宮城の道路事情 Part4
4なら新宮沢橋完成後の根岸交差点は折立交差点のような渋滞の名所になる 仙台東道路の構造検討 業務委託へプロポを公告 IC設置など考察(仙台河川国道)
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=32480 >>7
何かもうあと5年くらい構造検討してそうな予感がしてきた
事業化される際には確実にワケル君が知事辞めてるな 今年度はなんか大きな開通はあるのか?
宮沢橋は2年伸びちゃったし >>9
仙台市の工事のお知らせページみる限り何もなさそう 大衡のR4の4車線化は進みそう。
R286赤石バイパスは土木が始まったばかり。
ああー、この時期は舗装屋暇すぎ(/o\)
仕事とってこいやクソが! R108古川東バイパス2-2工区は素人目ではあと舗装すれば完成しそうな気がするので
押しかけてやってくれよ 箱堤交差点 R6年度
新宮沢橋 R6年度
大衡拡幅 ?
郡山折立線(大野田工区) ?
泉塩釜線(野村工区)(野村西工区) R8年度
今市福田線 R5年度7月?
仙台近郊を軽く調べてみた >>15
今市福田線もうそんな所まで進んでいるんだと思ってちょろっとぐぐったら
2018/4の記事で工期は3-4年を見てると書いてあるのでちょうど今の時期なんだな
後は踏み切り廃止していよいよ貨物ターミナル移転か
貨物移転を期に元寺小路福室線ももっと加速してくれんかな
さすがに後10年も待つのはきついわ 国道47号の鳴子消防署のちょっと進んだ所の道路拡幅って、全然進まないけど事情知ってる方いますか? >>16
工事の看板見たら11月までになってたから夏には終わらないような気もしてきた 工事の件名看板は大体余裕持って書いてある事が多いよ 仙台市って信号設置するの好きだよね
癒着や天下りがあるのかな?
ストップ&ゴーが渋滞や円滑な流れを妨げる要因になるから立体交差やアンダーパスを増やすべきだよ たぶん金がない。
慢性的な渋滞箇所は何十年経っても改善しないし、中心部を外れるとバス路線でも歩道もセンターラインもない狭い道ばっか。
全国的に見てもかなり道路事情の悪い都市だと思うよ。 南仙台の打ちっぱなしのとこ住宅建てるのか
名取市はまだ彼処の都市計画道路作る気は無い感じなのかな >>18
現場を通って来たけど、確かに11月くらいまでかかりそうですね
仙台市のHPの工事の予定では6月末になってるけど、1年前の予定だし遅れたのかもね R457の岩出山のバイパスっていつ作るんだ?
用地は結構前から確保してあるのに勿体ない 有料にしていいから、まじでSA.PA整備して欲しい
定期的に仕事で宮古行くけど、三滝堂しかまともな所ない >>25
ttps://www.pref.miyagi.jp/documents/27286/1170187_1392859_misc.pdf
の4ページ21番
これによると、事業期間は令和11年度まで 東部道路にも休憩所が欲しい
春日と鳥の海間隔は長すぎる。 有料じゃ採算取れないから税金で最低スペックのものを整備するんだろ あれすごいな。発展途上国みたいな事故w
ああ、日本は確実に衰退してるんだなあ・・・ 広島のアストラムラインとか新名神とか何度か橋梁建設の架設中に桁が落下する事故が起きてるね 私的メモ
宮城県都市計画審議会
https://www.pref.miyagi.jp/soshiki/tosikei/tokeisin-index.html
6年前 第188回の報告資料に
”今後10年以内(2027年まで)に実施する事を予定している事業”
1.宮沢根白石線 済
2.郡山折立線 済
3.鶴ケ谷仙台港線(今市福田線4車線化) もうすぐ完成
4.国道286号線(南赤石工区)令和11年度(2030年3月末までに)完成予定
5.元寺小路郡山線(広瀬橋交差点改良) 済
6.南宮北福室線 済
7.塩釜亘理線(東部復興道路)済
8.南小泉茂庭線(宮沢橋)令和7年度(2026年3月末)完成予定
9.八幡築港線(仙台塩釜線4車線化) 済
10.越の浦春日線(利府中インター線 越の浦(1)工区) 済
11.北浜沢乙線(鹽竈海道) 済
12.玉川岩切線(r35多賀城セブン以東) 済?
13.清水沢多賀城線(R45-国府多賀城駅手前まで) 済
14.笠神八幡線 済
15.北四番丁大衡線(大衡仙台線 宮床工区) 済
16.国道4号(大衡道路4車線化) 完成時期未定 宮沢根白石線から長町方面への右折帯2車線に増えてたのか 千代大橋と閖上大橋の間は架橋しようっていう機運ないの?
六郷や七郷のあたりも集団移転で新しい街みたいにできたし需要あると思うんだけどな >>35
ミスった。右折帯じゃなくて左折帯の間違いです >>37
四郎丸と今泉リサイクルセンターの間に架けてもらいたい 20年くらい前の大学生のころ、青葉山から沖野の近くの自宅まで帰る時に、
牛越橋から下流の、車で通れる橋を順番に一個ずつ全部通り、南部道路・東部道路も経由して最後に閖上大橋通って帰宅したことがあったのを思い出した。
ついでに思い出したのが、家から大学まで右折せず左折だけで行ったこともあったな。
その時は色々考えてやっぱ無理かなーと思ったところ、川内で実質右折なのをロータリーだから左折のみで行けて解決した、とかもあった気がする。
逆に右折のみで行ったこともあって、どっちが大変だったかは覚えてないが、一方がかなりの長距離走った記憶がある。
当時はマクドナルドのハンバーガーが65円とかで、よく2個くらい買って出かけてたな。 いつの間にか鈎取の謎にポール立ってた所撤去されてたのね あのミニストップある坂道?
てことは信号機立つのかな R47の鳴子温泉手前の用地買収ごねてるのか、狭くなってる所の民家が建て直されてた
やっとあそこ広がるのか
あまり通行には関係ないけど 仙台には珍しい大雪だなあ。運転気をつけてね。
昨日おとといで切削した某所、今夜舗装予定だったけど、中止は英断だったな。
悪天候でもやりたがるアイツにしては珍しいw >>46
4車線化は完了してて、あとは今市東交差点の工事をこれからやるって感じだったな 国道4号線道路がガタガタ過ぎ
あんなに道路が凸凹だとハンドルへのキックバックが強すぎで、ラックアンドピニオンじゃなく昔ながらのボール循環式にしたいくらい
宮城県は将監トンネル手前からいきなりひどくなる
そこから北はずっとボコボコ
大和のR457に折れる手前も大衡のヤシロあたりもあそこは昔からガタガタ
三本木古川はマシだが、高清水は大衡並の凸凹
そこから北は岩手に入ってもずっとひどい