2019/02/20(水) 07:35:19.81ID:eSgDS6jo0
>>790
ほかの観光系統と違って乗り通す客が少ないから空いてるように見える
0796名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 27b9-IkAN)
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2019/02/20(水) 23:42:48.72ID:UqbG/oJb0
2019 年秋、京都・四条河原町に「GOOD グッド NATURE ネイチ ャー STATION ステーション 」が開業予定
https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/2019-02-20_good-nature-station.pdf
「トレインステーション」から「ライフステーション」まで。 京阪がめざす新しい暮らしのあり方を提案

どうしてこの土地高島屋じゃなくて京阪が取得しちゃったんだろうな
0800名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)
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2019/02/21(木) 00:30:22.16ID:ADjodjnw0
北神急行の市営化３月交渉決着へ　運行「２２年度までに」　神戸市と阪急
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190220-00000000-kobenext-l28
市は都市部に近い市北部の再生に向け、市営化で運賃を引き下げようと、阪急との協議入りを昨年１２月末に正式表明。
これまでに譲渡額や、資産約４００億円に対し約６５０億円とされる北神急行の残債の取り扱いについて議論してきたとみられる。
市営化の財源については「（運営支援のため市と連携して補助金を出している）兵庫県にも支援を要望したい」と述べた。

阪急の誤算の一つだよね。民営を公営化するというry
0802名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW b5b8-Vd0N)
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2019/02/21(木) 02:33:35.12ID:kmNkVM2e0
京都バスのダイヤ改正はあるんかいな？
0803名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-2CcH)
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2019/02/21(木) 06:58:52.36ID:eLUOqpW40
毎年春にダイヤ改正やってるからあると思う
0805名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW a629-UN1P)
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2019/02/21(木) 11:23:52.19ID:AUOgXroJ0
京都バスで今後ありそうなこと
・32/34/35が北大路BTを経由して北3と間隔調整
・岩倉村松行きの深夜バスは金土のみ運行、深夜割増運賃も徴収
・41/43が一部国際会館駅経由に
・大原～小出石の区間便は廃止され55は33とか17/19の間合いで運行
0806名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-2CcH)
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2019/02/21(木) 12:18:13.08ID:eLUOqpW40
京都駅発大原行きの廃止
すべて国際会館或いは出町柳発となる
0808名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW a6a4-Vd0N)
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2019/02/21(木) 13:12:07.91ID:OoeaSIss0
>>807
せめて土日は走らせてちょんまげ
0809名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW ad29-b2dB)
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2019/02/21(木) 14:05:39.69ID:WQ6ctSvJ0
京都駅C3乗り場返上とかありえそう
0810名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a58e-xBXa)
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2019/02/21(木) 15:28:09.98ID:tujGxDqc0
>>807
身体障碍の方でしょうか？
0811名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-xBXa)
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2019/02/21(木) 16:01:37.46ID:eLUOqpW40
>>807
運転手の確保が困難
乗客の輸送力を確保する必要性から
ご理解ご協力をお願いします。
0818名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)
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2019/02/21(木) 22:16:21.66ID:ADjodjnw0
だから比較的、誘導に従う岩倉・市原地区にターゲットを絞って地下鉄乗り継ぎさせようとしている
だから通勤時間帯は直通を残すにしても、日中は国際会館にいったん寄って時間がかかって不便を実感させるか、国際会館で運行を分断して実質値上げを狙っていると思う
最悪、45のような本数になると思う
0820名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)
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2019/02/22(金) 00:01:13.72ID:/FCDi8w90
>>816
鉄道鉄道の乗り継ぎについて検討が加えられたことがある
http://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/cmsfiles/contents/0000213/213179/1.pdf
歴史的都心地区の鉄道線を利用する際の一律割引　を想定し費用負担額と効果を想定する
収入減少を補う需要の創出　収入減少を上回る効果の創出
まちなか電車ミニフリーパス
まちなかエリア下車後のエリア内の鉄道利用を+100円で乗り放題とする
対象者や期間を限定する（IC利用者のみ、土日祝のみ、時間帯の限定）などが必要

あれから10年か。スルカン3dayも無くなって、100円バス双方向も無くなって、あるく街京都フリーパスのレールきっぷになって、立ち消えになったんだろな
お決まりの情報提供でお茶を濁す
でも120円割引とかIC定期京都バス利用可とか京都駅C6乗り場統合とかB2乗り場とかA2乗り場等間隔発車とか北大路B乗り場統合とか変わったなとおもうけど
0821名74系統　名無し野車庫行 (ﾗｸｯﾍﾟ MM6d-cdPh)
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2019/02/22(金) 08:49:13.68ID:CO/c6OD9M
車内の交通局ニュース

