【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 31【相模･湘南】
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平塚は湘南新道が延伸してくればだいぶまともな道路網になるハズ 神奈川県警は仕事しない
詳細に道路表示の問題を報告したけれど改善することなく放置 うちの近所の小学校近くの信号機に歩行者用信号機追加してとPTAが長年要望してたのが児童の巻き込み死亡事故があった翌月に設置された だいぶ前だけど津久井根小屋のr510新道交差点に小学校の通学路なのに信号設置しないで随分叩かれてたな
公安委員会とか教育委員会とか選挙管理委員会ってたいした仕事しないのに報酬だけは凄いよな >>341
総合公園の駐車場は全て有料化されました 大黒大橋の40kmh制限下り坂速度取締
神奈川県警がノルマ稼ぎのため白バイと白いクラウンで常駐している
頻繁に取り締まりみるけれど目測50kmhでも速度違反にしてるから恐ろしい 神奈川県警の仕事は反則金稼ぎ
道路の陰に集まる交番バイクはひどい光景だ 絶対に検挙されないように運転することはそんなに難しいかね 神奈川県警は>>218みたいに事前に交通取り締まり情報を公開してるから
出来れば毎日チェックした方がいい(非公開取り締まりももちろんあるが)
ターンパイクの取り締まりなんてその情報さえ見てればまず捕まらんのに
毎回大盛況だし。 【道路】横倒しの東京タワーを動かす？多摩川3高速の橋を一斉リニューアル 開通50年超え老朽化進む
https://www.tokyo-np.co.jp/article/180323 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
室内に居る時は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 昨日、藤沢から片瀬江ノ島までの小田急江ノ島線で79歳男性が運転の軽ワゴン車と小田急ロマンスカーと衝突事故がありました。
70歳以上は、車を運転をしないでください。 >>354
警察官は公道であればどこでも取り締まりしている
交番の警察官が独自に開拓した反則金稼ぎしやすい場所は載らない
結局は建前だけの取締情報公開であり
無意味 中原街道久しぶりに（コロナ前がラスト）平日昼前走ったら
上下線とも下川井がら空き、信号待ち1回で通過
新道大橋～小田急踏切も上下線ともがら空き、信号待ち1～2階5分弱で通過
以前に比べてなんでこんなに空いた？ センチュリー21の看板があるとこが改良されたのはそれなりに影響があったのかと思うけど、たまたま空いていただけじゃないかな。
あと小木曾製麺は安くてたまに利用していたんだけどな。。。 昼前なら信号引っかからないで下川井通過もたまにできる あそこの小木曽製粉所無くなってんのか
以前直営店で食べたことあるけど正直あんま美味しいとは思わんかったが 不良非行行為は、コロナじゃなくても禁止。
派手な服装と派手な外装、派手な内装、黒髪以外の髪の色、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り以外の髪型。
集団行動は、コロナウイルス流行中のみしてはいけません。
国から言われています。 大豆戸の綱島街道、4車線化はできんまでも東京方面の右直分離くらいはできんもんなんかねぇ
たしかに歩道橋の付け替えは大変だろうが >>369
何度もそういう書き込みをしてはいけないと色んなスレで言われているのに、どうしてまた繰り返すんですか。
あなたのしていることは、まさに荒らし行為に当たること
荒らしとして通報します。 大豆戸は昔のような慢性渋滞は激減したので行政の優先度は低い
そもそも環2で右折する車自体が渋滞の原因ではない >>373
見る限り、信号待ち渋滞だな
しかも大したことはない
16号梅の木の悲惨さと比べるとまだまだ
梅の木は東川島町渋滞と合体したりするから、渋滞の原因も様々 >>369
掲示板のマナーは守りましょう
