【E45】三陸自動車道 三陸沿岸道路 【仙台～八戸】part13
これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 すまん無知で申し訳ないんだが
最近三陸道の色んなところに置かれてる黄色いカバー掛かった物体は何？？ >>387
おおーこれかも！
ありがとうございます >>389
一番最初の案からは少し変わったけど、
相変わらず出入口は北向と南向で共有するのか…
無理やり共有しないで、他のフルICでもやってるような個別側道方式（乗り降り口を本線脇からダイレクトに現道に繋ぐ）でいいような気がするんだがなぁ…
工期も経費も少なくて住むんだし。使用する都知事だって…
現道側のことだけ考えればIC入り口は1箇所集約が望ましいのはそうなんだが、三陸道は既にあちこちのICが既にそうじゃないとこが沢山あるし、支障が大きいような交通量がある現道が殆ど無いし
ま、何かしら利権絡みもあるんだろうな…
予算余ってるから使い切らないと損とか、地権者との関係（地権者が売るのを望んでる）とか >>390
住むんだし→済むんだし
都知事だって→土地だって
すまん…orz 桃生津山～登米上り線 日高見大橋手前
故障車(多分)が今レッカーに乗せられてる
通行は可能 ジェジェジェ！
道の駅「いわて北三陸」に行ってみた
男子トイレでオシッコしようとしたら、ジェジェジェ！
オシッコしようとしたら、前面はガラスや
開放感はあるけど、外からはマルミエでないのか？ 宮城県庁の資料だと
「三陸自動車道」「三陸縦貫自動車道」の表記って今でも使われているんだな
www.pref.miyagi.jp/documents/20924/miyagikouryu2023gaiyou.pdf
「三陸自動車道」「三陸縦貫自動車道」の名称を葬り去ろうとしている国土交通省とは大違い >>394
また同じ事を蒸し返して…馬鹿なのか？三陸縦貫自動車道と三陸北縦貫道路と八戸久慈自動車道の三道の総称が三陸沿岸道路なんだから、全部存在してんだよ。三陸北縦貫道路も八戸久慈自動車道も以前から将来もずっと変わらず存在してんだから田老以南だけが無くなるわけなかろうが…
なんでそんな簡単な事もわからんの？ >>395
国交省のプレスリリース見てみな
三陸縦貫自動車道、三陸北縦貫道路、八戸久慈自動車道の表記無くなってるから 国道45号線を6号線に格上げして。三陸道も常磐道にしてしまえばいい話。全国的に
見ても一桁国道が途切れてるのは三陸地域のみ。本来であれば東北の太平洋側は八戸
までは国道6号なはずなのに、何故か分離させて格下げしてる。 三陸地域はしかし常磐ではない
太平洋沿岸東北自動車道にするのか？ 三陸地域は常磐ではないのは確かだが、東北道や東北線みたく東北地域に行く路線という
概念で三陸地域から常磐地域にいくということにすればいい。現に埼玉茨城栃木エリアも
東北道だし、東北線。なので問題ないかと。 >>403
こじらせたオタクなんてそんなもんと割り切るしかあんめえ
IC番号が三郷からの通しに変えられた時に「いよいよ東部北部も常磐道に改称！」とはしゃいでいる
書き込みをTwitterで沢山見たぞ >>405
実際改称されるのは時間の問題でしょ
米沢南陽道路だって東北中央自動車道に改称したし >>406
そういうの改称って言わないんじゃないの？
東北中央自動車道のある区間が米沢南陽道路なんだろ？
そういうの全国あちこち至る所にあるだろ。高速や高規格道だけじゃなく一般国道や県道だってそう。
ある一部区間には××道路って名称がついてるけど、工事が終わって全道開通したら普通は国道何号とか県道何号とかしか呼ばないが、それは別に改称したわけじゃあないんだぞ。
普通いちいちそんなの馬鹿みたいに
「国道○号線なんかじゃない、□△道路だ！国道○号と呼ぶな！」とか騒がねぇぞ、普通は >>407
厳密にいえば道路名称の変更だな
www.e-nexco.co.jp/amp/pressroom/tohoku/2017/0914/00009398.html おととし全線開通した三陸沿岸道路について、岩手県山田町から宮城県東松島市にかけての区間で、
追い越し車線の延伸や休憩所の拡充などを岩手と宮城の沿線の１０の自治体が連携して
国などに要望していくための協議会が設立されました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/20230626/6040018102.html 登米までの4車線化と道の駅たのはたの直結やってくれればあとは満足 4車線化に関しては桃生豊里ICまで完了してる。何故東松島市？と思ったがSAやPAの
兼ね合いか。以前にも取り上げられていたが整備費用を抑える区間として容易に4車線化
できるのは岩手県では大船渡IC〜新三陸トンネル付近まで。用地買収済みで4車線規格の
暫定2車線構造かつトンネルはないためそこまで費用はかからない。宮城県は桃生豊里-登米
までを早急に4車線化して欲しい。 というか、山田以南は南三陸沿岸国道事務所だから
宮古以北は、三陸国道事務所 完成4車線区間は4車線ですでに完成してるんじゃないのか >>419
後頭部に強い衝撃が加わると後頭部に加わった衝撃が加わった後頭部に対して強い衝撃として加わる 三陸沿岸道路の機能強化へ 南三陸沿線10市町が連絡協立ち上げ 組織要望で実現目指す
かまいし情報ポータルサイト?縁とらんす
https://en-trance.jp/news/kamaishishinbun-news/36104.html たまに走ってるよ
インターの警察隊待機所にも面パトクラウン何台かいるし >>429-431
高齢者ドライバーが無料区間に入るものだから
チンタラ走り後続車がイライラする
対面通行なので余計にイライラする。
逆走もへっちゃでする >>426
岩手の方が多いね
オービスの取り締まりも厳しいね
下道のレーザー パトカーは各警察署に1台ずつあるからね
15キロ以下でも捕まえてくるからね 追い抜いた車に追いつかれると気まずいわ
もう少し二車線ゾーン欲しかった 山田〜釜石近くなったの嬉しい
この辺のお祭り大好き 津山登米間は今までも中央境界に接触事故が多発してたんだよ
以前はプラポールだから接触スルーできたが
ワイヤーになったら車両側のダメージが大きくて逃げられん
ワイヤー設置が事故扱い増加の直接的な原因ではあるが
そもそもで言えば、専用道路の意識無く生活道路の延長で運転してる奴が悪い なんでワイヤーに接触するんだろうな
前見て運転してないのか 現状車線が狭く感じる(圧迫感がある)
外側線をもうちょい路肩側に引き直せば全然違うと思うんだけどね 田老北〜田野畑中央通行止めらしい
線状降水帯でやられたかな >>450
この辺り、トンネルばっかりなのにな…
雨水が流れ込んでたりするのか？ 【アンケート調査のお願い】
観光面における復興道路・復興支援道路の利用状況についてアンケート調査を実施しています。
下記URLよりアンケートページにアクセスし、ご回答ください。
回答期間は9月30日(土)までです。皆様のご協力をお願いいたします。
https://twitter.com/sanriku_mlit/status/1689440842917044224/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>455
この際一定の条件付けて無料化してくんないかな？ 疑問なんだが、何で45号線松島バイパスってないの？
過去にそういう構想すら提案されなかったん？ >>457
松島町中心部は45号現道がバイパスでさらに愛宕バイパス計画がある
松島海岸の方は開発規制が強くて構想段階で頓挫してるから
利府街道に回ってくれって言ってる 上り坂のてっぺん付近に
変なセンサーつけんな
アレでただでさえ減速する登りで
さらに速度低下に拍車がかかる 石巻かほくに載っていたが石巻市が東松島登米両市の連名で国に桃生豊里登米間の四車線化要望を出したらしい
まあ出したところで状況は一ミリも変わらないだろうが トンネルと橋が時間かかりそうだ
早期実現で事故減少してくれたら良いな もう無料高速とか辞めていいと思う。維持費だけで莫大にかかってるんだから。
せめて通行料金取ってそれを拡幅財源や新規建設財源に回して欲しい。料金徴収
と日常管理はネクスコに任せて、手数料をネクスコに払う感じでいいのでは。 もう無料高速とか辞めていいと思う。維持費だけで莫大にかかってるんだから。
せめて通行料金取ってそれを拡幅財源や新規建設財源に回して欲しい。料金徴収
と日常管理はネクスコに任せて、手数料をネクスコに払う感じでいいのでは。 無料なら財源は税金だけど
有料の財源は事業収入と借入だから
有料にすると整備が遅くなる仕組み >>466
有料化されたら岩手県内あたりは途端に交通量減りそう JR山田線の直接ライバル!?「宮古盛岡横断道路」宮古市街で新たに着工へ 全通まであと2割
https://trafficnews.jp/post/129138 全通の意味が分からない。現道活用区間になってる部分はどういう扱い？
現道活用区間も今後新規整備することを含めての残り2割ってこと？それとも
現道活用区間は開通済みという扱いで残りの区間が2割って意味？ >>473
宮盛道についてワチャワチャ言ってる奴らの多くは、最終イメージは三陸道や釜石道みたいになるつもりでいるみたいだけどな 2021年に全通したのだが、あらたに16キロが事業化された
宮古盛岡道路が約80キロで、その2割りが16キロという意味では？
高規格道路の部分が80キロだと思う
その他に一般道も走る >>475
あくまで現道込みが宮盛道の完成形なんだが、「そうじゃない、遅れてるだけだ。いつかは（三陸道みたいに）高速道になる！」ってのが解ってない奴らの見解みたいだよ（笑） 宮盛道って用語をネットで調べてもこのスレと
「青森・岩手・秋田県の道路・高速道路 2」
あとまちBBSの宮古スレにしか出てこないな
国土交通省は「宮古盛岡道」を使ってるみたいだけど
どう略すのが定着するのかな
釜石道があるから宮古道のような気もするが >>477
市民の好みで名称を決めてるわけではない >>478
あり得ないと言う根拠は無い
普通に考えるとB路線ですらない地域高規格道だし政令改正（区間指定）だけでなく法改正も必要だから無理筋 >>481
小学生並みの屁理屈だな
わかってはいたが… >>482
宮盛道で定着ならそれでもいいんじゃない 