嘱託運転士 大募集！
大型二種免許を、お持ちで無い方が限定。
免許取得代負担します。
合格したら採用。

現在の委託運転手を、排除ですねわかりますw
0823名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-ce9N)
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2019/02/22(金) 08:57:08.24ID:3gY86MkTd
>>821
あまりにも無知すぎ。二種免持ちが不足状態で、費用負担してでも養成から採用しないと集まらないからなのに。
しかも委託運転手ってw
そんなんだから馬鹿にされるんですよ。
0830名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 11a7-dS/9)
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2019/02/22(金) 19:57:14.32ID:COw6BS2B0
>>806
京都バスの大原～京都駅便は16はともかく、17は常設便で利用者も多いし、宝ヶ池～三条京阪間は
村松・実相院～四河便と合わせて1時間当たり6本になるからこの区間の利用者にとっては使い勝手が
いいんだけどな。

それでなくともバスしか移動手段がない大原への要になってる路線をそうそう廃止や変更するかな？
土休日なんかは国際会館駅発の臨時特急便（大原に行くまでに八瀬駅前にしか停まらない）はあるけども。

>>826
大垣書店の本店が移転してくるけど、じゃあ現本店はどうなるんだろう。道挟んで向かい側にはビブレ店があって、
そっちの方が規模も大きいんだけども。大谷大学に吸収されて、佛大店みたいに学内の書店になるのかな？
0832名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)
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2019/02/23(土) 01:28:21.39ID:KHpldFJ70
>>820
詳細　歴史的都心地区における乗継運賃割引のケーススタディ
http://www.city.kyoto.lg.jp/templates/shingikai_kekka/cmsfiles/contents/0000177/177690/7.pdf
A案　歴史的都心地区で２路線利用した場合に割引
B案　歴史的都心地区外からの来訪者が地区内で別路線を利用する場合に割引
C案　歴史的都心地区内の移動は、一律100円とする

まちなか電車みにフリーパスの検討
まちなかエリア下車後のエリア内の鉄道利用を+100円で乗り放題とする
減収額の試算-140万円/日　一乗車当たり50円となる計算
まちなか電車ミニフリーパスの利用者増のみで克服するなら現状の2.3倍の利用が必要　現状約10900人/日→訳22000人/日（+14000人)
エリア外からの電車による来訪者の増加も含めて試算すると2700人増で克服できる
0833名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 7db8-bb9Q)
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2019/02/23(土) 01:48:42.45ID:aOX6loW80
ハイキング好きな俺には大原行きバス廃止反対
0834名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ead1-8sMm)
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2019/02/23(土) 02:48:26.52ID:Y9f3Bot10
京都バスは17を早く終日3本/h体勢に戻した方がいいと思う
免許維持路線を年1回の運行にすれば人員は捻出できるはず
半数が四条烏丸を経由しなくなった市バス5の補完にもなってる
0835名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)
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2019/02/23(土) 03:09:01.98ID:KHpldFJ70
北陸鉄道、輪島のバス路線一部廃止
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41630900S9A220C1LB0000/
北鉄奥能登バスが石川県輪島市で運行する路線バスの一部を3月末で廃止すると発表した。
8カ所のバス停留所を廃止する。利用者の減少が理由という。

もう時代はダイヤ改正のたびに、どこが廃止されるかに移ってる
乗合タクシーや有償送迎にして路線バスから引き離すしかない
0843名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 6944-r3XQ)
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2019/02/23(土) 14:08:26.02ID:wD17Vigg0
>>842
31と65、205と206、201と203辺り？
0846名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 3ac0-8sMm)
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2019/02/23(土) 16:07:41.68ID:xO0UPyoI0
今日さ、用事あって堀川下長者から洛北高校前までバスで行ったんだがな、
なんか9,12が全然来ないんだ、20分近く
やっと来たと思ったら、教習中の9を先頭に、9、9、12と3台団子で来やがった

