宮城の道路事情 Part3
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仙台東道路の早期建設と仙台高速への改称が目下喫緊の課題なんだよなあ 明石台に病院移転するなら松陵から先の道路整備してくれないかな 白石市越河の付加車線は譲り合い車線ではなく追い越し車線になったんだな。
早い車が右車線に出るという理想の構造
譲り合い車線や登坂車線では遅い車が左によらず
かと言って左から抜いたらルール違反で抜けず
ずっと追走せざるを得ないからな。 仙台南道路の広瀬川の橋、供用されたんだな。
まだ、土工部の分離帯作ってるから追越しはカラーコーン置かれてるけど 二本目の橋を作ると言って計画が動き出したのが2014年だからかれこれ8年がかりか
国の事業じゃない割には意外と早くできたな 権現森の拡幅だか新道だかっていつ頃まで計画生きてたんだろうか
東北道跨ぐところはなんだかんだ4車線分確保してあるが
古くからある里道あがりとはいえ狭いのにめたらと交通量多いのなんなん 栗原ICって県北道路とランプの接続は平面交差っぽい? http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=30412
>仙台都市圏での道路整備計画について、技術的な観点からルートと構造を評価し、道路の概略を検討する。履行期間は2023年3月17日まで。
>仙台東道路は、仙台市の中心部と東部地区を結ぶ地域高規格道路に指定されている。
>起終点については、既存の仙台東道路と仙台西道路を直結することで決定しており、今後により具体的なルート帯や構造案を検討していく。
>整備パターンとしては新設の地上案や地下案のほか、既存の道路を機能強化する案など複数をイメージしており、これらを県や仙台市などに示して意見聴取しながら最適かつ現実的なルート・構造を選ぶ考え。
ルート案が出てくるのは年度末か 何かもう牛歩を繰り返されてるので新年度予算で事業化されるまでああはいはいという感想以上の物が出てこない 仙台東道路の設計にやたら時間かかるところから相当大規模な構造になりそうな期待感 東道路と東部道路が異常に紛らわしいのはどう解決するのか気になる
放置なら放置でそれも話題になりそう 直結みたいだから東西はやめてきっと横断とかにすることだろう 4種規格だとしたら仙台高速もなくはないか
または今の環状線を仙台外環道とかにする いつの間にか箱堤の橋脚と橋台の工事終わったのね
足場組まれてたの無くなってる 仙台バイパスの6車線区間には全線高架道路設置して欲しい。
6車線から2車線減らして橋脚を設置するスペースを確保して
地上4車線+高架道路4車線に ついでに国道6号と分岐する交差点まで立体化にしてくれよ 名取側から広瀬川までの間は既に立体化決定してんじゃん 鶴ヶ谷以北の慢性的な渋滞もどうにかして欲しいけどスペースないよな 鶴ヶ谷以北も拡幅のための用地は確保してあるね
いつになったら拡幅されるんだろう 俺は45号が七北田川梅田川渡ったあとそのまま高架で直進して東道路へ合流する道路を作るべくだと思う
45の都心部の拡幅はこれ以上厳しいしバイパスになるので 4号の立体化事業が完了するまでは
富谷ICから亘理IC間は無料にして欲しい 897もそうだが言っている意味がよくわからん
そんなもん作って何が解決するんだ 鹿又から名取川までの高架化の際は、
南部道路のスペース作っておけ 用地だけはだいぶ昔から確保してたよね
昭和末期頃には真ん中のスペース空けてたでしょ 既に6車線化されては訳だしすこぶる順調に推移してきてるよね だな
広島や北九州みたいに作りかけで放置かれることもないし
順調に立体化されつつあるな 社会実験とは言え、仙台松島有料道路への割引もセットで誘導しないと、
金曜日は渋滞するだろな >>924
>パシフィックコンサルタンツが担当した仙台都市圏道路設計業務では、
>仙台東道路の予備修正設計9.0㎞と平面交差点7カ所、ダイヤモンド型IC(フルランプ)2カ所、
>同(ハーフランプ)8カ所の予備設計をまとめた。
