がんばれ三重交通その18

2018/01/06(土) 18:42:45.94

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/01/25(木) 08:08:56.19

あんまりたいした事無かったな

2018/01/25(木) 11:28:39.50

楽勝！

2018/01/25(木) 18:39:08.16

今度の試験は名前書くだけでいいよな？

2018/01/25(木) 21:58:38.90

伊勢湾岸道(高速道路)が止まったおかげで、国道23号・国道1号激混み。路線バス1時間遅れ
こういうときは、名古屋市営バス・あおなみ線・市営地下鉄の方が早い。
まだ夜も溶けずに残っている。普段車使う方が、バスとか鉄道使うから公共交通激混み。

>>214
雪道対応聞かれるかもな。(例：交差点手前で、日陰で雪が溶けずに路面で凍っている場合
停止や発進はどこで行なうか？・・・前の車と車間は空くが雪【氷】がない又は少ない部分で行なうとか)

運行中に降雪がありテェーンを装着する場合のお客様対応について、意見を述べよ。

エミカの特徴と割引等簡潔に述べよ。

2018/01/25(木) 22:35:26.65

>>215
きっしょ

2018/01/25(木) 23:07:48.32

なにこれオタの妄想？

2018/01/26(金) 05:57:27.54

屋根と照明あるとチェーン巻き楽だな、濡れてないから軍手で巻けるし

2018/01/26(金) 21:21:02.09

最近キモヲタが居座っている

2018/01/27(土) 15:10:23.41

>>215
チェーンを装着します、少々お待ちください。それで怒るお客なんかいないよ。むしろ安心する。運転士に事故って欲しくない、運休せずに頑張る運転士に、感謝するだろ‼

2018/01/27(土) 23:16:43.73

今年もやって来た、３３年目の夜。
御巣鷹山とともに忘れてはならない教訓…とあれほど言ってたのに、
２年前に他社が同じ悲劇を…。

2018/01/28(日) 07:29:59.28

ヤリマン女は新しい男を見つけたのか？
facebookに顔出てますね。
この人も中性のウンテンシか？

2018/01/28(日) 11:00:36.18

昭和60年の１月28日、長野市信更町の国道19号笹平ダム湖に
(三重交通)のスキーバスが転落し日本福祉大学の学生ら25人が死亡した
事故が起きた。長野県警と長野中央署は、事故原因は、過労状態に
あった運転手の判断ミスと断定。運転手に２週間連続の過密勤務を
命じていた会社にも運行管理責任があるとして三重交通と
同社四日市営業所の路線バス運行主任（45）を道交法75条
（過労運転の命令、容認）違反の疑いで、長野地検に書類送検する
方針を決めた。死亡したＤ運転手（当時42）も業務上過失致死傷容疑で
書類送検する。
　Ｄ運転手は、１月15日から28日までの２週間、１日も休みを
もらえなかった。24日には新潟県・赤倉温泉スキー場まで客を運び、
帰社した翌日の26日から２日間は早朝から路線バス業務に。27日は
わずか３時間の休憩後、長野県・竜王スキー場に向けて
深夜のスキーバスを運転、事故を起こした。
　県警は会社がＤ運転手の過酷勤務を知りながら深夜・長距離の
スキーバス業務に就かせており運行主任も事情を知りながら勤務表を
つくったとしている。

2018/01/28(日) 12:37:31.17

そして33年後の見栄交通

「ちょっと疲れるので公休出勤は勘弁して下さい」
「流用が忙しくて人が足りないので出てもらわないと困るよ」
「週に一度は休まないとしんどいです」
「みんな協力してるんだ！君は会社に協力する気はないのか！？」
「13連勤となると体力的に…」
「どこかで代休考えるから。勤務が決まったらまた連絡する」
「………」

(数日後)

