【E1A】新東名高速道路 Part42

**R774** · 2022/04/04(月) 22:43:23.90

東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名高速道路 ”について語りましょう。

公式サイト
https://shin-tomei.jp

ドライバーズサイト
https://www.c-nexco.co.jp

前スレ
【E1A】新東名高速道路 Part41
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1621456114/

**R774** · 2022/11/13(日) 04:11:45.86

日本は狭すぎる

**R774** · 2022/11/13(日) 04:18:21.30

第二湾岸道つくっても空港にしか行けなくない？

**R774** · 2022/11/13(日) 07:39:42.73

>>849
トリトン区間に2×2車線くらいの一般部作ってもいいと思う
元々名港西大橋上りは名二環規格で狭いから、それを一般部に回して新たに今の規格で本数2倍に

**R774** · 2022/11/13(日) 08:31:52.30

23号があの辺だけ低規格なんだよな
しかも名二環が南部だけ伊勢湾岸と兼用になってるから交通が集中しちゃう

**R774** · 2022/11/13(日) 09:02:20.03

と書いたが、レゴランドが障害になってる

**R774** · 2022/11/13(日) 10:37:33.38

名四の完全立体化をすればどうかな？

**R774** · 2022/11/13(日) 22:57:58.66

>>833
新秦野のランプ、あれも新東名の一部のようで実は微妙に違う計画なんでなぁ
接続先がいつ出来るのかまるで分からないという問題に目を瞑る必要があるが

**R774** · 2022/11/14(月) 01:01:09.88

厚木秦野道路ってやつか

**R774** · 2022/11/14(月) 01:46:02.05

>>856
北勢バイパスを4車線にすればいい。

**R774** · 2022/11/14(月) 07:36:21.39

R23バイパスを全線4車線高架にしてもトリトン区間が今のままではダメ
トリトンの西は橋2本をそのまま倍増として、中と東は伊勢湾岸道の真下に一般部作れないかな？

**R774** · 2022/11/14(月) 07:38:14.01

高速の真下に一般部作れるならそのまま地上に下ろせるし
一般部ならベタ踏み坂並みの傾斜あっても問題ない

**R774** · 2022/11/14(月) 13:00:02.61

名古屋に限った話じゃないけど、東京も大阪も名古屋も橋高くしすぎなんだよな。
海側に港整備して橋の内側はある程度捨てたらいいのに

**R774** · 2022/11/14(月) 13:36:48.70

港は市が管理するから神戸や横浜に負けたくないというプライドだな
名古屋は外側がないから仕方ない

**R774** · 2022/11/14(月) 16:40:01.59

>>862
それだけ橋高くしても最近は通れない大型豪華客船も出て来たな

**R774** · 2022/11/14(月) 18:18:01.48

だから東京は客船ふ頭をレインボーの外側に移転した。
ベイブリッジの外側の大黒で暫定受け入れしている横浜もそのうち本牧あたりに作る予定。
長崎は今後も絶対大型化しないであろう高さに橋を建設。

