がんばれ三重交通その18

2018/01/06(土) 18:42:45.94

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2018/01/13(土) 13:14:20.56

>>111
巨大掲示板意見なんか参考にしないで、徹底的に、ご自分で情報を集めてから判断すること。
ネットで検索すれば、国土交通省や色々な団体の情報がある。それと各社乗り比べと、車庫で1日中張り付く。
退職者が多いのは、どのバス事業者も中高年が多くて心身面で退職するのも一因だと思う。

2018/01/13(土) 14:55:12.55

>>90
ぐたぐた泣き言、言い訳並べて三重交通クオリティーは面白い

2018/01/13(土) 15:03:27.75

>>111
ちょっと違うな、内情を知らないと来てもすぐ辞めることになる、そうなるとバス会社も迷惑する事になる。最初からここはこんなんだと分かってて来るなら覚悟の上だから辞めないだろうとの期待があるんだよ。

つーか来るのか？来ないのか？ん？

2018/01/13(土) 15:11:35.75

>>98
外部から見てて分かるのかね？　

2018/01/13(土) 15:13:18.74

>>112
車庫で一日中張り付くのかね？国土交通省の情報でこんな場末の会社の情報があるのかね？

2018/01/13(土) 17:14:55.16

おい！貧乏人！掲示板依存性か？寝不足で事故すんなよ

2018/01/13(土) 17:46:00.41

>>115　>>116
張り付くだでなく、五感や体を使い聞き込み等も大切だ！！寒い中(仮)M分署の事聞いてきた。

始発点メインM分署から、停留所(仮)ららぽーと進入出入り口の道路幅は現状で変えられない。交通局大型バスだと直線は良いが、ららぽーと構内へ行く道で大型同士すれ違いに困難を生じる。
大型バスが海側からららぽーと側に入る時に、出る大型バスとぶつからないように、停止線を
かなり後方へずらさないといけない。※※中型や小型バス(地域巡回バス)は大丈夫※※

今考えらられているのが、バス出入り口を一方通行にする案、ただしこれだと土日祝日や、
オープン後平日でも3ヶ月くらいは混むので、一般車両が出入りする車線を通るのは車幅の関係で
厳しい。※※一般車入り口は2車線、出口は右折・左折・直進(高速入り口)※※

M分署は今新しく建替えている最中だが、今はまだ更地、8月完成予定だが出来るのか？
当分は市電が使っていた古い営業所を使いそうだ。

2018/01/13(土) 18:08:16.57

>>118君の言いたい事は、
まだ研修所の再教育中で、早朝から軽トラの荷台から融雪剤まきをやらされたんだね。寒い中、ご苦労さまです。
で、営業所にいつ戻れるんだい？

2018/01/13(土) 18:48:03.04

四日市は団地線に配属されると給料良いし楽しかった
最近の新車は車体が長いので大変だろうけど

2018/01/14(日) 01:30:40.20

長いって何メートル？

2018/01/14(日) 07:57:54.98

>>120
団地は遅れ時分がすごいから走りっぱなしやでなぁ　今協議してる申告制の遅延手当給付制度が
始まったらかなり手当付くな。

2018/01/14(日) 08:01:12.41

来月また何人か転勤だそうな、社長へ直訴が効いたかな？

肩叩きに怯えながら仕事ってのも嫌だな。

2018/01/14(日) 08:38:10.46

>>119
簡潔にまとめると。(仮)M分署は、
1、三交が建設を進めている事務所・簡易整備・車庫(1階部分か？)・仮眠所？(市営バスは始発が早く・終業が遅い)
　　今現在更地、完成が遅れるのではないか？…建設人材不足・資材高騰→移管が遅れるのではないか？

2、停留所になる(仮)ららぽーとなごや(港明)の建設も遅れている。片側3車線の市道から
　　停留所内に入る交差点間口が6Mしかなく(側溝上の両側で0.5Mは除く)　歩行者に
　　注意しながら左折や直進(車庫から)する場合、直線道路ではすれ違いが出来るが、
　　やや曲線部分は、お互いに譲り合う精神が必要だ。タクシーも進入路に使うかも知れない。

