名神高速道路・新名神高速道路 part46

**R774** · 2023/02/22(水) 15:03:38.36

日本初の都市間高速道路"名神"と次世代のスーパーハイウェイ"新名神"
について引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part45
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1649859676/

**R774** · 2024/02/08(木) 17:21:49.12

>>349
R425への迂回は？

**R774** · 2024/02/08(木) 17:55:36.30

>>350
あそこも牛廻越はそこそこ標高あるしなぁ。それよりは快走路の311経由だろ。

**R774** · 2024/02/08(木) 23:21:29.92

果敢に石榑峠

**R774** · 2024/02/09(金) 17:14:27.57

R163長野峠、R165青山峠はたぶん大丈夫、R166高見峠がダメなら諦メロン

**R774** · 2024/02/09(金) 20:59:46.17

>>349
船だ
遠回りだけど

**R774** · 2024/02/10(土) 00:53:15.90

青山トンネルの前後も凍結することはあるしな

**R774** · 2024/02/10(土) 08:50:43.08

京都南jctってほんとにできるの？
気配も話題もないから2018年に、忘れてたって言われそう

**R774** · 2024/02/10(土) 14:07:35.83

過去からやってきた人間か

**R774** · 2024/02/10(土) 18:34:58.15

キミは未来から来たのかい？

**R774** · 2024/02/11(日) 05:06:53.25

今は２０１８年なのか

**R774** · 2024/02/11(日) 05:58:38.30

ちなみに今年は1月1日～2月28日までは2018年と曜日が同じ

**R774** · 2024/02/11(日) 18:53:51.18

なお1624年とは年間通して曜日が同じ

**R774** · 2024/02/11(日) 20:01:58.39

市道の上につくるから、特に買収する土地もない。そのうちできる

**R774** · 2024/02/11(日) 23:14:10.50

>>347
京都から関ヶ原超えるまでの全体で話してた

**R774** · 2024/02/12(月) 04:37:15.90

滋賀県はカーブ多いけど設計速度は高め
京都東～瀬田、米原～関が原が難所だね。ここは設計で８０キロ制限

**R774** · 2024/02/12(月) 08:03:10.72

>>364
確か1970年代辺りまで名神の80km/h制限区間はそれくらいしかなかったらしいね
今は80km/h規制で覆面パトの絶賛狩場になってる京阪間も大昔は100km/hで走れてトンネルでも進路変更が出来てたとか

1970年代前半の交通戦争やオイルショックで名神に限らず多くの高速道路で80km/hに制限速度が下げられたりトンネルでの進路変更が禁止にされていったみたいね

**R774** · 2024/02/19(月) 23:05:54.51

吹田～京都南は拡幅工事で設計速度80kmになったって聞いたけど

**R774** · 2024/02/20(火) 21:57:44.24

1963年名神は１００キロ制限でスタートしたが、今のルールと整合性はない。（そもそも１００キロで車が走ったらエンストする時代）
そもそも設計速度８０キロ規格未満だった。
その後トンネルの拡幅で８０キロ基準に合わせたため問題点はトンネルっぽい。

**R774** · 2024/02/21(水) 02:06:54.19

>>367
エンストって・・・
エンコのつもりかな？

**R774** · 2024/02/21(水) 20:31:50.14

そういえば
エンコ…つまりエンジン故障ってほぼないですね
故障するまでにエンストさせる仕様のようだし

**R774** · 2024/02/21(水) 21:03:59.56

ところがどっこい、現代でも突然爆発したり突然暴走する車があるらしい

**R774** · 2024/02/21(水) 23:09:10.79

HYUNDAI？

**R774** · 2024/02/21(水) 23:14:07.27

現代とHYUNDAIが掛かってたのか
気付かなかった

**R774** · 2024/02/22(木) 00:42:52.85

木曽川橋も今やってる長良川橋と同じ方式で
リニューアル工事か

**R774** · 2024/03/10(日) 04:51:08.98

新名神遅れてるんだからこまめに進捗報告して欲しいよ

**R774** · 2024/03/10(日) 09:02:14.69

>>374
個人レベルだとそこまで切実じゃないけど、物流施設の立地とか計画してる人らは気が気じゃないだろうな

**R774** · 2024/03/10(日) 09:42:57.68

買収が遅れた場所に更に問題が見つかるならわかるんだけど、別の場所の問題は1年伸びた間に解決しとけよ。

**R774** · 2024/03/10(日) 21:09:31.52

>>373
片方車線を狭くして
中央分離帯撤去してそのスペースに片方ずらして
路肩と1車線づつ床板取替だっけ？

**R774** · 2024/03/20(水) 02:32:01.44

>>375
Xで専用アカウント作ってこまめに写真で報告して欲しい

**R774** · 2024/03/20(水) 07:47:55.32

逆算して道路つくるから遅れるんだよ
とりあえず完成してほかが完成するまで待てばいいのに
トンネルの完成時期を目標にゆっくり動くから遅れる

**R774** · 2024/03/21(木) 21:41:36.78

広域にまたがる重要インフラ施設の建設については、
国の権限を強めて、用地の接収をしやすくしたり、予算を付けやすくしたり、都道府県の権限の一部を取り上げるなどして、建設が滞らないようにしていくべき。