**R774** · 2022/11/15(火) 01:53:06.13

おまえら、勝鬨橋って知ってるか？

**R774** · 2022/11/15(火) 09:22:28.05

道路状況の改善のために橋を新設して新しい道路を開通させるのが目的なのに
通行止めが必要になる開閉橋なんて選ばれないだろ

**R774** · 2022/11/15(火) 11:56:26.82

地下にするしかないんじゃね
強風対策にもなるし

**R774** · 2022/11/15(火) 12:41:38.89

味噌土人はポーアイとあおなみ線延伸と一宮西港道路～名古屋三河道路を信じろ

**R774** · 2022/11/15(火) 16:12:18.28

>>866
こち亀で読んだ

**R774** · 2022/11/15(火) 17:30:15.53

>>866
知ってるけど高速道路には採用しないだろ。
それはそうと勝鬨橋のとこ首都高晴海線を延伸するんだっけ？
開閉橋にはしないだろうけどさ。

**R774** · 2022/11/15(火) 18:20:20.97

愛知区間とか神奈川区間は上り坂車線や延長した加速車線でダマシダマシ運用するしかないだろ

**R774** · 2022/11/15(火) 21:43:33.55

豊田JCTから四日市JCTまで、現行の伊勢湾岸道の直上に、途中のICもSAPAもない通過用のバイパスを片道3車線を作るのが良さそう。

**R774** · 2022/11/15(火) 22:18:26.78

>>871
可動橋といえば羽田トンネルの上の奴を首都高で使うんだっけ？
通行中に間違って開いちゃわないか胸熱

**R774** · 2022/11/16(水) 04:45:32.54

>>873
そんな危険な建設は出来ないが

**R774** · 2022/11/16(水) 11:17:21.40

羽根モノで確率何分の1で運河にダイブ

**R774** · 2022/11/16(水) 14:49:41.36

>>873
通勤電車の千鳥停車のように2ルート用意して千鳥IC配置とか出来ないかな
ルートの選択ミスは自己責任にして

**R774** · 2022/11/16(水) 19:57:08.00

トラックは名神に回ってもらうのが一番な気がするけどね
何のための新名神じゃいって感じにはなるけど

**R774** · 2022/11/16(水) 21:20:05.46

>>878
トラック「名神は遠回りだ(余計にガソリン食う)し関ヶ原で冬に積雪するからな……」

**R774** · 2022/11/17(木) 06:14:39.73

軽油じゃ無いんだ

**R774** · 2022/11/17(木) 09:49:06.25

一宮JCTとかいう聳え立つクソをどうにかしろ
滋賀県民は新名神できるときこうなること見越して草津PA周辺を8車線にあらかしめ拡幅したのに
味噌土人は東海北陸道開通時に何もせず

**R774** · 2022/11/17(木) 11:59:53.32

県民の問題じゃないからな

**R774** · 2022/11/17(木) 18:13:51.22

新東名120km/h区間で140km/hで走行し、速度超過違反で検挙されたそうです。
静岡県警の方針がわかりましたので皆さんご注意下さいませ。
オマケ無免許の中国人だったそうです。2022/11/17 テレビ静岡

**R774** · 2022/11/17(木) 18:17:35.64

そりゃ140は捕まります

**R774** · 2022/11/17(木) 18:21:16.29

何回か120k区間使ったけど、思ったよりみんな飛ばさず110程度のクルマが多かったな

**R774** · 2022/11/17(木) 18:24:49.60

メーター誤差で実測110程度になってるわけでも無くて？

**R774** · 2022/11/17(木) 18:29:42.20

スマホのGPS速度計はかなり正確ですよ
無料アプリなので一度お試しあれ

**R774** · 2022/11/17(木) 22:04:52.25

>>885
そりゃ120～130で走ったら燃費悪くなるからな
普通車でも13km/ℓというふざけた燃費になるからやらないよ

**R774** · 2022/11/17(木) 22:15:27.61

>>883-884
もとは140km/h前提で造ったのにな。宝の持ち腐れ

**R774** · 2022/11/17(木) 22:41:33.27

スレチですが、東北道も一部の区間で最高速度が120㌔に引き上げられてるけど
あまり浸透してないようで走行ペースがほとんど変わってない。

追い越し車線を130-140㌔で走り抜けていく車両との速度差が結構ヤバい。
新東名ではあまり感じないヤバさ。

**R774** · 2022/11/17(木) 22:52:08.48

それ分かる。80-100までしか出せない大型車が多いからかもね。

**R774** · 2022/11/18(金) 00:20:57.96

>>888
130巡航でリッター13って良い方じゃないの？

**R774** · 2022/11/18(金) 04:52:42.65

>>888
日本車はそもそも80km/hで燃費が最良になるようにセッティングされてるんだよね？
輸入車は勿論そんな低速度域に燃費が最良になるようなセッティングではない