「あの…代休はいつになりますか？」
「はぁ？この忙しいのに休める訳ないだろう！」
「………」

2018/01/28(日) 16:26:40.51

断ると心象が悪くなる、昇格は主任による評価制で試験受けなければ
成らず。昇給は昇格しなければ不可能だから昇給なんて期待できない。

完全能力主義　　
ゴマすれなきゃ給料すら上がらない、休憩、休みを
返上し媚びを売らなきゃならんバス会社なんて
人手不足で廃れていくだろうな

2018/01/28(日) 17:14:26.46

そんなんじゃまた事故起こるじゃん。
３３年前と何も変わっとらん。
でも実際はその後３３年間、無事故の実績を貫いている三重交通は、
改善されたんだと思う。

2018/01/28(日) 17:43:03.96

>>226
無事故ではないだろ
ニュースになってないってだけで接触事故やら人身事故はしょっちゅう起きとるぞ

2018/01/28(日) 17:53:24.35

ごめん、乗客の死亡事故という意味だった。

2018/01/28(日) 20:36:24.24

死亡事故はちょくちょく起こしとる　

2018/01/29(月) 00:57:11.83

え！？昭和60年以降も乗客亡くなってんのか！？

2018/01/29(月) 04:50:21.67

新しい新築の寮に入れると言ったり休みもきっちり取れると言いながら
使い捨てのコマなんや！ここは

2018/01/29(月) 10:05:28.50

>>230
四日市で轢き殺したやんか。松阪でも運転手が運転中に死んでるし。

2018/01/29(月) 13:38:06.59

>>224
こんなチキンいねぇだろうが。

2018/01/29(月) 15:22:13.97

来月また名古屋行きの辞令あるってよ
次は誰かな～
あ、面談で断ってても関係ないんだってさ
抜擢される基準が俺にもよくわからん
誰が選ばれてもおかしくないみたい

2018/01/29(月) 16:43:31.34

四月の転勤が問題やろ　なぜ引き受けるんだろう？人おらんのに

2018/01/29(月) 17:21:53.89

どれだけ乗務員に無理をさせようが、回ってるうちは危機感なんてないよ
決めるのは現場から遠くかけ離れた偉いさんだからねぇ
考えつく対策といえば、入社祝い金を増やすくらいだろw

2018/01/29(月) 17:56:14.53

配車ギブアップ！(笑)

2018/01/29(月) 18:00:19.61

大叔父が○長なら扉で挟む事故しても全くお咎め無し。何回目だ？

2018/01/29(月) 18:31:34.61

将来の幹部が研修所再教育なんて訳にいかないだろう
これは正しい処置

2018/01/29(月) 18:43:57.38

聡明ぶったやっちゃな(笑)

2018/01/29(月) 18:46:48.52

今年の計変が楽しみだな　

2018/01/29(月) 18:54:11.16

>>226
四はその33年間で死亡事故かなり起こしてる　10件は起きてる。
三交全体だと何件かな？　

2018/01/29(月) 21:18:56.78

>>236
祝金もトータル数年働かないと貰えないと言う条件付き
満額貰えるまでに半数以上は消えて他社に移籍違うの

2018/01/29(月) 21:29:13.91

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
　住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を
　歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

2018/01/30(火) 14:24:26.93

浄心退職者続出　入れても入れてもおっつかず

2018/01/30(火) 16:45:29.94

三重交通に人生預ける義理無いわ

2018/01/30(火) 17:10:50.94

来月もどんどん名古屋へ送り込むよ！

2018/01/31(水) 09:43:28.43

その人手不足の浄心から応援に来て貰ってる四日市、貸切も回せずよそへ振ってる状態。
いやいや転勤させられたばかりなのに応援にこさされたのは見ててかわいそうだな

2018/01/31(水) 11:36:37.23

そんなに浄心に行くのが嫌なのってなんでなんだろうか
私は名鉄のぺーぺーなんだけど、大森や野並でそんな話もあまり聞かないし
ましてや大森や野並へ他営業所から異動がひっきりなしにあるって話もないんですよね
浄心の管轄路線特有の問題があるのかな？

2018/01/31(水) 11:46:50.93

三交とみいてつでは比べものにならんよ　仕事のきつさ乗務員使い捨ての社風その他もろもろ

三交だから辞めていくのだよ

2018/01/31(水) 18:41:03.04

>>249
奴隷制度

2018/02/01(木) 13:25:16.52

よそで使い物にならん奴が三重交通に入ってくるわけよ。そんな奴等に好待遇がされるわけないやん。四日市でもいるだろ？低水準の中卒者が。そんな世間知らずの社会不適合人物に限って、文句が多いわけよ。嫌なら辞めていけよ。

