【ラフター】クレーン業界の未来50【オルター】
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>>267
休みにそれやらるとアタマ来るよな
午後もご安全に 日曜日の午前中は教会で懺悔をしないとなんないから…。 >273
ワタスも明日から担当なんですよ。
スモールと連動なんですかね?
短期間に新型4台目あてがわれて、もう付いて行けれんです… >>267
オレも先月日曜日に傭車で行った機械吊りで、8時から外で据えて待ってて機械出てきたの16時過ぎで一吊りで終わりやったでw
クレーンピカピカになったわww >>275
フォグランプみたいなスイッチがそうだよ >>281
やめてクレ…ROCK'N'ROLL!!のミッキーの家なら660分待つ >280
ありがとう! しかし、何でこんなに複雑になったんだろ。
旋回も起伏も悪くなかったけど、ウィンチの感覚がちょっと
上手くなじめん。 関東、クレーンオペ足りなすぎ。忙しすぎ。地方の皆さん、応募すればすぐに採用されますよ。 >>284
今はどこもそうだろ
クレーンはあるけどオペが居ないって話ばかり聞くわ 将来トラックを運転できる人がいなくなると言われてるがクレーンオペレーターのが早いだろうな クレーンの動きに合わせた合図してくれる人と仕事してると1日が楽しくなる >>289
無くなることはないと予想している
回送や作業がAIで自動化されても作業内容の入力や
ブーム上げて何度もタイヤ切り返さないと入れない現場や斜面でクレーン据えるのに誰が角材並べるのか
AIが止まる等して緊急時に操作できる人間が必要になるだろう
まぁ仕事もクレーン操作ってよりはクレーンを監視する方に変わってくると予想 >>291
すまん
自動化云々より技能的に運転できる人がいなくなるってことを言いたかった
トラック運転手が人手不足で物流が崩壊するって話だけどクレーンの方こそ免許やら技能のハードルが高く将来仕事やれる人がいなくなるかも 5年前製造の加藤製ラフターなんやが
ACSのタッチパネルが反応しなくなってきたんやが。タッチパネルの寿命ってそろそろかえ? >>281
人手不足なのも、単価(運賃)上がれば解消されるだろう。
この業界20代の人間があまりにも少なすぎるわ。 数年すればクレーンも空飛んでるかもな。
ってそれだったら吊り荷が空飛べばええのか。 >>293
サービスメニューに入れば細かいタッチパネルの異常を確かめる事できるよ >>298
うん。それはやってる
がしかし、タッチパネルが反応しない時はサービスモードにする事もできないやろ >>298
ん?サービスモードで 123456って押していくヤツの事よね? それとは別に異常がわかるメニューがあるとですか? Display sw Check 26の事よね?
それだと解決しないのよね >>300
その12345ってやつ
全体が反応しないって事? >>304
朝方に冷えてるとなのでしょうか
まったくダメな時とACSのアイコンが反応しなくなる時とありまふ
幸いカトーなのでACS解除で動かしてるウチに直ります(作業はしてないよ)
電圧が足りない様な印象(機械くわしくないから気がするってだけ) オペレーターの全国平均年齢出したら45〜50歳位かな? もっと上かもしれない
朝6時に家を出て車庫に着いて出発して8時〜17時まで仕事して18時に車庫に着いて19時帰宅
これで20000円なら若い人間も集まるが15000円では誰も来ないよな
まして12000円とかでは話しにならない。。。
安売りして自らの首を絞めてる1部馬鹿業者にも問題あるけど受注金額から無条件に一定割合を抜いて下に流す元請けを行政指導してくれ 普通にデスクワークやら工場勤務よりもいいと思うけど。
注:個人的感覚です。 >>307
そう思えるほどにメンタル図太くなきゃ務まらん仕事ですわ。
お客も身内もクソしかいないんだからさ。 50代の平均年収700万の中週6労働クレーンオペで年収300.400万って悲惨じゃね? >>309
50代でオペで年収300万の人とかいるのかな?
400万なら地方に行けばいそうだけど オマエら乗る機種にもよるだろ
イチ社員でミニでが年収600,700万はありえへん 今、25で年収550万くらい。
80乗ったら+100万くらい。
建築仕事もほとんどないから17時には家に帰ってる。
そのかわり朝めちゃ早い。
4時に家出るのも珍しくない。
回送も1分単位で金になるしあんまり、気にならんけど。 首都圏、今年は750くらい行きそう
来年は土休増やさないと高校無償化とかに引っ掛かって働き損になる >>306
こういう単価って基本給を日数で割った話?手当付けた額面を割った話? 今度子供が生まれるんだけど、皆さんは子供の行事の時休んだりしてました? >>315
単純に基本的な日当
日給月給のオペが多いんだから週6昼勤だけでは額面40万円貰うのも難しいと思うよ
勿論ここから控除されるから手取りは30万円〜35万円位が現実
賞与や残業で多少増えるが25トンで年収400万円では若い人間は集まらないね >>317
基本給(固定給)で働いてるオペの方が遥かに少ないと思う
敢えて稼げる日給月給で って人も居るだろうけど 勤続6年 30代 25t乗務
年間休日36日 平均夜勤月2回 年収360万
これでも毎日頑張ってる ほんとこの業界は会社によって待遇に差があるな。
単価が同じ地域でもすごい差があったりするしな。 単価同じでも待遇違うのってやっぱ大きいクレーンが動いてる会社じゃないと無理でしょ
25までクソ安いので客引っ張ってきて大型でガッツリ抜いてるんだよきっと オルターは仕事が有れば儲かるが支払いも大変だわさ
仕事が無けりゃ会社は火の車
みんなオルターに手を出したがってるけどそこがネックでいまいち手をだせず 我々の給料を上げるには、単価を決定しているクレーン協会に単価値上げしてもらうしか方法はない。
皆で各地のクレーン協会に「単価アップのお願い」メール、送りまくろう! オルターは地域毎に稼働クレーン会社が決まってるからね
400トン500トンくらいのを1台だけ買って さぁ我が社も大型公共事業に参入だ! って張り切ってもゼネコンには相手にされないし売り込みのノウハウも無いしオペの技術経験もないし大型公共事業がパタッと止まるリスクは高いしデメリットばかり
そんなこんなで新規参入が無いから稼働クレーン会社が動かないんだろうけど
機械を買って仕事を取りに行くんじゃなくて数年先までの仕事を確保してから買う くらいの事が出来る信用と営業力が必要 >>321
お願いだから手取りと追記して欲しい
頑張る事を否定しないけど他所なら余裕で50万円は上乗せあるんでないかい? >>329
鼻っから400t,500t買うバカはおらんやろ
先ずは100t辺りからじゃね >>328
暇になると真っ先に単価下げるのも協会加盟店
これ豆な! 25トン年収400万はさすがにないでしょ
400万て16トンでももうちょいある 皆さんの年収って、勤続(経験)年数を何年としてますか??
それともトン数が同じなら10〜20年のオジさんも3〜4年の小僧も同じ金額なんですか? オジさんは、現経営者陣の先輩の可能性がある。
先輩を蔑ろには出来んのだよ。
坊や、行くかい⁉️ >>335
俺は勤続8年で25tだけど年収400万いかないよ
ちなみに九州の田舎です 勤続半年(経験計2年)25t
年収550万くらい。
月給制で有給もあるし退職金も予定では800万くらい。
悪くはないなろ。 25で日雇いで、当日払いで半日8千、昼までなら1万2千円現金払い。
まぁ25の単価が5000円だから仕方無いな… 単価が安いから給料安いのか
給料安くても乗り手がいるから単価安いのか。
技術の安売り(笑)するオペも悪いのかもね。 >>340
市ねや
じゃなくて私もそこで働かせて下さい 年数と言うより地域差なんですね!
25tで550とか羨ましい・・・ G4の16トンの左側の窓に、これ以上開かないストッパー付いてて
職人に呼ばれて窓開けられない!
このストッパー取れないかね? >>349
スラントブームで顔出してて挟まれるヤツがおったからそうなったんや
昔みたいにガード付けるだけでいいと思うんやが >>345
全ては会社に問題があるんじゃね
社長や二代目が高級車乗り回して平日からゴルフ三昧してるのに社員には厳しく安月給
ろくなもんじゃねえ ハーフラウンド終わってクラブハウスに戻ってきたしん!
今日の昼飯はヘルシーに豚汁定食とボンゴレビアンコ食べるしんよー 木造に来たけど施主さんが用意してくれたお昼がやたら豪華だったわ。 >>350
顔出して挟まれるまでブームを下げる状況が思いつかないんだが AC120、最近やたら見るけどやっぱり解体不要だから客先機種指定が多いのかな。組立時間無い単発の仕事とか。 都内は今忙しいの?クレーンの手配が難しいと言われた >>333
橋桁系に食い込むには100トンでは何も出来ないからね 今日万博の決選日だな。
大阪に決まるとしばらく延命できるから、大阪来て欲しい >>340
優良会社ですね!
地域や会社の規模、作業内容、休みとか参考のために教えてください! >>366
もちろん
昨日から明日の3日で5日分働くぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています