★ 東名高速道路 Part28 ★

**R774** · 2020/02/19(水) 19:51:57.04

日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。

＜前スレ＞
★ 東名高速道路 Part26 ★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1535721987/
★ 東名高速道路 Part27 ★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556792681/

**R774** · 2020/02/19(水) 21:12:42.22

>>1
乙！

**R774** · 2020/02/19(水) 21:51:52.15

>>1
いちおつね

**R774** · 2020/02/23(日) 11:32:36.96

>>1
いちおつしね

**R774** · 2020/02/29(土) 20:24:21.02

5　厚木　平塚

**R774** · 2020/03/01(日) 11:37:28.40

6　大井松田小田原

**R774** · 2020/03/01(日) 19:24:58.01

7　うんこ

**R774** · 2020/03/01(日) 20:13:37.31

いちおつ。８　御殿場だったっけ

静岡県が長いってことで調べてみた。神奈川県との県境～愛知県との県境までおよそ185km
他の高速自動車道の起点との距離に当て嵌めたらこんなもんらしい↓

常磐道　三郷ＪＣＴ　～　四倉ＰＡ　　185・7kp
東北道　川口ＪＣＴ　～　矢吹ＩＣ　　186・3kp
関越道　練馬Ｉ　Ｃ　～　六日町ＩＣ　186・9kp
中央道　高井戸ＩＣ　～　岡谷ＪＣＴ　182・7kp

(参考)
東京ＩＣ　～　吉田ＩＣ　185・6kp
東京ＩＣ　～　御殿場ＪＣＴ　～　島田金谷ＩＣ　(88・3 ＋　100・1 ＝　188・4kp)

うーん長いのかそうでもないのか

**R774** · 2020/03/01(日) 21:14:06.80

下関ー戸河内　179km
中国池田ー玉島　184km

**R774** · 2020/03/02(月) 05:51:16.46

岡崎-沼津 185.3km(三ヶ日-清水新東名経由)
豊明-宝塚北 184.3km

**R774** · 2020/03/02(月) 09:59:13.22

西宮ー一の宮IC　183km

**R774** · 2020/03/03(火) 23:31:21.61

一宮JCT～小矢部砺波JCT　185km

**R774** · 2020/03/04(水) 02:18:03.74

宇利トンネルー栗東IC　188km　東名名神
俺が計ったら　宇利トンネルー神奈川県境は208kmだぞ
だから
宇利トンネルー竜王205km　東名名神
宇利トンネルー京都南　209km　湾岸新名神経由

山口・広島県も長いぞ
関門橋ー米山トンネル　125km　（山口）
深谷PA付近ー冠山トンネル28km（山口）
冠山トンネルー東城町151km　（広島）

**R774** · 2020/03/22(日) 16:00:23.68

北西線開通

**R774** · 2020/03/22(日) 18:00:06.92

開通により、日曜日夕方の上り線の渋滞は緩和されたでしょうか？

**R774** · 2020/03/22(日) 23:01:08.85

ＥＴＣトラブルでそれどころじゃねえよｗ

**R774** · 2020/03/24(火) 10:25:23.38

守山PA付近の対面通行、いつまでやるの？

**R774** · 2020/03/24(火) 20:01:40.94

>>17
名古屋ＩＣ～春日井ＩＣの工事は　3月19日終了しました

**R774** · 2020/03/25(水) 08:40:14.38

>>17
すでに終了しましたが、ソース

E1 東名（名古屋IC～春日井IC）でリニューアル工事（昼夜連続・対面通行規制）を実施させていただきます（2020年1月14日（火）0時から3月19日（木）24時まで）
～C3 東海環状道、C2 名二環、名高速または一般道への迂回をお願いいたします～

https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4676.html

**R774** · 2020/03/25(水) 13:20:01.39

GW明けに今度は反対側を工事するんじゃなかったけ？

**R774** · 2020/03/25(水) 18:52:39.92

>>19
でもこういった長期間の工事ができるようになったのは迂回路が整備されたことが大きいと思う
それにしても名古屋高速一宮線と小牧線中日本に移管した方がいい気がする

**R774** · 2020/03/26(木) 01:15:52.93

>>20
やるよ

**R774** · 2020/03/27(金) 14:02:31.57

東名高速のトンネル内でトラックが炎上　静岡・焼津
https://www.asahi.com/articles/ASN3W15R5N3VUTPB01R.html

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2020/03/27(金) 18:25:00.89

上り線右ルートって曰く付きの所か。

**R774** · 2020/03/27(金) 19:46:38.89

そんなに走りにくかったっけ

**R774** · 2020/03/27(金) 19:58:59.15

トラックが死ねば全て解決

**R774** · 2020/03/28(土) 00:16:27.25

>>25
日本坂トンネル火災事故でggrks

**R774** · 2020/03/28(土) 00:26:18.93

いやそれは有名だから知ってるけどさ

**R774** · 2020/03/28(土) 02:26:07.09

>>26
黙れ乞食！

**R774** · 2020/03/29(日) 10:01:59.72

何度も走っているのに「コロナワーリド」に初めて気づいたｗ

**R774** · 2020/03/29(日) 11:14:33.64

リニューアル工事で移動オービスが起きやすくなりました土佐

**R774** · 2020/03/29(日) 15:07:09.52

駒門スマートインター昨日だったか忘れてた

**R774** · 2020/03/29(日) 18:27:38.70

愛知県内のPAにマスクして入ったのに殆どの人がマスクしてなかったのが以外

>>31
例えばどこ？

**R774** · 2020/03/31(火) 11:40:27.13

そうだよ
どこに行ってもマスクしないで当たり前の奴が老若男女問わずゴロゴロしてる
俺はこいつらに恐怖を感じる
外出自粛よりも移動の条件はマスク必須にしろよ
マスクの無い奴は入店拒否にすりゃ、ウイルス拡散は相当抑えられる
「マスクが買えないんだ！！」
そんあこたぁ知ったこっちゃねえんだよ！！

**R774** · 2020/03/31(火) 15:03:17.65

>>34
マスク不足の不満を和らげるために
マスクは非感染者の感染予防には効果がないって広めちゃったからな。
ひょっとして自分も感染者かもという自覚がない。

**R774** · 2020/04/01(水) 23:04:30.51

俺は一週間前にこうなることを予言していたんだが

622: R774 [sage] 2020/03/21(土) 11:43:38.80 ID:1WUhTyDT
車は他人に接触することの無い今最もリスクの低い移動手段だからな
ここ数日電車で移動する機会があったが、アホ面してマスクもしないでドヤ顔でベチャベチャ喋ってる20ぐらいのバカ女のなんと多かったことか

**R774** · 2020/04/02(木) 01:11:25.46

日進JCT－東名三好IC間上り線　付加車線整備（3車線化）に着手
https://www.c-nexco.co.jp/images/news/4767/7b48c0ac2d37a4697e9b0c41426eb1e3.pdf

**R774** · 2020/04/02(木) 01:54:38.42

3車線でふと思い出したけど、音羽蒲郡ＩＣ～豊田ＪＣＴ間の３車線運用は
車線幅が狭くて圧迫感が凄かった

**R774** · 2020/04/02(木) 01:56:34.54

>>36
お彼岸だからしょうがない

**R774** · 2020/04/02(木) 07:32:39.40

３車線運用にして最高速度60㎞にして、移動オービスでメンテナンスw

**R774** · 2020/04/10(金) 00:32:50.76

ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？
だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）

**R774** · 2020/04/10(金) 13:49:23.36

今日横浜青葉が新しくなって初めて都心に方面に向かったんだけど
料金所の手前で、東名と首都高がクロスするようになっていたから
結構危ないな。交通量が通常な時は事故起きると思う。

**R774** · 2020/04/10(金) 20:18:43.48

>>42
だから開通前から言ってるだろ

2020/03/08(日) 13:19:30.94
北西線乗るには注意が必要
北西線＝246立体から
東名＝246下道・田んぼ道から
走ればわかる

まあ、この間まで何も無かった所によくぞこんな巨大インターが出来たもんだ

2020/04/03(金) 19:51:35.09
横浜青葉は実に危険
合流部分の距離があまりに無さすぎる
料金所の手前一般入り口と246からの合流及び交差
東名下りへの料金所からと首都高からの合流
せいぜい10m程度しかないのに想定外の交通量で事故頻発する