何とか北大路堀川まで出たんだが、こっちでもバス来ないの
10分待ったら、教習中の205を先頭に、205、205、102、205と4台団子で来やがった
結局2台目の205に乗ったんだが、
北大路BT出るときに4台目の205が入れ違いでBTに入ってきてた
あれ四条河原町ら辺まで行ったら面白いことになってただろうね
0847名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-5GpB)
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2019/02/23(土) 16:43:23.65ID:ERLpA0s/0
>>816
京都市もモンロー主義にすればよかったのかな
0848名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 7db8-bb9Q)
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2019/02/23(土) 17:42:02.57ID:aOX6loW80
新車でたぐらいで騒ぐヲタってアスペだろな
毎年同じ車両やのに珍しいんか
0852名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 39e3-ADSu)
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2019/02/23(土) 19:04:45.26ID:oUqbORsB0
市営モンロー主義
簡単な説明だと
「市内の交通は市営でやるから私鉄は入ってくんな」
って考え
大阪市が代表で京阪が開業から長らく天満橋より中心に伸ばせなかったなどの事態になった
0855名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW b5b8-8Q1Z)
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2019/02/23(土) 19:52:58.64ID:sqEMdqun0
4って過去に往路を四条河原町・三条京阪迄にしたら失敗して京都駅発着に戻した黒歴史があるやないか
京都駅行き復活の際四条以南河原町経由になったから17と更に被る事にはなったけど
0856名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-5GpB)
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2019/02/23(土) 20:08:21.41ID:ERLpA0s/0
>>852
市営でやるから私鉄は乗り入れてね
ってやってたらよかったのにな
中央線や千日前線とか
0859名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ead1-8sMm)
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2019/02/23(土) 20:47:19.45ID:Y9f3Bot10
>>853
枝番振るのもダメなのかよ

系統番号といえばせめて京都バスとは被らないようにできないのかな
乗車券の共通化が進んで両社の系統を一緒に案内するケースも増えてきたわけで
京都バスの系統番号は枝番使えばかなり減らせると思うんだけどな
0860名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 3d0b-OWcP)
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2019/02/23(土) 20:59:03.44ID:j+ssk+o20
>>840
広島方式か？
行き先は同じだけど経由地が全く違うのは枝番そろえて親番号変える。
行き先違うけど途中まで同じなのは親番号が同じ。

広島の場合、途中で系統番号変わるものがある。

しっかし京都の場合枝番方式でも親番号どうするか。今の50みたいにジグザグ走るのは難しそう。
0869名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)
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2019/02/24(日) 02:22:33.89ID:pR3LyLKx0
千本大宮通
18,東寺ex,207,71,58,6,206,46,52,55,201,10,北1,北8,1
46と201など本数を合わせて間隔調整かな
東寺exと71はバイパスになっていない,207はアバンティ経由になれば廃止してよい
0870名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6a44-+yoR)
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2019/02/24(日) 04:56:54.62ID:/2Yy2Igh0
横浜市営バスよりましだと思うけどね。
遠征時に良く使う26系統は
メイン　海釣り桟橋
手前止め　シンボルタワー、ポートハイツ
入庫（途中で分かれる）本牧車庫
と4つが同じ。
昔は土日は日中は大桟橋付近が混雑するから、中華街経由だったが番号変更なし、
京都市バスの様に　シンボルタワー（まで）はない。

かながわ最大のかなちゅうけいはこれらはすべてに系統番号を振っていて、
途中経由が短区間（京都だと5のような）違う経路が存在していても番号は異なる。
本厚木駅から宮ケ瀬方面だと、病院経由、合同庁舎経由で番号が異なる。
0871名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-5GpB)
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2019/02/24(日) 08:00:49.18ID:s/7R9nsv0
番号3桁使って割り振ればいける
0872名74系統　名無し野車庫行 (ﾗｸｯﾍﾟ MM6d-cdPh)
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2019/02/24(日) 08:33:58.06ID:fIOc/eZ+M
循環系統200番台の甲乙を、例えば(201と211にするとか201と301にする)とかせんと、地方の観光客は、昔から間違ってるけど、今後は外国人観光客を万博に向けてまだまだ増やすのなら、西 南 北系統もW S Nにしたらどうですかね。
リニア着物市長
0877名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd0a-hruc)
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2019/02/24(日) 13:29:45.81ID:2CLVqm1zd
220落ちるぞ
0878名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-j+Fg)
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2019/02/24(日) 15:34:21.35ID:AAB2Dr9Ia
>>875
69系統で元MKが走るの見てみたい。
0879名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-5GpB)
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2019/02/24(日) 16:39:16.89ID:s/7R9nsv0
日本なら子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥
読める必要などない形で区別付けろ（絵とのイラスト入りの新設設計）
0882名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a58e-xBXa)
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2019/02/24(日) 19:38:04.07ID:8HpdeuIZ0
>>876
駅番号とまちがう ボクネンジンのバカは おまえさんだけだ．
0883名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)
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2019/02/24(日) 20:13:50.49ID:pR3LyLKx0
この話題って系統番号振り直しとか行先番号化とか枝分かれする停留所の番号とか、英字が基幹経路とか、方向別に頭文字とか
主要駅を中心に主要な街道を通る路線を西から時計回りに、10の位毎に色分けとか
往路奇復路偶数とか
1桁中心部、50番台西部とか