**R774** · 2024/03/21(木) 22:29:39.79

城陽ジャンクションから京田辺八幡ジャンクションに向かう時の新名神という標識や工事中の風景を見てワクワクするやつは俺以外にいる？

**R774** · 2024/03/21(木) 22:31:10.34

訂正
京田辺八幡→八幡京田辺

**R774** · 2024/03/21(木) 22:55:46.88

>>380
北朝鮮じゃあるまいし

**R774** · 2024/03/22(金) 00:56:08.44

遅れてるのは用地買収の遅れじゃないからね。
木材が不足しててどこまで遅れるかわからんだけ。

**R774** · 2024/03/22(金) 00:56:45.88

日本の木材はロシアから買ってたからね。

**R774** · 2024/03/22(金) 13:28:45.27

溝端伸也が死ねばいいのに

**R774** · 2024/03/22(金) 14:40:26.07

新名神は木造なん？法隆寺かよ

**R774** · 2024/03/22(金) 19:58:23.15

>>381
その区間、6車線化の動き全然無いな　理想は付加車線付きの8車線だが
東側繋がるだけでも第二の海老名JCTほぼ確実視されてるのに

**R774** · 2024/03/22(金) 19:58:53.84

木材ってコンパネ？

**R774** · 2024/03/22(金) 20:05:24.37

八幡&城陽のIC/JCTも懸念材料だけどさらに東に城陽SIC(仮)とかいうアウトレット直結の問題児も控えてる
平日休日問わず八幡～城陽区間が渋滞にならない訳が無いよね

**R774** · 2024/03/22(金) 21:48:27.41

城陽-京田辺八幡は3車線化の話すらないから、前後区間の宇治田原や枚方のトンネルが3車線で出来ても全く意味ないね

**R774** · 2024/03/22(金) 23:25:31.00

大山崎～大津が渋滞してる場合
京滋バイパスが渋滞していないことってある？

**R774** · 2024/03/23(土) 01:14:33.36

コロナ明け頃から上り大津先頭の渋滞は毎朝発生してるけど京滋バイパスは渋滞してたりしてなかったり

**R774** · 2024/03/23(土) 03:13:40.47

こんなもんこれだけで解決する。

城陽JCTの渋滞対策で１.５ｋｍの付加車線、京田辺JCT渋滞対策で１ｋｍの付加車線
はい６車線の完成

**R774** · 2024/03/23(土) 11:51:13.43

まー付加車線までは期待出来んわ
高槻JCT手前の上下線4→3のボトルネックすら放置のままやし

**R774** · 2024/03/23(土) 11:52:33.91

>>393
所詮国道バイパス上がりの区間やからな＞京都東～大津

**R774** · 2024/03/23(土) 19:07:52.01

>>394
木津川渡る橋がそんな簡単に拡幅できるならいいんだが

**R774** · 2024/03/23(土) 21:07:46.01

>>395
西行きの方は、路肩潰すだけで一番左をそのまま新名神分岐用の車線にできるのにな
高槻～八幡が開通するまでまだまだ時間かかるんだから、暫定的にやってくれてもいいのにと思う

**R774** · 2024/03/24(日) 07:32:37.04

>>394
橋脚が6車線対応してなかった？上にバタフライ付けるだけで拡げられるように

**R774** · 2024/03/24(日) 15:23:23.91

>>399
木津川橋は施工会社の文献から拡幅対応のようだが、途中の高架橋は拡幅対応でなさそう

**R774** · 2024/03/24(日) 17:08:28.15

張り出しで支えるんだろう。
今張り出して支えてる道路標識の居場所はなくなるから別の問題は出るだろうけど

**R774** · 2024/03/25(月) 12:36:07.32

滋賀県の新名神あたりで高架の拡幅工事やってるけど、
凄い金かかりそう。
無駄なことやってるな。

**R774** · 2024/03/26(火) 03:50:05.34

最初から完成3車線でやっておれば

**R774** · 2024/03/26(火) 06:37:50.63

それを考えると、伊勢湾岸と第二京阪はギリ完成間に合ったな
都市高速規格で作られたら今頃難儀してた

**R774** · 2024/03/26(火) 07:33:14.58

伊勢湾岸道は10万台/日、第二京阪は7万台/日
今となっては堂々と需要に見合った必要な道路と言えるけど、建設前に無駄な公共事業だと断罪されていたらと考えると恐ろしい

