中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ7
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八代ってどこよ？とみたら八代英太さんの所？
リニアで水枯れしたのがこの辺りだっけ？ >>245
長坂〜八千穂高原間も清里の別荘民や特殊思想団体がしつこいがな
141号が大災害で詰んだ（＝長期通行止め）になった際は限られた県道・市道が
パンク（渋滞多発）しかねんし
52号もお互いの迂回路になる（但し双葉〜六郷・新清水〜富沢は有料）
>>246
今で言う笛吹市内の地区名 >>248
長坂JCT〜八千穂高原は永遠に結ばれないのか？ 新山梨環状の北部区間も反対運動がひどい
いつになったらできるのか >>250
かいてらす近く（甲府の甲斐善光寺の北側エリア）にあった反対看板
10年前にその看板を初めて見たが5年前ぐらいには無くなってた
それ以前に、東部区間が中央道の甲府南IC付近は基礎の柱しか出来てなかった
国道20号付近は最近ソチラに行けてないので不明
高速道路ネットワーク網は鉄道と同等に必要（もちろん建設や供用中も環境配慮は欠かせないが）
環状道路と中部横断自動車道の関係は西部区間が当該自動車道なだけ
北側区間は国道20号から始まり中央道の甲斐IC（仮称）経由で山梨英和大学北側の桜井までの区間のこと スレチだけれど小瀬のとこらへんはもうちょっとでできそうだよね >>252
ここみると2021年度には小瀬までの1期工事が終わりそう
https://www.pref.yamanashi.jp/kanjo/sintyoku4.html
ここができると横断道通って静岡に行くの速くなるので期待してる(無理矢理スレに絡める 環状道路⇒中部横断道の経路ってめんどくさくない？とか勝手に思ってしまった。
有料部分を通るという想定を全くしてなかったという…。
それに、環状道路の高架区間がブツ切れなのと南アルプスI.Cの出入り口が信号になってることがマイナス要素。 >>257
しかもIC出口側の信号は感応式であって左折矢印はない
（交差側が右折矢印点灯時＆全部の歩行者信号が赤の時に左折現示できそうなものだが） 清里の、高規格道路説明会をしているけど 無理ですね
バブルときは 清里ところは 小海線の踏切があって 渋滞していたね（今はない）
清里駅から道の駅経由と 消防署の間を改良してほしい。 >>253>>255
ふえふき
も読めない奴が居るとは、びっくり >>259
清里区間が出来なければ県道28号の裏道の生活道路とかをかっ飛ばすだけなんで、佐久から野辺山まで出来てくれればいいや R141に並行する、たかねの湯の前を通ってセブンイレブン迄の道は、大型車を抜くために良く使う。
横断道が出来れば大型車はそっちに流れて、一般道は空いて環境改善になるんだけどねぇ >>263
そう、それ
既存の開通済み区間でいうと甲西工業団地から出入りする大型車は増穂ICか南アルプスIC利用が多い
北杜市も散らばって入るものの精密部品メーカーの工場も多い（東隣の韮崎市も同様）
（長野諏訪方面にEPSON等一般向け精密機器メーカーが多いのもその影響？ そろそろ国土交通省 関東地方整備局の工事状況写真更新されないのかね？
いつもは年３回ぐらい更新で４、５月には更新されるんだけど中部横断の工事状況どうなんだろう >>260,261
そもそも253のネタで読める方がおかしいやとしか思わん。
あ、俺は一応知ってるけど。だいぶ前にテレビに出てきた女子アナか何かだっけ？ >>265
甲駿間は車でよく往来してるけど
ぜんぜん進んでないから
報告するネタが無いんじゃないの
お盆前には開通再延期の発表があると思う >>267
そうだよね
今年に入ってからも事故が起きてるし、コロナもあって工事中断してたみたいだから半年ぐらい開通延期はあり得るかもね
そうなると開通は来年夏辺りかな
南部IC〜身延山ICだけでも先行開通してくれれば使いやすいんだけど ここまで作ってあと未通ってことはないから、気長に待つよ
現状県道通れば大してタイムロスなしで乗り継げるからな 長坂以北は環境評価すら終わってないし
このまま立ち消えだろうな >>271
厄介な連中が逝くのを待ってるだけ。だから急ぐこともないというスタンス。
ただ八千穂高原から清里までは自分が使えるうちにできてほしい。
30年も待ったら60歳になっちまう。 >>272
柳生博みたいな都心部から移住してる爺や婆が、いつまでも喧しいんだろうね 地元の土着民も相当数が反対してるんだよね
対面式で追い越しもできない低速道路より
141の改良の方が妥当って層も多い 俺は前から八千穂から真西へルート変更して
茅野や諏訪南あたりの中央道に繋げれば良いと思ってる。
それだと名古屋方面から佐久軽井沢へのアクセスがかなり良くなる。 >>275
そのルートだともろに八ヶ岳山系を通ることになるから無理だと思うぞ
メルヘン街道沿いに高速作るにしても国立公園内だし、標高差がある上に火山帯だから地盤的にトンネルも難しいと思う この際、野辺山の天文台を別のところに移してそこを通してしまう方が安くて早かったりしないかな? >>277