そういう話なの？その前にいらない路線、統合できる路線、非合理的な路線、政治路線を廃止整理して、ナンバリングしやすいように集約するんじゃないの
路線自体に○○通をひたすらまっすぐとか法則性がないと
0884名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-neSO)
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2019/02/24(日) 22:22:32.92ID:UKja0AMZd
夜の北8系統でも乗務員2人もいたな。指導運転手の運転で横に新人運転手が立っていた。やや遅れてたが北大路BTでの臨時入庫はなく2周連続走った模様。今思えば烏丸は女性乗務員がいないな。
0890名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-neSO)
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2019/02/25(月) 01:49:07.90ID:qd1rXVVrd
烏丸は体育会系の集まりでもないなんなんだろうな。344や西工ワンステ、エルガワンステ、新型エアロスターなど烏丸にしかいない車両があるからか？
烏丸は西賀茂、錦林直営時代にいてた乗務員がいるイメージがあるな。
0891名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-pnyk)
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2019/02/25(月) 02:56:12.70ID:l9atYeX3a
烏丸は委託を置くスペースがないから、やるなら一括しか無理
あとは比較的成績の良い乗務員の行き場だから
アカンたれは西賀茂・梅津、マシなのは烏丸・九条というのは伝統
0892名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-ce9N)
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2019/02/25(月) 06:22:34.77ID:ul+lCpqNd
>>891
乗務員の行き先、伝統と言いますが根拠は？
もしかしてあなた目線？
0896名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-RHnI)
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2019/02/25(月) 09:02:09.36ID:HEvn9Zpld
過去のDQN率が高い営業所順
醍醐＞横大路＞烏丸＞錦林＞九条＞梅津＞五条＞西賀茂＞洛西
路線が過酷なところ順の気もするが。

今は烏丸と九条(直)、九条(京阪)に昔のまんまの運転手がいる感じ。
九条(直)には元醍醐の運転手が多かった。
0900名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-neSO)
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2019/02/25(月) 11:38:38.75ID:wVHvOTG5d
西賀茂直営と西賀茂委託がすれ違いの時よく手振ってたの見かけたな。
今の西賀茂は乗務員名を名乗る運転手がいて好感度があるが烏丸からやってきた伊◯○はアナウンス何言ってるかわからんし急ブレーキ踏みまくってるから酷い。
0902名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-5GpB)
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2019/02/25(月) 13:03:25.37ID:msCF07ar0
北→N
南→S
西→W
に変えればとりあえず誰でも分かるだろ
0903名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-5GpB)
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2019/02/25(月) 13:03:49.92ID:msCF07ar0
>>901
>苦情があるならじかに交通局へ言えよ
もみ消されますが何か？
0904名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW a615-eSdf)
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2019/02/25(月) 13:35:23.03ID:t+KCr6tb0
>>898
京阪バスもバス停での乗務交代を普通にしてるよ。
0905名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW b5b8-Vd0N)
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2019/02/25(月) 14:08:44.84ID:m0iEkGWC0
>>904
大阪シティは見たことがないなぁ？やってるのかな？スレチスマソ
0906名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a58e-xBXa)
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2019/02/25(月) 16:54:31.84ID:fBr1geUG0
>>898
全国的にみれば，それほど珍しきことにあらず
0908名74系統　名無し野車庫行 (ｶﾞｯｸｼW 063e-r3XQ)
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2019/02/25(月) 17:08:25.61ID:6i7TUnVE6
今日はやたら201みぶまで多いね
0910名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW a62a-RHnI)
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2019/02/25(月) 17:23:01.19ID:TlFT+DKS0
>>907
3は朝晩の出入庫以外は全てタッチ。
201と同じでタッチの待ち時間を嫌う乗客は他系統に乗車する。
結局他系統よりも3がずっと先行になることが多いけど。
トロバスからの電代系統なので、市内循環並みに乗客はクソ多く、遅延も激しい。
観光客がほとんどいないのは救い。
0915名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW ad29-b2dB)
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2019/02/25(月) 20:51:53.40ID:aCXMffsH0
>>910
3番は上終町経由が時間調整できないのがつらいよね
よく団子になってる