**R774** · 2024/03/26(火) 07:55:54.79

伊勢湾岸は車多すぎなのに流れる速度速くてなかなか怖い。
もう一つ平行に道路作ってほしいくらい。

**R774** · 2024/03/26(火) 08:12:26.29

第二京阪は一般部の地元反対で寝屋川-枚方が片側1車線となり慢性的な渋滞が起こってるのがなぁ…

**R774** · 2024/03/26(火) 10:48:50.80

>>407
一般部の話？それとも専用部？

**R774** · 2024/03/26(火) 11:12:55.48

>>408
ちゃんと一般部と書かれてるやろう

**R774** · 2024/03/26(火) 18:12:49.15

>>409
これまで自動車専用道路の3車線の話をしてて、どうして突然一般道の話が出てくるんだ？

**R774** · 2024/03/26(火) 20:43:01.86

>>405
伊勢湾岸道開通時、ニュースステーションで6車線にまばらな交通量のシーンを写して(そこしか完成してないから当たり前)、
久米宏が「こんなガラガラな道路、税金の無駄遣いではないでしょうか！」とか偉そうに言ってたのを思い出す

**R774** · 2024/03/26(火) 21:30:20.47

伊勢湾岸道は老朽化が１０年以上早くて、今世紀中に架け直しになるかもしれない。
できるだけ架け直しを遅らせるために重さが超過してることが多いトラック通したくないから値段が今でも高く設定されてる。

**R774** · 2024/03/26(火) 21:37:47.47

今世紀中に架け直しなら最長で100年以上もつことになるんじゃね？

**R774** · 2024/03/26(火) 22:09:21.13

サグラダファミリアですら2026年に完成するというのに・・・

**R774** · 2024/03/26(火) 22:25:13.56

最近午前中の大山崎～大津っていつも渋滞してるね

**R774** · 2024/03/26(火) 22:34:30.39

>>414
2026年に完成するのは真ん中のイエスキリストの塔
その後まだ第3のメインファサードの建設が残ってる

**R774** · 2024/03/27(水) 06:43:34.62

>>412
そもそもがトラックのためにあるような道路では？

**R774** · 2024/03/27(水) 20:54:46.14

伊勢湾岸道の東海-飛島間は、
一般国道の有料道路なので料金設定が別なだけ

**R774** · 2024/03/27(水) 22:26:29.78

>>418
それは最初の話
名二環、名神の値段を上げるときに、代わり伊勢湾岸の値段を下げなかった理由が老朽化が進みすぎてるから
議事録に書いてある

**R774** · 2024/03/28(木) 00:21:24.47

さっき桂川PAから出てきたセダンが覆面でびっくりしたわ
夜遅くも取り締まってるんやね
前走ってた車はすぐ気づいて左に戻ったから取り締まることはなかったけど

**R774** · 2024/03/28(木) 05:30:33.26

>>419
まあ建前だよね
伊勢湾岸・新名神が開通することで豊田～草津がの走行距離が
従来の名神経由よりも短くなって収入が減るので
適当な理由をつけて割高にして同じくらいに調整しているのが本音とおもわれｗ
同様に中国道よりも走行距離が短くなった山陽道でも大竹～岩国を割高にして
神戸～山口の料金が下がらないように調整しているしｗ

**R774** · 2024/03/28(木) 09:06:26.42

>>421
建前じゃなくて本当に老朽化してるんだよ

**R774** · 2024/03/28(木) 09:16:56.67

長大橋、長大トンネルはメンテナンス費用捻出できない問題がつきまとう。
安房峠道路、琵琶湖大橋、第二阪奈　など同じような例がそこら中にある。

**R774** · 2024/03/28(木) 17:04:33.43

東海－飛島間の名港トリトン区間は今でも高速道路保有機構の所有ではないから
他の区間の料金収入を保守にまわせないので値下げできないということだろ

**R774** · 2024/03/28(木) 21:38:57.93

>>415
年度末だからか
それとも2024年問題開始前の駆け込みで車両数が増えているか

**R774** · 2024/03/28(木) 23:17:46.28

>>411
隣にいた（後に公団の民営化で絡むことになる）猪瀬と共にギャーギャー喚いてたよな
よく憶えてるわ

>>424
伊勢湾岸道路（≠伊勢湾岸道）の部分はいわゆる全国プール制の対象外なんだよね
一応規定では「伊勢湾岸道路」としての料金徴収リミットは2037年3月までと
されてるんで、それ以降はおそらく全国プール制の中に組込れる可能性がなくもない

**R774** · 2024/03/31(日) 01:25:48.19

城陽SICは２桁国道の国道２４号直結、アウトレットモール直結という特異性で
竜王ICと同じの利用者数を想定したら渋滞が発生することが確定してる。

竜王を超える利用者数だとどこまでの渋滞になるか興味がある。

**R774** · 2024/03/31(日) 02:51:40.25

一応言及しておくと城陽SIC(仮)に直結するのは新設の城陽井手木津川BP(24号BP)であって現行の渋滞のメッカ国道24号線とは直接交わらない道路ね
SICの構造やアウトレット駐車場入口の構造次第で渋滞の長さも大きく変わるだろうから出来るだけ詰まりにくい構造にしてもらいたいもの

**R774** · 2024/04/01(月) 08:01:29.17

渋滞対策でSIC２台ずつ並べるみたいだ

**R774** · 2024/04/02(火) 22:52:32.77

鈴鹿SICはじめNEXCO中日本の東海エリアのSICが施設異常でランプ閉鎖になっとる
https://i.imgur.com/PiwA17C.jpg

**R774** · 2024/04/04(木) 17:56:14.46

お詫びでたか
https://www.c-nexco.co.jp/images/news/6030/2020290432660ca7b6ced34.pdf

**R774** · 2024/04/06(土) 11:34:33.02

なんか元々城陽にSAの計画なかったっけ
ハイウェイオアシスで有料の立体駐車場にしてアウトレット駐車場にすりゃいいのに

**R774** · 2024/04/06(土) 14:05:42.99

いいね、高速料金払わずにお買い物できる

**R774** · 2024/04/06(土) 17:31:51.17

高槻工区が結構ゆっくりなスピードだね

**R774** · 2024/04/08(月) 12:05:08.18

草津JCT～菰野ICの集中工事、夕方頃だと名阪国道か名神迂回するのと渋滞覚悟で突っ込むのどっちが早いんだろう

**R774** · 2024/04/08(月) 17:57:34.47

菰野、東員、大安の各インターが4月10日からETC専用料金所に
https://article.yahoo.co.jp/detail/35e5143cafde9e90b86a35d69aa78a75472b58ad

**R774** · 2024/04/08(月) 18:31:41.03

思い切ったな
新四日市で間違って東海環状に入った現金車は
特別転回で戻るしか無いのか

**R774** · 2024/04/08(月) 23:15:27.34

>>435
R1でええやん
どうせ乗り継ぎ扱いになるし

**R774** · 2024/04/09(火) 00:31:37.73

>>432
めんどくさいから計画自体は消されてないよ。１００％つくる気がないだけで

**R774** · 2024/04/09(火) 00:37:21.38

>>437
通れるよ。免許証見せたら後日振込か後日支払いになる。

**R774** · 2024/04/10(水) 08:05:58.97

>>435
草津JCT～菰野ICの迂回に名阪国道って出発地目的地はどこよ
大阪ー名古屋なら名阪国道
京都ー名古屋なら名神高速道路

**R774** · 2024/04/10(水) 13:35:03.42

門真・梅田ならどっちもありでしょ

**R774** · 2024/04/11(木) 06:33:17.44

広島ー東京を一泊三日で往復予定

**R774** · 2024/04/11(木) 09:59:46.08

>>442
規制の影響で名神高速混むと思うよ
それに名阪経由の方が安いし

**R774** · 2024/04/15(月) 07:41:37.49

https://www.shinmeishin-info.com/
パンフレットには13日の夜から通行止めって書いてあるのに
渋滞予測だと13日の0-5時も通行止めになってる
それともなんか他の規制が入ってる？

**R774** · 2024/04/15(月) 17:28:08.84

データミスってるね。もし何かあるなら12日の渋滞予測のっけてるはずだし

**R774** · 2024/04/16(火) 17:17:47.79

まだ運用開始前だし来月はいれば治るでしょう

**R774** · 2024/04/18(木) 12:43:28.59

よくトンネル掘ったら重金属やヒ素が出てきて処理が問題になっているけど
昔からそのあたりを流れる川や井戸水が汚染されているかといえばそうでもないんだよな？
地下水が汚染されてそうなのになんでだろう？

**R774** · 2024/04/18(木) 17:12:16.06

>>448
汚染されても報道されない、又はあなたが知らないだけ

**R774** · 2024/04/18(木) 17:12:58.94

問題になっているのはボーリング調査などで事前にわからなった「想定外」の場合。工数工期に影響あるし。
想定できていれば問題にはならない。