リッター13って輸入車の大排気量車ならあり得るかも

**R774** · 2022/11/18(金) 05:12:58.38

何かの話と混同してるかも
速度あげないほうが燃費がよくなるのは車が受ける空気抵抗の話でただの物理法則
日本車は１４０キロの走行能力までしか想定されてないって違いはあるね

**R774** · 2022/11/18(金) 06:08:15.34

BMW3シリーズだけど120リミ走行で15km/l位

**R774** · 2022/11/18(金) 07:26:11.27

>>890
浸透というか多くの日本のドライバには100km/hあたりが速度の限界なんだろうな

**R774** · 2022/11/18(金) 07:40:16.74

そもそも性能的に出せないちゅーねんという感じだな
軽とかミニバンとかそういう車ばっかと言うのもそうだし

**R774** · 2022/11/18(金) 08:08:49.82

>>894
もう一つ、エンジンを高速高負荷運転する場合、理論空燃比より燃料を多くして排気系を熱から守ったり異常燃焼が起きないようにする必要があるんですが、日本車の場合、その境目が低いところにあった。もちろんその車の各回転数での最大発生トルクによるんだけど、最高速度140km/ｈしか出ないような車だと燃料増量は100km/hを超えたあたりで始まるから燃費が悪化する。

**R774** · 2022/11/18(金) 10:18:38.87

速度も格差社会だね

**R774** · 2022/11/18(金) 10:52:57.43

>>894 空気抵抗だけが原因ですか?　

**R774** · 2022/11/18(金) 11:23:03.43

>>896
日本のドライバーというよりアジア民族は白人や黒人と比べて生物的ポテンシャルは低いと思う

>>897
>>899
西日本の高速道路で120km/hどころか100km/h区間すら少ないのは輸入車が多く軽自動車が少ない東日本や首都圏と違って軽自動車の普及率が高いのも影響してるんだってね

**R774** · 2022/11/18(金) 11:42:04.73

単純に地形と建設時期の問題じゃないの
名神や中国あと東名あたり(の一部)は所詮発展途上国の高速道路だぞ

**R774** · 2022/11/18(金) 12:17:57.57

新東名の愛知区間や神奈川区間は衰退国の高速道路ですよね

**R774** · 2022/11/18(金) 13:30:01.70

しかも未だに開通してないという始末

**R774** · 2022/11/18(金) 13:34:50.29

ぐうの音も出ませんねえ

**R774** · 2022/11/18(金) 16:15:13.95

>>901
それなら激自動車普及率が高い東北新潟に100km/h制限(岩手の東北道なら120区間あり)が多いのと矛盾しない？
西日本の方が平野が狭くて高速道路が山を通さざるを得なかっただけな気がする

**R774** · 2022/11/18(金) 18:45:02.82

山陽道ですら妥協の産物だらけだものなぁ

**R774** · 2022/11/18(金) 20:37:29.85

国内には国にたかる行為を恥と考える地域と恥とおもわない乞食地方がある
県公社が自分の力で事業化した道路やクレクレの声が弱い道路は安あがりのルートで話が進むので都市から離れていたり線形が悪い

**R774** · 2022/11/18(金) 23:09:40.76

どうした急に

**R774** · 2022/11/19(土) 05:55:18.00

山陽道は線形が悪いのだからせめて6車線にしてくれ

**R774** · 2022/11/19(土) 10:15:19.01

山陽道は初期の竜野西～備前を除けば線形悪くないぞ
アレで線形悪いと思うなら中国道なんかとても走れない

でも、新東名愛知秦野区間どころかみちのく道路や珠洲道路クラスなら海外なら100km/h運用する
それらよりも狭い京都丹波の国道(R372、R173等)でさえ100km/h運用の対象

