松本糸魚川道

**R774** · 2020/10/16(金) 19:16:42.61

松本から糸魚川に抜ける松本糸魚川連絡道路について語るスレです

**R774** · 2020/10/16(金) 23:34:48.05

こんなしょうもない道路を片側2車線でつくろうとしてたのか。呆れた

**R774** · 2020/10/16(金) 23:46:03.55

**R774** · 2020/10/16(金) 23:46:35.94

【関連サイト】
長野県建設部道路建設課
https://www.pref.nagano.lg.jp/michiken/infra/doro/matsuito/index.html
新潟県土木部道路建設課
https://www.pref.niigata.lg.jp/sec/dourokensetsu/1356874347086.html

**R774** · 2020/10/17(土) 01:16:55.01

波田ルートの方がよかった
併せて筑摩野幹線道路も実現するべき

**R774** · 2020/10/17(土) 01:56:28.13

松本ICから一度有料で南下してから
波田から北上なんて不便すぎる

**R774** · 2020/10/17(土) 07:30:59.47

>>6
どこから来るの？
長野からならオリンピック道路で白馬へ出ればいいし安曇野へは安曇野インターでいいと思うけど

**R774** · 2020/10/17(土) 09:12:32.47

松も中心部から白馬方面

**R774** · 2020/10/17(土) 11:42:21.05

>>8
新村にインターできるみたいだからダメ？

**R774** · 2020/10/17(土) 12:40:05.38

国道147の整備計画あるのは元々あのあたりから白馬方面に交通流すつもりだったんだと思うけどな。

**R774** · 2020/10/18(日) 12:54:46.58

一般道使うルート変更でどれだけ予算を削減できるんだろうか
長野道からの接続かなり大変そうだけど

**R774** · 2020/10/18(日) 17:56:25.70

とはいえ、地元民がわざわざ長野道使って白馬方面往復するかって言うと多分しないだろうしなあ
観光客には便利だろうけど､混雑解消はほど遠い結果にしかならん気がする

**R774** · 2020/10/18(日) 18:38:23.66

安曇野の主要道路は豊科に集中しすぎ
実質広域農道しかない西側に通すべきだった
高山上高地から大町白馬方面を結ぶ新たなルートにもなったのに

**R774** · 2020/10/19(月) 17:36:29.55

安曇野は町と道路をきちんと作れば富良野や美瑛に匹敵する風景になると思うんだけどな。

**R774** · 2020/10/19(月) 17:57:27.82

あんまり開発してしまうと観光客はがっかりするよ
田園地帯の長閑な農村のイメージを期待して観光に来るから

**R774** · 2020/10/24(土) 04:53:57.06

糸魚川より佐久方面あくしろよ

**R774** · 2020/10/24(土) 08:11:37.28

あっちは山梨側が足引っ張ってる

**R774** · 2020/10/24(土) 10:17:46.51

山梨の高速は中部横断道と中央道の線増があるから、まあ中部横断道の山梨以南が決着するまで以北は回ってこないだろ。

**R774** · 2020/10/24(土) 10:25:17.55

いや反対運動で遅れてる

**R774** · 2020/10/24(土) 18:06:27.88

山梨は高規格道路目白押しでいいなあ

**R774** · 2020/10/24(土) 18:51:30.34

長野県もあとの区間はゆっくりやるって言ってたから他の道路よりあとでしょ

**R774** · 2020/10/24(土) 19:03:47.34

国道１９号松本－塩尻のバイパス計画すらないのはおかしい

**R774** · 2020/10/24(土) 20:08:16.62

>>22
いやそもそも現行の19号がバイパスなんですが……

**R774** · 2020/10/24(土) 20:19:03.56

塩尻市内だけでもさっさと拡幅すればいいのに

**R774** · 2020/10/24(土) 20:34:13.21

県道使えば？あっちも混むか

**R774** · 2020/10/25(日) 08:55:19.29

>>23
ならさっさと４車線に拡幅して主要交差点は立体化しろよ許容量超えてるだろ
なんであんな中途半端なものを作ったのか呆れるわ

**R774** · 2020/10/26(月) 05:08:04.70

松本は終わっとる

**R774** · 2020/10/26(月) 05:55:13.90

4車線化するには建物がありすぎてもう無理じゃないかな。費用対効果が悪い

**R774** · 2020/10/26(月) 06:01:57.38

塩尻～松本の高速道路の側道にちゃんと橋をかけたらバイパスにならないかな？

**R774** · 2020/10/26(月) 11:04:24.77

>>29
交差点多すぎなのと本線が築堤で見通し悪すぎるので、せいぜい側道止まり。
やるんなら塩尻北から空港北～新村～豊科～安曇野北と新長野道でも作って、塩尻北から安曇野北経由信濃大町を
松本糸魚川道にしちゃうとかかなあ。で、松本トンネルから旧長野道塩尻北までを松本外周バイパスと言い張る。

