【E1A】新東名高速道路 Part42

**R774** · 2022/04/04(月) 22:43:23.90

東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名高速道路 ”について語りましょう。

公式サイト
https://shin-tomei.jp

ドライバーズサイト
https://www.c-nexco.co.jp

前スレ
【E1A】新東名高速道路 Part41
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1621456114/

**R774** · 2022/10/04(火) 12:57:51.24

>>746
だーかーらっ　(2＋2)＋3ではなくて(2＋1)＋3と前から何度も書いてるやろう

**R774** · 2022/10/04(火) 13:09:32.12

>>748
本則はそうだろうが新東名神は特別なルールがあるはず
A規格の場合道路幅は各3.75mで左路肩3.25m中央路肩2.00m　計16.5mとなってる
この規格で暫定4車線なら計12.75mとなり　史実のトラック事故現場付近の9.25mよりも1車線分広い

**R774** · 2022/10/04(火) 13:14:07.95

現在そのA規格のライン割りの区間は新名神の上り金勝山トンネル手前→近江大鳥橋と土山SA付近
下りは甲南トンネル→信楽IC　新東名や新名神先行開通区間は変則なライン割りとなってる
(新東名なら下り粟ヶ岳トンネルにライン消した跡が残ってたはず　消したラインが本来のA規格)

**R774** · 2022/10/04(火) 14:02:32.47

そう熱くなるなよ

**R774** · 2022/10/04(火) 21:29:41.05

そもそも前の書き込みがわからん

**R774** · 2022/10/04(火) 23:50:50.03

>>746
そっちにもう一本作るよりは横浜-海老名が必要だと思う
仮に海老名-御殿場を6車線にできても1番交通量の多い横浜-海老名が2車線、一部JCTで1車線ではバランスが悪すぎる

**R774** · 2022/10/05(水) 01:03:38.43

>>718
構想も何も実証実験は実施済みで、追加で来年度もするんだが。

**R774** · 2022/10/05(水) 02:20:35.84

6車線化は極論トラック専用レーンなんだからトンネル3つでもいいんだよ

**R774** · 2022/10/09(日) 11:07:13.52

20時から通行止めだからとその前に行こうとしたら車両火災で既に通行止めだったでござる

**R774** · 2022/10/09(日) 11:08:50.44

あれスレまちがったわ通行止めだったのは東北中央道です

まあ前日にまた引佐JCT前のトンネルで故障車渋滞があって1km5分表示の通過に40分かかりました
まじで愛知県区間は何事もないほうが珍しいわ

**R774** · 2022/10/09(日) 11:44:09.59

秦野中井から金目川に沿って小田厚平塚IC経由湘南銀河大橋沿いに寒川南で圏央道に繋げるのが安くて効果的なのに
わざわざトンネルだらけの山側につくってるんだよなあ

**R774** · 2022/10/09(日) 13:55:43.50

わざわざ街を突っ切ることはしないからな

**R774** · 2022/10/09(日) 14:41:48.97

>>760
そっちは茅ヶ崎秦野連絡道路とか平塚幹線とか言われてるな
市街地突っ切るのは本線じゃ無くて規格下げた市街地道路に任せるのが一般的

**R774** · 2022/10/09(日) 15:40:53.07

>>760
茅ヶ崎JCTがピンポイントに目的地のやつはあんまりおらんだろ。

**R774** · 2022/10/09(日) 16:44:44.35

立ち退かせるより山体内に逃げたほうが時間も金もかからないのが今の道路新設
現に住宅地突っ切ることになって大規模に立ち退きやったせいで浜北とか富士とか揉めまくったろ

