阪神高速道路総合スレッド31号線

**R774** · 2023/11/24(金) 22:40:32.71

【阪神高速】
https://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド30号線
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1637074010/

**R774** · 2024/04/11(木) 08:11:26.70

行政の縦割りで別会社にしてるのかもしれないけど
ターミナルチェージどんだけ取るつもりなんだよ。高速道路から降りない限り１００円ずつマイナスにしろ
第二神明、阪神高速、近畿道、第二京阪、京滋バイパス・・・って何回取るんだよ。

**R774** · 2024/04/12(金) 01:07:07.43

独占企業だからな
天下りの巣窟

**R774** · 2024/04/13(土) 12:09:17.41

今現在、日本は大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。　
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう
戦おう　
何度も言う、大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が朝鮮人に支配されるのはどう考えてもおかしい
拡散希望

**R774** · 2024/04/16(火) 07:34:30.43

今日から4号湾岸線の大浜～泉大津間10日間通行止め
旧国道26号は大渋滞

**R774** · 2024/04/16(火) 08:32:15.81

臨海線じゃないんだ

**R774** · 2024/04/16(火) 10:50:42.72

朝は臨海線も26号線も堺線も大渋滞

**R774** · 2024/04/16(火) 17:01:29.50

今日は堺線の移動オービスに機械が設置されてるね

**R774** · 2024/04/16(火) 19:57:52.69

東大阪線のオービスも先週から稼働してるみたいやね
今後は守口線のオービスも稼働すると思ったほうがいいね

**R774** · 2024/04/25(木) 23:58:12.30

せっかく左岸線作るのに池田線と繋がないのは本当にアホ

**R774** · 2024/04/26(金) 00:06:53.61

なんでなんだろね
JCTを作るスペースの問題？

**R774** · 2024/04/26(金) 01:45:08.76

池田線のあの区間は同じ高さでJRと隣接してるからスペース皆無

**R774** · 2024/04/26(金) 19:51:16.30

下流側に新しく池田線の橋を架け直したら、Jct作れるんじゃね？

**R774** · 2024/04/26(金) 20:12:01.57

守口線も繋がらないんでしょ
もったいない

**R774** · 2024/04/27(土) 01:25:17.22

池田線の渋滞は放置されるわけだ

**R774** · 2024/04/27(土) 03:28:29.18

つなげたかったら、神崎川線つくればいいじゃない？あんなところ緑化しても大した事ないし

**R774** · 2024/04/27(土) 03:38:05.73

池田線は、南行きの一車線だけでもいいから加島で分岐して湾岸線の中島まで繋いでくれたらだいぶマシになると思うんだけどな

**R774** · 2024/04/29(月) 01:20:50.94

高速道路料金のせいでどのくらいの経済損失があるのか気になります

**R774** · 2024/04/30(火) 05:16:05.35

建築費ではなく
迂回する道路を安く、都心部を通過する道路を高くするのが経済的には得

**R774** · 2024/05/20(月) 03:00:23.73

神戸線値上げは正解
北神戸線その分値引きしろ

**R774** · 2024/05/20(月) 21:20:05.69

建設費の償還とか維持費とかは脇に置いておいて、交通量を平準化するって基準だけで料金を設定する方がいいと思う
混んでる路線はどんどん値上げして、空いてる路線はどんどん値下げ

**R774** · 2024/05/21(火) 09:41:09.19

値上げ幅大きいな
門真から関空行くの、土日なら近畿阪和で行く方が安くなるようだ

**R774** · 2024/05/21(火) 18:05:59.13

新料金サイト、出発IC指定すると、地図上に各ICの料金が一括して表示されて便利だな

ところどころ経由ルートが変で、おかしな料金になってるところもあるが

**R774** · 2024/05/21(火) 21:47:36.15

大阪-関空は特別割引あるんじゃなかった？

**R774** · 2024/05/21(火) 23:42:02.08

5月26日に阿波座の工事規制解除

これで東大阪線の市内向きの渋滞が少しは緩和されるかな

**R774** · 2024/05/22(水) 06:29:13.46

>>126
やっとか

**R774** · 2024/05/22(水) 11:11:21.93

渋滞は西側が規制解除されて多少マシになってたけど、
環状線からの合流車が結構危ない動きしてたからな

当初予定は24年秋だったから、早まってよかった

**R774** · 2024/05/22(水) 12:53:18.98

長年の悲願であった大阪港線から環状に入る信濃橋の左カーブが
思ったより交通量が多くてビビる

**R774** · 2024/05/22(水) 13:02:16.44

>>124
今まで中環→長田→13号→5号→関西空港
これが6/1よりこのルートが2160円から2790円に
堺→大浜に乗り換えるコースで2620円

今度から大東鶴見→近畿・阪和→関空道で土日なら2160円
平日は2640円、乗り換えなしだとJHに負け、堺で一般道走れば20円浮く・・・
休日は断然JHルートが休日割で安くなるようなので全日JH選択になりそう

**R774** · 2024/05/22(水) 13:47:25.87

大阪市街、神戸市街通過する高速料金は値上げしてもいいけど、じゃあ遠回り安くしてくれ。
NEXCOだから調整難しいか

**R774** · 2024/05/22(水) 18:26:32.57

遠回りを同じ料金にされても、時間もガソリン代も余分にかかるから遠回りしない。普通車なら300円ぐらいは安くしてもらわないと

**R774** · 2024/05/22(水) 21:54:25.36

阪神高速乗り放題プランの期間以外は全然使わなくなったな

**R774** · 2024/05/22(水) 23:35:05.66

週末乗り放題、通年やってくれんかな

**R774** · 2024/05/24(金) 14:41:48.31

>>129
そらみんなが願ってたんやから多いですわ

**R774** · 2024/05/25(土) 06:53:41.37

今回の値上げ、松原線の改修費回収やろなぁ

**R774** · 2024/05/25(土) 14:35:29.41

まー資材価格人件費上がってるからそりゃね
土建関係はコロナ前と後でコスト積算の感覚全く違う世界に突入してるから
関わってない人にはあんまり想像付かないかもやけど、ほんとコロナ前の同規模と比べて積算見積もり1.5倍とか当たり前よ

**R774** · 2024/05/25(土) 14:38:07.59

それでも人がいない資材がないで公共事業は誰も落札しない不調が起こりまくりで先が見通せない
なのでこう言うわかりやすく取り立てられるとこから値上げってのは必然なんやろなと感じる
万博終わったらまた風向きも変わるんやろけどどうなるかねー

**R774** · 2024/05/26(日) 12:12:03.67

>>136
収入を増やしたいんじゃなくて交通量減らしたいんじゃないか。
関空とか第二神明使う人間がターゲット

**R774** · 2024/05/27(月) 08:48:28.75

単に首都高の真似しただけだろ。首都高もそうだけど、ネクスコみたいな田舎路線を持たずに確実に儲かる都市路線のみなのにネクスコと同料金とか。言わば私鉄の運賃は安くて不公平だからとJRの運賃に揃えたようなもん。それならもはや独立会社にしておく社会的意義は無いから、ネクスコと経営統合しろやと