**R774** · 2020/10/27(火) 23:45:04.12

西に迂回しても松電の踏切が立ち塞がる

**R774** · 2020/10/28(水) 05:05:00.49

自転車で爆走できる場所ありませんか？
https://youtu.be/WRzxmo2CtJ8

**R774** · 2020/10/28(水) 05:07:30.55

松本市内の混雑を避けたければ塩尻警察署から広域農道使って梓橋から平瀬に出ればいいと思うが

**R774** · 2020/11/04(水) 18:47:52.45

このスレは盛り上がらなそう。
中部縦貫自動車道スレと一緒だった前スレも
中部縦貫自動車道の話題ばかりで松本糸魚川道の話題なんてほとんどなかったし。

**R774** · 2020/11/06(金) 22:57:15.92

別に盛り上がらなくてもいいでしょ
中部縦貫道とは方向性が全然違うし分岐点も安曇野北になったから重複部分もなくなった

**R774** · 2020/11/06(金) 22:58:12.93

それに最近信越両方で事業が動き出したし少しは活発になると思う

**R774** · 2020/12/10(木) 11:15:34.30

安曇野糸魚川道路に名称変更希望

**R774** · 2020/12/14(月) 11:40:44.96

行楽シーズンの安曇野ICから北の大渋滞を解消するためにも、とっとと着工してほしい

**R774** · 2020/12/15(火) 14:35:03.66

あの交差点の信号だけで大渋滞

**R774** · 2020/12/18(金) 13:01:12.29

せめて大町～糸魚川間だけでも開通してれば、今回のような大雪にバイパスとして機能できたんじゃないか

**R774** · 2020/12/18(金) 17:12:48.18

>>40
殆どの区間が現道の改良だけどな

**R774** · 2020/12/18(金) 17:14:45.05

雪のときは素直に通行止

**R774** · 2020/12/18(金) 17:44:21.55

95年の水害で道路作り直したから、現道はそこそこ良い道路

**R774** · 2020/12/19(土) 17:36:03.48

といってもほとんどが被災前の現道復旧じゃなかったか？

**R774** · 2020/12/20(日) 22:19:29.03

大糸線の平岩～北小谷はトンネルで一直線なのに、国道はいつまでスノーシェッドのΩカーブなんだ？

**R774** · 2020/12/20(日) 22:49:35.52

>>44
80年代なかばに通った道と、2000年代に入ってから通った道ではまるで別物だったよ。
後日もっかい通ったとき、まだ走行可能な旧道を選んで走ってみたが懐かしかったわ。

**R774** · 2020/12/21(月) 00:03:14.38

>>45
あー、そこも通ったけど途中のトンネルがもう照明されてなくて、ヘッドライト点けても
暗順応が間に合わず入った途端に目の前真っ暗、パニックブレーキかけた記憶があるわｗ

**R774** · 2020/12/21(月) 06:48:44.90

鉄道のΩカーブってあるのか？

**R774** · 2020/12/21(月) 11:57:34.49

ループか乙かな

**R774** · 2020/12/21(月) 21:40:42.42

>>45
元々の道路を改良して
そのままの線形で使ってるからね、
大糸線の方が歴史的にはまだ浅いってのもあるけど

>>48
知ってる所では
東海道線の柏原～醒ヶ井駅間
久大本線の野矢～南由布駅間かな
根室本線の上落合信号所～新得駅間
他にあると思う
道路でも
油坂峠道路はダブルΩ
名阪国道の天理東～福住間とか有名ですね

**R774** · 2020/12/21(月) 21:53:31.12

流石にその区間は道路新設するよね？

**R774** · 2020/12/21(月) 22:01:59.44

>>51
多分しないんじゃ無いかな。長野県側は現道活用区間、新潟県側はルート検討区間外。
https://www.pref.nagano.lg.jp/michiken/infra/doro/matsuito/documents/gaiyo-map.pdf
https://www.pref.niigata.lg.jp/uploaded/attachment/28481.pdf

