J-BUSエルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー@7

エルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボーについて語りましょう。

エルガ
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/
エルガミオ
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/ergamio_rt/
ブルーリボン/レインボー
http://www.hino.co.jp/blueribbon_rainbow/

前スレ
エルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー★6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1494128702/

217名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MMdf-2n+Q)2018/07/19(木) 12:11:48.42ID:2aqsRjSSM
MP38も止めたりして

日野はトヨタ資本があるからやめることは考えにくいが、街でよく見るようになるかは微妙だよな

廃鰤で使われてる日野AMTは評価が良いようだが、いすずAMT評価散々なの見たら、バスは全部日野にやらせていすずはOEM受けるだけでも良いような気がしてきた

220名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fab-H0hI)2018/07/19(木) 18:16:54.92ID:cEjDlCBk0
じゃあいすゞは観光担当ってことで

221名74系統 名無し野車庫行 (JPWW 0H7f-Bt1v)2018/07/19(木) 18:22:46.36ID:0o+2de1cH
それはAMTというよりハイブリッドの動力性能を評価されてるだけだと思うが

そこそこエルハイいて、ブルリシティを2台買ったきり日野大型路線車を頑なに買わなかった西武が新型ブルリ廃鰤を買った時点で、新型エルハイはアレなのだろうか

223名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 37b8-H0hI)2018/07/19(木) 22:23:29.46ID:buuEfcOW0
新型はブルリのOEM。

いや。AMTは日野の方がストレス少ないらしい

225名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fab-H0hI)2018/07/20(金) 00:01:18.13ID:avDe//Yz0
面倒な操作をこなしてこその、大型車運転手だと思ってたんだけど
最近はどんどん楽になってるのね

226名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fc1-H0hI)2018/07/20(金) 00:50:51.41ID:+lD37NFE0
面倒な操作でもやるしかないから仕方なくやってただけだし

>>225
運転は楽になっても
仕事は楽にはならない

>>225
面倒な操作をしてこその、ってのがグローバルでの競争力を削ぎ落とす原因
三菱がAT採用したときは世界的な潮流で日本だけMTばっかなんや!ってアリソンがわざわざ発表してたし

AMTはいちいちニュートラルにしないとドア開閉できないのがタルい。

>>227
寧ろ仕事はクレーマーのせいで…(´・ω・`)

231名74系統 名無し野車庫行 (JPWW 0Hfb-Bt1v)2018/07/20(金) 17:00:33.90ID:zktjDtT1H
日本の企業はクレームに弱すぎる

232名74系統 名無し野車庫行2018/07/20(金) 17:18:49.06
トルコンATはまだいい
AMTのゴミさ

233名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7728-YSxj)2018/07/21(土) 01:04:14.15ID:JQGuTYct0
>>229
MTでもニュートラルインターロックはイライラするな

それに比べるとAMTだと、停止寸前に中扉スイッチ開、シフトNにしたら停止した瞬間に中扉開くのはマシかも
発進は閉まらないとドライブ入らないからイライラするけど

234名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fab-H0hI)2018/07/21(土) 03:15:31.11ID:SpDHLd7M0
ノン捨てで一時はグライドスライドがっ主流になったけど
今や前扉も中扉も従来のものに戻ってしまった
何か問題でもあんのかな、外国では普通なのに

日本の使い方だと、挟まれる可能性がある面積が大きすぎ、開閉頻度が高くてドア下方のゴムがすり切れる、とかだろうな

236名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5769-4GkJ)2018/07/21(土) 05:55:32.18ID:XxYkb5Bn0
現行型扉連動入れててもニーリングしないことあるのは何故?

先代はキーON状態でも手動で上下できたのに

>>234
ドアエンジンの数が増えてメンテが大変ということらしい

238名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fab-H0hI)2018/07/21(土) 07:47:59.19ID:SpDHLd7M0
ドアエンジンって今でもメーカー選べるのかな
たまに遭遇する古いBRCの引き戸がなかなか閉まらないやつあって
すごくイライラするんだけど

239名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd3f-dEL5)2018/07/23(月) 08:08:41.89ID:QPztFMnPd
4HK1がポンコツと聞くが、A05Cはどうなんだ

240名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr4b-XnDh)2018/07/23(月) 18:24:03.39ID:294/d+5Sr
>>239
そこそこ高出力のハイブリッド機構に
補ってもらってるから、そこまで気にならない

ただ、走りにはあまり影響無いが
アイドリングストップ時のエアコンの電源が
屋根上バッテリーで、
夏場はあまりアイドリングストップしなくなる

241名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエーT Sadf-yhN8)2018/07/24(火) 07:21:42.85ID:GxQyaoska
>>238
今は基本泰平電気じゃないかな。
ttp://www.taihei-electric.co.jp/
それにしても折戸はたまに爆音である場合があったりするんだけどあれはサイレンサーの故障のせい?
メンテナンスの不備だの色々考えたけど理解出来ないな。
グライドドアは静かだし引戸も静かになったな。