3、道路が狭いので、代替案もあって、A、一般路から進入する、B、大回りしてららぽーと
　　の横や後ろから進入する
　
4、停留所は斜めから入るので、バスが発進際は、数メートルバックするか、バックしないように
　　(路線バスは後退禁止)　予めスペースを取って停車する。　停留所横に1～2台分バス待機
　　場所があるから、路線バス以外に、観光バスや中短距離高速バス路線もあるかも知れない。

2018/01/14(日) 18:18:21.86

転勤ならいっそ志摩とか南紀に行きたい

2018/01/14(日) 19:13:42.62

>>125
基本給14万で昇給なしだよ？　ボーナスも働いた総時間ｘなんぼみたいな計算らしいぞ？
公休出勤六千円とか聞いたぞ？

2018/01/14(日) 20:43:32.74

そんな給料やすいんなら格安SIMの貧乏人は死活問題だな

2018/01/14(日) 20:47:03.93

>>127
格安sim にこだわります。

2018/01/14(日) 20:53:54.18

のんびり田舎暮らしいいじゃないの…

2018/01/14(日) 21:18:57.29

>>122
個人的にはハンドル時間制を採用しているのに
なぜ最終入庫遅延しかつけることが出来ないのが不思議で仕方がない。

有給休暇も、会社の旅行や野球部の試合くらいしか使えないのもおかしい

私用では有給休暇消化率０と書くべき。

とはいえ、バスやトラック会社にあちこち労働局が入ってきてるので
時間の問題かもしれないが

2018/01/14(日) 23:44:51.31

労働基準監督署に通報したらいいやん。
自己弁済は弁護士連れてきた奴いたんやろ？
有給なしも通報しまくればいいやん。

2018/01/15(月) 01:41:05.35

だめだこりゃ　アホばかり在籍してるで会社の思うつぼやな。

2018/01/15(月) 01:43:31.62

何も変わらない変われない　なぜなら末端がアホばかりだから。

沈みゆく泥舟だな。

2018/01/15(月) 07:36:36.88

バス屋の末端なんてどこもアホだらけだろ

2018/01/15(月) 10:04:21.69

そりゃそうだ
そしてそのアホの一部が出世して管理者になる
アホの上司の出来上がり
負のスパイラル

2018/01/15(月) 11:44:18.06

>>127
あんた、ワーキングプアやろ

2018/01/15(月) 12:26:35.50

>>135
まるでパチンコ屋と変わらないな…
バス屋の方が世間体がいいだけマシなんやな

2018/01/15(月) 12:44:38.61

【Apple】　少し変えて＂新型″を発売　＜世界教師マイトLーヤ＞　GC≒Wii　WiiU≒Switch　【任天堂】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1515929310/l50

2018/01/15(月) 18:36:26.27

求人情報見ているのですが
八風バスや三交伊勢志摩交通のが基本給安いのに
平均月収高めなのは何故なんだぜ？

2018/01/15(月) 19:06:39.53

(以下、読売新聞　朝刊　平成30年1月1日より出典)
大型バスの運転手不足を解消するため、国土交通省は２０１８年度、バス会社の間で
運転手をやり繰りする実証実験に乗り出す。

観光シーズンのピークが地域ごとにずれることに着目し、閑散期を迎え仕事が少なくな
ったバス会社の運転手を、人手が足りないバス会社で雇う仕組みで、人手不足解消と
運転手の働き方改革を同時に進める狙いがある。

国交省は１８年春にも全国のバス会社を対象に需要調査を行い、モデル会社を複数選定
。秋にも実証実験を始めたい考えだ。バス会社間のマッチングの仕組みを整え、
将来的にはバス業界に融通制度の導入を促す。