**R774** · 2020/12/22(火) 03:01:32.32

費用優先だから現道活用のが高くなりそうなら変わる
特に大町町～白馬村間は怪しい

**R774** · 2020/12/22(火) 10:29:17.83

Ωカーブがあるのは平岩北小谷間じゃなくて小滝平岩だろ
この区間はもちろん新設する
ただしルートはトンネル1本で抜けるか途中で姫川を2回またぐか検討中

**R774** · 2020/12/22(火) 18:27:38.95

>>54
そうだった、ごめん。

**R774** · 2021/01/18(月) 06:06:35.97

松本波田道路
松本糸魚川連絡道路
松本佐久連絡道路

**R774** · 2021/01/18(月) 12:29:25.63

さて一番最初に全通するのはどれか

**R774** · 2021/01/18(月) 20:55:57.66

長野環状道路
上田諏訪連絡道路

**R774** · 2021/01/18(月) 21:57:08.15

>>58
長野環状道路は東外環状線と北部幹線は今順調に伸びていってるけど、西環状線が完全放置だからなあ。
あそこいつ出来るのやらさっぱりワカラン。

**R774** · 2021/01/19(火) 09:53:51.36

松本糸魚川連絡道路 → 安曇野糸魚川連絡道路

**R774** · 2021/01/19(火) 11:38:40.82

計画名だけで言えば中央道も長野ICまで続いてるがね

**R774** · 2021/01/19(火) 12:17:26.49

須坂まで

**R774** · 2021/01/24(日) 16:16:47.35

安曇野北IC - 大町市を最優先で頼む

**R774** · 2021/02/04(木) 13:37:06.38

松本佐久連絡道路の起点はどこになるんだろうか
四賀バス停付近かな
建設予定の青木峠トンネルを取り込めるし

**R774** · 2021/02/04(木) 22:05:07.60

安曇橋南～重柳～安曇野インターを改良するだけで
だいぶ違うと思うんだけどね。

**R774** · 2021/02/21(日) 17:57:30.39

安曇野北ICだけでも先行開業して県道495号につなげてほしい

**R774** · 2021/02/22(月) 22:23:54.00

中部縦貫よりこっちを先に着工してほしい

**R774** · 2021/03/01(月) 23:44:13.30

https://i.imgur.com/5ZKiysE.gif
これくらいのスピードでやって欲しい

**R774** · 2021/03/02(火) 21:50:10.48

>>68
ボックスカルバートを置く地下に
その重量を支えるアンカーベースの施工無さそうだけど大丈夫なのかな？

**R774** · 2021/03/02(火) 22:36:01.65

別に下の道路は開通してないから、まだまだ続くんじゃないかな

**R774** · 2021/04/13(火) 00:52:52.39

ドローン測量　安曇野で開始　松糸道路の新設区間
2021/04/12 信濃毎日新聞

中信地方と新潟県を結ぶ地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路（松糸道路）」計画で、
県は１０日、小型無人機ドローンを使った安曇野市内の新設区間の測量を始めた。

地形や障害物の有無などのデータを収集。
県が５０メートル幅で示しているルート帯の絞り込みや概要設計に役立てる。

この日は、安曇野北ＩＣ（仮称）を新設する計画がある地点で、
測量会社の社員がレーザースキャナー搭載のドローンを飛ばした。
上空からレーザーを照射し、反射した光が戻る時間を基に地形を３次元で読み取るという。
計５回の飛行で周辺０・２平方キロメートルを測量した。

県安曇野建設事務所は詳細ルートの検討後、都市計画決定の手続きに移る。
担当者は「地元の意見を聞きながら早期事業化を目指したい」としている。

**R774** · 2021/04/13(火) 01:30:11.07

いつできるのかね？

**R774** · 2021/04/27(火) 17:38:20.26

>>20
亀だがそうでもないぞ。
中央道、中部横断道（一部延伸中）、新山梨環状道路（供用区間はまだまだ短い）、東富士五湖道路（県内区間はだいぶ前に完結。ただし料金割高）、西関東連絡道（現在の終点より西側どうするの?）
…県の規模からすれば充分か。

**R774** · 2021/04/27(火) 19:14:13.35

一方長野は…

**R774** · 2021/04/27(火) 21:32:07.41

>>73
甲府富士北麓連絡道路も追加で

**R774** · 2021/05/30(日) 12:53:36.55

松糸道路の進捗についても説明
www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00436222

会見では地域高規格道路松本糸魚川連絡道路の進捗についても説明があった。

県からの報告によると、上空からドローンによる上空からの測量と併せ、
細かな地形を把握するための補足測量を実施しながら、
今後の計画に用いるための地形図を作成する段階とのこと。

今後のスケジュールは、都市計画決定に向けた手続きや長野自動車道への連結に必要な関係機関協議を行い、早期の事業化を目指す。

その中で関係区や市民に向けた説明会を６月１日から６日までの日程で行う予定で、
内容としては10ｍ幅のルート線について、都市計画決定に関する手続等について、道路の構造について。
また、市からは２箇所の乗り入れ口についてや、アクセス道路の整備についてなどの説明を行う

**R774** · 2021/05/30(日) 13:03:40.22

こんな田舎同士の道はほっといて、京都と滋賀の間を何とかせい。R1、8のどちらも1桁国道で片側1車線やぞ

**R774** · 2021/05/30(日) 19:42:49.32

京滋バイパスがありますやん。返してもらいましょ

**R774** · 2021/05/30(日) 20:15:31.56

>>78
あるけど下道の容量足りてない

**R774** · 2021/05/30(日) 20:59:37.73

>>75
あれも突然かなり具体的に出てきたな
甲府は南側西側以外の交通が超弱くてな　東でようやく城東BPが伸び始めてるレベルで北は皆無

**R774** · 2021/05/31(月) 08:45:12.56

松糸道のスレなのに他県の話しされても

**R774** · 2021/05/31(月) 23:15:01.72

安曇野市内だけ整備すれば他は需要なし

**R774** · 2021/05/31(月) 23:42:19.69

大町市街地のバイパスと県境付近の悪線形もなんとかしてくれ

**R774** · 2021/06/01(火) 12:55:04.34

一般道の改良で十分だな

**R774** · 2021/06/03(木) 14:15:43.10

松糸道路　幅９・５メートルのルート案　県と安曇野市が住民に提示
ttps://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021060200908
ttps://image.shinmai.co.jp/web-image/20210602/CNTS2021060200910_S.jpg

これまで幅５０メートルのルート帯案を「最適」として公表していたが、さらに絞った幅９・５メートルのルート案を提示。
県の担当者は「年内の早い段階で都市計画決定の手続きを済ませたい」と見通しを述べた。

