【47 京橋駅前】大阪市バス【さらば澪つくし】

2017/12/21(木) 09:25:13.41

あとヨロシク～

2018/03/08(木) 12:24:15.93

>>449
東京の「トロピカル」（関東バス）はたいてい営業所停留所での交替だが、たまに駅前停車中に交替したりもある。中でも異例なのは高円寺と永福町を結ぶ路線で、松ノ木住宅停留所で時々交替がある。ちなみに交替場所までの往来は社用車（軽ワゴン）。

2018/03/10(土) 01:41:12.49

高野大橋のトイレがなくなってる
これも民営化前に予算を使いきってしまえってことかいな

2018/03/10(土) 02:06:21.04

>>457
実質折り返ししなくなったからね

2018/03/10(土) 10:16:04.95

なんば発IKEA鶴浜有料化で民営化市バスが引き継ぐのかな

2018/03/10(土) 20:47:41.73

高野大橋バス停じたいが乗降激減だからね
あの階段下にＪＲ瓜破駅が出来ていたら
クモハ１２３が単行ワンマンで行き来してたかもな

2018/03/10(土) 21:28:48.90

>>448-453
北区の赤バスの鶴満寺公園の前のバス停は豊崎東小学校前だね

赤バスは路線の途中での交代が普通だったけど一般路線ではほとんどなく
旧25（東淀川駅～加島駅）は非常に珍しいケース

この路線は一般路線だけど赤バス本格運行開始と同時に開設された路線で
これまで一般路線が走ってなかったエリアを埋める経路だったり
当初の担当営業所も赤バスを多く受け持っていた古市だったりと
いろんな意味で赤バスに近い位置付けだったと言えるのかも

2018/03/10(土) 21:43:56.95

25の交代は淡路三丁目だったっけな。懐かしい。
北区赤バスの交代は天六でもたまにやってたっけ。

2018/03/10(土) 23:12:28.44

無限ループ状態だった旧１４ってどこで交代してたんだろ？

2018/03/11(日) 00:32:23.87

>>459
イケヤのコジキバス有料化　マジ？

2018/03/11(日) 07:18:46.78

>>464
シティバスがなんばEXPRESS運行開始するので
従来の無料バスは廃止になる可能性大

2018/03/11(日) 07:27:20.42

>>465
IKEA鶴浜のサイトに「難波発のバスが変わります」って書いてあるので確定かと。

2018/03/11(日) 07:29:01.54

IKEA輸送も結局は営業実績作りから始まった訳で、市営バス路線の引継ぎが終わった時点で引くんじゃないかと見てたら拡充。あんまり乗ってないように見えるけど、儲かるんですね…

2018/03/11(日) 07:32:51.03

>>467
梅田便は土日はまあまあ乗ってるような気がする。
列ができてるし。

2018/03/11(日) 08:34:22.70

定期と一日券も料金違うユニバはわかるとしてIKEA路線使えないのね…
お隣の尼崎は振興自社路線使えるのに…
見習って南海に譲渡してから受託すりゃなっちも使えたかもしれんのに

2018/03/11(日) 12:58:10.88

旧１４は、加美南～出戸ＢＴ間回送で出戸交代を行っていた
朝一番は、地下鉄喜連瓜破発高野大橋行もあったね
その前は、高野大橋まで回送ってスジも

2018/03/11(日) 13:46:25.40

>>468
平日の1便目とかでも並んでるよ

2018/03/11(日) 13:52:42.10

>>468
>>471
なるほどね。見かけた時がたまたま空いてただけか。

乞食バスのイメージが強いのと、全部下道で使い物になるのか微妙というイメージだけど人気かぁ。
正直、IKEAより阪神高速経由でインテとかポートタウン直行便走らせてくれた方が個人的にありがたいわ。IKEAは車なしではキツいし意味無い。