**R774** · 2020/04/10(金) 20:33:24.32

開通ニュース映像でもすでに迷走してるやつがいた
見てた嫁ですらおいおいとか言う始末

**R774** · 2020/04/10(金) 21:28:52.87

開通から今までで交差場所での接触・衝突事故の件数って
どっかで分かります？

**R774** · 2020/04/10(金) 22:21:00.37

神奈川県警に聞けば確実かと

**R774** · 2020/04/11(土) 04:55:33.30

>>42
交通量増えたら信号機つくのかな？

**R774** · 2020/04/11(土) 21:23:12.41

>>47
中部縦貫道を先日使ったが、本線に向かうランプの途中に平面交差による信号機があってびびったわ
建設費、地形、交通量もろもろ都合もあるんだろうけどさ

**R774** · 2020/04/11(土) 21:54:05.91

>>48
高速ではないからだぞ。

**R774** · 2020/04/12(日) 01:34:12.67

>>49
通常、取り付け道路に自動車専用道（高速道路）の標識がある筈だが

**R774** · 2020/04/12(日) 08:26:22.96

>>41
それ出すならレクサスやろう
クラウンやマークXもガラパゴス車種で日本専用のチューニング施されてるから大したことない

**R774** · 2020/04/12(日) 08:34:58.12

>>51
確かに、前半は知ってる人は知ってる実際によくある話ではあったとしても許せたが、後半特にオチはいただけないね。
まるでミルクボーイの漫才ネタのようだ。

**R774** · 2020/04/12(日) 13:46:48.19

>>48
美女木JCT…

**R774** · 2020/04/12(日) 16:50:40.26

中部縦貫道はいわゆるB路線だからぢゃね？

**R774** · 2020/04/12(日) 17:24:38.07

>>51
クラウンやマークXでも3.5Lなら速い
逆にレクサスでも300h以下は遅い
東名の話でサーキットだと知らんｗ

**R774** · 2020/04/13(月) 12:17:54.42

【トラックステーション】SA、PA、道の駅以外・トラック野郎御用達のメシ【大起水産・藤一番】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1586493997/

**R774** · 2020/04/13(月) 12:40:54.16

>>48
上野原インターにもあるね

**R774** · 2020/04/14(火) 16:08:53.26

大和トンネルの工事ストップしちゃうの？

**R774** · 2020/04/18(土) 02:07:31.02

不要とは言わないけど、
直ちに命に関わらない
不急の東名リニューアル工事を止めろよ。

移動を控える呼びかけより
まずはお前らが自粛する努力をしろ。

**R774** · 2020/04/18(土) 05:50:58.31

>>59
お前バカなの？

**R774** · 2020/04/18(土) 07:04:58.37

>>59
何でもかんでも止めたら事業者や経済がくたばる訳だが

**R774** · 2020/04/18(土) 07:34:47.46

>>59
今は交通量が少ないんだからこのタイミングでリニューアル工事してくれた方が東名や迂回路に渋滞もなくありがたい話なんだけど

**R774** · 2020/04/18(土) 08:53:05.44

何なら今のうちに新東名愛知区間通行止めにしてトンネル拡張しろや

**R774** · 2020/04/18(土) 14:33:23.89

あなたのトンネル拡張くらいしか出来ませんわ

**R774** · 2020/04/18(土) 16:29:17.19

https://sapa.c-nexco.co.jp/topics?id=1606
由比上りも閉店か…

**R774** · 2020/04/18(土) 17:31:52.89

えーあそこの桜えびのそば好きなのに…

**R774** · 2020/04/18(土) 17:51:30.50

遂に東名にも上下線共完全無人PAか･･･時代は変わったねぇ

**R774** · 2020/04/18(土) 17:57:02.65

駐車場小さいし、台風来れば冠水するわで、マニア向けだったよね。

**R774** · 2020/04/18(土) 18:39:08.97

俺の由比が

**R774** · 2020/04/18(土) 19:57:20.07

西湘BP下りの西湘PAモナ

**R774** · 2020/04/18(土) 23:29:17.28

由比上りは海・富士山・列車が見えるから好きだった
店員さんも感じ良いし

下りの護岸にあるテトラポッドかわいい

**R774** · 2020/04/18(土) 23:34:08.26

>>70
おれ、西湘下りが再開したら、10ポイント貯まったスタンプカードで昼ごはん食べるんだ…

**R774** · 2020/04/19(日) 00:01:46.54

由比か
自分はルートの都合上、下りしか寄ったことなかったけど
このご時世も影響したのかな
一度ぐらい寄ってみれば良かった

**R774** · 2020/04/19(日) 00:20:09.05

一度でいいからあのテトラポッドに降りてみたかったなあ

**R774** · 2020/04/19(日) 00:39:08.34

由比PA上りは東名集中工事CMのイメージ

**R774** · 2020/04/19(日) 01:09:18.53

>>72
西湘は廃止の線が高いぞ
入って貼り紙見てきなよ

**R774** · 2020/04/21(火) 19:42:25.10

>>74
釣り人は普通に上を歩いてるが、アレって砂が乗っかってるからものすごい危険
足を滑らせて頭を強打＋海に転落の合わせ技でそのままさよならがよくある

**R774** · 2020/04/23(木) 16:57:45.53

>>76
西湘は売店食堂が廃止？トイレ含めて廃止？
修学旅行だとバスで寄るので心配です

**R774** · 2020/04/23(木) 19:08:54.61

>>78
トイレ・自販機・屋上の津波避難所はそのままでしょう

**R774** · 2020/04/23(木) 19:51:11.51

仮設のトイレ以外はバリケードされてた

**R774** · 2020/04/23(木) 20:06:14.74

日曜夕方の神奈川県内の上り渋滞はコロナで少しは減ったの？

**R774** · 2020/04/24(金) 22:29:09.26

>>79
ご教示感謝。鎌倉見学の後に箱根泊まりのコースではとても大事なポイントなので

**R774** · 2020/04/24(金) 23:24:21.14

由比閉店マジか
あの雰囲気好きだったのに

**R774** · 2020/04/25(土) 01:45:21.92

>>82
すみません由比と間違えました
西湘は分からないです

**R774** · 2020/04/27(月) 10:19:05.03

大和トンネル周辺の工事って完全にストップしてるの？

**R774** · 2020/04/27(月) 16:55:54.05

>>84
了解、修旅再開までに調べておきます

**R774** · 2020/04/29(水) 10:47:28.03

>>86
下り西湘PAは昨年の台風19号被害で建物と駐車場の半分くらいが閉鎖中。
駐車場の残りのスペースと仮設トイレのみ使える状態。
復旧見込みも全く立ってないっぽい。

**R774** · 2020/04/30(木) 01:22:17.88

大和トンネルって屋根外さないの？

**R774** · 2020/04/30(木) 01:54:05.23

厚木基地の滑走路の延長線上にあるから外さない。

**R774** · 2020/04/30(木) 07:18:09.01

>>88
東名高速道路よりも先に
厚木基地飛行場が存在していたので無理ですよ

**R774** · 2020/04/30(木) 07:20:27.10

>>85
気になるのなら
NEXCO中日本のサイトで確認してみたらどうかな？

**R774** · 2020/04/30(木) 08:39:26.86

上り伊勢原JCTの新東名の合流ショボ過ぎだろ。
豊田JCTとか御殿場JCTみたいに2車線同時合流かつ合流車線も長いのができると思ったのに。
あれじゃあ、今はいいけど新東名神奈川区間が全線開業したら、
どう考えてもパンクして阿鼻叫喚の大渋滞になるのが素人目にも分かる。

**R774** · 2020/05/01(金) 05:51:01.81

>>92
そりゃ
新東名高速道路といっても
当分の間は伊勢原大山ICへの連絡道路みたいな感じだし

**R774** · 2020/05/03(日) 02:44:37.97

フジテレビ「東名高速SAグルメ食べつくしツアー」を放送してしまう　NEXCO中日本が謝罪 [114497724]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1588439008/

**R774** · 2020/05/03(日) 07:04:20.38

そこまで目くじら立てるものなのかなって思う

**R774** · 2020/05/03(日) 07:40:44.49

タイミングがズレちゃったんだね
わざとだったりして

**R774** · 2020/05/03(日) 10:08:38.07

なんでネクスコが謝るのかと思ったら
俺らはちゃんと放送辞めろって言ってたからねってことか

**R774** · 2020/05/03(日) 11:27:51.60

プレスリリースにこんな事を書く時点で、NEXCOとフジが相当モメたのが見て取れる。
まぁ、NEXCOから視聴者へのお詫びというていになってるけど、
事実上はNEXCOからフジへの抗議だろうね。

**R774** · 2020/05/06(水) 12:51:14.70

本日最終日。由比PA上り食堂
https://i.imgur.com/WZ1RKdo.jpg

**R774** · 2020/05/06(水) 12:55:07.27

古き良きハイウェイショップの残るPAとして重宝してた。合掌

**R774** · 2020/05/06(水) 13:01:47.49

ラストオーダー17:00らしいです。皆さん急げ

**R774** · 2020/05/06(水) 14:49:44.22

俺が好きだった由比
みんなに愛された由比
さようなら

**R774** · 2020/05/06(水) 15:02:03.31

名前出てこないけど足柄SAの1つ東京側のPA好き

**R774** · 2020/05/06(水) 15:07:40.05

鮎沢な

**R774** · 2020/05/06(水) 16:06:46.49

由比PA食堂、閉店まで1時間切りました。
最後の晩餐行きます。

**R774** · 2020/05/06(水) 18:43:08.54

鮎沢は恐ろしいところだぞ

**R774** · 2020/05/06(水) 18:44:46.55

鮎沢最高
鮎沢車中泊しまくり

**R774** · 2020/05/06(水) 19:38:04.48

上りの鮎沢入り口の急角度なカーブに面食らう

**R774** · 2020/05/06(水) 20:33:45.77

梅のふりかけ蓋とってかけまくる

**R774** · 2020/05/06(水) 23:17:07.39

下りはいつも右ルートしか通らないから鮎沢入ったことねえな

**R774** · 2020/05/07(木) 03:03:46.32

◇◆◇ 創価学会と「大蔵商事」◇◆◇

大蔵商事とは、創価学会第二代会長・戸田城聖が作った金融会社である。この会社は経
済力のある学会員から資金を集め、貧しい会員に貸し付けていた。要は高利貸しである。

池田大作はこの会社の稼ぎ頭で、20代で取締役営業部長を務めたほどだった。池田の取
り立てには容赦がなく、債権回収のために病人が寝ている布団をはぎ取ることまでした。
ここでの働きが認められたことが、彼が後に第三代会長に上り詰めるきっかけとなった。

その後、創価学会は金を貸して利ザヤを稼ぐような回りくどいことはやめた。宗教のお
布施ならば、元手はほとんどかからず、しかも税金までかからないのだから当然である。
しかし、高利貸しの経験はお布施の集金にも役立った（創価学会では「財務」という）。

かつては「身ぐるみはいで御供養しなさい、金とケチると仏罰を受けます」が財務納金
を呼びかける際、学会幹部の決まり文句だった。また「貧しいものほど、宿命転換する
ために多く金を出すべき」とも指導していた。金貸し根性は相変わらずだったのである。

**R774** · 2020/05/07(木) 13:26:04.96

2020年ゴールデンウィークの東名高速あり得ない光景を撮影しました
区間は静岡県の藤枝から静岡まで
撮影に使った車はスズキのスペーシア

2020年ゴールデンウィークの東名高速あり得ない光景
https://www.youtube.com/watch?v=RulyzVHo3Gc

**R774** · 2020/05/07(木) 17:20:29.78

ド田舎は路面の段差すげえなあ

**R774** · 2020/05/09(土) 16:46:06.29

>>110
余裕ないね

**R774** · 2020/05/09(土) 17:02:50.58

御殿場⇔大井松田は走っていて気が張るから、上りも下りも寄るのは足柄SAが多いな

**R774** · 2020/05/09(土) 22:51:39.80

走りのプロはPAもチェック

**R774** · 2020/06/06(土) 21:28:12.76

ああ由比PA食堂閉鎖かよ…
しばらく行ってなかったから残念無念
愛鷹は大丈夫か

**R774** · 2020/06/07(日) 10:30:51.49

150km/h弱で巡航していたらよく見る覆面パトが止まっていて焦ったｗ
ちなみにその覆面パトが捕まえているのを見たのは3度目

**R774** · 2020/06/07(日) 13:19:18.65

スピードより辺りを重視しよう

**R774** · 2020/06/08(月) 08:29:18.94

巡航150～160くらいのほうが覆面を見つけやすいよな。

追い付いてくるのは、覆面くらいしかいないからな。
（もし覆面でなくてもやりすごして先に行かせたほうが正解だし）

130前後が一番ヤバい。

**R774** · 2020/06/08(月) 08:46:59.84

150km/h巡航ドライバー vs 認知症逆走ドライバー

**R774** · 2020/06/08(月) 23:54:58.91

由比Pは売店だけになるのか？

**R774** · 2020/06/09(火) 02:39:07.01

はあ？
自販機だけになったんだろ
https://sapa.c-nexco.co.jp/topics?id=1606

**R774** · 2020/06/09(火) 09:09:44.47

由比Pっておかずクラブのデブみたい(´・ω・`)

**R774** · 2020/06/10(水) 06:51:03.96

ゆいP、ダイエットして100キロを下回ったらしいね。

**R774** · 2020/06/10(水) 07:44:45.28

由比は犠牲になったのだ
海老の不漁も影響したのだろう

**R774** · 2020/06/10(水) 18:52:40.37

そういえば、あそこで物買ったことない。
海と富士山眺める駐車場だよなぁ。

**R774** · 2020/06/19(金) 12:28:32.17

大和トンネルの拡幅完了まだかね？

**R774** · 2020/06/19(金) 12:32:55.88

>>128
完成は来年度じゃなかった？
まだ工事してるよ。

**R774** · 2020/06/19(金) 14:12:26.29

>>129
オリンピック前に完成って書いてあるからそろそろじゃねえの？
オリンピック延期したけど

**R774** · 2020/06/19(金) 16:05:07.94

工事もストップしてたんじゃない？

**R774** · 2020/06/19(金) 17:16:48.65

今は何でもコロナのせいに出来るからいいよね

**R774** · 2020/06/20(土) 03:08:17.53

>>130
大和バス停近くの市道を越える橋の橋脚作ったりしてるからまだ先かと。
トンネル～相鉄線辺りは法面削って道幅広げてるけど、そこもまだ出来ていない。
年内は厳しいんじゃないかな。

**R774** · 2020/06/20(土) 13:28:48.32

先週、上り線を走ったときに見たけど、大和トンネルの中はほぼ拡幅作業は終わってたけど、綾瀬BS・スマートICの先からトンネルまでの区間は、法面は出来てるようだが、舗装とかガードレールとかはまだまだ作業が残ってる感じだったな。

年末にも間に合わず、よくて年度末じゃないか思った。

つか、綾瀬BSから今回の付加車線追加区間の間に、工事をやってない区間が1kmくらいあるんだが、3車線区間が残るのかね？　なんでそんな中途半端なことをするんや・・

**R774** · 2020/06/20(土) 16:49:11.36

大和トンネル付近の追い越し車線、路肩側の段差？傾斜？は何とかならんものだろうか。油断して右に寄るとハンドル持ってかれて分離帯に当たりそうで恐い(;´д｀)

**R774** · 2020/06/20(土) 22:41:51.24

>>134
3車線区間残るよ。上りも下りも。
この工事はあくまでも大和トンネル基点の渋滞を無くすだけで、上りの綾瀬バス停基点の4→3車線の渋滞や、下りの小田急江ノ島線超えの登り坂基点の渋滞はなくならない。
たぶんあと20年後くらいに工事するんじゃない？

**R774** · 2020/06/20(土) 23:55:29.70

一部を3車線にするとびびって誰も付加車線使わないんだよな
俺は使うけど

**R774** · 2020/06/21(日) 00:21:18.99

付加車線が左側にあるのがおかしい
追越車線側が増えたり減ったりした方が良い

全国どこもかしこも一番左の走行車線側で謎

**R774** · 2020/06/21(日) 00:42:21.79

>>138
https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalip1984/18/0/18_0_927/_pdf
あたりの論文見ると、追い越し側車線の絞り込みだと交通量が上がってきたときにその絞ったところでの
車線移動や減速行動が多発して、ボトルネックになりやすいみたいな分析もあるんだそうで。

上の論文だとお勧めは追い越し車線追加、第一走行車線減少の右付加左絞り型だそう。

**R774** · 2020/06/21(日) 08:31:32.15

>>138
中央道の登坂車線で右側付加の実験してたけどどうなった？

**R774** · 2020/06/21(日) 16:49:03.99

>>122、123
なんで売店無くなるの？

**R774** · 2020/06/21(日) 17:07:22.74

恐らく桜エビの記録的不漁
由比にある他の老舗業者も店を畳んだと聞く

**R774** · 2020/06/22(月) 01:46:33.39

>>140
あそこは登坂車線の為の増加だからずっと永年共用だと思うよ
登坂車線は右側車線(追い越し車線側)増加の方が理に叶ってるよ

そうなって無い所は
アホ運転の車が登坂車線使って強引追い抜きしてるので

**R774** · 2020/06/22(月) 02:05:03.94

>>139
追越車線は追越しする時だけ使う原則を無視した論文だな
他車を追越す車は対象車より運動性能良いんだから
追越車線絞りでもその運動性能でさっさと車線変更すればいいだけだろう

左車線絞りだと重量などでやっと走ってる車に速度調整・車線変更を強いることになる
相対的に運動性能良い車がそういった車を避けて車線変更した方が安全

**R774** · 2020/06/22(月) 08:32:47.82

日進JCT付近　上り　車線増加
https://trafficnews.jp/post/95065

**R774** · 2020/06/22(月) 23:45:08.34

坂の頂上より手前で車線減することが多いのも登坂車線の駄目なところだな
運動性能の低い車両に失速した状態で合流しろとか無理がありすぎる

**R774** · 2020/06/25(木) 12:57:11.13

>>138
左側付加車線方式であれば車線すり付けと左側の路肩が小さくできるのよ

**R774** · 2020/06/25(木) 13:28:03.77

高速道路の場合は最低速度制限があることで、登坂車線などは
「本線車道ではない」という意味で制限の対象外。
その区分をはっきり見せるために左端側の別枠にしてるんだろうな。
右に付加車線つけたら「最左車線は最低速度制限なし」にすればいいんだけど。

その意味では最低速度のない一般道路の登坂車線なんかもっと無意味だわ。
ふつーに2車線にして早い奴が勝手に抜いてけばいいだけ。

**R774** · 2020/06/25(木) 13:51:01.53

単に白線の引き方変えりゃいいと思うんだけどな。

**R774** · 2020/06/25(木) 17:22:00.15

登坂車線から進入する下り足柄SAはちょっと緊張する
普段走り慣れてないからどのタイミングで車線変更すべきか

**R774** · 2020/06/26(金) 00:32:24.10

左右ルートが合流から左に寄っていけば良い。
土日に足柄SA/SIC使うつもりなら、
気付いた時点で退出渋滞になるから
そもそも左ルートから行った方が無難。

**R774** · 2020/06/26(金) 01:04:43.23

左に寄るのは解るんだけど、登坂車線に入るのに気が引けるんだ
普段走らない車線だからさ
まあ、でもありがとう

**R774** · 2020/06/26(金) 01:55:07.45

左ルート行くなら足柄などというつまらんところ寄らず鮎沢いけ

**R774** · 2020/06/26(金) 03:47:35.35

登坂車線に入りたくないのは、抜かされるのが前提ってのが嫌だというケチな考えだからだろ

**R774** · 2020/06/26(金) 05:50:19.07

？

**R774** · 2020/06/26(金) 08:36:51.97

きっと普段から降りるまで、後ろから煽られようと延々と追越車線を走り続ける迷惑さんなのだろう

**R774** · 2020/06/26(金) 11:35:48.50

山陰あたりの下道だと、左側に増える登坂車線でもデフォルトで左寄せする地元民が多いぞー
早いクルマを視認してから寄せるんでは余裕ないからかな

**R774** · 2020/06/27(土) 07:11:21.55

>>142
残念ですね。
ありがとうございます。

**R774** · 2020/06/27(土) 19:24:05.16

浜名湖サービスエリアなう。
先ほど、大音響とともに停車中の大型トラックの後輪付近から出火。

**R774** · 2020/06/27(土) 20:24:38.41

>>157
あれは地域によって違うみたいだな。
登坂車線に入るのがデフォな地域と入らないのが普通な地域がある。

まあ片側1車線なら入った方が無難だけど、2車線以上ある高速やバイパスなら
入らない方が無駄な進路変更（織り込みが発生しやすくなる)が少なくなって良いかと。

**R774** · 2020/06/28(日) 02:29:22.52

https://youtu.be/1UdbIBlNlMs

**R774** · 2020/06/28(日) 09:46:29.32

>>161
アクセス数狙いのゴミ貼るな。

**R774** · 2020/06/28(日) 15:33:04.01

>>160
その地域の当たり前＝みんながやっている、だと
免許取りたても引っ越してきた人もそうするようになるね

みんながやっているからと、名古屋走りを他で広めるのはやめてほしいけど

**R774** · 2020/07/05(日) 10:50:35.45

>>121
150km/hで巡航出来ないってヘタクソドライバー？
プリウスや営業者など普通に走っているのにｗ

**R774** · 2020/07/05(日) 12:07:56.53

150キロで走っていたら逆走車に対処できんのか？

**R774** · 2020/07/05(日) 12:47:24.87

綾瀬SICの補助標識には、大和や藤沢とか付くのかな？

大井川藤枝焼津SICは、大井川SICだけでよかった。

**R774** · 2020/07/05(日) 16:22:55.80

自治体の出しゃばりが名称を野暮ったくするモデルケースだな
藤枝も焼津も別途インターがあるのに厚かましいんだよ
と、地元民は思う

**R774** · 2020/07/05(日) 19:51:01.02

愛知県内で白黒パトに捕まったのを見たけど、何で目立つのに捕まったんだろう？
ヘリの取り締まり？

**R774** · 2020/07/05(日) 22:16:45.18

パンダに捕まる馬鹿なんぞいくらでもいる

**R774** · 2020/07/06(月) 00:32:55.62

>>168
後ろ(ルームミラーを)なんかまったく見てないやつは多数いる。そういう奴はたいてい追越車線を走り続けるのは違反と知らないのでスピード出してなくても通行帯違反で捕まる。

**R774** · 2020/07/06(月) 00:37:30.92

>>167
初めて上りで焼津まで行こうとしててあの看板見てあわてる奴は20人に1人はいるだろうね。
自衛隊の静浜基地とか大井川漁港へ行く際は焼津市内を通らなくていいのでとっても便利になった。

**R774** · 2020/07/06(月) 02:09:00.84

若いとか、ヒラ社員とか、背負ってる物が軽くないと、150km/h巡航は出来んわな。
メリット皆無のリスクなんて負えん。

**R774** · 2020/07/06(月) 03:18:05.24

回転数3000超えない速度は下りなら気付いたら出てしまうな。150km/hだと回転数2500くらいか。

**R774** · 2020/07/06(月) 03:21:28.63

まぁ燃費やオートクルーズ考えると、120km以上出す理由はないわな。

日本で高速道路の平均速度が一番速かったのは1980年代後半から、1990年代前半あたりだろう。
当時はトラックも130km/h巡航ザラだったし、リミッター180km/h出してなんぼの世界だったからな。

**R774** · 2020/07/06(月) 03:22:52.69

渋滞がなければな

**R774** · 2020/07/06(月) 11:13:05.68

>>174
今は大型トラックはリミッター義務だし乗用車も燃費を気にしてるのと速度違反由来の加害事故の処罰が強化されてることもあって平均速度的には1960年代レベルにまで遅くなってる気がする
100km/hが許容されてる区間でも乗用車は70～80km/hで走ってるのも多いし