ルート案は、長野道に新設する安曇野北インター（ＩＣ、仮称）を起点に犀川右岸（東側）を通り、
高瀬川右岸（南西側）に接続する約４キロ区間。

計画によると、犀川右岸は市の浸水想定を踏まえて道路を高くする。
ＩＣ付近は長野道の上をまたぐ車線ができる。

**R774** · 2021/06/03(木) 16:54:51.56

ttps://www.chunichi.co.jp/article/265824

路肩を合わせた幅員が九・五メートルで、片側一車線の対面通行となる。

**R774** · 2021/06/03(木) 17:45:50.95

適用数字の取り違えだといいもんだが地上部で幅員9.5mだと規格上は完全に一般道か(おそらく青崩より低規格)
高速規格なら最低でも11.5mは要るらしいからな

**R774** · 2021/06/03(木) 17:58:43.33

小滝から平岩の長大トンネルは

**R774** · 2021/06/04(金) 03:38:45.71

9メートルだと1.25+3.25+3.25+1.25かな
分離帯やポールもちろんなしの完全な一般道

**R774** · 2021/06/04(金) 07:21:34.96

https://www.pref.iwate.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/012/958/h250310_yanagawadouro.pdf

**R774** · 2021/06/04(金) 07:22:27.59

途中送信になってしまった
https://www.pref.iwate.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/012/958/h250310_yanagawadouro.pdf
そう考えると同じ一般道でもこれなんかは完全に変態規格なんだなって

**R774** · 2021/06/04(金) 07:38:58.06

>>91
これは堆雪幅を広くとったってことじゃない？

**R774** · 2021/06/04(金) 09:08:04.59

歩道分離できたら自動車専用にできる幅あるな

**R774** · 2021/06/04(金) 11:23:37.70

地域高規格道路を3種で容認したのが間違い
高規格っていう言葉が利用者を混乱させてしまう
まあ9割以上のドライバーは地域高規格道路なんて言葉知らないと思うけど
こういう安物買い的な道路建設をすると将来自動運転レベル4実装時に後悔することになりそうだ

**R774** · 2021/06/04(金) 12:31:49.80

松井道路はそもそも現道利用が4割の道路なんだ重要性からも自動車専用道にするのは厳しいだろ

**R774** · 2021/06/04(金) 14:53:06.01

地方で信号無し交通完全分離まで作ろうとするとやっぱりそれなりに金かかるからなあ。
郊外の国道くらいの信号は無いけど交差道路は全部立体交差で交差側が下くぐる形式くらいに
して、本線は停止せずに流れる程度でもいいんだけどね実際は。左折合流だけは出来るってやつ。

**R774** · 2021/06/04(金) 16:05:09.69

細かい規格にこだわってたらいつまでたっても出来ないからな
実勢速度がよければ自専にこだわる必要はない

**R774** · 2021/06/04(金) 17:47:38.92

中央道みたいに需要の過小評価で失敗するパターンだ

**R774** · 2021/06/04(金) 18:26:49.59

>>92
確かに大北を凌ぐ豪雪地帯ではあるけど堆雪帯要るのは松糸だって同じだろ？
>>93
もはや歩道付きの高速と言わせんばかりの変態規格

**R774** · 2021/06/14(月) 13:58:07.79

www.ohitotimes.co.jp/2021/202106/shimen210613.html

小谷村の国道148号雨中・月岡バイパスに建設中の「雨中1号トンネル」が12日、貫通した。

同日、貫通式が行われ、地域高規格道路松本糸魚川連絡道路（松糸道）の機能も含む、
住民待望の生活区域と切り離された安心・安全な道路の完成に一歩近づいたことを祝った。

**R774** · 2021/09/03(金) 11:36:08.58

松糸道路、大町市内３ルート帯案提示　県、２２～２４日に住民説明会
www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021090300043

https://image.shinmai.co.jp/web-image/20210903/CNTS2021090300044_S.jpg
http://www.shinken-news.jp/johoimg/1630571937435395.jpg

大町市常盤上一から木崎湖トンネルまでの間に４カ所インターチェンジ（ＩＣ）を設ける。
このうち常盤の国道１４７号、県道白馬岳大町線との交差部分は３ルート帯とも共通。

Ａルート帯（８・９キロ）は市運動公園西側と県道扇沢大町線の西原交差点より東側にＩＣを設ける。
Ｂルート帯（９・１キロ）とＣルート帯（８・６キロ）は高瀬川を渡って市運動公園の対岸にＩＣを設け、
ＢはＡに合流、Ｃは直線的に進む。

道路は盛り土して造り、国道１４７号とＪＲ大糸線の上を通過する。
同建設事務所は「木崎湖トンネルは国道１４８号と共有し、手前の橋梁(きょうりょう)部は改良することになる」とした。

**R774** · 2021/09/03(金) 14:41:42.42

BとCの違いがわからんが、なんか避けないと尾を引きそうなもんあるの

**R774** · 2021/09/03(金) 14:58:57.60

また大町市民が反対して計画が遅れそう

**R774** · 2021/09/03(金) 15:15:47.79

>>102
土地利用帯の差じゃ無いかなあ。
https://www.city.omachi.nagano.jp/00011000/00011400/00012101/00012102.html
の大町市用途地域図を見る限り、観音橋のふもとから国道に並行して北上すると第一種低層住居専用地域にほぼ引っかかる。
そこから外は農業用地だから道路通すならいろいろ計算変わるんだろう。

