【23区】東京都道路総合スレ 33【多摩】
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自動車起終点調査が届いたけど道路計画に関係するのか？ >>152
マジで三宿あと3年で出来るの？
三角橋〜三宿を一番何とかして欲しい。一通だし。 >>158
淡島通り三宿はほぼほぼできてるけど、三角橋淡島通りの区間は次の東京五輪まで待ってて 都道420号は、三宿〜淡島通りと五本木〜目黒郵便局は、もうじき出来そうだが、三角橋までの区間は無理そうだね。 10月30日土曜日午後６時頃、
JR南武線稲田堤駅前踏切で、足立ナンバーのワンボックスカーが、カーステレオの音量を大きくして、派手な外装で走行しているのを確認しました。
カーステレオの音量を大きくしてでの走行は、他の人の迷惑なので、カーステレオの音量を小さくして走行するようにお願い致します。
派手な外装は、不良非行行為なので走行しないようにお願い致します。
地味な外装で走行お願い致します。 最近、足立ナンバーの派手な外装の車が多く見かけます。
不良非行行為なので走行しないようにお願い致します。
地味な外装で走行お願い致します。 >>164
「キ印」「き印」は、悪口なので、使ってはいけません。 >>166
「きちがい」「キチガイ」「基地外」は、悪口なので使ってはいけません。 車も、太っている方と気が短い方は、交通トラブルの元なので、外出してはいけません。
痩せて、美男子美女になってから外出願います。
性格が良くなったら、外出願います。 無駄に雄大だった大深度地下利用の複々線化が延期された時点で、普通の連続立体交差化に着手すべきだったな 地味な路線ですまんが板橋の帝京病院の横を通る補助８７だが
ようやく北区側の道路築造が進んできた
この調子なら年内開通もあり得るかも
https://i.imgur.com/RXMlmen.jpg 目黒鷹番の防災センター裏の用地取得完了の模様
最後の一件が更地になっていた あの道できたら五本木と目黒郵便局の交差点の交差点どんな形になるんだろ
どっちも五差路になりそう、というか目黒郵便局の方は元々五差路みたいなものか 調布警察署横の狛江方面の道、もう見た感じはとっくに完成してるよな？
他でもたまに見るけど完成してるのに直ぐ共用開始しないのって何なんだろ 臭玉ナンバー邪魔
どうせ埼玉行くんだから自県寄り車線走ってろ >>175
翔んで埼玉は埼玉をバカにしてるんじゃなくて埼玉を見下す東京をバカにする映画だって監督が言ってたけどこういうことか。 埼玉はただでさえ東京のコバンザメでバカにされてるからな 何も無いだのダサいだのバカにされても他のド田舎県よりマシだから馬鹿にされても内心何とも思わず被害者ぶったネタにしているのが埼玉 都民から言わせると、ひねくれ者の千葉県より埼玉県のが大分付き合いやすい印象 新青梅街道の武蔵村山、瑞穂、拡幅に向けセットバック中やな。
多摩の新青梅はこの区間も含めてマトモな4車線に拡幅してほしいな。 >>183
2023年度拡幅工事完了と言っているけど、
郵便局近辺は進んでいない店舗が多くて、
本当にできるのか疑問が……
郵便局自体も建て直しだろうし >>184
武蔵村山郵便局のこと？
あそこは北側に拡幅では？
郵便局側に拡幅するとしても建て替えしなくても良い程度だと思うけど、どうなのだろう。 空撮で見たところ
郵便局のすぐ西の畑のところに用地取得済の部分があって南北両方に拡幅とわかる
このラインなら建て替えはないね 武蔵村山の新青梅って、新青梅・青梅街道全線で最多交通量区間だからな
日中12hで3万台以上
これだけの交通量の道は多摩地区では殆ど無い
246の横浜町田IC付近でやっと3.3万台