マナーを守らない人は掲示板に書き込んではいけません
マナーを守れない人は掲示板を見ないでください
ってことだろ
溝の口のおじさんはもう来ないでください >>371
環２と綱島街道下りは平気だけど、菊名駅の方から大豆戸方面は日中ずっと繋がってるよねあそこは
ただ広域的な問題ではなく、単に菊名周辺民が困るだけだから優先度は低いんだろうな >>376
北線絡みで少しでも予算が取れてればなぁ >>376
大型は諦めるとして
普通車は大豆戸交差点回避なら郵便局あたりで旧道にまわり大倉山駅入口で元に戻るか
反対にサミットの裏から陸橋の下をくぐって交差点の先で流入する手もある >>379
サミットの裏はあまりオススメしない
あそこ、道が狭い割には交通量多く危険
旧道は全く問題なし 宮内新横浜線、子母口工区に隣接する道路予定地にオープンハウスが新築建設してた 重要事項説明って都市計画道路の計画があることを、単に告げるだけだし >>376
菊名駅前の再開発に向けて地元の機運が高まってるそうだし、駅の再開発が決まれば道路も進むと思う。綱島と同じパターン
菊名駅前が何とかならないと途中をいじっても効果が乏しい >>384
菊名はムリムリ
駅がすり鉢状の低地になっていて、
利用出来る場所が全然ない
綱島は鶴見川そばの平地だから建物ぶっ壊せばいけるが 等々力大橋、橋台と橋脚1本出来ちゃったぞ
川崎方なんもしてないのに 竣工しても、しばらくは「渡れずの橋」で世間を賑わすんだよ 東京都「お前何俺の言ってる事馬耳東風してんだ！！！？」 世の中には立派な橋やトンネル作っても放棄されているところがあることだし歴史遺産として活用される 西下橋まで未買収は個人の家が10件弱
生コン等の工場が2件
アパートが2件ぐらいだろ
距離はたいしたことないから揉めなきゃ数年でいける
矢上川超えてから高田までは50年ぐらいかかりそう 生コン部落
昔は多摩川の部落地区にコンクリート工場あったような記憶 全国の「ナンバープレート」で一番かっこいいと思うのは？【人気投票実施中】
2022/06/11 00:00まで
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/746310/ 朝7－9時の右折禁止とかで
反対方向からの左折はいいって単なるいやがらせだよな
Ｕターンしていくけど面倒臭いんだよ いや、むしろ右折レーンの無い場所は、全面的に終日右折禁止にするべき 神奈川都民からすると都内のR246は右折レーンないのに右折可になってて怖い
あんな構造で右折待ちしてたら後ろから突っ込まれるんじゃないかと思う
246は神奈川県内の方がはるかに走りやすい 荏田のあたりでずっとレーン無し右折可が続いてんじゃん
わりと最近まで江田駅東もそうだったし 川崎とか横浜は、早くから道路整備に取りかかってうるからか、設計が古いんだよな
尻手黒川道路の4車線区間なんて、それで「完成」しているから、ロクに拡張整備ができない
で、右車線を右折専用にしちゃう
木月あたりの片側1車線区間なんて、歩道の拡張すらできないからな
アレで自転車通行可なんだから、呆れる 末吉橋は工事始めて仮橋に移行して信号管制変えたけど
珍しく結果オーライ的に渋滞が増えてないな
コロナで全体に交通量が低迷してるのも幸いだったかもだが 首都高の新横浜IC前にセブンできたのか、便利そうだな
新横浜大橋方面側だから首都高乗る時に使うのはちと大変そうだが >>408
環2から末吉橋方向の渋滞は工事前より随分マシになったね。
上末吉交差点と末吉橋交差点の連動が改善されたか。
ただそれでも完璧にはならなくて尻手黒川の南加瀬方向から末吉橋へ右折するパターンだけは厳しい。
矢印信号まで待ったところで末吉橋が詰まってて曲がれないことがしょっちゅう。
せめて末吉橋は完成4車線にして欲しかったな。 >>410
歩道を無駄に広くしなきゃ片側2車線取れそうなのに
あんなとこ歩くやつほとんどいないのに
まあ座架依橋ですら空気しか渡らない広い歩道つくってドヤ顔してる行政なのでどうしようもないか 車道は片側1車線と右折車線でいいと思って決めた幅に、歩道はこんなもんだろという幅を合わせて橋の全体の幅を決めたわけで