**R774** · 2021/09/03(金) 16:25:19.43

大町なんて線引き対象外なんだから、なんとでもなるだろ

**R774** · 2021/09/03(金) 16:46:26.88

>>101
https://static.chunichi.co.jp/image/article/size1/3/e/7/2/3e727b6e59670660d89facaf14e38ba8_1.jpg
https://www.chunichi.co.jp/article/323420

**R774** · 2021/09/04(土) 00:52:51.11

距離に大差はないんだから一番安いルートでいいじゃん

**R774** · 2021/09/05(日) 14:34:05.08

BとCの間ぐらいが良さそうだ

**R774** · 2021/09/11(土) 15:30:55.84

松糸道路・安曇野市区間　来週にも都市計画決定
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021091100081

県都市計画審議会は１０日、ウェブ会議を開き、
中信地方と新潟県を結ぶ地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路（松糸道路）」のうち、
安曇野市に新設する区間の計画案を妥当と判断した。
県はこれを受けて来週にも都市計画決定する。

新設区間は長野道に新設する安曇野北インター（ＩＣ、仮称）を起点に、高瀬川右岸の県道に接続する約４キロ。
総事業費は約２５０億円の見通しで、１日当たり８５００台が通行すると想定する。

県は国の補助を受けた上で、２０２２年度の事業着手を目指している。

**R774** · 2021/09/12(日) 00:22:46.05

やっとここまで進んだのか
(松本ォ･･･)

**R774** · 2021/09/12(日) 08:26:00.34

で、白馬村市街地区間はどうするんだ？一応現道活用区間と言われてる範囲の白馬北工区は工事やってるけど。

**R774** · 2021/09/18(土) 21:24:19.99

「松本糸魚川連絡道路」とは言うけど実は松本関係ない

**R774** · 2021/09/18(土) 22:00:54.91

波田まで行けば関係あったんだけどなあ、惜しい。

**R774** · 2021/09/19(日) 00:05:27.89

当初とルート変わったから関係なくなったと

**R774** · 2021/09/19(日) 05:13:39.38

名神みたいなもんだな

**R774** · 2021/11/06(土) 09:34:09.30

松糸道路　安曇野市内の新設区間事業化「最優先」
ttps://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021110600051

中信地方と新潟県を結ぶ地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路（松糸道路）」の
建設促進を目指す期成同盟会の役員らが５日、県庁を訪れ、事業促進を求める要望書を提出した。

田中衛・県建設部次長は「松糸道路の事業推進は県としても一丁目一番地。
本年度は安曇野市に新設する区間の事業化を最優先で取り組んでいる」と応じた。

同盟会は、安曇野市内の新設区間の早期事業化や、事業化が決定した区間の整備促進などを要望。
大町市の牛越徹市長は「産業を振興させ、観光地を結ぶ大事な道路」と訴えた。

**R774** · 2021/11/06(土) 14:18:19.19

松本駅を通る線路の波田駅の波田はなみだと読むんだぞ。

**R774** · 2021/11/08(月) 04:48:13.43

ちょっと何言ってるか分からない

**R774** · 2021/11/08(月) 19:02:31.16

波田の地元民が波田教会をなみだきょうかいと読むのは事実である

**R774** · 2021/11/16(火) 00:56:06.39

はたはたランドの名前なんで変えないの？

**R774** · 2021/11/16(火) 01:10:22.87

一日平均の利用者が3.5人くらいしかいないからだろう

**R774** · 2021/11/16(火) 05:11:49.77

病院の移転先だった鉄工所の跡地どうなるんだろ

**R774** · 2021/12/13(月) 23:59:49.07

A´路線とはいかなくても、せめてB路線に格上げされないかな

**R774** · 2021/12/14(火) 09:36:51.97

大町の松糸道路整備　木崎湖以北の一体的検討などを求める陳情　
市議会委員会が不採択　長野県への意見書を検討

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021121300679

地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路」の大町市内の整備を巡り、
「市街地区間」とその北の「木崎湖以北」の一体的な検討を求めるなど三つの陳情が１３日、
市議会総務産業委員会で不採択となった。
一方で、県への意見書提出などを検討するとした。

一体的検討は木崎湖畔のキャンプ場経営者ら１３人が求めた。
木崎湖以北について県は現道（国道１４８号）活用区間としているが、
近くに断層がある上、騒音や振動に悩む住民もいるとし、
「木崎湖以北に問題があれば（検討中の）市街地ルートを決めても道がつながらない」とした。

他に、来年３月までのルート帯決定の延期、環境影響評価実施の陳情があった。

委員は「区間ごとの検討は通常のやり方」「現段階で延期は求められない」などとしつつ、
市民に不安がある現状を踏まえるとして、県に木崎湖以北の情報提供や丁寧な説明を求めることにした。

意見書案は定例会最終日の２１日までに提案するとしている。

**R774** · 2021/12/14(火) 16:45:10.59

>>122
どうするかは分からないが
中央運動広場は面積足りるのかな？
昔からの波多民がよほど反対して変更されたのか

**R774** · 2021/12/14(火) 23:25:18.35

>>124
県に圧をかけたいんだろうけど、繋がらない理由に無理がある

**R774** · 2022/01/10(月) 22:28:24.86

とりあえず安曇野北ICを先行開業してくれ

**R774** · 2022/01/29(土) 16:35:33.90

松糸道路、大町市街地ルート選定は２２年度以降の見通し
https://www.chunichi.co.jp/article/408831

松本市?新潟県糸魚川市間に県が整備する地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路」で、
二〇二一年度中を予定していた大町市街地区間のルート選定が二二年度以降にずれ込む見通しになった。

