国道23号線 その17
>>740
前芝から為当の間で大型トラックに迷い込まれたら危ないんじゃね 今年の入札予定時期 第3四半期で11ヶ月の工期のものが最後になる工事とおもうけど
舗装工事と遮音壁設置工事だから遅延は大丈夫とおもう
23号蒲郡BP清田地区舗装工事
23号蒲郡BP金野西舗装工事
23号蒲郡BP金野IC舗装工事
23号蒲郡BP為当舗装工事
23号蒲郡BP為当改良舗装工事
23号蒲郡BP清田地区遮音壁設置工事
23号蒲郡BP広石遮音壁設置工事
23号蒲郡BP為当遮音壁設置工事 >>789
第2四半期までは道路建設工事があるね
内容を見ると擁壁や調整池の工事っぽいので大丈夫とおもう
第2四半期の通信設備工事 約15ヵ月を見落としていたけどこれが最後かもね
第1四半期
23号蒲郡BP道路建設工事 約10ヵ月
23号蒲郡BP蒲郡IC道路建設工事 約12ヵ月
第2四半期
23号蒲郡BP蒲郡IC西道路建設工事 約12ヵ月
23号蒲郡BP五井清田地区整備工事 約14ヵ月
23号蒲郡BP金野道路建設工事 約8ヵ月
23号蒲郡BP金野IC道路建設工事 約13ヵ月
23号蒲郡BP東整備工事 約10ヵ月
23号蒲郡BP広石道路建設工事 約12ヵ月
23号蒲郡BP標識設置工事 約10ヵ月
23号蒲郡BP照明設置工事 約10ヵ月
23号蒲郡BP通信設備工事 約15ヵ月
23号蒲郡BP金野東舗装工事 約10ヵ月 >>792
南区浜田町も高架にしてほしい。
近隣住民だが渋滞が酷いし。 南区浜田町近辺住民は騒音やら排気ガスやらで高架化工事に反対したんじゃなかったっけ?
結果的に慢性的な渋滞で余計劣悪な環境になったのは言うまでもない >>795
馬鹿だろ
むしろ交差点で止まったほうが無駄に燃費消費して渋滞して余計にガス撒き散らされるのにな
そもそも周り工場地帯やんけ
南の橋まで橋桁で全部繋げれば良いのにな 名古屋高速が直接東名にいけずに高針JCTから名二環に乗り入れたり
一宮で直接東海北陸道にいけずに名神を経由しなければならないのも
みんな反対してる地域のせいだってな そんなもんプロ市民の活躍のせいで
全国各地で類似の現象多数だよ
おかげで社会インフラ整備がどれだけ遅れているか 共産党が原因
あいつらが足を引っ張ったせいで失われた遺失利益額を算出して請求してほしいぜ 無職嘘吐きゴミ野郎>>681>>698が悪い
とっとと首吊って死ね 自治体相手で土地収用問題に発展するのはね
愛知はリニア開通しないとやばい 静岡の事故を受けて国交省が橋桁架設の一時休止を
指示したみたいだけど、蒲郡バイパスの工事区間は
すべて橋桁架設は終わっているのだろうか?
もし残っているなら、開通が更に伸びそうだが? >>802
さらに伸びるだろうな
リニアを邪魔する構図と同じ
さすが静岡県 リニアとかいらんやろ
新東名も23号も必要だけどリニアはいらん >>802
今動いてるのでも架橋工事あるし
始まってないのも何件かあると思う 国道23号豊橋バイパス(前芝IC~豊川為当IC)・県道東三河環状線夜間通行止め
https://www.cbr.mlit.go.jp/kisya_manage/app/press/file/20230720_3466e6e3918fdc11cf18489efaeb4663/20230720_64b899bdebcb4_upfile.pdf
豊橋バイパス前芝IC~豊川為当IC及び県道東三河環状線(豊川為当IC付近400m程度)
9/1 21時~翌6時
9/2 21時~翌6時
11月13日からは豊橋BP同区間で終日通行止めを予定 国土交通省 浜松河川国道事務所
@mlit_hamamatsu
・
8月10日
道路情報/令和5年8月10日より、#国道1号 #潮見バイパス 上り線の一部区間を2車線で開放しました。
#道の駅潮見坂 の先で再び1車線となりますので、注意して走行してください。
国道 1 号潮見バイパス白須賀地区における事故対策事業の完了について
~付加車線設置による追突事故の抑制~
https://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/cms/news/logs/20230810101401/20230810101401.pdf 上り線の豊橋東IC、1+1=2になったのに何でわざわざ合流にするかね
1号からは左車線、23号からは右車線にすりゃいいのにバカかよ 上りは第2車線を本線にしたほうがいい気がする
ちゃんと理由があるのかもしれんが >>804
要るだろ。名古屋市民のためのリニアやで。 名豊道路って「みゃーほうどうろ」?