移す必要はないけど
普通にあっちから飯盛山にトンネル掘ったほうがいいだろうな
山梨側は八ヶ岳山麓ではないし >>273
当の柳生博氏やその家族たちは中部横断自動車道建設についての意見が聞きたいが、
メディアは1社も訊きに行ってない？（リモート取材か電話取材ぐらいできるのに） 「移住者が反対してるから道路利権が回ってこないんだ」という
仮想敵とロジックを正当化するためでは？
実際は地元民も相当数が反対してるんだけどね
だいたい、あの辺は中央道のインターも近いし
彼ら自身は道が途切れてても困らんし 野辺山の国道は気づいたら100km/h出ていて、信号で止まるときに制動距離が長くて焦った。
そうとなれば高速の意味も確かに薄れる。
南部の国道52号の状況とは大違いっぽい。 >>282
おい国道に面してる小学校の通学路なんだから絶対に飛ばすなよ 農産物輸送トラックと100馬力超級の大型トラクターが行き交うのに加えて
軽トラや軽自動車に技能実習生の徒歩や自転車もあって割とカオスだよね >>282
高速道路を作って通過交通と生活交通を分離させてほしい。
現に、それだけ速度を出しているドライバーは信号が黄色に変わってもアクセル踏み込むだろう。
歩行者の立場からすれば怖い。 >>276
冬季閉鎖になるR299にトンネル掘る予定すらないんだから
需要や工事難易度は推して知るべし、って感じだよな 富沢ＩＣ〜新清水ＪＣＴ、また工事で通行止めなんだな。 >>282
こういうやつがいるから高速作らないといけないんだよ 東名と中央道を繋げば大目標は達成
他の区間は難航するなら中止で良い >>292
お前は出来立ても利用するなよ
使ったら死刑に処する 中央道より北は要らんな
長野道あるし
半端な高速より141の舗装を綺麗にした方が
地元民も喜ぶんじゃない そんな訳ねーだろ。
あそこのR141は地域柄、トラクターに軽トラ、
観光の遅い車、歩道には子供や観光客、
それに混ざって大型トラックと乗用車が
今でも結構な速度で通過してるんだ。
市場坂の登りも殺伐としてるし
長野県側だけでも早く作って欲しいよ いらないのにまだまだ計画は消滅しそうにないし
計画が無くなるまでは毎日毎日ストレス溜まる人生ですねwww 静岡から軽井沢行きのバスが出るかもしれんのだぞ。
…いや、出るとも思えんけど。
あっても支那畜を静岡空港に卸してそっから清里軽井沢行きのバスを出すくらいか。 >>301
松本空港からも出せ！って声が少数ながら有り得そう
横断道、長坂〜八千穂間（小諸〜長坂全線）開通頑張れ！ 八千穂から野辺山までが道路も狭くて地味にいやだな
あとは長坂から清里高原道路までの区間もなんとかしてほしい １４１なんていつ走ってもガラガラだし、需要無いでしょ
52号もだけど >>309
それなら尚更国道の迂回路なきゃダメなんだけどね >>302
松本空港って国際便あるっけ？
静岡なら上海往復で利用したことあるけど。
中部横断道を使って車で静岡空港まで乗り付けて駐車場も無料だったし、割と便利だった。
南部区間全通すればもっと便利に！ 142和田山沿いに出来たほうが色々便利そう
名古屋方面から岡谷JCTで直進して東御あたりにつながればすげえ嬉しい 松本空港は国内線オンリー
国際線ターミナルを増築する計画があるようだけど
コロナでご破算じゃないの >>314
関西・中京と北関東の最短路だから
物流を考えるとそっちの方がいいのは確かだけどな >>317
ググ地図で名古屋から東北道宇都宮以北のルート検索すると
岡谷で下りてR142使うルートが最速で表示されるくらいだからなｗ
とは言っても今更とんでもない金かけて高速通すだけの経済効果があるかといえば、
まあ無いわなぁ ２５４でいいやん
というか関東にメリットがないものは
後回しになるのは仕方が無いかと コロナ後は何もかもリモートだし、地方に新たな事業化は無いだろうな しかし、この道路すごいよな。アップダウンはあるけど線形が良いから踏めるわ。
曲線だけなら新東名と同じ規格か？
深夜だと甲府のイオンタウンから静岡南署まで1時間ちょっとだね。 違うよ
甲府のイオンタウンまで手錠と銃弾の買い出しだよ 今年はコロナのせいにすれば、何でもいい訳が付くからね。
南部ＩＣの北側の工事が１ｍｍも進んでなかったし
延期するのはコロナの前から分かってたよ
by沿線民 やっぱりね
残事業費が300億くらいなのに151億しか予算付いてなかったから変だと思った 今年に入って月1ペースで死亡事故を起こして
工事が中断してたからね
中断道の名前通りの迷走ぶりだ この道路、山梨はインフラ後進国という理由で
新直轄なのに、ほぼ全額が国費
コロナで国の税収が壊滅的に減るから
工事止まるんじゃない 死亡事故8回って上の方で書いてあるけど、本当にどんなやり方で工事してるんだ 母ちゃんが「なんでトンネルばっかにしたのかしら。山を削って道路を造ればいいのに。」って言ってた。 もう予定組まないほうがいいレベルでしくじってるな
完成次第開通じゃんもう あまりにも殺しすぎたのでもう工事を急ぐことは無理です >>344
静岡が品川甲府間の早期開通とか言ってるからそれはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
