【E1】東名高速道路 Part30 ★
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こ こ か ら 超 濃 厚 な 東名高速道路合 ス レ に な り ま す。
ご 期 待 く だ さ い ! !
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ 特にネタがないだけでは?日に1回は見に来てるけど
ではひとつ、海老名から東が渋滞しまくりなのは今回のGW渋滞でもよく見られたが
圏央道から横浜湘南道路と横浜環状南線(藤沢IC−釜利谷JCT)が開通したら東名の渋滞少しは改善するのだろうか? 愛鷹PA下りの食堂でユニークな名前のご飯を食べたり小笠PA(上りも下りも)でカレー食べ放題したり
東名の方がコアなPAがあるからあえてこっちを選んで通ってる。 >>18
>カレー食べ放題
ホムペを見たけど定食を注文すればカレー食べ放題に?
それ良いな
>東名の方がコアなPA
愛知県内は新城~東郷の間はまともな食堂が無いのが困る
ちなみに守山は未知の世界w >>19
美合の吉野家、上郷のいかにもSA的食堂は? 大阪から中部行くのに伊勢湾岸道が全通して以来守山PA、東郷PA、上郷SAは通らないから寄ったことないな ていうか新東名の各SA,PA店舗のつまらなさは異常。
無くなる前に東名のノスタルジック店舗に寄るようにしてる。 >>22
新東名のSA,PAの名称はひねりが無いな・・・ >>23
その地名が付いてなきゃ、どこかわからないほど街中から離れてるから仕方あるまい。 家族連れなんかは新東名の方がいいのかもなぁ。テナントはどこにでもありそうな
お店ばかりだけど、そういう方が安心出来るんだろうし。
職業ドライバーとして訪れるなら東名のしかもPAが穴場だよな。 新東名は2回走っただけだが、景色が単調過ぎて面白くなかった
東名は1日往復200キロ、月に4日位で、疲れるほど走らないドライバーの感想だけど 確かに走ってて面白くはないな
本当に高速移動専用の道路だ 面白くないけど120kmで走れるから時間短縮につながる
1択だわ >>18
こないだ小笠PA上りでヤカラが店員に因縁付けててウザかったから警察に通報しておいた でも御殿場JCT西行きで、東名から新東名に上がってく時に見える景色は好き >>31
一旦左へ行って立体交差するところか?
運転手だから集中してて何が見えるかも知らないけど。 あの立体交差ってすごい高いところを走るから景色が違って見えるよね
俺は多少緊張するので楽しむ余裕がないけど
>>27
単調だよね
静岡~東京で頻繁に行き来するけど、上りで新東名を使うと御殿場までの距離を遠く感じる
景色があまり変わらないから進んでる実感がない
道幅が広い、アップダウンやカーブが少ない、ゆえにアクセルも一定ってところで単調なんだろうな
下手すると眠くなる
駿河湾沼津SAの景色は見事だと思うけどね まぁ新東名のおかげで東名が走りやすくなってよかったよ。 それは言えるね
東名封鎖の時も助かってる
ルートが二択になったのは大きい 高波の日は由比付近がよく通行止めになるけど
新東名開通前は国道に迂回してたの?
国道も海沿い走ってるよね 東名のあそこは波かぶるからな
国一はそこまでいかんでしょ >>39
連休中に渋滞のないときにACCを120キロに設定して走った感想
抜かれるのはたまにいかにも速そうな車に抜かれる
軽とかミニバンにはほぼ抜かれない
真ん中の車線を走ってるとちょくちょく右車線に出て追い抜くぐらい。
実勢速度は100~110ぐらいでは?
平日はわからん。公道最速のプロボックスが多いかもしれない 制限100でさえ120で走る奴いるのに、制限120なんかに上げたら実際はもっと速く走る奴が出るぞ!
…的な危惧あったと思うけど取り越し苦労だったね >>41
120km/h制限区間で大型トラックが追い越し車線に出てくるのは明確な違反なんだけど、実際は出てくるので怖くて走れない。
あと結構、トンネルだと気付きにくいけど、まずまずの上り勾配がついてる区間も多くて120km/h維持が苦しい車も多い >>40
ごめん、追い越し車線の実勢速度を知りたかった。
東名の追い越し車線でで120~130km/hだから新東名だと何キロかと思って。
空いていれば走行車線で120km/h位で走る車もあるし 静岡区間の新東名は追い越し車線130km~140kで走ってる車多いかな
土日は飛ばしてる車が多くて150km以上の奴もそこそこいる >>45
その速度だと燃費がとたんに悪くならないか?
ここ最近はGPSメーター読みで
100㎞/hまでにして燃費悪化しないように走行している
ゴールデンウィーク期間中
1拍2日で往復したけど
第2車線を80㎞/hで走行する普通車が少なくなかったし
昼間の下り線なんて
愛知県ナンバーのミニバンが左側の第1車線使って追い越していったのには驚いたわ >>46
燃費を考えたら80km走行がいいけど飛ばしてる車は燃費なんて気にしないよ >>36-38
1号線もダメな時は52号の交点付近は脇道までグリッドロック状態になってたどり着けないので
交通が途絶した 昔、東名も国一もダメな時
清水庵原から和田島抜けて、芝川経由で富士宮に抜けて行った事がある
和田島までは順調だったけど52号、芝川も大渋滞
半日近く掛かった記憶が >>47
俺も燃費は気にしない
燃費を気にして後続車に迷惑を掛けないでほしい
「エコドライブはエゴドライブ」を偶に見かける >>43
静岡区間 昼間
追い越し車線130km~140km
真ん中の車線100km~120km
早朝、深夜は追い越し車線140km~150km超もそれなりにいる >>51
開通直後の、一般に認知されて流入が増えるまでの間はもっと速く流れてる事もあったよね 横浜青葉の上りに出口車線500mくらいできねぇかな
北西線出来てから流出車両めっちゃ増えて第一車線だいぶ流れ悪くなってる
まぁあれは港北PA手前のサグも悪さしてるんだけど 北西線は核都市道路の一部だから、繋がるとしたら埼玉方面だけどね。横浜とさいたま市以外では何も決まってないけど。埼玉側はS2埼玉新都心線を東北道までつなげる動きはあるらしい。K7は柿生ぐらいまで伸ばしてくれねーかな >>56
核都市道の一部ってことは
国立府中につなげるのが
よさそうだな あれも欲しいこれも欲しい
あれも欲しいこれも欲しい
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あれも欲しいこれも欲しい 北西線はいっそ調布ICあたりまで伸ばして中央道と連結 北西線を伸ばすとしたら横浜青葉はどんな作りになるんだろう >>51
遅くなったけどありがとう
東名同様、160km/h以上で走る某ハイブリッド車が居そうw 越谷ナンバーの13tトラックが海老名の普通車マスに平気で停めてるわ
カーテン閉めて寝てるのか?
TBB許可なんとかと書いてある 上り線追い越し車線の砧付近にある鉄ジョイントが怖い。
雨天時普通に走っててもスピンしそうだ。 >>67
多摩川の橋の上あたりかな?
鉄ジョイントじゃないけど、縦方向の白線を黒く塗って消した跡があって、二輪で恐い思いをした。 あれ緩いコーナー内にあるよね。
バイクで制限速度守ってても雨だったらフロントから持っていかれてスリップダウン死亡事故になると思う。
ドラレコ付けてこちらに瑕疵がないのを証明しとけば家族に金を遺せそうだな。 >>71
それだね
危ないとは思うけど、大雨の日もそこで事故ってるのは見たことないな https://goo.gl/maps/Z7UnVMfL49465zLD7
おれはこれが嫌だ。車高長ぶっ壊れそうになるんだよ
もう場所覚えたからいいけど
軽くブレーキリリースしてショック伸ばして通過するんで覚悟しておいてくれ 粉ダイヤモンド吹き付けてサンドブラストか
サンダーで斜め格子模様をコツコツと加工したいところだね 御殿場→松田事故通行止めと東富士五湖道路工事通行止めで地味に行き止まりになってる 鮎沢PA付近
塗料が散乱開通見込み無し
通行止め区間内の車は通したみたい
高速バスも下道迂回との事
https://i.imgur.com/MqUGfP1.jpg 超高速トンネル4つ過ぎて、左R600ゼブラの先かな? あともう200.300メートル先の鮎沢入口から出口の間の本線での事故ならパーキング経由で通り抜けできてたのに。
ってか新東名の建設を凍結したアホが悪いな 世の中いよいよ乱れてきたからね
これから交通事故もどんどん多発する
車運転しているという自覚がまるで無いドライバーが増殖している 下り右ルートを簡単に上りに転用できれば通行止め時間短くできるけど
そうもいかないか >>86
突き詰めると土日祝AM下り夕方上りに転用して欲しい
リバーシブルレーン? 大井松田〜足柄あたりで取り締まりしてる白黒パトカー、軽く170kmくらい出してるよな
今日もメーター振り切るような速度で追い越された。 メダカすくいをしたら盛りまくってクジラを釣り上げた言うようなやつやな >>89
以前下り御殿場インターで追い越し車線から突然サイレン鳴らして御殿場インターに入っていく警察車両見かけた
危なすぎる 木曜日に通った時、確か鮎沢まで工事規制だったと思う
橋の強化だっけ? 平日は常に一車線規制してるが渋滞はしてない
どうやら5時でやめたっぽいが夜間は時速5kmの10キロ以上渋滞で阿鼻叫喚のツイートが 海老名から青葉、さっさと4車線化しろよ
なにさぼってんだよ >>97
ポールだけならボルト緩めるだけだから簡単
白線を削って書き直すのとか気が遠くなるね
あと土手撤去も