2018/03/11(日) 14:49:13.85

>>472
IKEA駐車場から市内へ

2018/03/12(月) 22:21:31.89

住之江車にも５の方向幕が入ってるわ
ということは、(ス)(ツ)共管で直営撤退のようだ
おそらく４月１日から変更じゃないか

2018/03/12(月) 23:27:07.63

>>474
てことは、平野区から(住)撤退？

2018/03/13(火) 00:06:07.07

シテイ担当の路線でネームプレートが黒地に白文字の人がいてる

2018/03/13(火) 16:00:40.70

なんば発東京インテリア行きでIKEA行く人増えそう

2018/03/13(火) 17:06:20.40

西船町の小屋が無くなってるぞ ((((；ﾟДﾟ)))))))
建て替えか？

ウテシはどこで休憩とトイレするんだろ？

2018/03/13(火) 17:19:41.55

>>478
合理化かなぁ。鶴町営業所が近いし、西船町関係の系統も少なくなったし、必要無いと判断したんでしょう。トイレがあると清掃の手間とかあるしね。

2018/03/13(火) 21:20:15.02

http://image.oml.city.osaka.lg.jp/archive/image.do?id=25609&;inside=inside&mno=0

2018/03/13(火) 21:31:23.43

終点のトイレ廃止傾向か
西船町でさえ廃止か
住道矢田は大丈夫かな
高野大橋トイレの復活もなさそうだな
トイレまで撤収までなると拷問レベルだな
結果人目につかないところで立ちションして苦情でると思う

2018/03/13(火) 22:56:59.66

>>477
東京インテリアのコジキバスもそのうち消滅か有料化だろ

2018/03/14(水) 16:48:50.39

>>481
なんばの高速下バスターミナルのトイレは数年前に改修したから大丈夫かな？
マルバツ板は無くなったけど

2018/03/14(水) 17:09:37.25

尿漏れよう紙おむつ使って自己防衛してる運転手もいるからな

2018/03/14(水) 19:26:18.50

なんばの高速下はなにわ筋線絡みで使えなくなりそう。

御堂筋に移してくれないかねぇ。汚い汚いって他都市のオタに言われて言い返せなくてつらいわ

2018/03/14(水) 19:32:16.90

>>485
まさかの湊町駅前に短縮になるんかなorz？

2018/03/14(水) 19:41:36.07

あべの橋の橋の補修工事のため62や67のポールが仮設のものに。

2018/03/15(木) 00:28:36.15

>>485
あそこは汚いよりも臭いのがなぁ。

2018/03/15(木) 00:42:09.30

すべて高島屋前を除き、ＯＣＡＴ発着になったら客離れが加速しそうだな

2018/03/15(木) 00:54:23.74

>>489
どないかして道路向かいの伊丹リムジンの乗り場あたりに移設できたらいいのにねぇ

2018/03/15(木) 03:49:31.54

JR難波からの鬼車線変更が見れなくなるからボツで

2018/03/15(木) 06:21:50.77

>>491
今もごくごく稀に左車線直進して待機するエセ二段階右折することあるね

2018/03/15(木) 07:33:54.35

つーか開削工法の地下駅工事って
立坑部に鉄板敷いて道路に支障が出ないように配慮するでしょ

2018/03/15(木) 08:21:09.40

>>493
北梅田駅の上も鉄板敷いてあるよね。
59とかが通る大阪駅高速バスターミナル出口から踏切に向かっていく道路の迂回カーブ付近とか。

2018/03/15(木) 16:28:08.61

>>448
総合操車制時代にあったはず

2018/03/15(木) 16:36:16.61

>>495
岡山の宇野バスも総合操車制っぽいことやってるね

2018/03/16(金) 01:36:17.15

近年の交通局は、美化に取り組んで来たが何故かなんば高架下だけは手付かずのまま民営化を迎えた
この場所を改装できない理由かあるのか、あの付近に多い特有のアレの圧力でも掛かっているのかな

2018/03/16(金) 01:43:09.60

ホームレスが居付いてるからな　あの一帯は

2018/03/16(金) 02:41:39.26

>>497
トイレはだけは改修したんだけど速攻で臭くなってもうてorz

2018/03/16(金) 11:05:15.59

>>499
出戸バスターミナルのトイレは地下鉄並みにキレイになったね。地下鉄と別予算だからか、デザインは似てるが便器の形などが少し違う。

2018/03/16(金) 13:03:44.72

バスの施設改良したら維新議員が機嫌悪くするからするわけが無いww

2018/03/16(金) 14:20:02.47

バス停の新しいサインくらいは考えといてほしかったわ
みおつくし真っ黒に塗り潰しただけとかあまりにも杜撰すぎる

2018/03/16(金) 16:34:19.62

なんでIKEA自主路線はこれからも一日券、全線定期あかんねん！
尼崎見習えよ！

2018/03/16(金) 16:38:13.39

バスの運賃を上げないと、この業界はダメになるよ、貸切は大きな事故が起こり、運賃改正が始まった。

2018/03/16(金) 17:49:57.53

>>503
500円クーポンのせいじゃないかと

2018/03/16(金) 18:57:04.42

５０２さんのおっしゃるように公共交通機関のバスサインが黒バスは他のバスを連想させ大阪のイメージダウンを損なう
即席で適当な発想でやった仕事と言われても反論できないだろう

2018/03/16(金) 21:01:32.77

>>504
というか、導入すべきは区間運賃制
もう均一運賃は割に合わない

一例をあげると、例えば大阪駅からバスに乗り、
同じ「終点までの乗車」でも、たったの中之島までしか行かない５３のような短距離路線と、
遠路はるばる住吉まで行く６２が同じ運賃はどう考えてもおかしいでしょ
そういう違和感は是正しないと

それで初乗り運賃を引き下げれば、短距離利用の刺激にもなるわけだし

2018/03/16(金) 22:20:36.61

今でも、乗り慣れない乗客がドア横にある青いカバーのところが整理券発行機勘違いしてる人おるな
どこぞのバス事業者が『整理券はいりません。』と車内放送に盛り込んでいたが思い出せん。
シティバスになったら青いカバーに整理券はいりません。と明記して欲しいね

初乗り下げるならば１００円かなマックスで３００円位までかな

2018/03/16(金) 22:29:15.58

>>508
下げたらダメだよ、運賃は上げるべきです。

2018/03/16(金) 22:37:08.95

>>508
１００円は理想だけど現実的には１５０円くらいかな
１００円にしちゃうと、地下鉄乗り継ぎだと０円になっちゃうし

初乗り１５０円、１８０円、２２０円、２６０円、３００円の５段階くらいかなって感じがする

2018/03/16(金) 23:34:33.90

そんな設備投資もかかるし周知めんどくさいし…

大阪駅から住吉車庫まで乗るなんて物好きぐらいだし

2018/03/16(金) 23:41:02.00

６２は一例として挙げただけで、
中長距離路線で長区間利用が多い路線は結構あるぞ
３６，３７，７１，５９などだな

2018/03/17(土) 00:05:33.37

>>502
バス停のマークはJISのピクトグラムそのままで別にいいんじゃないのかな？
地下鉄のトイレマークもそうだけど、JISで決まっているのにわざわざ独自のマークを作ろうとする意味が分からない。

2018/03/17(土) 02:43:57.64

ここはETC割引方式で現金は均一250円、ICは3区間程に分けて最大230円くらいにすると機械のコストもまあ下がって良い気がするのだけども。整理券は金かかるぞ

2018/03/17(土) 04:02:02.38

完全民営化になったら京都見習ってMN系統とか住道復活とか現33の河内天美か河内松原乗り入れキボンヌ

2018/03/17(土) 10:45:43.75

業界的には、運賃制度の単純化、均一化の流れがあるからね。
区間制でどんどん上がるバス運賃を行政の支援を受けて
上限運賃の設定で実質均一化とかもある。
路面だと阪堺の例もある。嵐電も均一化。
あの近鉄バスですら、新路線や区間制から200円均一の値下げをしたりも
（近鉄バスは200円の消費税値上げしてないので、市バスよりも安い）
もっとも、200円路線のほとんどが現在は運行取りやめ、
残るものも廃止検討対象になってしまってるが・・・。

2018/03/17(土) 13:22:09.56

パスは最寄り駅と住宅地間の運行に特化して駅から鉄道に乗り換えてもらう
これが公共交通機関の鉄則

だが都市部では駅にパスターミナルを設けられないところも多いから
中心駅まで直通する長距離路線ができてしまう

大阪の場合、出戸や住之江公園・大正橋・旧歌島橋などのBTがある分
鉄道との分業に早い段階でシフトできたかもしれなかったのは残念

ゾーンパス制度の負の遺産か
中途半端にBTから幹線・中心駅への直通路線を残してしまった

2018/03/17(土) 13:55:45.47

そのバスターミナル自体が激減だからな
残ってても、北巽のように単なる転回場としての機能しか果たしてない場所もあったりするし

2018/03/17(土) 14:19:19.54

最寄り駅と住宅地輸送が鉄則…って郊外の公共交通モデルをそのまま都心に適用するって乱暴にも程があるぞ。

ただでさえ大阪市域は狭い。出戸や住之江は良くても、大正橋に歌島橋はそのまま梅田やなんばに乗り入れた方がメリットがある。

2018/03/17(土) 14:47:40.55

別に鉄道とパスの乗り換えがなかったわけではない
都島や西九条で電車に乗り換える客も結構いる
それよりも日常生活だとン十分待たされて渋滞はまるパスよりも
大阪では平坦な地形で小回りがきく自転車が強すぎる
駅前の放置自転車の凄まじさが物語っている

2018/03/17(土) 15:21:57.04

>>517
大正橋はバスターミナルとはいえないのでは…
あとパスやなくてバス…

2018/03/17(土) 15:22:26.02

>>518
大阪はだいぶ本数が減らされましたからねorz

2018/03/17(土) 21:49:26.02

大阪は自転車利用を抑制した方がいい。放置自転車対策も限界がある。

2018/03/18(日) 02:16:28.15

距離制にするなんてオタの発想だなメリット皆無でデメリットの方が多すぎるわ
ただ均一料金でも阪神バスや阪堺電車みたいにICのみ2タッチになるかもしれない
これはデータとるためね
あとバス停の黒いマークは4月になったらめくってシティバスのバス色になるんじゃないかな

2018/03/18(日) 16:00:18.38

じゃ現金だけ値上げだな笑

2018/03/18(日) 16:02:40.70

大阪ドーム千代崎がターミナルになってると思う

2018/03/18(日) 16:33:56.71

市バスだけでしか行けないレジャー・観光スポットが無いのが辛いね
（強いて言うなら舞洲くらいか）

2018/03/18(日) 17:05:49.90

確かに
かつては南港海水遊泳公園とかその横の魚釣り公園とかあったけど、
どちらも今は見る影もないしねぇ

全盛期にはノンストップバスまで走るほど盛況だったんだけども
あの跡地も今どうなってるのやら

2018/03/18(日) 18:25:18.71

南港で海水浴ができたのか
マジか

2018/03/18(日) 18:27:34.00

マジよ
１６の終点から歩いて少し行ったところだったかな

ＮＴのフェリーターミナル駅到着前の放送では
「遊泳場と魚釣り公園へはこの駅でバスにお乗り換えください」って放送まで流れてたほどだったよ

2018/03/18(日) 18:57:18.56

あれっ？魚釣りも無くなってたの？

2018/03/18(日) 19:19:48.06

いわゆる海水浴はできない。須磨海岸とかをイメージされても困る
整備された護岸の内側に沿って別途砂浜を模した海水のプールがあっただけ。
魚釣り園はいわゆる橋下改革で魚釣り園の施設としては廃止
護岸を開放して魚釣りを行うことは現在も可能。
野鳥園も同等、橋下改革で施設としては廃止。公園として野鳥を見ることは現在も可能という位置づけ。

2018/03/18(日) 19:41:44.44

魚釣り園無くなってたのか！昔の16直行便には
木
担当もありましたな

2018/03/18(日) 21:05:32.59

木　手書きで２４のボート応援もした　Ｇ！レースでは

2018/03/18(日) 22:41:40.73

Twitterに守口の車に75の幕が追加されてるって話題になってるが民営化後、75に守口が加わるんかな？

2018/03/18(日) 23:28:08.03

>>527
舞洲がレジャースポット？？派手なゴミ処理場とか工場しかないじゃん

2018/03/19(月) 00:03:16.93

>>535
もし75に入るとすると36や53も担当する可能性が高いね。

2018/03/19(月) 00:09:43.91

なんばの守口は、るーぽ以来かな
４１Ａ９７にも入りそうな気配がする前は２ヶ月で撤退したが

2018/03/19(月) 00:23:22.13

担当系統って概念無くしたいように思えてきた

2018/03/19(月) 04:14:54.29

ところで大阪市営バスって今でも貸切バスや特定バスってやっているんだっけ？
リムジンと定期観光からは撤退したんだがな。

2018/03/19(月) 06:30:12.59

540>そんな知恵はないよ、いまの管理職には、とりあえずなんでも中止と撤退しかできない。

2018/03/19(月) 12:06:59.84

>>536
ゆり園、バスケのアリーナ、グラウンドなんかがあるレジャーエリアだよ
試合やイベントの際には西九条で積み残しでるくらい行列できたり、臨時便が出ることもある

2018/03/19(月) 12:09:10.59

>>524
>あとバス停の黒いマークは4月になったらめくってシティバスのバス色に
めくってて、、めくっても下にそんなものないのに笑
（めくったら澪標付市バスマークが出てくるだけｗ）

めくって大阪シティバスの“文字”が出てくるのはバスロケの奴（文字は隠してる）
そこの“色”は既に今でもシティバスの色だし
それならば、めくって色が出てくるなんて手の込んだ過程を踏まずに最初から張り替えてるわ。
いずれは社章でも貼るかはあっても、当面は黒いあれでいくってこと。

2018/03/19(月) 16:40:42.72

舞洲は橋２本あるのにバスは此花大橋だけだな
臨時くらいは常吉大橋使えばいいのに
西九条駅なら両方から行ける

2018/03/19(月) 18:09:48.05

舞洲はオリックスのファーム球場が出来たから清宮が来るとか対阪神戦とかだと結構な人出になる

2018/03/19(月) 19:06:09.87

>>544
前はあったけどなくなったな。

2018/03/19(月) 19:17:58.17

四月からIKEA
六月はゆり園

みせてもらおうか、酉島営業所の西濃とやらを

2018/03/19(月) 19:19:00.42

>>542
高校野球の予選大会で、大阪桐蔭と履正社の対戦が舞洲で開催すると大変なことになる。

2018/03/19(月) 19:40:30.08

さっき大阪駅前の34乗り場、100人くらい並んでたな。阪急のせい？

2018/03/19(月) 20:19:10.17

舞洲でのイベントは
最近は桜島から北港観光バス利用で案内してるケースも多い

2018/03/19(月) 22:03:25.29

市バスのダイヤ（41号、67号系統）等が変わります【平成30年4月1日】
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h29_all/20180316_bus_henko.html

どちらも、入出庫絡みのダイヤ改正だな

2018/03/19(月) 22:11:11.56

2018/03/19
新着情報

お知らせ　３月２０日（火）午前１０時から１４時まで近鉄バス布施営業所の電話・ＦＡＸが一時、不通の状態となります。

いつも近鉄バスをご利用いただき誠にありがとうございます。
電話回線工事に伴い、下記日程にて近鉄バス布施営業所の
電話・ＦＡＸが一時、不通の状態となります。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますがご理解賜ります
ようお願い申し上げます。

１．電話・ＦＡＸが不通となる期間　
２０１８年３月２０日（火）　午前１０時～１４時

http://www.kintetsu-bus.co.jp/news/detail.php?no=20180315113650

2018/03/20(火) 00:13:51.83

>>551
ルート変更とかはないみたいね

2018/03/20(火) 02:44:25.80

にゃんばろうの次は、えがおばいぞうくんかなぁ

2018/03/20(火) 11:18:56.01

『大阪を走ってきた』

なんか切ないな…