2018/02/01(木) 13:45:33.98

>>252
会社も絶対にそれまでに辞めていくのを見越して５０万の祝金やるだの言うわけやね

2018/02/01(木) 14:50:47.22

惨交（さんこう）

2018/02/01(木) 15:06:29.17

中途の他で使い物にならんくなったやつ見てるとイライラしてくるわ

2018/02/01(木) 18:13:13.45

中途採用者なんてそんなもん
優秀な中途なんておらんよ

2018/02/02(金) 09:00:34.67

インフルエンザパンデミック！

2018/02/02(金) 10:08:52.84

三重交通グループホールディングスのイメージカラー、白？緑？

答えトヨタブラック品番11。
他社を寄せ付けない深みのある黒色。

2018/02/02(金) 10:09:56.98

あらまき

2018/02/02(金) 12:50:40.45

>>249
C－758(都心ループ)　30M～50M毎に停留場があって、
なおかつ名古屋駅～伏見～栄～矢場町～大須漢音～矢場町～栄～伏見～名古屋駅
繁華街通るルートで10分おき位にバスが来る。

名古屋駅・栄通るルートが多い

2018/02/02(金) 16:05:44.06

>>260
C758が都心部を走るとは言えども30～50Mごとに停留所があるなんて事はない。
浄心の担当路線は名駅や栄周辺など三重とは交通状況が明らかに異なり運転に神経をつかうエリアが多いのは事実だ。

2018/02/02(金) 20:17:31.59

>>261
もうひとつ運転が大変なルートは、名古屋駅～ささしまライブ周辺を通るルート
こちらは、秋頃に線路下に片側2車線アンダーパスが完成して、バスルート名古屋駅～ささしまライブ間は
道路が空くはずなんで運転は楽になる予定(逆に道路が開通して混むかも？)

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/02/02(金) 22:21:50.82

ダム湖

2018/02/02(金) 22:52:54.02

ドラゴン

2018/02/03(土) 06:02:20.12

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%8A%80%E5%B7%9D%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%B9%E8%BB%A2%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

安全管理を徹底して運転手もきっちり休み取らしとるんか？？？

2018/02/03(土) 06:12:14.68

>>265
長野県警察および長野中央警察署は、
事故の背景には運転手に「過密勤務」があったとし、
運転手は過労状態に陥っていたと認めた。
また、三重交通四日市営業所の路線バス運行主任は、
路線バス部門の運転手らの細かい勤務実態を
知る立場にあったが、運転手が過労で
正常な運転ができない恐れがあることを承知の上で、
運転手に長野県行きのスキーバスを運転させたとし、
1985年9月4日、路線バス運行主任を
道路交通法75条違反（過労運転の命令）の疑い、
三重交通を道路交通法123条違反（両罰規定）の疑い、
死亡した運転手を業務上過失致死傷罪と
道路交通法66条違反（過労運転）の疑いで
長野地方検察庁に書類送検した[3]

ウィキペディアを見たら超ブラックなのがわかる
今は改善されて働きやすいのか

2018/02/03(土) 09:05:52.88

スレ読んだら分かるやん。

一日目　退社から出勤まで空き時間八時間（遅番の頭に増務で拘束16時間）

二日目　退社から出勤まで空き時間九時間（所定勤務の後ろに増務）

三日目　退社から出勤まで空き時間十時間（中間の休憩時間に増務、昼休憩45分）

四日目　退社から出勤まで空き時間九時間（所定勤務の後ろに増務）

五日目　始発から乗務して14:30退社のはずが増務付いて拘束16時間

六日目　公休出勤（勿論増務付き）

七日目　公休（休日申請書出さなければ出勤の可能性大）

先週の俺の勤務。これで額面30万ちょいだった。

2018/02/03(土) 09:08:09.69

先月の勤務の間違いだ

2018/02/03(土) 09:11:16.77

一日目と二日目の間が八時間しか空いてないのは所定でそれ。こんな勤務の作りかたしてる

2018/02/03(土) 09:42:33.50

時間外手当は実働八時間超えると付く、一時間約千三百円くらい、拘束手当は拘束九時間超える
と付く、約五百円？くらい。会社としては極力手当てを出さなくていいように実働(ハンドル時間)
を増務付けても手当が少なくて済むように運行表が作られてる。所定で勤務すると手当は付かず
最低保証の７時間35分となる、これは日当満額が8時間なので少し損してることになる。

