【C4】首都圏中央連絡自動車道その62【圏央道】

**R774** · 2021/12/15(水) 22:31:01.93

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）について語るスレです。

3環状（圏央道・外環・中央環状）
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
https://www.ktr.mlit.go.jp/road/shihon/index00000002.html

前スレ
【C4】首都圏中央連絡自動車道その61 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1604375408/

**R774** · 2022/01/25(火) 21:11:34.07

とか書き込む生きてる価値もない輩が無駄に汚い空気はいている

**R774** · 2022/01/26(水) 17:36:54.44

圏央道横浜湘南道路のトンネル工事、シールドマシン2号機による掘進を開始
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1383573.html

国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所は1月26日、圏央道（首都圏中央連絡自動車道）横浜湘南道路トンネル工事において、整備を進めていたシールドマシン2号機の準備が整い、掘進を開始することを発表した。

**R774** · 2022/01/26(水) 19:57:44.24

>>214
いいね👍

**R774** · 2022/01/27(木) 02:15:20.14

何事も無く進みますように

**R774** · 2022/01/27(木) 03:18:22.28

今度大穴開けたら建設中止もありえるな

**R774** · 2022/01/27(木) 03:19:08.55

外環スレと間違えたわ

**R774** · 2022/01/27(木) 11:00:37.87

房総半島は霧がよく出るんだよな～
旧本籍地が市原の山の中だった絡みで、何度か凄い霧を現地で経験したことがある
そして今朝の大事故へ

**R774** · 2022/01/27(木) 11:08:21.72

車12台絡む事故か、テレビで見たが5台くらい固まって止まってたな
冬の早朝は成田の方でも霧がよく出るね

**R774** · 2022/01/27(木) 11:56:55.91

まさに昨晩が成田で濃霧でした
こんな山の中で渋滞するわけが無いよな、という思い込みが
濃霧の多重追突の原因の一つだと思う

**R774** · 2022/01/27(木) 12:58:25.86

木更津から大栄まで4車線化も頼むわほんと
一車線高速とかそりゃ事故るよ

**R774** · 2022/01/27(木) 13:20:57.45

過疎地帯だし無理
それに例の南市原情報の高滝湖周辺NEXCO出禁だし

**R774** · 2022/01/27(木) 14:21:51.18

>>220
成田空港付近は夕方～夜も霧が出るよ
季節も秋、冬、春、経験した
茂原や稲敷でも冬場たまに遭う

**R774** · 2022/01/27(木) 16:55:32.03

>>222
ハマコーが健在ならとっくになってた

**R774** · 2022/01/30(日) 09:55:14.58

高滝の件、渦中にいたけどバチバチだったからな

**R774** · 2022/01/30(日) 18:04:44.81

>>192
もっと必要だな、確かに

**R774** · 2022/01/30(日) 19:12:37.75

>>227
いつもの発達障害者

**R774** · 2022/01/31(月) 18:22:44.12

>>226
どんな感じだったん？

**R774** · 2022/02/02(水) 14:22:13.57

>>226
ネクスコと地権者、どちらに問題があったんでしょう

**R774** · 2022/02/08(火) 13:31:53.46

どっちもだろ
千葉だし

**R774** · 2022/02/08(火) 23:49:08.35

道路千葉

**R774** · 2022/02/11(金) 16:50:17.52

喜四郎カーブを活用して、境の辺りで分岐してR354に沿って館林～佐野の間で東北道に接続する支線つくっておくれ
東側から東北道北行するのに大回り過ぎる

**R774** · 2022/02/11(金) 17:58:26.92

>>233
そうだ！そうだ！
ついでに東北道以西も延伸して藤岡JCTに繋げ！

**R774** · 2022/02/11(金) 19:59:51.48

のちの喜四郎ジャンクションである

**R774** · 2022/02/11(金) 20:16:19.64

北関東道でも全く同じ思いをする

**R774** · 2022/02/11(金) 23:26:13.31

>>236
それな
宇都宮のところ

下道がかなり良いので
いったん高速を降りたほうが早いのでは
と思ってしまう

**R774** · 2022/02/11(金) 23:40:31.67

何で岩舟JCTから真っ直ぐ笠間方面に行けないんだ？

**R774** · 2022/02/12(土) 05:46:10.43

両毛線と水戸線に近いところを通した方が最短距離に近いはずだしね
宇都宮に近いところを通してほしいとどっかから圧力がかかったのかね
上三川に工場がある某自動車メーカーとかだろうか？

