両備ホールディングス【両備バス】について語ろう 3
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両備ホールディングス【両備バス】について語ろう
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1203503759/
両備ホールディングス【両備バス】について語ろう 2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1442441766/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 岡山桃太郎空港リムジンバスは岡電バス・下電バスの各社単独運行になる。
路線休止は再延期。
中鉄北部バスの路線バス・芳賀佐山団地線が大滅便。
磁気カードリーダーが不足だそう。 >>189
twitter情報だけど、1916（岡山200か1713）は西大寺だね >>195
これ益野西か？ 橋のたもとまで行ったな。
でかい車体と思ったが、緑色なのな。
雨の中なかなかの急ブレーキっぷりだわー。 >>186
中鉄は運転手不足だけではない。磁気カードリーダーも不足で吉備津神社・稲荷山・大井線
休止期間は再び延期。令和3年8月31日になる。
総社駅〜あおいハイツ〜新本線には磁気カード対応車両から、磁気カード・ＩＣカードの両方以対応車両に変更のため、バスカードが使えなくなる。
中鉄北部バスの路線バス・芳賀佐山団地線が大滅便が出る。
磁気カード対応車両は磁気カードリーダーが使える車両だけで運用する。 残念です。
中鉄バス（岡電バスとの共同運行路線を除く）・中鉄北部バスは路線バスの滅便が止まりません。
磁気カードリーダーが不足で一部の運転手が中鉄バス（岡電バスとの共同運行路線のみ）・高速バスに移ります。
岡山桃太郎空港リムジンバスは岡電バス・下電バスの各社単独運行になる可能性があります。
磁気カードリーダーが不足の理由は一部の車両は磁気カードリーダーが老朽化です。
磁気カードリーダーが老朽化してバスカードが使えない車両は教習車用として使うことになりますが、
正式に路線バスとして使いません。
ICカードの導入するには県議会に出ている 陳情1号
「 岡山県のバス会社のうち、宇野バス（「Hareca」は導入済）、岡電バスとの共同運行路線以外の中鉄バス、中鉄北部バス、備北バス、八晃「めぐりん」において「Hareca」及び「Suica」・「TOICA」. 等の全国交通系ICカードを導入することについて」
が採択になっていないと出来ません。 >>199
もう要望だしたけど逃げ切られるだろうなぁ 個人的に岡山駅−天満屋−築港新町−（岡南大橋）−新岡山港のバスがほしい
以前から思ってたんだけど、宇高航路の廃止が決まった今は特に
ただでさえ両備エリアの玉野が寂れてるところに、宇高航路の廃止は両備にとっても意外と痛手と感じてたりして
築港新町は周辺が宅地開発が進んでいることに加え、築港新町のハピータウンは東宝シネマもあるからなあ
あと先代は両備（とJR四国）が最後まで運行してた瀬戸大橋高速バスが復活したりして 岡山桃太郎空港リムジンバスの利用の件。
中鉄バス（芳賀佐山団地線等）をバスカードで利用している人は中鉄バスを選んで利用する。
ICカードで利用している人は岡電バス・下電バスを選んで利用する。
現金・乗車券で利用している人は早く来たバス（会社が関係なく）を利用する。
中鉄バスが運転手不足だけではなく、磁気カードリーダーも不足で撤退するかもしれない。
中鉄バスが撤退したらリムジンバスにバスカードが使えなくなる。 >>201
児島は下電の縄張りだろ。
空港線はいっそのこと中鉄と共同運行すりゃええのに。
（高松みたいに補助金） >>203
中鉄は磁気カードリーダーが足りなくて
運行が出来なくて中鉄の運行時刻に岡電・下電に
変わることがある。
共同運行路線では予定の運行会社が変わることがある。
例え、空港リムジンバスでは中鉄の運行予定時刻に岡電が運行することがある。
最近、中鉄の運行予定時刻に岡電が運行することがあって
岡電の運行予定時刻に中鉄が運行することがなくなった。
単独運行路線では代わりの車両を使う。 岡山営業所 1091（岡山200か・214）
落ちたと思ってたら、まだ落ちてなかったのかよw 残念だが、中鉄は磁気カードリーダーが不足で吉備津神社・稲荷山・大井線は運行再開が出来ません。
