東名ハイウェイバス19
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東名ハイウェイバスを語るスレ第19弾です。
前スレ
東名ハイウェイバス18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1487472797/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured D650-18501 新東名S1号乗車中
エアロキングよりええわ
1C1DのUSB端子もう破損してる 4列のままで良いから普通運賃なら2席使えるみたいなサービスがほしい >>17
バス会社はボランティアじゃないんだよ
なんでタダでそんなことしなきゃならんのだよ 追加料金払えば２席占有できるサービスってどこかでやってたような？
JRバスも導入してくれれば嬉しいけど。 新東名スーパーライナー2018年式セレガって9Ⅾ席と10Ⅾ席予約するとしたらどちらが良い席でしょうかね｡ >>20
あれは閑散な路線だから出来るんで…
あと３列車があるんだから選んで乗ればよくね？ >>20
2席分払えばokですよ、予約は電話でね
オリオンバス 新東名区間の車窓が退屈なので本を読もうかと思ったけど
乗車前に八重洲ブックセンターに寄ったらお目当ての参考書が発売直後なのに品切れ
次回からは丸の内の丸善にしよう キラキラ号 4×10列 座席指定可
杉崎高速 4×11列 座席指定可、一部補助席付
グレースライナー 4×10、4×11、フルリク済
さくら@ライナー 4×11列 座席指定可
青春ドリームなごや、東名ハイウェイバス
4×11列 指定可、トイレ
(3号車以降は大抵トイレなし、補助席付)
4×10列パウダールームトイレは
縦12列相当の超詰め込み仕様
アミー号、KBライナー、ゴーゴーライナー
4×12列補助席付き
ミルキーウェイエクスプレス
4×10列 3×10列
散策バス、WILLERラクシア 3×8列 指定可
さくらクオリティエクスプレス 3×7列 指定可
WILLERリボーン 3×6列 指定可 WILLERリラックス 4×10列 座席指定不可
青木バス 3×10列 座席指定不可
VIPライナー楽のび 4×10列 通路広めSTD
JAMJAMスタンダード4×12列 通路広めSTD
茨城交通名古屋便 3×10列 座席指定不可
日本中央シルクライナー きまぐれ3列4列(笑) 東名特急ニュースター号
4×12列補助席付き 座席指定可
JAMJAMライナーヒラリス 3×9列
JRバス関東アストロメガ 二階は4×13列
WILLERスターエクスプレス
4×11-12列 補助席付き、指定不可
名鉄バス新宿(京王バス名古屋)
4×9列 パウダールームトイレ 窓側通路側選択
パピヨン号 3×10列トイレ 指定不可 >>30
アスペルガーの大好物、規則的な文字列の羅列だろw ヒョードルが立てた乱立スレが３日で死亡したので記念カキコ 高速道路で誤進路でバックするといえば
ジェイアール東海バスだよね
懲りもせず何回やったんだよ 30周年記念回数券
「完売しました」じゃなくて「販売終了」
というのが泣ける 残ったってことでしょ >>24
勉強なんてしなくていいから働け。
介護、トラック、宿泊、外食、掃除。。
スタデイルンペンが！ 今日の新東名21号がエアロキングなんだけど車両変更ってよくあるの？ >>34
実際に使われることがほとんどないのか、運転士でも存在を知らない人がいるな。
この前、名古屋から関東便に記念回数券で乗ろうとしたら運転士が分からなくて、
東海の係員に確認しに行ってたことがあったから。 今日の上り、そこらじゅうで事故ってて
安定の死の渋滞祭。
大和T付近ですでに昼頃にやらかしてた。
この時間でも影響残る。
早朝に名古屋を出た便以外は全部影響受けていると思われw
終日すべて満席でぎゅうぎゅう詰めの
車内でため息の嵐 酷い時には、沼津から横浜までつながったらしい。
昼頃のはバイク野郎の自分勝手な走行が原因か？
バイク野郎はホンと邪魔くさいわ。 本日は盆暮れ、GW級の渋滞でした。
ある意味それ以上かも。
もうね、無謀運転する奴とか交通ルール守れない奴は高速乗れないようにしておくれ。
物理的に。
深刻な渋滞引き起こす事故起こした奴は
手足切断の刑で 東京駅21:10発清水・折戸車庫行き、折り返しが間に合わず1時間遅れで発車。
20:40発富士・鷹岡車庫行きも40分遅れで発車。 >>42
しみずライナー、こういう時期は関東の10号としずてつの12号で入れ替えればいいのに。
23日の1号→10号もギリギリだったみたいだから。 NEXCO中日本、東名高速 足柄スマートICを2018年度末供用開始。御殿場プレミアムアウトレットや富士スピードウェイ付近の渋滞解消へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00000158-impress-life ウィラーの関東〜名古屋 昼の4列便
平日ダブルシートやってるじゃないか
JRも頼む
金額的には定価プランから500円up
定価が下がればダブルシートプランも下がる >>47
客は多いんだからダブルシートやる必要無いだろ。