>>911
給油しなきゃいけないからしゃーない
0917名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ead1-8sMm)
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2019/02/25(月) 21:37:10.62ID:2EadO8RS0
中心部のメインの需要は概ね200番台でカバーしているが、
四条通～河原町通と堀川通～四条通だけはカバーできてなくて3と12に頼ってるんだよな

3をあえて2つに分けるなら、松尾橋～出町柳駅と四条大宮（みぶ）～北白川（上終町）になるのかな
かえって効率悪くなりそうな気もするが
0918名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)
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2019/02/25(月) 21:45:22.53ID:XKz04vFc0
函館バス、４月から系統番号変更　行き先分かりやすく
http://www.hokkaido-nl.jp/article/10446
函館市内・近郊の路線は２桁の番号を割り当てるなど法則性を持たせ、行き先を分かりやすくする。
市営バスの移管を受けた際に番号をそのまま引き継いだため
番号に法則性がなく行き先の判別が難しい
桁から３桁の番号が混在している▽番号のないバスがある
往路と復路で番号の違う路線がある―などの課題があった。
今回の変更では、市内・近郊路線を９方面に分け、１０番台を上磯方面、西側から順に番号を割り当てる。
郊外路線は３桁とし、２００番台を鹿部方面、「函館山」「元町ベイエリア周遊号」「五稜郭タワーシャトル」「湯の川温泉ライナー」などの観光客の利用が多い路線には、覚えやすい１桁の番号を充てる。
https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2018061400019/files/h30_2_siryou2_2.pdf

今から系統番号振りなおす事業者ってあるんだ。これ１０の位は通りと分かりやすいけど、その他は3桁で「その辺」を走ってるだけなんだよね。50番台が立命館を通るのがわかりやすいかっていうと
0921名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd0a-neSO)
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2019/02/25(月) 22:59:08.19ID:9o6F+fphd
JR乗ってて思ったが西4か特西4系統をJR向日町まで延伸するのはどうだろうか？桂川駅から続く道があるし。
0923名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 110e-r3XQ)
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2019/02/26(火) 00:21:14.31ID:LPGhzKCh0
>>917
それぞれ同じ本数だったら四条がさらに詰まるな
0924名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)
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2019/02/26(火) 03:17:17.33ID:R7ipfryB0
函館バス、４月から系統番号変更　行き先分かりやすく
http://www.hokkaido-nl.jp/article/10446
函館市内・近郊の路線は２桁の番号を割り当てるなど法則性を持たせ、行き先を分かりやすくする。
市営バスの移管を受けた際に番号をそのまま引き継いだため
番号に法則性がなく行き先の判別が難しい
桁から３桁の番号が混在している▽番号のないバスがある
往路と復路で番号の違う路線がある―などの課題があった。
今回の変更では、市内・近郊路線を９方面に分け、１０番台を上磯方面、西側から順に番号を割り当てる。
郊外路線は３桁とし、２００番台を鹿部方面、「函館山」「元町ベイエリア周遊号」「五稜郭タワーシャトル」「湯の川温泉ライナー」などの観光客の利用が多い路線には、覚えやすい１桁の番号を充てる。
https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2018061400019/files/h30_2_siryou2_2.pdf

今から系統番号振りなおす事業者ってあるんだ。これ１０の位は通りと分かりやすいけど、その他は3桁で「その辺」を走ってるだけなんだよね。50番台が立命館を通るのがわかりやすいかっていうと
0925名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)
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2019/02/26(火) 03:30:51.59ID:R7ipfryB0
誤爆失礼
>>923
3は仕伏町と上終町が1:1になっていないのも団子の原因なんだよね
でも造形大とバプテスト病院じゃ需要の時間帯が違うし、それに対応してると勘違いしてるんだよね、あの1:2
0926名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW b5b8-8Q1Z)
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2019/02/26(火) 07:09:29.11ID:83bkJmsu0
バスブレーキ異音訴訟で請求棄却　「制御に影響なく危険ない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190225-00000017-kyt-soci
京都市バスの中にブレーキ時に異音が鳴る「ブレーキ鳴き」が起こる車両があり、通常のブレーキ操作ができず事故の危険性が高いとして、
市交通局の運転手が市に対して、該当車両を運転させないことなどを求めた訴訟の判決が２５日、京都地裁であり、藤田昌宏裁判長は請求を棄却した。
　訴状によると、原告は２０１５年６月、バスを運行中、ブレーキを踏んだが車両全体に振動を伴う異音が発生。
異音を無くすためペダルを戻して再び踏む動作を２回行ったため、停車までの距離が長くなり、交差点に進入したなどと訴えていた。
　判決理由で藤田裁判長は、一部のバスが車両導入当時から異音があったことを認めた上で「ブレーキの効力への影響はなく、
市バスが制御を失ったり、乗客や運転手に危険が生じたりしていない」と指摘。１７年１２月以降は異音が確認されてないとして訴えを退けた。

横大路に押し付けまくったこのUDの車両再来年迄に全車両あぼんだよな
0927名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6a44-+yoR)
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2019/02/26(火) 13:10:31.24ID:IDEc/ED40
前乗り兼用車を初めて見たけど、
サボ受けなんだな。
前乗り中降り、中乗り前乗りが混在する地域のように、
LEDや幕で切り替える方式にするかと思った。
0929名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7d8f-xBXa)
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2019/02/26(火) 14:07:09.01ID:MCPgBHjS0
上終３ができた経緯、仕伏町の転回で止められた一般車のドライバーから
誘導員が暴行を受ける事件が何度か起こったことによる処置じゃなかった？
0931名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 110e-r3XQ)
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2019/02/26(火) 16:55:18.80ID:LPGhzKCh0
>>927
カラーLED車も前面で右に系統番号あったりまあなんと言うのか
0935名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ e556-xBXa)
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2019/02/26(火) 22:14:02.07ID:Eev7rPX+0
後発のバス運転手の対応は偉いな
0939名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd0a-neSO)
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2019/02/27(水) 10:18:06.48ID:Q1c53uiud
市バスや地下鉄でグレーのシャツ着てゴムズボン履いてる知的障害見たことない？銀閣寺や銀閣寺のバス停でセルフ運転手してて大迷惑。観光客も怒ってて運転手も「いい加減にしろ」と怒ってた。
0940名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a629-xBXa)
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2019/02/27(水) 10:43:47.92ID:4JInkq+s0
>>939
そんなの市バスの池沼席に、常におるからわからんよ。
ゴムズボンなんてアホ手帳の定番ルックだしwwww
0941名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sd0a-neSO)
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2019/02/27(水) 11:02:35.09ID:Q1c53uiud
>>940
なんかバス停で踊ったりしてる。この前地下鉄に乗ってて気持ち悪すぎて別の車両に移ったことがある。
ゴムズボンとアホ手帳はブラックリスト。
0942名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-5GpB)
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2019/02/27(水) 11:33:42.49ID:zNhva4QF0
>>934
10分後に次のバスが来る路線なんだよな
>>939
ちゃんと介護する人が同乗しているべき
そのための介助人割引だろ？
0943名74系統　名無し野車庫行 (ﾗｸｯﾍﾟ MM6d-cdPh)
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2019/02/27(水) 11:41:09.14ID:qxrlZ5K5M
京都の昔からの光景
市バスや地下鉄内は、緑色の精神手帳や青色知的の手帳は、日常だから、気にしない。
赤色は、身体障害の手帳は、普通の人。

特に観光客は、不思議に思うだろうw
0947名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a629-xBXa)
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2019/02/27(水) 14:47:51.97ID:4JInkq+s0
>>944
お前は緑色っぽいな。
0948名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a629-xBXa)
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2019/02/27(水) 14:52:48.85ID:4JInkq+s0
>>946
そうは言うけど、市バスなんてそんなのだらけだからしょうがない。
他のお客さんは池沼が叫ぼうが喚こうがじっと我慢してるよ。
緑色がションベンちびったズボンを履いていて、超臭くてもみんな我慢している。
おまえ一回夕方の８１乗ってみ。車内奇声奇行だらけだぞ。
0951＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ (ﾜｯﾁｮｲWW 6da7-kpBy)
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2019/02/27(水) 16:11:38.28ID:CWJR6kti0
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ
0952名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 669b-5GpB)
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2019/02/27(水) 17:36:55.96ID:zNhva4QF0
平日昼間にバスを利用しているオマエモ同類だろう？
0953名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW a629-UN1P)
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2019/02/27(水) 20:07:12.39ID:zjKDEOuT0
32系統運休及び52系統区間運休について

2019.02.27

災害復旧工事通行止め規制（鞍馬街道）にともない、
期間中、32系統を全面運休　および　52系統を区間（貴船口以北）運休いたします。


期間：
①　3月4日（月）～3月13日（水）　毎日　
②　3月18日（月）～3月29日（金）　平日・土曜日　のべ20日間（予定）
（※3/14～3/17および3/21・3/24除く）
0955名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sdbf-QEsp)
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2019/02/28(木) 09:55:13.55ID:kZKRvid0d
>>945
ゴムズボンというかジャージやったかも
0959名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW ffa4-ZXL5)
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2019/02/28(木) 20:50:25.73ID:OiTLjTpt0
今年も京都バスさんの春分の日祭りあるよね？
京阪はそのまま廃止になったけど…
0960名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW d7b8-aM8L)
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2019/02/28(木) 22:18:30.27ID:0puzTE0j0
その池沼ガリガリ痩せてて素足にサンダルの人かな？先程201で見た すぐ降りる人
0963名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-myw+)
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2019/02/28(木) 23:54:56.83ID:GfQKJE+6a
≫956≫956
ダウンタウンの浜ちゃんに似たやつやろ？
0964名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sdbf-QEsp)
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2019/03/01(金) 10:03:47.29ID:+JxhCUFFd
>>960
もしかしたらそいつかもな。マナー悪すぎやな。
0965名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW f70e-lHnl)
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2019/03/01(金) 11:11:22.10ID:F8yXj+/s0
>>939
金閣寺道のセルフ交通協力会員も有名だよ！
あと京都新聞の記事の影響かガチな協力会の人がドア閉まりかけでもう乗れませんって言ってるね最近
0966名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b7b9-nxCI)
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2019/03/01(金) 15:23:47.51ID:n2qiS9tA0
前乗り後降り方式の導入について
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000248036.html
待ち場所 いつもお待ちいただいている場所でお待ちください。バスはバス停に乗車口（前扉）を合わせて停車します。
乗り方バス前方の前扉から，ご乗車ください。
運賃 乗車時に，運賃をお支払ください　先払いとなるため，事前に運賃のご準備をお願いします。
運賃をお支払い後は，車内前方に立ち止まらず，後方へお進みください。運転席左横の前扉付近に立ち止まられますと，左折時に運転士が十分な視界を確保できなくなります。
降り方 バス後方の後扉から，ご降車ください。ただし，終点の京都駅前のバス停では，前扉と後扉の両方から降車いただけます。
≪目の不自由なお客様へ≫前扉からご乗車いただき，後扉からご降車ください。
≪車いすご利用のお客様へ≫後扉からご乗車いただき，後扉からご降車ください。
　≪ベビーカーご利用のお客様へ≫前扉からご乗車いただき，後扉からご降車ください。
　　「前乗り」の見分け方 ヘッドマーク

100と同じとこ走る110と106は違うんだよな
結局運賃箱の向きはどうなったんだろ。左手で支払いやすくなったのかな、特にカード
0967名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ f7a7-3oSp)
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2019/03/01(金) 18:56:14.57ID:zlLGtmja0
101や102の後ろに204や206が停まることもあるよね？
現状、北大路BTは後ろ乗り前降りを想定して造られてるから、急行系の101、102が
前乗りだからと前扉を乗車口に合わせて停めたら、G乗り場に車体がかぶらないか？
0968名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b7b9-nxCI)
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2019/03/01(金) 21:52:05.48ID:n2qiS9tA0
敬老パスの利用限度額設定を検討　名古屋
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/03/01/42973/
「１８万円から２０万円程度を年間の利用限度額として設定する必要がある」と述べました。
「敬老パス」の対象交通機関について、名鉄や近鉄、ＪＲへの拡大を検討しているとした上で、拡大した場合、利用上限額を設定する方針を示しました。

一人年間二十万まで使っていいよ、または市交通局に18万入るよ
0971名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌｯ Sdbf-gEPh)
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2019/03/01(金) 23:48:32.29ID:RcVWPuncd
>>970
年よりパワーを知らんやろ(笑)
毎日何回バスにのると思ってます？
0972名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 1726-E1l9)
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2019/03/02(土) 00:04:58.96ID:fEQD9hSi0
>>972
京阪淀駅から産業大学前まで毎日往復されたらたまらんな
0974名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 178e-nxCI)
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2019/03/02(土) 11:50:57.21ID:Ig8FXZpb0
>>969
後期高齢者に運転させるなよ
0975名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 9f0e-NhmB)
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2019/03/02(土) 14:12:37.70ID:Pw+/orr/0
>>968
今回の名古屋市の方針を京都市にも応用すると
京阪、近鉄、阪急、JR、叡電、嵐電の
5社で使えるようになるが
IC化で利用総額を実費で計算できるので
保健福祉局から交通局に支払う経費は
数億円で済むかもしれない

ただその一方で
鉄道線と被るバス系統を整理でき
また新規の路線も必要なくなるので
こちらでの経費削減効果もほぼ同等だろう

例えば向島には市バス乗り入れも
竹田駅～向島の近鉄バスも不要となるし
洛西でも市バスなど4社局が1~2社にまとまるだろう
手帳持ちだらけと揶揄される81系統なども
客層の正常化に??がればよいのではないか
0976名74系統　名無し野車庫行 (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-sgXC)
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2019/03/02(土) 15:56:46.21ID:6yMvV+ygM
名古屋も京都も、改札が完全に分かれてるJRがそんな話に応じるワケないやろ
頼み込むなら当然改札機改修費用全額市役所持ち
名古屋はカードをmanacaベースで動くようにする手もあるが、京都はそれもムリ(ただ、この手だと市内しか乗れないという制限掛けられなくなる)
0977名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW f74d-bFco)
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2019/03/02(土) 16:06:39.83ID:ixWEu6vo0
>>970
毎日1往復だと？舐めてるなw
奴らは普通に歩いててもバスを見つけると1停留所だけでも乗ってくるぞ！
「アタシ、タダだから…」と言って、乗り換えずに行けるバスを待たずに、その時来たバスで乗り換えしまくってる。
1日4～5回は乗ってるんじゃないかな
0979名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b7b9-nxCI)
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2019/03/02(土) 22:01:28.71ID:0ckwVa8V0
とりあえず話を整理する
>名古屋も京都も、改札が完全に分かれてるJRがそんな話に応じるワケないやろ
>1日の市議会で名古屋市は敬老パスで利用できる交通機関を名鉄、近鉄、JRに広げる検討をしていることを明らかにしました
なのでこれは公式
京都市はIC化していないのでいくら乗っても福祉局は現状支出を増やさない。逆を言えば1乗車当たりの負担額が少ないのは1日券より敬老、福祉パス、定期券のせいではないか
名古屋はIC化して１乗車履歴ごとに交通局に通常料金が入るようになった。むしろ労力が数字として報われている。
IC化は去年だから急速に政策が進んでいる。京都市は経営ヴィジョンにIC化検討が盛り込まれなかったのが悔やまれる。これで5年は遅れる
>竹田駅～向島の近鉄バスも不要となる
それはそうかも
>鉄道線と被るバス系統を整理でき
名古屋市でもそんな話は出てない。それは仙台市
>洛西でも市バスなど4社局が1~2社にまとまるだろう
そうかな、まずは嵐山京都バスに適当拡大かな
0983名74系統　名無し野車庫行 (ﾋｯﾅｰ Sdbf-QEsp)
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2019/03/03(日) 18:27:30.50ID:Kea1xDxFd0303
24、北4、北6系統の画像出回ってたけど廃止せず残してほしかったな。あれ便利そうやったし。北5系統も。
0985名74系統　名無し野車庫行 (ﾋｯﾅｰ b7b9-nxCI)
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2019/03/03(日) 19:34:01.42ID:LiPJxOjf00303
今日、京都駅降り場で100系統の調査していたね
どうせ「後ろ降りにして降車が早くなりました」とかいいたいんだろうな
やるなら後ろ扉から料金収受して、それでも大幅に早くなりましたとしないと
客が降りきっても質問してくる客がいたり、スタフをいじったり、名札を取りに行ったり、日誌を書きだしたり、降り場で休憩しだしたり時間潰ししたりとそのあとの行動が大切なのに
0986名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW f70e-lHnl)
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2019/03/04(月) 01:55:02.37ID:aktRAF7Y0
そもそも宿泊税の使い方間違ってる
東大路なりの車線増とかに使ってくれ
0990名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-ehiW)
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2019/03/04(月) 09:59:51.31ID:WO4VILCX0
>>986
宿泊税って京都市の特定財源だっけ
観光振興や緩行トイレの整備、交通の利便性向上などに使う
0992名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 178e-nxCI)
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2019/03/04(月) 11:30:32.01ID:3WZ2TJK+0
子どもがいないのに 子ども用施設などムダ
0994名74系統　名無し野車庫行 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-T0xB)
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2019/03/04(月) 14:00:10.31ID:fbOBdilWd
>>988
名神の下でまわってた。
だから、竹田駅延伸はもっと早い時期から出来たのかもね。
元々くいな橋のコーナンに車庫があったし、
桃山御陵前駅近くの転回場も今はスーパーなどの複合施設になってるもんな。
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