名神高速道路・新名神高速道路 part46
日本初の都市間高速道路"名神"と次世代のスーパーハイウェイ"新名神"
について引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part45
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1649859676/ >>399
木津川橋は施工会社の文献から拡幅対応のようだが、途中の高架橋は拡幅対応でなさそう 張り出しで支えるんだろう。
今張り出して支えてる道路標識の居場所はなくなるから別の問題は出るだろうけど 滋賀県の新名神あたりで高架の拡幅工事やってるけど、
凄い金かかりそう。
無駄なことやってるな。 それを考えると、伊勢湾岸と第二京阪はギリ完成間に合ったな
都市高速規格で作られたら今頃難儀してた 伊勢湾岸道は10万台/日、第二京阪は7万台/日
今となっては堂々と需要に見合った必要な道路と言えるけど、建設前に無駄な公共事業だと断罪されていたらと考えると恐ろしい 伊勢湾岸は車多すぎなのに流れる速度速くてなかなか怖い。
もう一つ平行に道路作ってほしいくらい。 第二京阪は一般部の地元反対で寝屋川-枚方が片側1車線となり慢性的な渋滞が起こってるのがなぁ… >>409
これまで自動車専用道路の3車線の話をしてて、どうして突然一般道の話が出てくるんだ? >>405
伊勢湾岸道開通時、ニュースステーションで6車線にまばらな交通量のシーンを写して(そこしか完成してないから当たり前)、
久米宏が「こんなガラガラな道路、税金の無駄遣いではないでしょうか!」とか偉そうに言ってたのを思い出す 伊勢湾岸道は老朽化が10年以上早くて、今世紀中に架け直しになるかもしれない。
できるだけ架け直しを遅らせるために重さが超過してることが多いトラック通したくないから値段が今でも高く設定されてる。 今世紀中に架け直しなら最長で100年以上もつことになるんじゃね? サグラダファミリアですら2026年に完成するというのに・・・ >>414
2026年に完成するのは真ん中のイエスキリストの塔
その後まだ第3のメインファサードの建設が残ってる >>412
そもそもがトラックのためにあるような道路では? 伊勢湾岸道の東海-飛島間は、
一般国道の有料道路なので料金設定が別なだけ >>418
それは最初の話
名二環、名神の値段を上げるときに、代わり伊勢湾岸の値段を下げなかった理由が老朽化が進みすぎてるから
議事録に書いてある さっき桂川PAから出てきたセダンが覆面でびっくりしたわ
夜遅くも取り締まってるんやね
前走ってた車はすぐ気づいて左に戻ったから取り締まることはなかったけど >>419
まあ建前だよね
伊勢湾岸・新名神が開通することで豊田~草津がの走行距離が
従来の名神経由よりも短くなって収入が減るので
適当な理由をつけて割高にして同じくらいに調整しているのが本音とおもわれw
同様に中国道よりも走行距離が短くなった山陽道でも大竹~岩国を割高にして
神戸~山口の料金が下がらないように調整しているしw >>421
建前じゃなくて本当に老朽化してるんだよ 長大橋、長大トンネルはメンテナンス費用捻出できない問題がつきまとう。
安房峠道路、琵琶湖大橋、第二阪奈 など同じような例がそこら中にある。 東海−飛島間の名港トリトン区間は今でも高速道路保有機構の所有ではないから
他の区間の料金収入を保守にまわせないので値下げできないということだろ >>415
年度末だからか
それとも2024年問題開始前の駆け込みで車両数が増えているか >>411
隣にいた(後に公団の民営化で絡むことになる)猪瀬と共にギャーギャー喚いてたよな
よく憶えてるわ
>>424
伊勢湾岸道路(≠伊勢湾岸道)の部分はいわゆる全国プール制の対象外なんだよね
一応規定では「伊勢湾岸道路」としての料金徴収リミットは2037年3月までと
されてるんで、それ以降はおそらく全国プール制の中に組込れる可能性がなくもない 城陽SICは2桁国道の国道24号直結、アウトレットモール直結という特異性で
竜王ICと同じの利用者数を想定したら渋滞が発生することが確定してる。
竜王を超える利用者数だとどこまでの渋滞になるか興味がある。 一応言及しておくと城陽SIC(仮)に直結するのは新設の城陽井手木津川BP(24号BP)であって現行の渋滞のメッカ国道24号線とは直接交わらない道路ね
SICの構造やアウトレット駐車場入口の構造次第で渋滞の長さも大きく変わるだろうから出来るだけ詰まりにくい構造にしてもらいたいもの 鈴鹿SICはじめNEXCO中日本の東海エリアのSICが施設異常でランプ閉鎖になっとる
https://i.imgur.com/PiwA17C.jpg なんか元々城陽にSAの計画なかったっけ
ハイウェイオアシスで有料の立体駐車場にしてアウトレット駐車場にすりゃいいのに 草津JCT~菰野ICの集中工事、夕方頃だと名阪国道か名神迂回するのと渋滞覚悟で突っ込むのどっちが早いんだろう 思い切ったな
新四日市で間違って東海環状に入った現金車は
特別転回で戻るしか無いのか >>435
R1でええやん
どうせ乗り継ぎ扱いになるし >>432
めんどくさいから計画自体は消されてないよ。100%つくる気がないだけで >>437
通れるよ。免許証見せたら後日振込か後日支払いになる。 >>435
草津JCT〜菰野ICの迂回に名阪国道って出発地目的地はどこよ
大阪ー名古屋なら名阪国道
京都ー名古屋なら名神高速道路 >>442
規制の影響で名神高速混むと思うよ
それに名阪経由の方が安いし https://www.shinmeishin-info.com/
パンフレットには13日の夜から通行止めって書いてあるのに
渋滞予測だと13日の0-5時も通行止めになってる
それともなんか 他の規制が入ってる? データミスってるね。もし何かあるなら12日の渋滞予測のっけてるはずだし よくトンネル掘ったら重金属やヒ素が出てきて処理が問題になっているけど
昔からそのあたりを流れる川や井戸水が汚染されているかといえばそうでもないんだよな?
地下水が汚染されてそうなのになんでだろう? >>448
汚染されても報道されない、又はあなたが知らないだけ 問題になっているのはボーリング調査などで事前にわからなった「想定外」の場合。工数工期に影響あるし。
想定できていれば問題にはならない。