実際お前はウィラーよりはＪＲに乗りたいんだろ？そういう客が多いからＪＲはダブルシートなんてやる必要性が無いんだよ。 今日は名古屋からの上りがほとんど満席だけど何かイベントでもあるの？ こんなチンケなイベントのおかげでほとんど満席だったんだな。 >>52
アイマスなら西武球場でやった時は西武線が特別ダイヤになったレベルのイベントだ
ちなみに最近やらなくなったAKB48握手会だと
野球開催日以外に行楽シーズン・薔薇とガーデニングショウ開催日にも運転される多摩湖線不定期電車さえ運転されなかった >>52
値段が高く席数も多いのぞみ号にとってはチンケなイベントだけど値段が安く席数も少ない長距離バスはこの手の大型コンサートやスポーツイベントはモロに影響が出るよ。 バス関東の新車、足元狭すぎだろ
縦12列相当で5時間以上ってorz
次からは京王or静鉄便にする
名古屋までいく時は名鉄or京王 >>57
足元狭くなかったよ。
シートの脇のパットが良いから横方向もホールド感あるから楽座より疲れない。
あと、アストロメガのシートも快適。 楽座はフットレストつけろよ。
バステック新型セレガにもなかった。多少でもリクライニングする時はフットレストあるとかなり楽
靴も脱げるし >>56
そんなもん関係ない。
イベントに遠征するような連中はチケット代とグッズ代に全てを注ぎ込むから交通費は超ケチるってだけ。
高速バスで遠征するヲタがみんなバスヲタと被ってたらコミケなんかバスヲタだけで１ホール占拠できちゃうよw >>58
そう、いまだにキャンセル料100円なのもいい
早割プランでも
ただ平日はWILLERが500円増で始めた
直前なら定価自体下がる可能性も期待できる 例の回数券でアストロメガ乗車中
車両点検で浜松SA臨時停車中
休憩も ここに変更 後方の行先表示が緊急事態発生中になったまま消せなくなったらしい
豊田ナンバーの覆面パトカーもｷﾀ >>65
助手席からの110番通報祭だったんだろうなw ちょっと教えてほしいのですが…
東名バスで急行バスが減りつつあるのは
ここ最近の傾向（それでも減少自体は10〜20年程度？）で、
これは2007年の駿府ライナーや渋谷新宿ライナー、清水ライナー等の
ポイントtoポイントの直行型の輸送が主体になったための、
限られた要員の配置転換が目的ですよね
かと思えば、最近伊勢原以東の東京口等では、
東名ライナーが急行バスのように事実上各駅停車になり
昔の急行バス全盛時代とほぼ同じ本数程度まで便が増えていますが、
これっていつからですか？
この現象は最近気が付いたのですが、せいぜいここ数年の話ですよね？ 26日の下り東名ハイウェイバスの特割枠がほとんど売り切れだよ
ったく青春18きっぷに流れるかと思ったら・・・ 【お知らせ】高速バス「富士・富士宮〜東京線」割引キャンペーンの実施と回数券の発売終了について
http://www.shizuokabus.co.jp/2018/12/21/3447/ >>68
最近の東海道線は所要時間延びすぎ
最速でも6時間越えるからそりゃバスに流れる
ピーク外せば2000円位からあるんだし >>67
つくばエクスプレスが出来た事で間接的にこうなった
最初は清水〜渋谷で始まり好評だった事で静岡東京や静鉄参入やらで
今では静岡⇔東京は花型路線
浜松〜東京も直行が増えたんだけどね
JRとしては新幹線の客が減るのは本音では嫌だったんだろうが、背に腹は代えられないし
実際客も多いし > JRとしては新幹線の客が減るのは本音では嫌だったんだろうが
それよく言われることだけど、新幹線に乗る客層とバスの客層って全然違うと思うんだけどな。
だから新幹線の客を食ってるんじゃなくって、
自分ちの最寄バス停から直行バスが出来た、という新たな需要創造だと思うんだけど。 >>72
じゃあ「バスの客層」ってのはこれまでどうやって東京へ行き来してたんだよ？ >>73
あまり行き来していなかった。
新幹線で１回だったのがバスで3回になったり。 >>74
新幹線に乗る客層とバスの客層って全然違うって話はどうなった？
新幹線乗ってるじゃん >>76
ずっと東京から在来線の静岡行があったし
今でも18きっぷの時期は客が流れる ドリーム静岡・浜松号の繁盛ぶりは異様。週末に２号車が付くのは当たり前だし。 短距離夜行は意外とニーズがあるんでは？
会津若松、松本&長野、あと名古屋〜大阪 ドリーム＆新幹線ってきっぷあったな
東海道線経由のきっぷでバスにも乗れたりって制度もあったよね
途中下車もＯＫで静岡でバス→ＪＲに乗り換えてもＯＫだったような >>79
それもう全部やってますがなw
ただ信州からは成田空港発着だけどw 春休みやGWなど東名が絶対に大渋滞起こすとわかっている時に、昼行バスでプレミアムシートに乗って、より長く堪能した人はいるのかな？ >>83
それ真面目にちょっと思ったことがある
移動というより、宿泊兼ねて。
バスタ新宿23:59発、東京駅八重洲口0:40発、塩浜1:10
入庫
塩浜4:40、東京駅日本橋口5:10、バスタ新宿着5:40。
日中運用終えた車とかうまく使えないもんかね。
3列で3,800円くらいまでなら需要ありそう。 >>82
末期の数年は行楽や帰省渋滞期間は、プレミアム車両ではなく臨時の昼特急で運用されていたと思う。
私の場合はなぜか事故渋滞に、盗難事件で浜名湖で抑止、三時間遅れとかならざらにありました。
ひたすらシート倒して寝てました。テレビも移り悪いときあるし。
