【名二環】名古屋第二環状自動車道 四周目【全線開通＆値上げ】
そりゃあ20年度全線開通って言ってたのに、21年5月に遅れたことに何のアナウンスも無いような会社だからな
完全に消費者舐め腐ってる
開通式典の延期だって中止のアナウンスせずに無かったことにする気でしょ >>401
中部圏の物流を壊しにかかってるからねw ようやく7月11日で割引廃止なくなるね
楽しみだぜ 名古屋関係なくねえか
東京だけだろ
国交省の道路局にどうゆうつもりか問い合わせるわ >>406
国からの施しは東京と東北が優先される
国からの搾取は東京と大阪と愛知が優先される 東日本ばかりが得をしている（ただし北海道は西日本より扱いが悪い） 名港トリトンのところは下道がなかったので、高速使うと８００円以上かかった
東名、名神高速道路も知らないうちに大幅値上げになってた >>410
東名下りで直接名古屋圏にそのまま入るより、上郷のところで伊勢湾岸から東名に入る方の値上げ幅が10円高いという謎設定。あそこのJC部分も既に東名の名古屋圏なんですかね？ >>406
関係無いわけ無いだろ
出発地を判別するシステムが無い以上、東京から地方の移動を減らすには地方も割引無くすしかない 首都圏発着はICで判定したら？
途中で乗り降りされればわからなくなるけど一定の抑止にはなるような。 名二環ガラガラで非常に走りやすい。
が、高速降りて302号走るとアスファルト舗装がアチコチ剥がれてベースのコンクリ舗装がむき出しになってるな。
毎日払ってるガソリン税や、車検毎に払う重量税、毎年払ってるクソ高い自動車関係の税金はどこに使ってる？
高速値上げして収支悪化、さらに一般道降りたら激混みで道路はボロボロ。
役人どもの無能さにあきれてしまう。 >>414
今までの渋滞が嘘のようにスキスキだよなw >>414
時代遅れな五輪や万博を推進する連中や
現政権のお友達に流れたりしてるんや。 >>414
名古屋の稼ぎは全て東京や東北の乞食に盗まれてる >>414
あの勝川インター(外回り)を降りてから 19号の交差点までのアスファルトのボッコボコは本当にひどい >>420
トレーラーの架台が19号交差点の右左折でをズルズル引きずってるから
アスファルトがベロベロになってる 昨日本郷から四日市まで行ったんだけど、いつもより空いていたので走り易かった
ところで、みんな名西JCTで東名阪へ行くようで、あそこから飛島JCTの区間はガラガラ
飛島JCTまで行って湾岸道に乗り、四日市JCTで東名阪や新名神へ継いだ方が少し
料金が安い筈だけど、それってみんな知ってるのかな？ >>423
ナビがアップデートされてないからみんな使わないとか？ 桑名とか四日市よりも手前で降りる人も結構いるんじゃないかな。
あとはジャンクションを何箇所も通りたくないとか。 名二環南東部も開通して数年はガラガラだったし、
ナビ更新されるまではこれが続くんじゃね？ 飛島経由で安くなるのは精々50〜60円程度、一方、距離が８キロほど伸びるので余計に
かかるカス代を考慮すると、こっちが最適とも言えない、メリットとデメリットがある
＜メリット＞
・道が空いてる（蟹江〜桑名の慢性的渋滞を避けられる）
・湾岸道ではスピードが速い
・高速道路の料金が少し安い
＜デメリット＞
・経路が複雑になる
・距離が長くなる（ガソリン消費が増える）
・風が強いと速度が落ちる（湾岸道） 新区間は住宅が少ないから、ガラガラになるわな。飛島北から乗るか、飛島北に降りる車なんて、ほとんど営業トラックくらいしかいない。南陽や富田インターも乗り降り少ない。 >>423
知らないのはオマエじゃないのか？
8キロほど大回りして料金も高いぞ
>飛島JCTまで行って湾岸道に乗り、四日市JCTで東名阪や新名神へ継いだ方が少し料金が安い筈だけど
時間も金もかかるかのに誰ものらんわな 自分は通勤で利用してるから休日割引の適用除外は無関係だと思ってたけど
T系カレンダーだと祝日も平日扱いで出勤するから今週みたいに2日も祝日があると結構影響あることに今更気づいた
朝夕割引だと5割戻ってくるのが全く戻ってこないってことは実質2倍の料金になるわけで結構キツい
