宮城の道路事情 Part3
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いつの間にか塩釜のR45のホーマック付近から壱番館までの拡幅終わって4車線化してたんか
舟入のr23の拡幅も舗装もライン引きも終わってて今月中には開通しそうな雰囲気だった >>748
12月に国直轄がドタバタと決まってからここまですごく早いな
案外と10年も経たずに完成しそう >>750
夕方通ったら舟入の拡幅終わって4車線になってた >>753
業務スーパーの所右折できなくなったら嫌だなー >>755
塩釜方面からなら右折帯あるから右折出来る >>757
今年はえらい早いなと思ったら当初予算もう成立してたのね 令和4年度 東北地方整備局の予算概要
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/B00097/k00360/yosangaiyou/R4tousyo/set.pdf
P14の「概略ルート・構造の検討(計画段階評価を進めるための調査)」にて
>宮城県 仙台東道路
>宮城県 国道4号 白石市斎川〜大平森合、大崎市古川荒谷〜栗原市高清水豊田 >>761
白石〜国見町は付加車線とかよりも全く別のルート作った方がいいと思うの >>761
ワケル君が東道路作りたいと言ってからはや8年、前回のアンケートからですらもう3年が経過
いまだ詳細ルート設計すらできず遅々として進まんなあ トーキンと4号沿いのパソコン教室が
居なくなったので、あとは集合住宅3棟くらいじゃね? ススギアリーナの隣に最近できた倉庫も邪魔になるな
まさかTOKIN撤退するとは思わんかっただろうが >>772
あれは下水管だったかの工事じゃね?
都市計画的にあそこに倉庫の建設許可なんか降りないし あの倉庫は都計道のライン際までしか建物建ててないから、セーフでは?
道路側に搬入口も無いだろうし。 Googleストリートビュー見たけどちゃんと都市計画道路のラインを避けて立てられているね。 スズキアリーナの隣って言ってるから、細長い工事用の建屋のこと言ってんじゃないの? Amazonの倉庫が邪魔にならないのは見たらすぐわかるだろうに 岩手内陸方面行きたいけど東北道が死んで4号線も大渋滞ってときはどこ通ればいいんだ >>780
この板は自分が参加できない話題を追い出そうとして別スレを立てる奴が時々出てくる
この地域で分かりやすいのだと三陸とその周辺というスレだったのにスレ違いスレ違い喚いて宮古盛岡スレ立てたのとか
東北中央をわざわざ県別に立てたりとか 南部道路の長町〜今泉の4車線化したら渋滞解消するんだろうか 全線4車線化しない限り渋滞ポイントが移るだけだろうね 長町インターは需要多いから効果はあると思うよ。
今泉方面の合流で本線側が減速するのも渋滞の一因になってるはず。 >>787
渋滞ポイントが移るだけって程ひどくはないと思う
というのも今泉長町の混雑度が1.8(慢性渋滞状態)なのに対して
長町山田は1.3(ピーク過ぎればある程度はさばける)しかないから 山田←→長町に今後も残されるであろう低規格区間どうすんだよ 上下2層にして上は高架で4号や新幹線を跨げばいいんじゃね 常々思っているんだが本当にR4や旧4・新幹線の下は拡幅できないのか?
素人判断でトリッキーな事しないと無理なように見えて案外と普通にできるのではないかと思っているのだが 堤防上に高架橋を立てるなり移設した方がいいと思うがな
首都高中央環状線みたく そんなもん普通に拡幅できるだろ
よくある程度の難易度 拡幅よりも平行道路増やすたほうがいいと思う
アメリカじゃないんだから信号で詰まる >>796
やっぱり?
何故か定期的に土地がないから変な事しないと不可能みたいなレスが出てくるから
不思議に思っているんだよね 用地取得が難しい土地なんて他にいくらでもあるだろうに ここは難しい土地の一つではないかと
まだ都市計画決定されてないよね
相当時間かかると思う JR線は長町高架化の際にスペース作ってる
国鉄時代の廃線跡は撤去すれば良し
国道4号線はスペースはある。
名取大橋から鹿又交差点まで高架にする計画に
入ってないようにみえる。見間違いであってほしい。 >>803
問題は鉄道と4号の間の住宅街じゃね
側道通ってるけどこれも廃止するわけにもいかんし 仙台東道路開通に合わせて以下まとめて仙台高速に改称するんだよ
仙塩道路
仙台東部道路
仙台北部道路
仙台南部道路
仙台西道路
仙台東道路
仙台北道路
仙台南道路 仙台東道路以外ないわ
西道路はただのバイパスだし
北とか南は作られないだろう 仙塩、東部、北部、南部、西までは全部完成してるんだが何言ってんだコイツ?