歩道が広いから車道が2車線から1車線になったというものではない。
2車線が必要だったら片側2車線のための車道幅と広い歩道で作ってる。 海老名駅前の交差点、歩行者多くて左折が進まないから歩車分離にして欲しい。 >>413
茅ヶ崎駅前みたいに歩行者横断を地下にすればいいのにね。
あの厚木街道はその交差点と相模線の踏切をなんとかすればいいのに。 歩行者が多くて左折できないといえば朝の通勤時間帯の横浜駅東口R1からスカイビル側に曲がる左折とか
アリーナで催事あるときとかの新横浜駅環2プリンスぺぺ側に曲がる左折も酷いな
歩行者を跳ね飛ばすぐらいの覚悟でないと信号が赤になる繰り返しで永久に曲がれないかと不安になるレベル >>413
あそこはむしろデッキを延長する方が楽では 6月10日金曜日午前中、
調布市と狛江市との境付近の道路で、横浜ナンバーのバイクが騒音を大きくして走行しているのを見かけました。
近隣住民の迷惑なのでやめてください。
騒音を小さくして走行してください。
マフラーを付けてから走行してください。 建設中の多摩川トンネルは東京から見ると右カーブになるらしい
それで一つの国道トンネル作り対面通行だという
本来だったら海底トンネルは完成4車線にしてほしいものだ 東京港TNの時みたいに片方向の2車線ずつ造られるのとどっちが良い？ >>419
２車線で両方向とも同時に掘ればいいだけじゃね？ 東京港トンネルも東行きのシールド再利用したくさいし仮に多摩川トンネルでも同様の手法取るなら尚更同時はない 難関は鶴見つばさ橋と同じ橋を架けること
今の時代にそんな予算つくかなー 大黒での接続（高低差）が問題だけれど、つばさ橋もうひとつ作るのと、海底トンネル掘るのってどっちが安いの？ 海底トンネルが海上橋より安くなるってことはないと思っていいかと
R357に関してはつばさ橋直前まで首都高下にずっとスペース空けてあるから本線はそもそも地上に下りない計画のようだ
分岐は今と同じ場所だろうか？ 横浜八景島の延伸部分は建設が具体化している
ここまでくるといっきに全通はしてほしいな 川崎市道だけれど鶴見つばさ橋と同等の長さになる橋は建設中
https://www.pa.ktr.mlit.go.jp/keihin/business/kawasaki/index.html
今の建築技術であれば主塔の長さを低くしたものはできるけれど
それがコスト優先で採用されたら微妙だ あんな華奢な桁にあの主塔高じゃケーブルに相当コストかかってるぞ 実施期間：2022/06/04 00:00 ? 2022/06/18 00:00
全国の「ナンバープレート」で一番かっこいいと思うのは？【人気投票実施中】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/746310/
現在
1位横浜
2位神戸
3位湘南
お前ら18日までだぞ
投票したか？
湘南が神戸に抜かれたぞ >>426
桁下47mで歩道（片側）ありとか高所恐怖症でなくても怖そう 最近、太っている人が車を運転しているのを多く見かけます。
痩せて、美男子美女になったら車の運転するようにお願い致します。
日本国民全員、スポーツクラブに通って運動しましょう。 昔の神奈中バスのナンプレは「神」だった
子供心にかっこよかった >>434
失礼ですがお幾つですか？
全権統一の神から横浜、相模に分かれたのが確かS39(1964)年、
横浜から川崎に分かれたのがS55()1980年、
相模から湘南に分かれたのがH7(1995)年と記憶しているのだが。
個人的には神ナンバーは1台しか見たことがない。
1ナンバー登録のウィリアムジープ、初度登録S30年(S1955)モノ。 >>435
最後に稼働してるのを見たのが昭和45年の初め
勿論車掌がのってるバス
場所は横浜駅 >>434
ウルトラマンだかウルトラセブンに出てきたダンプが神だった 小田原辺りだと湘南より相模派の方が結構居そうな気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