10箇所のランプてどこだろ 上手いこと立ち回りしてきていざ実力試されたらこうだもんハーフだから上り下り別カウントだな 一時期話題になった折立交差点は改善して落ち着いたの? 盆休みに通ったが、旧R48が八幡から折立交差点まですごい渋滞で30分くらいかかった。
北環状からと茂庭からを優先して旧R48は切り捨てたんだろうな。 利府街道からイオンモール利府南館への右折待ち、富谷みたいに右折レーンから右折後の最初の入口まで2車線に出来なかったのかなぁ 左折して北館に停めるか、一つ手前のパチンコ屋のところで右折すればいいよ
イオンに行くのでなくて通過するのに邪魔というのならその通りだと思う そういえば今年だっけこれ
使う機会もそうそうないから今度見てみるか
本当は田子交差点に繋げるほうこそ作ってほしいんだがなあ… 宮沢橋架け替え後の根岸交差点てどう制御するんだろう
右左折の需要多すぎて第二の折立交差点になる未来しか見えないんだが 大衡道路のr16の交差点から北側でそのうち車線切替するっぽい? >>936
>青葉山工区は、昨年度にトンネルを含む予備設計Aを復建技術コンサルタントに発注し、
> 道路の中心線や縦断線形、構造物の位置など概略をまとめたところ。
>事業化までには数年かかる見通し。
完成は2030年代後半かのう。2040年を突破するかも なぜR4の苦竹付近の高架になると、100〜80キロまで飛ばすのだろう
どうせ次の信号に引っかかるのに 制限速度で走ればタイミング良くなるならまだしも、80くらい出すとちょうど通過できるところあるからこうなる 猿だからどうあってもスピード出すの我慢できなんだろ 「仙台南部道路」12月一部4車線化! 最高速度も引き上げ 仙台東部道路からの通行スムーズに
https://news.yahoo.co.jp/articles/55f064fc8d24e1c9fea7eccbd89778960e84e6c7
2022年12月8日(木)、仙台南部道路の今泉IC~長町ICで進められていた工事が完了し、15日(木)から同区間約2.9kmが4車線運用になると発表しました。
あわせて、仙台東部道路に接続する仙台若林JCTから長町ICまでの最高速度が70km/hから80km/hに引き上げられます。 >>948
特に広がった実感はないがあれ拡幅だったの?
何か毎日ワケワカラン工事してるとは思ったが ごめん今日確認したら確かに拡幅工事だったわ
毎日見ているのに左折レーン新設されてたの全く気づかなかったわ恥ずかしい 宮沢根白石線舟丁工区舟丁西交差点新設工事、少しづつ進んでるね。
横断歩道部分だけ安定処理と基層をうったので、歩行者をそこへ迂回させて、来週から既設の歩道を取り壊すらしい。 来週の昼間、昭和市電通り長町方面行きは河原町交番のあたりで車線減少になる模様。 【E48】仙台南部道路が令和4年12月15日(木)から使いやすくなります
~今泉IC~長町ICが4車線運用になります~
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/tohoku/2022/1208/00012073.html
一応ネクスコのプレスも 一晩で橋桁を掛けるってことはPC橋かな。
500トン級のラフター2台で共づりするんだろうな。
これは祭りだw 見ものだぞw ああ、送り出し架設工法って書いてるな。クレーンは使わんのか、つまらん。 >>957
【宮城野区・若林区】「日本一大きい交差点」立体化が佳境へ わずか一晩で750tの橋桁を架設! 国道4号仙台BPの渋滞ポイント改善なるか
https://kuruma-news.jp/post/605896 今しがた、箱堤交差点のニュースをNHKの東北ニュースでやってたね 重さ750トンの巨大橋げた わずか7時間で架橋 箱堤交差点 立体化で渋滞緩和へ〈仙台〉
https://www.fnn.jp/articles/-/481089 立体交差キライ
右に行くつもりで右寄り走ってたのに
大どんでん返し!
一見サンにキツイ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。