スーパーシートなら東名集中工事の5時間遅れ。大阪駅着いたら、すぐに放り出されました。(^^;
翌年から臨時の普通の昼特急になりましたが。 >>85
東京五輪中の宿不足対策に設定？
「オリンピックドリームTOKYO号」 >>88
このご時世色々煩いから、飛行機のGPUみたいに空調と電気を供給する地上設備があればいいのにな。
真夏の観光地の駐車場やSAでも活躍しそう。 >>85
それなんて「エキスポドリーム」or「ナインドリーム甲子園」？ >>89
アイドリングストップを禁止、つまりアイドリングをしたままで良い
と言う事だろ？
俺よりアホがいるとは 》85
素直にサウナやカプセルホテルの割引券を着地サービスで配った方が良いんじゃないの。
人手不足の運転士も要らないし >>93
まあね。
ただ、新宿なんかはただでさえホテル不足のところに500人泊まれたグリーンプラザが廃業したりして深刻な格安ホテル不足に陥ってる。
まあ、寝台車ホテルならまだしもバスの座席をホテルがわりにするくらいならネカフェで済ませろやって話だけどな。
都心部はともかく、私鉄沿線のネカフェのオールナイトコースなんてガラガラだ。 東京〜東名御殿場はJRバス以外に、小田急箱根高速バスの運行もあるから、急行しか止まらないバス停はある程度本数はあると思う。
東名御殿場以西は急行のみのバス停は日に数えることしか止まらない現状。
東京駅〜静岡駅の急行が一時間に一本あったのが過去のものに。
いずれ廃止になるバス停もでてくるだろうな。 >>95
現在休止してる舘山寺なんか、スマートIC作るために付近を大規模に造成してたもんな 補助席付きスタンダード4列に戻せよ
貸切車が余ってるだろ、トイレ無しでいいから
HIGHWAYBUSじゃなくてTOKAIBUSの車両
で、トイレ付きワイドシートを貸切に使えよ 新東名sライナー1号、土曜に定期的に利用してるんだけどアストロメガになってから、その前のスーパーライナーの埋まりが早くなったのは気のせいか？
今日はスーパーライナー満席で仕方なく新東名使ってる
新東名も満席だから単純に何かイベントあるだけかもだけど
アストロメガが一回乗っただけでトラウマで、スーパーライナー使ってたけど、狭くて頭打つわ、通路狭いわ、コートを置く上の網棚すら狭くて置けないわ、usbポートが窓側寄りで共有だわで改めて微妙さがわかった
ただ、一回席よりは二回席の方が良いな、一回席の一番前は半額にしても良いレベルで酷い しかしこのアストロメガの改悪ぶり、この利益最優先姿勢、さすがJR束の子会社だわ…って感じ
束はほかのJR、私鉄系に比べてサービス悪い >>101-102
たしかに、エコドリームなら一階席は「２階よりシートが広い」っていうアドバンテージがあったけど、昼便で防音壁しか見えない一階の四列シートは拷問だわ。
ってか、席指定出来るんだからそれしか空いてないなら他社便なりこだまなり東海道線乗継なり他をあたるわ。 >>102
他社と比べて金額と見あってなければ客が逃げるだけ。
サービスが悪いと思うんだったら逃げればいいんだよ。
無理して乗り続ける必要はない。 アストロメガ、思わぬ不具合が突然出ることがあるみたいだな。
自分も新東名スーパーライナー1号を時々利用するんだけど、
ここ数ヶ月の間にも車両点検の影響で東京駅までの回送が遅れたことと、
当日の急な車両変更でHDで代走ってことがそれぞれあったから。
やはり国産車にない癖があったりして現場での取り扱いが色々大変な面もあるのかな。 >>97
たしかに
2号車にトイレ無し貸切スタンダード
きたときの嬉しさ 今、バスここ見たら東京1130発の新東名便が３列スタンダードになってるけど、プレミアム車両は故障でもして車両変更したのか？ 昨日昼特急便に乗ったが、あれほどしつこく『人数確認は致しませんので定刻までにお戻りください。定刻になれば発車します。』
とアナウンスしているのに乗り遅れた女がいた
次の停留所で運転手さんが手荷物を回収に来た
（急病とかで乗れなかったのならごめんなさいね）
ところで、午後10時東京駅到着でその日の夜行便にサッサと掃除、整備して運用できるのかな？
次の日は検査か？
車両運用上、大阪→名古屋くらいに止めて置いて、昼光、夜行で使用した方が車両効率的に有利だと思うがな
詳しい人解説頼む 途中のバスストップ利用にも早割を設定して欲しい
運賃は東名間と同額でいいから >>109
昼特急の大幅遅延のとき、東京駅日本橋口で、そのまま清掃、点検。
運転手は別の車で待機してて30分くらいで八重洲南口へ。
昼特急で来た車両は
そのままドリームで大阪へ。のパターンは意外とあるよ。
この場合、足柄SAで給油する、おまけ付き。
今は鮎沢？に変わったけど途中SA給油は変わらないと思う 現在、途中バスストップ相互の利用者ってどれ位だろう？ 定員制から、座席指定制に変わって、補助席なしが主流だもんね。 上り横浜町田IC手前の路肩にJR東海バスのエアロエースが止まってるけど何かあった？ たまに名古屋の千種区へ飲みに行くときに東名本宿から利用している
平日便はたいがい空いてるので予約をしなくても乗れる
料金も名鉄地下鉄乗り換えるより安くて時間もあまり変わらないからいがいと使えるわ >>117
星が丘からグランドに行く、高校生の大量乗車は無くなったのか？ 滋賀の事故で思い出したが、ハンドルで逃げるな、必ずブレーキ(だったっけ？)、みたいなプレートは今も計器盤に貼られてる？ >>117
