名神高速道路・新名神高速道路 part45

**R774** · 2022/04/13(水) 23:21:16.09

日本初の都市間高速道路"名神"と次世代のスーパーハイウェイ"新名神"
について引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part44
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1628228310/

**R774** · 2023/02/07(火) 19:01:50.44

>>832
近寄らない車のその一例、大体同意だな
特に黒って、車種限らず追い越し車線から退かないし
空いていると糞程飛ばしてきて集団に追いつくと後から煽りまくるのが多くみかける
黒プリウス特に型落ちは、底辺しか乗っていないような運転しか見ない

アルヴェルとかは黒になると酷い
追い越しが120で流れていても、130とかで追い越そうと車間詰めるとかしてくる
130以上で走る外車相手だと速攻で車線譲るとか意味不明な運転もよく見るし

**R774** · 2023/02/07(火) 19:52:49.70

>>873
ドーム球場があるくらいだから柱もそれほど必要ではないとは思うけど、適度に雨で道路を洗い流せるから雨も必要なの。

**R774** · 2023/02/07(火) 20:08:26.35

さすがに数百台を覆う屋根は維持するだけ大変だろうし柱に激突されると怖い、屋根付き歩行者通路ならなんとか

**R774** · 2023/02/07(火) 20:58:58.52

地下道があればよさげだけど、コストと治安がな

**R774** · 2023/02/08(水) 00:06:14.21

>>874
アルヴェルとかは先頭切って走りたいだけのが多いんだろうな
新型が出て暫くはおとなしい運転の人ばかりだったけど
新型から3年以上経ち中古南下が出回ってくる頃になると
途端に横暴運転が目立って増えてくる

**R774** · 2023/02/08(水) 00:51:45.34

立体駐車場にするならともかく、駐車場に屋根は不要
田舎の大型スーパーみたいに歩道に屋根が伸びてると助かるけども

**R774** · 2023/02/08(水) 15:15:31.39

にしても中国道が１月からリニューアル工事を始めてからというものの
新名神に車が増えてマナーの悪いのがあからさまに増えてしんどい
それまでは遅いトラックと早い乗用車のすみわけが割とできててストレスの少ない道だったのに
今は80で追い越し車線に蓋をするトラックとぶつかる直前まで詰めてくるトラックと乗用車が多すぎる
３月の工事終了が待ち遠しい

**R774** · 2023/02/08(水) 15:37:23.51

>>873
新幹線や鉄道高架下を有料で貸出利用している所は雨露雪対策にはなってる
SAやPAだと対雪対風の太陽光パネルが屋根代わりだと
一石二鳥になるのかな

**R774** · 2023/02/08(水) 17:25:55.63

そんなんやるなら道路に太陽光パネルはめたほうがはやい

**R774** · 2023/02/09(木) 01:57:02.65

傘をさすのもメンドクセーとかで利便性の設備求め続けてたら
有料化延長どころか更に値上げ倍率ドン

**R774** · 2023/02/09(木) 08:22:55.73

>>873
屋根高さ2.4にすればトラック排除できるしな

**R774** · 2023/02/09(木) 08:36:12.86

屋根付けるなんてショッピングセンターでもやってないから非効率
PA2階にして下を駐車場とかなら可能かもしれないけどね。今からは無理だね

**R774** · 2023/02/09(木) 09:48:36.01

>>884
まるでフランスの新設高速道路みたいだな
乗用車専用にするためにトンネルを低く造ったらしい

フランスはじめ欧州は日本のように物流をトラックに全面的に頼ってないからこういう乗用車優先政策が可能だとか

**R774** · 2023/02/09(木) 10:16:59.76

>>886
トラックじゃないなら代わりに積載量の少ないミニバンをたくさん走らせたりするの？

**R774** · 2023/02/09(木) 10:36:51.86

>>887
その辺は分からないが欧州は日本ほど翌日必着に拘ってないとかあると思う

ここに居てるアンチトラックの連中って日本でも欧州みたいに乗用車で高速道路の速度無制限を実現させたいとかある気がする
欧州で速度無制限とかそれに近い高速運転が実現出来てるのはトラックを徹底的に邪魔者扱いして走行そのものに厳しい制限(一例挙げると日本でいう走行車線のみ走れて追越のためや合流車を避けるための車線変更も厳禁など)加えてるからな

