休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ19
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今日の中央道は珍しく渋滞の先頭が上野原だったから、下道回避からの上野原乗り直しが最も有効だった模様
八王子JCTと八王子IC間の渋滞は気にする必要は無い
圏央道のあきる野で下りて新滝山街道で八王子ICを目指せば手っ取り早く楽に迂回できる 常磐自動車道は旧車會の何かイベントあったんかな
渋滞中吹かすからうるせえってんだよGS400 GS400のウインカーレンズ、キャリーと同じだったんだよな >>900
R20ガラガラだったから大月から国立まで下走っちゃったわ >>901
それ、前に見たわ。
去年の6月ころだったかな…?
旧車だから全然スピード出んくて後ろがえらい実迷惑してた。
旧車以外にも英車の愛好クラブかなにかが友部S.Aの通路にずらっと並んでいたり。
常磐道って愛好者が集まるイベント多いのかな?
痛車とかデコトラとか見て見たい気もする。 首都圏からアクセスがよくて比較的空いているから
友部SAがリニューアルされてそういう趣味の人たち集まるようになった >>906
だったら磐越道あたりでやれば
被害者は減るのでは? 今日と明日は天気もいいし桜も見頃だし
大混雑間違い梨 小仏トンネルのいつものイキリ事故(追越車線規制)で中央下りと圏央内外が死んでる以外は通常営業だな
東名下り渋滞12kmも普通のことだし この週末渋滞を経験して、都内でクルマを持たなくなった 東名は早くも20kmオーバーの大渋滞ww
もちろんオレは渋滞軽いうちに抜けてるぞ どうせまたすぐマンボウ出るだろうし、
解除されてる今のうちに遊んどけってな感じか もう第7波きてるし、5月にまた蔓延防止なに何かしらでるだろうな
店舗内とかでマスクしないガイキチも湧くから
店舗側はそういうのは即刻警察に通報・引き渡すんだぞ
長野県松本市、平瀬口交差点付近で事故渋滞しているのでみんな迂回してね。
ただでさえ混むのに三台玉突きでかなりかかりそう。 そこで事故られたら松本北部の交通完全死亡じゃねぇかよ・・・ >>917
第7波きてるっていうか第6波が収束してないだけだろ
マンボウ解除=収束じゃないのにね 陥没が怖いなら
値段に色つけて引き取ってもらうか
十二分な補強してもらったうえで住み続けて
いずれにせよ道路建設には関与しない
地権者や建物所有者という
最大の当事者であっても
それ以上のほしょうを要求する
権利はないと思うんだがねえ
うちは道路拡幅のため
ほぼ生まれてからずっと住んでいた家を
引き払ったんだが
それでもそう思うよ >921
第6波が収束する前に、第7波が始まってるのが今の状況だよ
日本全国で5万人前後の新規感染者が出続けるのが、4月末まで続くよ
予防したければワクチン3回目と、マスク、うがい、手洗いを徹底すること
今の時期に大怪我や大病すると
コロナ対応と並列しないといけないから、かなり大変
自分の身は自分で守ろう >>924
GW前にはまん防がまた発出されるのかなぁ
今までの抑圧の反動があまりに大き過ぎて
まん防が再び出ようが、もはや気にしない感じとなりそうに思うけど マンボウ中とマンボウ解除の今と感染状況が大して変わらないんだから、
次マンボウ出たって何も感じないよw 世界的に見て第7波は既に収束してるってか始まってもいない
第6波の切れが悪い程度 ニッポンは隠蔽国家だから
そもそもまともに感染者数なんて把握できてない
だから当然その後の数値にバラツキが出るのは当たり前
把握できてないどころか適当に数字作ってるだけだろ まあどうでもいいや
バカはコロナに罹って、一生消えない後遺症抱えて苦しむだけ
ワクチン打ってマスクしてるのが賢い選択よ ワクチンは打ってはダメ
治験も済んでない実験台になったら負け
治療薬が近々でるからそれでいい
あとは自分の免疫力と感染防止に努めてりゃそれで十分 >>932
治療薬も治験が終わるわけじゃないからダメ
イベルメクチンを使えばいいだけの話 >>933
イベルメクチンを否定する結果の記事が出てるけど
あれは何なんだろ?
なんかの既得権側の工作記事かね? @
アクアラインで事故るとか、普段歩いててマンホールに落ちるくらいの人間力の低さでしょ💁‍♂とりあえず千葉から東京に戻ってきて芝浦PAでコーヒー飲んでます。寝るかと思った🙄
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アクアラインで事故。 こういうのの謝罪会見欲しい
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アクアラインで事故るなバカBMW 空港到着めっちゃ遅れただろ、くそが。
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東名高速や首都高、アクアライン 休日の事故はほとんど右側車線(追越車線)
@
アクアラインで事故った奴は免許返納しろ😹
@
外房いくと毎回帰りのアクアラインが事故で1車線制限なんだが。まっすぐ走るだけなのにあのトンネルの中でどうやったら事故れるのか不思議 アクアラインみたいな見通しのいい直線で事故るやつなんて
ほんと周りを見ずにポケーっと運転してる
真性の障害者だな
車線変更でウインカー光らせなかったり、スピード上げて追い抜いていくのがカッコイイと勘違いしてるチンパンジーやで 東北自動車道でも館林付近で
三件の事故
車間詰め過ぎが原因だろうな。
おめでたい奴だよ全く 雨が降る寒空の下、警察やネクスコ職員を待つのか
地獄だなww トンネル内でサグみたいなのあるよな
上りだと川崎側でこんど傾斜を登る感じ
そこで追突するのかな >>940
>アクアラインみたいな見通しのいい直線で事故るやつなんて
真っ直ぐすぎて
見通しが良すぎるからだよ
(by一番近い高速が中央道民 >>927
自粛なんかしてもしょうがねえってのは最初から分かりきってたことだろ?
外出に対してもっと厳しい措置を取ってた欧米諸国がその後どうなったか
でもまあ、一昨年から快適なドライブや快適な帰省を堪能できるようになったのは、真面目に自粛してた連中のおかげなんだけどな やっぱりBMWってDQN率高いんだな
今日、オレもBMVに追い越されたわ
ゾーン30でな >>946
結果的に、政府公認で「正直者は大馬鹿を見る」ような状況が
一定期間でも実現してしまったことで、その後の反動や悪影響は凄いことになるだろうな
もはや緊急事態宣言やまん防を出しても、ほぼ効果はないってことにもなりそうだし DQNに追い越されていつも思う…
豆腐のカドに頭ぶつけて氏ね! >>950
たぶんDQNに追い越されることが問題なんだろ
家族ドライブのパパや友達同士でワイワイ楽しんでる大学生になら追い越されてもOKなんだろう
知らんけど 何故かスモークのハイエースに乗り換えたら、煽られる事はほぼ無くなった ディーラーの普通のスモーク >>949
追い越し車線チンタラ走ってるバカで犯罪者はおまえか
免許返上しとけボケ >>954
追越車線を常時走っているクルマ、ハケーン
お巡りさん捕まえてくださ〜い >>930
死者数は誤魔化しきれない
5月にかけて増えるだろう >>957
昨年の東京都内の超過死亡者数は尋常じゃない値だったよな >>955
ヤムチャさんこんなところで何やってんすか 90年頃までは都内の道端で良く事故処理してたけど最近ほとんど見ないね
自動ブレーキや運転モラルも関係してるんだろう
ところが何で毎週毎週高速は事故起きるんだ 高速道路の運転がイージーモードだと勘違いしてるから >>960
ぼけーっと運転してるかスピード出し過ぎで自爆するか車線変更でミスるか、まぁ色々よ >>943
トンネルって水が溜まらないような傾斜になってると思ってたけど
中央がへこんでるトンネルってあるの? 首都高 羽田トンネル
首都高 多摩川トンネル
東扇島 川崎トンネル >>961
高速は田舎と都会では大違いだよな。
俺は首都高は会社の出張で「訓練」したわ…。 首都高はセダンやスポーツカー向きの道だからな
バイクも結構楽しい 6号線で夜中に荷台揺らしながら爆走したトラックがいたわ。
たぶん、荷物詰んでないからそういう遊びができたのだろう。 トンネルでライト点灯しないやつ。点灯してると混じってるとマジ見辛い。田舎者と思ってる。 ライト無灯火は自殺願望者でしょ
自分は周りの車が見えてても
周りから認識されてるとは限らないアレ
殺されても文句言えんよ 既に中央、東名、アクアライン始まってる
皆さんご苦労なこって オートライトに慣れてるからオートライト付いてない車を昼間運転したら俺もトンネルで無灯火やりそう 関越の日曜朝は渋滞しないが
午後に渋滞って事は一泊組が多い
からなんだろうな。
降りて慣れない道走るのは
仕方ないがチンタラ走り過ぎ
なんだわ。
ナビ以外にも抜け道あるから
毎週走ればわかるだろうに >>979
?
こういうとき走るのは
慣れてる人ばかりじゃないから
そういう人に求めるのは
酷じゃないかい? R254とか東松山ic近辺、落合橋辺りを避ければ意外と空いてんだけどな >>972
今乗ってる車はオート点灯なんで楽になったと思うわ。 関越の週末渋滞はグンマーの連中が週末に実家と都内へ行ったり来たりしてるのではと勝手に想像してる 関越は走るやつの行儀が非常に悪い。
そいつらは北陸道を通るやつの行儀良さを見習ってほしい。 北陸道はめったに走らんなぁ
関越はしょっちゅう走るけど
行儀の良し悪しは分からんけど週末連休の関越はカオスだよな 北陸道だと追い越し車線を走るやつが非常に少なかった印象。
追い越し車線を走ってると逆に不安になったくらい。
走行車線が車列で詰まっていて(外側)にいつ戻れるかも不安w 8号でも十分速いからそもそも高速に乗ってる車がまれな印象 北陸道は交通量少ないし線形も比較的良いからマナーも良くなる なお取締りも多いらしい 北陸道ノーウィンカークズが多いけどな関東民のがウィンカーちゃんと出すよ 東北道だと関東客はウインカー一回しか出さないのが多いけどな
ウインカー一回なら出さないのと変わらんな 首都高に近づくほど素早い車線変更が求められるから
関東民の車線変更が急足なのは仕方ない 関越でよく見るのは低速真ん中キープが多くて、それを追い越さずに追従する車の多さ
空いてるのに混雑した車群に巻き込まれると先頭に真ん中キープが居るから、追い越せるのは一番右のみ
90の大型が遅い車を一台ずつ追い越せばスムーズなんだけど、車群を追い越すにはそれなりに時間がかかるので後ろが詰まってブレーキランプチカチカの始まり >>995
むかしジッピーレースの頃から鍛えてるから日常茶飯事
追い越し走行車線関係なし
ミニバン連中がそもそも道交法守らねーんだから仕方ねーよな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。