【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 32【相模･湘南】

**R774** · 2023/02/04(土) 10:01:15.04

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

神奈川県道路整備課
https://www.pref.kanagawa.jp/div/0709/
横浜国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
川崎国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
横浜市道路局
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/org/doro/
川崎市道路整備課
https://www.city.kawasaki.jp/530/soshiki/10-5-7-0-0.html
建設業界ニュース
https://www.kentsu.co.jp
日本道路交通情報センター
https://www.jartic.or.jp

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 31【相模･湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1647105240/

**R774** · 2024/05/23(木) 14:50:24.64

西湘バイパスの「圏央道直結」いつ実現!?
中途半端な「新湘南バイパス」の平塚延伸はどうなっているのか「謎の橋脚」の正体とは
2024.05.10 くるまのニュース編集部
://kuruma-news.jp/post/772751

**R774** · 2024/05/23(木) 14:57:15.10

“三浦半島の先端”に悲願のバイパス道路!?
「地獄の渋滞」解消へ三崎口～油壷を直結「西海岸線」計画が進行中！
2024.05.22 くるまのニュース編集部
://kuruma-news.jp/post/777530

**R774** · 2024/05/23(木) 20:35:37.02

三浦縦貫道路とは別扱いなのかな？
尤も実際に走る側からすれば一本で繋がってるなら一緒だろうけど

**R774** · 2024/05/23(木) 21:28:57.29

西海岸線でも三浦縦貫道第3期区間でも使う側にはまあ同じだよね

**R774** · 2024/06/02(日) 14:25:18.69

横須賀に「新スマートIC」計画進行中！三浦半島がもっと便利に!?
横浜横須賀道路「横須賀PA」直結工事はいつ始まるのか
2024.06.02 くるまのニュース編集部
://kuruma-news.jp/post/780954

**R774** · 2024/06/05(水) 10:49:37.16

>>923
京急延伸と合わせて半世紀前に整備されてしかるべき路線だったな
将来西海岸線が全通したとしても、そのころに三崎市街はどれだけ人口が残ってる事やら

**R774** · 2024/06/07(金) 23:17:10.17

相模原の16号の幅員が広い部分が歩道と自転車道と環境敷設帯になってて車道部の幅のほうが狭くてワラタ。
昔は側道みたいなのがあってそこに路駐できた頃のほうが便利だなｗ

**R774** · 2024/06/07(金) 23:59:44.45

R16は橋本から相模大野まで全線6車線だったらよかったのに。

**R774** · 2024/06/08(土) 08:08:54.93

>>928
あれは気が狂ってるとしか言えない
中央部に高架作って渋滞解消すべきだった方

**R774** · 2024/06/08(土) 08:19:21.55

国道16号線は利用者のレベルが低いのでああなった

**R774** · 2024/06/08(土) 08:26:43.55

>>931
利用者だが割と合ってる

**R774** · 2024/06/08(土) 21:14:07.63

>>930
相模大野から淵野辺が狭くて改良できないから淵野辺以北の流れを改善すればするほど淵野辺や鵜野森の混雑が悪化しそう
相模大野の陸橋から淵野辺までのバイパスと途中で分岐して北里通りの拡幅区間に繋がるバイパスをそれぞれ作ってくれれば便利になるんだけど

**R774** · 2024/06/09(日) 09:54:11.09

>>933偉そうに騙るなヘボ、死ねや

**R774** · 2024/06/09(日) 10:16:25.65

931の利用者ってスレの話かよw

**R774** · 2024/06/10(月) 13:23:03.07

高田駅前はイオンが出来てから横断歩道の歩行者が増えて元石川線が宮内線の新横浜方面への左折車で詰まるようになったな
宮内線の方は元石川線日吉方面への右折レーンが足りず直進車線にはみ出す事も増えた