だいたい全部バイパス道路だろ何言ってんだコイツ? 上の4つはただの自動車専用の有料一般国道だね
西道路はただの自動車専用の無料一般国道だね
大した違いはないし高速道路でないことは共通してるのに何か変な理解している君がいるみたいだね 結局仙台東道路開通に合わせて仙台高速に改称される方向だね
今まで通り東日本会社の管理でいいと思うよ 方向だねってお前の感想ですよね?
ないない
ネクスコなら名前もそのままでいい 仙台高速に改称されるに決まってるでしょうに何言ってるんだろうねこの子は
世間知らずはコレだから 誰が見ても仙台高速に改称されるのは明白なのに情弱にはこんな簡単なこともわからないようです 色んな荒らしがいるんだな
この地方で有名なのは3つほどスレを潰した鉄キチだな
後無駄なIC多すぎPASA作れとボケ老人のように繰り返す奴もいた さあいよいよ仙台高速に改称ですね
待ち遠しいですね 仙台松島道路が後から三陸道に改称されたように仙台市周辺の各道路が仙台高速に改称されても何らおかしくないんだよなあ
社会の変化についていけない変化を認めることができない情弱もいるんだよなあ 情弱故に高速という通称が継続利用されている現実が認められないのです ~だよなぁ
って便利な言葉
知らんけどに通じるものがある。
元ネタはあるんだろうが、話題を誘導するには
もってこいだ。 五橋交差点〜荒町交差点南進の信号のタイミングが最近少しマシになった?
以前は交差点内に突っ込んだ分しか東五番丁からの車が進めない状況だったのに。 >>833
坂下交差点がトップだろうなと思ったら案の定一番初めに目に飛び込んできた 仙台高速が開通したら坂下交差点の渋滞も緩和されるんだなあ 都市高速は県や市の道路公社管理だから
仙台松島道路しか当てはまらない 今年の1月に5年ぶりの事業評価やっていたが酷い事になってるな
https://www.city.sendai.jp/kojikanri/jigyosha/keyaku/gijutsu/saihyouka/kanshiiinkai/documents/r03-1-kaigishiryou-1.pdf
14-15ページに再評価あるけど
元寺小路福室線 五年前の計画では来年度(2024/3)完成予定だったのに
貨物運行しながら下をくりぬく工事しなければならないからって9年も後倒しされた(2033/3)
11年もあのまんまとか絶望だわ 宮沢根白石線のとこはいつ開通するの?
だいぶ前に橋かかってるのに >>841
来年3月の完成予定なのでそれまで待とう
https://www.city.sendai.jp/kojikanri/jigyosha/keyaku/gijutsu/saihyouka/kanshiiinkai/documents/r03-1-kaigishiryou-2.pdf
>【南鍛冶町工区】
>用地買収については全て完了している
>工事については令和4年度中の完成・供用開始に向けて
>関連工事も含め事業箇所全域で工事中である
>【舟丁工区】
>用地買収については未買収が1件であるが、
>補償物件などは無く今年度中に契約し完了予定である
>工事については南鍛冶町工区同様に令和4年度中の
>完成・供用開始に向けて事業箇所全域で工事中である
尚、本当は去年3月に完成予定だったが一昨年3月に
電線地中化の工事が割り込んだために二年延期になったらしい >>842
おいおい…あと半年以上も通れないのかよ
陸橋はかかってるのにもどかしいもんだわ 通称なんて好きにつければいいんだから東日本会社が仙台高速運営しても何も問題ないんだよなあ 免許センターの橋と松陵の奥もはよやってくれないかな
4号線の泉区内は大体渋滞してるからバイパスルートが欲しい >>845
あの辺は立体交差するしか解決しなさそう NEXCOが東名と名神以外は高速と名づけない事を知ってての書き込み? ○○高速と付けるとスピード出していいんだと錯覚する人が多いから
新規の自動車道で高速と入れるのは止めたんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています