▼埼玉県の道路事情 その22▲
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R122昭和橋交差点なんかせっかく４車線化したのに右直分離にしたせいで渋滞長が元に戻ってしまった
朝は利根川越えて次の信号まで続いてる 事故の防止にはなるだろうけど
交通量少ない時間帯で右折待ちしてるとバカかと思うわ 埼玉県警は渋滞させておけば事故が減るとでも思ってんだろ
馬鹿の極み >>453
R254側を長くしちゃうと今度は交差する市道が今以上にすさまじい渋滞起こしちゃう
朝夕の平林寺手前から野火止西友の区間はほんと動かねぇ >>459
信号で制御しようとせず立体交差にしろってことだな >>461
でも地下には送電線などのトンネルがあるから、むやみやたらに穴を掘れない
和光富士見バイパスをさっさと・・・
・・・作っても、この辺の渋滞緩和にはあまりつながらなさそうだよな >>464
その先で溢れるからね。
Ｒ２９８、２５４、４６３を片側３車線、Ｒ１６と新大宮を片５くらいにしてからでもいいかもね。 朝夕のラッシュ時だけ混む場所って
解消できる方法ってあるんかな？ 埼玉にAmazonの施設が多すぎる
○川越FC
ファッション商材専門の物流拠点
○川口FC
関東・東北方面への配送拠点
○久喜FC
ファッション専門の物流拠点
○川島FC
家電や重量物メインの配送拠点
○上尾FC(2020年秋〜)
関東・東北方面への配送拠点
○坂戸FC(2020年秋〜)
全国への配送拠点、ロボット導入
○川口DS
仕分けし、顧客へ配送
○新座DS
仕分けし、顧客へ配送 >>474
この分布なら熊谷か本庄児玉にも欲しいな 全国配送の拠点となっている事から高速道路へのアクセス容易だったり混雑の比較的少なくそれでいて従業員の雇用集めやすい所に集中する訳だな
熊谷等アクセスの悪い県北に拠点置かないのも頷ける 新座はアクセスが良いかというとうーん…
所沢IC周りの道路事情がね
新座市内にも佐川とヤマトの基地があるけど面する道路がうーん… >>476
本庄児玉か深谷花園じゃねーの
>>478
まだまだ土地余ってて人口増加の余地あるのが埼玉県県央部だと上尾か鴻巣しか無いし
桶川に北本は工業用の余ってる土地が無いでしょ
まあ吉見に建てるって選択肢もあるっちゃあるけど >>481
ステラタウンがあるけどね
まぁ北本・鴻巣あたりになるとモラージュ菖蒲やイオン羽生に商圏引っ張られちゃってるからなぁ >>484
アリオ鷲宮が意外とデカくてビックリ
上尾より良いな >>484
遺跡あるとこと公団の一部を大規模開発して巨大モール誘致すれば良いんだけど市議会に遺跡保存派多いからなぁ
んで市長も遺跡保存派だから・・ >>484
遺跡あるとこと公団の一部を大規模開発して巨大モール誘致すれば良いんだけど市議会に遺跡保存派多いからなぁ
んで市長も遺跡保存派だから・・ >>489
衛生センターと
ごみ処理施設と
ごみ埋め立て施設と
コカ・コーラの工場
まあ国道通ってないし高速が町内通過しないから物流施設はブロロジス以外は出来ないんじゃねーの >>482
関越の新座料金所と佐川の営業所の間に秘密の出入り口がある
って噂話があったが、それは本当に噂だけだった。
あればもの凄く便利だろうけど。 >>491
昔は埼大の近くに有ったけど、跡地は今も更地のままで門だけが残っている。 >>474
狭山に危険物のFCも有るよ
川越少年院の近く
>>482>>492
保谷志木線に繋げるスマートIC誘致の話があったと思うんだが
地元の反対で消えたか？ 新座市は大江戸線延伸絡みの区画整理案にスマートIC設置も入れてるな >>486
デーノタメ遺跡に拘るあまりに企業進出おざなりにされた北本の事か
断念した「みなみ北本」駅用地に物流施設(GLP北本)が建設中だけどね
でも圏央道沿いの幸立地ながら道路含め生かしきれて無いのが北本と桶川 >>481
R17沿いだとデカいとは言えないがイオンだと上里や一本入った所に与野が当てはまるかな
県北、県央は小規模なモールや店舗が乱立しているから最早飽和状態
一方アリオ上尾やレイクタウンは沿線の道路延伸で更に伸びるんだけど進んでない >>496
新住民が保存に熱心みたいな感じだしなぁ
なんか特筆性があるかって言うと・・
公団の一部区画ととデーノタメ遺跡使えばそこそこ大きなもん誘致できるだろうと思うがはて 吉見は27号線を4車線化すりゃ、あとは何もしなくていいんじゃって感じもしなくはない
27号線周りは工業団地が発展するんだろうけど、無暗に遺跡を破壊する必要はないと思う >>496
高崎線の駅、上尾･北上尾と来てるんだから
桶川･北桶川･北本・北北本・鴻巣・北鴻巣・吹上・北吹上・・・
って新しい駅を増やしていって欲しい >>500
桶川発車して1kmちょいで北本市に入っちゃう上に、
用地も道路も無いから北桶川は無理とマジレス >>491
それ旧吉見高校
一部の建物は高校時代の校舎が改修されてそのまま使われてる
>>500-501
みなみ北本は駅を作っても既存の駅の利用者の食い合いをするだけで
新駅設置による経費増に見合うほどの増収にならないという試算がJR側から提示されたそうで >>503
健診のやつか
市民投票は僅差だったっけ >>504
南部住民にとっては新駅はいるものらしい
北部住民にとっては新駅は要らねえ
なお南部地域は人口減少中
北部地域は空き家出ても需要があるからすぐ埋まる
んで北部地域、南部地域は人口差が結構違うから(市主体で新駅手助けすると北部地域の税金を何故南部地域に使うって揉める)
新駅関係用地を倉庫にするんはてっとり早く税収上がるし逆に新駅造ってたらえらい目にあっただろうなぁ >>499
その通り
エコノミックアニマルが開発優先でどれだけ貴重な遺跡を破壊してきたことか 糠田橋は50km/hだよね？
御成橋と荒井橋も50じゃダメかい >>508
曲率半径が怪しいんじゃ・・
意外とうねうねしてるのよね50キロから40キロに変わるとこから荒井橋までの間 >>505
駅建設区域で有る二ツ宮や中丸地区は望んでいるがJRは費用に関して自治体持ちと言う事から桶川の加納北部や上日出谷辺りも駅利用見込める筈だと桶川市に協力迫ったけどやんわり断られた
そりゃ今や物流倉庫の運営会社は交通事情が適していてハザードマップにも引っ掛からない好立地を血眼になって探しているから最適だったかもね
特に最近は電車からのアクセスも良くないとテナントからの評判(人員集まらない要因)も有るから >>498
あそこのUR民だけでなく市民の大半がデーノタメ遺跡付近の開発反対派で今の市長はその代表みたいなもん
荒川の左岸道路の北本区間は永遠に開発無いだろう
上尾道路も未だに進展すら全く無い >>510
二ツ宮は大宮の旧免許センター
二ツ家な・・
そもそも万年金欠で有名な桶川市に金を出させるにしてもなぁ
>>511
ガチで反対してるのは市議会議員に市長ぐらいで
なんか長年(30年ぐらい)遺跡発掘してるな
あそうなんとしか思わん
裏道使えば桶川北本ICまですぐ行けるし・・ それに中学校建設時
中学校のプール建設時
文化センター建設時
圏央道建設時
市役所建て替え時にそれぞれ遺跡を普通に壊してたし・・んじゃ壊して良いんじゃねと >>512
間違えたご指摘サンクス
少なくともあの地区の住民は総じて開発反対だね、でも今更あの遺跡に拘る意味不明
それよりもキチンとした幹線作ってくれよと言いたい
桶川は市役所建て替えで益々ビンボーになった、駅東口開発なぞ上尾道路並みに進まん >>511
上尾道路の桶川以北は去年かそこらから用地買収が始まったばかりだから進展が見えなくて当たり前 北本はここ十数年市政が混乱しっぱなしだからなぁ。
合併も結局できなかったしね。 上尾:逮捕
桶川:赤字
北本:市政混乱
鴻巣:ごみ処理施設を鴻巣市内に
ざっと現状こんな感じでしょうし・・ >>519
鴻巣市内っても旧川里だから僻地扱いなんでしょ
旧鴻巣市内に設置しなければいいみたいな感じだったんじゃ 駅そばの踏切どうにかならんかな
北鴻巣駅は動物病院のところ、下りが来ると3分待たされる 県内でも運が悪いと昼間でも20〜30分ぐらい開かない踏切もあるのに3分間ぐらい我慢してしたまえ >>520
あそこ安養寺だから旧鴻巣だよ
行田が抜けても２市（旧吹上は除く）で進めるのか？ >>522
20分！？
夕方はあそこは通らないようにする
ドンキの道なら良い
吹上だと詰まるから行き難い どこもそうなのかもしれないが、川と電車は困ったものだ 川はともかく線路はなぁ
踏切の経済損失ってすごそう 三郷八条橋酷すぎだろ
俺は三郷側からしか通らないからまだしも、八潮草加からきたら酷い >>527
右折車が塞いで通れなくなるパターン多すぎだよな
右折禁止にするか信号を時差式可なんかにすればいいのに
警察ほんま無能 >>528
マジ有り得ないよね
時差式増えてきてるかな？ >>528
あの人たちが狙ってるのは、第一に権力を行使して優越感に浸る機会、第二に公金を支出して受注者から見返りを得る機会、で95%。国民の安全とか利便性とかどっちでもいいんだよ。
最近の信号の更新でも、全方向矢印で支出は前より高く、各点灯時間は短くして、上級まで従わせてフル勃起。 >>523
比企郡市&桶川が頓挫したんだし
鴻巣吉見北本で鴻巣に建設するしかないんでは
北本に既にし尿処理場あるから北本に押し付けるにもねぇ・・
まあ旧鴻巣に桶川北本上尾に比企郡市で鴻巣に処理場建設はありなんじゃねーのって思わなくない 確か吉見に焼却場作る話に桶川と東松山が乗ってたけどそれも解散になったはず
吉見がダメだと桶川と東松山の中間というのは不可能だし、この組み合わせは実質バラバラでしょ
東松山は鳩山に作ってる毛呂山や越生の焼却場組合にでも入るしかないんじゃないか 荒井もまあまあ混むよな
歩行者分離にした方が良さそうな交差点は多々あるよね？
安全だろうし >>501
近所の交差点が「みなみ北本駅西口（東）」になるのですね >>539
だから「みなみ北本駅」の話は無くなったんだってばw >>541
北桶川・北北本・北吹上駅が出来て欲しかったんだが
>>539みたいな交差点が出来るならみなみ北本でもよかったな。
新駅の話が流れたのがつくづく残念 >>544
もう高崎線は諦めるんだな
地域スレ(鴻巣、北本、桶川、上尾)に至っては北本駅や北上尾駅廃止唱えているキチガイがのざばって居るぞw 吹上ー大宮で29分かかるのに
吹上に快速とめて！
熊谷鴻巣の真ん中だし良いでしょ >>545
ん?誤爆か？
ま、都内から埼玉に本社を移す動きを知事含めもっと動かなきゃな
道路始めインフラが都内並みに整った新都心付近や大宮駅辺りまでだろうけど >>548
ふきあげw
離れた所にものつくり大学()位しかないじゃん
そもそも電車の話はスレチだったな >>550
吹上民も行田民も使う吹上駅やで
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