【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 9
>>162
ソースは無いんだけど元々鳴門JCTから徳島JCT経由して阿南市まで引くなら
空港部分は内陸部通してその後土地に余裕のある海岸線に出て南下するのは
コースとしては自然
違和感があるとしたら徳島自動車道があそこにつながってるのが悪い
いかにも終点を徳島市にしましたみたいな場所だしな
徳島道が板野町からまっすぐ東進して鳴門、高松道が板野から東南に向かって徳島ICならまだ分かる話 明日高知から高知から香川の坂出（JR讃岐府中駅の近く）に行く予定なんだけど、Googleだと府中湖で降りると出たんだけど
車のナビだと坂出で降りると出るんだけどどっちが正解？
Googleで坂出で降りるようにしようとしたら与島まで行かされるみたいだけど坂出では降りれないのかな？ 南部道の方を直線にしたほうがシンプルだった気はする 完成直後の１年目高速道路ってうねりがちだよね。
土が盛ってあるだけで押し固められてないんだと思う >>162
>>169の言うとおり、あの辺りは元々地盤が悪くてプレ盛りしてるけど、どうしても圧密沈下が起きてしまう。
しらさぎ大橋の北側も、開通してすぐによく舗装を直してたかと。
数年すれば落ち着いてくるとは思うけど、それまでは補修の繰り返しかな。 道路の工事が時間がかかるのはつくってからも動くからなんだよな。
橋桁だけ作って放置してるのも地盤沈下が収まるまで３年ぐらい熟成させてる 橋桁だけ作って放置をて
空中に浮かしてるのか
それとも地面に並べてるの？ 橋脚立てて土地が落ち着くのを待って桁を載せたら
その重さでまた地盤が狂うとか？ 橋脚の基礎は杭とかで岩盤とか硬い層まで届いてるから、基本的には下がんないんだけとね。
橋台前後の盛り土は、そら下がるかもしれんが。 >>162
中央構造線が地下に存在して
常に吉野川の南北で東西方向の応力が有るのと
かつ
河口の沖積層地帯で地下には吉野川の伏流水もあって
重さと振動で経年変化があるよ https://youtu.be/JsPznP4vn8s
カネチカダイキ イグジット
EXITは本当に八百長してるのか？ 工場とか倉庫とかで
女性は、ほとんどすっぴんなんだよ
化粧禁止ではない職場
１人だけ毎日ちゃんと化粧してんだよ
仕事終わったら、そのまま遊びに行くのか、彼氏と遊びに行くのか知らんけど
毎日ちゃんと化粧する方が正しいか
毎日すっぴんノーメイクで職場が正しいか
どっちがイジメられるか？
どっちが得するか、損するか
職場が嫌になるよな
イジメられたりするから
ぶりっ子が正しいか？
ぶりっ子じゃない方が正しいか？
日本は出る杭は打たれるから
ハマショー J・BOY
ハマショー 悲しみは雪のように
https://youtu.be/7dUfaCD5Y0A
https://youtu.be/Oy7fhdAWvpk ない いつ
ナイツ
土屋 伸之（つちや のぶゆき、1978年〈昭和53年〉10月12日 - ）は、日本のお笑いタレント、俳優、声優。お笑いコンビナイツのツッコミ担当。
塙 宣之（はなわ のぶゆき、1978年〈昭和53年〉3月27日 - ）は、日本のお笑いタレントであり、ナイツのボケ担当である。 須崎西から宇和島まで381号線で行きますが
道が狭いところはありますでしょうか？
110キロくらいですが何時間くらいかかりますでしょうか？ >>183
そうてすか！
安心しました
ありがとうございました！！ >>182
しまんこ町中央からぢゃなくて須崎西？
そこから56号久礼坂？197号×320号？197号×439号？ 若井まで高速？56号？
381は須崎起点、宇和島終点だった。
起点からは56号、終点は320号重複路線だった。 >>185
城巡りのため、高知城から河後森城経由で宇和島城に行くつもりです
だから381号線が良いかと思いまして
地図で見ると197号はカーブが多いし狭そうなので
と言いながら時間があれば足摺岬経由でドライブするかもしれません
さっき岐阜から車で出発しました
本日高知に泊まり明後日そのルートで愛媛に向かいます
ありがとうございました 八幡浜道路で２０年かかってんのに夜昼道路なんかどんだけかかるの >>190
久礼坂は結構ロスがある。
南予は結構雪が降るので気をつけて。
>>191
八幡浜港だったら、あまり意味がないのでは。
早く夜昼トンネル通してくれ。 夜昼はすでにトンネルが整備されてるから当面無理そうだな 保内ICから西は無しなの？
ON/OFFランプの作り方だと
まだ先に伸びる作るみたいな感じだし？ >>195
そのまま佐多岬半島突っ切って大分までの構想 >>196
豊後水道の水深深すぎてどうにもならんのでは？ そもそも次の地震で今まであった断層と一致して動くなんて保証もないしな 徳島道池田～美馬が通行止めの速報
また中央分離帯のワイヤー薙ぎ倒した？ 徳島道ワイヤーロープ接触事故多発も
今界隈でお祭り騒ぎしてるプロパイロットのせいみたいなもんのせいなのか？
だとすると自動運転装着車の平均がレベル3に移行するまでは事故続く？ >>209-210
昼間はポールが光って見えない。
ラバーは見えたのに。
プロパイロットも、霧や逆光だと認識しないこともある。 >>196
豊後水道はネクスコのフェリーで連絡したほうが安いかも >>211
山岳地域縦断し中央構造線に沿っているし…
予算次第みたいだけど…
そのあたりの事情が新聞記事に
載ってる
避けられる徳島道 4車線化不透明で高松道に車が流出 知事選課題(朝日新聞デジタル) - goo ニュース
https://news.goo.ne.jp/article/asahi_region/region/asahi_region-ASR467D8GR44PTLC00C.html >>215
徳島側迂回してるんだからある程度は覚悟の上だろうと思ってタが
何も考えてないのね
まあ条件闘争下手っぴな徳島だから仕方ねえかババは自分で引くしか無い 4車線どうこうより距離が10キロくらいなら山ん中経由と街中経由なら街中がいいよ。徳島道トンネルばっかだしナビのテレビは電波届かないし3チャンネルしかないし。 SAPAHOで安宅屋のようかん買うんで往復のどっちかは徳島道通る 徳島津田ICから南って工事やってんの？せめて羽ノ浦まで伸びればな～。 徳島津田ICから南って工事やってんの？せめて羽ノ浦まで伸びればな～。 徳島津田ICから南って工事やってんの？せめて羽ノ浦まで伸びればな～。 羽ノ浦のトンネルも工事はしてるっぽい。が、気分で工事してるのかってな思うぐらいかなり遅い。阿南−津田まで伸びれば勝浦橋の渋滞もかなり緩和されそうだから早くしてほしい。 >>223
マルナカ移転済み。
今日も勝浦橋から小松島署まで渋滞。
キョーエイから大松までオーバーパスきぼんぬ。 >>220-227
室戸まで建設しないの？
いや安芸を経由して高知に繋いで欲しい 室戸市の人口1.4万
あんな遠回りしてまでわざわざ通さんよ >>228
東洋町からはR493のルートで安芸に
つながる計画はある
いつになるかは不明
とはいえあの辺は渋滞するわけでもないし、道路いらないけどね >>230
東洋町あたりはR55もR493も大雨による事前通行規制区間が設定されてるから
それの解消って事で工事するんじゃ無いかなあ 利用者少ないし、国道をちゃんと整備するぐらいなら高速にしてしまえってことかな。 結果的に南海トラフ地震対策にもなるしな
室戸に関しては現R55で我慢してもらうしか無いけど >>230
東洋町野根から奈半利までR493とR55だったらどっちが速いかと思って調べたら、どっちも1時間で変わんないんだね。R493って走りやすい？ >>235
R493はやめておけ。クネクネしてるし結構な山だぞ。高速が繋がれば室戸を経由する必要なくなるけど。高速は東洋奈半利間を優先して工事してほしいよな。てかそこだけでもいいんだが。。。東洋室戸間は民家も殆どなく津波の逃げ場もないからかなり怖い 阿南安芸道のR493と並行する部分は自動車専用道路じゃないでしょ
それでも格段に走りやすくなるけど >>236
徳島側のR55日和佐道路みたいに通行規制区間だけ先行着手でいいと思うんだけどな >>236
R493って奈半利から高速ちょっと伸びてたよね？その先工事進んでんの？ >>229>>230
室戸市に通して欲しい
人口増にするために >>230
渋滞というより南海地震が来たときに逃げ場がない。横は海で山側は崖で登れない。奈半利東洋間が開通すれば室戸経由しなくていい。奈半利高知間は山側も逃げ場はかなりあるから少しでも安心できる。第一波より第二波の方が怖いと言うし数十分は逃げる時間あると思ってる >>225
徳島南部道は４車線にして欲しい。トロい車がいるから。 >>245
断崖絶壁では用地がなくて道が作れない。
野根－佐喜浜と、行当岬－羽根岬。 >>247
無料区間で一般道と制限速度同じと思ってるドライバーや、短距離トラックが遅いね
これは文化の森のバイパスも同じ 性能的に６０以上出すとやばい車も走るからね。無料だと高速農道みたいなもん そういう車が悪いんじゃなくて４車線で整備しない国が悪いわけだが >>247
それを考えたら有料道路にするのも有りかも。完全ETCにして100円とか200円にすれば通行料としては負担にならないし道路維持費として使えるし 2026年じゃなくて2026年度、しかもまだ繋がらない >>252
徳島沖洲〜阿南間は元々道路公団有料だったのに国土交通省無料に変えたから開通が遅くなった？ >>255
全通はみんなが死んでからか？
>>256
土地売らん奴がいるんだろ？徳島南環状線未開通区間と同じで。 国道バイパスつくるときに真ん中開けとけば買収なんか要らなかったのにな 南部高速は用地買収の前に何故にあの路線？トンネルや橋ばっかでコストかかるのわかってたよね？ 