五日目の勤務は始発(かその次くらい)から昼過ぎ退社（15時とかあるが）で実働が６時間とか７時間
なのだが、最低保証が７時間35分なので休日申請書にて事前申請して増務を断る乗務員もいる。

新人や気の弱い人は申請書出しにくい雰囲気で、出しに行くと威圧的な態度とか取られる、協力性が
ないと評価下げられて昇格試験受けにくくなる、受けれても頭数揃えにされるだけ。

昇格しなければ昇給は無し、40才頭打ちで基本給18万止まりとなる。

2018/02/03(土) 09:49:27.12

若い者は来る会社ではない、今の研修所は中高年の研修生(新入社員)ばかり
指導員と間違いそうになる（）トイレで会っても挨拶もしないし
まともに使えるのか疑問に思うような感じだ、本当にこの会社大丈夫なのかと不安になる(笑)

2018/02/03(土) 10:08:52.99

兎に角賢い人がいない、インフルエンザが猛威を振るう恐れがあるなら流行が始まる前に
職員に注意を促し、マスク配布とかアルコール消毒液を事務所入り口に置くとか
して十分に注意するように指導するべきなのにまったくやらない、おかげで
感染者続出で仕事回せず貸切を他へふってる始末。

高卒（少し前は中卒）が幹部になれて仕切ってる会社なんてこんなものか
人手不足に陥り窮地に立たされてても、偉いさんが責任を取らない社風の
会社だから、現場に押しつけて知らんぷり。現場は聡明な奴はいないから
うまく機能しない駄目な会社。この業種に就きたいなら年休消化率をどうどうと
採用ホームページに載せれるような大手をお勧めする。

2018/02/03(土) 10:30:22.86

残業お疲れさま
事故のないよう休息してください

2018/02/03(土) 16:50:35.81

大金ばらまいて中途採用者を確保するも、現職の人間が同じだけ辞めていく
その一方、名古屋の委託へ大量に人員を送り込まなければならない為、人手不足はますます酷くなる
せめて現職の人間が辞めていかないように手を打つべきだが、そこには絶対に着手しない
低賃金重労働の出来上がり

2018/02/03(土) 16:57:20.23

名古屋には既に手を挙げた人間は全て送ってしまった
これからは増務や公休出勤に協力的だった人間もどんどん名古屋送りになるから、絶対に協力しない人間ばかりが営業所に残る事になる
主任のノイローゼも増えていく事だろう

2018/02/03(土) 19:06:29.03

とりあえず使えねー中途のゴミクズを名古屋に送ってもらいたいね。ゴミクズみたいなやつに限って駄々こねて名古屋に行きたくないーっていつまでも居ずわろうとしてるわ。
他で使い物にならなくなったくせに何をわがまま言うてんだかなーほんと見ててイライラしてくるわ

2018/02/03(土) 20:57:17.03

>>272
「サービス業だからマスク禁止」だそうです

2018/02/03(土) 23:29:18.32

>>277
んなこたぁ知ってるわ監査の項目にマスクってのがあるからな。だが今はうやむややろ？

2018/02/03(土) 23:34:08.54

>>276
あー少し前に登用を北勢の奴に馬鹿にされたから根に持ってるのか･･･。
気持ちは分からんでもないが、品格が疑われるからそういうのは
控えように。

2018/02/03(土) 23:45:20.20

まぁでもぶっちゃけ、個人の感想だが北勢はモラルの低そうな奴が配属される傾向にあるね
バス経験者は桑名って感じ
四日市は知らん

2018/02/04(日) 05:30:16.15

ブラック企業なんだから諦めろ

2018/02/04(日) 08:52:52.87

>>275　>>276
M分署は11月頃に開業が遅れそうだ、(仮)ららぽーとなごや港明も、遅れそうだ。
M分署の前には、遅くまで営業しているドラックストアには、食品やパンとかもあるから
半額や値引き品や、お米とか生活には困らない、わずかに歩けばすぐにドンキホーテも
開業予定で、250円弁当や安い食料品とかもある。

花火大会とか地域の各種・祭や行事が多数市内はあるので、運転は大変だ。

2018/02/04(日) 22:16:42.67

栄にきたさかぇ
ナゴヤかにきました♪
安定の高級喫煙ルーム

2018/02/05(月) 16:57:36.59

研修所再教育を嫌気してまた一人退職。配属あっても転勤者やいじめによる退職に追い込まれた
ものとかが多いから、一向に人が増えない四日○。

2018/02/05(月) 19:15:53.52

伏せる必要ないやろ

2018/02/06(火) 00:11:23.85

再教育って何したん？

2018/02/06(火) 08:32:12.69

20年いても同世代の給料にはならん上場ブラック一流会社。

2018/02/06(火) 08:37:33.18

奈良交通の方がマシやがな

2018/02/06(火) 09:43:41.84

40才で基本給頭打ち（18万）昇格試験に受からなければ昇給は無し。
昇格試験は七年目くらいから受けれるんだけど、50過ぎて入るような
人は定年までに受けられない可能性が高くなる。（受けても受からない）

ウケの良い奴は七年くらいで受かり、ウケの悪い奴は20年経っても受からない
主任区長所長の判断（評価）一つで決められる、年功序列は廃止され
評価、能力主義の会社、ごますりの能力を発揮できる人はいい思いできる。

2018/02/06(火) 11:31:56.09

そのうち反省文や始末書、顛末書で倉庫作れるんじゃね？営業所規模のが。

2018/02/07(水) 07:38:31.58

求人情報には５０万やるぞーーー
数年ガマン。でもそこまで続かないやろ？
都会ならタクシー転がしてる方がお気楽やな

2018/02/07(水) 10:50:36.12

>>291
そこまでしても集まらない会社。

2018/02/07(水) 11:36:14.08

客質も悪いな、バス停ちゃう所で乗せろ降ろせなんてしょっちゅうだ。
断ったら根に持って腹いせに苦情電話、あること無いこと付け加えやがる
対応した主任はどこでも乗せてやり降ろしてやれと言う、
あげく苦情処理してやったんだから仕事してくれだと。

「次降りるわ」口頭で意志表示するバカまでいてる(笑)まとめて入れたらいくら入れたか
勘定されて表示されるのに一枚一枚いれて「あれ？いくらいれた？」と聞いてくるバカまでいる。
路線バスくらいまともに乗れよってな客ばかりだ。

2018/02/07(水) 14:22:58.16

>>293
で、バス停じゃないところで乗降中に客がつまずいたりしたら、会議室に軟禁されて反省文だね！

2018/02/07(水) 15:00:51.76

>>294
他のバス会社だが、バス停ちゃう所で降ろせ言われて降ろしたらすり抜けバイクにその乗客が
跳ねられてケガしたってのはあったな。

2018/02/07(水) 15:53:13.25

ここは運転手練習所である程度運転に慣れたら他社に行くと思うわ
説明会でも辞めて三重交通にいたと言えば三つ星セーフティやさかいどこでも
行けると言うマヌケ人事のアホらばかり

2018/02/09(金) 08:46:43.99

>>286
車内事故。発進の反動だかなんだかでお年寄りが転けたとかなんとか。

社内での車内事故は重大な事故として乗務員はきつい処分を科せられる。
反省文、始末書を何枚も書き直しさせられ、研修所再教育数ヶ月（大体２ヶ月くらい）
は必ず。日勤教育を嫌気して辞める者が後を絶たない、会社としては
問題を起こすような者は要らないから体よくやめさせられるので
研修所再教育はなくさない。

