東名ハイウェイバス18 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/02/19(日) 11:53:17.75

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1442331349/

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM2b-LHZh) · 2018/07/06(金) 20:11:04.08

県境すぐそこなのに、わざわざ逆方向に向かって2時間以上も浪費するの？
自分だったら373系浜松ゆき→浜松でHL静岡に連絡、静岡から在来線かバスかは好きなように。

2018/07/07(土) 00:07:50.32

豊橋は高速道路から遠いんだよね
豊橋駅からだと30分は下道を走らないといけない

また2時間に1本だが豊橋から新横浜まで停まらないひかりがあって東京まで1時間24分だから
相当安くしないと競争力がないんだろう

2018/07/07(土) 06:51:38.90

殆どの客が東京～名古屋直通だから

2018/07/07(土) 07:24:55.53

名鉄バスとか競合がなければ新幹線使えで済ます。
そこに需要があるかないかではなく、少しでも競合他社に客を取られたくないだけなんじゃないかと正直思った。

2018/07/08(日) 09:02:34.30

豊橋駅に行きたいなら、東名本宿で降りて、本宿駅→豊橋駅の名鉄に乗ればよい。400円。
また、東名浜松北で降りて浜松駅から豊橋に来ても良い。

2018/07/12(木) 12:25:55.63

豊川駅前を７時半ぐらいにでる新東名東京直行便設定しとけば結構需要あると思う
６時８分の名鉄名古屋発の特急から乗り継げるし、新豊田から始発に乗っても間に合う
足柄の一回休憩にすれば新東名sライナー２号より３０分は早く東京につける

2018/07/12(木) 18:36:01.66

鉄道乗り継ぎ前提で早く着けるとか遅くまで居られるというのは需要ないと思う

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-CtHt) · 2018/07/12(木) 19:26:20.77

直行便「・・・」

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/12(木) 19:44:02.13

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/12(木) 21:50:16.08

その時間までいるには、その時間に間に合わせるには、その便しか手段がない
という時に鉄道乗り継ぎだから使わないっていう選択肢あんの

2018/07/12(木) 22:12:09.01

そこまでするなら新幹線でいい
接続保証もないし

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/13(金) 21:24:34.78

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/13(金) 21:28:17.54

東京～名古屋間の高速バスでもJR東海の中央ライナーのことで恐縮だが
運転手の高瀬という糞生意気な糞ジジイどうにかならないか？！
客に命令口調のため口で指示するし（個別時。アナウンスは普通）運転が荒い
人手不足であんなのしかいないのか？！

2018/07/14(土) 15:09:42.14

直接言えないチキンだからこんなところで吠えてるんだろうけど、JR東海バスに言えよ。

2018/07/15(日) 03:00:20.62

jr東海バスは繋がりにきーんだよ。
それに直接言ったら今度どんな仕返し、嫌がらせをしてくるかわからないようなクッソオヤジっぽかったからな。
あの風情じゃバスの運転手よりトラック野郎の方がお似合いだぜ

2018/07/15(日) 11:07:37.89

豊橋駅→東海道本線→浜松駅→高速路線バス
でよくないか。
渋谷新宿ライナー浜松号、昔からの特急東京駅ゆき、遠鉄バスの横浜ゆきもあるし。

2018/07/15(日) 13:02:59.62

昔はそれでよかったけど新東名が出来た今
旧東名の舗装の悪い道を延々御殿場まで走られる
浜松便て苦痛でしかないのよ豊橋や岡崎の三河民からしたら

2018/07/15(日) 14:12:33.06

浜松便は使用車両がね・・・
2h以上乗車するならせめて4列ワイドが最低条件。

2018/07/16(月) 17:02:44.72

JR東海半クラッチが下手な奴がいてセレガぎったんばっこんｗ

2018/07/18(水) 17:10:53.38

足柄休憩でギヨウケンのシューマイ買って
車内で食うな！
臭せえんだよ！
ぬっころすぞ！

2018/07/18(水) 17:12:47.50

ヤニカス！
車内で吸わなくても、オマエの汚い体に
染み付いてんだよ！
休憩の度に何本もすってくるな！
臭せえんだよ！
ぬっころすぞ！

2018/07/18(水) 17:14:29.93

あと、汗臭いあんちゃん。
頼むからバス利用しないで
狭い空間だから臭いテロキッツイすよ

2018/07/18(水) 18:18:55.82

>>753
普通は一本だろ

2018/07/19(木) 09:46:15.36

>>748
豊橋・浜松の東海道線は、メッチャ少なくないか？

2018/07/19(木) 09:47:23.10

>>754
カラダ拭き用のウェットティッシュを何枚かあげればいいんじゃないか？

2018/07/19(木) 10:05:26.75

>>756
3本/h

2018/07/19(木) 10:58:40.73

>>758
意外と本数あるのね。
一編成あたりの両数ってどんな感じです？
先日土曜日の日中に、熱海から静岡まで東海道線を利用したけど、3両編成オールロングシートの古い電車だった。

2018/07/19(木) 12:09:40.70

>>759
3～8両

静岡所属のクルマだとロングシート
大垣所属のクルマだと転換クロスシート

2018/07/19(木) 19:31:00.41

昼行便での話だが、東京・名古屋では、結構定刻前後で利用できるけど、名古屋・東京で定刻で利用できた記憶がない。

2018/07/21(土) 22:36:13.31

>>750 JR東海バス、京王バス東、遠州鉄道全てシートがいまいちなのか。
豊橋駅～新東名～東京駅又はバスタ新宿が出来ればよいということか。
JR東海バスが無理なら、豊鉄バスが単独でやるしかないのだろうか。
バスタ新宿や東京駅が無理なら、池袋駅とか空いていそうな所を探すしかないか。

2018/07/23(月) 19:07:20.54

流石に新城か長篠から新東名経由の東京行きを運行しろ！！って言いだすバカは居ないのねw

2018/07/23(月) 20:31:49.15

東名上り　厚木の多重事故で２時間以上遅れているな。

2018/07/25(水) 14:29:10.35

>>763
流石に東京発新城行きは無いだろうけど新東名経由名古屋行きを新城インターに立ち寄るようにしてくれって請願は地元でやってそう。

>>762
豊鉄が走らせて数年で噴死した伊良湖ライナー昼便を知らない人か。
あと、豊橋から新東名？地図くらい見ようよ。

2018/07/25(水) 14:46:56.53

週末の台風で運行に影響はどうなるか？

2018/07/25(水) 17:45:34.66

2017年エアロエースもうぶつけたね
軽傷だから終点まで運行継続ってか
青春Dなごや号

カマ掘られた？
後退時の自動ブレーキはまだ無いんだね

2018/07/25(水) 19:43:53.49

>>765
昼行の伊良湖ライナーは数年では無く11年間運行してたけどね
あれ豊橋発は朝でもまだ使える時間だったけど東京発も午前で中途半端な時間だったのがなあ
せめて東京発が夕方だったらよかったのに

2018/07/25(水) 19:56:02.91

>>768
無理やり昼－夜、夜－昼で乗務員、車両を回転させるようしたんだろうね。
知多シーガルみたいに昼－昼、夜－夜で組めば夕方発ができるんだがね。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7b-Dwlc) · 2018/07/25(水) 20:48:45.74

伊良湖岬まで行くのか凄いな

2018/07/25(水) 20:56:20.49

>>765 >>768
数年で憤死(運行から撤退)したのはJRバス関東だったよ
開業から2年で乗務員不足を理由に撤退

2018/07/25(水) 21:34:59.99

>>770
伊勢湾フェリーに乗り換えれば、鳥羽から伊勢志摩すぐだし、伊勢湾岸道、伊勢道ができる前はそれなりに魅力のあった路線。

**名74系統 名無し野車庫行** (FAX! MM17-+DHK) · 2018/07/26(木) 07:33:37.72

>>771
でもJRバス関東、知多シーガルは頑張ってるな。
10年程前に、平日東京夕方発で貸切だった事がある。

2018/07/27(金) 09:12:25.78

キングもぶつけてたね　東海さん

2018/07/27(金) 21:00:26.47

そうなのか？？

2018/07/27(金) 22:05:59.80

>>765
>あと、豊橋から新東名？地図くらい見ようよ

？？？？？？？？？？？

2018/07/28(土) 08:46:57.45

台風直撃あげ

2018/07/28(土) 10:34:30.25

俺は、座席が同じ物ならどのバス乗っても違いが分からない
でも、オタはガーラやセレガよりふそうのバスの方が良いって人多いよね
そんなに違うもん？

2018/07/28(土) 12:31:27.90

運転手的にはふそうのバスの方がパワーがあって運転しやすいって話は昔から聞くなぁ。
乗客的には大差無い気がするけど。トランクの大きさが全然違って空港バスには現行セレガ・ガーラが大人気らしい。