16号は2.8万台前後、20号は2.5万台くらい
大型トラックもやたら多いし、なるべく早く拡幅して欲しい >>188
とりあえず4m幅の分離帯のある立派な道路だけ完成して、モノレール建設はその後だろうな。 >>188
芋窪街道との交差点から東側、北原交差点までが放置じゃ今と大差ないわな >>190
その区間は、大きな交差点の付近の数百mだけ拡幅して、ちゃんとした右折レーンを整備するだけで良い気がする
府中街道、新小金井、小金井街道と北原前後だけで良い。
要は大型トラックが直進レーンを2台並んで走れるようになれば良い 島忠とドンキあたりの中央線にオレンジポールを並べてくれ 幡ヶ谷んとこ、この半年で信号無視する奴2回見かけた。
上りの側道合流の所と下りの首都高出口合流の所で1回ずつ。
あまりにもナチュラルに入れてたから信号いらねんじゃね？と思った。 新大宮バイパス、少なくとも下り線の新四葉交差点から首都高合流地点迄は早く1車線絞り辞めろよ！既に土地確保してんだから早くやれ！ 調布保谷線、中央線南側の最後に4車線化したあたりで覆面にやられてるやつおったでw 放5上りにある押しボタン2箇所、あれ何の意味があんの？
渡ったところで道路の対面に行けないから存在意義がない上にタイミングもクソ
何の嫌がらせだよクソマッポがよ >>196
適度に出口を設けとかないと防犯上マズイからなんでは？玉川上水の緑道は上り側にしかないし 青梅街道、新青梅街道で快適に走れるところは小平霊園のまえだけ
サイテー
角上魚類もいらねー 放5にしろ調布保谷にしろ開通を待ちわびた道路はことごとくクソ道路になる
しかも信号のタイミングとかそもそも道路設計が悪いとかの人的原因で
放7や日野B延伸や尾根幹線も同じ運命だろうな >>201
方7は善行院云々より、あの幅員(環八と同じ、笹目通りより広い)で往復2車線なのが悔まれる……。
その点、調布保谷や方5はまだマシ…。 >>197
下り側にも緑道はあるがそっちには押しボタンはない
防犯云々言うなら下り側の防犯はどうでもいいということか
当然そんな訳はないので防犯とか関係ないんだろう
警察や都の天下り企業に仕事発注するためとかそんなんだよどうせ 年末までに舗装が終わらないなら削るな
仮舗装は走りにくいんだよ >>205
切削オーバーレイって1週間程度やろ。
期間が長かったら下の舗装も傷んでしまうし、悪くなかった路盤まで痛む恐れもある。 >>204
もともとはもう少し横断歩道作る計画だったんだよ。それが減った。
上りは兵庫橋公園前に1箇所、岩崎橋〜高井戸公園前間に2箇所。
下りは国学院久我山北側に1箇所。
玉川上水に近づける距離が長くなりすぎないこと、公共施設までの歩行者動線、信号間隔が短くなりすぎない(300〜400mに1箇所)を考慮し今のようになった。
もうちょっと調べてから物言えよ。 >>207
元々の予定がどうだろうが結果として下り側が渡れないなら無意味
その無意味なものを設置する理由は誰かが儲かるから
ジャップが役人天国と言われる所以も知らんのか >>208
玉川上水の反対側に行くための横断歩道ではなく、上り線側の地域住民が今まで散策できた玉川上水の緑道を散策出来ないのは言語道断であることによる横断歩道なので
下り線のことは関係ない。 話し変わるが、補132と補216って将来繋がるのか？
現状、補132は大半が概成(計画幅員に到達してない)補216に至っては現道の無い区間多数。
補132と補216ってそもそも、どこからどこまでの都市計画道路なんだ？
あの辺、環八か調布保谷以外で京王を越えるのが怠いからこの2路線が実質的な環状8.5号線になってくれると有難い…。 補助132が井の頭通りから北、216が井の頭通りから南。