名四道路って「みゃーしどうろ」? 令和6年9月30日の工事が新規で出てきたけど標識工事もあるしこのあたりが最後なのかな?
2024年度だけど2025年3月ではなく2024年秋とかそのくらいに前倒しだといいなあ 来週から終日通行止めが増えるよ
2023/09/01(金)〜2023/12/28(木)終日
蒲郡IC~蒲郡西IC間 切土工事(岩盤)
2023/11/13(月)〜2023/12/22(金)終日
前芝IC~豊川為当IC間 橋梁架設工事
https://23.gamagori-kouji.com/ 通行止めは仕方がないけど愛知県民じゃないから迂回路分からないし事前に調べても迷うことは多々あるしなぁ
静岡の無料バイパス国道1号線でも通行止め区間あるし亀山から下道で神奈川に向かう俺としては試練だわ 豊川橋下りが大渋滞するんだろうなぁ。通勤経路だから憂鬱だわ。 >>1
【国道】浜松−愛知間90キロ信号なし 名豊道路の全線開通近づく [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700960350/
愛知県内を通る幹線道路で、約半世紀前に事業化した幹線道路「名豊道路」の全線開通が近づいている。全線開通すると、浜松市から愛知県中部までの約90キロメートルを信号なしで通れるようになる。
東名高速道路、新東名高速道路に次ぐ主要道路の開通で、静岡や愛知の自動車関連企業や物流事業者などへのプラス効果が期待される。
■国交省 中部地方整備局
国道23号名豊道路 全線開通の効果
https://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/works/meiho/kouka/
https://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/works/meiho/img/kouka-01.png 豊橋東バイパスがわざわざコストかかるアンダーパス構造なのはなんで?
あのあたりに不発弾のリスクがあったことと関係してる? >>828
土地が安いので土工主体で本線構造物を極力減らした構造にしたのだろう
交差道路は橋梁ではなくカルバートでパスさせており
かなりコスト縮減を意識した設計といえる >>829
ありがとうございます
豊橋バイパスは川を超えるのでオーバーパスなのに
豊橋東バイパスだとアンダーパスなので気になってました >>822
広石道路建設工事が~2024年9月30日
公共事業は工程で細分化してるので舗装工事は入ってないから
舗装工事で2025年にはいると思われる 中勢バイパスつながって悪化してるんじゃないか?
旧道通ってた車がバイパス通るようになって
立体交差化は無理でも4車線化ははよしないと なんか中勢バイパス津市内で久しぶりにすごいキチガイ見かけた
鈴鹿334て…8
50型黒色プリウス
赤信号で右折レーンからごぼう抜き
先行ったと思ったら突然急ブレーキでとまる
右折レーンに行ったと思ったら直進者に幅寄せしてまた右折レーンから抜いていく
まあナンバーからしてキチガイ御用達だからいうまでもないけどお気をつけあれ 名豊国道が全線開通したら国道1号との重用バイパスにしてくれ 南区のとこ高架まだかよ
港区から先も立体交差にしないと 役所用語だと思うよ
重用区間というのが正式名称かなと 重複区間でも意味分からんけどね
23号バイパスをR1に変更か
だが23号バイパスで定着しちゃってるからな
並走区画は県に移譲されると思うけど
中勢バイパス全通後でも旧道?もR23のままだな
大きく迂回してるからか この道路10年ぶり久しぶりに通ったけど蒲郡のところはまだ繋がってないのね。出口凄い渋滞でびっくり 国道155号豊田南バイパス 2026年に全線開通の見通し 愛知・豊田市
https://news.yahoo.co.jp/articles/c68328e8bc0846edef3d2a3a83769bcf49dddbad
蒲郡バイパスと豊田南バイパスが片付いたら
豊田北バイパスと名豊道路4車線化に注力するだろうか? 蒲郡ICって、バイパス開通後はフルインターにはならないのかな?
現在は当然、豊橋方向の出口と、名古屋方向の入口のみだが、
現場写真では、豊橋方面の入口と、名古屋方向の出口が見えてこない。 当然フルインターチェンジかとおもっていたけど・・まじか?
工事便りを見ると6年4月と3月は該当部分の写真なくて確認できなかった
2月の便りを見ると確認できる範囲では
既存出入口を付け替えた豊橋方向の出口と、名古屋方向の入口だけ確認できた
反対側はどうなっているんだろう? Googleマップ見れば一目瞭然だよ
ちゃんとフルになってる ツースリーいつ開通すんの?
まだ為当で止まってるだら? 開通したら浜名バイパスから西尾までの暫定2車線区間と天竜川橋から篠原ICの平面区間を何とかしてほしい >石原町交差点周辺の約2.5kmが高架で立体化され、残り区間が拡幅されて地上6車線となります
ごめん立体化ではなく車線増えるだけだった