【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド 13【日野】

**名74系統 名無し野車庫行** · 2014/03/01(土) 18:18:29.36

日野といすゞの統合により発足した「ジェイ・バス」について語りましょう。

過去スレ・関連リンクは>>2

2017/08/07(月) 16:50:08.61

しらんがな

2017/08/16(水) 08:35:23.55

しらんがな

2017/08/24(木) 10:54:56.77

エルガハイブリッドの新型はまだ？

2017/08/24(木) 22:00:51.23

大減産で下請け死亡寸前
9月から一日5台程しか生産せんぞ

2017/08/25(金) 13:01:05.28

需要が無いから減産なんでしょ

2017/08/25(金) 15:15:05.07

ポストポスト新長期規制適合で値上がりするから、それまでの駆け込み購入の反動？

2017/08/25(金) 22:05:19.85

小松なのか宇都宮なのか
そこを明示してないので論評にすら値しない

2017/08/31(木) 19:04:26.10

伊予鉄に2KG-RU納車(市販一号車?)

2017/09/10(日) 09:25:55.43

age

2017/09/10(日) 13:32:10.24

>>731
遍路まわりにも使われるんだろう？四国の厳しい山中で坂道発進大丈夫か？

2017/09/10(日) 18:28:18.85

名古屋市交通局にエルガ３０台が増備される。今月の終わりにも納車っぽい。
日野と三菱のCNGバスが引退。鳴尾営業所には去年購入分と合わせると、６０台以上のAMTエルガが配備される。

2017/09/10(日) 19:33:57.52

都営の納車は10月からか。

2017/09/10(日) 19:58:24.69

最近、カラーLEDの表示幕のバスが出てきてるね。都営だけど。

2017/09/10(日) 23:40:07.62

何を今更
側面LEDを前扉脇に戻したのは未だ謎なんだが

2017/09/11(月) 01:01:57.75

>>737
中ドアワイド化で移動だろう。

2017/09/13(水) 13:09:34.26

>>678
N-BOXが流れるみたいやで

2017/09/13(水) 13:30:32.49

>>738
いうほど拡がってる？

2017/09/13(水) 13:38:27.85

ツイッターにエルガ連接載ってたね

2017/09/13(水) 14:03:09.58

気持ち悪い柄だな
https://twitter.com/do_n_ko_/status/907807885572300802

2017/09/13(水) 14:09:42.39

>>742
サファリパーク用かな

2017/09/13(水) 14:11:03.06

ジャパリばすだよ！

2017/09/13(水) 16:41:06.41

>>741
>>742

これも4気筒だったら笑えるな
さすがにパワー的に無いだろうけど

2017/09/13(水) 17:08:49.60

後後軸が軸重12tだろ？総重量20t超えるだろうから6NX1辺り載せて来るんじゃないかな

2017/09/13(水) 18:08:14.36

試作車の幅が2.51mて、どこが太くなった？雨どいか車外灯？

屋根上にユニットが3つあるようだからエアコン2つとハイブリッドユニットかな
ラジエータも大きいしリヤオーバーハングも長いし、車重も重いからやはり直6でしょうかね

2017/09/13(水) 18:25:14.03

しっかしまぁ、後部車両ドアまで引き戸とは…

2017/09/13(水) 19:08:01.90

>>742
迷彩無意味ｗ

2017/09/13(水) 19:14:56.05

>>746-747
A09Cが載ってるはず(ルーバ位置・形状も一致)。

2017/09/13(水) 19:17:58.14

都バスが予定しているフルフラットノンステの構造もなんか垣間見る感じだな。
もちろんエンジンは別物を搭載するんだろうけど。

2017/09/13(水) 20:23:35.84

そろそろ2RGセレガーラ出て来てるが話聞いたら来年モデルチェンジでダウンサイジングするから駆け込み購入したとか。今回の改良はつなぎなんですかね？

2017/09/13(水) 21:12:53.35

>>750
こマ？まーでもガーラと大して変わらんか…
しかしもうエンジンの垣根が無いな。これそのうちボディもどっちかに共通になりそう

2017/09/13(水) 21:49:14.77

しかしなんでコイツ巾2.51米なんて書いてあるんだ？
運転席下のサイドウインカーしか飛び出てないけど…

2017/09/15(金) 05:17:44.91

これは日野の新しいやつ？
http://fast-uploader.com/file/7060975704125/

2017/09/15(金) 06:31:16.81

>>755
富士急の四季島用顔面ボルボライト移植セレガ

2017/09/15(金) 07:54:11.03

>>756
それじゃただの趣味的な改造ってことですか？

2017/09/18(月) 17:45:51.53

ハム

2017/09/20(水) 21:44:21.97

等々、いすゞのHPにエルガ前扉仕様バス（送迎用）が登場。

完全ノンステップベースですね。

2017/09/24(日) 12:55:04.17

座席定員は2ステップベースと比べてどれくらい減っているんですか？

2017/09/24(日) 20:02:39.78

>>760
58-25=33

2017/09/27(水) 13:02:49.07

ひょっこのバスがボンネットバスからHiyoのキャブオーバーに置き換えられてる。

2017/09/27(水) 21:33:20.02

センタアンダフロアな。

2017/09/27(水) 21:59:29.26

>>763
MRのやつか

2017/09/27(水) 22:03:59.30

MRはトヨタじゃなくて三菱ふそうの名車だが。

2017/09/27(水) 22:05:32.88

>>763
ボンネットに比べ注目されんなぁ、箱型ボディだからしゃーないか。
ぶるるるるる・・・・・という独特のエンジン音は２ストUDに並ぶものだが。

2017/09/28(木) 00:47:15.33

>>765
ミッドシップリアドライブの略では？
まあ、俺もふそうMPの前モデルかと思ったけどさ

2017/09/29(金) 00:21:06.71

>>761
自家用なんてバリアフリー考える必要がない用途のが多いのにノンステップ化なんて無意味ですね。

2017/09/29(金) 01:35:04.36

>>768
製造コスト嵩むんだろうな

2017/09/29(金) 14:41:21.57

>>768
自家用だけ２ステでコストかかるよりは
いいって判断だろうな。
教習所仕様みたいな用途もあるけど
あれは大抵特注対応で嵩上げするだろうし

2017/09/29(金) 15:46:39.44

教習所こそノンステにしちゃいそうだけどな

2017/09/29(金) 23:10:03.91

>>771
そもそも助手席部分だけ嵩上げして作るってのも
考えられるがよく考えたら教習車でATやAMTは有り得ないな。
今までみたく当該仕様出すかもね。

2017/09/30(土) 08:27:22.79

>>772
改造扱いの教習車なら購入時のエコカー減税対象外になろうから、無理やりAMT・AT化で燃費基準クリアの必要もなくて、MTでも載せるかね

あのエンジンでも空車状態の教習車ならMTで坂道発進はこなせるかな

2017/09/30(土) 17:27:56.73

教官用ブレーキペダルは電子伝送式になりそうだけど

2017/09/30(土) 18:07:23.81

路線の運転士ですがJ-BUSだけはゴメンです。

2017/10/01(日) 00:39:24.72

>>775
UDトラック|∀・)ｼﾞｰｯ

2017/10/01(日) 03:27:30.90

ぼちぼちRA273/274の中古が出回るから買うのも手か？
既にライオンからは放出済みだし

2017/10/09(月) 14:28:34.95

>>742
国産連節バスはそれほど普及するとは思わない
相次ぐ故障頻発で直ぐにポンチョに代替されたコミュニティーバスとは違い、連節は海外勢の方が着実にシェアを伸ばしている
既に観光バスでフル稼働状態の生産ラインの事も考えれば年に1台程度しか製造できない
それに引き戸の時点でもうねｗ　色々な部分でコストカットしまくりなのね

2017/10/09(月) 16:41:05.72

Jなら観光と路線で別工場なんだから観光でフル稼働でも路線は殆ど関係ないんじゃないの？

2017/10/09(月) 23:04:07.52

航送費も0、国内での機器の艤装の必要もなし。部品は既存の車のものを使える。
これで買わないのはよっぽどJ-BUSを毛嫌いしてる事業者だろうけど、生憎そんなところは見たことがない。
そんなことよりは、連節バスそのものが、コイツの開発費がペイできるぐらいに普及するかどうかを心配したほうがまだいい

2017/10/11(水) 10:54:21.72

>>780
東洋バス「ん？」

2017/10/11(水) 18:31:28.98

>>780
ただ、これが控えているだよな
http://www.sankei.com/economy/news/170706/ecn1707060031-n1.html

例えば入札時に国産を選べば海外勢から「利益が出ないのは業者と国のせいだ」と訴えられるトンデモ協定
ただでさえシターロ導入も国がダイムラーの圧力（欧州規格をそのまま導入）に屈したらしいからより酷いものになるよ
大型2輪や重機・トラックに続いてバス市場も外圧に晒される時が来たよ

2017/10/11(水) 19:06:48.91

>>782
入札の条件にＭＴ車を付け加えれば良いんじゃね？

2017/10/11(水) 21:00:20.52

そんなの八戸線の新車調達で形骸化してることがわかったじゃん。
売るのは自由だけど売れないのは自己責任

2017/10/13(金) 01:44:57.39

連接バスの試作車は、TMSには出ないだよね？

2017/10/13(金) 02:12:58.01

江ノ電と京急の空港バスは、横須賀線のガードがあり、駆け込みで西日本車体の路線バス派生のEⅡだけど、
寿命が来たら、いすゞが特装で自家用ノンステ(前2列を荷物置き場に改造)を入れるのか幻想しちゃた。

2017/10/13(金) 05:57:37.35

>>786
大船立体が完成し、取り付け道路も繋がったから、免許さえ取れば一般仕様でも大丈夫。

2017/10/14(土) 01:27:17.96

>>783
外圧ペコペコのお役人が盾突ける訳ないでしょｗ
条件付けたらISD発動だ

2017/10/15(日) 01:26:31.20

国産連節バスは、西鉄といすゞの関係、福岡市の入札等で、2019年の増車で福岡に導入かも。
現在　スカニア7台、ベンツ1台

2017/10/16(月) 21:03:34.57

>>786
路線を羽田空港～大船駅に変更して江ノ電側は鎌倉営業所担当にすれば良い
そうすればセレガーラも投入できる

2017/10/18(水) 20:48:29.39

こち亀の197巻
両津バス出発しますの巻に出てくるバスはエルガ？

2017/10/18(水) 21:11:41.29

観光は12Rのタイヤを標準にしてほしい

2017/10/18(水) 22:38:44.78

>>791
KK後期(クーラ移動)かPA代のLR。

2017/10/19(木) 05:06:39.68

ガリガリ当てたり橋壊したら新聞沙汰だよ

2017/10/27(金) 20:36:08.00

なんで小松こんなに減産してるんだ…

2017/10/28(土) 07:17:07.38

今の観光なら295でいいでしょ。

2017/10/28(土) 14:54:24.66

>>796
295だといろは坂の下りで油断してタイヤ一本分の小回りするとケツをまだ擦るけどね

2017/10/30(月) 07:03:20.86

age

2017/10/31(火) 12:35:39.16

連節バスは、工場間移動中を撮られたといすゞの説明員の人が言っていた。
完成度はまだ全然ですとも。

2017/11/09(木) 22:20:29.00

リエッセ復刻して欲しい
某レンタカー会社でリエッセをいつまで借りられるだろうか…

2017/11/09(木) 22:50:50.43

復刻するならあのどこ入れてるかわからんようなシフトはなんとかしてくれ。
間違えてバック入れそうになったぞ

2017/11/09(木) 23:14:15.65

>>801
たまにクラッチの高さが変わるのもナシで

2017/11/10(金) 00:02:37.52

>>800
技術的にはセレガ7mは造れるはず。

2017/11/10(金) 18:06:55.71

作れてもノッポすぎて無理だぜ…

2017/11/10(金) 18:12:25.59

コースターでいいよ

2017/11/10(金) 20:28:55.80

コースター二列10席で良くね？

2017/11/11(土) 05:00:54.93

>>806
こういうの？
┏━┳━┳━┳━┳━┳━┳━━━┓
┃運┃横┃横┃横┃横┃横┃ 　　　┃
┃　 ┣━┻━┻━┻━┻━┛　荷物┃
┣━┛ 　　　　　　　　　　　置場┃
┣━┓ 　　　　　　　　　　　　　┃
┃　 ┣━┓　 ┏━┳━┳━┓　　　 ┃
┃前┃冷┃乗┃横┃横┃横┃　　　 ┃ 　
┗━┻━┻━┻━┻━┻━┻━━━┛
※運・前は前向き座席
　横は横向き座席

2017/11/11(土) 07:47:34.55

3列で10人行けるからビッグバンとか

2017/11/11(土) 22:15:08.05

>>807
荷物置き場、ちょっと大きくね？w

2017/11/12(日) 02:38:46.66

海外みたいにカーゴトレーラーに
荷物を収容できれば効率的だが、
・高速が大型車料金 & 80km/h制限
・バックが難しい
で無理だろうな。

2017/11/26(日) 00:37:29.26

ttp://www.sankei.com/smp/affairs/news/171125/afr1711250034-s1.html
これって新しいやつ？

2017/11/26(日) 06:33:27.46

>>811
小田急スレでyes判定と別アングルの写真がでてる

2017/12/02(土) 21:35:02.63

\\\\\

2017/12/02(土) 22:46:55.01

連接バスより二階建てバスのほうが需要ありそう。二階建てバスは作らないのかな？

2017/12/03(日) 06:21:38.63

>>814
エルガキング？

2017/12/04(月) 20:25:03.84

エルガ連節、日野４気筒みたいなエンジン音だったけど、まさか今あるエンジンそのまま使うのかな？

2017/12/05(火) 19:52:55.02

2DG-HX発表、J05E継続も尿素SCR採用の上5ATに統一(したがって燃費基準達成車消滅)
http://www.hino.co.jp/news_release/17-030.html

2017/12/05(火) 20:13:33.25

フルフラットバス

2017/12/05(火) 20:30:51.06

>>818
あの後部のひな壇のことは無いような表現…

**広電仁保** (ﾜｯﾁｮｲWW 6aa0-Aloi) · 2017/12/06(水) 17:07:27.08

あと5年もすれば、バスもMTの販売無くなりそうですね。

2017/12/06(水) 17:19:50.81

クラッチペダルは過去帳入りかな。

ない方が楽だもの。

2017/12/06(水) 22:24:13.46

坂道発進しくってオカマ掘られる心配が消えた？

**広電仁保** (ﾜｯﾁｮｲWW 6aa0-Aloi) · 2017/12/06(水) 22:30:19.00

ATは、ドア閉めて即発進しようとすると、ヤバイぐらい下がるぞ。

2017/12/07(木) 00:57:15.26

>>821
あのAMTでもか！？