**R774** · 2020/07/06(月) 12:22:57.56

>>164
150km/h巡航だと
それだけで呷り運転検挙だぞ
馬鹿を言うのもいい加減にしろ

**R774** · 2020/07/06(月) 15:45:31.96

>>174
> 日本で高速道路の平均速度が一番速かったのは1980年代後半から、
> 1990年代前半あたり

分かる。
それ以降はコンプラか何か知らんけど、どんどん低速車が増えてきたよね。
道路の低速化と日本の衰退とは見事に一致する。

**R774** · 2020/07/06(月) 16:27:46.96

>>178
その通り。
高級セダンが150以上で5台編隊とかで
かっ飛んでた。
敵わないので居座り馬鹿もいなかった。

**R774** · 2020/07/06(月) 17:51:28.46

その代わりと言っちゃなんだが、平成初期ををピークに死者数は激減してるんだよなぁ
まあ平成前半は事故数は増えてるのに死者数だけ減ってるからシートベルト義務化などの
影響が大きいんだろうが、平成半ば以降は事故数自体も激減してるから
トラックのリミッターやエコカーブームとも無関係ではないだろね

**R774** · 2020/07/06(月) 18:07:16.84

>>167
大井川だけでいいよね、アレは

**R774** · 2020/07/07(火) 07:13:12.85

>>166
大井松田と区別しやすくするためかな？

**R774** · 2020/07/07(火) 10:33:10.44

>>180
交通事故死は減ったかもしれないが、反対に自殺者が大幅に増えてるからな。

**R774** · 2020/07/07(火) 11:29:54.44

自死者数はコロナの10倍以上、不景気や倒産増えると加速するから
コロナで大騒ぎしているのがバカバカしい

**R774** · 2020/07/07(火) 13:37:40.66

隙あらばコロナ脳

**R774** · 2020/07/07(火) 14:29:04.10

コロナになったら車内自粛厨として走り回る

**R774** · 2020/07/07(火) 23:43:00.90

>>178
コンプラ以前に大型車の90㌔リミッターが大きいと思うわ。
それにつられて一般車（特にサンドラ）の平均速度も90㌔くらいに落ちた。
今はデジタコ導入で更に落ちたと思う。

**R774** · 2020/07/08(水) 00:58:22.66

トラックが死ねば全て解決

**R774** · 2020/07/12(日) 10:42:57.97

大型同士で追い越すなとは言わんが終わっても
延々右車線に居座る奴とか3車線なのに中央車線を
チンタラ走る奴のせいでスピードが上がらない

**R774** · 2020/07/12(日) 13:18:55.50

>>128-134
追加情報ですが、日本最大の渋滞ポイントである東名・大和トンネル付近は、
「オリンピックまでの拡幅完成」が目標でしたが、新型コロナ＆オリンピックの延期により、
完成が「今年中」に変更されております。ガックリ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/922bbd8ef7cfc9bec6050a0ab6775d28d979bc1b?page=2

**R774** · 2020/07/13(月) 00:51:17.68

>>189
それは
第1走行車線が増減する道路構造にも一因が有るかも

**R774** · 2020/07/13(月) 10:18:39.02

>>191
日本は車線の増減を一番左の車線で行うことに拘ってるよね
多分だけど用地が少なくて済むメリットがあるから日本ではこのやり方一択なのかもね

**R774** · 2020/07/13(月) 10:32:23.40

東名でこぼこ荒れ放題やな。

**R774** · 2020/07/13(月) 10:51:16.79

タイヤ換えといてよかった。

**R774** · 2020/07/13(月) 11:14:04.56

>>191
それは同感
車線増やすときは第3レーンを増やして、減らすときは第1を減らせば
レーンを気にせず走る車を左に寄せられるんだけどやらないよな

>>192
んなもん車線シフトさせればいいだけ

**R774** · 2020/07/13(月) 12:03:33.27

>>195
>車線増やすときは第3レーンを増やして、減らすときは第1を減らせば

第３が増えたところで、みんな第２に移動するやつばっか
（例：中央道の多治見→小牧東）

左から追越し、追い越した側ではなくて追越しされた側を違反、ってくらいにしないと無理

**R774** · 2020/07/13(月) 13:11:19.39

**R774** · 2020/07/26(日) 13:56:33.51

東名新東名通行止だって

中日本高速道路によると、大雨の影響で新東名高速道の新富士インターチェンジ（ＩＣ）―新清水ＩＣ間、清水ジャンクション（ＪＣＴ）―新清水ＪＣＴ間、東名高速道の富士ＩＣ―清水ＩＣ間のそれぞれ上下が通行止めになった。

**R774** · 2020/07/26(日) 14:25:48.52

俺の由比は？

**R774** · 2020/07/26(日) 15:22:36.68

そりゃもう上も下もびっしょびしょよ