東名本宿、名鉄名古屋本線が不通になった時に利用するな。 昨日昼特急に乗って完成した舘山寺のSICの脇通ったらバス停新しく整備したみたいだけど、使用再開するのかな？ >>124
工事期間中は休止という告知だったから再開すると思う。 浜松駅から名古屋駅と名古屋埠頭？まで行く幽霊ダイヤを発見
10時から土曜日と日曜日に運転するらしい
東名本宿まで各駅停車で後は特急運転だと 発見？
浜松駅北口→金城埠頭→名古屋駅新幹線口
時刻表にも出ているのに幽霊って呼ぶの？ >>126
JR東海バスの公式に載っている正規路線(ただし特定日のみ)
浜松駅北口945→金城ふ頭駅経由→名古屋駅1200 昔は東名岡崎始発とかあったのにな
そういえば大昔は各駅停車が「急行」じゃなくて「快速」だったな >>130
朝の東名岡崎始発、女子高生（菊里・淑徳など）が乗ってきてたな。 >>134
だったら記事のリンクくらい貼れや．．．と思ったがｶﾞﾗﾌﾟｰじゃ無理かwすまんのぉwwww
夢のバス、駆け抜けて半世紀 日本初の夜行高速の衝撃
https://www.asahi.com/articles/ASM666HP7M66PTIL026.html 新東名Sライナー21号と２３号、東京駅発車時点で４０分差なのに
名古屋駅（広小路口）到着では２２分差になっている。
というか下りの場合、運行会社が東海だと５時間切っているダイヤが全くないのに対して
関東だと４時間台になっているし、上りも５分以上は関東の方が速い。
個人的に２３号はよく利用するが、首都高の途中から東名の神奈川に入るあたりまでは
慢性的に渋滞していて、とても５時間切れるとは思えない。
関東は新東名を１２０ｋｍ/ｈ運転しているのか？ 先日の小田急脱線時に厚木、伊勢原までの迂回利用者いたのだろうか？ 先日13時ごろ太閤通口でアストロメガをみかけた
知らん間に名古屋まで来るようになったんだな >>140
導入時から名古屋まで１往復設定がなかったか？ 東名スーパーライナー65号乗ってんだけど、補助席付きボロが来たんだけどこれ所定？ >>142
昨日のは747ー05951やね。
ある意味大当たりや。 時刻表上では東海担当便だと一応、全便とも4列車でもワイドシート車指定になってるな。
でも実際にはまだ古いセレガRが何台か残ってて、これも通常の運用に入ってるからな。
他の便でもセレガRの補助席付が来ることもまだまだある感じだな。 >>144
当日バスここ見たらスタンダード車ってなってたから心の準備が出来てたけど、バス自体の変更に関する案内は一切無かったな。
静岡で交代した運転手は苦笑いしてたのが印象的だったな。 >>145
だから時刻表などの注意書きに
「使用する車両は予告なく変更することがあります。」
的なことが書いてあるでしょ。
おそらく突発的なことでの変更だと思うが、代わりがボロだったり逆によりグレードのいい車両だったり、はたまた普段なかなか乗れない珍車が来たり…、それもまた運次第だろうね >>145
運ちゃんが苦笑いしたのはなんでかね
・一番古いのが来たか
・運転しづらいんだよなこれ
・今日でこのバス4日目だよ
・ スカニアの3列シート車が岩手県北自動車株式会社で出たね。
http://www.michinori.co.jp/
JRで東名ハイウェイバスでも導入して欲しい。 ＪＲ東海バスは、静岡インターでの運転手交代に何であんなに時間をかけているのか。
遅延していても回復しようとする意思が全く見られない。 関東はメーター100貼り付きで走るけど東海は95以上滅多に出さないね 東海は明らかに乗ってくる人がいない無人のバススットプで
降りる人もいないのに停車してドアを開ける
エネルギーの無駄 JR東海バスは一般路線バスを全廃して、ハイウェイバス１本にしたけれど、JR東海グループ的に高速バスがお荷物なら、JRバス関東と西日本JRバスに身売りか？
静岡営業所はJRバス関東、名古屋営業所は西日本JRバス。
名神高速バスはJRは西日本JRバスと私鉄二社、東名ハイウエイバスはJR東海バス運行分を関東と西日本とバステックで分割たんとうとか。 >>159
急行便のみ停車って、それならもう廃止でよかったんじゃ？ ジェイアール東海バス
２階建バス！スタンプキャンペーンについて
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/2.html
中部空港線（レゴランド・金城ふ頭駅〜中部国際空港）では週末に２階建バスを運行しておりますが、
国産製２階建バスもＪＲ東海バスでは残り１３両となってしまいました(◞‸◟)
このため、残り少ない国産製２階建バスに多くのお客様にご利用いただきたく、中部空港線において
１３両を日替わりで運行する機会を設定いたしました。また、併せてスタンプキャンペーンを開催いたします(*^-^*)
プレミアム・シート、ビジネス・シートが付いた２階建バスも運行いたします！この機会に是非、ご利用ください<(_ _)>
◯キャンペーン期間
２０１９年８月１０日から８月１８日までの毎日
２０１９年８月２４日から９月８日までの土曜日、日曜日 >>160
遠鉄「うちせっかく新規停車させたのに」 乗車券の発売のみ終了なだけで用賀停車はそのまま…なはず。 >>165
ちゃんとリリースくらい見てから書けや。