242名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd3f-dEL5)2018/07/24(火) 07:52:56.31ID:uxuiuri6d
エンジンの振動が室内に思いっきり響く個体がいるのはなんなんだ

昔のバスの前扉って宙に浮いてたよな
上にローラー付いてるけど、ドアレールがないから
閉まるところしか当たらないみたいな

>>238
>>241
他にはトーシンテック
http://www.toshintec.co.jp/
ナブテスコ(主に関西系事業者が採用)
https://www.nabtesco.com/products/automobile.html
信和技研工業(主にマイクロバス用)
http://shinwa-web.net/
がある

245名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp47-Afk7)2018/07/26(木) 16:42:46.52ID:qq91HgRsp
中型の右給油入れたところある?
大型が右でも中型は左の会社が多い。

246名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0baa-53i4)2018/07/26(木) 22:41:03.48ID:x1Q2sj400
>>245
函館バス(SKG-のみ床置・2KG-は左)
仙台市交通局(レトロのみ床置・一般車は左)
福島交通(床置・左右フェンダ共に座席有)
日本中央バス(在来車は左)
西武バス(LR全車・LVは混在)
関東バス(KRのみ・LRは左・大型は混在)
丹後海陸交通(在来中型は左)
伊予鉄バス(大型も同様・在来車は左)
瀬戸内運輸(在来車で非設置だったバカ席復活)

>>245
名古屋市交通局|∀・)ジーッ

248名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0baa-53i4)2018/07/26(木) 22:47:52.92ID:x1Q2sj400
欠落分:阪急バス(大型は混在)

>>247
中大型とも左ですが・・・

249名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 0328-q3Nq)2018/07/26(木) 23:37:34.76ID:8mVthfBw0
>>242
エンジンマウント交換してみたら

250名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 16ad-Z+Pl)2018/07/27(金) 02:24:58.13ID:ZiAMqOHD0
エアコン の風が寒過ぎるからみんなルーバー閉めてるよなw

そこで重工クーラーですよ。

252名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp47-Afk7)2018/07/27(金) 07:54:16.22ID:Sfyo6WaPp
>>246
思ったよりはあるな。
福島交通は京成中型もいないはずだし、ヲタ席無しが存在しない?
函館バスはどっちにしろ無いし、阪急はエアロスターすら付かなくなったんだっけ?

253名74系統 名無し野車庫行2018/07/27(金) 10:50:50.58
最近のデンソーは劣化してくると冷えづらいのでてくるよな。
ゼクセルとかサーもキングすきだったな。

冷 房 車

いすゞとトヨタ、資本関係を解消
http://www.isuzu.co.jp/press/2018/8_3.html

256名74系統 名無し野車庫行 (アウーイモ MMa7-BDJE)2018/08/03(金) 21:25:46.52ID:BMAW57i0M
>>255
でもJバスはやめないんでしょ?

257名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd1f-L41S)2018/08/04(土) 22:29:26.51ID:NnBglmLrd
4HK1は冷房入れた時のパワーダウンが大きすぎない?

6HK1は言うほど気にならんけどここまで排気量落とすとダメなんだろうな

>>253
サモキンってまだバス用クーラー作ってたっけ?
近場だと2010年製の立川バス向けAAと西東京バス向けのRA(どっちも西工絡みか)がラストみたいだけど

259名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 6f61-5m4Y)2018/08/05(日) 00:46:31.59ID:npCPrTXJ0
>>258
もう作ってない。
仙台市営でJ-BUS系でも最後の方まで入れていた。

サモハンキンポー思い出した

>>259
調べたら阪急にQKG-LV234でサモキンクーラー積んでる車がいるみたい
でも関東近郊は2010年前後に導入した車でラストってケースが多いな
(ケチ王のJP・AJ820とか東急のRAが最終導入の部類になるみたいだねぇ)

262名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd1f-Kr7V)2018/08/05(日) 18:35:17.85ID:tUDljT6ad
現行ブレーキ鳴きすぎじゃね

263名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-+gmJ)2018/08/06(月) 11:02:57.59ID:lODpShjXd
>>262
排気が弱いからブレーキライニングに負担掛かりすぎなんじゃないの

264名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd8a-gTNW)2018/08/13(月) 20:56:10.54ID:SW2U8lWSd
>>261
関東近郊だと松戸新京成にLKG以降の車がいたような

PJまでは関東近郊でもサモキンにしてた事業者がいくつかあったんだけどね

265名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ca70-NGWi)2018/08/13(月) 23:26:19.82ID:vS+qaCUq0
渋谷で小田急のハイブリ車、初めて見た

266名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdbf-xQfD)2018/08/16(木) 11:41:53.24ID:0IceLZ79d
>>264
サモキン末期車なら
西の端で恐縮だが、
長崎バスはQPGワンステップの
2015年式でLV234N3の25両に加え、
泣く子も黙るKV234N3も5台おる。

>>266
あのMT駆け込みの大量導入の中にもサモキン車がいたのか

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