大阪府の道路事情part11
>>449 >>306 の北野今市線のことだろ? 専門学校近辺の用地が取得できたのかは不明だけどそこさえ用地買収できてるのなら年度末までに完了できそうなきはする >>450 あの天六交差点、その北野今市線が一通だったり、都島通りから 左折できなかったりややこしいけどあのままなん? あそこ、東行きの途中から(が)西行き車線が生える様に出来ているけど、どういう風に理解、解釈したらいいんだろうなw ある交差点を境に両面通行とかはよくあるけど、何の脈略も無く対向車線が出来上がってる( ̄〜 ̄;) しかも一通の途中から「ここから」の補助標識ついているしw https://www.google.co.jp/maps/@34.710824,135.5099631,3a,75y,347.95h,84.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRpozk6I18ZoyBUPfrTfZNQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja 道路の生い立ちが路面電車の道だし、色々あるのはわかるんだけど。 「大阪コリアタウン」1月誕生 3商店街が統合、全国に発信 https://news.yahoo.co.jp/articles/23dac07d8871a69da65d0d79b9a55100a4c32fc8 これさあ…御幸通、御幸通中央、御幸通東の3商店街の東西に渡る商店街は別に良いんやけど 豊里矢田線(鶴橋) https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000180/180521/06toyoatoyata.pdf の計画道路上に思いっきり出店しまくってるのアカンやろ 豊里矢田線でも鶴橋生野ゾーンだけ2車線から1車線に道狭まるのよな 全くとんでもない奴らに目付けられて最悪やわ こいつら100年経っても居座って絶対立ち退いたりせえへんやろ >>454 計画は存続するけど事業中ではないので立ち退けと言われているわけではないぞ。 >>452 ストリートビュー見たけど確かにこれはミステリー。誰か詳しい人はいないですか? >>456 ストリートビューで2009年の見てみたけど、もっとわけわからん。 境目無しに矢印の方向が変わっとるw 天六は北野今市線から2車線、都島通りから1車線で交差点に突入するも、 その直後、商店街の太い横断歩道上でしれっと一番左の車線が消滅するのも大概。 その北野今市線やけど 車道塞いでるガードレール取っ払えば済む話かと思いきや、車道上に電柱が延々と立ってるからそれ引っこ抜かなアカンわ 電柱除却も伴うとなると年度内完了間に合うのかどうか疑問になってきたぞ んで、本当に歩道からいきなり西行きの歩道が生えててワロタ 北野今市線と都島通りに挟まれて島みたいになってる歩道があるけど 昔は都島通りから北野今市線に入ってこれた名残りとか?知らんけど 歩行者目線の話やが その都島通りの「天神橋6」と「天神橋6東」の交差点が車3台分くらいの間隔しかなくて 青信号で渡りきれなかった車が「天神橋6東」の横断歩道上で信号待ち状態になるのが歩行者往来の邪魔になって腹立つ 時々ドライバーに怒号浴びせる爺さんとかいてて気持ちが分かるわ 計画道路は条件を満たせば別に建物は建てられる ただ土地を跨いだ建物を建てても全体の請求することはできない。 後々になって立ち退きません居座りますとか言い出す奴出てくるし計画道路上は最初から許可せず空き地のままにしといた方がいい気もするけどなぁ ボロ屋が計画道路上に鎮座してるの見ると殺意わくわ 殺意は沸かんけど「恥ずかしくないのかなぁ」とか「コイツいなきゃサッサとみんな快適に通行出来るのになぁ」とは思うわ。 区画整理道路のポツンと一軒家w >>462 道路予定地になってると建築の制限が掛かるんでリフォームくらいしか できないし、将来道路になる場所をわざわざ買うリスクを普通は取らないので 計画前から住んでる人が立ち退きを拒む以外のことにはほとんどならん。 計画道路になっちゃうと売買自体も制限されるんだっけ。 上○筋、ハイハイタウンのすぐ南隣にある某携帯ショップと精肉店も酷えわ あれのせいで歩道が整備できず凸凹になってる 駅前一等地だしとんでもない立ち退き料請求してそうやなあ >>466 あそこは実は事業中になってない。あそこは歩道が確保できてるので放置中。 https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000160/160552/29.30.jpg この赤い1040mってなってるの方の北半分が歩道がないので事業中。 ちなみにまちBBSの上六谷九スレではよく話題に上る。 ちなみに結構最近ワイモバの隣の中華料理屋が解体された。 まぁ肉屋は台風被害後にリフォームしたりしてるので当分そのままだろう。 >>467 >ワイモバの隣の中華料理屋が解体された。 SVでも確認できるね。 でもこういうトコが他人の目が痛くないのか?と思うわ。 豊里矢田線(生野)※ここは事業中 の、 [林寺2]の交差点を北上すると2車線から1車線に道が狭くなるんだけど 道が狭くなる先端もYmobileが入ってるんだよなあ さすがに賃貸だろうとは思うけどわざと都市計画道路上に店構えてんじゃないかって穿って見てしまうわ たまたまだとは思うけど印象は悪いw >>468 あそこは俺も含めてこのスレの住人にとっては気になって仕方ない部分だと思うが、 前の歩道もめちゃめちゃ狭いわけでもないし、片側2車線確保されてるのでそんなに 問題視はしないで良いと思う。事業中じゃないしな。 とにかく、>>467 に書いたけど、上町筋は西側に歩道が無い部分がかなり酷いよ。 工事が始まらないにしても歩行者に配慮してもっと建物側を歩きやすくすれば いいのにと思うが、全然そうなってないし。ハイハイタウンの500mくらい北から 長堀通くらいまでの間だ。ストリートビューで見てみればよい。 >>471 あそこ(東野田河堀口線(上本町))の何が酷いって 歩道予定地のところが、マンションのエントランスや植込みだったり駐車スペースだったりと所有者が好きに占有してる箇所が400メートルくらい連なってるんだよな 中でも酷いのはフェンス建てて完全に敷地として歩道塞いでるのも所々ある あべの筋のかめいでんきすぐ隣の、エントランスが出っ張ってるマンションるやん? あれが乱立してると言えばお前らには伝わりやすいと思う まあ前述のとおり歩道塞いでるのはエントランスが大半なので用地買収はさほど大変ではない(数は多いが…) 上本町4の交差点から長堀通にかけて、建物ごと取り壊す必要があるのは3軒 これは俺が現地で直接視認確認した数 それとは別に上本町4交差点角地南側のボロい店はあれ立ち退かない雰囲気プンプンする 「上本町一」から「上本町四」までは凡そ大阪の中心部中央区とは思えん状況やね。 でも航空写真見れば良くわかるが>>473 が言う通りあとは3軒ぐらい。 はんこ屋とその隣の家と、上本町四の北側のボロ屋と、 交差点南の角の上町荘なるハイツ?と寺だな。 それぐらいサッサと片付けて、歩道ぐらいキチンと整備してやれよ。。 >>470 その情報いつのものだよ、古すぎるぞ その飯屋は立ち退いて林寺3と桑津2の間は2車線ずつ完全に開通整備されてる ソースは俺、本日撮影 470のビューとほぼ同じ位置から https://i.imgur.com/jxzQX5N.jpg 少し南にJR高架下付近から https://i.imgur.com/MGEHecY.jpg 桑津2交差点 https://i.imgur.com/hjEcjBL.jpg イヤ、立ち退かない話で、昔にこのスレで上がってた話をしたんだよ。 だからストビューも古いので上げた。 はぁ?何やねんそれ 現況知らんのかと思ってわざわざ現地で写真撮影までしてやったのに死ぬ程アホらしいやんけ 大体「昔すぐそばで立ち退かん奴おったなぁ」程度の昔話するぐらいならまだしも わざわざ昔のストビューまで引っ張り出してくるからややこしいんじゃボケ つうか薄々勘付いてたけどコイツここで皆に鬱陶しがられてる奴よな やっぱこんなキチガイ相手にするんやなかったわ自分自身に腹立つわ もう二度と相手せんとこ >現況知らんのかと思ってわざわざ現地で写真撮影までしてやったのに死ぬ程アホらしいやんけ ごめんごめん(^^; 個人的に気になってるのは中崎町駅の真上の所だな。 佐々木洋紙って所は取り壊されたようだが、音楽スタジオはどうなってるんだ? あと、JR線路下の自転車屋も立ち退き対象だよな? 謝るなら…まぁ。 俺もキチガイは言い過ぎたわスマンかったな >>479 https://d.kuku.lu/3afd2b966 ・青が佐々木洋紙 ご存知の通り何年か前に取り壊し済 ・緑がスタジオと煙草屋 ここはこの1ヶ月で立ち退き更地になった ・赤が自転車屋っぽい https://d.kuku.lu/6a51e7375 スタジオより https://d.kuku.lu/b3b902daf 自転車屋も話がまとまってるっぽい? 問題は用地よりも環状線高架の支柱をどうするか? あれ退かすの大掛かりな工事が必要やんね 事業完了はあと5-6年先を予定との事です >>480 横から見てる分にはちょっとおもろかったわw スレのためにありがとうな 阪神高速松原線の三宅←→喜連瓜破の橋梁付替工事、3年もかかるのね。 西名阪やら阪和道から来るクルマで下道は大渋滞だな。 2021年最後の大ニュース 淀川左岸線の豊崎IC予定地に居座ってた物件、取り壊されるぞ 建物内もグチャグチャなので解体確定 https://i.imgur.com/uiIKqzx.jpg 今年の大阪市は立ち退かせるの各地頑張ったな 今年度(あと2ヶ月)で事業完了予定の 大阪市北区の" 北野今市線"に全く動きがない 道路上に生えてる電柱が30本以上あってそれ抜かんとどうもならんのやけど 素人目に見てもあと2ヶ月でどうこう出来そうにないがどうするんやろ >2ヶ月でどうこう出来そうにないがどうするんやろ シレっと3年延長。 前にも書いたかもしんないが西淀歌島のグリコ裏の東海道線のアンダーパス工事、 最初も5年位のなかなかのロング工期の通行止めで不便だって首を長くして開通待っていたら、 上のレスじゃあないけど工期明け3ヶ月ぐらい前になってあっさり3年ぐらいの延長。 堪らんかったわ。 https://www.google.co.jp/maps/@34.7216447,135.4613297,3a,75y,46.9h,65.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf4A1fmvRE9zRI0L6WZ0fFA!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja ココね。 ちなみに改修前は砂場で手で掘ったトンネルみたいなアンダーパスだった。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E6%9A%97%E5%B3%A0_%E6%9C%80%E5%A4%A7%E6%96%9C%E5%BA%A6%E5%9C%B0%E7%82%B9.jpg このレベルで横から見ればほぼV字。 https://www.google.co.jp/maps/@34.7243519,135.4578735,3a,60y,54.38h,87.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5WRePSI7648gzQaTZgEh9g!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja 当該箇所の並びなんだけど、このまま車が通れるようにスロープ?にしただけだった。 1ヶ月ぶりにスレに書き込みあったというのに話題出してくれた人の話遮っていきなり全然違う道路の話に切り替えるの止めろよ… わざと話変えて妨害してるのかあるいは相当なアスペだなこいつ >>487 で答えてるだろ。 しかも同時進行でしても問題ないだろ。 オマエなんて結局スレに何の関係も無い書き込みだろ。 うわー居直り始めた スレ乗っ取り完全に私物化しとるな 「486で答えた」とか1行でサラッと流して自分の言いたいことだけ長々垂れ流しとるのがうざい言われとるねん 大体「答えた」という言いぶりがおかしい誰もお前に感想求めてないっちゅうねん それに同時進行も何も久々の書き込みにわざわざ被せる事はないやろ 何で1ヶ月何も書き込まんかったくせにこのタイミングで被せたんや そら邪魔してるとか自分の話したいこと中心に話題展開してると見られて当然やわな でオマエらは>>485 も俺のもスルーw 話題に関係ない事のみ。 >1行でサラッと流して >>486 以上の答えなんてないだろ。 それと俺は>>187 で凡例的に出しただけ。 そこでの話をそれ以上膨らむ様な話でもないし、膨らませても要らん話。 単にサクッと延長した例を出しただけ。 話題その物はスルーのカミツキガメどもにはわからないみたいだが。 西淀川区みたいな僻地の、しかも幹線道路でもないショボい迂回路に誰が興味あるねんスルーされて当たり前やろアホか 俺も前からコイツ鬱陶しいと思っていたがコイツ西淀川区に住んでんのか 西淀川区といえば北新地ビルの件といいやっぱあそこ基地害しか住んでないんやな 例にしょぼいもくそも無いだろ。 つか、揃いも揃ってスレの話題にはスルーなのな。 煽る前にスレに沿った書き込みしろよ。 文句は言うけど本文なし。 前からって誰と勘違いし得るのかしんないけど、西淀川周辺は仕事でよく行くエリアな。 'サクッと例を出しただけ' https://i.imgur.com/lwmq8Um.jpg お前の書込は俺の専ブラでは長文判定で見えなくなってるんだが。 どこがサクッとやねん笑わせんな てかマジでトリップ付けてくんね? オメーの言いたいことだけ好き放題言って仕切る奴とか害でしかねえから 前々から皆に煙たがられてんだからこの期にコテハンデビューしようぜ そしたら速攻でNGぶち込んで見えなくすっからよ スレめっちゃ伸びてる!どこかで進展が?? と思いちょっと期待して開いたのにいつものガイジが暴れてただけで心底ガッカリ、、、 もう、ほんまにアカンねここ ID:f6x3KdPIのキチガイに何言ったって無駄無駄。 >>424 だってこいつに向けられた文句なのに>>427 で「だよねー」とか言ってさも他人への言葉みたいに同調してるの見てこいつは本当に日本語通じない奴だと思ったよ。 今回ばかりは文句が自分に向けられたものだと理解したみたいで発狂してますがw 424の言うとおり頭おかしいのに占拠されてスレが機能不全になるのは本当に残念。 >>427 >ココの事に限らずだけど、あまり自分のテリトリーの事ばかり掘り下げて話されるとみんな辟易しちゃうだけで。 