100円きっぷの販売を止めるだけで用賀停車は継続。
百万人以上の人口を抱える用賀周辺エリア住人にとってあそこやめられたら困るわ。 用賀→あざみ野→上大岡→京急乗り換え
を恒常的に使っている奴なら知っている。 東名江田ではよく乗り換えたな。渋滞に入る前に抜けられる。 直通の休憩を森町じゃなくて掛川か浜松に変えてくれ
コンビニ無いのは辛い >>170-171
コンビニくらい乗る前に寄れや貧乏人。 首都高が渋谷に降車場でも作ってくれたら最高なんだけどな 名古屋駅の窓口に>>163の掲示が貼ってあったな。 ＪＲバス関東で、東京支店以外の運転士が担当する便ってある？ 直行ライナー69、今の時間で
23:53現在、足柄SA→東名静岡間を走行中です。
足柄SAを約35分遅れで通過
足柄35分遅れで静岡通過してないとかこの区間どーなってんの？今 >>180
東海道昼特急9号エアロキングは水戸支店
つか、アストロメガ導入した以上、どこの支店もドリーム、昼特急、東名ハイウェイ運転すると思う。 東海のセレガRで動いてるのは04951,2,05951だけかな？ >>184
そうか、常磐道方面の運転士も東名を担当してるんだ。 【東名ハイウェイバス】一部便における運行会社の変更について
東名ハイウェイバスの運行会社を、当面の間下記のとおり変更させていただきます。
JRバス関東からJRバステックに変更済み
・新東名スーパーライナー6号 2019/10/25〜
・新東名スーパーライナー17号 2019/10/24〜
JRバス関東からJR東海バスに変更
・新東名スーパーライナー8号 2019/11/1〜
・新東名スーパーライナー23号 2019/11/1〜
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_635.html
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/post_466.html 今日の午後5時３２分、新東名浜松浜北インター付近で京王バス発見
渋谷新宿行 13：30ごろ名古屋駅にＪ関D６５４−０９５０１がいたけど、何で？ >>192
新東名スーパーライナー1号
12月からアストロメガから変わった >>193
では、新東名スーパーライナー２２号も同じくということになりますか？ >>194
東京駅7:30発
名古屋駅16:30発
がアストロメガ
JR東海バスの名古屋支店で運転手交代で1日1往復 >>195
スーパーライナー22号を11月17日に利用した時は、確かにアストロメガだったけど、今予約を入れようとすると、１階席左側の座席のシートマップで、２人掛け×２だったのが、１人掛け＋２人掛けに代わっているんですよね。 >>198
今日はエコドリームの車が代走になってる
ソースはバスここ >>195
ん？JRバス関東じゃなかったか
運転手は1号と22号同じ人だが 最近、新東名スーパーライナー22号をよく使うけど、いつもアストロメガ。
今回、4列のキングを初めて利用する。今更ながら楽しみ。 本日のスーパーライナー65号は747-04951
まだまだ頑張ってほしいが・・・ 新東名スーパーライナー22号に比べると乗ったけど、途中休憩の時間配分が変更になってた。
森町での休憩時間が２０分から１５分に短縮。
これまで、森町で早めの夕食が取れていたのが、厳しくなった。
とりあえず、すぐ出てくるざるそば食べたけど、ちょっと物足りない。 １月に>>187の便に乗るんだけど、乗車券にＪＲ関東って
印字されてるから担当は戻ったの？ >>204
両毛線や八高線の代行バスへの派遣が終わったから元に戻った。 >>205
担当変更の理由は何だろうって思ってたけど、そういうことだったのね。 早８１系統に乗ってて四谷付近でテックのアストロメガを見たんだが、
御殿場行用でテックも持ってたのね。 名鉄バスの名古屋駅（名鉄BC）−東名豊田間が廃止になるな ジュルジュル音をたてて飲むホットコーヒーって美味しいのかな？ 新東名スーパーライナー24号も22号も東京行き
休みを名古屋で過ごしてるのか 東名高速バスの東京〜静岡の急行便が年々減便している。
そのうち、名神高速バスのように急行便が全廃して、高速道路上のバス停が多く廃止になるかな。 しずてつが往復割引廃止してからずっとこっち乗ってる 駿府ライナー（静鉄・JRバス関東）と
渋谷新宿ライナー静岡号（JR東海バス・京王バス東）のダブルトラックだとたのが、統合されて静岡新宿線になって、往復割引がなくなった。
駿府ライナーは新静岡新宿線と開業当時はJR静岡駅前にはゆかなかったからな。
新静岡の再開発で、JR静岡駅発着になったけど、JR東海が駅構内のバス停乗り入れを拒否したので、国道一号線上の、松坂屋前バス停発着に。
今でも静鉄の県外向けの横浜、成田空港、甲府・勝沼、京都・USJは静岡駅構内に入れない。 >>215
駅構内乗り入れ拒否って、Ｊ海も器が小さいというか・・・。 >>216静岡~バスタ新宿の路線が統合されて、静鉄バスとJRバス関東便もJR静岡駅構内のバス停を使用するようになった。
JRバス関東はダブルトラック時代は静鉄バスの鳥坂営業所に回送されて休憩だったが、今はJR東海バスの静岡営業所に変わった。