**R774** · 2022/11/19(土) 15:13:41.10

沼津から新静岡なんて新東名なら30分かからんやろ

**R774** · 2022/11/19(土) 15:28:28.65

中国道は他の車に邪魔されないから線形とかどうでもいいし
はみ出てもぶつからん

**R774** · 2022/11/19(土) 18:13:31.21

140km/hが設計速度なんだから、せめて制限速度は130km/hにして欲しい。
もしくは、3車線道路の走行車線は制限120km/h、追越車線は制限140km/hとかにしてくれると流れが良くなる気がする

**R774** · 2022/11/19(土) 18:16:52.50

速度超過する人が居て捕まえる事まで考慮した設計なのかな

**R774** · 2022/11/19(土) 18:26:50.88

トラックの制限速度上げなきゃ危ない
速度差が大きいのは事故の元

**R774** · 2022/11/19(土) 18:44:09.84

>>916
大事故を引き起こす元凶である大型トラックやダンプカーを排除するのが先
一般道なんて歩道0km/h～車道60km/hを許容しているのだから大した問題ではない

**R774** · 2022/11/19(土) 20:00:19.64

>>914
中国の高速道路は走行帯別に最低速度があるって聞いたこおある
日本も見習って走行帯別に速度決めればいいのにね

**R774** · 2022/11/19(土) 21:45:07.52

制限速度が120キロ以上になることはエネルギー資源保護の観点から来ないだろう。
今はヨーロッパも最高速度を落とす傾向がある。
全自動車が自動運転になったら再考されるかも

**R774** · 2022/11/20(日) 00:10:03.00

>>919
欧州が最高速度を落とすというのはボルボが勝手にウチは180km/hリミッターにするぞと抜かしてるだけでは？
メルセデスとかBMWがそれに追随するなんて聞かないし

てか日本で120kn/h以上になることは軽自動車やトヨタハイブリッドの存在がある以上無理だと思う

**R774** · 2022/11/20(日) 05:17:23.45

>>920
新型プリウス「せやな」

**R774** · 2022/11/20(日) 05:24:49.01

今の新東名は140㎞/hに対応した線引きでは無いからな　当初の試験仕様に引き直す必要がある
新名神の3車線化された部分は当初の線引きっぽいが

>>920
ヨーロッパではバスとかトレーラーは車体後部に100とか80といったステッカーを貼って
それが最高速度であると示してる　日本なら軽もその対象で100貼らされる
日本と大きく異なるのは、ヒエラルキーがしっかり形成されてて遅い車は右車線と守ってて
速い車にちゃんと道譲ったり追越車線塞ぐような腐った真似は決してしない

**R774** · 2022/11/20(日) 05:26:17.20

>>922　はあくまでヨーロッパ基準での話で、今の日本では120区間ではバスや軽も120走行可

**R774** · 2022/11/20(日) 10:40:59.42

追い越し車線なんか実質制限速度と最低速度が一緒だと思ってもらわないと困る
制限速度いっぱい出さないで後ろを詰まらせたら違反なんだよ

**R774** · 2022/11/20(日) 11:09:43.32

>>924
こんなことを言うと指摘厨が出てくるだろうけど
制限速度＋αでスパッと追い越してもらわなきゃ困るというか、むしろそっちの方が安全なことが多いと思ってる。αは状況、個人の倫理観に任せる。ちなみに高速道路は+40km/hまで免停にならないからね。

**R774** · 2022/11/20(日) 16:38:52.54

１４０キロ制限は日本人には荷が重いだろ。
日本は＋４０キロで免停だから１７９キロ走行まで優しい罰にしかできなくなるからな。

１２０キロで２０キロ以上取り締まるぐらいがちょうど１４０

**R774** · 2022/11/20(日) 20:17:30.31

一部区間は無制限でもいい位だ

**R774** · 2022/11/20(日) 23:39:44.72

意味もなく真ん中車線をひたすら走行するトラックとサンドラが多すぎるんだよ

**R774** · 2022/11/21(月) 04:14:52.14

第一走行車線が蓋だらけで遅すぎるから

**R774** · 2022/11/21(月) 07:49:57.57

真ん中車線ならまだマシ　問題は右車線に制限－30の90くらいでデカイ面して蓋するバカサンドラ
奴のせいで大型トラックにまで追越車線に出る隙与えやがるからな
元々120区間はトラックは左車線走行指定されてるが、そんなの守られてないし
もし、覆面の野郎がそんなことシデかしたら容赦なく車間詰めてクラクション攻撃浴びせるからな
そしてサイドで最低速度手前の50ちょいまで急減速も

