【C4】首都圏中央連絡自動車道 その63【圏央道】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
海老名南JCTは圏央道へ出るときに川の手前で二車線を一車線にするのがとっても頭が悪い。
厚木西ICあたりから藤沢方面と八王子方面とで色違い二車線にしておけば
藤沢に行きたい人が無駄な渋滞にはまる必要ないのに。
藤沢方面のせいで渋滞になっているのを見たことがない。 大栄~木更津って必要か?
宮野木付近の渋滞ガーとかよく言われるけど、だったら蘇我~湾岸千葉のバイパス路とか作ったほうが合理的だよね >>956
蘇我~湾岸千葉のバイパスが簡単に作れるならそれでもいいけど
あと
木更津~東金よりは
大栄~松尾横芝のほうが有用そう 平日でもやたら混む
厚木PAなんか狭いのに満車に近い >>959
> 厚木PAなんか狭いのに満車に近い
狭い「から」満車なのでは あれでもopen当初より拡張してるんじゃないかね
SIC追加の時に 大栄~松尾横芝間のr44ICとR296ICは航空貨物需要がメインだからな
r44ICは北関東方面からの旅客需要もありそうだけど 山武パーキングエリア、図面でたね
内回り外回り集約型で、駐車場は大小30台くらいづつ
施設は内側にできる >>956
同感。作るの大変とか言う人いるけど第二湾岸作るよりはお金と工期が掛からなそう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。