京王バス東もJR東海バスの静岡営業所に回送。 今から30年くらい前は、今のように東京と地方をダイレクトに結ぶライナー系が少なくて、東名ハイウェイバスも急行で、御殿場駅、沼津駅、静岡駅ゆきが東京から出ていて、一時間に一本はあった。
朝一番の東京から静岡の急行には、東名沼津、東名富士からけっこう乗ってきたな。
東名日本平バス停近くの大学じゃ、東名バスで通学していた人もいたようだ。 >>216静鉄バスは、JR清水駅西口再開発で、自社のバスターミナルの土地を提供した見返りに、清水駅西口構内のバス停の利権を得た。
JRバス関東と清水駅~東京駅を運行していて、あとからJR東海バスと京王バス東の渋谷新宿ライナー静岡号の清水駅経由を開設したが、今度は静鉄バスが清水駅西口のバス停の使用を認めなかった。
静岡駅でやられた仕返しと、自社の清水東京線のお客をとられないために。
しかたなく、JR東海バスは清水駅からあるいて、五分位の西友清水店前の県道上に清水駅のバス停をおいた。
その西友はいまはマンションになとた。 明日東京名古屋間乗る予定だが、中国からの方はどのくらい乗るのかな。
もちろんすべての方がリスク、とは思わないけど、密室でのコロナ感染が心配で。
日本人同士のフェーズになったと言われているけれど。 >>220
武漢を除く中国の都市よりも、東京の方が蔓延していると言われている。 今月末東京名古屋で予約しているのだが新幹線に替えるか思案中です 中国人は元からあまり乗ってる印象ないけどな
ジャパンレイルパス買ってたら新幹線（ひかり）乗るでしょ 新幹線だと1時間40分、バスだと5時間、長さでもリスクに違いが出そう バスの定員と新幹線の定員を考えると
リスクが逆転しそうな気もするがな そういや新型コロナ罹った人で新幹線使った人いなかつたっけ？ バスであろうが新幹線であろうが在来線であろうがここまで広まり始めた上に感染ルートがわからない人が出始めた時点でリスクはどれも同じだと思う。
そんなに怖いのであれば出掛けないに越したことはない、仕事などどうしてもという理由があるのなら別だが。
もう中国人だけでなく日本人でも潜在的にはそこそこいるつもりでいた方がいいと思う。 感染防止なら自家用車やレンタカー利用が安全だろうな
トヨタレンタカーの「片道GO！」とか 間違えて座席の網に入れてた本と一緒に安全のしおり
持って帰っちゃったんだが返した方が良いの？ 今日、あいち航空博物館へ立ち寄ったんだが、ＹＳ―１１の展示のひとつに旅客機としてのＹＳ―１１の安全のしおりが展示されていたぞ！ 来月のダイヤ改正で一部担当便が変わるのね。
アストロメガは泊まり運用になるのかな…？ 新東名スーパーライナー２２号のアストロメガ結構気に入っていたんだけどな。 なぜ4列ワイド・シート（豪華化粧室付）10列仕様車両ばかりになったの？ ジェイアール東海バス【公式】
@JRtokai_bus
お知らせ(>vv<)/
2011年に導入した貸切バス647-11951号車が、4月から高速バスとして活躍することになりました!
これに伴い、３月から改造工事に入ります。リニューアル完了までしばらくのお別れなのでかっこよく写真を撮ってあげました(>_<)
早く帰ってきてね♪♪ >>238
ってことは、入れ替わりでエアロキングに廃車が出るということか？ おおおおおおおおおおおお
２階は３列
ｷﾀ━━（ *´∀｀）・ω・）ﾟ∀ﾟ)；ﾟДﾟ）・∀・）ﾟーﾟ)￣ー￣）=ﾟωﾟ)ﾉ━━ !!! Ｊ海にとっては、アステローペ以来の外車（車体は富士重工だったけど）か。 3列アストロメガ4月末から運転開始で予約入れたら運休メールが来て取り消されるみたい 来週ドリームなごや号に乗る予定だったけど、運休になってまったがね。
ま、その先の夢街道会津号もやけどね。 さっき払い戻ししてもらいに行ってきたけど、「運休便ですので全額払戻になります」と
窓口の女性も淡々と処理してたのがなんとも。 窓口まで来いってのが外出自粛に逆らってていいね
高速バスネットの予約は払い戻し手数料無料にしない所が 昨日、多数の便を運休中でも［訓練車］表示のＪ関が名古屋に現る。 運休で要員と車両余っているから積極的に訓練しているな。
京王や東急とかも高速バスであちこちで訓練している。 窓口といえば、JR東海バスのJR静岡駅のバスの窓口は5月６日まで臨時休業、バスの席の予約は発車オーライネットを使ってくださいと。
JRバス関東、静鉄バス、京王バス東、JR東海バスの４社共同運行の静岡新宿線も全便運休だし、ゴールデンウイーク明けに、東京駅〜静岡駅の東名ハイウェイバスの急行便とライナー系の静岡新宿線がどのくらい運行するか疑問だ。 移動自粛なんちゃらの観点から言えば急行便以外運休が妥当なんだろうけどな ＧＷに運動不足対策で、都心まで自転車転がした時に、八重洲のバス乗り場覗いたけど、夕方１７時過ぎのバス、チバラギ方面以外全部運休の表示だった。
１７時２０分発の常陸太田行きに数人、館山行きのバスにひとりだけ乗り込むのくらいだった。
最後に利用したの、２月の連休のドリーム号だけど、その頃の雰囲気が嘘のようだった。 バスは電車より感染の危険性が高いと思われているので
完全にウイルスが駆逐されるまで
客が従前のようには戻ってこないのでは？ 東京、神奈川、大阪、兵庫の緊急事態宣言が解除にならない限り、ライナー系を含めて東名ハイウェイバスは運休か。
愛知県は解除になるけど、一日１往復の急行名古屋駅〜静岡駅を運行しても利用者がいないだろう。 >>259
