京都市交通局を語るスレ 南禅寺・永観堂道 108 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>743
204は毎日早発しとるがなw
二分前の93や202追いかけまわしとる。
やってんのは、オッサンウテシばかりやけどな。 九条の若手は優秀そうなのが多いな
接客もしっかりこなして運転もキビキビしてる 祇園祭の途中 って 、
5系統は、
すべて 「5 五条通」 と表記しているの? >>757
通常のまま
運転手が五条通経由ですと言ったあとに機械ボイスで「五条通方面へはまいりません」って言うから混乱させるだけ 無印(四条経由)の5は特5の経路に迂回しててもあくまで5の幕を出して運行する >>758,>>759
せっかく 「5 五条通」という幕があるんだから、
そっち使えばいいのに。 >>758
あの案内放送を細かく調整できたらなぁ
千本206でもレシップがみぶ操車場前では他のバスと止まる場所違うって放送した後にウテシが同じ所止まるって言い直す事あるし 交通規制の日だけ有効の特別ダイヤを数パターン組んで掲示した上で規制時間帯は特5のみの運転となりますのでご注意下さいと周知するか、かな
かえってややこしいか 特5で運転すると予告しておけばいいんじゃないのか
規制が早く解除されても経路を元に戻せず柔軟性には欠けるけど >>755
梅津国鉄「不謹慎ですが、電柱に特攻したところですね?」 バス停のLEDを活用してるね 多言語で祇園祭経路変更の案内流してる >>764
この前そのウテシのに乗ったわ
あれ新車だったのに辞職してないんだな
普通の神経してたら賠償するよなぁ >>766
え!?やめるか、せめて本体移動やろ?
よく交通局が許したなぁ。 >>767
車内名刺の画像上げても問題ないのかな? 当該車2684号の行方は?
直さずほったらかしなんだろうか >>754
M指導運転手優秀ですね🎵 キビキビと荒くて雑なのは違うからな。かといって某委託の指差し確認はやりすぎ。 >>769
車庫に留置してなかったか?結構前の方で。 京都市役所前から歩いてでも辿り着けそうな四条河原町に行こうとしたと見られる人が迂回祭で御池経由になる32系統にうっかり乗り込み無事撃沈していた
京都市役所前入線時点でデカデカと四条河原町と表示してあるからしゃーないか
御池で降りたら余計わけわからんなるからか四条大宮まで乗車、その後どうなったかは不明 >>773
最近あそこの路線乗っても指差確認やってない時の方が多いんだが… 迂回の一覧表で詰め込むために烏丸丸太町を烏丸って書いてあることがあって
観光客らしき人がどこの烏丸だって嘆いてたの見たことあるわ
確かに表記同じだからわからん罠 御池通からどこかの通りを南下すれば鉾町なのに。屋台なら烏丸御池下車。 >>777
こういう時こそ前乗りの方がが乗るときに確認できてええんかな? >>779
聞いてるときに後ろの人が乗れないからどっちもどっちだなぁ 乗るときもたつくか
降りるときもたつくかだけの違いだろ
何が良くなるのかさっぱりわからない 前乗りはしょうもないことばかり聞かれてウザいよ
観光都市京都なら尚更 今でも降車客を扱ってる時等に前扉が開いてる際にバス停から前扉に来て乗り込みかけて訪ねる客はいるな 京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ!
みんな撮ったか?
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170714/k10011059371000.html
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ!
みんな撮ったか?
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170714/k10011059371000.html
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 前祭
迂回祭り中
山鉾を撮るよりも
バスを撮る若者多し >>764
昔の32系統での事故かと思ってしまった。
あれも当時じゃ結構新しい車両だったよね、廃車されてしまったが。 >>772
近鉄も中々トロピカルだぞww
MK委託はどんな感じ? 横大路MKはタクシー同様丁寧
近鉄の路線図見てたら頭痛くなるわw桂坂付近ゴチャゴチャしてる 千北〜船岡山間西行に、204赤、12緑、205、206、1と。これで深夜の交通も充実?笑うわホンマ。 複数の異系統の間隔を特定の一カ所で調整しようとすると別の場所で合わせていた異系統どうしの間隔がいびつになってしまう
そして何よりもダイヤが乱れるとどのみち団子になるのだ
今日は市内中心部で交通規制もあるわけだし尚更 昨日の夕方、京都駅ターミナル(よく時間待ちする場所)が、JRバスや
高速バス、他系統の市バスで結構詰まってて、ちょうど時間待ちをしてた
206が出た後に九条京阪の回送が来て、縦列バックで1発でピシッと駐車
させてた。俺は81を待ってたんだが南5を待ってた観光客の何人かが「
さすがだね」とか「1発やで」とか言ってたわ。確かにカッコよかった。 ミラー大きいから普通の車よりホイールベースに気をつければ運転しやすい >>792
あー、あの路線図はなぁ・・・。洛西BT発着(と桂駅西口)路線が多いから余計にな・・・。 >>801
京阪は人じゃなくて荷物を輸送してる感覚だから速いですよ。 28号系統とか、
等間隔運行とかを謳っても、意味ないよね。 車内受け持ち路線図、定期代走系統も何らかの形で表示してほしいものだ
夜間の代走でも河原町線とか観光客っぽい人が乗ってたりするしなあ
代走運用限定で掲示してもよし 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!!!
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ >>805
大阪市バスの営業所別路線図はサブ系統も全部載ってるね ピンクのラインが入って「うめづ」と描かれた京ちゃんバスが快速205で走ってたのを見たことあるぞ。
あれ、思いっきり本局梅津からの助っ人だろ?
思うんだけど、そういう助っ人に入る場合って路線図どうなってるの?助っ人出した営業所のもののまま? >>812
わざわざしょうもないことここで聞くぐらいならそこらの運転士に直で聞けよ >>812
西賀茂が臨100を担当する時は車内路線図を洛バス仕様に差し替え
九条はそのまま >>817
葛野大路は78も走るけどな。
西大路九条は国道上にバスプールがないから無理だろう。 委託の運転は、京都バスが安心。
ただし泥棒を、しなかったらなWWW 梅津だJ「安心ならウチが一番じゃないですか?指差してるのに」 >>812
委託の205代走見てみろ、委託営業所の路線図のままなので205走ってるのにそれが載ってなくて客が「あれ、このバスどこ行くの?」と言ってるのがたまに見れるから 万一代走も車内路線図に完全反映された際、205系統が唯一掲載されないのがMK担当のみと言う 洛西や横大路担当の時の臨206なんか車内掲示の路線図が伏見や洛西を中心に掲載してるもんだから観光客が相当混乱してる
しかも洛西は車内で市バス専用カードを売ってて一日乗車券カードが売ってないんだよな 洛西車は単区間車に均一区間外になる桂地区の路線図はいらんと思うし均一+代走の路線図を作って貼るのもありか
ただ代走は多区間車も使うから多区間車が市内の代走運用に入る時に単区間車向けの路線図をその都度貼るで良いか >>821
ウテシじゃなくて事務員だから・・・
>>822
お前は氏ね
市バスは玄人用と素人用で分けたらどうよ
玄人用はアナウンスは一切なし ウテシも無言 降り際に両替したら殴っていい
素人用はいくら遅れても回復運転しない ただウテシもフレンドリー 一度でいいから見てみたい
ポンチョの快速にーまるご
馬鹿馬鹿しいや一枚 岡崎ループから転用するか
この空き具合では岡崎ではなくお飾り それならいっそお飾り京都ループとか題して祗園祭の人形の稚児借りて載せとけw 嵯峨野線(山陰線)高架橋架替工事に伴う 列車の運休および道路の通行止めについて
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/07/page_10824.html
七条通と嵯峨野山陰線との交差部分が9/30(土)の20時頃から10/1(日)の6時頃まで通行止め
・影響を受けるであろう系統
33、205、MN205、208
迂回経路はどうなるかわからんが(正経路)〜七条大宮〜大宮五条〜五条七本松〜七条七本松〜(正経路)になるんかな 「9/30(土)」で市電廃止を思い出す人はもはや40代後半以上だなあ 40前半だけど幼少の頃乗った記憶がほんのかすかだけある 地下鉄東西線開業と醍醐営業所閉所と京津線地上廃止をリアルタイムで見たわもう20年か うちのマンションの入り口にある鏡に広告がついてるんだけど、その所在地「東山安井『電停前』」だぜ?
これだけでマンションの築年数が大まかに分かるってモンだw
少なくとも40年近く前だわw >>839
東西線って、最初は、醍醐から二条だったんだよなあ。
懐かしい 同じ20年なのに東西線開業の影に隠れがちな烏丸線国際会館延長
但し国際会館延長開業は6月とやや早い たしか開業してすぐにここ1〜2ヶ月くらい頻発してるゲリラ豪雨みたいな大雨が降って、
宝ヶ池通が冠水→駅の入り口から雨水が構内に入ってきて線路も冠水→会館〜北山が不通に
なんてこともあったな・・・。あの頃はまだ北4や北6って残ってたっけ? >>826
洛西は用途別に車両や座席配置も変えたらいいと思う
西ブロックは激しく混雑することはないから、整理券車は年寄りの着席も考えて郊外型
逆に均一区間車はこれまで通り都市型で
整理券車を中心部の大混雑する系統に使うこともあるだろうけど、
以前はチンチンバスの専用車が4列シートだったりしたから大きな問題はなかろう >>845
営業所毎に特注はしないだろうね。
転属させられない車になる。
横大路のMJ、旧MK車なんて何処にも持っていかずに18専用だからな。 転属させられる車だからといって都市型配置のブルハイを多数持ってきて、
大して混雑しないのに着席定員が減ってるのはどうなの
用途の限定も中型や小型、洛バスラッピングに比べればどうってことない
元MK車は中型の単区間車という本来交通局が必要としていない仕様を、
半ば強制されているからひずみが出ている
これがもし整理券車であれば何の問題もなかっただろう 質問です。
京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか?
事情通の皆さん、ご教授ください。 質問です。
京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか?
事情通の皆さん、ご教授ください。 しまかぜで丹波橋まで行って急行か各駅停車に乗り換えおすすめw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています