千葉県の道路事情★31
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>>92
あそこはほとんど土地確保されてそうだから、早く開通してほしいよね。最近、YouTubeでも取り上げられてたから、動いてほしい。
そして、熊谷千葉市長が誉田町塩田町について触れてたから、そっちと繋がれば、一気に改善されそう。あと一歩な感じはするだけに惜しい。 >>97
船橋市の都市計画図に出てる。
https://webgis.alandis.jp/funabashi12/portal/toshi/index.html
恐ろしく見ずらい地図だけど。
背景図をOpenStreetMapにすると黒つぶれの地区も見られる。
成田街道から新しくなった薬園台交差点を少し北上したあたりに印内習志野台線の交差点が作られることになっている。
今は影も形もないけど。
薬園台交差点から北上する道路は、確か国の計画事業だった筈。
薬園台交差点から習志野駅の踏切に延びる成田街道並に広めの道は、印内習志野台線とは完全に無関係。
急に細くなってくねってる辺りからY字に分岐するらしい。 >>93
マンションや学校や公園ともつかない広場から将来の道路を垣間見ることができるね。
マートルコート習志野の南の駐車場は解りやすいな。 船橋総合都市交通計画案では次の優先区間は船取4車線と296バイパスとその区間なのですがどこも厳しそう >>103
ありがとうございます!
>>77-81-97だけど見ていてワクワクする!
この地図だとヤックスの所で合流みたいだね。
ここには出ない計画道路も載ってるね。
事業化決定した船橋中央駅予定地の近くの宝島の交差点も拡幅するんだね。
果たしていつ、こいつらの完成を見届ける事ができるやら… 書き忘れたけど、やっぱり元ローソンは引っ掛かるんだね。 >>108
深夜のコンビニに群がるヤンキーかと思った >>109
数年前はこれ見るたびに溜息だったけど、
最近はあまりに大風呂敷過ぎて笑えるようになった。 鎌ケ谷は進みが遅くて新京成高架化の影響がまだ出ていませんね。 >>112
鎌ヶ谷は新京成線の高架事業がやっと終わって、次のプロジェクトは北千葉道路ですね。
同時進行で主要交差点の拡幅。すでに虫食い的に進めているけど、やりやすいところはとっくに終わって行き詰まっている印象。
これらが終わるのは50年後かな…。 >>98
成田街道ネタは最近どっかで書いた気がする
江戸時代は日光街道が日本橋〜浅草〜千住
そこから水戸街道が分岐して亀有付近の新宿から分岐して佐倉街道
現在の京成高砂駅あたりからはだいたい京成本線のルートで佐倉街道〜成田街道
市川から亀戸に向かう道路や線路がメインになるのは明治以降らしい
古地図を見ると明治30年くらいの新小岩あたりは驚くほど何もない >>115
そらそうだろ
あそこは湿地対で、当時は人が住めるような所じゃなかったからな >>116
湿地帯に街道を作るのに草を埋めて道を作ったから、
草を加えるで草加ってとこもあったし
江戸から東側に街道を作るのがいかに大変だったかですね
市川の国府台は高台で大昔から人がいたので
陸路での千葉の玄関口は千年前から市川ですね 埼玉だと草加、越谷、三郷、吉川、千葉だと野田、流山は未だに湿地っぽい雰囲気残してるよな 昔からの街は道は狭いし家も建っちゃってるから道通すのも開発も大変だよね
越谷レイクタウン、新三郷、おおたかの森辺りは何もなかったゆえに発展してる
昔は湿地だったとかそんな気にされず、オサレタウンになったな 【京葉道路】カメイドクロック、2022年4月28日開業−サンストリート亀戸跡、1階に飲食街「カメクロ横丁」
https://toshoken.com/news/24247
亀戸駅南の京葉道路＝国道14号 >>115
亀有から佐倉街道は意外だったな。
>>78も俺だけど房総往還とか昔のルートが興味深いよ。
木下街道が銚子から魚を運ぶルートだと思ったら鮮魚(なま)街道なんていう道もあるよね。 連投失礼…
現実に戻って第二湾岸、とにかく早く取りかかって欲しい。
北千葉と同時進行で頼む! 今日五香松飛台線外一線の交差点改良工事で変則十字路が解消されていました。
ご苦労様です。ありがとうございます。
千葉県北西部は今年はこれくらいかな。 県内道路に170億円投入／交差点歩道整備や道の駅／関東整備局 >>127
▽北千葉道路・市川・松戸＝１億５０００万円（同）▽一般国道４６４号北千葉道路＝２億円（千葉国道）
▽北千葉道路・市川・松戸＝調査設計▽北千葉道路＝調査設計、八代地区など改良工事
解散！ >>129
おいおい予算少なすぎじゃね？
これじゃ何処も設計くらいしか出来ないだろ。 千葉西警察入口、何十年渋滞させる気よ
改善の兆しが見えない >>130
カネ？コロナ助成金で消えたんだわ、って言われそう 小見川東庄バイパスは逆水門（利根川大橋）の接続直前で黒部川を跨いで曲がるのですか？用地買収の問題？？ >>133
東庄町新宿の水門のとこだよね。
多分クランクになるのかと。
しかし、小見川東庄バイパスも最近は進捗ないね… >>135
東庄町新宿の水門です。
当初の予定などを見るとまっすぐでしたが
最近の予定を見ますと急に曲がっています。（リンク先失念）
用地買収の問題か銚子方面との接続を考えた結果なのでしょうか。
小見川東庄バイパスは現在、県道接続直前の黒部川を跨ぐ橋を工事しておりました。
先日も朝に工事の車が、朝集まっておりました。
また、近くの銚子信金のところも最近工事してました。 >>136
2020年の資料ありました、小見川東庄工区でヒット
https://www.pref.chiba.lg.jp/cs-katori/documents/04omitohnosyou.pdf
用地買収100％なら、あとは橋の完成次第で計画の2023年度開通でしょう
銚子信金側も含めて「ふさのくに観光道路ネットワーク事業」になるみたいで
成田線こ線橋も2023年完成予定です >>129
北千葉道路の鎌ケ谷区間について全く触られていないのにわらた
俺が生きてるうちに開通は絶望だな そいえば296の前原東五丁目って拡幅と右折レーン設置完成したのかな？
あそこの寺の用地問題も解決して、1年くらい経ったと思うけど。
渋滞が怖くてクルマで近寄らない故、近況教えて欲しいです。 >>138
いや、そりゃ事業化してないところに予算はつかんだろ >>137
おおっ、これです。ありがとうございます。
2023年度開通・・・。あと1年以上かかるんですね。
橋だけに >>142
数年前に精査して、2023年開通目途になったのは
東総地区が多いですね
R356がこの工区と銚子のカインズ裏から旧銚子水産高校まで
利根川河口堰から銚子イオン方面の東総台地広域農道
銚子連絡道路の横芝光〜匝瑳の延伸 >>144
銚子連絡道路ってJR越える橋もまだ架かってなかったと思うがあと2年でどうにかするのか
できても296との十字路で126号に合流だから最悪横芝光で降りた方がましなんてこともあるかもしれんが 人口減少社会の田舎はいいからとにかく北西部をどうにかしてくれ >>139
あれ完成って言えるのかな?
酒.comの所で車線が途切れてるし、
逆に薬園台方面もお寺の先が…
中途半端なんだよね。
全然ビジョンが見えない。 >>145
跨線橋ってたいがい横で桁造ってひと晩で載せてその後舗装して設備引いてだから架かるまでは時間かかっても架かるのは一瞬では
まず橋台出来てないとかだったらアレだけど 予想に反して薬園台の西友交差点に右折レーンついちゃったよ、否定してスマンかった。
>>143
あれ？松飛台入口の交差点工事もう完了したの？ >>153
>>125
これのことだったんだけどもしかして五香交差点って名前では無かったりする？ 今年北西部で工事が進みそうなのは
あとは高柳藤ヶ谷新田線と新木戸上高野原線ですね どこもかしこも激混みやな外出たくねー！
でも実家に顔出さんと… 昨年度で開通と思っていた県道鎌ヶ谷本埜線バイパスも見通し立たないね 市川から市原まで31km（笑）
そんなに千葉が魅力的かねえ？ >>159
単に道がクソなだけ定期
本来なら京葉道路は全線6車線であるべき道路だし 24車線は言い過ぎだけど一般部6車線の計12車線欲しい
これは京葉道路だけでなく外環と357にも言える事 塩浜立体ができれば実質車線増加だぜ
まあ本当に混む区間はそこじゃないんだが そんなに房総押しかけても、それだけの腹を満たすだけ食事処が少なすぎる。
食事は適当なところでいいやと無計画に来て、国道をひたすら走り続け
飢え死にする家族が毎年どれだけいることやら 房総方面はクソ混みなのに宮野木以降の東関道側はスイスイ
みんな分かりやすい観光地にばかり殺到してるのがよく分かる >>169
行くなら佐原とか銚子がおすすめってことかな。
対して見どころもないからテレビであまりやらないもんなあ。
明日銚子行ってくる。北千葉道路で成田まで下道。 >>169
昨日だけど、成田から九十九里方面はチョー快適ドライブだったよ
砂浜でノンビリしてきました
海水浴シーズンだけでなくて、何かあるといいのにね九十九里～銚子 >>167
現地写真ありがたいです
これで少しでも渋滞が減ると良いですね 銚子や九十九里行くのに東関道使うより千葉東金使った方が早そうって思うんだろうね
まあすいてりゃその方がいいんだろうけど せっかく千葉に観光で来たのに道路がクソ過ぎて渋滞で二度と来なくなりそうだな。 昨秋に中央道で渋滞70キロとか作っても山梨には観光客来てるしなあ
繁忙期の渋滞に関してはいくら道路作っても追いつかんわ 連休はどこ行っても渋滞するからな
横浜町田とか大和トンネル改良しても全然改善されなかったし 大和トンネルや横浜町田は結局は新東名(武相幹線)を目黒線まで延ばさないとダメ 高田フルだと瀬又方面に行く時は助かるな
誉田の出口で並びそうだけど 高田なんかより鎌取をはよぶち抜いて欲しい
どうして鎌のつく地名の道路はこんな体たらくなんだ あとは北千葉でr65から西方面の専用部出入りをさせてくれない日医大の鎌苅北もあるな 鎌が付く地名、で挙げてくれたんでしょう
やはり鎌が付く地名は少ないですね
そういや猫のつく地名もめずらしいらしくて
浦安の猫実はその珍しい例だとか >>189
お前の存在がすげーもっとどうでもいい
死ね>>189 明日（今夜0時）から来年3月末まで
大網街道の土気駅そばの陸橋が終日通行止め
だそうで
既報だったらすまん 船橋住みだけど他の県行くと千葉北西部は飛び抜けてｳﾝｺだといつも実感する こないだ横浜北西線ってのを初めて走ったが、神奈川は優遇されてていいな
保土ヶ谷バイパスだけでも羨ましいのに、もう一本あんな道が通ってるとかズルすぎる
シールドトンネルで地下掘り進めれば良いんなら千葉～柏あたりからさっさとなんとかしてくれ 船橋は地下道作れればいいけど地盤が弱そうだな。
千葉市は穴川がダントツに酷いな。 連休に茨城県行ったけど道路が快適過ぎて驚いた。
大洗～銚子間。
東関道延長要らんのではないかというレベル。
ただ銚子から東関道まで遠すぎてまいったな。
銚子って道路だけで考えると陸の孤島なんだな。 穴川改良は諦めるからせめてファミリーハイツの道通してくれ
そういや今あそこどうなってんだ 鹿島あたりから利根川を渡ると格差が。
橋はどうにもならんからしょうがないけど。
船取線、地下でも高架でいいから片側2車線頼むよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