それぞれ井の頭通りにはズレた形で接続でしょ。 >>209
だったら下り側もそうじゃん
でも下り側には砲弾歩道ないじゃん
役人の肩持つ奴はすぐ矛盾発動するから笑える >>212
下りには兵庫橋公園みたいな公園(公共施設)ないぞ？ 南側は「希少植物種等の保全のため、人の通行ができない閉鎖管理の緑地として整備」なのでむしろ横断歩道作ったときこそ整備方針と矛盾する >>200
まあそれでも大泉インターから調布まで普通に1時間以上かかったのが今は40分なので、随分と良くはなった
放7がちゃんと繋がれば30分くらいになるのかな >>213
兵庫橋公園みたいな関係ない話がとかどっから出てきたんだか ・兵庫橋-牟礼橋で400mなので>>207の言うように信号過密になる
(北側は公園⇔緑道のアクセスのためにわざわざつけたという構図がより明瞭になる)
・横断のための開口部を増やすと遮音壁の効果が薄れる
・すぐ先に学校が構えているのでわざわざあの辺りで渡ろうという交通需要が格段に少ない >>218
>>207 で「公共施設までの歩行者動線」って言ってんだろ 瑞穂ムサムラの新青梅は早く拡幅して欲しいわ
新青梅甲州はトラックが右しか走れんから、速い乗用車が左から抜かさざるを得なくて危険 防犯とか公園とか否定される度に次のエクスキューズを持ち出すのだけは上手いなｗ
上水沿いは今でこそ公園チュックな緑道だが放5化前は獣道みたいな有様で誰も公園とは思ってなかった
今だから兵庫橋公園と一体みたいに見えるだけで繋げる必要性も必然性もない
通行上の必要性に至っては上水を越えられないので何の意味もないｗ
天下り先の信号屋が儲かるだけの話 >>224
一般道の信号にウダウダ言ってんなよ
100メートル毎に信号つけても普通の人は文句言わねえよ。 >>202
放射7号の北園以西は、4車線道路に拡幅可能な規格で整備されているらしいのだが、当面の交通量が
少ないので周辺住民環境を考慮して2車線道路なんだとか聞いたことがある。 2車線で渋滞するより、4車線で
通過車両に対応するほうが、住民への影響がすくないと普通思うが、役人は違うらしい。
でも、放射7号は、東京埼玉都県境を越えると4車線になるのは、理不尽だよな。 >>224
否定されてから持ち出したという認識がもうおかしい
今の計画になった最初期から事業者と沿線住民ですり合わせをやってきた中で固められた「もともと公表されていた説明」でしかない
その短慮は短慮とした上で示された設置理由に納得がいかない、あるいは説明自体が事業者の真意でないという主張はあっていいわけだが
仮に対になる場所に横断歩道を設置したところでそこに橋はないのだから上水を越えることはどのみちできない
「上水を跨ぐ交通」などそもそも想定されておらず「緑道そのものを発着地とする交通」の利便のための設置であることにはそろそろ気付いてしかるべきだ
関連企業との癒着で不要な信号を作るというならむしろ積極的に南側にも作っていただろう(当然それでも南北の接続はない)
>もともとはもう少し横断歩道作る計画だったんだよ。それが減った。
と指摘されている時点で利権説の説得力というものは甚だ小さい そりゃどんな利権もお上がそれを認めるわけないんだから尤もらしい理由を謳うだろ
「役所は○○と言っているから利権ではない」とか言ってたら日本に利権は1個も無いことになる
それをバカ正直に受け入れるとか日本人ってホントちょろいな
効用を果たせないとか便益を産まないとかそんな物を設置するのは利権の鉄板パターンだ
道路を渡れない横断歩道がどんな効用を果たして何の便益を生むのか考えてみろよ少年 >>226
計画幅員だと、北園〜調布保谷線の区間は4車線化できそうだが、それ以外はたぶん無理
