★ 東名高速道路 Part28 ★

**R774** · 2020/02/19(水) 19:51:57.04

日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。

＜前スレ＞
★ 東名高速道路 Part26 ★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1535721987/
★ 東名高速道路 Part27 ★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556792681/

**R774** · 2021/03/07(日) 13:03:19.17

豊橋PAは上り線は何故無いの？

**R774** · 2021/03/08(月) 02:38:39.74

>>842,>>846
外側に用地買収して拡幅もするけどコスト削減のために車線も狭くするぞ

https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000729029.pdf
これの最終頁参照

**R774** · 2021/03/08(月) 02:56:23.71

>>852
幅の長さまで書いてなくね？

**R774** · 2021/03/08(月) 04:45:33.15

書いてないねソースになってない

けど車線狭いのは合ってる　トンネルは部10cm狭い↓
https://www.nishimatsu.co.jp/solution/report/pdf/vol43/g043_14.pdf

前後区間は知らん

**R774** · 2021/03/08(月) 09:48:04.46

>>845
都会のPAは設備を充実させる必要はなくて、トイレと自販で充分だもんな
大井松田～東名川崎の間にこういう簡易的なPAを増やしてほしい

**R774** · 2021/03/08(月) 11:23:44.47

しかも自販機は自販機コンビニという食べ物を扱えるタイプらしい
https://www.family.co.jp/company/asd/example.html

**R774** · 2021/03/08(月) 14:52:02.48

ああ、会社の休憩室にあるな
自販機のボタンを押すと丸い留め具が外れて菓子パンが落ちてくるやつ

**R774** · 2021/03/08(月) 16:45:54.86

>>854
いい記事だね、トンネル内1車線辺り幅10cmだけ狭くなるんだな

岡崎の暫定のときに比べれば全然問題ないレベル

トンネル前後はどうなるのか記事探してみるか

**R774** · 2021/03/08(月) 20:05:11.86

>>856
このタイプの自販機でカップラーメン買おうとしたら引っ掛かって落ちて来なかったことあるよ

**R774** · 2021/03/09(火) 02:25:05.36

>>851
下り線の社会実験次第とか？

**R774** · 2021/03/09(火) 13:48:08.83

>>859
たまに引っかかるよな
UFOキャッチャーじゃあるまいしやめてほしい

**R774** · 2021/03/09(火) 21:31:30.50

https://www.shintoumei-kaitsu202103.jp/
新東名御殿場インターの特設サイトができてる
随分気合いが入ってるね

**R774** · 2021/03/10(水) 08:20:49.90

大和トンネル年度内開通ないかなー

**R774** · 2021/03/10(水) 11:45:39.63

最低でもGW前には拡張工事終わってほしい

**R774** · 2021/03/10(水) 15:20:30.99

綾瀬SICで手一杯

**R774** · 2021/03/10(水) 16:45:39.14

>>862
なんで安易にドメイン取っちゃうのかね？
shintomei.jpが乗っ取られた反省が全く生かされてないじゃん。

**R774** · 2021/03/10(水) 20:32:34.82

>>866
道路と全然関係無い
ギャンブル詐欺糞サイトが先越して取得か

**R774** · 2021/03/10(水) 20:59:19.44

富士五湖繋がるのか

**R774** · 2021/03/10(水) 23:05:21.03

ついでに西麓ルートの西富士と富士宮道も繋げてつかあさい

**R774** · 2021/03/15(月) 13:53:00.19

東名の御殿場～大井松田間にもう1本3車線の高速を作って
現在下りで運用されている２＋２をR246に降格転用してくれたりしないもんかな

**R774** · 2021/03/15(月) 16:51:12.09

真鶴道路か

**R774** · 2021/03/15(月) 18:15:39.54

>>870
学生さんかな？

**R774** · 2021/03/15(月) 19:45:28.94

こんなクソ見たいな道路に金はらってしまったのがひたすら恥ずかしい

**R774** · 2021/03/18(木) 12:03:06.58

学生が休みになったのか、土曜や夏休みでもないのに何でこの時間でも下りの町田周辺がこんなに混んでるんだよ！！
こいつら緊急事態宣言をなめてんだろ！！

**R774** · 2021/03/18(木) 21:47:38.32

学生がどうとか関係無くこの1年間平日日中はいつも渋滞してるが

**R774** · 2021/03/18(木) 22:50:52.71

近いうち下りは横浜町田から4車線になってもまだ足りない
しかも大和トンネルの先で3車線に絞られる

どんな設計してんだか

**R774** · 2021/03/19(金) 00:34:34.55

設計してないんだろ

**R774** · 2021/03/19(金) 10:43:23.11

東名は発展途上国の高速道路みたいなもんだしな
50年以上前に世界銀行にお金借りて作った道路なんだし

**R774** · 2021/03/19(金) 13:52:22.95

世銀から金借りる時、厚木より先も3車線にすることを勧められたのに、「日本はそんなに車増えませんから要りません」と断った官僚がいるらしい
そいつを探し出せ！！

**R774** · 2021/03/19(金) 14:02:56.84

もうこの世におらんやろ

**R774** · 2021/03/19(金) 17:44:11.13

子孫を晒しあげろ

**R774** · 2021/03/19(金) 22:19:18.25

中央道なんかいまだに2車線しかないもんな
古い道路はしょぼすぎる

**R774** · 2021/03/20(土) 00:34:02.20

>>882
譲り斜線というか
登坂車線が有るじゃなか

**R774** · 2021/03/20(土) 07:15:13.54

河野太郎のオジーさんが道路族の始祖みたいなもの。

**R774** · 2021/03/20(土) 07:34:02.46

中央道の大部分は二車線もなかなか埋まらん

**R774** · 2021/03/20(土) 10:39:56.88

でも中央道って車線を増やしようのない調布～八王子がほぼ唯一の100km/h区間なんだよな

**R774** · 2021/03/20(土) 12:49:34.44

由比 PAの上り線の売店が無くなった？
いつ廃止したのか？

**R774** · 2021/03/20(土) 14:46:21.64

2020年（令和2年）5月6日をもって閉店

**R774** · 2021/03/20(土) 19:09:58.11

このスレにいて知らないとは
ここには由比（52）は俺の嫁と名乗り常に心配してる者がたくさんいるのに

**R774** · 2021/03/23(火) 10:01:17.91

下り吉田→相良牧之原
バス火災で通行止め

**R774** · 2021/03/23(火) 10:04:01.52

バスガス爆発

**R774** · 2021/03/26(金) 09:35:46.60

大和トンネルの4車線化ってまだ全然なんかね。
当初計画から1年経ってしまう。

**R774** · 2021/03/26(金) 18:35:01.43

>>892
ほんと遅いね
まぁ、あれが出来ても、その先の海老名で3車線に絞られる素晴らしい設計なんだどな。

**R774** · 2021/03/27(土) 09:02:22.99

外環と東名のJCTは砧JCTにはならないの？
普通に東名JCT？　何か単略的だね

**R774** · 2021/03/27(土) 10:41:33.90

ヤッパ、宣言開けると混むね！
都心から御殿場まで２時間オーバーだったよ。

**R774** · 2021/03/27(土) 12:42:31.32

単略的？

君、学歴は？

**R774** · 2021/03/27(土) 13:44:24.63

東名大蔵JCT
中央三鷹JCT
京葉市川JCT

**R774** · 2021/03/27(土) 16:06:05.90

豊田上郷SA改称

**R774** · 2021/03/27(土) 16:59:50.90

気がついたら固定と移動式のオービスが一カ所ずつ増えていた

**R774** · 2021/03/27(土) 20:50:58.20

須走御殿場間あと少しだね
繋がると箱根行くとき以外は御殿場に寄らなくなっちゃうな

**R774** · 2021/03/28(日) 02:12:53.29

御殿場市内単独の用事って実は少ないな
今更アウトレットという気も起きないし

**R774** · 2021/03/28(日) 05:50:33.81

良く考えたらわいもFSW行く以外厚木以西に用はないな
伊豆箱根は小田厚だし

**R774** · 2021/03/28(日) 09:51:02.44

>>897
仮称砧JCTだったな、もともと

**R774** · 2021/03/28(日) 10:46:03.13

外環側からみれば東名と交わるから東名ジャンクション、中央と交わるから中央ジャンクションなのかもしれんが
東名、中央側からすればなんやねんって話なんだよな

**R774** · 2021/03/28(日) 11:08:33.37

まもなく開通の東名「綾瀬スマートIC」その使い道悪名高い東名の渋滞回避できる？
https://trafficnews.jp/post/105948

東名高速の横浜町田IC～厚木IC間に、綾瀬スマートICが間もなく開通します。
東名の神奈川県内では23年ぶりとなる新ICの開通は、悪名高い東名の渋滞にも変化を及ぼしそうです。

**R774** · 2021/03/28(日) 12:07:27.31

>>879
これまじ？

**R774** · 2021/03/28(日) 13:03:19.79

マジ

**R774** · 2021/03/28(日) 13:52:45.65

>>905
横浜青葉から23年も経ってた事が感慨深いわい

**R774** · 2021/03/28(日) 13:55:35.93

>>896
大学院卒業

**R774** · 2021/03/28(日) 16:17:36.08

綾瀬SICは下道降りても地元民で無いと迷路にはまり込みそう

**R774** · 2021/03/28(日) 17:23:12.21

>>894
このJCT、東名開通からずっと欠番になってるインター番号「2」がようやく使われるんだよな？

**R774** · 2021/03/28(日) 18:22:10.43

元々外環のために空けてた番号だからな
2-1が出来るかどうかは今後の外環計画次第だ

**R774** · 2021/03/29(月) 07:13:19.65

大和トンネルの拡幅完了は目安すら立たないのか

**R774** · 2021/03/29(月) 11:48:03.64

昨日午後、上り線を通ったが、車線割りする気配すら無かったので、完了はもうしばらく先だと思われ。
綾瀬SICの開始に合わせるのかと期待して通ったんだが。

それにしても、昨日の事故渋滞はマイッタ・・

**R774** · 2021/03/29(月) 19:29:56.70

もともとはオリンピック前って言ってたのに何にトラブってるんだ

**R774** · 2021/03/29(月) 20:59:12.00

一人で飛ばしたいだけなのに対抗してくる奴なんなの？

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1615123940/

**R774** · 2021/03/29(月) 22:31:41.83

>>906
厚木大井間は河野が小田厚をねじ込んだためグレードダウンしたのが理由

**R774** · 2021/03/29(月) 22:45:15.50

大和トンネルも良いけど、外環が絶望的になってきたから東京料金所～東京インターを4車線化してほしいな。
多摩川橋辺りから第一通行帯から第二への進路変更不可にして首都高組を追い出す。
第二～第四の三車線は東京インターギリギリまで確保して、東北道の川口JCTみたいに車線減少にして三列並びにさせる。
線を引き直して、標識変えるだけなんだからサッサとやれ。東京で降りる人の時間を毎日奪うな。
路肩を走る違反者は、ムカつくどころか渋滞を減らしてる功労者に見える位に麻痺してる。

**R774** · 2021/03/30(火) 20:13:55.05

全く大和トンネルの続報が出ないのは何でなんだ？
いくらコロナでもおかしすぎるだろ？
現場事務所に怒鳴り込みたい気分だわ。

**R774** · 2021/03/30(火) 22:15:45.81

大和トンネルの4車線化工事のせいか不明だが、横浜町田から下りに入る加速車線の距離と幅が減ってるような？
このおかげで、ただでさえ合流時に加速出来ないクソ馬鹿とキャパオーバーが相まって下りの混雑が悪化してる気がする。
上り東京方面に向かう側からすれば、時間を奪われてるのが本当に腹立つわ。

自動運転には反対だったけど、ここまで平均速度が落ちてるなら賛成になる。
それだけ、普通の自動車でロクに100km/hすら出せない運転者が増えてる。

**R774** · 2021/03/30(火) 23:05:10.89

ものすごく今さらだけど、大和トンネル4車線化って、上りの場合は海老名SAから続く付加車線と接続しない？
だとすると、4車線が一旦3車線に絞られてまたすぐ4車線になる？

もしそうなら却って事故が増えそうな予感。。

**R774** · 2021/03/31(水) 00:16:41.92

だれも付加車線利用しないから大丈夫
理由は馬鹿だから
付加車線利用するやつはうまいので大丈夫

**R774** · 2021/03/31(水) 01:21:48.61

さっき23時45分頃、下り東京インター過ぎたあたりで、相模ナンバー・クラウンの覆面PCを目撃。この時間は初めて見た。
フロントグリルの赤色だけ付けて、猛スピードですっ飛んでいったわ。

取締ではなく、おそらく相模原に帰還中のようだったけど、あれは違法じゃないんかw

**R774** · 2021/03/31(水) 03:14:26.14

>>921
接続しない

綾瀬スマートで4車線が一旦切れて3車線に、そして大和トンネルで再び4車線に

わざわざ詰まらせる素晴らしい仕組み
設計者バカなのか

https://abhp.net/road/Road_E1_100000.html

**R774** · 2021/03/31(水) 06:44:05.57

書いてあるとおりでは。

**R774** · 2021/03/31(水) 07:53:39.74

>>924
まじかよ。。
図で見るとチグハグ感が伝わるな。

もう海老名SAから横浜町田の出口レーンまで4車線で繋いじゃえばいいじゃんね。

**R774** · 2021/03/31(水) 08:33:34.21

>>924
これ、4車線化の意味あるのか？
まあ>>922になるのは目に見えてるし、知ってる人だけが上手く利用するしかないな。
本当は付加車線を追越車線にするのが理想だが、休日はレベルが低い運転者だらけの場所だから絞る部分で譲り合わずに事故が多発しそう。

**R774** · 2021/03/31(水) 13:04:42.25

東名上りの追い越し車線を、佐世保ナンバーのトラックが延々と走り続けているんだが

ナンバーは控えたから、見に覚えのある奴は出頭しとけな！！

**R774** · 2021/03/31(水) 18:10:01.13

>>924
海老名SA入り口過ぎたら付加車線が一度なくなるのに
まるであるかのような図だな

横浜町田下りの付加車線500メートルも意味ないな
今でも2車線ある流入ロフルに使わずすぐ本線にはいりたがる馬鹿しかいないから

**R774** · 2021/03/31(水) 18:53:58.54

>>924
海老名SA周辺はSAへの車線が伸びた結果だろ

**R774** · 2021/03/31(水) 21:08:15.90

海老名から大和トンネル過ぎたあたりの合流地点までポール立てればいいんじゃないかな

**R774** · 2021/03/31(水) 22:44:44.26

>>924
サグ対策だから仕方ないのでは

**R774** · 2021/03/31(水) 22:46:35.05

>>931
それじゃ本線側から付加車線使えないだろ

**R774** · 2021/03/31(水) 23:53:20.73

綾瀬スマートはとてもスマートICって規模じゃないな
スマートICの線引きがわからん

**R774** · 2021/04/01(木) 00:03:30.13

SICって規模の大きさ関係なく、ETC専用かつしょぼい料金所のゲート前で完全に停止しないと行けないのが決まりだと思うけど

**R774** · 2021/04/01(木) 00:42:11.51

大和トンネルの前後、わざわざ盛土して、フェンスを外側にずらして1車線増やしてるのに

連続して4車線にしないで、ぶちぶち切れる設計じゃ、混雑解消はほど遠いな

**R774** · 2021/04/01(木) 00:44:42.71

>>926
それが理想だし、そうしないと渋滞解消は無理

わざとやってるのか、金ないのか、なんだかね

**R774** · 2021/04/01(木) 01:15:07.17

金掛かるからピンポイントって書いてあるやんけ

**R774** · 2021/04/01(木) 07:18:20.85

>>936
わざと中途半端にして効果が見られなきゃ予算追加で再度工事。
都市伝説か思い込みかと思ってたが猪瀬ポールの件もあるし、織り込み済みなのかと館ぐってしまう。

**R774** · 2021/04/01(木) 07:26:28.27

渋滞解消の経済効果以上の予算使えないからじゃない？

**R774** · 2021/04/01(木) 16:20:56.47

>>939
織り込み済みだよ
永遠に土建屋が儲かるシステム

**R774** · 2021/04/01(木) 16:32:39.50

噂の高速道路の通行料割引関係で少しは空くかな？

**R774** · 2021/04/01(木) 18:22:34.20

猪瀬行革のお陰で、静岡、愛知地区の道路土木事業者は、利益の平準化と上乗せが実現したってこと？

**R774** · 2021/04/01(木) 18:45:24.52

>>943
ポールを埋めて引っこ抜く工事ってまさにケインズの公共事業でしょ？

**R774** · 2021/04/01(木) 22:32:48.72

>>941
何度も工事させて

安定して土建屋に金を流す
天下り先を確保する

国交省より

**R774** · 2021/04/01(木) 23:00:46.02

東名高速の渋滞緩和へ
スマートICが開通
https://youtu.be/Fxad5L2Prmw

**R774** · 2021/04/02(金) 07:50:55.15

>>943
それならさすがにトンネル3車線化の準備ぐらいしてたんじゃないか
役人は馬鹿だからだと思うよ

**R774** · 2021/04/02(金) 09:34:04.03

>>947
政治家やマスゴミが叩くから精一杯の嫌がらせとして路肩ゼロにしたんだろ
この先路肩縮小なんて看板出る高速道路なんてそうそうないぞ

**R774** · 2021/04/02(金) 21:27:08.48

下り秦野中井までの
ダラダラ上りに対して
速度低下対策の予定は無いのかね？
看板や横断幕で啓蒙して欲しい。
秦野中井過ぎてからのギャップに萎える

**R774** · 2021/04/03(土) 09:06:16.27

綾瀬SICは近隣住民や藤沢大和の方々には便利になったんだろうけど、
全体で見れば効果は薄かったね。
やはり付加車線の完成を見ないと渋滞は減らないだろうな。

**R774** · 2021/04/03(土) 09:32:35.62

土建屋云々よりも、一気に解消したら無駄道路とか叩かれるからだろ。だから少しずつ工事して渋滞解消した時点で即止めにしなきゃならない。結果金かかってもな。
新東名だって構想は6車線だったのに、一時期は工事差し止めまで言われたんだぞ、主にTVで。