**R774** · 2023/02/09(木) 11:20:16.51

そもそも新東名はトラックは走行帯規制引かれていて追い越しを除き第一しか走れんはずだが

**R774** · 2023/02/09(木) 12:58:57.97

新東名てか3車線区間は馬鹿トラは第一指定のはず

誰も守らないけどね
馬鹿だし

**R774** · 2023/02/09(木) 14:35:40.46

トラックが完全無人運転になったらアンチトラックの描く高速道路の理想形に近づくと思う
運転を外部から操作するなら基本プログラムとして乗用車完全優先、トラックは優先順位最下位という走らせ方も可能になる

**R774** · 2023/02/09(木) 14:40:27.17

その時、乗用車のハンドル握ってる奴は底辺

**R774** · 2023/02/09(木) 14:52:50.07

>>889-890
トラックの第一車線指定規制は欧州の真似だけどね
でも規則を真似ただけで何故規制が成り立つかは考えてないからアンチトラックの乗用車乗りがお門違いな文句言いまくる

日本はトラック・軽自動車やエコカーと大馬力乗用車と制限速度由来の速度差がほぼないので追越車線に入りやすいのに対して欧州では追越車線を300km/hで走る車もザラなので低馬力車はとても追越車線には入れないのが一番の違いだと思う

だから日本人がスピードに対して罪悪感持たず最高速度無制限を許容してたらトラックや軽自動車、プリウスなどのエコカーの追越車線居座り問題なんてなかった

**R774** · 2023/02/09(木) 22:51:59.96

>>889>>890
一度重点取り締まりして欲しいわ

**R774** · 2023/02/09(木) 23:26:08.76

>>888
20年ぐらい前、ドイツで前泊のホテルにガイドブックを忘れて、
宅急便みたいに送ってもらおうと思って頼んだら、5000円ぐらいしてあきらめた記憶がある。

**R774** · 2023/02/09(木) 23:29:26.77

>>894
トラックを取り締まるよりも普通乗用車の最高法定速度を200km/hにして第2走行車線や追越車線には怖くて入れないようにするほうが早い
そうすればトラックや軽自動車、プリウスなどエコカーを第1走行車線に固定出来る
無論インターなどの合流でも第1車線から出られないので合流車を優先するしかなくなる

そのやり方が反対ならトラックの完全無人運転を実現させてトラックの路上における優先順位を最下位にするようにプログラムする以外にトラックを走行車線に固定させる方法はない

**R774** · 2023/02/10(金) 07:49:58.23

名神高速道路・新名神高速道路 part45

**R774** · 2023/02/10(金) 17:59:59.39

>>896
キミ、高速道路あまり使ったことがないのか？　プリウスはカッ飛びがめっちゃ多いぞ

**R774** · 2023/02/11(土) 13:29:24.50

>>898
プリウスのカッ飛びなんて欧州車に比べたら鼻糞レベル

**R774** · 2023/02/11(土) 20:27:39.34

新名神の大津JCTになるカーブ、草津方面だと結構な急カーブ
それまでいちびって120とか130で飛ばしていたプリウスだが
そこに来ると原チャリ並みに減速ｗ
まあ、あとハイエースもアルヴェルもちびって100以下で減速している
あんな運転姿勢じゃカーブ曲がれんわなｗ

**R774** · 2023/02/11(土) 22:54:55.23

>>900
あそこ運転がいくら下手クソでも130でビビる程のカーブなのか？
阪神高速直角カーブや名阪Ωの80～100の方がよっぽど怖いと思うけど

**R774** · 2023/02/12(日) 01:08:01.47

>>900
大津JCT予定地～草津は新名神高速道路じゃなくて大津連絡路だし本線並みの見通しは無いから走りづらいね
バカが直前までブレーキ踏まないのは昔からどこでもだし諦めて

**R774** · 2023/02/12(日) 02:18:15.99

>>900
高槻の連絡路なんか制限速度60km/hだぜ

**R774** · 2023/02/12(日) 07:35:26.60

>>903
名神に行く方の下りの急カーブ、80km以上だしてる大型がいて怖いわ
空荷なんだろうけど、よくあんなに出せるわって思う

**R774** · 2023/02/12(日) 09:34:41.34

>>904
軽のハコバンやミニバン、ワンボックスと比べたら大型トラック(特に低床)のほうが横転しにくい

**R774** · 2023/02/12(日) 20:17:38.85

>>901
エスティマとかステップワゴンとかのミニバンなんて
その地点までは130くらいで飛ばしているけど
あのカーブに来ると100以下で走行車線と並列で並び続けているのは
よく見るな

**R774** · 2023/02/13(月) 00:35:13.02

体感では大津JCTより高槻JCTの方が遥かにカーブキツい

**R774** · 2023/02/13(月) 01:10:20.13

高槻JCTのカーブでも、アルヴェルとか直線で番長気取りで飛ばしていても
ここくると追いつかれて追い越されているのをよく見るよなｗ

**R774** · 2023/02/13(月) 10:42:19.73

高槻JCT下り(登り坂)の殺人的左カーブはあれ死亡事故おこっとらんのかな
あれは80もだしてられんいや俺は模範的ドライバーだから制限速度厳守ですがすが

**R774** · 2023/02/13(月) 11:05:05.94

連絡線を本線と思い込んでるウマシカｗ

**R774** · 2023/02/13(月) 12:33:39.22

アルファードをやたら敵視してんのは最下層の軽乗りか？
邪魔臭いから高速乗るなよ

**R774** · 2023/02/13(月) 13:54:29.66

警察からしたら、狩り場には最適だな

**R774** · 2023/02/13(月) 23:12:10.55

>>911
輸入車乗りはアルファードは勿論トヨタ車自体敵視したり滅茶苦茶嫌ったりしてるのが多い

**R774** · 2023/02/14(火) 00:39:40.70

>>911
アルヴェルは軽以外でも嫌われてるよ
むしろ軽乗りが敵視していると思う方は
型落ちポンコツのアルヴェルで調子乗ってるクズ運転なんだろうとｗｗ

**R774** · 2023/02/14(火) 07:42:07.22

最近はアルヴェルよりもハイエースの方が質悪い
後ろから煽ったりハイビームギラつかせたりするのは圧倒的に後者が多いし
乗ってる人種も人種やからな。アルヴェルはクラウン等の高級セダンからの乗り換え組も多くて比較的普通

**R774** · 2023/02/14(火) 08:13:59.49

ハイエースは論外

**R774** · 2023/02/14(火) 10:55:02.90

アルヴェル、ハイエース、プロボックスの乗り手はヤンキー属性が濃いから、関わりたくない。

**R774** · 2023/02/14(火) 11:29:16.23

平日

プロボックスはヤンキーというより商人（あきんど）系
ハイエースは職人さん

って感じかなと

**R774** · 2023/02/14(火) 12:13:11.46

>>915
クラウンなんて更に悪質運転の見本みたいなのしかいないじゃないか
アルベェルでも新型の3年まではおとなしいい
運転ばかりだったけど、中古が出だしてこら
酷い運転を見かける方が多くなったわ
特にボディーカラーが黒いのになると
低レベル運転しか見ないよ

**R774** · 2023/02/14(火) 12:43:46.92

>>913-919
はいスレチ

**R774** · 2023/02/14(火) 12:47:24.96

まあお前ら貧乏トラ乗りには一生縁のない車だな

**R774** · 2023/02/15(水) 16:08:07.03

大津～城陽が開通したら、第二京阪へは新名神から来た車は八幡京田辺まで直通になるけど、名神から来た車は草津JCTで新名神に入るのと、瀬田東JCTから京滋BP通るのとどっちが主流になるんでしょうか

**R774** · 2023/02/15(水) 16:13:28.30

>>922
バランスするんじゃねえかなあ根拠は無し雰囲気で

**R774** · 2023/02/15(水) 19:52:09.74

>>922
距離や走りやすさからして新名神経由が多いと思う。利便性も新大津(仮)が草津に設備で負けることはないだろう
あと、京滋は何かあったとき通話圏外の山の中に降ろされるのがなんとも

**R774** · 2023/02/15(水) 22:32:06.75

京滋バイパスは車線変更不可のトンネルがゴミ過ぎる

**R774** · 2023/02/15(水) 22:38:03.81

あれで正解だろ
追い越し可能にしていたら
事故多発トンネルになっていたな

**R774** · 2023/02/15(水) 23:00:07.40

笠取、宇治東から入るときタイミングによっては追い越し入れないのが難点

**R774** · 2023/02/15(水) 23:37:48.30

>>926
ならんだろ

**R774** · 2023/02/15(水) 23:57:15.81

なるだろ

**R774** · 2023/02/16(木) 00:07:54.28

>>928
こっちに1票

**R774** · 2023/02/16(木) 01:10:18.79

上りの速度低下や下りの速度アップのトンネル区間で速度差が出やすいにも関わらず
追い越しバカが繰り返し車線変更をする
→事故誘発→事故多発
長いトンネルは車線変更禁止でいい

**R774** · 2023/02/16(木) 04:42:28.80

長いトンネルでの車線変更禁止は渋滞を招く原因だと思うけどね
渋滞を招く＝追突事故のリスク高くなるという発想は警察にはないみたい
そもそも警察は渋滞するほうが安全という考え方だから

にしても警察の「遅ければ安全」「渋滞するほうが安全」と言う考え方は左翼と一緒
日本に限らずアメリカ西海岸など左寄りな地域って交通取締が厳しいとかよく聞くし

**R774** · 2023/02/16(木) 04:48:31.59

>>931
長大トンネルで車線変更禁止の所はその直前で右車線への車線変更が頻繁する
宇治トンネルとかスレタイ路線から離れるが第二阪奈の阪奈トンネルでそういう光景多い

(これは東日本に多いが)最近トンネルでの車線変更禁止を解除してる所が多いのと設計が最新の新名神や新東名でトンネルでの車線変更禁止しないのは規制しても無意味どころか渋滞を招いてかえって有害なのが認知されだしたと思うわ

**R774** · 2023/02/16(木) 04:56:35.44

へー

あっそ

**R774** · 2023/02/16(木) 07:46:50.10

>>933
設計が最新www
確かに15m ３車線のトンネルはそうやろうが、糞狭い🐗規格のトンネルはどう見てもボロ旧規格やわ

**R774** · 2023/02/16(木) 12:32:03.38

新東名が浜松までしか開通していなかった頃
引佐連絡路に入ると露骨に狭さを感じて早く豊田まで本線が開通してほしいと思っていた
まさか連絡路レベルの構造が本線の規格に採用されて開通されてしまうなんて

**R774** · 2023/02/16(木) 12:32:56.88

>>931
車線変更こそが渋滞の原因だぞ
そもそも宇治東ら辺は急サグ&急勾配なんで交通量が多ければ渋滞して当然の地形
元々は今みたいな交通量は想定されてなかったから仕方ない

**R774** · 2023/02/16(木) 16:05:37.35

トンネル車線変更禁止はトンネル手前でトラックがわざわざ追い越しに移ってくるから嫌い

**R774** · 2023/02/16(木) 17:43:48.92

>>937
トンネル内が進路変更禁止規制でなかったらトンネル直前であわてて右車線に変更してくる車は確実に減るよな
宇治トンネルの場合5km近くあるからその間追越も追い抜きも出来ないとなるとトンネル直前で追越車線に大挙進路変更するのも当然だわな

**R774** · 2023/02/16(木) 21:06:53.86

トラ公が全面的に悪い

**R774** · 2023/02/16(木) 22:08:37.92

トラ公が全面的に悪いというなら乗用車、特に軽自動車やエコカーなんてクソな奴だらけ
軽自動車やエコカー、プリウスアクアこそ追越車線進入絶対厳禁、路上における身分を最下位にすべき

**R774** · 2023/02/17(金) 01:41:21.33

トラックが司ねば全て解決

**R774** · 2023/02/17(金) 12:06:36.81

右にだけ出られる　二重線にすればいいのに

**R774** · 2023/02/17(金) 19:35:38.21

トラ工は前後左右全面に「ご迷惑をおかけしておりす」とペインティングでもしろや
ついでにスピーカーでも取り付けて常時謝罪文放送しとけ

**R774** · 2023/02/17(金) 20:20:06.97

おりすｗｗｗ

**R774** · 2023/02/17(金) 20:46:41.18

うるせえ小便入ったペットボトルぶつけんぞ

**R774** · 2023/02/19(日) 10:04:21.45

>>938
俺はそうするよ、ノロマ乗用車の後ろ走るとカマ掘りそうだもん。

**R774** · 2023/02/19(日) 10:06:17.07

>>944
スピーカーからバニラーバニラバニラ求人じゃなくてゴメーンゴメンゴメンゴメーンってか？
うるせえだけだろボンクラ

**R774** · 2023/02/19(日) 10:15:24.59

トラックは存在自体が悪。そりゃ送料無料になるわ。タダ働きでええやろ、あんな仕事。

**R774** · 2023/02/19(日) 10:29:41.87

そうか？
お前にはできんだろ

**R774** · 2023/02/19(日) 10:43:01.66

現在跋扈してる悪質犯罪者トラックドライバーが一掃されてくれりゃあいいんだけどねー
1点の違反でも大型免許取り消し欠格1年くらい厳しく取り締まってくれればな
その代わり週40時間労働・年収1000万オーバー・荷役厳禁の高待遇
トラック様が物流の要とかのたまうならそれくらいやってみろ

**R774** · 2023/02/19(日) 11:36:08.44

>>949
>>951
こういう書き込みが支持され罷り通るのは高齢高学歴バカウヨニートが多い5ちゃんねるならではだな
ヤフコメなら絶対青ポチだらけになる

まあ心配しなくても2024年問題でトラックは物流の要ではなくなるから
何せ法的にモノが運べなくなるんだから

**R774** · 2023/02/19(日) 11:41:08.57

あと日本は>>949、>>951のように物流を担うトラック運転手に対するリスペクトなんて全くないから新たにトラック運転手を目指す若者は皆無に近い
ちなみに外国人入れたらいいと思うかも知れないが外国人に対してそんな態度取ったらそれ以上に仕返し、しっぺ返し喰らうのは間違いない

ここが日本で相手が日本人だから949や951がそんな態度しても罰が当たる当たらないんだよね

**R774** · 2023/02/19(日) 11:57:41.48

んでその日本語に見えない文を書いてる日本語を理解できてない君は何人なんだ？

**R774** · 2023/02/19(日) 12:03:16.66

>>954
日本人だけど
まあ外国人ドライバーに対してお前が吐いた言葉を抜かして何倍にも仕返しされたらいいわ

お前の態度はここ5ちゃんねるだから許されるということは弁えたほうがいいよ
ヤフコメでもそんな態度は青ポチだらけになるわ

**R774** · 2023/02/19(日) 13:05:57.36

低学歴っぽい実のない文章
ヤフコメっていまだに中年が氷河期で俺は運が悪いって国のせいにしてる場所でしょ？w

**R774** · 2023/02/19(日) 13:21:15.99

ヤフコメｗｗｗ

**R774** · 2023/02/19(日) 13:25:50.90

きゃーこわいわー

ほんとヤフコメ民はさっさと祖国ヤフーに帰れよ

**R774** · 2023/02/19(日) 17:09:17.14

>>958
じゃここのトラックドライバー叩き文章をヤフコメにコピペしてこいや

それとヤフコメ＝パヨク、5ちゃんねる＝保守派なんて思ってないだろうね？

**R774** · 2023/02/19(日) 17:14:17.66

まあここでトラック運転手ヘイトやってる連中はいつかトラック運転手の担い手が居なくなって物流崩壊した後己の言動が間違っていたと後悔すりゃいいわ
トラックがなくても物流は成り立つと考えてるならどうすればいいか教えて貰いたいわ
あんたら高学歴で高い学識あるんだろ？

**R774** · 2023/02/19(日) 17:16:36.04

>>956
国のせいにするなってのはア保守アホウヨが好きな言い草だな

**R774** · 2023/02/19(日) 19:04:30.71

ここ向いてないよ
ヤフコメｗｗｗに帰ったほうがいいよ

**R774** · 2023/02/19(日) 19:11:56.64

どうでもいいけど、スレ違いな
おまえら全員

**R774** · 2023/02/19(日) 19:30:00.63

>>960
物流トラックの全自動運転はもうすぐそこに迫っている。社会実験として2027年に第一弾。2030年に本格運用開始。
今のトラ運ちゃんは皆失業。そして、高速道路に平和が訪れるのであった。

**R774** · 2023/02/19(日) 20:43:36.47

>>964
ここの連中が思い浮かべるように道路が完全に乗用車優先、乗用車のためのものになればいいんだけどね

それにしても国交省はトラック運転手という職業を本気で無くせると思ってるんだろうか

完全自動運転が無人運転のことだとしたら高速道路は兎も角一般道路では歩行者や自転車が勝手に動くとかあるから絶対に2030年代には実現は無理だと思う

**R774** · 2023/02/19(日) 22:14:48.58

別に完全に無人運転にしなくても、高速だけ無人運転にして、インター近くのターミナルにトラック預けたら自動で目的地近くのターミナルに走っていって待機→それを着地側が取りに行くってだけでも全然労働環境変わるぞ
あとは、積み下ろし先の構内も自動運転にして荷待ち待機無くせばそれで十分
発地→高速と、高速→着地の一般道は技術的に難しい自動運転にしなくても人間が運転すればいい
待機時間無しで決まった時間運転だけして毎日家に帰れるならいくらでもなり手はいる

**R774** · 2023/02/19(日) 22:24:34.11

>>966
そのやり方になると一般的な運送業界の給料体系では給料激減になって余計になり手は居なくなる
更に言うと長距離や中距離運行に馴染んだ運転手からしたら地場運行なんて絶対に嫌がるので大量離職を招くと思う

**R774** · 2023/02/20(月) 00:40:44.66

-完全自動運転トラックなど次世代モビリティ受け入れを視野に入れた中核物流拠点-
新名神では宇治田原ICから始まるな
https://www.itochu.co.jp/ja/news/press/2022/220203.html
高速道路IC直結次世代期間物流施設

こうなると大津JCTから高槻JCTまで片側2車線では
車線不足にならないかな

**R774** · 2023/02/20(月) 00:47:55.81

>>967
他に出来る仕事があるとでも思ってんのか？
雇ってもらえるところが無いからトラックやってんだろうが！！

**R774** · 2023/02/20(月) 05:17:22.65

>>969
運転手やるくらいならニート選ぶのが今の若い世代だと思うが
そもそも若い世代は運転免許取らないし
年配ドライバーならドライバー引退して年金生活
それはニートやってる頭のいいお前が一番分かってること

所詮は5ちゃんねるなんてお前みたいな世間知らずニートこどおじが匿名で偉そうに威張れる場所というのがよく分かるわ

**R774** · 2023/02/20(月) 07:48:27.22

単にトラックの話題がしたいだけのやつは別のスレ作れよ
新名神関係ない

**R774** · 2023/02/20(月) 10:34:52.04

さっさと新名神を作れよ

**R774** · 2023/02/20(月) 14:33:11.65

トラックのリミッターも120にすればいいのでは？
悪いのはリミッターを強制させた法律だからそっちを叩こう