一部運休はあるが東名ハイウェイバスは非常事態宣言出ていた時でもそこそこ走ってるが 一部運休の発表直前に遠州森町ＰＡで見かけた新東名スーパーライナー、
一桁しか乗客いなかったからなぁ。 高速バスネットの座席表を見てると４Dと５Dのない便があるけど３列車が入ってる？ 名古屋駅ＪＲゲートタワー１階の市バスターミナルにＪＲ東海バスが入ることがあるけど、
あれって何？（20日は７４４−１６９５３が12番乗場にいた）
建て替え前の名古屋ターミナルビル時代はあそこがＪＲバス乗り場だったから（市バスは
２階）、どこかの契約輸送か何か？ 東京駅20:00発の静岡駅行きが鍛冶橋交差点をアクアライン方面の便と一緒に左折して行った。
首都高乗る経路変わった？どこから首都高に入るんだ？ >>264
霞ヶ関でなんかやってたんじゃないの？
鍛治橋左折だと京橋から都心環状外回りじゃないかな >>265
霞が関の入口は明日朝6時までの予定で工事のため閉鎖中ですよ。 今日の東京発、新宿発の静岡、浜松方面は夕方から全便満席とな。 そりゃ対静岡県への本数が絶対的に少ないんだもの。
さすがにこの状態見て各社も直行バスを復活させるかと。 そーいえば、先週デビューした３列アストロメガの話題がないね。
ひっそりとデビューだからしょうがないか。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症ｗ 新東名スーパーライナー２２号で使っているダブルデッカーて、ＪＲ東海バスということは、昔ながらのエアロキングですよね？ >>275
今高速バスネットでは11列のシングルデッカーと座席表示される
実際はダブルデッカーが走ってるの？ >>275
7月21日まではアストロメガ7月22日からは4列平屋14号がアストロメガ >>275
22日からドリーム13号14号と組み運用に変わるみたい 新東名スーパーライナー２２号を12日に利用で、２階席は、Ａ席かＣ席の選択のデラックスシートの設定だった。
１階席は埋まっていたから、選択できなかったからわからなかったけど、左２列、右３列だった。 >>279
今日の事であれば22号はアストロメガのシートマップ2階がB席1階がBC席を売らないだけ
キングであれば1階が左か3席アストロメガであれば2席 >>279
バスここでも今日はアストロメガになってる >>280
>>281
新東名スーパーライナー２２号は、ＪＲバス関東の時に何度か乗ったことがあるけど、２階も１階も、２×２の４列だったという記憶なものだから、何でって思ったんですよ。
r 前の席空いているからって、前の席の背もたれに足のせる奴っているんだな。@新東名スーパーライナー２２号
車内カメラで撮影されているのにみっともないyて思わんのかな？ 初めて、用賀で降車する人がいないような気がする。＠新東名スーパーライナー２２号 >>283
女々しいなぁ、そんなこと
その場で本人に注意せーよ
女の子じゃないんだろ? >>283
汚いな、そんなことする奴の気がしれないな >>285
そんな頭のイカれてる人相手だといきなりナイフでぐさりとかやられかねないから直接注意なんてしない方がいい。
やるなら降りたあとでネットで処刑だね。 だったら運転手から注意してもらいな
ネットでウジウジ憂さ晴らしなんてクズ過ぎる そうだね、清水〜富士間通行止めになってるし、
富士〜大井松田と浜松〜宇利トンネル間が速度規制かかってるもんな。 >>291
バスここで、名古屋を出たところから表示が変わらないのはその為なんですね。 バステックの急行114号
3時間40分遅れで間もなく東京駅到着 下りはもっと遅れが酷いな。
東京駅1310発のグラン昼特急もまだ浜松北あたりにいる。 21:00
便名：グラン昼特急13号
行き先：湊町BT
次停留所：大阪駅JR高速BT
運行状況：190分遅れ
22:00
便名：グラン昼特急15号
行き先：大阪駅JR高速BT
次停留所：京都深草
運行状況：340分遅れ
1時間の差で大山崎と浜松北？
エラーじゃなくて？ >>296
清水民だが、今日の東名通行止めの前後なら十分有り得る。
今日は東名、新東名とも富士−清水間が止まったから今の時間帯でも2時間近くかかっている。
通常なら20分程度で走れる区間なので13号が通行止め前に通過していれば妥当かと。 東名の由比パーキングエリアの高波のための通行止めの迂回路の新東名も雨量規制でダウンしたか。
今朝の静岡新聞に国道1号線の由比付近の大渋滞の写真が載っていた。
新幹線も東海道線も止まるくらいひどかったからな。 ってか、ここ数日の惨状では夏休み中も運休続出では？ ６日13：55頃、会社の車で足柄ＳＡ（上り）に入ると路線バスのスペースにＪ海の７４７−０５９５１。
車に戻ると入れ替わりで同じ場所にＪ関のＤ６７０−２０５０１と、両極端な２台が。 これではもんくを言えないが、運休便増えますね。
新東名スーパーライナー２２号、２４号は、月に１度は使っているので正直痛いです。 最前席に客がいると思ったら、いつの間にか全席の発売を再開してたのね。 新東名で120キロ運転したら振動が強烈すぎて苦情殺到する？
クローズドコースでの実験でも異常振動が出るのでメーカーで改良が必要なレベル
トラックと違って100キロ出せるものの安全面から90キロ以上出すなと厳命してる事業者があるくらい