コロナ禍による検討手続きの遅れに加え、
市議会から丁寧な対応を求める意見書が出されたことを受け、県はより細かく説明や意見交換をする。

**R774** · 2022/02/03(木) 18:33:10.20

JR西、大糸線の存廃議論へ　一部区間、沿線自治体と協議
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ233SLZQ23PLFA002.html

**R774** · 2022/02/04(金) 02:58:39.18

早く松糸道路整備してバス転換でいい

**R774** · 2022/02/04(金) 07:13:14.73

大糸線はJR西日本が貧乏くじ引かされてるからな
一本の線路を２つの会社で分けたらそうなる

**R774** · 2022/02/04(金) 09:19:49.65

長野県、松糸道路の２０２２年度事業化を国に要望　安曇野の新設区間
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022020301146

県は３日、中信地方と新潟県を結ぶ地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路（松糸道路）」のうち
安曇野市内に新設する約４キロ区間について、国土交通省に２０２２年度の事業化をオンラインで要望した。

松糸道路は県が国の補助金を得て建設。
県の２２年度当初予算案に測量や設計など本格着手に向けた関連事業費を計上する考え。
国交省に対し、新設区間への補助金を２２年度に予算計上するよう求めた。

阿部守一知事が県庁から木村次郎国交政務官に非公開で要望した。
要望書は、高速交通網の広域交流の促進や観光・産業振興、
医療態勢の強化を図ることができるとし、整備への支援を求めた。

県建設部によると、国交省側からは周辺道路の渋滞発生などを挙げつつ、
整備の効果や緊急性を判断して事業化を決めるとする返答があったという。

**R774** · 2022/02/04(金) 09:21:48.93

>>132
地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路」の大町市街地区間のルート選定について、
県大町建設事務所は３日、市民や市議会の要望を受け、
本年度内を目標としていたルート選定の時期にこだわらず、
より丁寧な説明をしていく―との考えを市議会全員協議会で示した。
三つのルート帯案の絞り込みは４月以降にずれ込むことになった。

県は常盤上一から木崎湖トンネルまでの約９キロ区間について、
１００メートル幅の三つのルート帯案を示し、交通の円滑化、環境の保全、
土地利用への影響など１３項目で比較評価して絞り込むとしていた。
同事務所はこの日の取材に、比較評価に先立ち、
３月にも、どのように評価していくかを市議会や市民向けに説明するとした。

ルートの絞り込みを巡っては、ルート帯案が示された昨年９月以降、
市民から説明や理解が不十分として、本年度内のルート選定を延期し、
時間をかけた検討を求める声が上がっていた。
こうした状況から、市議会も県に「必要な情報や丁寧な対応」を求める意見書を提出していた。

同事務所はこの日、現道活用区間としている木崎湖以北についても、基本的な考えを説明。
路線全体で見て時速６０キロの走行が可能な部分は現在の国道１４８号を利用し、
道路の湾曲や傾斜が急で時速６０キロ走行に支障がある場所や、交差点などは改良を検討する―とした。

**R774** · 2022/02/04(金) 09:51:47.59

またとえ現道活用じゃなくても市街地のルート瓦なさそうだが

**R774** · 2022/02/04(金) 11:43:24.39

>>131
高山本線もそんな気がする
関西本線は伊賀上野まで東海だろ、とか

**R774** · 2022/02/05(土) 09:07:40.66

高山本線のほうが変だな
大糸線は南小谷から北は非電化だからまだわかる

**R774** · 2022/02/06(日) 08:47:26.61

高山本線の会社境界は県境だから意味はあるかと

そういや南小谷の雨中・月岡バイパスって完成いつだっけ

**R774** · 2022/02/06(日) 13:43:12.65

>>132
詳細ルート
https://www.city.azumino.nagano.jp/uploaded/attachment/35539.pdf

**R774** · 2022/03/23(水) 10:18:11.03

大町の松糸道路計画　景観イメージや立体交差方法示す　県大町建設事務所
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022032200531

これまで寄せられた市民からの意見で、盛り土による道路建設で景観が損なわれるとの懸念があったためイメージ図を用意した。
松糸道路を挟んで北ア側を見る６カ所の視点でイメージ。１カ所を除き現地写真も添えた。

https://image.shinmai.co.jp/web-image/20220322/CNTS2022032200592_S.jpg

盛り土で松糸道路を造ると、壁になって集落が分断されるとの懸念も出ていた。
県は既存道路との交差では盛り土の下を通過する方が、
既存道路を掘り下げて松糸道路の下をくぐらせるよりも迂回(うかい)が少なくて済む―と説明した。

木崎湖トンネル以北の道路改良イメージや、市街地区間の三つのルート帯案を絞り込む際の評価方法の例も示した。
県は市と協力して４～６月に地区別説明会も開き、市民の意見を募る考えだ。

**R774** · 2022/03/26(土) 09:29:23.39

この道路松本方面にはなんのメリットないよね～
なんで繋げたがるの？w

**R774** · 2022/03/26(土) 09:58:02.85

そりゃ、安積野・大北にメリットがあるからだろ

**R774** · 2022/03/26(土) 09:58:55.16

ところで来年度から事業化の安積野道路は国道じゃなくて県道なのね

**R774** · 2022/03/26(土) 11:50:34.82

事業化決まったか

>>142
国道147号は指定区間無いので全区間県管理なんだぞ
長野県内で国道事務所が管轄してるのは18-20号と153号だけ

**R774** · 2022/03/26(土) 12:17:35.24

「松糸道路」安曇野新設区間、事業化　国交省の長野県関係予算配分
ttps://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022032501190

政府の２０２２年度予算成立を受け、国土交通省は２５日、
事業ごとの予算配分（箇所付け）を発表した。

県内の道路関係では、中信地方と新潟県を結ぶ地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路（松糸道路）」のうち
安曇野市内に新設する区間の事業化に補助が付き、事業化が決まった。

安曇野市内の新設区間は長野道に新設する安曇野北インター（ＩＣ、仮称）を起点に
高瀬川右岸の県道に接続する約４キロ。

県が国の補助金を得て建設し、総事業費は約２５０億円の見込みで、３３年度の完成を目指している。
国交省は２２年度に１億２千万円を配分し、県は調査設計をする。

**R774** · 2022/03/26(土) 16:37:29.64

まあただのインター接続道路だな。こんなちょろっと作るだけじゃ無くて、
そのまま梓川の土手沿いに松本市外突っ切って梓川リバーサイドラインまで繋げてくれたらいいバイパスになるのに。

**R774** · 2022/03/26(土) 18:56:50.26

安曇野メリットってなんなの？
松本とやたら繋げたがるのはなぜ？

**R774** · 2022/03/26(土) 23:45:50.06

最大受益者は安曇野だろ

**R774** · 2022/03/27(日) 00:14:29.88

大北「松本とかどーでもええねん、安曇野（南安）とつながりたいんよ」

**R774** · 2022/03/27(日) 04:18:50.53

大北と松本は山麓線を走れば信号がほとんど無いから結構早い

**R774** · 2022/03/27(日) 09:23:09.18

安曇野インターから高瀬川堤防までがアホみたいに渋滞するんだから
ここだけでも効果ある

**R774** · 2022/03/27(日) 23:44:34.77

>>147
え？

**R774** · 2022/03/28(月) 02:20:19.05

「安曇野糸魚川道路」のほうがわかりやすくて良い

**R774** · 2022/03/28(月) 03:36:49.87

もともと松本市波田起点だった名残です。
豊科起点のが安くね？
いっそ対岸起点なら渋滞しないし安いよ？
安くつくと言ってたのは嘘だ。まっすぐ橋かけろ。　事業化

**R774** · 2022/03/28(月) 03:54:13.98

波田起点で筑摩野幹線道路も整備するべきだった

**R774** · 2022/03/28(月) 08:24:27.21

松本環状も機能不全起こしてるから話にならんよなぁ
長野道に直で引っ付けるってことは結局松糸の通行車両松本市街に流れ込ませるってことだからなぁ

**R774** · 2022/03/28(月) 21:12:37.68

まあそれは波田でも一緒

**R774** · 2022/03/29(火) 02:40:18.94

波田ルートは所要時間が増えるので中止になった。

**R774** · 2022/03/29(火) 18:53:42.16

松本は大北とつながる意味ないし、静観って感じが

**R774** · 2022/03/31(木) 11:38:53.46

>>156
それでも波田まで行けば南向かう分に市街地には入らないで済むからなぁ
>>158
意味があるからR19R147とも常に麻痺状態なんじゃないですかね

**R774** · 2022/04/03(日) 03:10:01.41

>>159
え？

**R774** · 2022/04/03(日) 15:19:37.27

松本のバイパスを兼ねようってのに無理がある

**R774** · 2022/04/03(日) 15:28:15.54

まあ無理があるのは分かるが、市内バイパスする道路まともに作らないんだから
市内混雑しても文句言うなよくらいはいいたい。

**R774** · 2022/04/03(日) 16:33:09.17

奈良井川の両岸の道路、１本でつなげたらいいのに

**R774** · 2022/04/07(木) 23:34:15.18

白馬のスキー場にも行きやすくなる！？

**R774** · 2022/04/08(金) 16:36:20.50

単に大町に高規格道路をつなげたいだけなら麻績・坂北あたりから北西につっきってもいいんじゃねって思うが
安曇野あたりの河川合流部の氾濫対策でもあるんだよな

**R774** · 2022/04/08(金) 17:28:06.28

>>165
なんでわざわざ山越えになる上に需要のなさそうなルートにするんだ…
高瀬川右岸道路の活用もできなくなるし

**R774** · 2022/04/09(土) 07:44:31.91

人口減少に歯止めかけるためにつくるわけ？

**R774** · 2022/04/09(土) 13:57:18.37

やっぱだめかｗ

**R774** · 2022/04/09(土) 18:34:39.41

人口減少に歯止めはかからないが、ある程度整備をしないとそのうち高齢者ばかりで移動が困難になる

**R774** · 2022/04/10(日) 03:58:21.78

今のままでも移動できるじゃん

**R774** · 2022/04/10(日) 04:16:33.58

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。

痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。

犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。

ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。

髪は、黒髪で外出してください。

髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。

車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。

バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。

車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。

日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。

**R774** · 2022/04/10(日) 04:17:22.57

日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。

髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。

鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。

短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。

太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。

雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。

歩きスマホは、やめましょう。

悪口を言うのは、やめましょう。

歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。

他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。

自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。

**R774** · 2022/04/10(日) 04:17:42.97

自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。

厚化粧は、やめましょう。

使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

**R774** · 2022/04/10(日) 04:17:47.36

自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。

厚化粧は、やめましょう。

使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

**R774** · 2022/04/10(日) 04:18:16.47

新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。

マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。

路上飲食は、やめましょう。

70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。

70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。

**R774** · 2022/04/13(水) 23:37:16.42

安曇野道路は令和15年度に完成予定だってよ

**R774** · 2022/04/14(木) 08:09:12.30

こういう工事はだいたい１０年ぐらいだから、想定通りだね

**R774** · 2022/04/15(金) 18:20:19.28

トンネルが絡むと事業化から17年かかるイメージ

**R774** · 2022/05/11(水) 01:44:23.34

筑摩野幹線道路は整備しないの？

**R774** · 2022/05/11(水) 11:54:23.77

百姓「優良農地ガー」

**R774** · 2022/05/11(水) 11:58:30.89

>>179
受け側の松本糸魚川連絡道路が中部縦貫道まで来なくなったからなあ。
ただ個人的には、筑摩野幹線道路として中部縦貫道から北を梓川沿いに
整備して松本糸魚川連絡道路に繋いで欲しいとは思う。

**R774** · 2022/06/20(月) 10:51:50.93

大町市長選　底上げへ、道筋は　現新２氏　「松糸道路」争点の一つに
ttps://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022062000013

【松糸道路】
松糸道路は市街地の約１０キロ区間について、三つのルート帯案の比較検討が進む。
ノンストップで時速６０キロで走れるよう、交差点のない道路を盛り土構造で造る計画だ。
地域には、産業振興や救急搬送の迅速化を期待して早期建設を求める声がある一方、
盛り土が高さ１０メートル近くになるとみて、市民がイメージできる形での説明を県や市に求める意見がある。

■鈴木氏　松糸道路計画修正訴え

「美しい絵画に落書きされるような気になる」。鈴木氏は第一声で松糸道路の意義を認めつつ、疑問を呈した。
これまでは、開通後に通過されないよう街の魅力を高めるとしていたが、
支援者の話を聞き、計画されている盛り土構造では「景観に影響を与える恐れがあると分かった」。

■牛越氏　産業や暮らし支援強調

牛越氏は、長野道安曇野インターから市内への時間が短縮され、企業誘致も図りやすくなると主張。
「地域を繁栄させる大きな基盤になる」とし、第一声でも「一日も早い合意形成と着手」を訴えた。

**R774** · 2022/06/20(月) 17:30:56.11

別に大町が衰退しても誰も困らんので
景観を守って滅んだらいい

**R774** · 2022/06/20(月) 18:39:37.64

大町は景観より駅前の寂れたシャッター通りをどうにかしたほうがよい。

**R774** · 2022/09/13(火) 08:03:03.93

大町市民は大町のことしか頭にないんだろうけど、日本全国から見たら大町の景観とかどうでも良すぎる問題になる
もっといえば開通しなくて困るのは大町ぐらい

**R774** · 2022/09/13(火) 11:07:51.17

松本～糸魚川なんてどうなっても構わない、ってことだわな

**R774** · 2022/09/13(火) 14:11:25.95

なぜ現職が落ちることになってるのか謎

**R774** · 2022/09/14(水) 13:26:02.10

大町の景観より白馬の景観のほうがダメージ大だろ

**R774** · 2022/10/06(木) 11:46:40.38

ここ作る前に中部縦貫道を全通してくれ

**R774** · 2022/10/06(木) 14:36:05.40

糸魚川～白馬優先で頼むわ

**R774** · 2022/10/06(木) 22:25:47.99

>>190
空いてて十分飛ばせるのに、何が必要？

**R774** · 2022/10/06(木) 22:30:18.86

道路の改良

**R774** · 2022/10/06(木) 22:36:13.60

>>192
不要

**R774** · 2022/10/06(木) 22:39:56.49

道路の改良はすでに決まってるよ
ただトンネルがすでに整備されてるところは手を付けるつもりはないみたい（長野県側はそのまま使う、新潟県は使わない予定だけど計画も立ってない）

**R774** · 2022/10/06(木) 22:53:11.33

新潟側のスノージェット連続区間だけは改良が必要ですね

**R774** · 2022/10/07(金) 02:02:15.26

スノージェットも一部あるけど、ほとんどトンネルだ

**R774** · 2022/10/07(金) 13:52:59.54

>>195
不要。渋滞も危険も無い

**R774** · 2022/10/07(金) 17:48:20.27

改良するとしたら信号がある場所ぐらいでしょ

**R774** · 2022/10/07(金) 21:54:03.47

スノージェットはブラインドコーナーばかりなんだから危険なのは間違いない

**R774** · 2022/10/07(金) 23:25:13.55

>>199
あの程度は快走路