**R774** · 2022/02/12(土) 06:06:03.07

くだらない忖度

**R774** · 2022/02/12(土) 19:18:48.71

北関は各県庁所在地をつなぐものだったから
仕方が無いかと

補足すると上三川って昔は宇都宮の一部じゃなくて
1つの町だったからね

**R774** · 2022/02/12(土) 19:37:44.09

上三川からまっすぐ鹿沼に行ってくれた方が無難に見えるけど急カーブして東京方面に向かってるのはやはり某自動車メーカーの意向なのかもしれない気がする
昔は横浜まで貨物列車を走らせてたそうだしそれをトラックに置き換えるなら今のルートは最適だ

**R774** · 2022/02/12(土) 20:12:29.21

>>237
何回か試したけど降りた方が早いし安い
時間帯によってはR4-R119間が詰まるけど。

**R774** · 2022/02/13(日) 19:21:19.54

おかげでインターパークが新都心になったし。

**R774** · 2022/02/14(月) 00:42:18.44

新都心(笑)

**R774** · 2022/02/15(火) 13:44:46.02

中央道の稲城IC、圏央道の八王子西ICがETC専用に。
4月1日0時から
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1388376.html

NEXCO中日本は、中央自動車道（E20）の稲城ICと首都圏中央連絡自動車道（C4）の八王子西ICを、4月1日0時からETC専用料金所として運用する。
ETC車載器を搭載していない車両では利用できない。

**R774** · 2022/02/15(火) 14:48:53.01

首都高「サポートレーンで現金は一切使用できない」
ブースに収受員は置かず、備え付けのインターホンにて
後払い精算について案内するとのこと。

NEXCO中日本「サポートレーンになっても
中身は大きくは変わらない」
あくまで誤進入に対応する場ではあるものの
現金の精算機が設けられる。
いずれはリモートまたは無人運用でナンバープレートを読み取り
後払い請求する仕組みを考えている。

ETCが使えない状態で急いでいる時は
とりあえずサポートレーンに入れば何とかなりそう

**R774** · 2022/02/15(火) 17:33:54.71

相模原近辺って夕方渋滞しまくりだな…

**R774** · 2022/02/25(金) 19:33:54.15

外回りも内回りも青梅IC〜圏央鶴ヶ島ICって混みまくりだな…

**R774** · 2022/02/25(金) 19:39:38.28

>>249
25年前は空いていてマスゴミが無駄だと喚いていたな。あの時、マスゴミ世論なんか無視して6車線で造っておけば……。

**R774** · 2022/02/25(金) 21:22:52.60

>>250
マスコミ世論無視はまあありっちゃ有りなんだけど､それに影響された国民が投票という結果で
政治家を落とすから強引な手段が出せないんだわ。

28年前（1994年）の政治改革四法で小選挙区比例代表並立制を引いて以来、与党の政策に反対する場合
に党内野党に所属している議員の方に投票するという手段打てなくなったから、当時あたりから
政策がかなり国民の意見に左右されるようになっちまったのが原因。昔は自民党内部での派閥の駆け引きで
割と落としどころよさげなところに着地したりしたんだが。

まあこれで野党がちゃんと機能する分には問題出にくいんだろうけど、今の野党反対するばっかりで提案出ないから。
4車線は無駄、最初から6車線にした方がコストかからないって訴える党があってもよさげなんだがな。

**R774** · 2022/02/26(土) 10:37:06.63

運転しないで後部座席にふんぞり返っている先生方に、渋滞のツラさなんか解る訳ないっちゅーの！
期待するだけムダ

先生方にはカネか票を献上しなけりゃ、動くハズないだろ

**R774** · 2022/02/26(土) 18:24:16.33

>>252
後部座席にふんぞり返っているだけでも渋滞はかったるくないか？
それとも上級国民が通る時は車線規制して快適に走れるようにしてるのか？w

**R774** · 2022/02/27(日) 17:21:21.14

カーテン閉めて何かやってるんじゃないの？

**R774** · 2022/02/27(日) 17:32:35.36

>>252
この理論だとワンマン道路こと横浜新道（戸塚支線）なんかも出来なかっただろうなw

**R774** · 2022/02/27(日) 20:33:07.35

>>255
何年前の話しを持ち出してんだ？
バカかよ

**R774** · 2022/02/28(月) 10:55:37.70

小田原厚木道路は河野大臣（現議員のじいちゃん、趣味は無茶振り）から
「調査3日、計画設計3週間、工事3ヵ月で完成」という条件をつけられ、
「おかしいやら馬鹿らしいやらであったが」「大臣命令なので一応お受けせねばならない」
とまで思われての突貫だったからなあ
よく言えば戦後復興のエネルギーを感じる話ではある

**R774** · 2022/02/28(月) 11:29:04.72

厚木・大井松田間を暫定2車線に削って公団の予算を捻出したとか
かなり無理したんだな

**R774** · 2022/02/28(月) 12:58:57.66

一方、衰退国になった日本は片側3車線どころか2車線の道路予算が通らない。

**R774** · 2022/02/28(月) 15:51:16.63

>>258
やり口はどうよ、とも思わなくはないけど
地盤の小田原へ高速を通すことによって
箱根湯本～箱根、真鶴～熱海へのアクセス向上にはなったね

**R774** · 2022/03/01(火) 14:28:53.77

>>257
そんな事するから合流数メートルみたいなインターチェンジもどきがあるんどよ

**R774** · 2022/03/02(水) 13:38:57.10

本当の話し

イタリアのアルマーニ店にトミーヒルフィガーの服を来て入ってイタリア人が嫌な顔してるのを気付かないのが中国人なんだよ

イタリアのアルマーニの店に
トミーヒルフィガーの服を来て店に入り、アルマーニの店員が嫌な顔してるのに気付かないのが中国人

だからこそ、だからこそ
イタリアで勝てたんだよ

この、ノーマナーが強い理由だよ

経済世界２位が日本から中国に変わった理由

**R774** · 2022/03/03(木) 14:01:08.51

https://youtu.be/szjaHbjhauk

邪魔・イカ　Shy guy　いーか？

マン・ピー　キング

**R774** · 2022/03/03(木) 18:00:23.35

>>257
>「調査3日、計画設計3週間、工事3ヵ月で完成」・・・中国かよ

**R774** · 2022/03/03(木) 20:27:09.46

日ソ平和条約交渉でフルシチョフ共産党第1書記を向うに渡り合い、
日ソ共同宣言を成しとげて帰ってくるおっちゃんだから馬力は半端ない
押しの強さは吉田茂と五分だし

**R774** · 2022/03/06(日) 08:54:59.04

>>260
代わりに神奈川県内の国道1号は放置プレイになったけどな
新湘南バイパスは一向に延伸しないし、横浜新道と新湘南バイパスを直結する自動車専用道路はないし
横浜湘南道路は国道1号の代替にはならないし

**R774** · 2022/03/06(日) 14:29:10.73

結局その間を渡るために下道を使うんでそこが混むという

**R774** · 2022/03/06(日) 20:01:57.62

海老名ジャンクションの渋滞が解消されてるのな
東名から圏央道に入るときにいったん1車線に統合されるから渋滞が半端なかった
それが2車線のまま合流できるようになって前より流れが良くなった
最初の構想を考えた奴はアホなんじゃないかと思うわ
2車線にできる幅があるのになんで最初からそれやらなかったのか

**R774** · 2022/03/06(日) 21:00:31.98

>>266
戸塚警察署前を立体化すると横浜新道～横環戸塚IC～栄JCT～藤沢ICが信号無しでつながる

**R774** · 2022/03/06(日) 21:01:26.67

>>268
本線を直進する交通量が増えたら2車線取れなくなるよ

**R774** · 2022/03/06(日) 22:18:16.03

んなことねーよ

**R774** · 2022/03/06(日) 22:58:04.87

>>271
八王子JCT

**R774** · 2022/03/07(月) 12:15:23.77

>>269
流石に戸塚〜藤沢で栄経由するのはアホらしくないか？
よほど混んでるか信号に引っかかりまくらない限り、原宿経由でも大差なさそう

**R774** · 2022/03/07(月) 17:42:06.98

>>273
大回りだな
高速だけで行きたい人には有り
特に原宿は未だに渋滞するから嫌な人は嫌だろう

**R774** · 2022/03/07(月) 19:34:31.27

>>274
少なくとも栄JCTに集中するだろうから、藤沢BP～原宿の渋滞はある程度解消される気がするけど…

ただ原宿以外のR1周辺で新たな渋滞スポットが生まれる可能性は多々あるよね、それが何処かは知らんけど。

**R774** · 2022/03/07(月) 20:51:13.29

>>269
戸塚警察署前って影取だっけ？

**R774** · 2022/03/07(月) 20:55:11.90

箱根駅伝好きなら戸塚警察署前は2区戸塚中継所に着く前の最後の交差点、影取は8区遊行寺上り切ったあとの1号線との合流地点とそれぞれ把握してる

**R774** · 2022/03/07(月) 23:17:50.89

>>277
戸塚茅ヶ崎線と国道1号の合流地点は住所としては影取町と接してるけど、影取町交差点はそこじゃないぞ
（そこは藤沢バイパス出口）

**R774** · 2022/03/11(金) 11:30:38.48

大栄～鶴ヶ島まで走ってきたけど、4車線化も進んできたね
久喜～幸手、境古河～坂東はかなり形になってきてる
幸手～五霞が進んで新4号以西が4車線化すると慢性渋滞は解消されるかな

PAは坂東の内外、神崎も工事が始まって整地中
まったく姿形が見えないのはつくばSIC、調べたら今年度供用予定が
2022年以降になってた

**R774** · 2022/03/11(金) 11:41:51.42

>>279
つい数日前にしれっと変わってるんだな＞つくばSIC
下の道路走ってても全然できる気配ないなーとは思ってたけど。

**R774** · 2022/03/11(金) 11:49:27.96

>>279
神崎PAはどういう構造になるのかまだ読めない
どうも外回り専用になって神崎ICをトランペット構造にするための用地をPAの出入り用に転用するんじゃないかと思うが
(外回り出路と入路の交差点を十字路にする？)
内回りの入路も少しいじった跡があるからこちら側も何かするのかもしれんしよくわからん

**R774** · 2022/03/11(金) 13:10:23.44

>>279
そこの２区間は追越車線繋げるだけだし、遅くとも来年のGWには4車線になってそうだな

**R774** · 2022/03/17(木) 20:51:20.62

>>281
確かに

外回り/内回りを分離すること前提での、
内回りのPA接続は、どうこねくり回しても無理がある
http://road.chi-zu.net/11012.html

**R774** · 2022/03/25(金) 16:45:15.83

事故ばっかだな！

**R774** · 2022/03/26(土) 06:57:31.10

https://youtu.be/TuZhSvrI5uM

https://youtu.be/l1g5DlU4HX4

オリラジ中田

**R774** · 2022/03/27(日) 01:00:10.58

そんな素人のシッタカ金稼ぎ動画見ても時間の無駄じゃん

**R774** · 2022/03/28(月) 16:30:10.33

相模原愛川周辺の圏央道が、今日は上下線とも派手に渋滞してたようで
一体何があったんだ？

**R774** · 2022/03/28(月) 17:54:23.54

>>287
故障車だって

**R774** · 2022/03/28(月) 18:01:33.30

首都圏中央連絡自動車道４車線化（久喜白岡JCT～大栄JCT）連絡調整会議（第１回）を開催します
www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/kitasyuto00482.html
www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000826340.pdf
よいよ動き出す…

**R774** · 2022/03/28(月) 18:44:13.96

お、もしかして上信越道の規制貼りと同一人物か？

**R774** · 2022/03/28(月) 23:16:41.44

どっか出来た？幸手五霞？

**R774** · 2022/03/28(月) 23:51:42.64

完成時期の公表が>>289であるんじゃね
22年度から2年で順次4車線化完成の計画なわけだし

**R774** · 2022/03/29(火) 07:03:12.47

>>283
内回りはETC2.0のみ一時出場可能にして道の駅を使ってねで済ますんだろうな
>>281の内回りの入路をいじった跡ってのは神崎～大栄が通じてなかった頃の出口車線の跡を放置してるだけだから内回り関係は何も工事してないように見えるし

**R774** · 2022/03/29(火) 19:47:30.64

首都圏中央連絡自動車道４車線化（久喜白岡JCT～大栄JCT）連絡調整会議（第１回）を開催しました
www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/kitasyuto00481.html
www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000826968.pdf

