【ACE】トラックについて語るスレ4【royal】
インディ10・5ホローコストン
注文したぜ!
サンダーとインディの中間的な
トラックが欲しい
サンディー欲しくない? >>233
ちゃんと乗れてたら純正ブッシュで問題ないよね(*^^*)。 >>240
技術的な部分では純正ブッシュで全然問題ないよ
個人的にはインディーには骨の方が乗ってて楽しいから骨をおすすめするけどね
下手なのを道具のせいにするな、下手だからって道具に頼るなって話でしょ >>237
今だったら新製品のインディ10.5チタンでしょ
知らなかったの? ベンチャーhollowとノーマルって軽さの体感って大分違いますか? ムラサキでシーブっていうトラック買ったんだけど、かなり重い シーブのシャフト幅広めのやつ使ってたけど重い感じはしなかったな
furyのevo2やdestructoのD1と同じ系統 テンサーマグライト使ってみたが、個人的にlowは低すぎる感じがする。
曲がる感覚はそこそこスムーズでクイックなフィーリングだけどウィールのサイズ52_くらいでも余裕でデッキにバイトするからブッシュの締め具合をあまりルーズにできない。
しっかり締めて固めが好きな人にはいいのかも。
まあ好みになるけど自分はオールラウンドな滑りをしたいからhiにしておけばよかったかな…という結論。
ただ重量だけは良し悪し別にしてマジで軽い。ビックリするくらい軽い。 自分はthunder titanium lights使って軽さに感動してるわ
トラックの重さって数十グラムしか変わらんけど、やっぱプラシーボかな デッキに10円玉5枚くらい貼り付けて滑ってみな、その程度の重さなんか全く関係ない事に気づく >>254
そうか?上の人じゃないけどテンサーマグにしたらめっちゃ軽いよ
やりづらくてすぐ戻したけど、ローじゃなくてもキングピンひっかかるし >>254
マグライトは二つで200g軽いんだがな >>255
それほんと?ランプやるからかかると面倒なんだけど…hiだよね?今カスタムつけてて次はマグライトにしようと自宅に保管しているのに…苦笑 モーメントアームが長ければ少しの重量の差でも大きい >>257
自宅にあるなら真正面から見てみ、若干ハンガーのほうが高い位置にあるくらいだから。 そういうトラックは、前後のトラックの間に体重かかってると板がしなってナットが当たるね
ゴリゴリの縁石じゃなければそんな気にならないけど >>251
トラックの重量はトリックのやりやすさと関係ないよ
道具による出来る出来ないは慣れでしかないと思う。
H-Streetの「Hokus Pokus」滑ってる奴等のデッキを見てみてよ、Youtubeにあるから
滑りに追いつくべく道具は進化してきたんだって事がわかる
ttp://www.youtube.com/watch?v=LyOeNcN_xwA
流行のトリックに特化したデッキに乗ってるのにトラックの性能一つで回しが死ぬなんて事はありえないよ。
ちなみにACEは素敵なトラックです! ベンチャーでランプに入る時は、やはりトラック柔らかい方が良い? 普段カチカチってわけじゃなければ問題ない
ボウルとか入るなら柔らかい方が良いと思う ベンローはインディーよりテールの弾きが軽い気がする カーブ・ランプ中心で滑ってますが、ベンチャーLOWってライザー無しで、ウィール最大何ミリまで装着がおすすめですか? ナットの締め具合とかブッシュの硬度とか不確定要素が多すぎるけど52ミリ安定 ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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インディ+骨ハードからの乗り換えなんだがとりあえずそのままのブッシュでいいよね? そのほうがいいと思うよ
ベンチャに骨みたいな柔いブッシュ入れるとターン中にウィールバイトする
可動域が狭いから 初心者っす。
今、venture v5使ってて、ブッシュを買おうと思うんだけど、
どれ買えばいいの?
今、ついてるものって、硬さどれくらい? 骨のハードコアって乗り心地どんな感じ?
ミディアムを考えてるんだけど >>280
インディトラックのブッシュから交換した場合の感想は
ターン後にすぐボードが安定するようになるってかんじ
要するに「コシ」があるブッシュかな
ちなみにソフトはふんにゃふにゃ
クルーザーデッキにace11トラックでソフトブッシュ使ってる >>278
今のブッシュに不満があるの?どこが気に入らない?
