【建設中】外環道東京区間について26【関越-東名】
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>>342
残念ながら外環反対派の外国人が居着いてんだよ
ヘタクソな日本語だからすぐ分かる
外国与党には日本への邪魔嫌がらせに資金援助する仕組みでもあるんじゃねえの？ 2023年11月25日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 1804m（前週差 +26m） 残り5182m
・カラッキィｰ(北→南) ： 2195m（前週差 +48m） 残り4781m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・東名Hランプ ： 240m （前週差 +1m） 残り770m
東名Hランプはシールドマシンの清掃に伴い掘進を一時停止しております。
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 9,910m （残61.40%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 10,298m （残64.06%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（1133日経過）
［シールドマシン発進式（東名ＪＣＴ）2017年02月19日から1337日後に休止］
［シールドマシン発進式（大泉ＪＣＴ）2019年01月26日から1764日経過］ 外環反対して先に核都市広域幹線道路を作って欲しいけどね 核幹を先に造るのはともかく、外環に反対する必要はないだろ。
両方並行して造れば良いんだよ。
圏央道を片側2車線なんてショボい規格で造ったのも外環と核幹ありきだからだろ？ そもそも今から事業化しようにも、所沢のトトロの森辺りの保護地区どうするか揉めてるうちに東名以南の工事始まってるだろｗ なんでも所沢にケツ持ってくんなよ
所沢の隣の立川が通せんぼしてるんだろ >>355
立川は昭和公園脇に既に核幹用地確保してるじゃん。 あ～ぁ、まただよ
もう無理かもしれんね
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01757/ >>361
トンネル通すこと自体が間違いだったな
あまりにも脆弱な地質
美濃部が何を言おうと高架しかなかった >>360
ダサイタマの所沢の方が僻地だろ
>>362
脆弱な地盤の青崩峠にすらトンネル掘れたんだし…… そらすぐ隣で圧縮空気送ってんだか多少の漏れぐらいあるだろ
水質に問題なければ続行するのみ 色々工夫して補修再開だろうし工期がまた伸びるな
掘削再開がリニアの静岡区間着工並みに遅れそう >>364
水質の問題ではなく予定の位置に改良体が構築されているのか否かの問題（地中で噴射した固化剤が予想を超える空洞から流出している可能性） 頭悪そう
インポの意味というか語源知らない人なのかな 2023年12月02日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 1828m（前週差 +24m） 残り5158m
・カラッキィｰ(北→南) ： 2234m（前週差 +39m） 残り4742m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・東名Hランプ ： 240m （前週差 +0m） 残り770m
東名Hランプはシールドマシンの清掃に伴い掘進を一時停止しております。
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 9,886m （残61.25%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 10,259m （残63.82%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（1140日経過）
［シールドマシン発進式（東名ＪＣＴ）2017年02月19日から1337日後に休止］
［シールドマシン発進式（大泉ＪＣＴ）2019年01月26日から1771日経過］ 数年前まで墓地許可は都の事務だった
用地交渉時に所有権移転前でも事前審査
審査で問題が無ければ申請してもらえば一般論ですが○○日程度で許可になりますって説明したケースも
墓地許可が区の事務になって一部の地域では >>374
日本に天下りと無関係な事業が一つでもあったら教えてほしい 天下りってやろうとしたけどなんか出来ないなってのを繰返してるのがホントの天下りだけどね 総工費2兆円どころじゃないね
軽くエイトライナーとメトロセヴン作れるね 「謎の気泡」は外環道地盤補修工事との関連が確実に 圧縮空気を送ったら近くの川の複数個所で「ブクブク」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/294432 大深度地下はもう死亡かな？
リニアはどうなるんだろう
あそこはまだ掘り始めてすらないもんね 大深度法を殺さないためにリニアは失敗出来ない
だからシールドマシンが壊れたことにして掘削では絶対に失敗できない体制を整えた もう短区間調査で掘ってるでしょ
ただ、そもそも来年春まで掘らねえってよ 美女木JCT近辺下のアンダーパスより浅いのに掘れないようだね TENET 2000年公開
ウクライナのオペラ・ハウスからスタート
敵はロシア人の武器商人 差し止め判決食らった井の頭通り〜中央JCT間はいつ再開しますか？ 差し止めは有効だから現状では再開できない
再発防止対策を十分に有効だと裁判で認めて貰ってから掘削再開するまたは周辺用地買いまくって（周辺住宅所有者など関係者を無関係者にする）差し止めの利益を無くせば再開できると思われ 差し止めは仮処分だから本訴で原告敗訴が確定しても無効になるよ こんな掃き溜めの事故物件市に住んでる奴らには頭が下がるね >>389-390
>周辺用地買いまくって（周辺住宅所有者など関係者を無関係者にする）
井の頭通り〜東八道路(中央JCT)までは地上に外環ノ二の計画在るからそれが有効かもな 日本統一の雑魚キャラのようにどんどん粗が出てくるね 細かいトラブルは無視してとにかく完成させろ
賠償は地権者に請求すればいい 2023年12月09日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 1828m（前週差 +0m） 残り5158m
※段取り替え作業のため、掘進作業を一時停止しています。
・カラッキィｰ(北→南) ： 2284m（前週差 +50m） 残り4692m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・東名Hランプ ： 240m （前週差 +0m） 残り770m
※シールドマシンの部品交換に伴い掘進を一時停止しております。
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 9,886m （残61.25%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 10,209m （残63.51%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（1147日経過）
［シールドマシン発進式（東名ＪＣＴ）2017年02月19日から1337日後に休止］
［シールドマシン発進式（大泉ＪＣＴ）2019年01月26日から1778日経過］ >>397
皆、こいつが金出すってさ
ゴチになります！ お金の問題じゃないよな
１億円出すといっても断固反対！！だから >>397
賠償って地権者に払うのに頭カラッポなのかな？ 今から進めても生きてるうちに完成しないからもうどうでもいいわ
さっさと中止しろ 崩落の原因は手抜工事と断定出来てるのだから即刻工事再開させろ 地盤補修工事すら上手く施工出来ないから暫く無理かも 一日のうち半分が道路ガラガラなのにやるわけねーだろ かつての伊勢湾岸とまではいかないが全通すればそれなりに交通量は増えるんだろうけどな 拡幅困難だから核都市道を埼玉区間だけでも作るしかない感じはある >>410
外・内回り双方の、国道の歩道部分だけ別の橋を作り、歩道を車道に転用して3車線化。
そのうち1車線を高速の車線に転用、でいいだろう。
増やした1車線は、和光北・戸田西で入ったクルマの加速車線・出るクルマの減速車線として使えばいいんだし 大泉から核都市道路作れば良かったのにな
さいたま新都心→所沢→大泉→立川→町田 >>416
所沢から立川結ぶのになんで大泉を経由すんだよ。無駄だろ。 >>414
片側2車線と欠陥ジャンクションの負け組w 所沢～大泉は関越道を二階建てにすればいけそうだな 笑
しかしいったい頭の中にどんな地図が入ってるんだよ 万一外環東京区間が頓挫して代わりに核都市道路をとなれば
立川や所沢だと圏央道に近すぎて環七環八山手トンネルからの分散にはならないだろうから
今構想されているよりもできるだけ東側に線を引く必要が出てくるだろうな もう八王子の真っ赤の十字を止める時代に入ってるんだが
その東側なんて誰も知らねーよ 核幹で一番手こずるのはやっぱ、関越～中央かな？
仮に外環の井の頭通り以南の差止めが解除出来ないなら、核幹の日野～横浜青葉まで造って、外環はいずれにせよ、東八道路までは地上にも外環ノ二を造る計画が在る(それを造るには外環本線がどうなろうと立ち退きが必要だ)から井の頭通り～東八道路間を集中的に用地買収して地下外環も(開削工法か、みどりんぐ・がるるん以外のシールドマシンを使って)造るのが良いんじゃないか？ そこも東京区間はJCTだけで良いんだがそんな所乗り降りしないからね ヒント：行政訴訟はたとえ地裁で勝てても高裁で負けるのが常 何が練馬区のゴミだ😡
ゴミは戸田市だろ！ダサイタマ人は5号使うな！ 戸田は筋を外してないですね筋違いのゴミは首都高作るの放棄して5号乗ってるゴミの練馬区ですね 練馬はゴミかもしれない（可能性の問題）が戸田は確実にスレ違い 外環本家の戸田が外環の枝のこのスレにいても筋は外してないしスレ違いでもないからね本家が枝に出張るのはよくあるからね スレタイ【外環東京区間】も読めない文盲知障戸田。
日本語も不自由だから三国人かクルドかグエンかピーナか？w 俺んちの下掘らなければどんどん作って良いぞ
俺んちの下は絶対掘らせないように100mぐらいの杭打ってある とりあえず中央JCTで中央道への出入りだけ先行開通してくださいな 崩落の原因は手抜工事と断定出来てるのだから即刻工事再開するべき オレはベトナムのマンホールチルドレンの生まれだけどクルド人に格上げでも杭はないからね 2023年12月16日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 1828m（前週差 +0m） 残り5158m
※段取り替え作業のため、掘進作業を一時停止しています。
・カラッキィｰ(北→南) ： 2325m（前週差 +41m） 残り4651m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・東名Hランプ ： 241m （前週差 +1m） 残り769m
※シールドマシンの部品交換に伴い掘進を一時停止しております。
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 9,886m （残61.25%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 10,168m （残63.25%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（1154日経過）
［シールドマシン発進式（東名ＪＣＴ）2017年02月19日から1337日後に休止］
［シールドマシン発進式（大泉ＪＣＴ）2019年01月26日から1785日経過］ 埼玉より3倍の人口多いのに埼玉より車乗ってる人がいないんだ都民は道路なんて知らんよ >>441
ダサイタマより電車やバスが密に走ってるからな 調布外環道工事→ 近くの川に謎の気泡「ブクブク」 [399259198]
ps://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1702730941/ 天皇を京都に送り返そうよ
そしたら皇居を取り壊して再開発して東京がもっと発展出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