**R774** · 2022/11/21(月) 08:11:49.91

やれよ

**R774** · 2022/11/21(月) 08:12:50.99

追い越し車線に出てくる大型車をちゃんと取り締まれよ

**R774** · 2022/11/21(月) 09:02:46.03

トラックが市ねば全て解決！！

**R774** · 2022/11/21(月) 10:57:39.43

俺がAmazonで注文した荷物を933が持ってきてくれると聞いて

**R774** · 2022/11/21(月) 15:47:01.34

>>932
大型車よりも軽自動車だろ
というか新東名、伊勢湾岸道、新名神では軽自動車の通行そのものを禁止して欲しいくらい

**R774** · 2022/11/21(月) 18:03:09.45

SUVと1BOX系も禁止で

**R774** · 2022/11/21(月) 18:15:48.14

いっそトラック以外禁止で

**R774** · 2022/11/21(月) 18:17:07.01

トラック、バス、軽、プリウス、バイク、ハイエースは出て行けッ！

あとパトカーもご遠慮くださいお願いいたします。

**R774** · 2022/11/21(月) 18:39:15.91

お前は免許返納しろ

**R774** · 2022/11/21(月) 18:53:43.97

>>938
当然覆面車も含む？

**R774** · 2022/11/21(月) 19:09:22.17

>>940
当たり前
100区間だが90弱で追越車線塞ぐこと結構ある
皆警戒して抜こうとしないが(左抜きすれば捕まるから)、おかげで渋滞しそうになる

**R774** · 2022/11/22(火) 11:26:58.70

追い越しは違反だが、制限速度以下での左側追い抜きは違反にならないのだが

**R774** · 2022/11/22(火) 12:14:08.56

覆面って潜伏時はだいたい80で一番左の車線を走ってない？
潜伏場所を変えるときは赤色灯も炊かずにすげー速度で消えていくこともあるけど
追い越し車線を塞ぐってのはみたことがないな

**R774** · 2022/11/22(火) 17:13:03.52

追い越し塞いでるんじゃ検挙できないじゃんかよ
ありえないだろ

**R774** · 2022/11/22(火) 17:23:00.29

警察の車抜かそうとするなよ。PAで休んどけ

**R774** · 2022/11/22(火) 17:33:46.92

そもそも警察が通行帯違反してる事自体批判される元になるし
覆面と一般車を勘違いしてるんだろう

**R774** · 2022/11/22(火) 18:04:59.20

クラウンと見れば明らかに管轄外のナンバーとかクリアガラスに一人乗車でも大減速して様子見ながら追い越してく間抜けが結構居るよな

覆面見抜けないでビビるなら最初から飛ばさなきゃ良いのに

**R774** · 2022/11/22(火) 19:45:16.42

東名下り横浜~海老名の第二車線を覆面の前だとわかっていた上で、ＧＰＳで102キロにあわせてオートドライブしたら、フロントグリルの赤色燈を数回光らされたよ。
ＧＰＳで100キロに下げたら、追い越し車線に出て追い抜いていったよ。

**R774** · 2022/11/22(火) 20:44:06.18

>>948
そのまま続けて、見事に切符を切られる展開を期待したくも思った

**R774** · 2022/11/23(水) 10:42:38.77

さすがに100の区間をGPS102(メーター105)じゃつかまらんだろ？っておもいたいがな

**R774** · 2022/11/23(水) 10:49:33.23

ＰＣの取締用速度計はどんな仕組みなのかな?
ホイール回転数型なら誤差は大きいのだが?