バス会社のマッチングは、観光シーズンが重ならないことが前提となる。このため、
実証実験では東北と九州など、地理的に離れた地域の会社間での運転手の融通を想定し
ている。観光シーズンのピークが地域ごとにずれることに着目し、閑散期を迎え仕事が
少なくなったバス会社の運転手を、人手が足りないバス会社で雇う仕組みで、人手不足
解消と運転手の働き方改革を同時に進める狙いがある。

2018/01/15(月) 20:51:25.22

>>139
その分鬼出勤なんやろね～

2018/01/15(月) 21:40:49.22

結局は数年働かないと入社支度金５０万貰えない
現実はそこまで持たない。　蟹工船みないな

2018/01/15(月) 22:54:07.92

>>137
でもパチ屋ほど給料高くない。
(田舎のパチ屋でも専業主婦の嫁と四人の子供養えるぐらいの金もらえるらしいし)

2018/01/15(月) 22:55:30.98

>>140
九州の人は我が強いから東北行って揉めるのが目に見えるw

2018/01/15(月) 23:30:47.95

>>140
路線は毎月人足らんから火の車
ましてや業界全体で人足りてないのに悠長に他所の会社に人貸せる状況なんかね

2018/01/16(火) 09:42:12.76

忙しい時期は休みが取れない
暇な時期は他社の応援に行かされて休みが取れない
一年中心と体を削られる

2018/01/16(火) 10:53:17.36

>>140
国交省の実証実験、いわゆる人体実験である。関西圏の運転士が関東、東北では通用しない。またその逆も同じである。国交省の役人様のように身分、給与保証があればバス運転士は人気稼業である。
国交省の自爆実験だ、

2018/01/16(火) 15:26:43.42

>>139
給与の計算式が違うんだよ、だけど路線の数、本数が少ないから稼げない、稼げない分
南部貸切の応援行けたら三交くらいの稼ぎにはなる、その一番いい額を書いてるんだよ。

三交も少し前はそんな額書いてたよ

2018/01/16(火) 15:58:59.14

運転士の貸し借りなんて無理だろ　貸切のピークなんてどこも似たりよったりだし
何よりそこまでして遠くのバス会社に出稼ぎに行ったりするヤツが大人数いるわきゃない
俺なら断る、何十万と上乗せしてくれるなら行くかも知れないけど
交通費くらいしか出せんだろ　

2018/01/16(火) 16:10:47.97

会社も異常なら客も異常者ばかりだよ、京都市営バスの出来事なんざ日常茶飯事。
貸切の客も酒飲んでべろべろでも運転して帰る。
添乗員も一緒に飲んでやがるし。狂ってる

2018/01/16(火) 18:47:06.00

>>147
関西出身で関東のバス運転してる人ならそれなりにいる。
関西→東北や東北・関東→関西は知らんが。

かなちゅうが神戸のフリーペーパーに求人掲載してるし

2018/01/16(火) 22:14:40.19

>>150
貸切なんて団塊の爺婆が死に絶えた頃には需要がなくなるだろ。
これから少しずつ衰退してく職種だろう。

2018/01/17(水) 06:46:13.86

>>152
国内ではそうだろうけど、年間3000万人近くの訪日観光客(オリンピックの年は多分5000万人以上)
伊勢神宮とか観光客需要は多くなるから微妙な所。
大型クルーズ船も低価格が進み、3日～6日なら　300～700ドル位、中国内陸部とか東アジアから来る。

2018/01/17(水) 07:21:40.15

https://youtu.be/jyzUO8tUARU

2018/01/17(水) 07:23:02.05

月27万3897円ほどの月給で年間107日の休日　勤務地は四日市　桑名　津
名古屋勤務が可能な方と掲載　先輩どうでっか

2018/01/17(水) 07:28:24.43

>>155ですが無料求人誌に掲載してます

2018/01/17(水) 10:33:47.56

>>155
年間107日ってのは所定で休むと107日になる、そんだけ休むと額面月20～22万てとこ。
休日申請書を書きにくい人は働かされるからこんな休日数にはならない。

2018/01/17(水) 10:38:23.37

>>153
インバウンドはよその単価が安い観光バス会社がメインでやる、数年前から外国人観光客は
増加傾向にあるがインバウンド関係の仕事は三交ではあまり聞かないな。

2018/01/17(水) 10:39:34.25

>>156
いつもこの時間は朝マックかい？

2018/01/17(水) 12:06:52.54

はっきり言って今の現状うちの会社10年後どうなってるかわからんぞ

2018/01/17(水) 13:18:43.51

人手不足倒産も視野に入ってきたな。転勤も「辞令がでたら行かなしゃあないぞ」と所長区長の
口調が変わってきた。単価が転勤したら上がるとはいえやはり二重生活で余計に金かかったり、
渋滞のひどい名古屋の町中を神経使いながら毎回満車で走るのは嫌なものだろう、辞令が出たら
辞めると言う者が出るのも致し方ないな。

2018/01/18(木) 07:09:15.51

だから、イヤなら辞めるしかない。
メーテツは確かに年休制度がウチより進んでるみたいだが、実態はそれほどでもないってメーテツの運転手が言ってた。
民間のバス会社なんて大差ないさ。
メーテツも入る以上に多く退職するって。不景気になれば多業種から流れてくるし、まあバス会社辞めたところでキャリアアップなんてできるような人間ならそもそもバスの運転手なんてならないだろ。工場で夜勤手当当てにやるか、辛抱するかだろ。

2018/01/18(木) 07:23:56.79

ここは入っては辞めていく新人の平均勤続年数は一年以下だね

2018/01/18(木) 07:30:36.83

ここは祝金５０万やると書いているがそこまでの勤続年数出来ないのを見越して書いているのかな

2018/01/18(木) 09:41:11.91

>>162
ボーナスが年6.0らしいぞ自分の所は悪く言う傾向にある、年金消化できるのは羨ましいな。

辞めた主○が行った工場はボーナス年90万とか。週休２日制で一日９時間～10時間（残業含む）
月額面30万ならここ辞めていくのはわかる気がするな。

2018/01/18(木) 20:53:30.52

>>165
どこだ！もう少し具体的に情報を拡散してくれ

2018/01/18(木) 21:31:49.94

四の者に聞いたらわかる。

今は大手の工場関係はどこも景気が良い、契約や派遣の類は将来が不安だから
就いたらあかんだろうけど、正社員の製造業で良い所は結構あるとさ。
俺は工場がだめだからいかないが、探してみるのもいいかも。

2018/01/18(木) 22:27:24.38

蜘蛛の糸が垂れ下がってるぞ

選考説明会
2月9日、10日
イーブルなごや
事前申込不要

48年4月2日以降生まれ

2018/01/19(金) 10:01:04.77

>>167
希望は奴隷のあつかいを受けるより、普通の会社、常識が通じる会社なら興味あるで

2018/01/19(金) 10:32:03.46

リスクが高い割に給料が安い。
交通事故だけではなく車内事故のリスクもある。
月の休みが4～5日しかなく、まともに休息も貰えないのに手取りで20前後。
拘束時間は10時間超え。交番表の時間から遅れた分はサービス残業。
バスから離れられないのに休憩扱い。

事故を起こすと業務おろされ、給料も減り、周りから痛い視線。
時間は守る。事故は起こさない。

責任も重い。リスクは高い。乗客、住民、周りの車からのクレーム。
給料は安い。

タクシーの方がマシだね。

2018/01/19(金) 18:39:44.17

>>158
駅前バス停から波止場迄や、ふ頭(岸壁)の需要はある。例えばK鉄Y駅からY港とか
バス会社バス停は駅前にある。

クルージング人口も、朝鮮半島がキナ臭くなってきたら、大きく落ち込むだろう。
LCC(航空機関連)も同じだけど。

2018/01/20(土) 07:50:22.91

>>170
新人の定着率は？地元ならまだすぐに辞めてもやけど地方からならキツイな

2018/01/20(土) 11:46:54.14

>>170
タクシーは歩合だから田舎だとちと稼げないな。
四日市のタクドラに聞いたら額面で15万無いと言ってた年収二百万以下だな。
30万、60万と売上げ目標申告して達成できたらその六割もらえるんだと
達成できなかったら基本給（9万～10万）＋深夜手当などで15万いかないくらいだとさ
(足切りと言うそうだ）

