【建設中】外環道東京区間について11【関越-東名】
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>>143
3H作業ってやつだな
これをやるときは労働災害も起こりやすい 昔みたいにほぼ年中無休24時間掘ってるほうがいいのか >>146
>ほぼ年中無休24時間
疲労 を加えて4H 初めてだからヨシ！
変更だからヨシ！
久しぶりだからヨシ！ 2020年5月16日（土） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 652m （前日差 +5m） 残り6324m
・みどりんぐ （南→北） ：3324m （前日差 +0m） 残り5831m
・がるるん （南→北） ：2506m （前日差 +0m） 残り6593m
カラッキィーだけが5m。 何か不具合でもあるのか。 2020年5月17日（日） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 653m （前日差 +1m） 残り6323m
・みどりんぐ （南＝ｨ北） ：3324m （前日差 +0m） 残り5831m
・がるるん （南→北） ：2506m （前日差 +0m） 残り6593m
カラッキィー だけが1m進んだ。 >>151
>1m進んだ
なんか調子悪そうですね。
故障でも無ければ、仕事始めて1mで終了は無さそう。 自重で軟地盤に2cmくらいめり込んで四捨五入に引っかかって表示が繰り上がったとか 2020年5月18日（月） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 653m （前日差 +0m） 残り6323m
・みどりんぐ （南＝ｨ北） ：3324m （前日差 +0m） 残り5831m
・がるるん （南→北） ：2506m （前日差 +0m） 残り6593m
昨日は休工? で進捗0m 安全面に問題がなければ人海戦術でやってくれんかのう
日本一本気出す工事だと思うの 計画としては地下深いから24時間掘り進めることになってるんか？
マジで開通まで何十年待たされるねん 最大速で10m/日ぐらい、週休2日で、年2500m。
掘るだけで3年。その後に？年。
走れるのは5年後かなぁ？ 甘過ぎ？？ 予定が予算で決まっていて、進みすぎたら止めているとか? GOAL〜〜〜5831〜〜〜みど〜〜492〜〜カラ〜〜181〜〜グリ〜89〜がる〜〜〜 2020年5月19日（火） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 663m （前日差 +10m） 残り6313m
・みどりんぐ （南＝ｨ北） ：3329m （前日差 +5m） 残り5826m
・がるるん （南→北） ：2515m （前日差 +9m） 残り6584m
がるるんが4月18日から１箇月ぶりに動いた。
それにしても昨年暮れから動かないグルリドはいつまでシールド設備の構築
に掛っているんだよ。 俺たちのがるるんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! グリルドはカラッキーの下を掘るからカラッキーが交差場所を通過するまで待機中？ 採掘した土砂を和光までベルトコンベアで運ぶとか言ってたけど、この工事がまだ完成してないのでは？ >>167
だとすると何故カラッキィーは
掘進出来てるのか説明つかん。 >>167
>ベルトコンベア
かもだねぇ。
それでダンプカーの台数制限から、4台はが本来の能力の1/8ぐらいでチンタラお仕事中。 立坑から外のコンベアは出来てて運用中のはず
現在地表示でも「シールド設備の構築のため、掘進を停止」とある以上仮にコンベア未成だとしても坑内の話
もともと初期掘進分はダンプ搬出とされてる
ttps://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/kanto/pdfs/160601.pdf >>170
>初期掘進分はダンプ搬出
まだ【初期】かぁ 2020年5月20日（水） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 672m （前日差 +9m） 残り6304m
・みどりんぐ （南＝ｨ北） ：3342m （前日差 +13m） 残り5813m