通勤手当は出るにしてもうちの会社だと全額は出ないし >>430
一概に高い安いは言い切れない。
なぜなら、どっち経由が高いか安いかは、どこで乗るかで変わってくるはず。
名二環は、「激変緩和措置」で距離が伸びても料金が変わらない利用距離区分がある。
423氏の言う「本郷ランプ」からの利用だと、423の説明が正しい。
けど、これはあくまで本郷から利用する場合なので、
四日市JCT以東の全車両が名古屋西ICを通過して飛島JCT経由した方が安くなるとは限らない点が注意が必要。
というか、俺はこんなわかりにくい料金制度はやめるべきだとここで何度も言ってきたが、
ここに書き込むレベルのある程度詳しい人でも、こういう間違いが起こるので
一般人など到底理解してないし、永遠に理解できないだろうね。
激変緩和措置も、人々がようやく慣れた頃に廃止されて
また、そのころになんで料金上がったんだと、とクレーム殺到になるだろう。 自分もそうだけど、結構仕事の移動で車を使う車両って多いと思うんだけど、
そういう場合、取引先や客先の場所によって利用するICが毎度毎日変わるから、
こういう複雑な料金制度だと、いちいちどのルートが最安料金かなんて
覚えることもできないし、各種迂回割引等も条件や例外が複雑すぎていちいち理解する気にもなれない。
仕事目的なので、最安料金を調べる為に時間を使うくらいなら
違う事に時間を使った方が生産的だよね、、となる。
今回の「迂回割引」や「経路によらない同一料金」制度は
事故や渋滞時に迂回しても降りたインターが同じなら同じ料金に割引するという趣旨だけど、
実際は、例外となるトラップが多すぎて使えない。
特に伊勢湾岸絡むルートは、いろんな条件によって伊勢湾岸迂回がOKな場合と割引除外な場合があるので
複雑すぎて誰も覚える気にならないだろう。 湾岸道は伊勢湾を横切る橋の区間が高くて、飛島から桑名までの区間が安くなるが
豊田から東海までの区間は通常レベルの料金と、同じ道路で何段階も違ってる
分かりにくいことこの上ない 国土交通省は高速道路について、答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f >>430
勝川から鈴鹿だと湾岸経由の方が220円安い
距離は8.5km長くなる
一般的な燃費の車なら湾岸経由の方がお得だな
ちなみに所要時間はNEXCOのサイトによると5分ほど余計に掛かるが
現在の交通量の状況ではそこまで変わらないと思う >>436
平田以降だと飛島湾岸ルートは
遠回りで高い 謎料金だな
俺なら本郷辺りから乗るなら
名古屋高速使うがな 名二環の折れ線グラフの料金表が見当たらなくなったが、距離が長いと料金上がらない部分あったから、平田以降は伊勢湾岸経由で距離が遠くても安くなるんだろうね。 他にもそういう意味不明な設計者がまったく意図しない謎料金は腐るほどある。
いちいち覚えきれない。
ただ、この激変緩和措置も暫定措置だから、
近いうちに休日割引と平日朝夕割引もろとも自民党は廃止するつもりだろう。 本郷からだと、名古屋高速東山線経由と名二環の北回り経由〜飛島JCT経由で東名阪の四日市JCT以西向かうのと比べると
15ｋｍ距離が変わってくる。
燃費の悪い車なら、ガソリン代で損する可能性ある。
あとは、走行距離かさむことによるいろんな消耗や、買い換えリセール時の車両価値の毀損なども考えると得策ではない。
俺も実際は本郷からだと東山線一択。
伊勢湾岸は、冬場横風がきつくて走りにくいし名港西大橋は怖いのであまり通りたくない（笑） 値上げ分を東海環状自動車道の整備費用に流用するんですね
https://www.pref.mie.lg.jp/TOPICS/m0035100028.htm
>中京圏の新たな高速道路料金の導入により確保する財源を活用して、 >>443
財源確保できたのに、ゼッタイに「値上げ」とは言わないのが腹立つ >>444
自分たちよりバカな国民を騙くらかす文書を一生懸命考えて作成するのが奴らの仕事だからな。普通に書けば仕事時間は1／10以下で済むだろう… 岐阜、三重県境の養老にトンネル掘るために愛知県で値上げかよ >>437