2018/02/09(金) 10:58:06.77

職安に地域限定の募集もあるけど、それって転勤なしで家から近い営業所に通えるんですか？
もちろん正社員じゃないんで待遇はあまり良くなかったですけど。

2018/02/09(金) 11:18:36.58

これだけ人手不足なのに乗務員を大事にしないのは、やはり僅かばかりの金欲しさに増務や公休出勤を引き受ける奴がいるからだろう
もしくは気が弱くて断れないチキン野郎
みんなどんどん断れよ
それが会社を良くする第一歩だ

2018/02/09(金) 15:04:12.27

>>298
バス運転手？バス運転手なら正社員だよ？転勤はこれから入る人は高い確率で
名古屋市営から委託されてる営業所に行かされると思う。そこに送り込むために
募集強化してると言っても過言ではないよ。１～二年三交の営業所で運転して
それから転勤だよ？

2018/02/09(金) 17:55:35.91

両備・岡電バス　３１路線廃止！！　…路線バスはどの会社も厳しい時代だ。

ソース=ニュースより

2018/02/09(金) 18:34:05.97

>>300
運転士じゃなくて精算とか総務のアシスト社員じゃね？
最低賃金でこき使われる上に副業も禁止だから、よっぽど金と暇を持て余してる奴にしかお勧めできんが

2018/02/09(金) 19:08:59.78

>>302
あーそうやんなぁ　アルバイト感覚ならええかもなぁ

2018/02/09(金) 19:10:01.43

リンク貼っておきます。けど正社員以外の地域限定運転士やのに転勤ありになってました。中勢地域間だけの転勤って意味かな。それならいいんだけど。松阪在住なんで北勢や名古屋など転居しなきゃいけない転勤は無理。
https://www.hellowork.go.jp/servicef/130050.do?screenId=130050&;action=commonDetailInfo&kyujinNumber1=24030&kyujinNumber2=%0A00189681&kyushokuUmuHidden=&kyushokuNumber1Hidden=&kyushokuNumber2Hidden=

2018/02/09(金) 20:10:05.69

あかん(^^;)エラーでてるわ

2018/02/09(金) 20:34:46.08

これやろ。開けるかな？
http://hellowork-today.com/archive/detail.php?kyujin_no=24030-00189681

2018/02/09(金) 21:15:04.45

地域は津・名張・松阪って書いてあるやん

2018/02/09(金) 23:09:14.60

これ自家用営業部のやつかな？スクールとか養護とかそんなん乗るヤツ、それだと転勤あっても
限定的やろ？その地域内だけだと思う。車で行けへんか？

また調べとくわ　シニア（自家用営業部の人たち）は土日だと学校とか休みだから休みは多いけど･･･。

路線バスに乗務する運転士は正社員だからこれには該当しないのは確か。

2018/02/10(土) 08:14:05.44

バス屋の合同説明会では四日市とか桑名勤務でその後名古屋とか言われたけど
転勤だらけなら渡り鳥みたいで落ち着かん

2018/02/10(土) 08:54:36.70

>>308
俺の予想だけど、2018年4月1日から法律が色々変わり、1つは障害者雇用、もうひとつは65歳以上高齢者雇用

今までは身体障害や知的障害での法定雇用率での採用だったが、
新たに精神障害(発達障害・ADHDとか学習障害等)、も認められるようになって、
企業で法定雇用率が2.2％に引き上げら特別支援学校(幼稚園、小学校、中学校、高等学校に準じた教育を受けること)
も進学率アップすると思う。
また、知的障害では重度と判定されれるとダブルカウント(1人採用を2人としてカウント)

推測だけど、バス運転手＋学校の補助員2人位での運行だと考える。(生徒の急な動きに対応)

又は公的機関の60歳以上の方訓練や研修をする何らか施の臨時バス的な手段かもな。
国や県から65歳以上を雇うために各種助成金が出ている。(要は貧乏人は最後まで働け！！)

2018/02/11(日) 07:52:20.95

5分前着車してる？
会社でも当たり前になってて、駅前で車内で休憩してると乗り場の客が5分前くらいになるとジロジロこっち見てきてさ客もそれが当たり前になってんの
給料も発生しないのに何故バス転がさにゃならんのだって