東京狭山線からの流動は、浦所バイパスと小金井街道へ分散するから片側1車線でも良いと踏んでるのだろう
これとは別に、浦所バイパスの浦和方と府中街道の府中方を一直線で結ぶ道路は絶対に必要だと考えてる 夜間押しボタン式でない押しボタン式で止められるのが気になる頻度で作動してるのなら、設置して正しいんじゃないの？ >>226
右折レーン、左折レーン、バスベイがあれば2車線でいいよ >>232
これでいいよね。
下手に4車線にしても路駐で左車線埋まってたり、右折入店で右車線塞がれるよりいいかも。 必要なのは沿道に大型店を作らせない都市計画なんだろうな >>234
そりゃ無理だわな。幹線道路沿いにしか大型店は作れない。
住宅作ってもそんなうるさいとこ住みたくないし。延々畑にするか 大型店の駐車待ち渋滞って規制とか取り締まり対象に出来ないもんなの？ >>225
納税してるんだから文句言うわ
無関心なのはガキとナマポぐらいだろ 三大渋滞発生装置
マクドナルド
業務スーパー
角上魚類 東大農場前の新道の東行き、中途半端に行き止まりになってて使い物にならん
右折方面は北原１が詰まってて、左折方面はr36〜伏見通りへ向かう車で詰まっとる
r112の渋滞がヤバい
激狭フラワー通りに進入する車も増えて、あの辺の交通事情悪化したんじゃないの？ >>226
交通量の少ない片側一車線の幅の広い道路って路駐天国になるよね 角上魚類って近くにないから行ったことないけど、そんなに混んでるというか人気あるのか グダグダなげーよ
お前は他人が意味のない長文を書いた時にもいつも全て読んでるのか？ >>233
新設される4車線道路には中央分離帯が原則設置されるから右折入店は無いんじゃない？
そういや方7は長らく放置されてる間に道路構造令が変わって4車線道路で供用するには幅員が36m必要になったらしいけどもし将来、方7北園〜調布保谷線を36mに拡幅して4車線化する場合…
農家「はぁ？また立ち退き？ふざけんな！最初から36mで造っとけ！無能行政！」
寺「はぁ？また立ち退き？ふざけんな！最初から36mで造っとけ！地獄に墜ちろ無能役人！」だなw グダグダなげーよ
お前は他人が意味のない長文を書いた時にもいつも全て読んでるのか？ まあぶっちゃけ北園から先のようなド田舎を4車線にしても仕方ない
畑をぶち抜いてる時点でお察しです >>238
マクドナルド
業務スーパー
角上魚類
OKストア >>240
フラワー通りは前から酷いからそんな変わらん
結局調布保谷線まで伸びないと使いもんにならんね OKと業務スーパーって駐車場の台数の見積もりが甘すぎるんだよ
どこも駐車場狭すぎる
あと、田無のコーナンも入庫待ちで
新青梅の左車線渋滞してたけど、最近は解消されたのかな 周辺のいくつかの業務スーパーはまいばすけっとに毛の生えた程度の小型店ばかりだが、そんなに車が混むの？OKは同意。
マクドナルドは、バッピーセットだろう。欲しい子供だけでなく、転売目的も。 >>230
岩崎や兵庫や牟礼の赤信号を待てない歩行者が押してるだけだろ
目の前の赤をスルーして押しボタンまで行けば即渡れるからな
あの押しボタンがあっても渡る場所が変わるだけで導線距離は変わらない >>239
だから岩崎や兵庫や牟礼に渡れる場所があるだろ
あの押しボタンの場所が放5のせいで渡れなくなったのならともかく
元から渡れないし今も渡り切れないんだからそりゃ「？」だわ あそこセールなのかわからんけどやけに駐車場入場待ちで渋滞起こすことあるよね
数分ならまだしも10分20分抜けるのにかかるとたまらんもんね
誘導員は満車時は駐車場入り口で待たせずに追い払えよと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