みんなお前の俺が俺がの主張に辟易としてるわけ 自分の口でそう言ったからには以後慎めよな 自己主張の強さと文体の独特さから容易に個人特定できてしまうのもあってお前にはほんとウンザリだわ >>502 レポ乙です 某議員の府政だよりによると豊里矢田線の北田辺も >>485 の人が報告してくれたのと同じで電柱抜くのに時間かかって事業延長してたと書いてあった そして4車線供用開始が今年度中とも書いてある どうやら485の区間よりも豊里矢田線の北田辺の方が先に開通しそうだね 信号を2〜3ずつぐらいで細かく止めるようにされたら、イライラするだけだからな 信号機は大阪府警というか大阪府の予算が厳しいので相当前から要求しておかないと無理みたいだね。大阪府自体は、信号機が多すぎると思ってるらしいから、議員さんが押さないとなかなかしんどいんだろうね。 電柱は国の予算が厳しいから地中化できないみたい。 てか制御の問題も 一々止めるからせっかくの良い道路出来ても台無しだ >>506 やっぱり大阪府は信号が多過ぎるというのはきちんと認識してるんだな てか大阪に限らず何で信号制御にAI導入しないんだろ? https://blogs.itmedia.co.jp/takeuchi/2008/05/post-0797.html 信号をインテリジェンス化したらいいんだけど渋滞するほうが安全と警察が考えてるから日本では無理か 大阪は制御されてる方だろ。 途中に混ざる連動しない押しボタン式信号にイライラするが >>509 それは中央環状線奈良や下穂積のように交差する側を優先する目的で中環側で敢えて渋滞を作るための制御だろ? >>510 奈良はあれでも中央環状を流すつもりで制御してるんじゃない? 日中、中央環状の直進左折の青信号は1回あたり2分ぐらいで設定されてるし。 制御(わざと引っ掛けて渋滞を作る) 実質和歌山県なので話題にならない南泉州でも同じだわ あべの筋 起点の歩道橋下に道路舗装しますの看板あり(来月末まで) 銀行は取り壊し完了 後に歩道になるラインで二重のフェンス https://i.imgur.com/13ZSmGm.jpg https://i.imgur.com/KCWH7SV.jpg 出っ張ったマンションのエントランスは変化なし そこ、コンスタントにレポして好きだなw 1枚目の写真で「地下鉄の出入り口キレイに埋めたんだな〜」と思ったら、 上手い事フェンスの板部で隠れていただけかw 臭いキチガイは話題に入ってくんな バカの一つ覚えでグーグルマップ出してくるからすぐコイツだと分かるな 誰もかめいでんきの話してないだろすぐそうやって自分のペースにもっていこうとすんな発達障害のキチガイ死ね 何?ココってそんな少しの脱線も許されないスレなの??? こいつはこいつで勝手に管理人気取りで鬱陶しいな 誰のどんな脱線も許さないマンなんじゃなくて特定の悪目立ちする奴に噛み付いてるだけだろう 管理人気取りも鬱陶しいけどもう一人の、スレの主気取りで書き込まれるネタに自分が混ざらんと気が済まない奴が毎回絡んでくるのが鬱陶しいのも気持ちは分からんでもない 上で言われてるけど荒らしというか半コテみたいな奴だからね >>516 ただでさえ提供される情報が少ないこのスレで、アンタが都度情報に飛びついてくる度にスレが機能マヒになるの本当迷惑極まりない 自分がどれだけ疎まれてて書き込みの癖から特定されやすいかをもう少し理解した方がいい かなり自我が強いみたいだから止めてくれと言ってもきかないだろうけど本当に迷惑だから書き込み控えてくれないか 大阪市の都市計画道路の話題に文句言うのはさすがに理解できん。 脱線も、ストビューも、都市計画道路の話題も、当然OKだけど例のガイジは書き込むな入ってくるなって話でしょ 確かにID:f6x3KdPIの発狂を目にしたら擁護できないなとは思う 話題それたり、ストリートビュー使ったら何言われるかと思ったら、 戦々恐々、迂闊に書き込めないや 何か新情報あっても発達障害ガイジがキャッキャして話題に絡んでくるかと思うとキモくてウザくて書き込む気失せるわ まあ今のところ新情報なんかないけどな ここにはコンスタントに話題提供してきたけどもうやめとこ 大阪と奈良が特にそう感じるけど混雑時の信号制御は幹線道路よりも脇から流入する側、つまり割り込み優先にしてる感じする 歩行者が横断歩道を渡りきるまで信号が変えられないんだ 太い道路ほど横断歩道が長くなる >>531 しかもその時間設定は年寄りが1回の青信号で渡れるような設定にしてるらしいね 分離帯とか高架の橋脚があって真ん中にスペースがあるような道路は2回で渡るようにしたらスムーズになると思うけどな 年寄りは馬鹿だから意地でも1回で渡ろうとしちゃうんだろうな 轢かれて死ねばいいけど 大通りで歩行者信号が赤になってから車信号がすぐ赤に変わるから左折が渋滞するのなんとかならないの? 御堂筋、堺筋、四つ橋筋、松屋町筋の東西の細い道は歩行者信号が青のまま車信号が赤に変わるし 渋滞する箇所だけ信号のタイミング変えてくしかないね 全体を変えたらそれはそれでうざいかと 交通は車だけ優先してればいいってわけにはいかないので 人が多いところは、しかたない >>538 昔ほどは車優先にはなってないと思うけどね むしろ渋滞すればするほど歩行者にとってはいいわけだし 歩車分離信号にしても自転車は突っ込んでくるから右左折滞ったり 歩車分離増えたけど、自転車はどっちでも突っ込んでくるなあ・・・ 自転車はそもそもマナー悪すぎて信号無視が当たり前ってのが良くないね 自転車って平気で飛び出しするよな 保険で賠償されるかもしれんけど、一生後遺症残る怪我するかもしれないのに 子連れの電動が一番こわいわ 車重自体が重いのに親子の体重加わってるし >>530 奈良は通過交通はお断りという意思からの嫌がらせ的要素が強いだろうね 何しろ知事か名阪国道を有料にしろと言うほどに通過交通を目の敵にしてるからな >>548 そんなんここで言うだけじゃ改善されんぞ役所に言いな 凸凹の長期放置は裁判になるからちゃんと言えば1年以内に治してもらえるはず 道路に隣接する公園の大木の剪定を一年以上しとらんわ。 枯葉をまき散らす前に剪定するかと思ってたらもう春やんけ。 枝が邪魔やしゴミまみれやし維新しねや。 支出を減らす以外のことに頭が回らんアホは早くいね。 自治だの自立だのアホ丸出しのことをいっとらんと金がないなら国に出させろや。 こんなところにも維新アンチ湧いてくんのかよ アンチはどいつもこいつも難癖レベルの文句ばかりやし口悪いしでホンマ印象最悪やわ 嫌ならお前が大阪から出ていけ コロナ療養食に国が運搬費別で1500円も出しているのに患者に届くのが菓子パンでしかも定価300円以下やで。 この話しはコテコテの時代劇やのうて21世紀の現世のに起っている現実や。維新が牛耳る大阪で。 江戸時代の悪代官とは比較にならんほど酷いのが維新や。 維新信者、政策の失策を隠蔽するため こんな場所でも活動に必死w あの集団は致命的に施政には向いてないよ。 お前が活ネットでそういう動すればするほど維新への応援になりそうだけど まあいいや これ自分の主張ばかり繰り返す例の荒らしなんちゃうか でも、実際コロナ患者への食事は酷いよな。 行政が実質的な私権制限を行っているにもかかわらず相応の補償どころか 犬を池に落して嘲笑う様なことをまじでやっているんだから。 そういう連中が行政を牛耳っているから道路維持が杜撰になっとるもんな。 でももクソもこれずっと同じ1人の書き込みやろ バレバレやっちゅうねん基地害 自転車が多い大阪では歩車分離信号って意味なくね? 自転車は車側の信号に従って通行するんだよな? だったら左折時結局自転車の通行を見送ってから 進まなきゃいけないから結局左折車は滞ってしまう。 ポリ公は自転車の危険運転をもっと取り締まれ、特にジジババ。あいつら信号無視を平気でやりよる。その場で罰金取らなアカン。 >>566 歩行者青で進むし車青でも進むからフリーダムやよ、意味ない 歩車分離は大阪の細い道では導入するべきじゃないね。 難波の歩車分離も歩行者も自転車も違反しまくってて全く機能してない >>570 子ども載せて電動自転車乗ったら罰金てキチガイかよ >>571 危険運転の話よな?2chMate 0.8.10.138/SHARP/SH-M06/10/LT >>571 さすがに読解力低すぎやろ… ちょっと落ち着けよ チャリカス信号無視するならせめて止まって車来ないか確認してから行けよな ノーブレーキで突っ込んでくるから毎回チャリカス轢きそうで怖い スマホいじりながら信号無視して突っ込んでくる高校生とかもウザいわ ある意味、当たり屋やわ >>575 高校生なら運動神経があるから、上手いこと避けて行きよる。ババアは「危ない!危ない!」と喚きながら、突っ込んで来る。 >>576 わかる。 止まるのもままならぬ人間が自転車乗るなよと思うわ。 しかも歩道を逆走しててとか。 ホンマに大阪府警は歩車分離信号にしているところは 自転車の信号無視ちゃんと取り締まってほいい そうじゃないと歩車分離の意味がないしかえって危ない >>580 >>583 キモイので、出て行って下さい お膝元の大阪市内の都市計画道路も次々延期 維新に行政担当能力はない 維新アンチどこにでも湧いてきてホンマうざい 維新が躍進する前は都市計画道路が順調に整備されとったんか?違うやろ むしろ維新になってから社会インフラの整備進んどるわ 大阪メトロも各駅もどんどん綺麗になっていってるしな 平松やブサエ以前のクソ時代に比べたらだいぶマシになった 維新うんぬんよりも立憲社民共産のゴミ共を弱らせたことのほうが大事だわ そういえば、新名神の上牧〜西船橋あたり、一般橋の併設も松井が「需要がない」と却下したんだったな それなら、前島〜西牧野の計画をとっとと強制代執行でもなんでもして早期完成させろよ >>589 葦原が1点、府道より川側の全ての住宅が立ち退きになることに大阪府&枚方市が躊躇したことが1点、枚方市が儲けても高槻市が損をするバランスの悪さが1点 一般道併設より両側にスマートインターの方が嬉しいな 両端から川に向う方向だけのハーフでも全然ok 維新のせいでR371バイパスがまだ完成しない。 真っ黒で漏水だらけの紀見トンネルいつまで走らす気や?いつになったら新トンネル通れるんや。 吉村!なんとか言え。 >>587 トイレが綺麗になっただけで成果を自慢したがる維新。 >>601 何かこの書き込み以前にも他で見たことがあるな >>602 多分鉄道路線板の大阪メトロ(大阪市交通局)スレでないか? あそこは市交板時代から職員と思われる人間の書き込みが多くしょっちゅう政治ネタになって勿論反維新な内容ばっかりだった >>596 それ河内長野出身の吉村に言ってるのか? >>604 違う! 南河内の土人に言うておる !! くそどうでもいいな こいつが和歌山人であることもバレたし r10空港線南行きの空港前の先の側道と分かれる区間の側道入口付近に「←市バス」って看板があるけど、池田も豊中も市バスがあったことないよな? 伊丹市バスが乗り入れてたとか? 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。 痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。 犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。 ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。 髪は、黒髪で外出してください。 髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。 女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。 車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。 バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。 車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。 日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。 髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。 鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。 短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。 太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。 雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。 歩きスマホは、やめましょう。 悪口を言うのは、やめましょう。 歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。 他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。 自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 厚化粧は、やめましょう。 使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。 マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。 路上飲食は、やめましょう。 70歳以上は、車の運転をしないでください。 列車かバスかタクシーをご利用ください。 70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 171の西河原西のオーバーパス結構進んでるな 誰も話題にしないけど あべの橋歩道橋の下、右折できなかった2方向が右折できるようになったのね。 あべの筋の拡幅が完全に終わるまでほったらかしかと思ってたわ。 >>613 イオン茨木大田のところか 産業道路といい茨木市内はイオンのせいで道路混雑させられるな 名神茨木出口もどうにかしてほしい。どうにもならんと思うけど 関西は今年新規事業がないけど、もともといっぱい抱え込んでるから今進行中のすすめるだけで手一杯か >>617 目的地次第ではあるが茨木千提寺で降りた方が早いかもよ >>620 計画4車線の暫定2車線整備やけど、4車線化はまずないやろな >>619 茨木で降りるは、R171以南(総持寺方面とか)に行きたいときだから、千提寺はさすがになぁ >>620 >大岩線開通 茨木方面からだと(減速せずに)直進だと思ってたが 微妙に曲げてるんやな 開通じゃなくて道路が無くなる話ですけど、なんばの駅前広場化は 社会実験で大きな問題なしとのことで、秋には通行止めまで持って いきたいとのこと。 >>622 総持寺方面なら余計に千提寺の方がいいと思うが。 171合流と171渋滞を考えたら。 西河原西の立体交差が開通したらわからんでもないけど 現状じゃさすがに距離が違いすぎるやろ >>629 ここですらめちゃくちゃ過疎ってるのに重複糞スレ立てるなカス 3年で一スレ消費ってそんな過疎でもないでしょ。 主観で言えば普通、平均。 >>631 こいつID:f6x3KdPIの自分話しばかりストビューのキチガイ 産業道路がババ混みなのに茨木のイオンから出て来る車に譲ってる奴って後続車の迷惑というのを考えないのか!と思う 中環奈良は絶対ワザと渋滞させてるだろ そうとしか思えん あそこの交差点は右折禁止にして一周回らせた方がいい >>635 過去スレで中環奈良はわざと渋滞させるような信号制御しているという書き込みあった 理由はその先の下穂積でも渋滞するから奈良で流れを堰き止めて下穂積になだれ込まないようにしてるらしい ついでに言えば近畿道で北行の摂津北や南行の八尾先頭で渋滞するのは中環の信号制御がアホ過ぎるせいで近畿道本線にまで迷惑掛けてるから そもそも中環はどの交差点も中環優先の信号制御になってないし せき止めるのが目的なら南行は渋滞させないでほしいんだが 奈良にしろ鳥飼和道にしろ、中環の青は2分ぐらい確保されてるわけで、せき止めるようにしてるとは思えないけどな ここの話じゃないけど、大して交通量も無いのに赤が長いところ、止めて欲しいわ。 こまめに赤青切替て、サッサと交差点通過させて欲しい。 交差点潰して左折可にして流したほうがいい 直進するやつは他の道路使って 彩都の東西を繋ぐ府道1号?それとも茨木箕面丘陵線?っていつ開通するかわかる人います? 工事は進んでるっぽいんだけど検索してもちゃんとした情報が出てこない 交通安全運動始まったせいか渋滞がどこも酷い 間違いなく信号弄って渋滞をわざと作ってる 同じ道路の同じ時間帯で事故や工事でもないのに不自然な渋滞があったら間違いなく信号を弄ってる 大阪府警は信号を弄って流れを悪くすることが本当に大好きとしか思えん 場所はR163→外環北行に曲がった直ぐの信号で側道用の青信号は3秒しかなき 外環の制御って車の台数と一致してないよね 国道1号でやってるような台数で信号の長さを自動調整するシステム導入したらいい >>648 国道1号っていわゆる京阪国道か第二京阪の一般部の1号バイパスのどっちのほう? >>427 医誠会病院の移転話はまあまあ前から出てたよ 扇町移転(建設中)が2018年頃から出てかな 更に前だと大淀西(白紙撤回) 現在は済生会関連の病院建設中 リハビリ向け? 大淀西はIDC大塚家具跡地 その前はホテルでした JRAの補助金使って再舗装とかしてるが 最近見たのが都島通 他してないのでしょうか >>651 大淀西ってどこ? 地名も交差点名も見つかんないんだけど。 国道26号は、第2阪和開通してから府道752号に格下げになったけど、なんで府道66号にしなかったのかな。 あの辺、60番台多いし、ちょうど66番は大阪も和歌山も欠番だったのにな >>656 大阪の場合、 国が指定したのが2桁(主要地方道) 府が指定したのが3桁 管理はどっちも都道府県。新しい道路をわざわざ2桁にする意味なんて都道府県に全くないし、国にもなんの利益もない まぁそう言われてしまうと身もふたもないけど、もと幹線国道として、主要地方道にしても良かったんじゃないかと思った。 国はいまさら主要地方道を増やすなんてことは考えてないのかもしれないが。 しかし、R170の旧道をいつまでも国道として残しておくのは、国になんのメリットがあるんだろうか。 新道は歩道がないところがあるから旧道がそのまま国道を名乗ってるんやないんか? はい、どうぞ。 ttps://style.nikkei.com/article/DGXNASFB0200F_S4A500C1000000/?page=3 中環南行きの美原ロータリー、和泉市方面に行くつもりが、右車線走っててそのまま堺市中心行きの高架橋に乗ってしまった。 これで2回目だよ。 大阪西部住みの人間は、中環は側道に出るポイントを間違えないか、走るたびにドキドキする。 実際、間違える事が良くある。 国道170号サンロード瓢箪山商店街 【大阪】東大阪市のパチンコ店『毎日会館』が11月20日を以って閉店に、51年の歴史に幕を下ろす https://johojima.com/pachinko_open/post-210628/ 美原ロータリーのオーバーパスは途中で作るの止めたん? 元々は南北のオーバーパス作る予定だったけど、曲がる客が多いから今の高架に計画変更でオーバーパス頓挫かと 171の高槻区間を拡幅してくれぇ! 経済損失も大変やと思うで R163の1車線になる区間 零細企業の倉庫1つぐらい買収して道広げろよ。経済損失計り知れない。 >>671 お前が金出すわけでもないくせに随分偉そうだな 171は名神沿いをバイパスにできねえのかな 今ある名神沿いの端切れ道路もったいない、活用しろよ r152、大阪側は(特に空港線より西)着々と進んでいるけど、 尼を含む西側は全く進展が見えないな…。 タイムスケジュールはどうなってんだろ…。 踏切の新設は出来ないのであなたが生きている間に繋がる可能性は0です アンダーパス、オーバーブリッジとか無理かな? 阪急の高架化は絶対無理だろうし。 阪急はホント邪魔な走り方してるよな。 ところで内環の全通(三菱のアンダーパス完成)はいつ? それをやるにはちょっと道路の格が低すぎるかも r152と交差を切っても駄目だろうし 阪急が邪魔というか 新線の免許持ってるから触われないんだろ 正式に神崎川新大阪連絡線の免許を失効させない限り 何もできないのかなと あと阪神高速神崎川線計画は正式に廃止されたんかな こういう過去の計画類がけっこう障害になってる気がする >>681 >道路の格が低すぎるかも r151の学院のトコの阪急もオーバーブリッジだけどダメ? >>683 阪急は今工事している淡路付近の事も含めての事ね。 >>684 凸して聞いてみたら?w それにしてもあの500mが繋がらないのはなんとも勿体ないわ…。 淡路駅は1994着工 2013完成予定が2032にずれ込んでるんだって まだ10年も先かよ…。 土木工事って基本的に後ろにずれ込んで、前倒し完成って国体とか会議とかの政治絡みとかが無いと絶対無いな。 逆に言えばネジは巻けるのに基本巻かないって事か。 大和川線も左岸線も北急延伸も淡路高架化etc.もぜ~~~んぶ後倒し。 大阪特有のややこしさ 絶対関係してるでしょ あと財源な 国直轄するとしても地方負担分は必ず必要だし 大阪府主体事業にするとして国の補助もらうにもどちらも財源いるし 対処必要箇所が多過ぎてどないもならんのかな まあ人口減少したら交通量自体が減るでしょ そしたらマシになるんじゃないかね 大阪は大型事業があるからな。 それをやってもらえるだけマシよ 橋下が知事時代に国直轄事業への府負担金について文句垂れたからな ぼったくりバーとかなんとか あれで多分5年分以上は全て遅れてるぞ 深夜早朝の171の信号ってわざと引っかかりやすいようにしているのか? 信号1~2箇所ずつで赤になるぞ そうだよ。昔、新聞に出ていた。 本来、飛ばせば引っかかるせってにしていたつもりなのに、 設定間違いで飛ばせば飛ばすほど引っ掛からない設定になってしまっていたってw 20年ぐらい前かな。 (池田線の下道も南行きは飛ばせば引っかからないな。豊中I.C.以南) 中央大通りや港大通り、此花通りも引っ掛かる設定だろうね。 此花通りなんてたかだか1Km強進むのに、東西方向ともども4,5回信号引っかかるからね。 (青の次は赤、赤になるとその次は青とか) しかも大ガス手前のトコなんて通りから入る方向の一通なのに長い待ち時間の信号がある。 赤信号なので当然誰も右左折しない、できないw(しかも路地なので基本右左折が無い。) 縦筋では新なにわもそうだろうね。 ていうか信号のせいで流れが悪くなってるとこばかりだし、 言い換えると警察が故意に渋滞を作り出してるとこばかり 青に替わって走りだそうとした瞬間に次の信号が黄→赤など明らかに悪意があるとしか言えないでしょ >>680 大阪府内北部の道路計画でなかなか進まないとか最悪計画廃止に追い込まれた所って大概阪急の線路の存在が原因になってる気がする 例えば十三高槻線なんか阪急京都線があるせいで計画が全然進まなかったし >>695 阪神高速を使わず中央大通りを東大阪水走から天保山まで走ったら渋滞が殆どないにも関わらず2時間近く掛かったなんて話するある 中央大通りの信号は徹底してドライバーに嫌がらせしてるかのような設定になってる 絶対思うけど大阪は日本で一番信号の繋がりが最悪 大阪府警は渋滞したら事故が減ると考えてるらしい あと関空連絡橋にタンカーが激突した巨大台風が大阪を襲った時特に臨海線の信号が停電で軒並み作動してなかったんだがその時はかえって流れがスムーズでいかに無用な信号が多いのと大阪府警の信号制御のDQN振りと常にドライバーに嫌がらせしてるのをひしひしと感じたわ >>698 臨海線はそんなに信号の繋がりが悪い印象ないけどな >>697 ほんまに中央大通りは走りにくい 特に本町と弁天町の間は最悪 森ノ宮と本町の間はいつも渋滞してるからわかりにくい その代わり御堂筋は流れいいだろ あっちを立てればこっちが立たず ですな 車線の引き方は1,000日前通りもイマイチ、長堀通も信号のタイミングがおかしい。 大阪は横筋は何なんだ? 信号と言えば空港線の側道も「走っちゃあ止め」させられる。 昨日のABCでやってたこれ、本庄西天満線外1の話だった。 https://twitter.com/news_okaeri_abc/status/1615179712346869760 番組中の勝手な想像だったけど、環状線の高架を微妙に北側に動かす んじゃないかという話をしていた。 今日の13時以降に見逃しで見れると思いますが、大した内容じゃありません。 https://tver.jp/series/sr204iog0b この番組企画はわりと好きなんだけど、その中でもつまらない方。 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>706 それはない 今の消え方は異常 草もボーボー 反面木は切り倒されまくり >>710 最近ニュースでやってたが、街路樹の根が歩道の下まで伸びてきて歩道を ボコボコにしてるらしく、そういう所やそうなりそうな所の街路樹は伐採 せざるを得ないんだと。 うちの近所でも木を伐採して歩道の改修工事を部分的に何カ所かやってるわ。 歩道に影響の少ない木に変える予定らしい。 線消えてるとか文句言いまくるなら>>551 で連絡しろと。 知事もこう言っとる。>>255 >>708 大阪の場合御堂筋を基準にするからおかしくなってると思う やっぱり国道1号・2号である曽根崎通りを基準にして東西の通りを優先するほうが理にかなってる気がする そんなに「おかしくなってる」か? 国道1号2号って言っても梅田から東京九州に向かう人が積極的に使うわけでもなし 象徴的な意味しかないよね それより域内交通で課題なのは鉄道道路いずれも 「キタ」「ミナミ」を如何に直結短絡するかという点と思うが違うかね >>711 他の都道府県ではうまく手入れしている。大阪のは言い訳にすぎない。 西河原西立体交差3月13日開通 長かった・・・171に出る道路の渋滞がどうなるか見もの >>720 結局はダム側から箕面方面に行くクルマが多いだろうし、2車線の右折レーンも詰まりまくると見た 立体交差になった分信号の時間配分も171優先になりそうだし… 171の方を高架にしてたら詰まらなかったんだろうけど、場所の関係か >>720 維新禍だから仕方がない。 府民の身を切る改革により大阪市内など話題になる場所以外は冷遇。 >>725 なんでアンダーパスからオーバーパスに計画変わったんやろ。 理由の一つとしては、隣接する交差点もオーバーパス超えたいから アンダー→オーバー→アンダーになっちゃうので 昨日、平野区内で70歳代男性が運転する車が逆走して病院のガス管に衝突して前のバス停で待っていた70代女性2名が死亡した事故がありました。 だから「70歳以上は、運転しては、いけない。」という国のきまりがあります。 70歳以上は、車を運転しないでください。 昨日、生野区内で70歳代男性が運転する車が逆走して病院のガス管に衝突して前のバス停で待っていた70代女性2名が死亡した事故がありました。 だから「70歳以上は、運転しては、いけない。」という国のきまりがあります。 70歳以上は、車を運転しないでください。 어제, 이쿠노구 내에서 70대 남성이 운전하는 차가 역주해 병원의 가스관에 충돌해 전 버스 정류장에서 기다리고 있던 70대 여성 2명이 사망한 사고가 있었습니다. 그러니까 「70세 이상은 운전해서는 안 된다.」라는 나라의 틈이 있습니다. 70세 이상은 차를 운전하지 마십시오. まだ一年先か┐(´~`)┌ ヤレヤレ トンネル内で不幸な自転車事故もあったし 早く開通してほしいね R170若樫工区(和泉市内、R480から岸和田市境)の4車線化もR5年度供用開始 >>740 最優先で青天井に予算回せたらもっと早かっただろうけどな 十三高槻線って正雀の陸橋が出来そうやけど 中環とは平面交差になるのけ? しばらくは平面交差 渋滞するようなら立体交差ってところでしょうね。 そこに予算出すなら全通優先かな 6月21日水曜日午後2時30分頃、 群馬県藤岡市内の県道で、和泉ナンバーの大型トラックが外装を派手にして走行しているのを見かけました。 不良非行行為なのでやめてください。 地味な外装で走行してください。 >>734 R170の若樫工区の4車線化、もう供用されてたのね。 >>744 西側はずっとアンダーパスオーバーパス含めて片側1車線だし 吹田市内は生活道路となってて商店街横断してたりするし 吹田貨物ターミナルの取り付け道路作るときも公害道路反対の運動で迂回させたりもしたんで ずっと現状のまま中環で分断されたままじゃないかな 開通したら抜け道で通りたい大型トラックは多そうだが 【鉄道】北大阪急行南北線延伸部は2024年3月23日開業!千里中央~箕面萱野まで約2.5kmの鉄道新線、終点から梅田まで24分で直結! https://saitoshika-west.com/blog-entry-8951.html 平日の朝、近畿道の北行き守口、門真付近を先頭に17キロ、19キロの渋滞 去年あたりからずっと続いてるの、阪神松原線喜連瓜破の通行止めと 何か関係あるの?一昨年には無かったと思う。 >>753 多分だけど下を走る中央環状線の信号が超絶DQN級の繋がりの悪さで近畿道にも迷惑掛けてるという感じだと思う それと秋の交通安全運動で余計に信号の繋がりを無茶苦茶にして渋滞をわざと作ってるというのもある >>753 南行きも最近は酷いぞ 新幹線車庫当たりの表示板で毎朝渋滞情報目にするが、こないだまでは八尾ICまで6qくらいやったのが最近は2桁もザラ >>755 南行きの場合大昔茨木本線料金所があった時代は渋滞はそこまでで終わってたけど料金所廃止以降新幹線との交差部が渋滞の先頭になってしまったな まああれは近畿道が新幹線を潜るかたちだからどうしても渋滞するよな 近畿道建設当時の1960から70年代は国鉄が建設省や日本道路公団よりも威張り散らしてたから新幹線の上を高速道路が乗越すというのは余程地形的に無理で無い限りまず認められなかった産物だからな 実際山陽道の赤穂付近の交差や東京外環道の東北新幹線との交差なども高速道路が後から建設されたのに新幹線の下を潜らされてるし >>755 追加 八尾付近の渋滞は明らかに八尾インターを降りてすぐの西久宝寺の信号のせいだろうね 兎に角中央環状線は殆どの信号が中央環状線優先になってなくて交差側のほうを優先してるからな 中央環状線北行の奈良はその典型例であからさまに交差道路のほうが青信号が長い 他にも名神茨木インターも出口渋滞が多いけどインター自体の構造の悪さとあそこもR171神戸方面への信号がアホ過ぎて青信号が5秒位しかなく1回の青信号で進める台数が非常に少ないというのがある 新御堂南行き、新淀川大橋の1車線規制は仕方ないとして、工事期間が長いんだから、車線を「本線・中津・中津」じゃなくて「本線・本線・中津」に引き直してもらえないもんかね。渋滞もそうだが、追突事故が起きかねない。 >>759 まだ緑地公園西店あるよ こちらも来年から建て替えだが 門真でやたら渋滞してる ららぽーとに向かう道がどれも混んでるけど新しくできたんかな 京都のコストコも渋滞が酷くて土日バスが運休して別の道通ってるからな。迷惑施設だよねコストコ 速度超過「赤」に引っ掛かりやすく 大阪で信号制御、10月から休日昼間も 2023/9/29 14:22 ps://www.sankei.com/article/20230929-AOCPQOSYCJJ4PDZHPXJLYBNNLQ/ 速度オーバーで赤信号に?交通死亡事故全国ワースト 大阪の取り組み 2023年10月2日(月) 17:00 ps://cdn.tv-osaka.co.jp/yasashii/news/?p=51369 【大阪】御堂筋の中央分離帯で実った「スイカ」 プランターに入れられ歩道へ…大阪市「通行人が見に行くと危険」 [ばーど★] ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1697420674/ 山岸弁護士が悪徳詐欺コインパーキングを告訴するそうです クレーム電話したけど対応が最悪だったので赦さないとのこと 大阪市北区南森町1丁目3のパーキング(隣がENEOS) 料金表示看板に「25分300分」の時間帯が明示されていないインチキ駐車場 >>756 単純に新幹線を跨ごうとしたらモノレールの高さまで必要なんで建設費がかさむからじゃないの 威張るもへったくりもなくて 新幹線は車両基地もあり また当時は貨物新幹線構想もあったし 新幹線本線の高度を上げられなかったんじゃないかね >>770 建設されたのは近畿道のほうが新幹線より後 それにも関わらず近畿道は新幹線を潜らされてる 東京外環道の新幹線との交差も外環道のほうがかなり後に作られたのに潜らされてる >>765 この新たな信号制御、普通に発進加速して制限速度で巡航すれば青で繋がるが ウスノロが客車列車並みのトロトロ発進で40kmにも満たない低速走行すれば 毎回のように赤信号で止められる >>772 >>774 それは国鉄時代には計画がなかった箇所だから >>773 政府や警察は地球環境保護云々の理由つけて加速はふんわりアクセル踏みましょうなんて言ってるけどな 30km/hまで10秒使えという滅茶苦茶ゆっくりなやり方を推奨してる まあ俺はふんわりアクセルを推奨する理由は渋滞を発生させるためとしか思えないけどね 今のゼロリスク志向が強い世の中では少しでも事故が起こる可能性を潰すために渋滞するほうがより安全であるという考えになるのも無理はない >>775 米原 北陸道も一般道も東海道新幹線の上をまたぐけどな サグの渋滞の研究とそもそもどっちが先なんだ? サグの渋滞が言われる前なら高架でなければならない理由もなかったのでは? >1960から70年代は国鉄が建設省や日本道路公団よりも威張り散らしてたから新幹線の上を高速道路が乗越すというのは余程地形的に無理で無い限りまず認められなかった産物 はっきり言って陰謀論の類 今なら高架でつくるってだけで当時は軽い気持ちでくぐるような設計してるだけだね 大阪の道路事情って日本で最も複雑じゃね? 車間詰める、速度速い、自転車多い 舞鶴走った時、緊張感がなくてやっぱ大阪の道路事情複雑なんやなと思いました 所謂茨城ダッシュとか伊予の早曲がりといった真っ先に右折する行為は 歩行者やチャリが少なくて車依存な田舎やから成り立つ技と実感する 大阪でそれやろうとすると、間違いなくチャリ轢くしバイクとぶつかる 危険性も高い >>728 正雀工区以西は都市計画が完成2車になってるから未来永劫そのまま ああいうのは交通量次第だな。よっぽどやばかったら30年後ぐらいに考え直してくれるかもしれない。 ,、:'":::::::::::::::::``:...、 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\ i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ←松元人忘 !::::::::::::::::::::::;‐、:::::::::_::::::_::::'; |::::::::::::::::::::::| :: ̄ ``! r''ヾ'::::::::::/ :: | l r‐、\::/ _,,、ii_;;_、 _,,,l、 ヽヾ〈 ::= -r:;;j_;、`/ :;'ィ;7 !:!_,、 :: ` ー : |: `´/ ,./ヽ | 、_ :: ,: 'r' :i |: / ,../ `ヽ;_ i | '"、_:::__`:'‐'. / / ``'ー 、_\ ! `::` ̄''`チ`シ 100%スベると思うけど・・・タク代ツェー万で、俺の子供産めや。 ミートボォーーールッ! /ー 、_ `\:、_ :: ` ̄/ / ``ヽ、 ヽ`'7‐--'゛ , ---v'(●)ヽ_ l ヽ _r' ̄ ( ●) _ ん、 ( ) ̄ "ー '`ー' ゝ ) ゝ く i ー i r' く (● )テ ゝ_ノ r´ ( ●) なっ、もう中止やろ・・・? 完全スベッてるやん。 丶 r⌒`-、,.ー ノ て し ー"j ) ヽ ノ( ●)ノー´乂ノ j ノ (_) | | (_ハ_ハ_) | | 〉ヽ 〈 / l⌒l ヽ / | | ヽ キモいマスコットもダダスベリやし…。 (___) (___) このニュース、出鱈目だらけ ttps://trafficnews.jp/post/130314 中環付近とか高槻前島付近は未通やし、豊中岸部線以西は”完成”2車線 それにゴールは東三国やなくて十三バイパス終点の淀川区民センター前 淡路や木川も未通 最終的には木川公園潰して道路になる こんなところでギャーギャー喚いてないでニュース発信元にそれ教えてやれよ >>789 の記事が訂正されてて草 誰か凸ったんかw >>758 今日通ったら、そうなってましたね 幾分、詰まりがましだったように思う 十三高槻線もうすく出来そうやな…2車線で渋滞必至やが 元々十三側が2車線+右折レーンぐらいの道幅しか無いから橋だけ広げてもってところはある。 十三側は必要分買収すれば4車線いけなかったっけ? 今回の高架も車道と歩道が別れてて車道の拡張に対応してそうな気がしてる 大阪市内は4車線出来てる…吹田あたりから狭めやね アンダーパスとかは2車線、中環も平面交差やし 自転車が想定されてない歩道、右折レーンなしじゃ今どき整備できない。 中央分離帯が計画にあれば中央分離帯削って捻出できるんだけど 4車線幅あっても、歩道2倍+右折レーン用ゼブラゾーンで2車線になるね。 