https://www.youtube.com/watch?v=ZWXqiPiZCmY 今日の名古屋駅22:30発の青春ドリームなごや号はほぼ満席だわ 120分以上遅れとかなんの為にバスで行くわけ？馬鹿じゃね。新幹線代、けちってるだけだけど高くついてるしW学習しろよ >>306
君は自分のクルマで新東名を運転したこと無いの？ >>308
定刻に到着されると早過ぎて用事の時間まで暇だからある程度遅れてくれる方が好都合とか
帰りだと家に帰れればそれで良いとか 何年か前の集中工事のときに東京駅〜名古屋駅間の急行便を走らせたが、
所要時間が全く読めなくてトライできんかった。。 愛知県東郷町 和合バス停廃止
ららぽーと愛知東郷 に バス停新設
東名ハイウェイバス プレスリリース（ＪＲ東海バス）
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/post_504.html ららぽーと愛知東郷に入っている食品スーパーは平和堂
現在のところ、あのテーマソングが聴ける最東端店舗であったりする >317
滋賀県とは接してないのに、なぜ愛知県に１６店も？ >>318
大阪だって接してないけど21店もあるじゃん >>318
民事再生したグランドタマコシを引き継いだから >>320
経営破綻した企業を受け皿会社を作って引き継ぐ手法は同じ関西の中堅食品スーパーであるコノミヤもやっていて
東海地方にもそこそこの店舗がある（一度倒産した岐阜のトミダヤも系列に入っている） 早売21で座席予約してこれから乗るが、なぜか俺の隣に他の客が来るわ
3日くらい前まで隣空きだったのに
バスが混んでるならまだしも、空いてるのに >>322
ディスカウントチケット用の席なんじゃないの？
早割って、全ての席から選べる訳じゃないでしょ？ >>323
ディスカウントチケット用！？
勉強不足ですみません(；´∀｀)
はい、早売21なんで4席限定ですね! 岐阜駅22:10発ドリームなごや16号に乗車中
今、浜名湖を出ました
乗車率は8割席が埋まる程度 のぞみ４１４号で新大阪から東京に乗った時、名古屋駅の出発時刻が１７時３０分だった。
新東名スーパーライナー２４号も名古屋駅を１７時３０分に出る。
前者が１９時６分に東京駅に到着するのに対し、後者の東京駅到着時刻は、２２時３０分。
のぞみ４１４号が東京駅に到着する頃、スーパーライナー２４号は最初の休憩ポイントの遠州森町ＰＡにいる頃だと思う。
スーパーライナー２４号は、滅多に遅れないから、名古屋から東京への移動の際によく使う馴染みのバス。
１週間前、スーパーライナー２４号より１時間早い出発の２２号を利用したのだが、どっちがいいかはケースバイケースだなと思った。 Ｊ海のアストロメガの車号表記がＤ７１‐１９０２ってなってるけど、
ダブルデッカー・高速線用・？・‐・年・通番だと思うが？が分からん。 菓子をボリボリ頬張りながら、時折ゲホゲホと咳をするオッサンがいる。
@山北近辺 新東名スーパーライナー２２号 >>317
平和堂がそういう言い方なら
ユニーも愛知とその近辺だけだね。
平和堂は京都大阪に20店あるけど
ユニーは岐阜15三重13静岡19
ドンキ転換入れたらさらに少なくなるからね。 miniピアゴもユニーだろ、と思って調べたら
ユニーが四月に売却してたんだな いまさらだが名古屋駅の乗り場はビルの建て替えで仮移転しただけかと思ってたのに、
元の場所（ゲートタワー１階）に戻らなかったのはなんでだろう？ あそこ、トイレが無いんだよね！
最寄りの公衆トイレも遠いしね。 最近行ってないけど改札外の駅のトイレが近くにあった気がしたけど… >>336
どこですか？
いつも、エスカの矢場とんの側のトイレまで行ってるよ！
ＪＲ名古屋駅中央改札口側のところも長らく工事中だしね。
最近は、名駅側でレンタカー利用することが多いから、その導線上のビルのトイレを使うことが多いけど、すぐ側に無いイメージが強い。 確かに場所は一等地で申し分ないんだけどトイレがないのが玉に傷だよな。
自分もいつも駅の中かエスカの地下街まで行ってるし。
乗車前にトイレを済ませたい人も多いだろうしトイレぐらい作っとけば良かったと思うけど、
当初は仮移転だと思って、経費をケチって作らなかったのかな。 このあと、17:00名古屋駅発のスーパーライナーに乗るんだがどうしてこの便だけやたらと混んでるのやら……
前後の新東名スーパーライナーはガラガラなのに…
早売で予約したのでどうにもならなく… 途中乗降出来る最終便だからだろ
途中から東京、という需要だってあるだろうし >>339
途中下車出来る最終便
東京駅までスーパーライナー70号で行くの？ >>340
それもそうですね、まして今日は金曜日なので余計かもしれませんね >>341
はい、そうですね
東京駅まで70号で行きます
東名、どれだけ渋滞してるかちょっと楽しみなところではあります笑 本山から隣に座ってきた人、いかにも感じの良さそうなおじ様で助かりましたわ スーパーライナー70号に乗ってますが、横浜町田恒例の大渋滞のためまだ東名大和にも着いておりません(笑)
東京駅からの徒歩帰宅が決定かもしれません(笑) 今日も東京IC付近の事故やら富士→清水通行止めがあった影響で下り便が2時間前後遅れている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
