(丘珠空港線)北海道中央バス26
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>>99
当別から札幌ターミナル行きの路線が昔はあったね。 >>99
どうせ、東急ビルマネジメントサービス月形出張所だろ? JHBから新28をぶん取るのも市内線を夕鉄に押し付けるのも失敗と >>105
必ずともそうとは言えないだろうな。
文京台だって夕鉄は大減便したけど、JRは本数は維持してるも当然だからね。
逆にゆめみ野は夕鉄が安泰だし。
最終的にはJRは文教通西経由にして夕鉄から路線受け継いで
逆にJRから夕鉄にゆめみ野部分を移管じゃね。
中央も8丁目通から大麻11丁目まではJRとの競合回避のために3番通って。
できるなら新28は大麻駅から1番通経由で11丁目まで行って以降は現行ルートでいいけどね。
ちなみに、第5回江別市地域公共交通活性化協議会は3/28の14:00から市民会館で開催だからな。 \ | / ノ∴V∴| ノ∴/
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UB0YJ よさこいソーラン節までにアリオからすすきの直行便必要です。 \ | / ノ∴V∴| ノ∴/
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環88ファクトリー線は昨年12月からすすきの経由となりました
どうぞご利用ください そろそろ春のダイヤ改正情報が出る頃かな。
既報以外でも、結構エグい改正がされるのかもね…。 >>117
冬が大荒れだったから、春はそれほど荒れないと読んでるが
荒れるとすればJRバスだろうな >>118
嵐が語りかけます。甘い、甘すぎる!
例年、春改正のほうが冬改正より大規模なのだから、
冬が大荒れならば春は天変地異レベル。
るもい号、滝川北竜経由廃止(深川経由のみに)
ふらの号、たきかわ号を統合(滝川経由富良野行きに)
※砂川方面へお越しの方は、砂川吉野や滝川などでお乗り換えください。
いわない号など、小樽以西系統分離(全ておたる号に変更。小樽以西はニセコバスを含む普通便に振替)
このぐらいのレベルのことは普通にやると思われ。 >>120
高速あさひかわ号
廃止 緑町20丁目
新設 イオンモール旭川西(旭川電気鉄道「緑町22丁目」停留所と共用) >>121
滝川号直行便と新十津川号を砂川スマートICから一般道に変更はあり得るな。
で、イーストタウン・東町5丁目・東町8丁目・土木現業所は留萌号(滝川経由)のみに変更もあり得る。
あとは、福68の全便廃止→61の全便、真栄延長はあり得るけど。
(現実に時間帯によっては80でも真栄から立たされてる客もいるけど) どこかのおバカの集まりの営業所のバス
東急前の降車専用しばらく停まったまま占領して
他の営業所の運転手に怒られてた 東はおバカではありません
失礼なことを書き込まないでください
でも最強なのは北です バス会社に苦情言ってもマニュアル棒読みで舐めた態度取られてで終わったんだけどどこに相談すればいいんだろ
降りるときドア閉められて手強打して運転手謝りもせず走り去ったからさ 静内が札幌通勤圏に
札幌ー静内1時間18分
新日高線
最高速度:160km/h
特急スーパーえりも
789系5000番台(160km/h対応車)
札幌ーえりも
途中停車駅:新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
qz 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
po 前々スレに書き込んだ小樽望洋台での人身事故被害者の彼氏です。
2016年11月に事故って大した報道もされず軽症扱いで済まされていたのですが,実際には
脳の大手術を数回する重症で半年後に意識が戻り,現在でも意識は戻ったものの半身不随で
つい最近まで入院していました。今後自立できる可能性はかなり低いと思います。
脳にダメージを負ったため一命は取り留めたものの後遺症はかなりのもの。
驚いたことに中央バスからはまだ賠償金は支払われていないらしく実家のバリアフリーリフォームや入院費も
自分の保険で賄っていたようです。
該当運転手は執行猶予付きの禁固判決が下されたようだけど運転手本人はもとより
会社の責任としては一体どう考えているのか。普通なら部長クラスの首が飛んでもおかしくない
事件だと思うんだけどね。 弁護士付けて話し合えばいいのに
便所の落書きレベルのこんな所に書いても何もならんぞw >>142
覚えてるよ、その書き込み。
ハイブリッド塗装のバスが事故った件だね。 >>143 要望デスクにメールしたけど案の定回答なし。
>>144弁護士付けてこの結果だから書いてるんだよ!
こんなレベルの会社だって事を知ってほしいわけ。 >>146
北海道新聞夕刊の視聴者投稿欄「はいはい道新」にでもどうぞ >>149
そんな時は、HBCテレビ「今日ドキッ!」の『もうひとホリ』に >>146
弁護士変えてメディアに投書すれば?
便所の落書きレベルの掲示板に書いても何もならんぞ それだけの事故ならちゃんと誰か担当者いて連絡先も分かってるだろ
何で要望デスクにメールなんだよ? 過払いのCM垂れ流してるような事務所の弁護士に頼んでも何もできないぞ さっき乗ったバスの運転手ありがとうどころか「~に到着です」のアナウンスすら一切無いくせにクラクションは鳴らしまくってて腹立つわ ま、彼女さんのお家がの取引先絡みで訴えたら、村八分にでもされるんでしょ。小樽だから。
こんな事してるから若いのが逃げるんだよ。小樽。 159 名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sabb-Xtwf) sage 2018/03/07(水) 15:26:59.87 ID:Gr1jNhzCa
本間教入信希望者はいないか?
163 名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sabb-Xs5z) 2018/03/07(水) 23:34:04.93 ID:/ClNz98ta
(ノ-_-)ノ~┻━┻うま♪
AU使ってると頭がおかしくなるんだね(笑) 昼間のビ68には短小車使わんでくれ。激混みで鬱陶しい。
短小車は運転区間の短い東68や空気輸送の東66に回して、
ビ68には巨根車を配車してくれ。 >>170
運転手不足じゃないかと思う。
減らさなくても良いところを泣く泣く削ったり、
「ここ増やせよ」よくこのスレでやり玉にされる
東西線から清田うつぐしが丘方面とか。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
e 人より1時間早く出社して夕方早めに退社
折角ラッシュ避けてるのに朝から座れなかったらイライラする 小樽管轄、冬に続いてダイヤに結構な動きがあるみたいだね。 >>176
中央バスが常に
「運転手募集」
って掲示してるし、
のちのちJRの末端線が廃止になってバス転換されれば、
そっち側に人員を優先的に配置しなきゃいけないし、
インバウンドで空港連絡バスや貸し切りの人員も・・・、
きりのない話だな。 >>171・174
大88・北73の朝夕ラッシュと冬季の学生の下校時に重なると混雑激化するからな。
しかも、HRで充当だと前輪のタイヤハウス間でリュック背負って立たれると身動きし難くて困る。
さらに、ショート充当はご法度だし。
最終的にはどこぞの事業者みたいにトレーラーバスにしないといけないしな。 >>194
なる程、オフィスの掃除ですか。ご苦労様です。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台(160km/h対応車)
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