**R774** · 2022/10/09(日) 16:48:25.21

>>763
そのまま湾岸までいけば道路の選択肢が増える

**R774** · 2022/10/13(木) 23:57:55.44

220km/hくらいで追い越し車線を走ってても煽られる。

**R774** · 2022/10/14(金) 00:32:44.22

>>766
雨の日は様々な意味で命がけだな

**R774** · 2022/10/14(金) 12:14:22.01

>>765
今後は新東名が本線になることを考えると旧東名秦野中井と圏央道寒川南を短絡するメリットは少ないよ
距離のロスも地図で見るほど大きくない

**R774** · 2022/10/14(金) 12:56:27.32

なら今のルートでも湾岸に回ってくれそうだね

**R774** · 2022/10/14(金) 13:39:18.57

>>768
そんなことはない

**R774** · 2022/10/14(金) 15:24:22.55

もう道路つくってるのに何を争ってるのだか
今ある材料で考えてくれ

**R774** · 2022/10/14(金) 18:10:31.59

>>769
現状でも東名が混むと横浜新道〜戸塚区内〜藤沢バイパスの交通量が増えるからな
下り城南交差点と上り藤沢バイパス出口交差点の渋滞はひどすぎる

**R774** · 2022/10/15(土) 10:03:35.47

>>772
2020には完成とか言ってたのにねー
遺跡土地買収不調難工事
また何か出るかな

**R774** · 2022/10/15(土) 11:16:44.57

>>773
人骨発見

**R774** · 2022/10/15(土) 18:33:04.59

>>772
横環南、横湘が開通したら戸塚警察署の渋滞が悲惨なことになりそう
立体化が完成するのは相当先だろうし

**R774** · 2022/10/15(土) 19:18:27.71

いつも東京名古屋間走ってるけど、数年ぶりに中央高速の高井戸～八王子通ったら道路幅が狭くて驚いた
元からあんなに狭かったかな？
それとも新東名が広くて快適だから比較してそう感じたのかな？

↑ · 2022/10/15(土) 23:06:51.41

トラ公かな？

**R774** · 2022/10/15(土) 23:58:55.80

4車線としては幅員広いんだけどな

**776** · 2022/10/16(日) 00:51:51.91

国産のミニバン
新東名は名古屋の家族を訪ねて頻繁に通ってる
中央道の上り、追い越し車線で後ろから大きめベンツが来たから走行車線に避けたら、追い抜くのをためらってる感じだった（幅広同士で）
首都高と同じような狭さに感じたから、前よりも車が大きくなったせいかな

**R774** · 2022/10/16(日) 01:49:27.96

調布から先は上りは3車線にしたから狭い

**R774** · 2022/10/16(日) 05:21:03.03

東京から中央道を利用している人に比べれば
東名系統はまだマシな気がする

中央道の渋滞は動かないイメージだしSAPAは数も容量も少ないし
藤野PAは駐車場拡張して欲しい
談合坂までトイレ我慢するのキツい

**R774** · 2022/10/16(日) 06:40:24.71

>>779
最近は車体感覚碌に分からんくせに無理して大きい車に乗ってる奴多い気がする
ちょっと狭い道で待ち合わせ停車してるときにランクルとかアルヴェルに鳴らされてよく移動させられる
それらよりも大きいエルフ(パッカー車含む)やマイクロバスでさえ通り抜けてるのに
(迷惑掛けてすみません m(_ _)m　すぐに移動しますので (^_^;) )

**R774** · 2022/10/16(日) 08:02:11.93

>>782
わかるけど、それはあんたが悪い。
私だって抜けられることはわかってもどいてもらう。車幅1800mm
で、
旦那の車(でかくて販売価格が高いミニバン)を昼間運転する奥さんがひどいな。
車幅もそうだけど絶対に後ろの長さの感覚がわかってないだろうっていう空きで割り込んでくる

**R774** · 2022/10/16(日) 08:10:18.09

高速道路の話に絞ってくれると参考になるんだが

**R774** · 2022/10/16(日) 09:05:37.24

わかりました

**R774** · 2022/10/16(日) 12:11:57.11

追い越し車線で後ろから車が来たから避けるっていうのがまずおかしい

**R774** · 2022/10/16(日) 12:34:52.72

>>786
君は制限速度いっぱいで追越車線走ってるなら後ろから来ても退く必要ないと思ってるのか？

**R774** · 2022/10/16(日) 13:16:33.36

むしろ後ろから速いの来た時に避ける必要あるのは追い越し車線だけじゃね？

**R774** · 2022/10/16(日) 13:20:14.76

追いつかれたら譲るんだよ

**R774** · 2022/10/16(日) 13:32:34.57

そもそもすぐ走行車線戻れって話じゃね？

**R774** · 2022/10/16(日) 13:40:04.81

>>790
普通はそう考えるよな

**R774** · 2022/10/16(日) 14:39:51.03

うしろから追いつかれるという状況が存在しない
通行帯違反

**R774** · 2022/10/16(日) 17:32:58.72

約1名がやばすぎる
こういう思考してるやつが運転するから高速があのクソ状況になるんだよ
さっさと免許返納しろよ

**R774** · 2022/10/16(日) 17:48:58.99

ﾋｬｯﾊｰと叫びながらそこのけモードで超高速運転している、まで読んだ

**776** · 2022/10/16(日) 20:54:39.32

交通量多めで走行車線は車間距離が空いてなかったから、後ろから追い着かれてしばらく速度キープして、少し広めのスペース探してウインカー出して車線変更したよ
出たり入ったりするには微妙なそんなケースはよくあると思うけど

**R774** · 2022/10/16(日) 21:49:36.21

>>786は追い越し車線にいるなって意味で書いてると読んだけどなあ

**R774** · 2022/10/16(日) 23:24:23.97

両方車線詰まってたらいつまでも戻れないことはよくあるでしょう

**R774** · 2022/10/17(月) 06:48:25.68

左が微妙に行列&後ろから速いの来たから、ちょっとペース上げて行列の切れ目に入ろうとしたら、速いのは覆面だったというw

**R774** · 2022/10/19(水) 23:03:16.71

>>786
追いつかれた車両の義務違反(1点)
車両通行帯違反(1点)

**R774** · 2022/10/21(金) 01:22:30.89

>>799
追い付いた車輌は
速度超過違反かな

**R774** · 2022/10/22(土) 19:45:59.53

茨木千堤寺PAはトイレだけしか無いの？

**R774** · 2022/10/22(土) 20:15:00.70

新東名じゃないけど
自販機もあるよ

**R774** · 2022/10/22(土) 23:48:57.49

>>800
それは追いついた車両の速度次第だから何とも言えない
ただ追い越し車線で追いつかれて譲らなかった方は確実に違反

**R774** · 2022/10/23(日) 20:35:57.11

初めて走ってるけど静岡区間メチャ快適

**R774** · 2022/11/03(木) 00:16:53.79

もう３車線で作り直したほうがいいんじゃね
https://www.kanaloco.jp/news/social/article-947403.html

**R774** · 2022/11/03(木) 01:40:27.43

>>805
＞中日本は「あと２年９カ月くらいの工期がかかる可能性もある」と明かした。

もっと遅れるものだと思ってたけどそうでもないのな
まあまだ確定的な話ではないんだろうけど

**R774** · 2022/11/03(木) 03:03:05.10

可能性もある
ということはもっと早くなる可能性もあると

**R774** · 2022/11/03(木) 19:43:07.84

それだけ時間かけて６車線にならないのは微妙すぎる

**R774** · 2022/11/05(土) 02:13:54.24

東名集中工事は大井松田降りて新東名迂回使われそうかね

**R774** · 2022/11/05(土) 03:34:58.83

旧東名大井松田付近を片側2車線で造り後に足りなくなって別線を造ってまで片側3車線化したのにまた同じ愚を犯そうとしてる

**R774** · 2022/11/05(土) 03:51:23.96

じゃあ、なんでお前は道路工事の費用を全額負担しないんだ？
受益者負担の原則も習わない低学歴か？

**R774** · 2022/11/05(土) 04:12:29.76

誰と会話してる？

**R774** · 2022/11/05(土) 09:42:51.72

>>805
＞中日本は「あと２年９カ月くらいの工期がかかる可能性もある」と明かした

確かに思ってたよりはマシだな、今から２年９か月後は、2025年7月。
当初予定の2024年3月から、１年４か月遅れか。

**R774** · 2022/11/05(土) 10:23:32.84

小山町あたりはSICだけでも先行開通させてくれと
言ってきてそう

**R774** · 2022/11/05(土) 10:44:49.29

その小山町辺りが難工事で完成時期未定なのよ

**R774** · 2022/11/05(土) 14:35:21.71

>>811
暫定4車線で作ってる路線の完成6車線化を願うことがそんなに悪いか？

**R774** · 2022/11/05(土) 14:50:12.69

>>816
今からトンネル拡幅するとは到底考えられないから、3本目のトンネル着工かな
まあありっちゃありだけど

**R774** · 2022/11/05(土) 17:18:34.43

開通前なら規格変更してもいいんじゃない？って提案じゃないの

**R774** · 2022/11/05(土) 17:23:52.29

建設が開始されたら、容易には手直しできないでしょ

**R774** · 2022/11/05(土) 20:02:53.45

>>815
トンネル手前まではすぐできそうだが新御殿場IC側から延伸しても利用しずらいな
富士スピードウェイや霊園、その横のゴルフ場あたりに静岡側から用事がある人しかメリットが無い

**R774** · 2022/11/05(土) 20:20:14.15

>>819
開通後よりはるかに容易

**R774** · 2022/11/05(土) 21:37:21.27

>>808
4車線でも難工事で遅れているんだから6車線にしたら15年くらい追加でかかりそう

**R774** · 2022/11/06(日) 00:15:25.24

>>821
容易なのは間違ってないが、手直しのために開通が何年も伸びるぞ

**R774** · 2022/11/06(日) 11:17:32.24

まずトンネルの拡福が技術的に可能なのかっていう
不可能なら暫定なんて言葉つかえない

**R774** · 2022/11/06(日) 16:36:18.83

トンネル拡幅なんて無理でしょ。
もし広げるなら老朽化して新しくトンネルを掘り直すとき。
ただその時には人口減って拡幅の必要はなくなるだろうな。

**R774** · 2022/11/06(日) 18:31:43.86

ただ、現実に拡幅やった例はいくつかはある
2車線でも難工事の神奈川区間でやるとは思えないがｗ

**R774** · 2022/11/06(日) 20:37:36.31

>>825
既に新東名と直結してる、圏央道（海老名-高尾山-鶴ヶ島-久喜白岡）にこそ
トンネル拡幅が冗談抜きで必要な気はする
ここまで交通量が増えてしまうと、もう色々となぁ

**R774** · 2022/11/06(日) 22:26:48.54

圏央道はずっとあのままでしょ

**R774** · 2022/11/07(月) 14:33:42.19

圏央道は外環道が完成してないから交通量が多いと考えてるはず。
だから薄いな

**R774** · 2022/11/07(月) 15:41:12.77

>>829
外環もいつ完成するんだよ（冗談抜きで待ちくたびれそう）
藤沢-釜利谷に関してもだけど

そりゃ、それらの区間が開通するまでの辛抱となるのかもしれないけど、
蓋を開けたら想定外の事態が待っていそうなのも、ある意味でのお約束

**R774** · 2022/11/08(火) 00:05:28.15

集中工事、テレビで盛んに迂回してくださいとか言ってるけど、どこをどうやって進めばよいのかよくわからん
東京名古屋はしばらく行かないほうがいいかな

**R774** · 2022/11/08(火) 00:12:07.31

R1下りが影取町先頭に9km渋滞とかで現道も割と死んでたんだけどこれが年末まで続くならかなり苦しい

**sage** · 2022/11/09(水) 20:29:39.33

11/3に秦野市の市民の日で国交省の厚木秦野道路の紹介ブースがあったから
そこの国交省のスタッフに聞いたんだけど、
新東名神奈川区間の6車線化の方法は東名の大井松田～御殿場と同様に3車線を追加することで拡幅することになるって言ってたよ。

ちなみに新秦野～秦野西の新東名のアクセス道路は将来的には4車線なんだって。
まぁ、そんな日は来ないだろうがね。

**R774** · 2022/11/09(水) 21:19:56.80

>>833
2+2と3とかホント無駄だよな。どうせ開通が遅れるんだから最初から片側3車線で造れば良いのに。

**R774** · 2022/11/09(水) 21:34:31.03

無駄ではないかな
追加する事で建設時期がズレるから大規模修繕の時期を明確に離す事が出来るのは見た目の金額以上の大メリットだよ

**R774** · 2022/11/09(水) 21:35:59.48

2車線断面と3車線断面では走行性が全然違う

**R774** · 2022/11/09(水) 21:57:01.39

2+2って事は140km/hは無理か……？

**R774** · 2022/11/09(水) 22:45:24.16

>>834
開通が5年遅れるのと30年遅れるのは全然違う

**R774** · 2022/11/10(木) 00:16:52.55

>>837
まあ無理だろうね
とはいえ神奈川区間ならそれほど致命的でも無いとは思うどうせ混むだろうし

むしろ愛知区間なんとかしてくれあそここそ3車線トンネル掘ってちゃんと140km/h連続区間にして欲しいわ
正直3掘ってから2を拡幅して残った2を放棄でもかまわんから3+3で通して欲しい

**R774** · 2022/11/10(木) 01:30:52.76

ばかじゃねーの？

**R774** · 2022/11/10(木) 03:41:33.12

バカだよ

**R774** · 2022/11/10(木) 09:14:40.91

>>833
まだ確定して方針じゃないと思うけど
NEXCOは拡幅ほ基本設計を拡幅と別線両方出してるし

トンネルの活線拡幅以外にも中津川橋なんか両側に主塔があるエクストラドーズド橋だから拡幅はほぼ不可能だぞ

**R774** · 2022/11/10(木) 09:17:13.59

あとは、新東名は海老名南以東の目処が立たないから、下手に神奈川区間6車線化すると東名の渋滞が更に悪化するんだよね

>>839
愛知区間、伊勢湾岸道がすでにパンク状態だし、あそこは設計速度100km/hであんまり余裕ない

**R774** · 2022/11/10(木) 09:23:32.40

やはり三ヶ日～伊良湖～鳥羽～五条の高速が必要だな

**R774** · 2022/11/11(金) 07:56:05.02

>>805
＞中日本は「あと２年９カ月くらいの工期がかかる可能性もある」と明かした。
報道陣に現場を公開したということは、そろそろ新たな開通時期の発表があることを示唆してるのかな？

**R774** · 2022/11/11(金) 20:20:33.43

>>842
スマン、新東名拡幅の話は国交省ではなく、隣のブースのNEXCO中日本のスタッフの話だったわ。

**R774** · 2022/11/12(土) 17:15:57.63

新秦野から大井松田への乗継が役に立ったわ

**R774** · 2022/11/12(土) 23:37:59.42

愛知三重区間は第３東名名神が必要だな

**R774** · 2022/11/13(日) 03:11:16.75

愛知県はもうつくる場所なさそう
名二環にまだキャパ余裕があるからそっちに車できるだけ回ってもらうぐらいか

**R774** · 2022/11/13(日) 03:46:11.41

愛知って本来新東名・新名神の規格で作ったわけではない伊勢湾岸は繋ぎで
本来の規格の道作る気でいるようだが・・・どこに作る気なんだよと言うのが
東京で言う第二湾岸的な道ではあろうが