**R774** · 2022/03/29(火) 21:05:41.03

>>294
<4車線化完成見通し>　

久喜白岡JCT～幸手IC：令和4年度末(22年度末)
幸手IC～五霞IC：令和6年度まで(24年度まで)
五霞IC～境古河IC：令和7～8年度(25～26年度)※
境古河IC～坂東IC：令和4年度末(22年度末)
坂東IC～つくば中央IC：令和7～8年度(25～26年度)※
つくば中央IC～牛久阿見IC：令和6年度まで(24年度まで)
牛久阿見IC～阿見東IC：令和7～8年度(25～26年度)※
阿見東IC～稲敷IC：令和6年度まで(24年度まで)
稲敷IC～神崎IC：令和7～8年度(25～26年度)※
神崎IC～大栄JCT：令和6年度まで(24年度まで)
※借地契約等が速やかに完了する場合

**R774** · 2022/03/29(火) 21:21:50.20

茨城未買収地があるまま強引に開通にこぎつけたのかよ

って千葉も高滝湖の南市原情報のところそうだったわ、あそこは未来永劫4車線化無理

**R774** · 2022/03/29(火) 21:41:17.74

>>295
令和8年度まで掛かる場所も在るのかよ……。

**R774** · 2022/03/29(火) 21:54:04.05

しいがしのところは最初から4車線にしといてよかったな

**R774** · 2022/03/29(火) 22:13:06.68

幸手五霞があと3年かかるのは痛いな

**R774** · 2022/03/30(水) 12:44:33.77

>>296
外環の市川区間で使った土地収用法使えばいけるでしょ

**R774** · 2022/03/30(水) 14:28:16.78

良い話題だね
橋梁工事の下部工は渇水期しか工事出来なかったが、今後は上部工施工になるので
雨期も工事出来るので進捗が見えて来て楽しみが増えそうです

**R774** · 2022/03/30(水) 17:49:04.15

未買収地じゃなくて工事で一時的に必要な借地の話じゃん？

**R774** · 2022/03/30(水) 22:20:52.11

むしろ幸手までは
当初から４車線化するべきだったと思う

**R774** · 2022/03/30(水) 22:29:31.96

常磐道と繋がるまでは猪瀬ポールで車線塞いでも当初から新4号の五霞まで4車線で造っておくべきだった

**R774** · 2022/03/31(木) 00:02:32.62

つくば牛久あたりまでは昭和のノリで作れたけど
それ以降からは緊縮緊縮で難産だったけど
現状まで開通できたことが本当にありがたかった

**R774** · 2022/03/31(木) 00:04:28.06

坂東PA外回りの工事と思った場所は違ってたようで
外回りはまだ用地買収の段階らしい

もう捨てて境か常総にPA持ってった方が早いわ
坂東のクズさにはもううんざり

**R774** · 2022/03/31(木) 05:07:32.05

常総は、ICの真横に道の駅が出来るが、、、。

**R774** · 2022/03/31(木) 07:28:09.71

>>307
結果論ではあるけど坂東PA白紙にして
常総にハイウエイオアシスにしたほうが早かった
坂東には本当に無駄に振り回されてる

**R774** · 2022/03/31(木) 09:09:04.90

神崎PAには具体的な言及がなかったなあ
2024年の4車線化に合わせて整備、という話で
利根川以南は目途が立ったけど、利根川の架橋に時間がかかる状態だと
ランプを考えると利根川にもう一本橋がかからないと無理かな

**R774** · 2022/03/31(木) 19:50:23.89

神崎PAのランプ構造はホント予想がつかん
特に内回り

**R774** · 2022/04/01(金) 02:20:49.32

>>304
ほんそれ！

**R774** · 2022/04/01(金) 11:16:46.72

>>310
内回りの方が面倒なはずなのに内回り側の工事を全然していなさそうに見えるから外回り専用にするんじゃないかと予想

**R774** · 2022/04/01(金) 11:26:46.96

神崎はETC外出を2.0のみじゃなく全車に開放すればややこしい工事しなくて済むし万事解決なんだけどな。絶対やらないけど
江戸崎にコンビニ設置で手打ちでいいんじゃないか(これも絶対ないだろうけど)

【C4】首都圏中央連絡自動車道 その62【圏央道】

【C4】首都圏中央連絡自動車道その62【圏央道】