それだけじゃ何薦めて良いかわかんないよ
特に理由が無いんだったら変えない方が良いね
ブッシュの硬度についてなんだけど
KHIRO赤90aと骨ミディアム91aとデラックスのクリア88aを比べると
骨がダントツで柔らかく感じる
デラックスはずいぶん前の記憶だけどこの中じゃ一番硬かったように思う
数値はあまりアテにしないほうがいい インディからサンダーのホローHIに変えたらオーリーでノーズが下がるようになっちまった
慣れるまで大変 ボーンズのブッシュのソフトって柔らかすぎる??
シルバーMクラス8.25のブッシュ交換したいんだけど、ミディアムかソフトで迷ってる。 >>284
体重70キロ超えの人(初心者)が乗るとまともにデッキに立てないレベルのフニャフニャ感
俺は55キロしかないから大丈夫だったけど
エースのハイに70mmウィールだとライザー入れないとバイトする感じ、ライザー入れてもギリギリ >>285
そんなに柔らかいんだ!!
そりゃ駄目だな。75キロのパワー系スケーターなんで向いてないですね。笑
買う前で良かった。ありがとう! まずボーンズのソフトは耐久性が低すぎる
すぐ消しゴムみたいにカスがボロボロ出て終わる
ソフトならkhiroのほうがマシ ボーンズブッシュは俺にとっちゃミディアム柔らか過ぎ、ハードかたすぎで嫌い。ソフトは買う気すらならん。
ただ、ボーンズブッシュは個体差が大きいって話も聞く。 おまえらにおすすめトラック簡単に書いとくわ。
フラットメインでpj laddみたいなテクニカルなのが好きならベンチャー、
クリスコールみたいなイケイケだけどテクニカルなのが好きならサンダー、
正統派の本当のスケボーをちゃんと学びたいならインディー、
宮城豪みたいな味のある少し変なのが好きならエース、
金持ちはシーブ 宮城豪はACE使いの中でもかなり変なライダーだよ
マットロドリゲスとかB.Pクルーのイメージの方が強い
でも実際はターン性が素晴らしいからボールとかR好きにおすすめ
耐久性について言われてるけど全然問題ない
シャフト見えるまでグラインドしまくれ ACEの44とかすぐ曲がっちゃいそうだけど、本当に大丈夫? 今7.87の板に22使ってるんだけど、33に変えようか悩み中です。普通なら33なんだけど、ショービットなんかは22の方がやりやすそうだし。少し重くなるのも気になるし。
このままでもいい? 33に変える利点を教えて下さい。。
m(_ _)m ボンズのソフトをインディ、カスタム、エースで使ってみたけど感覚が違いすぎる。
インディ、カスタムはクイックに動いて戻りも早いから凄く使い易かったが、エースにボンズソフト入れてみたら…
…グニャグニャで全く安定しなかった。
慣れの問題でもあると思うけど、エースはブッシュ変えなくていいレベルで乗りやすい。
あと、エースのマグネシウムベースってそんなに軽いの? >>296
一般的に7.75だとどちらでも良くて、7.75以上になると33にしないとデッキとアクスルナットがツライチにならない。それだけだよ。
デッキ置いて真後ろor真前から見ると頂点で繋ぐと四角になるか反台形になるか。
あとは回転性、安定性 まだ使えるトラックを買い換えるほどの違いは無いっすね シルバートラックM-classが3880円で売ってあったから、
買おうかどうか迷ってる。
シルバートラックって、ブッシュは何を使えばいいの?