・がるるん （南→北） ：2528m （前日差 +13m） 残り6571m
グリルド 以外は順調に進んでいる様子。 今月中にグリルドが残り距離で最下位転落も見えてきた 多分、maxは２月26日に みどりんぐ の 15m だと思う。その前日に14m進んでいる。 2020年5月21日（木） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 682m （前日差 +10m） 残り6294m
・みどりんぐ （南＝ｨ北） ：3354m （前日差 +12m） 残り5801m
・がるるん （南→北） ：2541m （前日差 +13m） 残り6558m >>179
グリルドがどこでサボってるか確かめてきて 昨日環八の外回りの東名交差点手前で空のダンプカー十数台で左折レーンに渋滞してたね。 前から思ってたけど野川暗渠にして上を外環の2にしてくれないかな
地元民激怒しそうだけどw >>182
冗談でも許せない 仙川と一緒にするんじゃないよ 野川を暗渠化ってことは外環以上の大きさのトンネルを作るのと同じことだからな。
とんでもない金がかかる。 よし、多摩川を暗渠化しよう
その上にエイトライナーと外環の2を作ろう 2020年5月22日（金） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 688m （前日差 +6m） 残り6288m
・みどりんぐ （南→北） ：3368m （前日差 +14m） 残り5787m
・がるるん （南→北） ：2554m （前日差 +13m） 残り6545m
がるるん 動き出したら快調 3日連続13m。それにしてもグリルド はどうしたの? 首都高の横浜北西線なんかあっというまに掘って開業したイメージだけど
外環道はなんでこんなに遅いの >>183
まさに仙川の川沿いで生まれ育ったからドキッとしたw
かく言う自分も調布市内の野川近く住んだ事あるから分かるけど、地元の人からしたら貴重な憩いの場だからなぁ
狭いドブ川の仙川とは大違い >>194
ありがとう 仙川悪く言ってゴメン
野川の自然は私達の誇りなんです 今流れてる野川なんて天然自然でもなんでもないただの人工の放水路よ 東京で良くある、
親水公園を作っておいて偽物の川を流しておく
地下に本物のドブ川があるパターン
ちなみに親水公園は浸水公園でもあり、貯水池の代わりになる まあ本来の天然の野川の流路は埋めて遊歩道として残ってるが、細いしクネクネだしとても自動車道になんかならんよ 2020年5月23日（土）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 693m （前日差 +5m） 残り6283m
・みどりんぐ （南→北） ：3368m （前日差 +0m） 残り5787m
・がるるん （南→北） ：2567m （前日差 +13m） 残り6532m >>192
> 首都高の横浜北西線なんかあっというまに掘って開業したイメージだけど
> 外環道はなんでこんなに遅いの
60km/h・4車線・トンネル区間4km
と
100km/h・6車線・トンネル区間16km
では、物理的に全然違う
あと、
ほとんど反対者がいなかった
vs
あわがー、しんどうがー 北西線でもmaxは20mみたいだから
東名組は頑張ってると思うぜ これだけ長いトンネルで片側3車線ってないよな。
早く走ってみたい。 ただ本線トンネルを掘るだけなら差はそれほど発生しないだろう。
しかし北西線はトンネル区間にICやJCTがなく、外環本線トンネルを掘った後に必要な地中拡幅や地上と本線を結ぶランプトンネルを掘る工程が存在しない。
開通までの道のりは長い。 >>199
貯水池じゃなくて、遊水池か調整池じゃね？ トンネル掘削にあと3年、ジャンクション工事に3年くらいか？ 2020年5月24日（日）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 701m （前日差 +8m） 残り6283m
・みどりんぐ （南→北） ：3368m （前日差 +0m） 残り5787m
・がるるん （南→北） ：2567m （前日差 +0m） 残り6532m
カラッキィー がやっと全行程(6976m)の10％を過ぎた。 とりあえず開通させて中央JCTは後でやるとかはありそう 同じ人間がやるわけでもないんだから平行して造りなさい カラッキィー投入が2019年1月26日