2018/07/28(土) 12:51:30.14

台風の運休情報はよ

2018/07/28(土) 13:20:16.88

>>767
どのくらい潰れてた？

2018/07/28(土) 13:21:08.20

>>779

エアロエース６R10エンジンは振動がヤバい

2018/07/28(土) 15:03:27.98

>>781
リアナンバープレートの右側つぶれ
バンパー的な部分まるまる無くなってた
バンパーというかあの部分も金属っぽいけど

エンジンルームは無事だった感じ

2018/07/28(土) 16:02:08.68

ただいま秦野中井を通過
これから箱根に突撃します

2018/07/28(土) 16:03:25.52

こんな台風の時に運転御苦労様です
JR関東バスの鈴木さん。

2018/07/28(土) 16:04:51.61

この鈴木さん。
今までの運転士の中で一番丁寧
ひとりひとりにこんにちはー

2018/07/28(土) 16:23:37.53

ふそうはドッスンドッスン振動来るけど安心感がある
Jバスは何かフワフワするイメージ

2018/07/28(土) 16:32:38.24

足柄休憩なう
停電でいつもと違う雰囲気
店員混乱
すこしでも早く山降りたいのに
20分超の休憩はいかがなものか？

2018/07/28(土) 16:42:37.68

>>787
その両方を絶妙にいいとこ取りしてるのが
ヒュンダイユニバース

耐久性やノイズはまた別の話(笑)

2018/07/28(土) 18:57:36.20

なんかとか愛知県入り
台風のなかここまで定時運行
1630発や1730発のはどうなつているのだろう？
東京は雨の峠越えたようだけど

2018/07/28(土) 19:03:29.42

肝心な繁忙期に新型エアロ1台だめなら
補助席付きボロセレガRまだ登場しそうorz

2018/07/28(土) 20:02:20.36

無事名古屋着
しかも定刻より早く
名古屋、雨ってない

2018/07/28(土) 20:52:28.21

>>765
そんな僻地からの乗客なんて居るの?

2018/07/28(土) 22:18:48.33

>>776
豊橋から新東名目指すより一旦東名に載ってから浜松いなさ経由が普通だろって事でしょ？

>>793
東京から名古屋まで行く新東名の路線を数本新城インターで下ろして客を拾うくらいできるんじゃないのって話でしょ。
新城市の人口は45000人。新城始発の名古屋藤が丘までの高速バスってのが既に走ってて、新城インターの目の前の道の駅にはこの路線用のパークアンドライド施設も用意されてる。

2018/07/28(土) 22:19:56.00

>>792
東海道線静岡県内が夕方から計画運休してた中、チャレンジャーだねぇw

2018/07/28(土) 23:25:21.22

数年前までは新東名高速道路開通前でも東名高速の富士～清水？が通行止めになっても
昼特急は迂回で運行してた。懐かしい思い出。
3時間～7時間遅れでもワンマンで。
三ヶ日からのJR西日本運転手のスリル溢れる回復運転も楽しかった

2018/07/29(日) 05:49:42.86

>>794
新東名スーパーライナーは東京〜名古屋間ノンストップが売りなのに、そんな僻地に停まるなんて時間無駄で迷惑
始発があるなら、その運行会社にもっと本数増やすように要望すれば?

2018/07/29(日) 06:30:49.77

>>783

カマ掘られたか？

2018/07/29(日) 12:08:42.50

無理な車線変更か
切り返し途中でぶつけた感じ

2018/07/29(日) 20:43:46.16

JRバス関東が東京～デズニーランド線に外国の2階建てバスを導入するらしいけど
JR東海バスは親会社がもっと金持ってんだから、いつまでも平屋の新型ばかり投入してないで
2階建てバスの新型をどんどん投入してくれ！

2018/07/31(火) 00:10:52.20

東海にエアロエースの新車が4台入った模様。

2018/07/31(火) 05:56:55.35

金持ってるねー

2018/07/31(火) 09:18:44.01

>>800
ＪＲバ関東でテスト運行したあと問題なければ共同運航先の他のＪＲバスにも導入って流れだからもう少し待て。早漏。

2018/07/31(火) 18:15:53.43

>>800
9月1日より新東名スーパーライナー1,22号で導入
http://www.jrbuskanto.co.jp/newmodel/

2018/07/31(火) 21:48:16.61

４列車かね？３列車も早く入れて欲しいな。

2018/07/31(火) 22:06:24.76

正座席58でスーパーライナーか。シートピッチどうなんだろう。

2018/07/31(火) 22:18:17.30

それ位自分で調べたらどうだい
手元の便利な機械で

2018/08/01(水) 06:25:52.79

エアロエースよりアストロメガの3列導入してくれよ。定員変わらないだろ？

2018/08/01(水) 07:08:54.79

>>808
ランニングコスト！

2018/08/01(水) 07:22:47.09

もう4列は疲れるよ！
東京～新潟なんて昼間完全に3列だよ！

2018/08/01(水) 10:01:33.86

俺も東名間の4列は発車直前に調べて相席にならない場合しか使わないな
さすがにちょっとキツいものがある

2018/08/01(水) 10:50:08.94

4列でもノーマル、ワイドとあるけどワイドでもフットレストなしのバステックみたいな糞車もある。
確か東京～長野も3列だったはず。
需要が多いなら2階建てにするか本数増やせよ。サービスが他の路線と比べセコい。

2018/08/01(水) 16:59:05.86

新東名18乗車中
足柄なう
肉まんシューマイの臭っさい臭いが充満
まだ17時まえなのに東京まで我慢できないのか！
ってか、18は平日でも定刻着の試しがない。
かならず海老名あたりのラッシュに巻き込まれる宿命。

2018/08/01(水) 17:07:21.95

新東名スーパーライナー小田原行きを作って欲しい。
さすれば小田原でJRか小田急に乗り替えストレスなく都内へ入れる

2018/08/01(水) 17:09:25.91

聞くところによると日本の高速道路で
最も混雑する区間は上りの厚木ー横浜町田らしい。将来これといった拡幅の予定もないしもうダメポ

2018/08/01(水) 17:34:01.77

まーた、アタマ悪い書き込みが。

昼間の便でわざわざ小田原に寄る？
冗談は顔だけにしてくれよwwww

2018/08/01(水) 17:41:14.85

海老名名物地獄の渋滞にはまったー！

2018/08/01(水) 17:46:10.88

>>816
厚木ー横浜間を16時くらいから18時くらいに通過する便は定刻到着ぜってー無理だから
18号は小田原行きか小田原経由にして欲しい。
これのどこが間違っているというのだ？
もうここの渋滞はうんざり。
足柄で小便しぼりだしておいても
頑固な渋滞にはまると到着前にもよおすし

2018/08/01(水) 17:59:08.97

>>818
小田厚経由で、小田原からは下道を大井松田まで走れと？？

2018/08/01(水) 18:07:22.28

今乗車中の新東名スーパーライナー18のS木運転者の運転、ちょっと怖い。
前車との車間が2、3メートル以内に迫っても
スピード緩めず煽り運転みたいな感じの時がある。

2018/08/01(水) 18:09:01.59

>>819
小田原で下ろしてくれさえすればあとは知ったこっちゃないw

2018/08/01(水) 18:10:24.03

東京料金所通過した。
本日の渋滞はたいしたことなかったけど
なぜか多摩川済

2018/08/01(水) 18:11:00.53

多摩川渡る地点で渋滞🚗😠⚡️

2018/08/01(水) 18:28:37.20

混んでる時に用賀停車ヤメロ
さらにケチは渋谷までの100円切符
買おうとしやがる。
1万円で！

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM5b-HVRl) · 2018/08/01(水) 19:25:02.48

だったら最初から新幹線でどうぞ

2018/08/01(水) 21:52:35.27

>>820
制限速度目一杯で走り続けて
やっと定刻運行のJRバスではそれが普通

他社の大半は社内規定だとかで
トラックと同じ時速90上限

2018/08/01(水) 22:12:26.87

昔倒壊の車庫で軽油盗んだ奴がいるらしいですなー。

2018/08/02(木) 01:45:29.80

>>821
お前、頭悪いねーw
東名降りて小田原まで下道走ったらそこで時間がどんどん増えていくわw
海老名渋滞避けをしたいのなら東名松田にも停車キボンヌと念仏を唱えてろ。
そこで下ろしてもらって小田急で逃亡した方が小田原に行くよりはるかに早いわw

>>824
あー。俺、世田谷区民なんで用賀bsを使いまくってるわw
地図では距離があるように見えても実は駅まで屋根完備してるし世田谷区民には便利だぜ。

2018/08/02(木) 01:46:31.58

>>814
そんな僻地に行く高速バスなんて走らせるだけムダ

2018/08/02(木) 01:52:11.79

>>829
東武の新越谷発着の東北道バスとか、
鉄道で都内の渋滞を避けてちょっと郊外まで走ったあと高速バスに乗り換えてっていうパターンは悉く失敗してるからなw
バスの客なんてチマチマと急いでないんだから中途半端なところで降ろされて通勤電車に揺られるよりは渋滞してても都内まで座って悠々移動したがるんだよ。
渋滞してたって、自分が運転してりゃキツいがバスの客は座って寝てりゃあいいんだからw

2018/08/02(木) 07:14:38.81

やはり東名という距離からして
3列シート完全導入は必要だろう。
池袋～新潟線は完全に3列シートだから実に快適だった。

とはいえ湯沢でかなり降りたし、その先でもチラホラ降りてるから
中距離客も多い。

東名でも導入しないとダメだろ。
いつまでワイド4列とかで誤魔化すつもりだ？

2018/08/02(木) 09:21:56.93

>>831
東名は沿線にくまなく人が住んでるからちょっと評判になるとドカドカ客が集まっちゃってすぐに３列じゃ運びきれなくなるんだよ。
関越とかとは潜在的な客数の桁が違う。