現在、１８０号線に運用出来る車両は17台しかない。他は磁気カードリーダーが老朽化で
運用を外している。 >>207
磁気カードリーダーが壊れていて直らない車両は、教習車用に転用された。
教習車用には磁気カードリーダーがまだ、残っているが壊れているので使えない。
また、中鉄北部バスの路線バス・芳賀佐山団地線が大滅便が出る。
現在、１８０号線用の車両は17台しかない。 中鉄バスには他社中古車両・新車は53号線・貸し切りバス・高速バスに入る。
廃車が出ないと１８０号線・空港リムジンバスには磁気カードリーダーが不足で入らない。
2車両は磁気カードリーダーが壊れていているため、運用を外して教習車用として使う。
1車両は津山に転属した。
中鉄北部バスにも磁気カードリーダーが不足だそう。
磁気カードリーダーが直らないのが仕方がなく、ダイヤ改正して
中鉄北部バスの路線バス・芳賀佐山団地線を滅便させている。 中鉄バスには他社中古車両・新車は53号線・貸し切りバス・高速バスに入る。
廃車が出ないと１８０号線・空港リムジンバスには磁気カードリーダーが不足で入らない。
2車両は磁気カードリーダーが壊れているため、運用を外して教習車用として使う。
1車両は津山に転属した。
中鉄北部バスにも磁気カードリーダーが不足だそう。
磁気カードリーダーが直らないのが仕方がなく、ダイヤ改正して
中鉄北部バスの路線バス・芳賀佐山団地線を滅便させている。 稲荷山臨時バス運行会社変更か。
確かに、中鉄バスは運転手と磁気カードリーダーが不足で、仕方がない。
来年から、稲荷山臨時バスにバスカードが使えない。 吉備津神社・稲荷山・大井線の運行再開は、ICカードを導入して
バスカードを廃止していないと来年も無理です。
吉備津神社・稲荷山・大井線の件はバスカードが使えるかどうかによって決めます。
ICカードを導入せずバスカードが廃止されていない→休止期間再び延期。
ICカードを導入してバスカードが引き続き利用可能→休止期間再び延期。
バスカードが廃止されている→運行再開。 中鉄バスがすべて磁気カードリーダーが使えなくなったら、路線が変わる可能性がある。
岡山桃太郎空港リムジンバスは岡電バス・下電バスの各社単独運行になる。
53号線から芳賀佐山団地線に機器を交換せず転用される可能性がある。
53号線は岡電バス単独運行になる。
芳賀佐山団地線は楢津経由リサーチパークのみになる。
貸し切りバス・高速バス・御津・建部コニュティーバス・総社駅〜妙仙寺前・田土・宮前線はバスカード非対応なので、残る。
中鉄北部バスの路線バスと高速バスが廃止になる。
貸し切りバスはバスカード非対応なので、残る。 まだ、県議会の議長のＩＣカードの導入の許可が下りていません。
吉備津神社・稲荷山・大井線の運行再開は、来年も出来ません。
岡山桃太郎空港リムジンバスは岡電バス・下電バスの各社単独運行になります。
中鉄北部バスの路線バス・芳賀佐山団地線が大滅便が出るそうです。
磁気カードリーダーが不足です。 エアロエースでも初期型は廃車にしてるバス会社がある一方で
ボロエアロをいつまでもいつまでも大事に大事に使う何処ぞのバス会社 >>219
バスの方じゃなくて高松側の国際フェリー。 >>220
これしばらくダメな奴やん。
しかも調査官来る類の。 >>218
このグループは不祥事に関しては全力でスルーだよ 両備とJR西日本は悪い意味で企業体質がそっくりだなあ 玉野の特急バスやたらチンタラ走ってたけど
慣らし運転を営業でやるのか弁当持ちが運転してんのか知らんが
ちょっとは制限速度ぐらい速度出してくれよ
すげえ大名行列になったぞ 中国高速乗合バスロケ
https://bus-vision.jp/chugoku/
両備バスの高速車が反映しなくなった…
2013年の新車・改修車を最後に登録されていなかったけど
子会社の中国バスは問題なく反映しているというのに… 久しぶりにめぐりん使ったら時計回りだけになっとるやんか
むちゃくちゃ使いにくい
老人や病人などの弱者は横断歩道まで迂回して大通りを渡るだけでも大変なんだぞ
片方向しか無いから大回りしようとしたらさらに途中止まりとか営業所に寄って乗務員交代とかすんげえ時間かかる
コミュニティーバスとしての役目を果たす気が無いのなら参入するな 中鉄バスの2000円の台紙付き記念バスカードは完売しました。
5000円、10000円はまだ、残っています。
岡山駅バスターミナル10番のりば案内所では10000円のみ。 中鉄バスの窓口で高速バスの回数券を購入してきた
両備のプリンターに印字・発券される券とは違って
なかなかのレアでアナログな常備券だった ホムペの作り方は中鉄が一番簡潔でわかりやすくて良い
狐のイラストも可愛いしね
宇野バスは極めて凝っていて金と手間をかけているのはわかるけどちょっと疲れるな
バスまだは素晴らしいけど
センスも使い勝手もダメダメなのが両備で箸にも棒にもかからないのが岡電
時刻表調べたりするときに本当にイライラする
電車の方も同様 バスカードの展開などでは逆なのにね
とにかく岡電の時刻表、いちいちpdfダウンロードさせるの有り得ないわ 玉野市が両備に直通バス運行要望 瀬戸芸向け岡山空港―宇野港を作る案が出たが、中鉄が反対している。 >>235
そうなるとマジで日中の渋川特急は1時間ヘッドになりそう
渋川特急自体、閑古鳥が泣くすっからかんの便が増えてるからなあ
ただでさえ衰退が進む玉野市に宇高航路廃止が追い討ちをかけてるだけに 岡山市-玉野市の移動って
通勤・観光 等 別に
ＪＲ、マイカー、バスの割合は？ たまバスのボロエアロ1064（岡山200か1641）が追突されてたのか
追突した側の自家用車が変形してるけど この企業運転手積極的に募集してるけど
玉野営業所の時刻表とか見ればわかるが、不思議でたまらん
特急の数も不思議だけど、他の一日数本の路線も誰が利用していて
なんでこの会社が潰れないのか誰か教えて ・空港リムジンバス 岡山〜関西国際空港
2020年4月1日（水）〜 当面の間運休
・高速バス 倉敷・岡山〜東京駅・上野駅線（ままかりライナー）
2020年4月7日（火）〜 当面の間運休
・高速バス 倉敷・岡山〜新宿線（マスカット）
2020年4月6日（月）〜 当面の間運休
・ドリームスリーパー 大阪〜東京線
2020年4月4日（土）〜 当面の間運休
・京都線（倉敷・岡山〜京都駅）
2020年4月8日（水）〜 当面の間運休 神戸線は土日祝の増便が運休になっているけど
両備バスのHPで公式なリリースは無し
中鉄バス、神姫バスのサイトにもリリース無し
京都線みたいに全便運休にはならないのかな？ ・名古屋線（倉敷・岡山〜名古屋駅）
2020年4月8日（水）〜 当面の間 運休
・サンサンライナー 岡山〜広島バスセンター
2020年4月11日（土）〜 当面の間 減便
・神戸線（倉敷・岡山〜三宮バスターミナル）
2020年4月11日（土）〜 当面の間 土日祝便のみ運休
・大阪線
リョービエクスプレス（倉敷・岡山〜なんば・USJ）
吉備エクスプレス（岡山〜大阪駅・USJ）
2020年4月8日（水）〜2020年5月6日（水） 全便運休
・ペガサス （岡山・倉敷〜小倉・博多）
2020年4月11日（土）〜当面の間 全便運休
大阪線は全便運休
神戸線は全便ではなく、土日祝増便のみ運休
神戸線の土日祝増便の運休については、昨日の時点で予約サイトにて把握 ・ルブラン （岡山〜横浜・東京駅）
2020年4月8日（水）〜当面の間 運休
ルブランも運休してたわ
神戸線を全便運休しないのは何故？ ・神戸線（倉敷・岡山〜三宮バスターミナル）
2020年4月20日（月）〜当面の間 全便運休
・マドンナエクスプレス （岡山〜松山）
2020年4月20日（月）〜当面の間 全便運休
・龍馬エクスプレス （岡山〜高知）
2020年4月20日（月）〜当面の間 全便運休
神戸線は既に土日祝便は4/11から運休 ・徳島線（岡山〜徳島）
2020年4月20日（月）〜当面の間 全便運休
・サンサンライナー（岡山〜広島）
2020年4月20日（月）〜当面の間 全便運休
・ももたろうエクスプレス（岡山〜米子・松江・出雲市駅）
2020年4月23日（木）〜当面の間 全便運休 吉備津神社・稲荷山・大井線の運行再開は、今年も出来ません。
他の路線も滅便が出るそうです〈53号線を除く〉。
岡山桃太郎空港リムジンバスは岡電バス・下電バスの各社単独運行になるそうです。
理由は、磁気カードリーダーが不足です。
磁気カードリーダーが不足は中鉄バス・中鉄北部バスだけではありません。
備北バスにも磁気カードリーダーが不足の理由で路線バスの滅便が出るそうです。
磁気カードリーダーは修理サービスが終了しています。
ICカードを導入せず、完全に廃止になるかもしれません。 本件に関するお問い合わせなどにはお答えいたしかねますので あらかじめご了承ください。 「こどもの日」、岡山県内のバス事業者では小児運賃が無料となるというが、
今年は、新型コロナウイルス感染症拡大防止のため中止でした。 神戸港で遊覧船が岸壁に衝突、乗客２人軽傷 神戸ベイクルーズ（両備グループ）
２３日午後５時ごろ、神戸市中央区の神戸港中突堤で、
神戸ベイクルーズの遊覧船「オーシャンプリンス」（全長２９・８メートル、１７０トン、定員３４５人）が岸壁に衝突し、
船首部分と岸壁の転落防止柵約５メートルが破損した。
乗員乗客計１９人のうち乗客２人が軽傷。神戸海上保安部が事故原因を詳しく調べている。 岡山人に告ぐ
お前らは関西圏になりたいのか？
関東にしたら、大阪の次は神戸、その次は広島なんだけど タクシー運転手100人解雇 5月末に八晃運輸（岡山）、新型コロナで客激減
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200530-00010001-sanyo-l33
「サンタクシー」を運行する地場タクシー大手・八晃運輸（岡山市中区平井）は29日、新型コロナウイルスの影響で売り上げが激減したため、グループ3社の運転手の半数に当たる約100人を今月末で解雇することを明らかにした。 ・徳島線（岡山〜徳島）
2020年6月1日（月）全便 運行再開
・サンサンライナー（岡山〜広島）
2020年6月12日（金）一部の便 運行再開
・ももたろうエクスプレス（岡山〜出雲市）
2020年6月12日（金）一部の便 運行再開
・ペガサス （岡山〜博多）
2020年6月18日（木）全便 運行再開
・マドンナエクスプレス （岡山〜松山）
2020年6月20日（土）一部の便 運行再開
・龍馬エクスプレス （岡山〜高知）
2020年6月20日（土）一部の便 運行再開 神戸線の運行再開予定は19日以降か
回数券の期限ギリギリになりそう… 吉備津神社・稲荷山・大井線の運行再開は、今年も出来ません。
芳賀佐山団地線（大窪・楢津共）（リハビリセンター・岡山運輸支局を除く）が大滅便が出るそうです。
岡山桃太郎空港リムジンバスは岡電バス・下電バスの各社単独運行になるそうです。
その代わりに半田山ハイツ・本村線、国立病院線、免許センター線が増便になるそうです。
理由は、磁気カードリーダーが不足です。 ・リョービエクスプレスなんば・吉備エクスプレス（倉敷・岡山〜大阪）
2020年6月19日（金）一部の便 運行再開
・神戸線（岡山〜神戸三宮）
2020年6月19日（金）一部の便 運行再開 ・京都線（倉敷〜京都）
2020年6月19日（金）一部の便 運行再開 >>274
片道通常料金×利用分と手数料を差し引かれたら、
返ってくる金額が少ないので、何とか使い切りたい… >>278
コロナ禍の長期運休による特例で手数料は取らないよ
1回分の払い戻し額＝回数券の販売価格÷4で計算してるはずだよ ↑
両備の窓口で購入した場合ね
他で購入した場合は問い合わせてみたら？ >>276-277
7月のスペシャル四連休まで一ヶ月を切ったというのにままかり号は未だに運行再開のお知らせ無し。
ままかり号は隣席空けで運行したらあの運賃ではどうやっても採算とれないから値上げ申請が通るまで運休し続ける気かな？ 両備高速バス車内のRyobi_Free_Wi-Fiより記念カキコ ＪＲは７月の四連休以降はソーシャルディスタンスを放棄して４列に客を詰め込む奴隷船モードでの運行に踏み切ったけど、ままかりはその決断ができずに未だに運行未定のまま．．．． >>282
両備高速株式会社（屋号 両備高速観光） と 両備ホールディングス株式会社両備バスカンパニー（屋号 両備バス）
は関連企業ではない。 >>284
何言ってんだこの発達障害野郎はw
そもそも両備高速観光とやらのバスにフリーWi-Fiなんか付いてるとは思えないのだが。 >>285
遍路バスメインの両備高速観光のバスにフリーWi-Fiなんか付いてるわけない。
海部のマイフローラみたいなカラーリングにはびっくりした。 >>281
>>283
首都圏の感染者数が激増している現状を考えたら、
ままかり号はあまり運行再開して欲しくないけどね…
マスカット号の再開予定も白紙に戻して欲しいくらいだけど、
杉崎観光は既に動いているし、オリオンも動くからね… ままかり号は隣の家に飯をねだりに行くような貧乏人のためのバスだから岡山に寄せ付けないほうがいいだろうね。 ルブランよりままかりのほうが走行安定してるの何でだ？ クイーンよりエースの方が車高が低くて重心も低いからかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
