【E7】【E13】東北中央道 日本海東北道【高速、高規格道総合】 ★2
東北中央道と日本海東北道…
おもに山形秋田を縦貫する二つの路線を存分に語りましょう。
もちろん総合的なスレなので、県内を通る他の高速道路や高規格道の話も大歓迎です。
※前スレ
【山形秋田】東北中央道 日本海東北道【高速道総合】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1507794084/ このスレなら来年度の遊佐比子~遊佐鳥海があるだろ
あとは新庄古口道路とか高屋道路もある 新庄古口道は予定通りなら3月の年度末ギリ頃に開通して戸沢村も高速交通網の仲間入りしてたはず 金山の開通予定箇所
Google Mapで拡大すると出るな つい最近山形県の大部分で航空写真が更新されたな
山形市周辺なんて10年ぐらい変わってなかっただろ >>161
新庄金山道路区間はルートがわかるくらい工事が進んでるな。
再来年予定の開通に向けて順調に進んでほしい。
金山道路区間は金山インター付近ぐらいしか工事をやっていないようだ。
金山北インター側は未着手のようだな。
新庄金山道路みたく南北から工事を進めれば早く開通できるんだが、、、
早く金山市街地をスルーしたい。 >>166
88 R774 age 2022/09/17(土) 10:00:45.18 ID:CnDBfl3g
>>87
238 R774 sage 2022/08/07(日) 20:42:19.14 ID:JxYMS2fi
>>231
略すなシャブ厨www
390 R774 2021/12/12(日) 12:40:44.90 ID:OyAM6FJQ
日本海東北自動車道は長い
羽越自動車部で良い 西蔵王高原ラインをフェラーリで128キロだしたやつがいてな 新庄古口道ってさすがに今年の年末ぐらいには通れるようになるよね? 通れるといいね
それより山形河川国道事務所が進捗出さなくなってるけど6月には出るよな >>174
そもそも今工事やってるのか?
先日今の新庄側終点まで走ったけど、
工事機材や作業員の姿すら見えなかったんだが…どーなっとる 前波トンネルのとこ以外は舗装まで終わってるっぽい
ガードレールとか防雪柵も出来てる
案内標識はまだかな また一般国道タイプの青看板じゃなきゃいいんだけどもな
あと最近あらためて必要性を叫ばれてる中央分離帯の有無も気になる 俺の予想では
当然青看板
分離帯はワイヤーロープかポール
追い越し車線なし >>184
ワイヤーロープじゃトンネルと橋梁は相変わらずポール立てるしかなくなっちゃうわ >>184
ずっと前に作った余目酒田道路の方は中央分離帯完備だってのにね >>181
せっかく作った戸沢村道の駅が過疎っちゃうね R13の東根~尾花沢間、休日の日中だけど流れ良すぎてワロタww
信号あるから時間はかかるけど、追い越しできるからストレスはそれほどでもないね。
>189
今でもそれほど繁盛してないように見えるよ 俺も信号地獄だと思ってたんだが
空いてる今だとあまり引っかからなかったわ
今まではノロノロしてるから引っかかってたのかもな 新庄酒田道路の新庄側終点はあらかた工事終わってるな
残すところはホントに前波トンネル付近だけなのかもしれぬ またこのパターンで延期かよ
最初から無理な設計だったんだよ
一般国道47号高屋道路「(仮)高屋トンネル」施工状況について~地山補強の影響に伴う開通時期の見直し~(PDF:1033KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/95510_1.pdf >>196
酒田側の入り口すら作れてないし、
どう見ても来年度開通するのは無理だと脇通る度に思っていたが 古口道路の件もガッカリ来たんだけどなぁ‥マジでこりゃ今事業中の区間も全部できる頃自分たちは何歳なるんだろ思えて仕方ないよ‥ せめて俺がハンドル握れるうちに清川~草彅と高屋~古口集落~新庄ぐらいは開通してくれよ
全線開通は多分ムリだな 僻地の下北半島ですら高規格道開通のメド立ってるのに ついでにこれ
「もがみ」と「やまがた蔵王」道の駅に新規登録 国土交通省東北地方整備局
https://www.yamagata-np.jp/news/202308/05/kj_2023080500117.php
国土交通省東北地方整備局は4日、「道の駅」の新規登録駅を発表し、本県からは「もがみ」(最上町志茂)と「やまがた蔵王」(山形市表蔵王)が登録されたと発表した。 新庄古口は目処たってとりあえず喜ばしいとして
高屋道路がどうにかならないと陸羽西線は休止のままか…というかほんとに復活するのかな 陸羽西線はバスロケになるんじゃね?