淡路付近は歩道幅確保出来てるようにみえるから、交差点は片方だけを絞って2車線+右折、1車線+右折かな ちなみに十三高槻線と地続きの十三吹田線も大阪市東淀川区西淡路の道路計画上にあった砲台横の廃墟がついに更地になった 新幹線高架南側の淡路方面はまだ立ち退いてない箇所もあるが、数軒立ち退いて更地になってきてる 上町筋は4丁目交差点の北西角のところがついに片付いたけど、 とりあえず歩道化できるところはやっちゃえばいいのに。 阿倍野交差点のエディオンかめい電気の隣のマンションは 歩道予定部分が削られて綺麗になってた。他はアーケード とか何も変わってないけど。 一方、全く進歩のないのが大阪市内北区の北野今市線 段階的整備が令和5年度、完成が令和7年度の予定だが現時点で段階的整備すら進んでいないやる気も全く感じられない 43号線弁天町から天王寺までの道どうにかしてほしいわ走りにく過ぎる >>806 天王寺まで行くなら西大阪線使えよ 西大阪線の降り口増やして欲しいって話ならまあ同意 >>804 上町筋は、そこよりも上六の肉屋とYモバが立ち退けば拡がるのに >>808 あそこは狭いなりに歩道はあるので。上4から北の西側は歩道がないんやで。 >>805 白線引いて信号を仮設から本設にして終わりでしょ なんかやることあったっけ? >>810 ・天神橋筋6丁目の交差点改良(現状西側への一方通行を双方向走行可能に) ・無電柱化 というかなり大掛かりな工事が必要だが現状何も着手していない電柱も一本も抜かれていない 都市計画見た感じだと、歩道整備が令和7年 交差点はそのままっぽくて双方向走行は多分しない >>812 多分とか何も知らんなら余計な茶々入れてくんな 事業再評価調書にも交差点双方向化について明言されとるわ >>801 それって何かオランダみたいだな オランダは自転車の走行部分を作る為に4車線道路の一番外側を自転車用にして自動車は2車線に減らすということを大々的にやってるらしい 2車線道路の場合は自動車を一方通行にして片側を自転車用にするという強引なことすらやってる 日祝などイベントのたびに名神・近畿吹田出口から中環ふさいで止まってまで 万博外周にすぐ上がろうとするバカのせいで中環の渋滞ひどすぎ ひどいと南茨木駅超える時もある 調和橋のとこで名神・近畿吹田出口から万博外周に直で上がれないように 道路の形をかえるべきやろ 進歩橋の方へ強制的に行かす形にすべき 摂津の一津屋交差点で守口方面から高槻方面に右折する際、信号が赤なのに 前の車が右折していきました。 曲がって正面の信号も赤なのに 直進していきました。 一方通行の矢印は見ましたが右折用の信号がどこにあるのか分かりませんでした。右折して正面の信号が赤なのに なぜ渡れるのですか? 右折用の信号はどこにありますか。 YouTubeの動画を見ても分かりません。どこを見ればいいのか教えてください。 https://youtu.be/xO6g7_62Lpg?si=D1J60383VnMNphi- >>821 画像付きで有難う 高架下に信号があったとは 全く気付きませんでした。 >>823 かつての171の気分味わうなら、R423内環の江坂区間を通るのがおススメ × R423 → 〇 R479 R423は新御堂〜亀岡国道やった >>824 いやいやその>>823 リンク先は変なスレだよ・・・ ついに、橋本と河内長野の間の新トンネル開通するようだな ロロロロロロロァфァロロロロロロロ ゲついでに 新紀見トンネル 6/2 17時開通オメ 鍋谷トンネル開通後はすっかりかつらぎ〜R480ルートメインになってたが 久々に旧来の九度山ルートも通りたい フルーツラインも橋本BPも無く、まだ狭い南海アンダーパスがR371メインルートやった 時代から通ってないし これで大阪和歌山間の主要道路はほぼ改良されたと思うけど、犬鳴越えももう少し手を入れてくれんかな >>834 そっちは関空道の京奈和までの延伸の構想がある 和歌山側と大阪側の温度差を感じるバイパス事業だったな >>827 現場の看板みたら令和7年度末まで工事期間がのびてた。 ここと、あと中環のマルハンのとこの信号が東西行き来できれば 吹田から高槻までめっちゃ速くいけるようになるのにな。 創かの在日はんざい者 通名:小島 紗恵 おおさかし よどやばし 創かによる 全国的に超有名な 集団嫌がらせ(集団ストーカー はんざい行為の実行犯 家鍵窃盗 家宅無断侵入 盗聴盗撮 闇バイト収入脱税 ニヤニヤ笑顔で カルトは捕まらんと自慢w 通報 拡散www >>837 中環から西は片側1車線しかないし吹田市内は生活道路で信号多いし 抜け道で早く行けると思ってるトラックが押し寄せるからそうはならないよ >>837 やはり妥当な時期やな 地中の異物除去にそれなりの時間要るし それからシールド片付けて道路整備もするからな それに、シールド建屋あるうちは歩行者の安全確保出来ない理由で待った掛かってるし >>837 マルハンのとこ平面交差は信号待ちがエライ事なるから立体交差にしないと厳しそうやな 出来ているオーバーパスやアンダーパスも片側1車線の所かあるしな さて明日から値上げだ! 長距離走る人、ETC無い人気を付けて 確実に阪神より近畿阪和が安いルートがあるので渋滞が起きるかもしれない 時間に余裕を持って動いてください! 例えば 豊中〜関西空港 HHだと豊中南〜関空で2790円 NXだと豊中〜関空で平日3110円、休日2630円 とまぁ、曜日によって使い分ける必要があります 今日はいよいよ天見紀見トンネルの開通日 これまでの紀見トンネルはどーするんかな? 歩行者やチャリはそっちしか通れないらしいし 既存紀見トンネルは一旦閉鎖の上、修復工事をすると聞いた 多分天井板を取り除いたり、トンネル壁面の補強などが行われると思う ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ad4c798d9944243761659077579664ed6cc6f99d 10年たっても開通してないだろうな 創かの在日はんざい者 通名:長谷川 奨 おおさかし よどやばし 創かによる 全国的に超有名な 集団嫌がらせ(集団ストーカー はんざい行為の実行犯 家鍵窃盗 家宅無断侵入 盗聴盗撮 闇バイト収入脱税 闇バイト斡旋 冗談がわからない きたちょーせんの潜伏テロリスト カルトによる世界征服を いじって応援 泣く暇あったら 相応場所へ通報突き出し 同罪の同調女子つき >>849 10年で開通するわけなかろ。 正直、20年でも怪しい。 つか、対岸側はいつ整備完了するんだ? あと、淡路の高射砲跡んトコ、地下鉄中崎町のトコ、コーナン菅原店横、堤防道路? とかはいつ整備完了なるんだ? >>851 淡路の高射砲跡近辺はすぐ隣にあった廃墟が更地になって今精力的に道路化進めてる 高射砲のとこと淡路駅の高架化が完了すればライフライフに囲まれたバローが圧倒的不利になりそう >>854 そうか?バローは東西に歌島豊里線、南北に十三吹田線とクロスする位置で営業できるから良い立地だと思うけどな 道が出来ようとも、西成と双璧とも言われるゲトーである淡路に未来はねぇだろ 十三吹田線は横に代替路あるとしても、歌島豊里線は繋がれば大化けするぞ 淀川の横通って迂回する必要無くなるからな で、菅原コーナンの南側の堤防道路の1814号線、ここは40km制限だがルイジアナ州のミシシッピ川横の 原発周辺は55mph運用されてるんやな 向こうも1814号線と大して変わらん道なのに >>854 菅原のライフとバローは両方行くけど 崇禅寺のライフは行かないなあ >>858 たまには西淡路のライフも思い出してくだしあ read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる