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阪神高速道路総合スレッド31号線
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2024/04/07(日) 17:01:23.85ID:UMBVHnqY
>>95
神戸JCT
新名神かなと
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2024/04/10(水) 18:02:07.43ID:djO/TDDj
編入は無いだろうけど乗継はもっと増やして欲しい
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2024/04/10(水) 19:45:55.06ID:e//MO7ZJ
値上げよりも先にどの経路を使っても同じ料金にってのはしないとな
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2024/04/10(水) 20:08:01.56ID:sV7hp8bo
柳原も湾岸線の乗継にしてくれないかな
浜手バイパスとハーバーハイウェイで湾岸線使えるのに
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2024/04/10(水) 21:44:23.87ID:ho4RhDw/
と言うか阪高を値上げするんじゃ無く、近畿道の方を値下げしろよ。
短距離で料金が加算されまくってムカつくわ〜
会社に役人の天下りが多い性か、何事にも値上げ前提の方策がばっか出して来るわ
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2024/04/11(木) 07:44:58.88ID:5vGT+LGO
浜手バイパスの出口渋滞なんなん?
下道のほうが早いやろ?
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2024/04/11(木) 08:11:26.70ID:6TMT1oHc
行政の縦割りで別会社にしてるのかもしれないけど
ターミナルチェージどんだけ取るつもりなんだよ。高速道路から降りない限り100円ずつマイナスにしろ
第二神明、阪神高速、近畿道、第二京阪、京滋バイパス・・・って何回取るんだよ。
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2024/04/12(金) 01:07:07.43ID:hqyqtaxJ
独占企業だからな
天下りの巣窟
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2024/04/13(土) 12:09:17.41ID:RH9uZjIY
今現在、日本は大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。 
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ?
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう
戦おう 
何度も言う、大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が朝鮮人に支配されるのはどう考えてもおかしい
拡散希望
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2024/04/16(火) 07:34:30.43ID:9WzfI6gq
今日から4号湾岸線の大浜~泉大津間10日間通行止め
旧国道26号は大渋滞
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2024/04/16(火) 08:32:15.81ID:hre3Q/sV
臨海線じゃないんだ
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2024/04/16(火) 10:50:42.72ID:Na7+nUpX
朝は臨海線も26号線も堺線も大渋滞
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2024/04/16(火) 17:01:29.50ID:OA1DV8is
今日は堺線の移動オービスに機械が設置されてるね
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2024/04/16(火) 19:57:52.69ID:Na7+nUpX
東大阪線のオービスも先週から稼働してるみたいやね
今後は守口線のオービスも稼働すると思ったほうがいいね
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2024/04/25(木) 23:58:12.30ID:A8QwbGL2
せっかく左岸線作るのに池田線と繋がないのは本当にアホ
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2024/04/26(金) 00:06:53.61ID:DR0yFPpW
なんでなんだろね
JCTを作るスペースの問題?
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2024/04/26(金) 01:45:08.76ID:M0Puocfr
池田線のあの区間は同じ高さでJRと隣接してるからスペース皆無
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2024/04/26(金) 19:51:16.30ID:STwS4Jd7
下流側に新しく池田線の橋を架け直したら、Jct作れるんじゃね?
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2024/04/26(金) 20:12:01.57ID:7cImBXZY
守口線も繋がらないんでしょ
もったいない
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2024/04/27(土) 01:25:17.22ID:AmWXB+cY
池田線の渋滞は放置されるわけだ
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2024/04/27(土) 03:28:29.18ID:6vR60rdt
つなげたかったら、神崎川線つくればいいじゃない?あんなところ緑化しても大した事ないし
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2024/04/27(土) 03:38:05.73ID:9AaKTiJR
池田線は、南行きの一車線だけでもいいから加島で分岐して湾岸線の中島まで繋いでくれたらだいぶマシになると思うんだけどな
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2024/04/29(月) 01:20:50.94ID:WkHSsQex
高速道路料金のせいでどのくらいの経済損失があるのか気になります
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2024/04/30(火) 05:16:05.35ID:IuzTxLIH
建築費ではなく
迂回する道路を安く、都心部を通過する道路を高くするのが経済的には得
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2024/05/20(月) 03:00:23.73ID:wOv+b23e
神戸線値上げは正解
北神戸線その分値引きしろ
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2024/05/20(月) 21:20:05.69ID:Q1S98LLv
建設費の償還とか維持費とかは脇に置いておいて、交通量を平準化するって基準だけで料金を設定する方がいいと思う
混んでる路線はどんどん値上げして、空いてる路線はどんどん値下げ
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2024/05/21(火) 09:41:09.19ID:glaPvUXG
値上げ幅大きいな
門真から関空行くの、土日なら近畿阪和で行く方が安くなるようだ
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2024/05/21(火) 18:05:59.13ID:eGyFnodZ
新料金サイト、出発IC指定すると、地図上に各ICの料金が一括して表示されて便利だな

ところどころ経由ルートが変で、おかしな料金になってるところもあるが
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2024/05/21(火) 21:47:36.15ID:Uq43Qk8+
大阪-関空は特別割引あるんじゃなかった?
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2024/05/21(火) 23:42:02.08ID:ab2XBZNM
5月26日に阿波座の工事規制解除

これで東大阪線の市内向きの渋滞が少しは緩和されるかな
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2024/05/22(水) 06:29:13.46ID:4vrUl+yS
>>126
やっとか
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2024/05/22(水) 11:11:21.93ID:nGK+1M70
渋滞は西側が規制解除されて多少マシになってたけど、
環状線からの合流車が結構危ない動きしてたからな

当初予定は24年秋だったから、早まってよかった
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2024/05/22(水) 12:53:18.98ID:h88Oqeis
長年の悲願であった大阪港線から環状に入る信濃橋の左カーブが
思ったより交通量が多くてビビる
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2024/05/22(水) 13:02:16.44ID:IIDvwyPg
>>124
今まで中環→長田→13号→5号→関西空港
これが6/1よりこのルートが2160円から2790円に
堺→大浜に乗り換えるコースで2620円

今度から大東鶴見→近畿・阪和→関空道で土日なら2160円
平日は2640円、乗り換えなしだとJHに負け、堺で一般道走れば20円浮く・・・
休日は断然JHルートが休日割で安くなるようなので全日JH選択になりそう
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2024/05/22(水) 13:47:25.87ID:xeDBKxn9
大阪市街、神戸市街通過する高速料金は値上げしてもいいけど、じゃあ遠回り安くしてくれ。
NEXCOだから調整難しいか
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2024/05/22(水) 18:26:32.57ID:yC6Zy9X/
遠回りを同じ料金にされても、時間もガソリン代も余分にかかるから遠回りしない。普通車なら300円ぐらいは安くしてもらわないと
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2024/05/22(水) 21:54:25.36ID:ewzKNylv
阪神高速乗り放題プランの期間以外は全然使わなくなったな
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2024/05/22(水) 23:35:05.66ID:AVoCXekK
週末乗り放題、通年やってくれんかな
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2024/05/24(金) 14:41:48.31ID:15je4CH1
>>129
そらみんなが願ってたんやから多いですわ
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2024/05/25(土) 06:53:41.37ID:Y7gFAngV
今回の値上げ、松原線の改修費回収やろなぁ
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2024/05/25(土) 14:35:29.41ID:odM/yxNU
まー資材価格人件費上がってるからそりゃね
土建関係はコロナ前と後でコスト積算の感覚全く違う世界に突入してるから
関わってない人にはあんまり想像付かないかもやけど、ほんとコロナ前の同規模と比べて積算見積もり1.5倍とか当たり前よ
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2024/05/25(土) 14:38:07.59ID:odM/yxNU
それでも人がいない資材がないで公共事業は誰も落札しない不調が起こりまくりで先が見通せない
なのでこう言うわかりやすく取り立てられるとこから値上げってのは必然なんやろなと感じる
万博終わったらまた風向きも変わるんやろけどどうなるかねー
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2024/05/26(日) 12:12:03.67ID:94QHY9uB
>>136
収入を増やしたいんじゃなくて交通量減らしたいんじゃないか。
関空とか第二神明使う人間がターゲット
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2024/05/27(月) 08:48:28.75ID:1vPzNNKn
単に首都高の真似しただけだろ。首都高もそうだけど、ネクスコみたいな田舎路線を持たずに確実に儲かる都市路線のみなのにネクスコと同料金とか。言わば私鉄の運賃は安くて不公平だからとJRの運賃に揃えたようなもん。それならもはや独立会社にしておく社会的意義は無いから、ネクスコと経営統合しろやと
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2024/05/27(月) 14:53:20.00ID:tXsLlkjA
NEXCOに統合すれば阪神高速は高速じゃないと言うキモオタを排除できる!?
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2024/05/27(月) 17:13:52.17ID:9/gZWaKs
>>140
都市高速は土工区間が少なくて構造物区間がほとんどだから維持費が重いのでは?
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2024/05/28(火) 08:36:01.77ID:Anw4/5sl
NEXCO統合したら、速攻で環状無くしそう
「外周通れば遠方は行けます、市内は空が見えなさすぎ」と言いそうな西日本
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2024/05/28(火) 16:43:54.28ID:MJMCvh27
鉄道と違って道路は田舎になるほど採算が良くなる。
特に関東はまともに返してたら500年以上かかる。
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2024/05/28(火) 21:27:54.97ID:tEA0Z9NB
田舎の高速道路が採算良いなら新直轄方式の話なんか出てきてない
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2024/05/29(水) 21:12:44.19ID:nlDX5wei
超都心とド田舎が不採算で
そこそこの地方都市を結ぶ区間が儲かる
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2024/05/31(金) 07:57:38.66ID:hQvuYFkY
阿波座の工事終了してから朝7時過ぎの東大阪線がスムーズすぎてめちゃくちゃ早く会社に着いてしまったわ
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