東濃鉄道
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ちなみに水色桔梗は明智光秀ね。2020年の大河ドラマはなんだったかな。 1811見ました。
USBとはいえコンセント付いた路線車両は初でしょうね。
逆にコンセント付いてるのなら、明智線や瑞浪=駄知=多治見線じゃないと大して充電できませんからね…。 運転手同士の謎な会話。
「小便漏れた?」「小便足りん」「帰ったら小便入れなかん」 1582だけ寄付金ナンバーに変えないのって、なんか理由あるんですかね?
まあ、開業記念塗装車を変えるようなアホはしてませんね…。 ションベンバスはションベン切れたらエンジン掛からんからな
補給は大事 車内の案内放送の声って変わった?なんかいつもより低く聞こえる。 >>963
確かに変わった!
名鉄バスの放送よりは聞きやすい声だと思います。
しかし、間が短くて連続して聞こえる…。 >>964 やめとけ。ココはバス屋の終点。他の会社を進める。
小牧は所長人事があったね〜 鯱バスが土岐に営業所できるみたいやね
貸切は仕事取り合いか >>968
もともと学生仕業が重なると足らなくなるくらいやからちょうどいいんじゃない?
名阪近鉄さんとかわざわざ東濃地区によく来てたし。 >>969
鯱バスのほうが給料いいみたいだね
鯱バスに変わるやつもいるんやない? 土岐営業所に新車入ったのか。降車ボタンかと思ったらUSBコンセントだった。ICカード導入はあと100年後か? 近所の営業所、半分青いのポスターがはがされてた
ドラマがひどすぎて東鉄の経営にも影響が出てるらしい >>972
確かに。色々酷すぎますね…。
このドラマと2020年の大河ドラマを追い風に、『東美濃ナンバー』導入を目指していた方々にも影響出そう…。
東美濃ナンバーが実現しなかったら、『東鉄バス』の名称変更も実現しませんからね…。
半分青い。最後で持ち直してくれるかな…。でないとヤバイ。 何言ってんだか 普通に高い数字取ってるのに
保守的な朝ドラを期待した層がネットで騒いでるだけだろ 9月4日(火)は台風21号の接近に伴い
14時以降「全ての路線バス」を運休します。
また都市間高速「桜ヶ丘ハイツ線」と「西可児線」も同様とします。
なお「中央ライナー新宿線」は状況を見て運行を見合わせる場合がございます。
各市町のコミュニティーバス
多治見市 ききょうバス、諏訪線 14時以降運休
可児市 さつきバス 13時以降運休
御嵩町 ふれあいバス 13時半以降運休
恵那市 恵那市自主運行バス 14時以降運休
土岐市 市民バス 14時以降運休
八百津町 802バス 13時以降運休
YAOバス 明智駅13時21分発
八百津町FC13時38分発まで運行
以降は運休
(詳細は各市町にご確認下さい)
12:00現在 東鉄バス 全線運休。
2011年9月の台風の時に、多治見駅前・土岐市駅前発着全路線か運休になったとき以来? 587 名無しさん@ピンキー sage 2018/09/11(火) 10:04:13.23 ID:42M3FE0D
阪神電車で座席に薬品付いてておっさんが化学火傷したらしいな。
バスでそれの瞬間接着剤バージョン見たことあるわ。
JKがスカート張り付いて立てなくなった。重ねだったからスカート諦めて脱いで脱出してた。
太もも露わになってるのも良かったけどあわあわするオッサン運転士に気遣いさせないために大丈夫です!って気丈に振る舞ってるの最高だった。
ブルマ姿で行動してくれるようだったら会社休んで後ろから追跡しようってとこだったけど普通にジャージのズボン履いてスカート残して運転士に連絡先を伝えて学校に向かっていったわ。
バスって路線によると思うけど毎日使ってる人は少ないし座る座席も固定されてくる。
あれ絶対狙われてたと思うんだよね。 ききょうバス 総合福祉センター・太平公園線。
利用者激減により、今年度末で廃止だと。
これで市内に放置プレイ状態のバス停が消える…。
路線バス廃止でも残った池田〜根本・北丘団地のバス停も消える。 10月1日ダイヤ改正。
多治見駅21:30発の駄知行きが、タウン滝呂センター経由に。
駄知線にもタウン滝呂センター経由の系統が誕生する。
あと、総体前のバス停名に、TYKが加わる。 『東美濃ナンバー導入断念』
これにより、東鉄バス(東濃鉄道)が改称する可能性ゼロ。
元々限りなく低かったから、東美濃ナンバーが起爆剤になると思ったが…。 11月3日ダイヤ改正実施。
土休日のダイヤが変わる感じ。
なお、旭ヶ丘循環線は土休日の運行が無くなるらしい…。 新ダイヤ見たけど、土日ならこれくらい減らされて仕方ないかな 今度の11月3日ダイヤ改正。土休日のみ改正。
それなりに減る。
ピンポイントで言うと、『旭ヶ丘九丁目』は大減便。HPにも「旭ヶ丘十丁目をご利用ください」とある程に…。 光ヶ丘経由が、ほぼ廃止レベルに。
北口もとうとう減便が始まったか。 光ヶ丘経由ということは、金岡町四丁目で高速バスとの乗換をするのが不便になる訳だ。
隣の長瀬団長口でも出来るけど、反対側のバス停に渡る必要があるから大変になる。
普段は乗り換える人なんて居ないだろうけど、中央本線が普通になった際の、唯一の名古屋方面の公共交通機関なので…。
土日に中央本線が止まったら、名古屋への行き来が大変だ。 新旧のダイヤ見比べると
土日にこんなにも本数要らんわなって冷静に受け止められる 運転士がドンドン逃げ出しとるな。
鯱バス岐阜東濃営業所、5人採用枠に
8人応募し、全員採用されたとの噂。 今回の減便が多治見市でも容赦ないのは、
土日祝日には多治見市200円バスの赤字補填が
ないからだな。赤字丸かぶりとなる部分を
切っとるな。 鯱バス東濃営業所の事業内容ってどういう形体?
貸切がメインで後は送迎とか?
大原自教のバス会社や平和観光が地域バスやってるけど横取りとかもあり得るのかな? なんで11月という中途半端な時期に不意打ちみたいに減便を仕掛けてきたんだろうか。 >>992
運転士の入れ替わりが激しい。
恐らく勤続10年という運転士なんてほぼ居ないだろうか?
知らない顔がどんどん増えてるし。そして、見慣れた顔は消えていく…。 >>994
鯱は路線をやっていないから、特定と貸切しかない
基本は特定送迎がメイン >>994
鯱は路線をやっていないから、特定と貸切しかない
鯱の基本は特定送迎がメインで、貸切と兼用はないはず このスレッドは1000を超えました。
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