【E1A】新東名高速道路 Part42
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新東名が延伸「伊勢原大山〜新秦野」の全貌
新御殿場までは未開通 でも効果大?
https://trafficnews.jp/post/117308
新東名高速の伊勢原大山IC〜新秦野IC間が延伸開通します。
県境を越え静岡区間までの開通は見通せない状況ですが、今回の開通だけでも、しっかりと“ネットワーク”を形成します。 >>4
6車線化するときは、拡幅しないでもう1本トンネル掘って、橋ももう1本造るって書いてあるね
構造上拡幅は無理だよな、やはり 未着工区間だけでも完成6車線工事に戻さないのが最高にジャップw 未着工区間もクソももう全区間着工しちゃったし
いま残ってるのはまだ用地すら取ってない基本計画区間だけだが 完成6車線で造る予算がもともとない
継続的にゼネコンに金を流すため一気に造らず、断続的にわざと設計してだらだら造る 税金は財源ではありません。
政府には通貨発行権があるのをご存知ですか?
税金の役割
1、政策目的実現のため
2、格差是正
3、景気を安定させるためのビルトインスタビライザーとしての役割
4、納税の義務を通貨によって払うことを国民に課すことによって通貨に価値を持たせるため え!?
海老名南-御殿場って暫定4車線なの?
うわあ… >>11
今ごろ気付くなよ
しかも拡幅不可の造りだから モリカケサクラマスクに何百億円も使うなら、こっちの6車線に使って欲しかったなと 土建屋さんの為に先のお仕事残してあげるのも大切な事だと思いませんか? そうやって無駄な税金の使い方をして、無駄な労働をさせているから国が疲弊しているのに気がつかないからこの国は30年全く成長してない。
初めから3+3車線でつくって、浮いた6車線化工事との差額は直接土建屋と資材屋さんにくれてやれば良かった。 無駄な税金の使い方は間違いだな。すまんかった。
悪なのは無駄な労働だ
そんな無駄な後付け茶番六車線化工事で、工員さんが死んだり障害者になったりしたら堪らんからな >>16
でも、当時、国民は行革断行協議会の打ち出した施策を支持したんじゃないの? 結局、私利私欲最優先だからな
だらだら工事をして、金をゼネコンに流し続けることで、天下り先を確保、さらにお饅頭をもらう
ゼネコン周りなんて、こんなのの繰り返しだろ 計画6車線なのに、どう見てもトンネルだらけで拡幅可能じゃないよね。 23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決 どえでもいいけど、ココでうだうだ言うのは前スレ埋めてからにしろ >>21
全くやる気ないからな
車線増やすことになったら、トンネル、橋等、3本目を造るんだと 海老名ー御殿場JCT間は完成4車線で
その先静岡県区間が完成6車線(一部暫定4車線)で
愛知県区間が完成4車線じゃないのかな? 完成4車線の言葉の意味が紛らわしいな
ニュアンスはわかるよ 最後の区間は高松トンネル2851mが難攻不落らしいね
出来た部分まで変形してるし、破砕帯出現で湧水ドボドボとかなんとかで
開通時期の予測立たずらしい 出来た箇所が変形って怖すぎだろ。
開通してからそんなことが起きたらヤバいな。 開通後の変形はお前の思ってる以上にどこでも起きてるぞ
それらに絶え間なく対策と補修が行われているから現在進行形でインフラが維持し続けられてる 高松トンネル湧水箇所
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01172/ 第三、第四とどんどん東名高速通しまくれよ売国移民党 神奈川の水がめがカラになるぅ〜
((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル 本場で作ったたこ焼を直ぐにお届けとかカッコよくない? >>39
これ、静岡県で発生してたら知事さんどんな反応しただろうか >>44
みずがーー
工事差し止めだーー
って騒ぎそうだが、新東名は早く欲しかったから、騒がずになんとかしただろう
リニアは駅もないし通過するだけだから、もともといらね、通すなよ、スタンスだからww 丹沢含む県西部や小田原都市圏は見捨てられてるからどうでもよさそう
実際土砂災害からの復興道路としての伊豆湘南道路って少しでも進展あったか? コロナでのドーナツ化で今頃になって小田原がまた脚光浴びてるのに・・・
特に西側北西側とか道も怪しいしロビンソンとか潰れて既に商業なんかマトモに存在しないんだけどなぁ 今日で、あれから早10年。
新東名の静岡区間が開通 2012.4.14
史上最長162km一挙開通後の変化
https://trafficnews.jp/post/117504 新区間の展望映像見たけどトンネルも路肩なしだとわかっていたけどやはりですね
トンネルと橋がメインで全体的に道幅は狭い。
道の真っ直ぐなところだけはいいけど 令和4年3月末までに伊勢原秦野絶対開通連呼した
無職嘘吐きゴミ野郎は泥棒の始まり >>7
その先の伊勢原と海老名南と茅ヶ崎が事実上の完成2車線だから手前だけ6車線にしてもダメだと思う
先に海老名南以東の計画を立てるか横浜湘南道路を正式に新東名に組み込んだ上で片側1車線のJCTを改善しないと 今トンネル掘ってるとこの6車線化は無理じゃないの
厚木秦野道路を御殿場まで延ばすしかない
246の山北辺り4車線化でもいいが
あの辺が難所だな >>56
東名下り用に3車線新設して今の2車線×2を246バイパスに転用してほしい 中井PA付近上りで車両火災で渋滞
早速迂回路に使えるんじゃね? いよいよ渋沢周辺へ極めてスムーズに行けるようになるのか、とても楽しみだ 新秦野ICから二つ目のトンネルの高松トンネルが超難航しているらしく竣工時期は精査中らしい 東名集中工事は上り完全に通行止に出来ると思ったけど、新東名上り2車線じゃ無理だね 中井pa付近車両火災のため車線規制
新東名迂回できるし早速開通効果ありか 走ってきた!
秦野丹沢から厚木まで
トンネル狭いけど直進ばかりで走りやすい
伊勢原大山祇出口手前のトンネルに噂のプロジェクションマッピングあった。 国家100年の損失をもたらした猪瀬直樹を風化させず歴史に刻み込もう!
そして第三東名早期開通の国民運動を! >>73
第三とかほざく前に未開通区間の前倒し開通を先にやれって話だ >>74
ストリートビューカーが走って撮影してからw >>77
大井松田・秦野中井からの流入が新東名側へ転移した? 問題は日曜日の夕方だよ
おそらく東名新東名どっちも渋滞するんじゃないか 大型連休前後は車で出かける人が減る
ような気がする カーナビの地図への反映はまだまだ先だからサンドラの皆さんには暫くの間は使ってもらえないんじゃないか? くだらねえ
こんなのでドヤってないで早く釜利谷の方からここに流れ込むやつ作れ >>83
スマホのカーナビアプリだとすぐ反映されるよ。 秦野伊勢原のクソみたいな246回避できるだけでもいいわ 開通区間の中に携帯電波の不感エリアがあるらしい
非常時等は注意 便利だけどSA出来ないとつまらんな
すでに容量不足な気がするけど >>70
プロジェクションマッピングって言ってるけど
そう言える程マッピングしてないよなぁ
単なる文字投影のプロジェクター… 普通に自光式案内板の方が見やすい
低位置連続照明もやめろ >>81
5分前にインター付近の看板にはそこの渋滞出てないですわよ
出てたのは森掛川付近の工事渋滞だけ >>93
東京五輪中、スカイツリー展望台に投影されてたオリンピックマークと一緒だよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています