【E41】東海北陸自動車道・能越自動車道 その12
一宮JCTから小矢部砺波JCTまでを結ぶ「東海北陸自動車道」と、小矢部砺波JCTから輪島までを結ぶ「能越自動車道」を語るスレです。
NEXCO中日本
https://www.c-nexco.co.jp
※前スレ
【E41】東海北陸自動車道・能越自動車道 その11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1504447042/ 機械的な原因もあるだろうけど結局は販売収支でたいして利益上がらないんだろう。
ちょっと走ればSAがあるんだし。
売れた売れたで補充とかも結構大変なんじゃないか? NEXCOの下請け工事会社
株式会社協和エクシオ(現社名:エクシオグループ)
住吉会系暴力団の向後睦会構成員を雇用
住吉会系右翼団体の日本青年社構成員と共同で2016年〜2017年に掛けて都内の住宅地マンションへ住居侵入後に監視カメラ工事や地デジアンテナ工事の押し売り営業を行ない現行犯逮捕
後日、警察沙汰にした報復としてマンション周辺の路上へ糞尿をバラ撒く
従業員は退職済みと有耶無耶にしているが指定暴力団と協業していたのは事実
事実認定されるだけなので大ごとにできず
先月社名を株式会社エクシオグループへ変更した様子 今日の9時ころ 高岡北から高岡方向逆走50km規制
高岡北で下りたので何があったのやら 12月の大雪の週末、白川郷⇔五箇山を下道で走ったわ。楽しいけど結構時間かかるのな
トンネルがなかったらもっとかかってたんだろうなあ 中日本は除雪する気も無いのでは税金使って4車線する意味なんて全然無いだろ。通行止めは自分たちの責任放棄。お気楽だよな。民営化する意味なんて無いだろ >>60
本当に民営化なんぞしなきゃ良かった
民主党の議員の責任 >>62
民営化したのは小泉親と石原だよ
わざと書いたと思うけど >>62
自民の責任まで民主に押し付ける
dappiさんおつ >>64
立憲推しだと、どんな甘い汁が吸えるの?
教えてエロい人 白川郷の火災で亡くなった方東海北陸道に結構関わりがある人だった
ご冥福 >>67
先週の日曜にそこで温泉入って来たところだったから驚いたわ >>69
中日新聞紙面だともっと突っ込んでて人となりも書いてあったが昔一家五人が全員死亡した平山トンネル正面衝突事故のお父さんで事故の後必死に陳情して四車線化工事実現に尽力したと言う事が書いてあった
命懸けの初孫出産(当時開通してなかった)
東海北陸道開通(コピペにもなったインタビュー)
事故の後四車線化
そして世界遺産による観光客の激増と波乱の人生で震えたよ うわぁ
【県境越えた病院建設 広域行政 過疎地"安心の拠点"】
「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん(37)が振り返る。
十五年前、真冬二月の深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて(凍っていて)滑って危なかった」。山本さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り、無事女児を出産した。
「あのとき東海北陸自動車道があれば、病院も近くなり、道も安心で、あんなに焦らないで済んだのに…」。
“秘境”と呼ばれ、不便を強いられてきた村がいま、大きく変わろうとしている。
↓
【高速事故 トラックと乗用車衝突、7人死亡 東海北陸道】
27日午前7時25分ごろ、岐阜県郡上市大和町の東海北陸自動車道の平山トンネル(1413メートル)の北側出入り口付近で、
対面通行区間の下り車線を走行していた普通トラックが対向車線に飛び出し、上り車線の乗用車と正面衝突、炎上した。
この事故で、乗用車に乗っていた一家5人とトラックの男性2人の計7人が死亡した。
同自動車道のぎふ大和IC―白鳥IC間(約10.4キロ)が午前7時40分から午後0時20分まで上下線とも通行止めとなった。
県警高速隊の調べでは死亡したのは、岐阜県白川村荻町、会社員、山本衛さん(48)▽妻美加枝さん(39)
▽長女麻理さん(16)=県立高山高2年▽長男隆司さん(14)=同村立白川中2年▽二男淳司さん(9)=同村立白川小3年――とみている。
山本さんの親族によると、衛さんらは、夏休みを利用して、1泊2日の日程で三重県の長島温泉に行楽に行くと話していたという。
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白川郷の湯
敷地内には慰霊碑が建てられているが、これは建設会社従業員とその家族が2004年、行楽中に巻き込まれた平山トンネル正面衝突事故の慰霊碑である。 あの有名な話にさらに悲しい伝説がひとつ加わってしまったのか 高速道路の暫定2車線区間の4車線化について
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001466764.pdf
道東自動車道 トマムIC〜十勝清水IC 約 5.9km 280 億円 北海道
常磐自動車道 広野IC〜ならは SIC 約 5.6km 310 億円 福島県
東海北陸自動車道 福光IC〜南砺SIC 約 4.6km 80 億円 富山県
舞鶴若狭自動車道 小浜西IC〜小浜IC 約 7.6km 610 億円 福井県
米子自動車道 溝口IC〜米子IC 約 4.8km 170 億円 鳥取県
浜田自動車道 大朝IC〜旭IC 約 11.2km 750 億円 島根県広島県
東九州自動車道 津久見IC〜佐伯IC 約 3.3km 370 億円 大分県
合計 約 43km 2,570 億円 >>77
うおっ2/11の誌面記事より詳しく書いてるな
中日新聞さんありがとう 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 飛騨清見〜小矢部砺波JCT迄は片側ニ車線化しないのかな? 飛騨トンネルもう1本は相当厳しいんじゃないですかね 地質がだいたいわかってる山岳トンネル2本目って
初っ端から迎え掘りありでスタートしたら11000m÷2を何年で貫通できるんだろう 明日の夜に東海北陸自動車道を通る予定ですわ。
平日の夜はメチャクチャすいてるときいて…
しかし工事で通行止めの可能性があるんだよな?予備日とかなっていたし。
工事していたらその区間だけ下道通るしかないか…。 10年ぶりぐらいで北陸ドライブのプランを考えてるんだけど、高岡が完全に交通の要衝として定着してるんだな・・・
能登方面へ行くには、県庁がある金沢よりも高岡の方が速い
飛騨方面へ行くには、県庁がある岐阜よりも高岡の方が速い
富山市、黒部市へもすぐ
十字JCTの威力はこんなに大きいのか
でもその割に、宿泊施設の新規開業が鈍いのはなぜ? >>93
そりゃ九州でいうところの鳥栖JCTでしかないからな。分岐の要衝であって目的地では無いから。 交通の要所が発展したのは昔の話でないか?
米原なんて高速道路の東西日本の要所だけどド田舎じゃん。 鉄道も交通の要所である直江津(上越)や敦賀は知名度あるけど、街自体はパッとせんもんな 逆に金沢クラスの街で8号しが通ってなくて要衝になってないのはレア
だから東海北陸道を41号ではなく156号に沿ったルートにした 金沢は福井、富山の中間=北陸の中心って立地で栄えたけど、場所自体はそんなに良くないからね 前田も高岡に城移すつもりだったのだが
一国一城で沙汰止みになってしまったのだ >>95
米原をひとつの都市だと思うからそんな気分にもなるだろうが
あれは彦根の街外れの分岐でしかない 能登半島の先端で地震だらけやけど、能越自動車道は大丈夫なん?
珠洲から能登空港まで距離結構あるから大丈夫だとは思うが 城端・袴腰トンネルの4車線化は、並行して掘られた避難坑の拡幅という形で
工事されるらしいと聞いた
あと、いきなり4車線化されるわけではなく、新トンネル完成後
一旦新トンネルで対面通行にして、旧トンネル側の大規模更新工事
(インバート取付・盤膨れ対策等)を行ってから改めて4車線運用するそうで
かなり道のりは長いだろうな 事故渋滞とはいえ美並で20キロ?
北陸道からの迂回もいるんかな 福井方面から岐阜への帰りで白鳥から東海北陸道に乗ろうとしたらナビが下道指示するからおかしいと思ったら、郡上八幡-美濃渋滞20km 110分の表示。
県道で大和ICに差し掛かる頃には大和まで渋滞。
郡上八幡ICの近くでは156も渋滞で県道も危うかったから、256で板取経由したよ。 なにしろ福井県内相互の配送便までもが迂回していたからなあ
例えば日本郵便の東海支社管内→敦賀・小浜局のブツなんか名古屋神宮局→岐阜中央局から
白鳥経由で福井南局まで行って別のトラックに積み替えられ一宮JCTまで戻ってきてしまう E41 東海北陸道 五箇山IC~小矢部砺波JCT間の一部で4車線化工事が完成します
~2022年11月12日(土)から4車線でご利用になれます~
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5540.html 五箇山の前後は山深い所だからまだまだなのは分かるが福光の北側が手付かずなのは何で? 1kmくらい車線ふやしているのに500mくらいでポール置いて邪魔するのやめてほしい 飛騨トンネルを4車線化は無理でしょ
と思ってたら安房峠まで4車線化の有線区間にされてなんだかなぁって 飛騨トンネルなんて造らないで、東海北陸道は御母衣湖畔を通すべきだった。
高山市寄りにやるべきじゃなかった。 高山と白川郷が周遊コースに出来たの飛騨トンネルのおかげではある 御母衣ルートで作ってたらトンネル掘るべきだったって言ってそうw >>116
電源用ダム水利権と荘川断層帯の存在で建設は不可能ですかね 高山と白川郷とどっちを取る?で白川郷を取ったんじゃ?
高山はもともと道路がいいし白川郷に高速を通して中部縦断で高山、松本をつなぐ今の案の方がいいとおもうけど >>120
ひだ高速道路計画(41号改良)があるから高山ルートも建設されることになっている
高山国府バイパス(自動車専用道路)
高山下呂連絡道路
美濃加茂下呂連絡道路(地域高規格道路候補路線)
名濃道路 >>120
41号に平行ルートだと富山しか恩恵が得られないから石川、福井が反対して156号に平行ルートになった経緯から
白川郷経由は変えられない
その上で名古屋方面から高山へのアクセス、金沢方面から松本、その先の東京方面へのアクセスを考えたのが
今の飛騨トンネルルート 今、ひるがの高原SAにいるけど、2cmくらい積もってる
来る方はちゃんと装備した方がええよ 一宮JCから名古屋高速通らずに伊勢湾岸道に出られたら岐阜から三重に行きやすくなる
俺としてはありがたい こないだ久しぶりに飛騨トンネル通ったんだけど、なんであんなに壁面タイル剥がれてるの?
施工不良 それって施工不良じゃなくて
トンネル壁面が土圧を受けてマジで壊れかかってるんじゃ? >>131
こないだ走っててそれ思った
流石にトンネルのひずみとかは計測して監視してそうだけど まさか東海北陸も156も通行止めになるとは思わなかった
完全に詰んだ まさか帰りまで通行止めとは思わなかった
雨もほとんど降ってなかったのに >>131
正直、これ圧潰するんじゃねえか?とおもた https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5819.html
E41 東海北陸自動車道『城端スマートインターチェンジ』が2023年12月16日(土)14時に開通します
社会実験でやってた割に、もったいぶったな 七尾辺りの現道活用とかほざいてけちると必ずこうやって報いを受ける けちるとというか焦ったからしょっぱいのができたというのが実態かな
なまじやる気があったんでとにかく一刻も早く一刻も早くとなったら現道活用するしかなかった
日東道みたいに田舎過ぎるのに金かかるんでどうする事もできない区間だったら災害復興のおこぼれをもらえたろう 病院東IC(仮称) 病院西IC(仮称)
仮称にしても適当過ぎない? 石川県は県で能登有料道路整備したりできることは自分たちで済ませて国にクレクレしない奥ゆかしい地域
(森喜朗なんてあれだけ権力あるくせに地元にしたことは北陸先端科学技術大学院大学を誘致したくらいか?)
そういう地域だから震災で国に頼らないといけない状況でも頼るのが下手
もう少し積極的に国に必要なものを要求してもいいとおもう 今日明日の生命の維持という緊急性があるんだから
新しいインフラみたいな何年もかかるようなことは全く意味無し これで半島部の縦貫道路の重要性がわかったかもしれないな
伊豆縦貫も全通に向かうかな
きっちり1種道路でつくらんと意味がないけどね >>142 次は九州の番?現道活用でお茶を濁すことにした場所が鹿児島を中心に見られる
桜島や霧島や九重がいつ本気を出すか気が気じゃないな 九州は最近やったから
しばらく来てない東海が倒壊するおそれがある
がんばれ三遠南信道 >>142
七尾田鶴浜道路は現道ルートが最善やろう
和倉温泉にも近いし、将来は自専化される予定(左右に新たに歩道建設)