緊急事態宣言を利用して、完全に土日割引をなくそうとするやり方はセコすぎる 新区間の302号線の工事完成はいつ頃になるんだろ？
車線絞込み箇所が何ヶ所かあって、マナー悪い奴が強引に割り込みしてほんとうざいわ。 絞り込みの最末端まで進まずに、途中で割り込んでくるやつ、ほんとに迷惑だよな >>448
開通後の交通量調査って、最近実施されないよな
経費削減でやめたのか、やったけど都合悪いデータが出たから出さないのか分からんが >>452
まあそうなるよね。
実際走ると1．5倍位値段が高いからな。
俺はたまにしか乗らないからいいけど、トラックとかやばいよな ラジオCMで名二環と名古屋高速の料金は5月1日から距離制に変わり、
最短経路で計算した料金になりますと言っている。
要するに距離が短くても料金の高い名古屋高速に合わせますってことだな。 >>454
最短距離の料金？
名二環で遠回りした方が安かったり、現金(非ETC)で最長料金取られるのに。 >>452
社用車じゃなきゃ乗らんよ。
本当、何考えて値付けしてんだか。 小牧と飛島の工場をピストン輸送する業者が使う程度なの？ >>447
馬鹿な有権者が投票に行かないでくれるから無視されてるな 野盗共は10年前ガソリン値下げと高速無料化騒いで結局何もしなかったから論外
自民がマシ 政権交代までは行かなくても、与党の地位を脅かす対抗馬は必要
麻生の高速1000円だって、野党が高速無料化で支持集めなければ、検討すらしなかっただろう
外敵がいない今の自民党は完全に国民を舐めてる >>459
無料化とは言わないから現行の1/3程度の価格に
して欲しい。 ETC化，無人化で，すごく経費が浮いたはずだよね？
昔の言い分だと。 >>461
建設コストなど高いとは言えキロあたり
10円以内が適正価格。
それでも海外より高い。
どんだけぼったくりしてんだよって話。 >>460
でもそんな舐めた自民党政権に虐げられるのが有権者の望み >>468
休日割引延長しようがしまいが、名二環は無関係。 この調子だとテレワークを推進するために通勤割引も停止しそうw 刈谷から今池行くのにどういう選択肢があるのかもはや分からなくなってきた…
高速は使う前提だとすると23号から名古屋高速3号大高線で高辻までがコスパいいのか？
伊勢湾岸から名二環というブルジョアルートもあるが1000円以上かかるし >>473
刈谷から今池なら23号から大高線で高辻まで一択じゃない？ >>474
オレなら吹上まで行く。
その後の中道の交差点は常時左折可能なので、ウマー。 >>475 大高から来たら吹上出口方面行けないだろ。わざわざ都心環状一周してくるのか？ 迂回ルートだって
東名阪道・蟹江IC〜長島ICで2年に渡る大規模リニューアル工事…名二環開通で迂回路確保
https://response.jp/article/2021/10/25/350689.html 日が短くなって日が沈んでから名二環の開通したエリアを通ることが多くなってきたけど
なんか照明がほとんどなくて暗すぎじゃね？普通こんなもんか？ 朝夕割引確定のために1区間！
ギリギリ間に合ったw あんまり明るくすると、今度は沿線住民から「光害だ！」って言われる可能性あるからな
以前使われていたナトリウムランプのイメージだとそうなる 名二環に数カ所でもPAを備えて欲しいな
トイレに困る トイレなら名古屋ICと名古屋西料金所の所にあるじゃん 値上げしてから一回も使ってないな
料金倍近くなると抵抗感が一気に増す わかりません
0.6ですね,メガネ屋さんに行ってください。免許更新できません >>485
地元の市会議員に聞いた話だけど、名古屋南JCTと有松ICの間に
大高緑地公園のすぐ横を通過する区間があって、ここにPA兼公園出入口を作る構想が
かつてあったらしい
結局名古屋南や有松に近接しすぎていて通行上危険という理由で却下になったとか それにしても、有松出口からR302の合流、さらにR1との交差はくそ
一刻も早くR1をアンダーパスにしてくれ
もしくは、R302の高架(構造上無理？) 新名神、ずっと６車線化工事中
伊勢湾岸、長島から集中工事
東名阪、例の工事中
三重県民の脱出路がふさがれる
せめて伊勢湾岸の工事は飛島以東にしろと 
