【建設中】外環道東京区間について10【関越-東名】
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外環道工事の記事 >>990
>杉並区自体いらない。
特別区の制度は道路鉄道などの交通行政に全く適していないね。
23区の規模で適しているのは初等教育とか近隣公園の維持ぐらい。
道路鉄道港湾空港の整備は、一都三県→首都州ぐらいでやるべき。
一都三県ではなく圏央道の内側ぐらいでもokかな >>983
都内は道路混むのも通過交通のせいだからね。
望んでいるのも利益を主に享受するのもその人たちだから。
家の前が環大きな通りになってもあんまりメリットないでしょ。 外環道はバイパスに分類されるから地域住民からすれば環境にやさしくなるはずなんだが。
それとも東京に用がない奴はもっと外側をの圏央道を通れってか？ >>988
練馬インター見て見ぬフリしてるじゃん50年以上も 2020年4月23日（木） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 624m （前日差 +8m） 残り6352m
・みどりんぐ （南→北） ：3303m （前日差 +13m） 残り5852m
・がるるん （南→北） ：2506m （前日差 +0m） 残り6593m このスレッドは１０００を超えました。
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