2018/01/20(土) 11:49:10.80

>>172
五年後の定着率を考えたら二割いかないくらいだろう、ここ最近は。

2018/01/20(土) 11:49:45.95

四日市の話ね

2018/01/20(土) 11:52:02.14

>>171
ところで、四日市駅前開発計画って知ってる？

2018/01/20(土) 18:32:17.36

>>170
名古屋でも稼げん。リニア開通後は不明だ。おまけに「働き方改革」で、
１日の勤務時間が縛られるから、Y市よりは稼げるだろうけど物価が高い。詳細はタクシースレで聞いておくれ。

>>176
四日市駅前開発計画があっても、JR関西本線がネックだな。
Y港改修計画は海外クルーズ船が今後どこまで増えるか？不明だ。２０１８年は
初鳥羽港入港もあるから、Y港から伊勢神宮行くより、鳥羽からの方が確実に近い。

三重交通観光バスで、クルーズ船発着に合わせて、名古屋駅(四日市駅経由)～神戸港　あれば、
神戸港発着クルーズ船にも東海地方から参加出来る。　

2018/01/21(日) 08:26:48.49

安全”と社会人としての“常識”です。立ち振る舞いなどにも気を付けていますね。」
◯野　「私は一つ。“手を抜かない事”です。人間ってどうしてもミスをする。そのミスは、手を抜く時に起こりやすいんです。運転技術や接客が上手くなくてもいい。一生懸命な運転手を育てたいんです。」

記者Ｎ　「そうですか。何だか色々勉強になります。では、そろそろ核心を。あの～、聞きにくい質問なんですけど、ズバリ『研修所って体育会系・軍隊式の厳しい所』なんですか？」

◯岡　「（笑）」
◯野　「（笑）」
記者Ｎ　「ハッ、ハハハ・・・ハ。」
◯岡　「残念ながら、すごく皆優しくて、明るい所ですよ。」
◯野　「うんうん。」
記者Ｎ　（良かった。この温厚そうなお二人が豹変する想像がつかないもん・・・）
記者Ｎ　「でも、世間的に厳しいイメージがあるようでして・・・。」
◯岡　「昔はあったかもしれないですね。連帯責任でスクワット〇〇回とか・・・（笑）」
◯野　「安心してください。挨拶とか形式として少し残っている物はありますけど、全くそれとはかけ離れていますから。」
◯岡　「普段は冗談を言い合ったり、和気あいあいと笑顔が絶えないです。」
◯野　「でも、メリハリはあるんですよ。私達の仕事は安全第一。いざハンドルを握ったら皆真剣です。その切り替えが出来るように、わざとそう言った雰囲気を研修所でも作るようにしているんです。」
記者Ｎ　「怒鳴ることとか無いんですか？」
◯岡　「私は無いです。」
○野　「あっ、私はありますね。怒鳴るというか叱る。危ない事はしっかり教えないといけない。でも叱った後で、すぐに声を掛けます。人間を叱るのではなく、仕事に叱るんです。これＮＧですか？」

棒サイトでここのインタビューを引用。。。。。。

2018/01/21(日) 08:28:46.01

>>178
コイツらの写真付きインタビューコイツらの顔見ていたら根性悪そうな顔しとるわ

2018/01/21(日) 11:20:53.73

某サイトてどこ？探せん。

2018/01/21(日) 11:47:26.18

>>178
M岡？
M野？

2018/01/21(日) 11:54:40.51

バスギアターミナルか、見たよ(笑)