**R774** · 2024/05/27(月) 14:53:20.00

NEXCOに統合すれば阪神高速は高速じゃないと言うキモオタを排除できる！？

**R774** · 2024/05/27(月) 17:13:52.17

>>140
都市高速は土工区間が少なくて構造物区間がほとんどだから維持費が重いのでは？

**R774** · 2024/05/28(火) 08:36:01.77

NEXCO統合したら、速攻で環状無くしそう
「外周通れば遠方は行けます、市内は空が見えなさすぎ」と言いそうな西日本

**R774** · 2024/05/28(火) 16:43:54.28

鉄道と違って道路は田舎になるほど採算が良くなる。
特に関東はまともに返してたら５００年以上かかる。

**R774** · 2024/05/28(火) 21:27:54.97

田舎の高速道路が採算良いなら新直轄方式の話なんか出てきてない

**R774** · 2024/05/29(水) 21:12:44.19

超都心とド田舎が不採算で
そこそこの地方都市を結ぶ区間が儲かる

**R774** · 2024/05/31(金) 07:57:38.66

阿波座の工事終了してから朝7時過ぎの東大阪線がスムーズすぎてめちゃくちゃ早く会社に着いてしまったわ

**R774** · 2024/05/31(金) 11:56:24.17

たしか阿波座は工事後の車線変更により
東大阪線をそのまま大阪港線を走っていると
右側車線は神戸方面に左側車線は南港方面に分岐するんだよね？

**R774** · 2024/06/03(月) 01:08:17.91

結局大幅値上げもすんなりと。日本人は大人しいからな。まあ実際西500、東700、南500の頃と比べたらそんなには変わらないんだけどね

**R774** · 2024/06/03(月) 01:57:07.23

松原→池田が700円
山口→伊川谷が500円
だったのですが

**R774** · 2024/06/03(月) 13:22:52.35

6/1の値上げ、阪神高速はすいてたん？
逆に一般道や近畿阪和名神は混んだの？

値上げの影響が知りたい

**R774** · 2024/06/03(月) 17:25:48.27

距離長いほど高速乗らないと時間かかって仕方がないから、通行量は減らないんじゃない？インフラ独占企業の言いなりになるしかない

**R774** · 2024/06/04(火) 12:22:05.59

値上げにそもそも反対ではない。代わりに北神戸線や末端区間からNEXCOで迂回する車は値下げしてくれ。

**R774** · 2024/06/04(火) 15:54:17.60

環状線通過したら1950円とかでもいいけど湾岸線は1000円とかにしてほしい

**R774** · 2024/06/04(火) 16:00:59.31

来年の決算、ウハウハだろうな
賞与でまくりで
天下りも退職金めっちゃ戴いて

**R774** · 2024/06/04(火) 18:03:41.30

高速料金じゃ運営会社に反映されない。
増えたら儲かるのは、PAの管理、ETCの管理、用地買収

**R774** · 2024/06/05(水) 23:17:28.84

迂回割引も出入り口ともインター限定だしな。そのルートピンポイントで使って恩恵を受けられる人がどれだけいるのかと

**R774** · 2024/06/06(木) 07:27:11.54

とりあえず大阪市内を我が物顔で使ってる阪神高速潰れねぇかな
R43の脇の西線も「せってぇ返さねぇ」って感じやし

**R774** · 2024/06/06(木) 15:05:49.33

貧乏人は高速使わなくていい、下道走ってろ

**R774** · 2024/06/06(木) 15:38:53.12

なんて思ってる自称「非・貧乏人」が見栄混じりで殺到するから渋滞するわけだ
今のニッポンのコウソクドウロは

**R774** · 2024/06/06(木) 17:05:34.63

いつになったら湾岸はポーアイまで延びんねん？
全然橋造ってへんやんけ？

**R774** · 2024/06/06(木) 19:47:40.07

できてもいないものの建設費だけはすでに他路線からちゃっかり徴収してるしな

**R774** · 2024/06/06(木) 23:49:22.17

>>161
六アイに行って実際に見てみ

**R774** · 2024/06/07(金) 01:21:17.78

>>161
エアプか？つくってるぞ

**R774** · 2024/06/07(金) 06:48:29.42

橋言うてるやんけ。

**R774** · 2024/06/07(金) 07:19:33.03

橋はようやく設計ができた段階では？

**R774** · 2024/06/07(金) 14:12:15.62

せやな、これは161は悪くないな
橋と橋脚は別やわな（笑）

悪いのはハンコウの連中
さっさと仕事しろ！仕事しろ！女房子供が泣いてるぞ！

**R774** · 2024/06/07(金) 17:59:15.40

海上部分も設計用の測量とかボーリングはやってるから全然造ってないってのは間違い
陸上部の高架橋は見に行けば分かるくらいに橋脚は建ってる

**R774** · 2024/06/08(土) 08:57:49.76

日本1位、2位の渋滞区間をこれほど放置した罪は重い

**R774** · 2024/06/08(土) 11:47:58.86

しょせん一地方都市やから優先順位は下やで
ハーバーハイウエイを取り込んでお茶を濁そうとしてたくらいに国は真剣に取り組んでなかったからな

**R774** · 2024/06/08(土) 19:29:52.67

>>167
陸にあっても橋は橋だろ

**R774** · 2024/06/10(月) 05:28:15.03

>>171
それがどないした？

**R774** · 2024/06/10(月) 05:37:14.25

？？

**R774** · 2024/06/13(木) 13:44:46.87

>>118
おまえ、しょちゅうそれ言ってんな。

>>129
カーブ？カーブ？と思ったら、渡り線な。

**R774** · 2024/06/13(木) 16:55:26.77

今朝、大和川線で自転車走行しているおじいさんが。ニュース以外で初めて見たが、おそろしい。はねたりしたら大変。

**R774** · 2024/06/14(金) 12:53:43.24

阿波座の工事が終わって、西行きの渋滞が無くなったのはわかるけど、
東行きの法円坂先頭の渋滞も何故か無くなったなな。
なあぜ？なぜ？

**R774** · 2024/06/14(金) 13:23:38.97

値上げで長距離利用減ったんじゃない？中国道・山陽道のが楽だしな

**R774** · 2024/06/14(金) 17:47:25.17

>>129
丼池の辺りかな？

**R774** · 2024/06/15(土) 06:11:21.75

>>175
認知爺だけでなく最近は外人もロードで走ってるのをたまに見るぞ
アメリカのインターステートの分離帯広い70～80mph区間とかは普通にチャリで走れるからな

**R774** · 2024/06/15(土) 17:54:01.79

外人ってみんなアメリカ人なのか？
中国人も外人だと思うが

**R774** · 2024/06/16(日) 12:35:02.98

>>179
認知症害人じゃねぇか。

**R774** · 2024/06/17(月) 13:09:35.85

値上げ後、泉南方面へ何度か行ったが
土日は明らかに交通量激減しとる
代わりにR26なんか結構な交通量
堺泉北道に入る葛の葉町交差点は右折がめちゃくちゃ混んでる

**R774** · 2024/06/17(月) 19:31:39.97

泉南方面は距離長い分相対的に安かったからね

泉佐野から池田とか布施畑行って1300円ちょいはお得だった

**R774** · 2024/06/17(月) 20:39:19.17

能勢に住んでる、
今後も海外行く時は愛想尽かさず池田木部から泉佐野まで乗り通す
漏れが通りますよっと

大阪の南北の長さを実感する、能勢から岬町や和歌山まで行く時は
第二阪和と合わせて\1950の価値を考えている

**R774** · 2024/06/18(火) 07:19:35.56

>>184
池田からなら平日休日関係なく阪神高速が安いですね
ただ、吹田以南近畿道に乗れる方は、確実に近畿～阪和経由の休日料金が安い
土日だと1570円になりますわ

**R774** · 2024/06/18(火) 18:14:53.48

今まで和歌山方面行くときは水走からりんくうタウン経由だったけど、これからは東大阪南から阪和道で行ったほうが安いのかな

**R774** · 2024/06/18(火) 21:39:21.98

距離制導入時、下道が渋滞してたら短距離100円とかで気軽に乗って迂回できますよとか虚偽の宣伝しておいて、いざ蓋開けたら最低料金300円。
最高料金も当初は930円と当時の東+西、東+南、西+東+南の料金より安く設定して利用者の反対を抑えて導入し、その後激変緩和継続とか恩着せがましく1320円、今回1950円と利用者を騙して値上げし当時の全線料金を超えた。
さらには未だに激変緩和してやってるって態度で今後も値上げする勢い。
10年20年計画で利用者は飼いならされている

**R774** · 2024/06/18(火) 21:43:41.57

ゆでガエルってやつ？

**R774** · 2024/06/18(火) 22:07:45.86

値上げで通行量が減少したなら
それはもう成功なんじゃないかと思う側だわ

**R774** · 2024/06/18(火) 22:12:21.99

首都高ほど路線充実しておらず、首都高ほど時短効果も高くないのに、東京に差をつけられのは嫌って大阪人のプライドを利用、便乗して全く同一料金の談合的値上げ。名古屋高速や福岡北九州高速はきちんと自分を持ってるから安易に追随しない

**R774** · 2024/06/18(火) 22:19:24.67

ドル換算ではむしろ値下がりしてるのでセーフ

**R774** · 2024/06/18(火) 22:45:34.32

恩着せがましい激変緩和措置とやらが完全撤廃されたときの最大料金計算してみ？

**R774** · 2024/06/18(火) 23:16:06.09

ビットコイン換算ではただみたいなもんだからセーフ

**R774** · 2024/06/19(水) 00:23:57.38

これが現実これで首にされたのが僕です。W

**R774** · 2024/06/19(水) 00:29:28.77

>>190
もう下道でいいんじゃねーの？w
乗る意味ないだろw

**R774** · 2024/06/19(水) 07:38:31.09

6/1以降、門真から泉佐野の客先に営業車で行く場合は近畿～阪和～100円～R26で1時間20分ぐらい
阪神だと1時間ちょい
あんまり時間的に変わらないので、阪神止めて少しでも安い方で移動しています
まぁ、本当にHHの思う壺なんだろうね

**R774** · 2024/06/19(水) 16:04:10.86

昔は、助松で降りてそこから下道とかやってたから、その時代に戻った感覚だね

額は大幅アップだけど

**R774** · 2024/06/19(水) 18:51:15.93

１９００円にするなら、池田と東大阪の外側は１００円２００円に戻してくれ。
高いときはそうであった。

**R774** · 2024/06/20(木) 07:29:24.87

>>197
100円道の助松で降りて臨海線も走ったけど、なんだかダンプ・トラック多いし信号のつなぎが悪い感じ
あと白バイ多く速度に気を使うので26で南下する方を選んでますわ

**R774** · 2024/06/21(金) 01:43:59.68

ダンプ
トラック
社会の底辺

**R774** · 2024/06/21(金) 07:09:02.61

>>200
そういう事言わないの
もうトラックに関しては、構造改革や意識改革進んで昔より良くなってると思います
18→免許→はい4tって時代じゃ無くなりましたから
昔以上に目的持って免許を取るって感じですからね
社会の血液って言われるんだし

**R774** · 2024/06/21(金) 14:11:10.72

底辺とは言わないが、ダンプのマナーが底辺なのは確かだな。
混んでいる交差点手前での右折レーンからの直進レーンへ強引な車線変更、
道路上に停車して対向の知り合いと会話、
馬鹿デカいクラクション、エアホーンで知り合いに挨拶、裏道爆走、
これは仕方がないかもしれないが、路上ての休憩、荷の積み卸しマチetc.