今までベンチャーだったから、デラックスのブッシュを使ってたんだけど。
あと、シルバートラック使ってる人、感想とかも聞きたいです。 ブッシュの厚さ(高さ)はどれもだいたい同じだから、一部の特殊なトラックじゃなければ流用できる
樽型と寸胴型でカップワッシャーのサイズが違うだけ 初心者でよくわかってないんだけど、8"とかのデッキでもロートラックってアリなもんですか? >>303
有りだよ
8とかは横幅のサイズで8 inch (20.32cm)
ってこと
トラックの Hi/ Lo で気にするべきは
ウィールの直径の方だね。
メーカーやブッシュの柔らかさによっても
左右されるんだけど
Loならあんまりでっかいウィールは履かないほうがいいよ アルミ板のトラックて
バックモニター10年前からあったっけ? sk8これから初めたくて近くにパークとか無いからストリートメインで考えてるんだけど、ベンチャーのHIかLOWならどっちがオススメでっか? sk8これから初めたくて近くにパークとか無いからストリートメインで考えてるんだけど、ベンチャーのHIかLOWならどっちがオススメでっか? ベンチャーのローに慣れるとトラック変えるにしてもシルバーくらいしか選択肢がなくなりそう 履きたいウィールの径で決めなよ
54mm以下ならLo
それ以上ならHi
ウィール径がデカいほうがスピードと乗り心地が良いけど トリックのし易さは 小径の方がいい 56mm ACE HI ジャンプランプ気持ちいいウィールバイトはしない。しかし重い。 >>309
>>310
>>311
>>312
コメありがとです。
ほんじゃーベンチャーのLOにしときます。
でっかいウィール履かせたい時はライザーパット噛ませます。 インディーの129買いたいんだけどコストンとレイノルズの違いは何ですか? >>314
レジェンド級スケータ
エリック コストン
アンドリュー レイノルズ
のシグネチャー まではいいとして
コストンUはステージ10.5の鍛金 中空
レイノルズUはステージ11 の中空シャフト
コストンのほうがかなり軽いね
どっちがより良い、ということは無さそう >>315
サンキュー、ありがとう。
コストンにします。 インディステージ11はより旋回し易くなったぶん 数ミリ高くなっていてランペイジに向くとか
10.5はベースプレートのみ11のものを使ってるんだったっけ
コストンUいいね テンサーマグライトのHIを買おうと思ってるんだけど、
もし使ったことがある人がいたら、レビュー欲しいです。 マグライト乗らせてもらった事あるけど、あまり期待しないほうがいいかも
トリックのやりやすさは感じなかったのと、ふわふわして足裏への食いつきが今ひとつ
ターンの感覚は印象無しですがしっかり曲がってくれる系です
軽さは利点だとは思いませんが、慣れたら最高なんじゃないですかね
どんな道具でもそうでしょうが >>320
ありがとっす!
トリックのやりやすさは感じないのかー。
マグライト→他のトラックに変えたときに困りそうだから、
素直にサンダーにしておきます。 aceのマグネシウムベースプレートにtheeveのチタンキングピン、theeveのフルチタンハンガー(インディで言う149サイズ)を組み合わせて、ビスもtheeveのチタン使ってます。
板8.25インチ、ウィール52mmですが、7.75インチに129のインディフォロー付けたより、乗った感じは比にならないぐらい軽いです〜 今サンダーのライトのハイ使ってるけどインディの方がマニュアルとかしやすい? >>322
THEEVEのビス、写真で見る限りプラス溝の作りが独特だよね
ドライバーの引っかかりが少なくてなめちゃいそうに見える
耐久性大丈夫? >>324
横レスだがプラスのサイズ合わせれば余裕でしょ。わけのわからないツールに付いてるプラスだと死にそう >>323
ホイールベース変わるから感覚違ってやりづらくなるとは思うが、車高は上がるからバランス崩したときの許容範囲は広いと思う >>323
インディの方がマニュアルしやすいとかありえないよ
>>323の書き込みに一瞬なるほどと思ったけど
マニュアルのスキルがなかったらいくら許容範囲広くても意味無い え、普通に上下左右に許容範囲広くて体重移動に忠実なインディのがやりやすいけど…
テールもそうだし特にノーズマニュアルだとやりやすさが段違い インディの方が>>329のスタイルに合ってるとかそんなじゃない??
サンダー乗っててマニュアル上手いやつとか死ぬほどいるし。
ベンチャにハードブッシュかませてガチガチのセティングのがマニュアル調子いいってスケタもいるし
デーウォンみたいにアッパーブッシュ無しのガチャガチャゆるゆるトラックが良いってスケタもいるから好みだと思うんだけど
もし>>323が自分のスタイルがまだなくてマニュアルも練習中の段階だったらトラックは変えない方がいいよ
急に乗れるようになったりしないから Stage11 149使ってるけどトランジションはいいけど、ストリートはちょっと重さが気になる。
一度は軽すぎてやりずらい!って嘆いてみたいから次はサンダーのチタニウムにしてみるかな。
考えるとわからなくなるから、その時その時にハマってるスケーターで選ぶのが楽だわw ノーズマニュアルはブッシュが緩い方がだいぶやりやすい
テールマニュアルは硬い方がちょいやりやすい >>333
変えてる!板の感覚ぜんぜん変わるし色んな硬さ試して遊んでるわ >>334
>333だけど何に変えてる?俺はコアのミディアム! 初心者っす。
ブッシュって、トラックごとに決まってないの?
ベンチャー壊れたから、アマゾンで安かったスパークルに変えたら、
柔らかくなった印象なので、硬めのブッシュに変更しようと考えてる。
DELUXブッシュって、どんなトラックにも使える?