約1年4ヶ月後の現在では進捗10%
このペースで掘り続けると進捗100%まで要する期間が13年4ヶ月
挽回策がなければトンネル貫通は2032年5月かな オリンピック優先でセーブしてただけじゃろ。
来年やれるんかは知らんが、建設会社が暇になったらスペック通りのペースになるよ 今のうちに東名以南の工事も頑張って欲しいもんだ(´・ω・`)
アクアライン側から北上しても良いんだぜ！
圏央道は新湘南バイパス〜横浜新道が５年計画 東名以南はまだ事業化すらされていないからな。
まずはルートを決めないと。 >>217
よし、横浜青葉から東に向かって第三京浜港北インターあたりにジャンクション作ろう
さらに東に向かい横羽線生麦インター付近にもジャンクション、さらに海に向かい大黒PA付近にもジャンクション
我ながらいい案だ >>218
ムショ帰り乙と言われたいんですかwww。
結局第三京浜まで繋いだらなんだかんだで第三京浜が外環の一部に組み込まれるか、
あるいは東名JCTを境に南が第三京浜になるか。
(国道466号は第三京浜以外に玉川ICからR246の環八が含まれるので。) 2020年5月25日（月）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 701m （前日差 +0m） 残り6275m
・みどりんぐ （南→北） ：3368m （前日差 +0m） 残り5787m
・がるるん （南→北） ：2567m （前日差 +0m） 残り6532m
昨日は日曜日でお休み。 都知事選に宇都宮さんが出るみたい
外環建設反対派なんだよな この人 GOAL〜〜〜5787〜〜〜みど〜〜488〜〜カラ〜〜229〜〜グリ〜28〜がる〜〜
がるるんがグリルドを抜かしそう！ 宇都宮さんは栃木で出ればネタ票つかんでワンチャンありそうなんだけどな。 掘ってるトンネルの組み合わせって、
グリルド ー がるるん
かラッキー ー みどりんぐ
だっけか？ 良くも悪くもこの状況下で知事の交代を要求するかね、都民は。選挙を遅らせてもいい状況だと思うけど。 ホリエモンも出るとか言ってるけど、まあ今回は小池が勝つよね。 小池以外の候補がクズ過ぎてダメだろこれは
都民の民度が、というか常識が問われる選挙になりそうだな スレチだけど、都知事選は毎回ネタ候補が多すぎる。
供託金を増やしてもいいのでは。 >>225
千葉市長の熊谷氏
船橋市長の松戸氏
秩父市長の久喜氏
芸人ならともかく行政にネタはいらないよ。
…千葉市長は「くまがい」さんだけどね。 ホリエモンと立花が結託してて面白いな
まあ小池さん続投だろうから外環取り巻く環境は変わらなさそう 次の都知事は小池以外なら誰でもいい
理想としては桜井がなるほどの超インパクトが欲しい… 都の予算は韓国の国家予算より大きいからね 国のトップを国民が直接選べない可笑しな国だから
都知事に人気あるのは分かる 自分はホントは小池には入れたくないが小池に入れる >>236
アメリカもドイツもイタリアも大統領を直接選ぶんじゃないぞ
イギリスだって庶民院第1党の党首がなるのが慣例 2020年5月26日（火）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m 組合せ南行残(グ+み) 12,279m
・カラッキィー (北→南）： 706m （前日差 +5m） 残り6270m 組合せ北行残(カ+が) 12,790m
・みどりんぐ （南→北） ：3380m （前日差 +12m） 残り5775m
・がるるん （南→北） ：2579m （前日差 +12m） 残り6520m
南行、北行の組み合わせによる残距離を追加しました。 カラッキィーのちっこいイはいらないですよね
あってもなくても言い方変わらないですものね >>228
でも小池ってあおるだけで、何も成功していないよ
専門家と官僚を無視して自分の思い付きで何かを始めて
痛い目に合う。定跡化している。 ドクター中松でもマック鈴木でも外山ナントカでも又吉イエスでも羽柴秀吉でも小池婆よりマシな気がしちゃうのはなんでだ？ マック鈴木は元ピッチャー。
マック赤坂はなんかで当選してたよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