三陸の気仙沼線みたく 相変わらずぶつ切りだが新規区間
小国-飯豊、計画段階評価 新潟山形南部連絡道路・11キロ、ルート概要決定へ
https://www.yamagata-np.jp/news/202308/25/kj_2023082500563.php
国土交通省の社会資本整備審議会道路分科会の東北地方小委員会が24日、仙台市内で開かれ、高規格道路「新潟山形南部連絡道路」の小国―飯豊間約11キロが、ルート概要などを決定する計画段階評価に入った。 さっさと鼠ケ関まで作って開通させてくれ
あつみインター場所悪すぎ 秋田青森県境って地形そんなに険しくかいのかな?
新潟山形と比べてね 鶴岡インターってETCレーンが行き先毎に分かれてるのな
いつも左側のETCレーン使うから何気なく左側入ったら向かいたい方向と逆になったわ
仕方ないからセンターポールまたいでUターンして料金所に間違えた旨を申告したけど料金免除ならず 鶴岡ジャンクションは仙台北部道路の富谷方式にすればよくね? https://trafficnews.jp/post/132218
山形の「ヨコ軸」が延伸! 東北中央道につながる快走路「新庄古口道路」2024年度全通 >>215
大館碇ヶ関はそこそこ険しいけど、東北道or国道7号のおかげで新潟山形に比べれば楽なのかな
八森岩崎の海岸は険しい 新潟山形県境はそんなに秘境イメージなかったんだけどな 廃墟化の意味がわからんが移転するんだからそっちは廃止だろ
なにかに再利用するかもしれないが 一方象潟の方は移転せずに今の場所でやり続けるそうだが 象潟ICはどこからもアクセス悪くて移転しても人集まらないのでは 象潟だとインターの方に移転したら地元民が来なくなりそう
山登りしたくないし 象潟はキャンプ場や日本海展望風呂がなくなっちまったら流行らなくなる 遊佐象潟の区間はもう少し早い時代に作ってもよかったのにな 追い越し車線はちゃんと作ってくれよな
村山尾花沢みたいなのは無しで頼むぞ 追い越し車線どうだろうな
吹浦は高架橋、県境区間は鳥海山の国定公園内
小砂川から象潟は起伏が激しく橋が多い
トンネルはないけど結構厳しそう 庄内って、左側に車線を増やして遅い車は左に寄って下さい方式が多い
それだと遅い車は左に寄らないから、追い越したい車が左から抜くしかない
普通に右側に追越車線を作って欲しい 一応庄内出身だけど、地元民は追い越し車線というか高速道路の走り方が下手な傾向あると思う 東北中央道スレでも云われてたが
東北道で延々と追い越し車線塞いでみたりな 庄内に高速ができて27年弱
そろそろまともになってほしい 当時はまだなかった米沢、尾花沢に新庄、さらにはもうすぐ戸澤村にまでちゃんとした高速道路ネットワークに接続するというのに… 東北内でも完全に取り残されたな
まさか三陸の方が早くなるとは あと高速道路ネットワークから取り残されたのは青森の沿岸部や下北上北半島ぐらいかな 青森の恐山のあたりも下北道できたり地味に改善してしてるわけで 月山道路とほぼ似たような条件の土湯や大峠は全然快速な道路 >>246
青森の日本海側ってどこまで?
竜飛崎くらい? 下北横断道路は昨年度に全線事業化されたから大分進んでる方
余目酒田道路よりも進んでるといえる
日本海側ってのは鰺ヶ沢から能代のやつだと思うけどあれは多分作んないでしょ 下北も能登も原発あるから道路が整備されたんであって、何もなかったら今でも細い国道一本だけだったと思う 我が酒田市はよりによってむつ市よりも直結が遅くなるとは…カナシス 何をもって直結なのかしらんけど
酒田市ならあと3年したら全国の高速ネットワークに繋がるぞ
秋田経由で東京でも鹿児島でも行ける! 加藤鮎子なんて地元にカネ落とさない政治家は庄内民は応援しないだろうなあ 新庄も接続はしたけど途中区間がとても高速道路とは思えないほどショボい オンボロすぎる上に標識が正規の高速道路と仕様が違うからな