ほんの２～３年前まで軍隊式だった、研修終わって退室するのに「ありがとうございまじだーー！！」
ととんでもない大声で叫ばされて合格して退室するまで何回も叫ばされてた、トイレを借りに客が
通るんだが丸聞こえだった。これはアホらしくてついてけんと何人も研修中に辞めたため軍隊式は
やめた、なんて行き当たりばったりなんだ(笑)って話だ。

主任が務まらず辞めると言い出した者を指導員に仕立てて（以下略）てな話もある、誰のことかは
内緒だけど(笑)

2018/01/21(日) 11:56:32.28

>>181
三重交通　研修　バスギア　で検索したらわかる。

2018/01/21(日) 12:00:37.59

昔はあったかも知れないですね　と言ってる人はよく怒鳴りつけてたそうだよ
かなり前から研修所にいる人だから、あったかも知れないなんて台詞は変だな(笑)

2018/01/21(日) 12:41:22.96

>>182
MKより酷いかもね！逆ギレされてぶん殴られたりしないのか

2018/01/21(日) 12:52:56.48

記者◯「あと、再教育についても伺いたいのですが」
◯◯「私は完全に無視する事にしています。自分で何が出来るか考えろ、という事ですね」
◯◯「私は逆にイビり倒しますね。そんな運転士は会社にとって不要ですし、いい歳した大人が泣きそうな顔してるのを見るとストレス解消になりますよ(笑)」
記者◯「再教育に送られてくるという事は、何か重大事故を起こしたという事ですか？」
◯◯「重大事故の場合は再教育以前の問題ですよ。即、辞めて貰う事になるでしょうね」
◯◯「殆どは軽微な事なんですが、やはり普段の行いですよ。例えば公休出勤を断るとか、増務に協力的でないとかね(笑)」
記者◯「同じ事故でも、研修所送りになる人とならない人がいるという事ですか？」
◯◯「まぁ、主任も人間ですからね(笑)」
記者◯「再教育者も新人さんに混じって毎日研修を受ける訳ですか？」
◯◯「それは最終段階ですね。反省の色が見えたらハンドルを持たせます」
記者◯「反省の色ですか。抽象的でなかなか難しいですね」
◯◯「あえて我々は何も言いません。早朝から研修所周りの草むしりとかやってますが、全く見てないフリをしてます(笑)」
◯◯「そうそう(笑)」
記者◯「そんな扱いでは辞めてしまうのでは？」
◯◯「ですから、そんな運転士は辞めて貰って結構なんですよ(笑)」
◯◯「なかなか辞めない運転士は何ヵ月でも草むしりさせてますが、会社もお陰様で売上げ好調ですからね。人手不足でどうしても運転士が必要になる。キリの良い所で仕方なく営業所に戻すんですよ」
記者◯「なるほど、どうして御社が人手不足になるのかよく分かった気がします」
◯◯「？？」
◯◯「？？」

某バス会社の実態

2018/01/21(日) 12:56:48.22

ブン殴る前に馬鹿らしくて辞めるわなぁ　時代遅れも甚だしい軍隊式なんて平気で
やっててそれを誰もおかしいと思わない、バスの運転となにが関係あるんだよってなる。

読んでてひとつ引っかかったんだが、この記者は軍隊式の研修所のことをどこからか
聞いてて質問したな、編集してあるとはいえ唐突に聞いてるから。
この業界は狭いからなぁ、すぐ広まっちまう(笑)

2018/01/21(日) 13:04:39.01

>>186
最後の「？？」てのがここのすべてを表してるな、うまくできてるわ

2018/01/21(日) 16:29:55.33

次のバス屋の説明会で軍隊式の事も聞いてみるで
どんなアホズラ下げて嘘を言うか見物や

2018/01/21(日) 19:01:42.52

>>189
毎回いってるん？

2018/01/21(日) 19:14:45.93

>>186

うまい。
座布団2枚あげる。
現場の様子がひしひしと伝わってきて胸が痛いが

2018/01/21(日) 19:51:40.54

>>189
仮面接の場だから、エミカ(三重交通のICカード)知識くらいは勉強が必要。三重交通の社史は軽く読んでおく
2018年8月26日(日)・10月7日(日)・11月4日(日)　Y市(港)のクルーズ応援は可能です位言わないと。
出来れば10月9(火)伊勢神宮応援も・・・

2018/01/21(日) 21:35:37.81

>>178
一人は飛ばされていません。
北の果てに飛ばされて辞表を書きました

2018/01/22(月) 07:52:44.01

多くの人の内部情報で何故ここが年中募集しているんかわかったわ
あの就職祝金三交から貰わん間に逃げ出す感じやな

2018/01/22(月) 14:49:12.33

https://mobile.twitter.com/i/web/status/955288985776963584
伊勢はやりたい放題やな

2018/01/22(月) 15:54:53.21

>>195
写メのバス内宮線とは関係ないな。

2018/01/22(月) 18:41:10.10

京急バスや川崎鶴見臨港バス、相鉄バス、西東京バスでは
三重交通のようなアンパンマンのバスの運行は禁止しているんだな
京急の場合、インバウンド対策としてはセーラームーンのほうが得策と判断しているし
それで京急・臨港・相鉄は美少女戦士セーラームーン（CBC製作TBS系列で実写版が放送された作品）、
京急・臨港・西東京はフレッシュプリキュア・ハートキャッチプリキュア・スイートプリキュア・スマイルプリキュア・ドキドキプリキュア・
ハピネスチャージプリキュア・GO!プリンセスプリキュア・魔法つかいプリキュア・キラキラプリキュアアラモード・HUGっとプリキュアのバスを走らせているんだな

2018/01/22(月) 19:03:58.72

オタって気持ちワリィ

2018/01/22(月) 19:40:57.28

>>198
三重交通もオタの為に、Y営業所・K営業所見学観光ツアー見たいのやって欲しい。
参加料も500円とか1000円(運転手が食べる弁当付)位だったら全国からオタが来る。
洗車機をバスに乗ったままくぐるとか。普段は中々入れない。

2018/01/23(火) 01:12:10.71

前に中勢で大々的にやってたじゃねーか。
子供がゲロ吐いてたけどw

2018/01/23(火) 01:25:35.68

>>194
ですがダンナ、ここいらのバス会社はどこも常時募集してますぜ。

2018/01/23(火) 08:47:42.72

バカ管理者のパフォーマンスのために雪も凍結も無くなってるのにチェーン巻けだと。

2018/01/23(火) 09:17:40.63

いたずらに道路を傷付けるだけそして大渋滞
街の嫌われ者だよ

2018/01/23(火) 12:57:46.83

毎月退職者が出てるそうだな。名古屋がキツいから辞めるって言い出した乗務員を
三交の営業所に転勤させるようにしたらいいのに、辞められて他社に行かれたら本末転倒だろう。

それやるとほぼ全員希望されるか(笑)誰一人いなくなっちまうな。

2018/01/23(火) 20:14:00.58

名古屋の給料上げて三重の給料下げるしかなかろう

2018/01/23(火) 20:39:03.81

>>205
やってるって
ぺーぺーで45もおるとさ

2018/01/24(水) 08:03:52.00

小汚い面でインタビュー受けていた◯岡◯野って
こいつらに指導受けるんかな　ブチ切れるヤツとかおらんの

2018/01/24(水) 08:56:52.45

彼らの年収聞いたらビックリするど。

2018/01/24(水) 09:04:00.24

指導員も兼務といって週２で朝のラッシュ時間に片道だけだが実車でハンドル持ってる、
この○野さんもやってる。人手不足がとんでもない会社。

整備士も朝だけ兼務してる、整備士は運転士として年に何日か交番を走らせてもいい規定なんだけど
走らせてないな、反対でもされてるんだろうか。

2018/01/24(水) 19:08:17.41

終車後、転回場前の歩道雪かき行くぜ。バス見れるから一石2鳥だ。

2018/01/24(水) 21:30:57.71

北勢は吹雪か？